CN109989369A - 节能水平旋转栏杆机 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种节能水平旋转栏杆机，它包括有箱壳，所述箱壳上装配有竖直向可以自轴旋转的主轴，所述主轴与电机传动连接，所述主轴的上部伸出所述箱壳，所述主轴顶部装配有水平的栏杆臂，所述栏杆臂的前端向外悬臂伸出，所述箱壳内装配有控制所述电机的无线接收模块，所述无线接收模块通过无线电与遥控器相连；所述电机在接电时，带动所述主轴上部的栏杆臂水平旋转运动，所述栏杆臂设置有3个以上通过所述无线接收模块控制的放置位置。该节能水平旋转栏杆机可以实现远程控制，可控制栏杆臂在3个或者更多的位置停留，从而实现对两条以上道路的控制。
Description
技术领域
本发明属于栏杆机技术领域，具体涉及一种节能水平旋转栏杆机。
背景技术
栏杆机通常是指可以在道路上快速伸出杆状或者栅栏状态拦截物的机器。栏杆机广泛使用在工厂或者小区大门以及一些其它的道路中，人们也常常使用栏杆机解决高速公路入口匝道的有效管控问题，目前市场上使用原始的人工操作的手动式栏杆，需要人员前往匝道口进行栏杆开闭操作，在及时性和安全性等方面都不理想。市场上现有电动栏杆机的栏杆臂都在4米左右，不满足封闭匝道的需要，且为上下落杆模式，栏杆抗风能力弱。且高速公路入口一般有两个方向的匝道需要控制，现有电动栏杆机只有单方向开闭功能,如果要控制两个方向的匝道就需安装两台栏杆机，增加投资且控制繁琐。如果使用移动伸缩门式栏杆，需要破坏高速公路路面。栏杆机通常需要使用电力来进行驱动，传统的栏杆机都需要接入电路，荒僻地区使用不便，另外，传统的栏杆机在开启和关闭时，通常需要专门的固定按钮来进行控制，使用不够灵活。
发明内容
针对以上问题，本发明提供一种使用方便，可以远程控制栏杆机变换状态，可以同时对双向上的道路进行拦截的节能水平旋转栏杆机。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该节能水平旋转栏杆机包括有箱壳，所述箱壳上装配有竖直向可以自轴旋转的主轴，所述主轴与电机传动连接，所述主轴的上部伸出所述箱壳，所述主轴顶部装配有水平的栏杆臂，所述栏杆臂的前端向外悬臂伸出，所述箱壳内装配有控制所述电机的无线接收模块，所述无线接收模块通过无线电与遥控器相连；所述电机在接电时，带动所述主轴上部的栏杆臂水平旋转运动，所述栏杆臂设置有3个以上通过所述无线接收模块控制的放置位置，所述栏杆臂的放置位置中一个为栏杆臂不拦截道路时的收起位置，其余为拦截道路通行的拦截位置。
作为优选，所述述栏杆臂在旋转过程中设置有3个放置位置，以栏杆臂不进行拦截时的位置为0°，其余两个进行拦截道路的位置分别与0°时栏杆臂成-90°和+90°。
作为优选，所述电机上连接有减速器，所述减速器的下部装配有主机链轮，所述主轴上装配有主轴链轮，所述主机链轮通过链条与所述主轴链轮传动连接。在具体设计时，所述主机链轮与所述主轴链轮齿数比可以设计为1:5。
作为优选，所述栏杆臂的长度为6-8米，所述栏杆臂的后端装配有配重块。
作为优选，所述箱壳的内部装配有水平的磁控开关，所述磁控开关的磁力探测部分深入到所述主轴链轮板面的上部，所述所述主轴链轮的上部板面装配有两个以上不同位置磁力块，相邻位置的磁力块设计为不同磁力大小，这样当所述主轴链轮旋转时，带动所有磁力块旋转，当不同磁力块运动到所述磁控开关的探测部分下部时，所述磁控开关可以探测出不同的磁力大小，从而可以判断出所述栏杆臂不同的旋转位置。例如设计三个不同磁力块，就可以通过所述磁控开关分别对应栏杆臂旋转到-90°、0°、+90°三个位置。
作为优选，所述栏杆臂上装配有警报器，沿栏杆臂的上部装配有条形的LED灯带。
作为优选，伸出所述箱壳上部的主轴通过脱扣装置与所述栏杆臂装配，所述脱扣装置包括水平固定装配在所述主轴上的固定板，所述固定板上设置有竖直的安装轴，所述栏杆臂与所述固定板上的安装轴可旋转装配，在所述栏杆臂两侧的固定板位置上分别装配有限位盒，所述限位盒上表面与所述固定板齐平，所述限位盒内设计有竖直的安装孔，所述限位盒安装孔内装配有承托件，所述承托件下部通过弹簧与所述安装孔底部连接，所述承托件被所述弹簧向上顶出，前后位置的所述承托件分别顶紧在所述栏杆臂下部两侧，前后的所述承托件对所述栏杆臂前后有限位，所述栏杆臂的上部装配有将所述栏杆臂向下压紧的压板。栏杆机上的该脱扣装置，可使栏杆臂受到正面或反面撞击，栏杆臂具有脱扣防护功能；通过弹簧装置卡住栏杆臂底部的承托件，正常情况下用于栏杆臂的限位。如遇车辆正方向或反方向的撞击，承托件可向车辆行驶方向脱扣，防止栏杆臂及车辆受损。
作为优选，伸出所述箱壳上部的主轴上端固定装配有同轴竖直的装配环，所述装配环的外部同轴可旋转装配有旋转环，所述旋转环的外壁上周向均布有风力叶片，所述旋转环的内侧装配周向均布有永磁块，所述装配环的内侧装配有线圈，当有风时，风力吹动所述风力叶片带动旋转环沿装配环旋转运动，产生旋转变化的磁场，使得所述线圈做切割磁感应线运动；所述箱壳内装配有储蓄电源，所述线圈通过整流器与储蓄电源相连，所述储蓄电源分别与无线接收模块和电机相连。
作为优选，所述风力叶片的个数为两个以上，设计为碗状。
作为优选，所述旋转臂的前端装配有可拆卸的锁钩，当所述栏杆臂旋转到拦截车辆的工作位置时，所述锁钩的下部装配有与地面固定的锁柱，所述锁柱的上部固定有与所述锁钩扣紧的锁杆；所述旋转臂包括有两段以上的单元臂组成，所述单元臂为圆环形状，两段单元臂之间通过弹性的橡胶条相连，所述橡胶条左右两部分分别过盈装配在两段单元臂的内环中，所述橡胶条的端部装配有竖直卡条，所述卡条的上下两端伸出橡胶条，所述单元臂内侧上下分别加工有滑槽，所述卡条的上下端分别滑动装配在所述滑槽内。当所述橡胶条被从单元臂内腔中拉出时，所述卡条卡紧在所述滑槽端部。这样当旋转臂被锁死时，如果有车辆撞击在所述旋转臂上，所述橡胶条从所述单元臂内侧拉出，旋转臂被逐渐拉长，从而抵消掉车辆的开始撞击时的冲量，当橡胶条被拉到端部时，所述卡条被卡紧，橡胶条被进一步弹性拉长，从而可以进一步抵消车辆的冲击，这样可以对车辆造成有效的拦截，同时使得车辆受到的瞬时冲量大大减小，撞击力大大降低，这样该栏杆机不仅可以有效拦截车辆，在车辆快速冲击时也有效保证车辆内人员的安全。
本发明的有益效果在于：该节能水平旋转栏杆机可以实现远程控制，不需要在控制点和工作点之间专门连接控制线路，安装使用更加的方便。该栏杆机主要用来对两条以上道路的控制。该栏杆机用遥控方式控制栏杆臂进行水平旋转，可控制栏杆臂在3个或者更多的位置停留。以可以在-90°，0°，+90°位置停留为例。正常通车状态，栏杆臂在0°位置。如左侧方向匝道封闭，可将栏杆臂遥控到-90°位置驻留。如右侧方向匝道封闭，可将栏杆臂遥控到90°位置驻留。根据高速公路收费所入口匝道交通管控的实际需要，两个方向的匝道只需关闭一个方向。因为如果需要关闭两个方向时，就直接关闭高速公路收费入口了。本产品的研制，实现由一台电动栏杆机控制两个匝道入口的功能，即“单机双控”的功能。满足了高速公路入口匝道交通管控的实际需要，良好的解决了高速公路匝道管控问题。
附图说明
图1是本节能水平旋转栏杆机截面方向的结构示意图。
图2时本节能水平旋转栏杆机一种使用时俯视方向的结构示意图。
图3是本节能水平旋转栏杆机配合锁柱使用时结构示意图。
图4是主轴链轮与磁控开关俯视方向的装配结构示意图。
图5是图1中栏杆臂装配在脱扣装置上A-A向的剖面结构示意图。
图6是锁柱与旋转臂连接时俯视方向的结构示意图。
图7是旋转臂截面方向的结构示意图。
图8是车辆撞击在连接锁柱的旋转臂时俯视方向的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明进一步说明：
如图1和图2中实施例所示，在本实施例中，该节能水平旋转栏杆机与传统的栏杆机相似，它包括有箱壳1，所述箱壳1上装配有竖直向可以自轴旋转的主轴2，所述主轴2与电机3传动连接，所述主轴2的上部伸出所述箱壳1，所述主轴2顶部装配有水平的栏杆臂4，所述栏杆臂4的前端向外悬臂伸出。本栏杆机与传统栏杆机的区别在于，所述箱壳1内装配有控制所述电机3的无线接收模块11，所述无线接收模块11通过无线电与遥控器相连；所述电机3在接电时，带动所述主轴2上部的栏杆臂4水平旋转运动，所述栏杆臂4设置有3个以上通过所述无线接收模块11控制的放置位置，所述栏杆臂4的放置位置中一个为栏杆臂4不拦截道路时的收起位置，其余为拦截道路通行的拦截位置。
该在左右两条平行道路(可以是同向道路也可以是反向道路)；或者以较小角度相接的道路上(如高速上的匝道和主路相交位置的道路)。图2所示的具体实施例就是一种匝道和主路相交位置的道路。在本实施例中，所述述栏杆臂4在旋转过程中设置有3个放置位置，以栏杆臂不进行拦截时的位置为0°，其余两个拦截道路的位置分别与0°时栏杆臂4成-90°和+90°。
该节能水平旋转栏杆机可以通过所述箱壳1内无线接收模块11实现远程控制，不需要在控制点和工作点之间专门连接控制线路，安装使用更加的方便。该栏杆机主要使用在交汇路口位置。该栏杆机用遥控方式控制栏杆臂4进行水平旋转，可控制栏杆臂在3个或者更多的位置停留。以在图2所示的实施例中，可以在-90°，0°，+90°位置停留为例。正常通车状态，栏杆臂在0°位置。如左侧方向匝道封闭，可将栏杆臂遥控到-90°位置驻留。如右侧方向匝道封闭，可将栏杆臂遥控到90°位置驻留。根据高速公路收费所入口匝道交通管控的实际需要，两个方向的匝道只需关闭一个方向。因为如果需要关闭两个方向时，就直接关闭高速公路收费入口了。本产品的研制，在图2实施例中实现由一台电动栏杆机控制两个匝道入口的功能，即“单机双控”的功能。满足了高速公路入口匝道交通管控的实际需要，良好的解决了高速公路匝道管控问题。该栏杆机可以通过一个栏杆机对多个相邻或者相交的道路进行管控，大大节约了设备资源，以及电能或者其它能源的消耗，使用更加的方便。
在具体设计时，如图1所示，所述电机3上连接有减速器31，所述减速器31的下部装配有主机链轮32，所述主轴上装配有主轴链轮21，所述主机链轮32通过链条33与所述主轴链轮21传动连接。所述减速机31可以有效降低所述电机3的输出轴转速，所述主机链轮32与所述主轴链轮21的传动连接进一步降低了所述主轴2额输出转速。在本实施例中，所述主机链轮32与所述主轴链轮21齿数比可以设计为1:5，所述减速器31的减速比设计为1:100，这样所述电机3输出的转速就可以与所述主轴2的转速比为1:500，大大降低了电机3控制所述转轴2转动时的扭矩。所述主轴2通过轴承座可旋转装配在所述箱壳1的后壁上，这样使得所述主轴2在被限位时有多个的着力点，使得所述主轴2旋转时的震动幅度更小，有效降低了设备的整体晃动幅度。具体设计时，如图2所示，所述栏杆臂4的长度为6-8米，所述栏杆臂4的后端装配有配重块41。所述配重块41的设计可以使得所述栏杆臂4整体的受力正好落在栏杆臂4与主轴2的连接位置，使得设备的整体受力更加的平衡。
如图1、图2和图4所示，在本实施例中，所述箱壳1的内部装配有水平的磁控开关12，所述磁控开关12的磁力探测部分深入到所述主轴链轮21板面的上部，所述所述主轴链轮21的上部板面装配有两个以上不同位置磁力块22，两相邻位置所述磁力块22与所述主轴链轮21轴心的连线构成90°夹角。相邻位置的磁力块22设计为不同磁力大小，具体来说，不同位置的磁力块22可以安装不同个数的小磁铁，这样当所述主轴链轮21旋转时，带动所有磁力块22旋转，当不同磁力块22运动到所述磁控开关12的探测部分下部时，所述磁控开关12可以探测出不同的磁力大小，从而可以判断出所述栏杆臂4不同的旋转位置。例如设计三个不同磁力块22，就可以通过所述磁控开关12分别对应栏杆臂4旋转到-90°、0°、+90°三个位置。这种控制方式结构简单易于实施，只需要要在所述主轴链轮21上部放置磁力块22，就可以通过磁控开关12对栏杆臂4的位置进行判定；同时可以通过控制电机正反转运动，对所述栏杆臂4进行旋转调整，使其到达需要的位置。不同的所述磁力块22通过不同个数的小磁铁构成，这样的设计可以简单达到不同磁力的要求，而且可以通过添加或者减少小磁铁的个数来达到调节磁力大小的目的，使用更加的方便。
在具体设计时，如图1所示，所述栏杆臂4上装配有警报器42，沿栏杆臂4的上部装配有条形的LED灯带48。警报器42可以用声音来提醒过往的行人和车辆注意，而LED灯带48可以在夜晚时更加的醒目，起到提醒人们注意的目的。
在具体设计时，如图1和图5所示，伸出所述箱壳1上部的主轴2通过脱扣装置7与所述栏杆臂装配，所述脱扣装置7包括水平固定装配在所述主轴2上的固定板71，所述固定板上设置有竖直的安装轴，所述栏杆臂4与所述固定板71上的安装轴可旋转装配，在本实施例中，所述安装轴直接采用所述主轴2来完成，这样结构更加简单紧凑。在所述栏杆臂4两侧的固定板71位置上分别装配有限位盒72，所述限位盒72上表面与所述固定板71齐平，所述限位盒72内设计有竖直的安装孔，所述限位盒72安装孔内装配有承托件73，所述承托件73下部通过弹簧74与所述安装孔底部连接，所述承托件73被所述弹簧74向上顶出，前后位置的所述承托件73分别顶紧在所述栏杆臂4下部两侧，前后的所述承托件73对所述栏杆臂4前后有限位，所述栏杆臂4的上部装配有将所述栏杆臂4向下压紧的压板75。这样在正常使用时，当需要对所述栏杆臂4进行操作时，通过电机3带动传动结构控制主轴2以及其上的固定板71旋转，在所述承托件73的限位作用下，所述栏杆臂4跟随旋转，而当栏杆臂4受到突然的大力撞击时，所述栏杆臂4下部挤压所述承托件73，使得所述承托件73缩回所述限位盒72内这时所述栏杆臂4离开两个承托件72之间，脱扣装置失效。这样在栏杆臂受到正面或反面撞击，栏杆臂4具有脱扣防护功能，可以防止栏杆臂4在被车辆意外碰撞时损毁栏杆机设备，同时在栏杆臂4在碰撞时的脱离，大大减小了车辆受到的碰撞力，这样在发生车辆与栏杆臂4的碰撞事故时，可以大大降低车辆和栏杆设备的受伤损失。
如图1所示，伸出所述箱壳1上部的主轴2外部固定装配有同轴竖直的装配环5，所述装配环5的外部同轴可旋转装配有旋转环51，所述旋转环51的外壁上周向均布有风力叶片52，所述旋转环51的内侧装配周向均布有永磁块53，所述装配环5的内侧装配有线圈54，当有风时，风力吹动所述风力叶片52带动旋转环51沿装配环5旋转运动，产生旋转变化的磁场，使得所述线圈做切割磁感应线运动，在线圈中产生电流。而所述箱壳1内装配有储蓄电源，所述线圈54通过整流器与储蓄电源55相连，在风力推动所述风力叶片52旋转时，所述线圈54发电，并且将电力通过整理器处理后输入到所述储蓄电源55储存起来。同时所述储蓄电源55分别与无线接收模块11和电机3相连。这样所述储蓄电源可以为无线接收模块11和电机3供电，不需要额外接入电路，这样就减少了线路的铺设，大大提高了该栏杆机的安装成本和难道。在具体设计时，所述风力叶片52的个数为两个以上，设计为碗状。在本实施例中的风力发电结构以及脱扣装置7组合使用在栏杆机中，也可以可以单独使用在栏杆机上，并不用以限制本发明。
如图3、图6、图7和图8所示，所述旋转臂4前端装配有可拆卸的锁钩43，假定该栏杆机使用时有-90°、+90°两个拦截工作位置，以及一个0°的旋转臂4放置位置。这样当所述栏杆臂4旋转到-90°、+90°拦截车辆的两个位置时，所述锁钩43的下部装配有与地面固定的锁柱6，所述锁柱6的上部固定有与所述锁钩43扣紧的锁杆61；所述旋转臂4包括有两段以上的单元臂44组成，所述单元臂44为圆环形状，两段单元臂44之间通过弹性的橡胶条45相连，所述橡胶条45左右两部分分别过盈装配在两段单元臂44的内环中，所述橡胶条45的端部装配有竖直卡条46，所述卡条46的上下两端伸出橡胶条45，所述单元臂44内侧上下分别加工有滑槽47，所述卡条的上下端分别滑动装配在所述滑槽47内；当所述橡胶条45被从单元臂44内腔中拉出时，所述卡条46卡紧在所述滑槽47端部。所述栏杆臂4的与锁柱6的组合设计，不仅使得栏杆臂4由悬空设置变成双柱支撑更加稳定，同时使得栏杆臂的拦截受力更大，可以有效拦截过往的车辆，而不仅仅起到警示作用，所述栏杆臂4通过单元臂44与橡胶条45的组合设置，使得栏杆臂4在受到撞击时可以呈弧形弹性展开，如图8所示，此时单元臂44通过橡胶条45弹性连接。这样当所述栏杆臂4被撞击展开时，首先通过橡胶条45与所述单元臂内腔之间的过盈装配，使得橡胶条45被拉出时受到不间断摩擦力，使得橡胶条45与所述单元臂44的拉出时间较长。而在橡胶条45被拉出时，所述卡条46被卡紧在所述单元臂44端部，橡胶条45继续由于车辆撞击时产生的力量对橡胶条45继续进行拉伸。这样在，大大增加撞击时的受力时间，可以起到良好的缓冲作用，有效降低了车辆瞬时受撞击的力量，可以有效防止车辆损毁。这样使用该结构的栏杆臂4可以用在需要强力防止通过的道路区域，如坍塌区域、陡峭山路以及悬崖边道路的区域。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种节能水平旋转栏杆机，它包括有箱壳(1)，所述箱壳(1)上装配有竖直向可以自轴旋转的主轴(2)，所述主轴(2)与电机(3)传动连接，所述主轴(2)的上部伸出所述箱壳(1)，所述主轴(2)顶部装配有水平的栏杆臂(4)，所述栏杆臂(4)的前端向外悬臂伸出；其特征在于：所述箱壳(1)内装配有控制所述电机的无线接收模块(11)，所述无线接收模块(11)通过无线电与遥控器相连；所述电机(3)在接电时，带动所述主轴(2)上部的栏杆臂(4)水平旋转运动，所述栏杆臂(4)设置有3个以上通过所述无线接收模块(11)控制的放置位置，所述栏杆臂(4)的放置位置中一个为栏杆臂(4)不拦截道路时的收起位置，其余为拦截道路通行的拦截位置。
2.所述述栏杆臂(4)在旋转过程中设置有3个放置位置，以栏杆臂不进行拦截时的位置为0°，其余两个进行拦截道路的位置分别与0°时栏杆臂(4)成-90°和+90°。
3.根据权利要求1所述的节能水平旋转栏杆机，其特征在于：所述电机(3)上连接有减速器(31)，所述减速器(31)的下部装配有主机链轮(32)，所述主轴上装配有主轴链轮(21)，所述主机链轮(32)通过链条(33)与所述主轴链轮(21)传动连接。
4.根据权利要求3所述的节能水平旋转栏杆机，其特征在于：所述箱壳(1)的内部装配有水平的磁控开关(12)，所述磁控开关(12)的磁力探测部分深入到所述主轴链轮(21)板面的上部，所述所述主轴链轮(21)的上部板面装配有两个以上不同位置磁力块(22)；相邻位置的磁力块(22)设计为不同磁力大小。
5.根据权利要求1所述的节能水平旋转栏杆机，其特征在于：所述栏杆臂(4)上装配有警报器(42)，沿栏杆臂(4)的上部装配有条形的LED灯带(48)。
6.根据权利要求1所述的节能水平旋转栏杆机，其特征在于：伸出所述箱壳(1)上部的主轴(2)通过脱扣装置(7)与所述栏杆臂装配，所述脱扣装置(7)包括水平固定装配在所述主轴(2)上的固定板(71)，所述固定板上设置有竖直的安装轴，所述栏杆臂(4)与所述固定板(71)上的安装轴可旋转装配，在所述栏杆臂(4)两侧的固定板(71)位置上分别装配有限位盒(72)，所述限位盒(72)上表面与所述固定板(71)齐平，所述限位盒(72)内设计有竖直的安装孔，所述限位盒(72)安装孔内装配有承托件(73)，所述承托件(73)下部通过弹簧(74)与所述安装孔底部连接，所述承托件(73)被所述弹簧(74)向上顶出，前后位置的所述承托件(73)分别顶紧在所述栏杆臂(4)下部两侧，前后的所述承托件(73)对所述栏杆臂(4)前后有限位，所述栏杆臂(4)的上部装配有将所述栏杆臂(4)向下压紧的压板(75)。
7.根据权利要求1所述的节能水平旋转栏杆机，其特征在于：伸出所述箱壳(1)上部的主轴(2)外部固定装配有同轴竖直的装配环(5)，所述装配环(5)的外部同轴可旋转装配有旋转环(51)，所述旋转环(51)的外壁上周向均布有风力叶片(52)，所述旋转环(51)的内侧装配周向均布有永磁块(53)，所述装配环(5)的内侧装配有线圈(54)；所述箱壳(1)内装配有储蓄电源，所述线圈(54)通过整流器与储蓄电源(55)相连，所述储蓄电源(55)分别与无线接收模块(11)和电机(3)相连。
8.根据权利要求1所述的节能水平旋转栏杆机，其特征在于：所述风力叶片(52)的个数为两个以上，设计为碗状。
9.根据权利要求4所述的节能水平旋转栏杆机，其特征在于：所述旋转臂(4)的前端装配有可拆卸的锁钩(43)，当所述栏杆臂(4)旋转到拦截车辆的工作位置时，所述锁钩(43)的下部装配有与地面固定的锁柱(6)，所述锁柱(6)的上部固定有与所述锁钩(43)扣紧的锁杆(61)；所述旋转臂(4)包括有两段以上的单元臂(44)组成，所述单元臂(44)为圆环形状，两段单元臂(44)之间通过弹性的橡胶条(45)相连，所述橡胶条(45)左右两部分分别过盈装配在两段单元臂(44)的内环中，所述橡胶条(45)的端部装配有竖直卡条(46)，所述卡条(46)的上下两端伸出橡胶条(45)，所述单元臂(44)内侧上下分别加工有滑槽(47)，所述卡条的上下端分别滑动装配在所述滑槽(47)内；当所述橡胶条(45)被从单元臂(44)内腔中拉出时，所述卡条(46)卡紧在所述滑槽(47)端部。
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|---|---|
| CN (1) | CN109989369A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111926732A (zh) * | 2020-08-12 | 2020-11-13 | 绍兴铭庭电子科技有限公司 | 一种能够防止加塞、硬闯的停车收费辅助设备 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1400632A2 (en) * | 2002-09-17 | 2004-03-24 | Raffaelli A. Afieri Eredi S.n.c. | A mobile traffic barrier |
| CN204551319U (zh) * | 2015-04-16 | 2015-08-12 | 无锡市政设计研究院有限公司 | 一种限高杆 |
| CN205822061U (zh) * | 2016-07-22 | 2016-12-21 | 杨立伟 | 长臂平开式道路栏杆机 |
| CN208250973U (zh) * | 2018-06-01 | 2018-12-18 | 湖南卫兵智能科技有限公司 | 防撞道闸 |
-
2019
- 2019-04-24 CN CN201910331360.2A patent/CN109989369A/zh active Pending
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