CN110001462A - 车辆用座椅导轨 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车辆用座椅导轨，在具备毛巾杆21的座椅导轨中，利用一个共用部件即锁定安装托架3的阻挡部3b，通过防止乘客的脚的侵入，可以实现防止由乘客的脚引发的释放手柄4的错误致动的结构和防止座椅导轨手柄21的向下的下降致动时的毛巾杆21的变形的结构两者。

Description

车辆用座椅导轨

技术领域

本发明涉及具备毛巾杆的车辆用座椅导轨，更具体地，涉及具备防止后座乘客的脚的侵入的结构和防止毛巾杆的变形的结构的车辆用座椅导轨。

背景技术

车辆的座椅被设置为可以利用座椅导轨进行前后方向的滑动，上述座椅导轨包括，在车辆的前后方向上延伸并且固定地设置在车辆内的地板镶板上的固定导轨、沿着上述固定导轨的长度方向可滑动地与固定导轨结合的移动导轨、以及约束上述移动导轨的前后方向的滑动的锁定机构。

操作所述锁定机构的方法大致分为利用电机的动力的电动式和利用毛巾杆的手动式。

毛巾杆虽然还有滑动手柄、座椅导轨手柄、座椅轨道手柄等其他名称，但本说明书中统称为毛巾杆。

一般情况下，毛巾杆被配置于第一排座椅(驾驶座和副驾驶座)，第一排座椅的乘客进行毛巾杆上升操作时，对锁定机构的操作使座椅导轨变为解锁状态，因此移动导轨可以向前后方向移动，随着上升操作的毛巾杆被释放，毛巾杆下降复归至初期位置，对锁定机构的操作使座椅导轨变为锁定状态，移动轨道成为不可移动的约束状态。

另一方面，具有毛巾杆的座椅导轨的结构中，后座乘客(第二排座椅乘客)向第一排座椅的下部空间伸展脚时，后座乘客的脚有可能会错误操作锁定机构，因此具备毛巾杆的座椅轨道需要额外具备用于防止后座乘客的脚错误操作锁定机构的结构。

另外，具备毛巾杆的座椅轨道还额外地具备用于在使用者把毛巾杆向下按压错误操作时使毛巾杆不弯曲的结构。

但是，对于传统的座椅导轨，由后座乘客的脚引发的锁定机构的错误操作的结构和防止毛巾杆的变形的结构是彼此之间不同的结构，因此存在随着部件数量的增加其制造费用和重量也增加的缺点。

背景技术的上述说明仅仅是为了促进对本发明背景的理解，而不应被解释为承认现有技术是本领域技术人员已知的。

现有技术文献

专利文献

(专利文件0001)韩国第10-2008-0029111号特许公报

发明内容

拟解决的课题

本发明的目的在于，在具备毛巾杆的车辆用座椅导轨的结构中，通过防止后座乘客的脚的侵入，防止由乘客的脚引发的锁定机构的错误致动的结构和防止把毛巾杆向下的下降致动时的毛巾杆的变形的结构由一个共用的部件实现，由此通过部件数量的减少实现费用降低和重量减少。

课题解决手段

为了达到上述目的的本发明的车辆用座椅导轨包括：锁定安装托架，所述锁定安装托架固定地结合在移动导轨，构成锁定机构的释放手柄与所述锁定安装托架可旋转地结合；控制杆安装托架，所述控制杆安装托架固定地结合在从所述锁定安装托架向前方间隔的移动导轨；毛巾杆控制杆，所述毛巾杆控制杆可旋转地结合在所述控制杆安装托架，所述毛巾杆控制杆的一端结合毛巾杆，另一端与释放手柄接触后被锁定安装托架支撑。

所述的车辆用座椅导轨，其特征在于，通过所述锁定安装托架实现对由后座乘客的脚引发的释放手柄的错误致动的防止和对毛巾杆的向下方向的旋转的防止。

所述的车辆用座椅导轨，其特征在于，所述锁定安装托架中，结合释放手柄的托架凸缘和位于托架凸缘的后方的阻挡部各自以向移动导轨的侧方突出的方式形成，所述毛巾杆控制杆的后方端部与释放手柄的操纵部的上面接触后被阻挡部的底表面支撑。

所述的车辆用座椅导轨，其特征在于，所述锁定安装托架的阻挡部在防止向释放手柄侵入的后座乘客的脚的侵入的同时，通过与毛巾杆控制杆的接触防止毛巾杆的向下方向的旋转。

所述的车辆用座椅导轨，其特征在于，所述阻挡部结合防止噪音用的垫片部件，所述毛巾杆控制杆的后方端部与所述垫片部件接触并被其支撑。

所述的车辆用座椅导轨，其特征在于，向移动导轨的侧方突出的阻挡部的突出长度被构造为长于释放手柄的操纵部的突出长度，使得后座乘客的脚的侵入可以被所述阻挡部阻止。

技术效果

根据本发明的实施例，在具备毛巾杆的座椅导轨中，利用一个共用部件即锁定安装托架的阻挡部，通过防止后座乘客的脚的侵入，可以实现防止由于乘客的脚引发的释放手柄的错误致动的结构和防止座椅导轨手柄向下的下降致动时的毛巾杆的变形的结构两者，由此可以实现部件数量的减少和费用降低以及重量减少，而且还具有可以小型化整体外形的大小的效果。

附图说明

图1是采用本发明的结构的座椅导轨的平面图；

图2是放大图1中的释放手柄和毛巾杆控制杆结合的部位的透视图；

图3和图4是采用本发明的结构的座椅导轨的主视图和侧视图。

符号说明

1–固定导轨 2–移动导轨

3-锁定安装托架 3a-托架凸缘

3b–阻挡部 4–释放手柄

5–手柄轴 6–手柄式弹簧

7–引导支架 8–锁定销

9–锁定销弹簧 10–定位器

21–毛巾杆 22–毛巾杆控制杆

31–控制杆安装托架 32–垫片部件

具体实施方式

下面参照附图说明根据本发明的优选实施例的车辆用座椅导轨。

如图1至图4所示，根据本发明的车辆用座椅导轨包括：在车辆的前后方向上延长并且固定地设置在车辆内的地板镶板上的固定导轨1，沿着上述固定导轨1的长度方向可滑动地与固定导轨1结合的移动导轨2，以及约束所述移动导轨2的前后方向的滑动的锁定机构。

所述锁定机构是具有释放手柄和锁定销等的手动类型，如图所示，包括锁定安装托架3、释放手柄4、手柄轴5、手柄弹簧6、引导支架7、多个锁定销8和每一个锁定销8上各设置一个的锁定销弹簧9。

锁定安装托架3固定地结合在移动导轨2的上部表面，与形成有在前后方向隔开的两个托架凸缘3a，当锁定安装托架3结合于移动导轨2时，所述两个托架凸缘3a从移动导轨2的外侧向侧面突出。

释放手柄4位于两个托架凸缘3a之间，手柄轴5沿着前后方向一体地贯穿并结合两个托架凸缘3a和释放手柄4，手柄弹簧6卷绕在手柄轴5，一端被锁定安装托架3支撑，另一端被释放手柄4支撑，释放手柄4以手柄轴5为中心旋转时，通过手柄弹簧6的弹力可进行弹性旋转。

释放手柄4包括操纵部4a和与锁定销8接触的致动部4b，上述操纵部4a是以手柄轴5为基准向座椅导轨的外侧突出的部位，也是操作者直接操作的部位，所述致动部4b贯穿移动导轨2，其端部位于移动导轨2内，是与锁定销8接触的用于在操作操纵部4a时使锁定销8移动的部位。

操作者向下按释放手柄4时，手柄弹簧6被压缩，释放手柄4的致动部4b向上上升，锁定销8与释放手柄4的上升联动上升，此时锁定销8的下端脱离固定导轨1的销孔，由此座椅导轨成为移动导轨2可移动的解锁状态。

另外，释放按压的释放手柄4的操纵部4a时，通过手柄弹簧6的复原力释放手柄4复归至初期位置，此时锁定销8下降，锁定销8的下端插入到固定导轨1的销孔，由此座椅导轨成为移动导轨2不可移动的锁定状态。

引导支架7是L形支架，设置为其一端固定地结合到移动轨道2的一侧的内侧表面，另一端在左右方向上横穿移动轨道2的内部空间。

多个锁定销8沿前后方向排成一列，每个锁定销8在垂直方向一体地贯穿固定导轨1、引导支架7、移动导轨2和锁定安装托架3，并可上下移动，锁定销弹簧9的两端由定位器10和锁定销凸缘8a支撑。

定位器10是设置在移动导轨2的上表面的内侧的结构，锁定销凸缘8a是与锁定销8一体地形成的结构。

使释放手柄4致动时，释放手柄4的致动部4b是与锁定销8的锁定销凸缘8a接触并使锁定销8上升的结构。

另一方面，作为根据本发明的座椅导轨是具备毛巾杆的车辆用座椅导轨的结构，通过防止后座乘客的脚的侵入，防止由乘客的脚引发的锁定机构的错误致动的结构和防止毛巾杆向下的下降操作时的毛巾杆的变形的结构由一个共用的部件实现。

即，用于使释放手柄4致动的毛巾杆组件20包括大致呈U形状的毛巾杆21、与毛巾杆21结合的毛巾杆控制杆22、铰链轴23和手柄托架24。

毛巾杆21的中间部位朝前方配置，毛巾杆21的两端部在座椅导轨的内侧位置上沿座椅导轨的长度方向配置。

毛巾杆21的两端部设置为，各自与毛巾杆控制杆22的前方端部结合，铰链轴23结合在毛巾杆控制杆22的中间部位，铰链轴23固定地结合在控制杆安装托架31，毛巾杆控制杆22的后方端部与释放手柄4接触后被锁定安装托架3支撑。

控制杆安装托架31从锁定安装托架3向前方间隔的位置固定地结合在移动导轨2的上面。

毛巾杆控制杆22是通过毛巾杆弹簧25可弹性旋转的结构，即乘客握着毛巾杆21的中间部位向上抬起时，与毛巾杆21的两端结合的毛巾杆控制杆22以铰链轴23为中心进行前方上升而后方下降的旋转，此时毛巾杆弹簧25被压缩并积蓄弹力。

毛巾杆21的上升致动时以铰链轴23为中心位于后方侧的毛巾杆控制杆22向下下降移动的同时向下按压释放手柄4的操纵部4a，由此通过使释放手柄4致动使锁定销8上升移动，座椅导轨成为移动导轨2可移动的解锁状态。

毛巾杆21的上升致动时结合在毛巾杆控制杆22的手柄托架24与释放手柄4的操纵部4a接触并向下按压操纵部4a，手柄托架24的作用是增加与操纵部4a的接触面积，由此起到更稳定地使释放手柄4致动的作用。

由于毛巾杆控制杆22和手柄托架24是一体结构，因此根据本发明的实施例中的毛巾杆控制杆22包括手柄托架24。

乘客握住毛巾杆21的中间部位向上抬起时，与毛巾杆21的两端结合的毛巾杆控制杆22以铰链轴23为中心进行前方侧上升而后方侧下降的旋转，此时毛巾杆弹簧25压缩并积蓄弹力。

另外，释放向上上升的毛巾杆21时，毛巾杆21通过毛巾杆弹簧25的复原力复归至初期位置，释放手柄4也通过手柄弹簧6的复原力复归至初期位置，随着上升的锁定销8下降并固定到固定导轨1，座椅导轨成为移动导轨2不可移动的锁定状态。

由此，具有毛巾杆21的座椅导轨通常被配置在驾驶座和副驾驶座的座椅所在的第一排座椅导轨，因此根据本发明的实施例的特征在于，防止由后座乘客的脚引发的释放手柄4的错误致动和防止毛巾杆21向下方向旋转通过锁定安装托架3实现。

具有毛巾杆的座椅导轨的结构中，后座乘客(第二排座椅的乘客)向第一排座椅的下部空间伸展脚时，后座乘客的脚有可能使锁定机构错误地致动，因此具备毛巾杆的座椅轨道中需要额外地具备用于防止由后座乘客的脚引发的使锁定机构错误地致动的结构。

另外，具备毛巾杆的座椅导轨需要额外地具备使毛巾杆不弯曲的结构，用于防范使用者把毛巾杆向下按压错误地致动的情况。

但是，传统的座椅导轨设置有防止后座乘客的脚引发的锁定机构的错误致动的结构和防止毛巾杆的变形的结构，所述两个结构是各自不同的结构，因此存在随着部件数量的增加其制造费用和重量也增加的缺点，但根据本发明的实施例，其特征在于，防止后座乘客的脚引发的锁定机构的错误致动的结构和防止毛巾杆的变形的结构通过锁定安装托架3实现。

为此，其特征在于，在锁定安装托架3中，以结合释放手柄4的托架凸缘3a为基准在托架凸缘3a的后方侧位置设置有阻挡部3b，所述阻挡部3b是在锁定安装托架3固定地结合在移动导轨2时在与托架凸缘3a相同方向的移动导轨2的侧方向突出地形成的结构。

因此，毛巾杆控制杆22的后方端部与释放手柄4的操纵部4a的上表面接触后被阻挡部3b的底表面支撑。

根据本发明的实施例，锁定安装托架3的阻挡部3b在防止向释放手柄4侵入的后座乘客的脚的侵入的同时，通过与毛巾杆控制杆22的接触防止毛巾杆21的向下方向的旋转。

即，传统的普通的座椅导轨中，防止后座乘客的脚的侵入的结构和防止毛巾杆的向下方向的旋转的结构为各自不同的结构，因此具有部件数量增加、重量增加、成本增加的缺点，但根据本发明的实施例，由于锁定安装托架3的阻挡部3b可以实现上述的两种功能，因此具有部件数量减少、重量增加、成本降低的优点。

锁定安装托架3的阻挡部3b是下述的结构：其结合防止噪音用的垫片部件32，并且毛巾杆控制杆22的后方端部接触所述垫片部件32并被其支撑。

作为所述垫片部件32，可以使用橡胶或硅树脂，甚至只要能吸收冲击和噪音的都可以使用。

为了通过锁定安装托架3的阻挡部3b阻止后座乘客的脚的侵入，其特征在于，向移动导轨2的侧方突出的阻挡部3b的突出长度L1长于释放手柄4的操纵部4a的突出长度L2。

即，锁定安装托架3的阻挡部3b被配置在比释放手柄4的操纵部4a更靠后的位置、且阻挡部3b的突出长度L1被构造成长于操纵部4a的突出长度L2，因此从后方观察时，释放手柄4的操纵部4a是被锁定安装托架3的阻挡部3b遮住的状态。

因此，后座乘客向具有毛巾杆21的第一排座椅的下部空间伸脚时，后座乘客的脚被锁定安装托架3的阻挡部3b挡住，向释放手柄4方向的侵入被防止，其结果，具有毛巾杆21的座椅导轨的结构可以防止由后座乘客的脚引发的释放手柄4的错误致动。

如果是释放手柄4的操纵部4a的突出长度L2比阻挡部3b的突出长度L1更长的结构，则有可能由后座乘客的脚引发错误地致动释放手柄4，因此不推荐此种结构。

如上所述，根据本发明的实施例是结合释放手柄4的锁定安装托架3中形成有与释放手柄4同样方向突出且比释放手柄4突出更长的阻挡部3b的结构，因此利用所述锁定安装托架3的阻挡部3b不仅防止后座乘客的脚向释放手柄4侵入，而且通过与毛巾杆控制杆22的接触防止毛巾杆21的向下方向的旋转。

因此，在具备毛巾杆21的车辆用座椅导轨中，通过利用一个共用部件即锁定安装托架3的阻挡部3b防止乘客的脚的侵入，可以实现防止乘客的脚的侵入错误地致动释放手柄4的结构和防止毛巾杆21向下下降致动时毛巾杆21的变形的结构两者，因此具有不仅可以实现部件数量减少和费用降低以及重量减少、而且还可以小型化整体外形的大小的效果。

虽然图示并说明了本发明的特定实施例，但是对于本领域技术人员来说显而易见的是，在不脱离通过权利要求范围提供的本发明的技术思想的限度内，对本发明可以进行各种改良和变化。

Claims (6)

1.一种车辆用座椅导轨，包括：

-锁定安装托架，所述锁定安装托架固定地结合在移动导轨，构成锁定机构的释放手柄与所述锁定安装托架可旋转地结合；

-控制杆安装托架，所述控制杆安装托架固定地结合在从所述锁定安装托架向前方间隔的移动导轨；

-毛巾杆控制杆，所述毛巾杆控制杆可旋转地结合在所述控制杆安装托架，所述毛巾杆控制杆的一端结合毛巾杆，另一端与释放手柄接触后被锁定安装托架支撑。

2.根据权利要求1所述的车辆用座椅导轨，其特征在于，通过所述锁定安装托架实现对由后座乘客的脚引发的释放手柄的错误致动的防止和对毛巾杆的向下方向的旋转的防止。

3.根据权利要求1所述的车辆用座椅导轨，其特征在于，所述锁定安装托架中，结合释放手柄的托架凸缘和位于托架凸缘的后方的阻挡部各自以向移动导轨的侧方突出的方式形成，所述毛巾杆控制杆的后方端部与释放手柄的操纵部的上表面接触后被阻挡部的底表面支撑。

4.根据权利要求3所述的车辆用座椅导轨，其特征在于，所述锁定安装托架的阻挡部在防止向释放手柄侵入的后座乘客的脚的侵入的同时，通过与毛巾杆控制杆的接触防止毛巾杆的向下方向的旋转。

5.根据权利要求3所述的车辆用座椅导轨，其特征在于，在所述阻挡部结合防止噪音用的垫片部件，所述毛巾杆控制杆的后方端部与所述垫片部件接触并被其支撑。

6.根据权利要求3所述的车辆用座椅导轨，其特征在于，向移动导轨的侧方突出的阻挡部的突出长度被构造为长于释放手柄的操纵部的突出长度，使得后座乘客的脚的侵入可以被所述阻挡部阻止。