CN109987236A - 一种蒸汽射流除冰车的自适应除冰执行装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种蒸汽射流除冰车的自适应除冰执行装置，包括：回转减速器、喷头支架、电推杆、蒸汽喷头。蒸汽喷头由若干个长条形子气囊组成，每个子气囊之间由连接软布连接，整体为柔性结构；子气囊通过两端的电推杆安装在喷头支架上；每个子气囊的电推杆可单独控制，所有电推杆的复合运动可以调整蒸汽喷头的整体形状，以适应不同曲面的待除冰表面；回转减速器可以调整喷头的角度与除冰路径平行，保证除冰面积最大化。本发明具有良好的自适应性能和较低的能源浪费，除冰速度快。
Description
技术领域
本发明属于除霜、雪、冰的专用车技术领域，具体涉及一种蒸汽射流除冰车的自适应除冰执行装置。
背景技术
随着我国民航规模的不断增长，飞机已经成为越来越多人出行的首选交通工具，其飞行安全始终是重中之重。机身、机翼和引擎等部件结冰、雪、霜对飞行安全势必会产生重大影响，必须在起飞前清除干净。
本发明提到的蒸汽除冰车，采用高温蒸汽进行除冰，效率高、成本低、对飞机及机场地面无二次污染。该除冰车由车体、蒸汽发生装置、蒸汽输送系统、除冰执行装置等组成；蒸汽发生装置产生蒸汽，由安装在高空作业臂架系统上的耐高温软管输送至除冰执行装置，向待除冰车表面喷射蒸汽，将其表面的霜、雪、冰融化，然后再产生高温干燥空气，对其进行烘干，防止二次结冰。飞机的机身和机翼为复杂形状曲面，普通平面形状的除冰执行装置不能完全与机身贴合，蒸汽不能第一时间到达待除冰表面，存在能源浪费现象，因此，开发自适应除冰执行装置有利于提高除冰效率，降低能耗。
发明内容
本发明的目的是克服普通平面形状蒸汽除冰执行装置的缺陷，提供一种与待除冰表面良好贴合、能源浪费少、除冰速度快的蒸汽除冰车自适应除冰执行装置。
本发明通过以下技术方案实现。
设计一种蒸汽射流除冰车的自适应除冰执行装置，包括回转减速器、喷头支架、电推杆、蒸汽喷头。若干个长条形子气囊由连接软布连接成一个整体，构成柔性蒸汽喷头；每个子气囊的两端各安装一个电推杆，电推杆的另一端安装在喷头支架上；每个电推杆均可单独控制，所有电推杆的复合运动可以调整蒸汽喷头的整体形状，以适应不同曲面的待除冰表面；子气囊的底部开有一系列小孔作为喷嘴，蒸汽由此喷出射向飞机表面，达到除冰和烘干的目的。回转减速器的旋转可以调整喷头的角度与除冰路径平行，保证除冰面积最大化。
进一步，所述子气囊采用耐高温、不透气、不透水，且具有一定耐磨性和保温性能的柔性材制作而成。
进一步，所述子气囊的底部开有一系列小孔作为喷嘴，蒸汽由此喷出射向飞机表面，达到除冰和烘干的目的。
进一步，分气器将主蒸汽管道分成若干支路，每一个支进气管为一个子气囊输送蒸汽。
进一步，所有的蒸汽管道均由各自的气阀单独控制；气阀既可以控制蒸汽的流量，以适应不同厚度的冰层，也可以单独关闭某一子气囊，达到改变喷头喷射面积的目的，以适应较小表面的除冰，减少能源浪费。
附图说明
图1为蒸汽除冰车结构示意图。
图2为蒸汽除冰车的自适应除冰执行装置结构示意图。
图3为蒸汽除冰车的蒸汽喷头结构示意图。
图中：1-车体；2-蒸汽发生装置；3-增压器；4-主进气管道；5-高空作业臂架系统；6-自适应除冰执行装置；7-待除冰面；8-回转减速器；9-蒸汽喷头支架；10-电推杆；11-子气囊支撑板；12-蒸汽喷头；13-子气囊；14-子气囊连接软布；15-喷嘴；16-支进气管；17-分气器；18-气阀。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
首先对本发明提到的蒸汽除冰车进行简介，如图1所示，该蒸汽除冰车由车体1、蒸汽发生装置2、增压器3、主进气管道4、高空作业臂架系统5、自适应除冰执行装置6、控制系统等组成；自适应除冰执行装置6用螺栓安装在高空作业臂架系统5的末端；蒸汽发生装置2产生蒸汽，经过增压器3增压，由主进气管道4输送至自适应除冰执行装置6，以一定压力向待除冰表面7喷射蒸汽，将其表面的霜、雪、冰融化；蒸汽发生装置2再产生高温干燥空气，对待除冰表面进行烘干，防止二次结冰。
如图2所示，本发明涉及到的蒸汽除冰车的自适应除冰执行装置，包括：回转减速器8、蒸汽喷头支架9、电推杆10、子气囊支撑板11、蒸汽喷头12。
如图3所示，蒸汽喷头12由若干个长条形子气囊13组成，每个子气囊之间由连接软布14连接，构成一个柔性蒸汽喷头；子气囊13的底部开有一系列小孔作为喷嘴15，蒸汽由此喷出射向飞机表面，达到除冰和烘干的目的；分气器17将主蒸汽管道4分成若干支路，每一个支进气管16为一个子气囊13输送蒸汽；蒸汽主管道4和子气囊进气管16均由各自的气阀17单独控制；气阀17的开关程度可以控制蒸汽的流量，以适应不同厚度的冰层；同时，关闭某气阀17也可以单独控制某子气囊13，达到改变喷头喷射面积的目的，以适应较小表面的除冰，减少能源浪费。
子气囊13采用耐高温、不透气、不透水，且具有一定耐磨性和保温性能的柔性材制作而成。
如图2和图3所示，每一个子气囊13的上表面均安装有气囊支撑板11，气囊支撑板11的两端安装有电推杆10，电推杆10的另一端安装在喷头支架9上，喷头支架9通过回转减速器8连接到高空作业臂架系统5；每个电推杆均可独立控制，电推杆的复合运动可以调整蒸汽喷头的整体形状，以便适应不同曲面的待除冰表面。回转减速器8可以调整喷头的角度与除冰路径平行，保证除冰面积最大化。
Claims (5)
1.一种蒸汽射流除冰车的自适应除冰执行装置，其特征在于：该装置包括回转减速器8、蒸汽喷头支架9、电推杆10、蒸汽喷头12，蒸汽喷头12由若干个长条形子气囊13组成，每个子气囊13之间由连接软布14连接，整体为柔性结构；子气囊13通过两端的电推杆10安装在喷头支架9上；每个子气囊的电推杆可单独控制，所有电推杆的复合运动可以调整蒸汽喷头的整体形状，以适应不同曲面的待除冰表面；回转减速器8的旋转可以调整蒸汽喷头12的角度与除冰路径平行，保证除冰面积最大化。
2.如权利要求1所述的蒸汽射流除冰车的自适应除冰执行装置，其特征在于：子气囊13采用耐高温、不透气、不透水，且具有一定耐磨性和保温性能的柔性材制作而成。
3.如权利要求1和2所述的蒸汽射流除冰车的自适应除冰执行装置，其特征在于：子气囊13的底部开有一系列小孔作为喷嘴15，蒸汽由此喷出射向飞机表面，达到除冰和烘干的目的。
4.如权利要求1所述的蒸汽射流除冰车的自适应除冰执行装置，其特征在于：分气器17将主蒸汽管道4分成若干支路，每一个支进气管16为一个子气囊13输送蒸汽。
5.如权利要求1和4所述的蒸汽除冰车的自适应除冰执行装置，其特征在于：所有的蒸汽管道4、16均由各自的气阀18单独控制；气阀18既可以控制蒸汽的流量，以适应不同厚度的冰层，也可以单独关闭某一子气囊，达到改变喷头喷射面积的目的，以适应较小表面的除冰，减少能源浪费。
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