CN110004776A - 一种轨道交通用缓冲橡胶垫及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种轨道交通用缓冲橡胶垫，包括本体，本体包括两个以上的凸起台阶和设于两个凸起台阶之间的内凹缓冲槽，内凹缓冲槽为梯形结构，在凸起台阶面上布满有凸起缓冲点，本体包括：丁苯橡胶20‑25份、三元乙丙橡胶20‑25份、聚丙烯20‑30份、聚烯烃热塑性弹性体8‑15份、填料15‑25份、石蜡油12‑18份、叔丁基过氧化异丙基碳酸酯0.5‑1.6份；抗紫外线剂1‑5份；阻燃剂3‑5份、抗氧剂1.5‑3份、热稳定剂1.5‑2.5份；其中填料为玻璃纤维、纳米氧化锌、钢粉、滑石粉、改性蒙脱石粉和陶土。本发明还公开了该缓冲橡胶垫的制备方法。本发明提高缓冲效果。

Description

一种轨道交通用缓冲橡胶垫及其制备方法
技术领域
本发明涉及一种轨道交通路轨用缓冲垫的技术领域，尤其是一种轨道交通用缓冲橡胶垫及其制备方法。
背景技术
高铁、地铁等轨道交通路轨用绝缘缓冲垫，用于钢轨与混凝土轨枕之间，它的主要作用是缓冲车辆高速通过路轨时所产生的振动和冲击，保护路基和轨枕，并对信号系统进行电绝缘。此外，由于该绝缘缓冲垫长期裸露于大气中，因此要求具有良好的耐自然老化以及耐寒、耐热性能、防水等性能。但是目前的缓冲垫整体为平面结构，导致火车挤压时容易导致复位效果差，长时间使用后，缓冲效果变差，而且目前的防水性也相对较差。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种轨道交通用缓冲橡胶垫及其制备方法。
为了实现上述目的，本发明所设计的一种轨道交通用缓冲橡胶垫，包括本体，所述本体包括间隔设置的两个以上的凸起台阶和设于两个凸起台阶之间的内凹缓冲槽，所述内凹缓冲槽为梯形结构，在凸起台阶面上布满有凸起缓冲点，所述本体是按照以下份数配比的原料组成：丁苯橡胶 20-25 份、三元乙丙橡胶 20 -25份、聚丙烯 20-30 份、聚烯烃热塑性弹性体（POE） 8 -15 份、填料 15 -25 份、石蜡油12 -18份、叔丁基过氧化异丙基碳酸酯0.5 -1.6 份；抗紫外线剂1-5份；阻燃剂3-5份、抗氧剂1 .5-3份、热稳定剂1 .5-2 .5份；其中所述填料为玻璃纤维、纳米氧化锌、钢粉、滑石粉、改性蒙脱石粉和陶土。
进一步，所述凸起台阶的中间设有泡沫板。
进一步，所述本体还包括防潮剂3-8份。
进一步，所述本体还包括防滑剂1-5份。
进一步，所述本体是按照以下份数配比的原料组成：丁苯橡胶 22 份、三元乙丙橡胶 23份、聚丙烯 25 份、聚烯烃热塑性弹性体（POE） 12份、填料 18 份、石蜡油16份、叔丁基过氧化异丙基碳酸酯1 份；抗紫外线剂3份；阻燃剂4份、抗氧剂2份、热稳定剂1 .8份。
进一步，所述玻璃纤维、纳米氧化锌、钢粉、滑石粉、改性蒙脱石粉和陶土的比例是1:1.5:1.2-1.5：2:1:1.2。
进一步，所述阻燃剂为聚磷酸铵、磷酸眯基脲、磷酸酯、三聚氰胺磷酸盐、三聚氰胺焦磷酸盐中的一种或多种结合。
进一步，所述热稳定剂为2-乙基己酸盐、丁辛基ZDDP和N-苯基-α-萘胺的组合。
本发明还公开了一种轨道交通用缓冲橡胶垫的制备方法，其具体包括以下步骤：
将所述原料配方中的材料按照各自的重量份数配好后送入挤出机中进行动态硫化反应；最终成型构成缓冲橡胶垫。
进一步，其特征在于：在方法中还加入防潮剂。
本发明得到的一种轨道交通用缓冲橡胶垫及其制备方法，本发明先将整体结构中设置一个梯形内凹缓冲槽，实现火车下压时，能够保证凸起往两侧挤压，且两侧不会影响，最终提高缓冲效果，同时通过上述配比实现本缓冲垫最终具有较高的防水性能，阻燃性同时保证了该缓冲垫的拉伸强度、硬度、撕裂强度等物理性能。
附图说明
图1是实施例1中一种轨道交通用缓冲橡胶垫的结构示意图；
附图标记中：1.本体；2.凸起台阶；3.内凹缓冲槽；4.凸起缓冲点；5.泡沫板。
具体实施方式
下面结合实施例对发明创造作进一步说明。
实施例1：
如图1所示，本实施例提供的一种轨道交通用缓冲橡胶垫，包括本体1，所述本体1包括间隔设置的两个以上的凸起台阶2和设于两个凸起台阶2之间的内凹缓冲槽3，所述内凹缓冲槽3为梯形结构，在凸起台阶2面上布满有凸起缓冲点4，所述本体1是按照以下份数配比的原料组成：丁苯橡胶 20-25 份、三元乙丙橡胶 20 -25份、聚丙烯 20-30 份、聚烯烃热塑性弹性体POE 8 -15 份、填料 15 -25 份、石蜡油12 -18份、叔丁基过氧化异丙基碳酸酯0.5 -1.6 份；抗紫外线剂1-5份；阻燃剂3-5份、抗氧剂1 .5-3份、热稳定剂1 .5-2 .5份；其中所述填料为玻璃纤维、纳米氧化锌、钢粉、滑石粉、改性蒙脱石粉和陶土。
进一步，所述凸起台阶2的中间设有泡沫板5。
进一步，所述本体1是按照以下份数配比的原料组成：丁苯橡胶 20 份、三元乙丙橡胶 20份、聚丙烯 20 份、聚烯烃热塑性弹性体POE8份、填料 18 份、石蜡油15份、叔丁基过氧化异丙基碳酸酯0.5份；抗紫外线剂1份；阻燃剂3份、抗氧剂1.5份、热稳定剂1 .5份。
进一步，所述玻璃纤维、纳米氧化锌、钢粉、滑石粉、改性蒙脱石粉和陶土的比例是1:1.5:1.2-1.5：2:1:1.2。本实施例中玻璃纤维、纳米氧化锌、钢粉、滑石粉、改性蒙脱石粉和陶土的比例是1:1.5:1.2：2:1:1.2。
进一步，所述阻燃剂为聚磷酸铵、磷酸眯基脲、磷酸酯、三聚氰胺磷酸盐、三聚氰胺焦磷酸盐中的一种或多种结合。
进一步，所述热稳定剂为2-乙基己酸盐、丁辛基ZDDP和N-苯基-α-萘胺的组合。
本实施例还公开了一种轨道交通用缓冲橡胶垫的制备方法，其具体包括以下步骤：
将所述原料配方中的材料按照各自的重量份数配好后送入挤出机中进行动态硫化反应；最终成型构成缓冲橡胶垫。
本实施例先将整体结构中设置一个梯形内凹缓冲槽，实现火车下压时，能够保证凸起往两侧挤压，且两侧不会影响，最终提高缓冲效果，同时通过上述配比实现本缓冲垫最终具有较高的防水性能，阻燃性同时保证了该缓冲垫的拉伸强度、硬度、撕裂强度等物理性能。
实施例2：
本实施例提供的一种轨道交通用缓冲橡胶垫，包括本体1，所述本体1包括间隔设置的两个以上的凸起台阶2和设于两个凸起台阶2之间的内凹缓冲槽3，所述内凹缓冲槽3为梯形结构，在凸起台阶2面上布满有凸起缓冲点4，所述本体1是按照以下份数配比的原料组成：丁苯橡胶 20-25 份、三元乙丙橡胶 20 -25份、聚丙烯 20-30 份、聚烯烃热塑性弹性体POE8 -15 份、填料 15 -25 份、石蜡油12 -18份、叔丁基过氧化异丙基碳酸酯0.5 -1.6 份；抗紫外线剂1-5份；阻燃剂3-5份、抗氧剂1 .5-3份、热稳定剂1 .5-2 .5份；其中所述填料为玻璃纤维、纳米氧化锌、钢粉、滑石粉、改性蒙脱石粉和陶土。
进一步，所述本体1是按照以下份数配比的原料组成：丁苯橡胶 22 份、三元乙丙橡胶 23份、聚丙烯 25 份、聚烯烃热塑性弹性体POE 12份、填料 18 份、石蜡油16份、叔丁基过氧化异丙基碳酸酯1 份；抗紫外线剂3份；阻燃剂4份、抗氧剂2份、热稳定剂1 .8份。
进一步，所述玻璃纤维、纳米氧化锌、钢粉、滑石粉、改性蒙脱石粉和陶土的比例是1:1.5:1.5：2:1:1.2。
进一步，所述阻燃剂为聚磷酸铵、磷酸眯基脲、磷酸酯、三聚氰胺磷酸盐、三聚氰胺焦磷酸盐中的一种或多种结合。
进一步，所述热稳定剂为2-乙基己酸盐、丁辛基ZDDP和N-苯基-α-萘胺的组合。
本还公开了一种轨道交通用缓冲橡胶垫的制备方法，其具体包括以下步骤：
将所述原料配方中的材料按照各自的重量份数配好后送入挤出机中进行动态硫化反应；最终成型构成缓冲橡胶垫。
实施例3：
本实施例提供的一种轨道交通用缓冲橡胶垫，包括本体1，所述本体1包括间隔设置的两个以上的凸起台阶2和设于两个凸起台阶2之间的内凹缓冲槽3，所述内凹缓冲槽3为梯形结构，在凸起台阶2面上布满有凸起缓冲点4，所述本体1是按照以下份数配比的原料组成：丁苯橡胶23 份、三元乙丙橡胶 24份、聚丙烯 26份、聚烯烃热塑性弹性体POE 13 份、填料19 份、石蜡油16份、叔丁基过氧化异丙基碳酸酯1.2 份；抗紫外线剂3份；阻燃剂4.5份、抗氧剂2.8份、热稳定剂1.8份；其中所述填料为玻璃纤维、纳米氧化锌、钢粉、滑石粉、改性蒙脱石粉和陶土。
进一步，所述本体1还包括防潮剂3-8份。在本实施例中所述防潮剂5份.
进一步，所述玻璃纤维、纳米氧化锌、钢粉、滑石粉、改性蒙脱石粉和陶土的比例是1:1.5:1.4：2:1:1.2。
进一步，所述阻燃剂为聚磷酸铵、磷酸眯基脲、磷酸酯。
进一步，所述热稳定剂为2-乙基己酸盐、丁辛基ZDDP和N-苯基-α-萘胺的组合。
本实施例还公开了一种轨道交通用缓冲橡胶垫的制备方法，其具体包括以下步骤：
将所述原料配方中的材料按照各自的重量份数配好后送入挤出机中进行动态硫化反应；最终成型构成缓冲橡胶垫。
进一步，其特征在于：在方法中还加入防潮剂。
实施例4：
本实施例提供的一种轨道交通用缓冲橡胶垫，包括本体1，所述本体1包括间隔设置的两个以上的凸起台阶2和设于两个凸起台阶2之间的内凹缓冲槽3，所述内凹缓冲槽3为梯形结构，在凸起台阶2面上布满有凸起缓冲点4，所述本体1是按照以下份数配比的原料组成：丁苯橡胶 23 份、三元乙丙橡胶 23份、聚丙烯27份、聚烯烃热塑性弹性体POE13份、填料 23份、石蜡油16份、叔丁基过氧化异丙基碳酸酯1.4 份；抗紫外线剂3份；阻燃剂3.86份、抗氧剂2.8份、热稳定剂2.4份；其中所述填料为玻璃纤维、纳米氧化锌、钢粉、滑石粉、改性蒙脱石粉和陶土。
进一步，所述本体1还包括防滑剂1-5份。在本实施例中所述防滑剂4份。
进一步，所述玻璃纤维、纳米氧化锌、钢粉、滑石粉、改性蒙脱石粉和陶土的比例是1:1.5:1.3：2:1:1.2。
进一步，所述阻燃剂为磷酸眯基脲、磷酸酯、三聚氰胺磷酸盐、三聚氰胺焦磷酸盐。
进一步，所述热稳定剂为2-乙基己酸盐、丁辛基ZDDP和N-苯基-α-萘胺的组合。
本实施例还公开了一种轨道交通用缓冲橡胶垫的制备方法，其具体包括以下步骤：
将所述原料配方中的材料按照各自的重量份数配好后送入挤出机中进行动态硫化反应；最终成型构成缓冲橡胶垫。
进一步，其特征在于：在方法中还加入防滑剂。
实施例5：
本实施例提供的一种轨道交通用缓冲橡胶垫，包括本体1，所述本体1包括间隔设置的两个以上的凸起台阶2和设于两个凸起台阶2之间的内凹缓冲槽3，所述内凹缓冲槽3为梯形结构，在凸起台阶2面上布满有凸起缓冲点4，所述本体1是按照以下份数配比的原料组成：丁苯橡胶 25 份、三元乙丙橡胶25份、聚丙烯30 份、聚烯烃热塑性弹性体POE 15 份、填料25 份、石蜡油18份、叔丁基过氧化异丙基碳酸酯1.6 份；抗紫外线剂5份；阻燃剂5份、抗氧剂3份、热稳定剂2 .5份；其中所述填料为玻璃纤维、纳米氧化锌、钢粉、滑石粉、改性蒙脱石粉和陶土。
进一步，所述本体1还包括防潮剂3-8份。
进一步，所述本体1还包括防滑剂1-5份。
本实施例中所述防潮剂8份、防滑剂5份。
进一步，所述玻璃纤维、纳米氧化锌、钢粉、滑石粉、改性蒙脱石粉和陶土的比例是1:1.5:1.5：2:1:1.2。
进一步，所述阻燃剂为聚磷酸铵、磷酸眯基脲、磷酸酯、三聚氰胺磷酸盐、三聚氰胺焦磷酸盐。
进一步，所述热稳定剂为2-乙基己酸盐、丁辛基ZDDP和N-苯基-α-萘胺的组合。
本实施例还公开了一种轨道交通用缓冲橡胶垫的制备方法，其具体包括以下步骤：
将所述原料配方中的材料按照各自的重量份数配好后送入挤出机中进行动态硫化反应；最终成型构成缓冲橡胶垫。
进一步，其特征在于：在方法中还加入防潮剂和防滑剂。
将实施例1-5制得的橡胶垫与现有技术的橡胶垫进行性能测试，最终结果如下，见表1：
指标 实施例1 实施例2 实施例3 实施例4 实施例5 普通墙砖
拉伸强度 49.6 49 48 46 45 50.1
防水指数 Ⅱ级 Ⅱ级 Ⅱ级 Ⅱ级 Ⅱ级 无
阻燃性 B1 B1 B1 B1 B1 无
硬度 90 92 95 96 98 85
撕裂强度 128 130 132 133 135 125
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种轨道交通用缓冲橡胶垫，其特征在于，包括本体（1），所述本体（1）包括间隔设置的两个以上的凸起台阶（2）和设于两个凸起台阶（2）之间的内凹缓冲槽（3），所述内凹缓冲槽（3）为梯形结构，在凸起台阶（2）面上布满有凸起缓冲点（4），所述本体（1）是按照以下份数配比的原料组成：丁苯橡胶 20-25 份、三元乙丙橡胶 20 -25份、聚丙烯 20-30 份、聚烯烃热塑性弹性体（POE） 8 -15 份、填料 15 -25 份、石蜡油12 -18份、叔丁基过氧化异丙基碳酸酯0.5 -1.6 份；抗紫外线剂1-5份；阻燃剂3-5份、抗氧剂1 .5-3份、热稳定剂1 .5-2.5份；其中所述填料为玻璃纤维、纳米氧化锌、钢粉、滑石粉、改性蒙脱石粉和陶土。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用缓冲橡胶垫，其特征在于，所述凸起台阶（2）的中间设有泡沫板（5）。
3.根据权利要求1或2所述的一种轨道交通用缓冲橡胶垫，其特征在于，所述本体（1）还包括防潮剂3-8份。
4.根据权利要求1或2所述的一种轨道交通用缓冲橡胶垫，其特征在于，所述本体（1）还包括防滑剂1-5份。
5.根据权利要求1或2所述的一种轨道交通用缓冲橡胶垫，其特征在于，所述本体（1）是按照以下份数配比的原料组成：丁苯橡胶 22 份、三元乙丙橡胶 23份、聚丙烯 25 份、聚烯烃热塑性弹性体（POE） 12份、填料 18 份、石蜡油16份、叔丁基过氧化异丙基碳酸酯1 份；抗紫外线剂3份；阻燃剂4份、抗氧剂2份、热稳定剂1 .8份。
6.根据权利要求1或2所述的一种轨道交通用缓冲橡胶垫，其特征在于，所述玻璃纤维、纳米氧化锌、钢粉、滑石粉、改性蒙脱石粉和陶土的比例是1:1.5:1.2-1.5：2:1:1.2。
7.根据权利要求1或2所述的一种轨道交通用缓冲橡胶垫，其特征在于，所述阻燃剂为聚磷酸铵、磷酸眯基脲、磷酸酯、三聚氰胺磷酸盐、三聚氰胺焦磷酸盐中的一种或多种结合。
8.根据权利要求1或2所述的一种轨道交通用缓冲橡胶垫，其特征在于，所述热稳定剂为2-乙基己酸盐、丁辛基ZDDP和N-苯基-α-萘胺的组合。
9.一种轨道交通用缓冲橡胶垫的制备方法，其特征在于具体包括以下步骤：
将所述原料配方中的材料按照各自的重量份数配好后送入挤出机中进行动态硫化反应；最终成型构成缓冲橡胶垫。
10.根据权利要求9所述的一种轨道交通用缓冲橡胶垫的制备方法，其特征在于：在方法中还加入防潮剂。
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