CN109987236A - 一种蒸汽射流除冰车的自适应除冰执行装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种蒸汽射流除冰车的自适应除冰执行装置,包括:回转减速器、喷头支架、电推杆、蒸汽喷头。蒸汽喷头由若干个长条形子气囊组成,每个子气囊之间由连接软布连接,整体为柔性结构;子气囊通过两端的电推杆安装在喷头支架上;每个子气囊的电推杆可单独控制,所有电推杆的复合运动可以调整蒸汽喷头的整体形状,以适应不同曲面的待除冰表面;回转减速器可以调整喷头的角度与除冰路径平行,保证除冰面积最大化。本发明具有良好的自适应性能和较低的能源浪费,除冰速度快。
Description
技术领域
本发明属于除霜、雪、冰的专用车技术领域,具体涉及一种蒸汽射流除冰车的自适应除冰执行装置。
背景技术
随着我国民航规模的不断增长,飞机已经成为越来越多人出行的首选交通工具,其飞行安全始终是重中之重。机身、机翼和引擎等部件结冰、雪、霜对飞行安全势必会产生重大影响,必须在起飞前清除干净。
本发明提到的蒸汽除冰车,采用高温蒸汽进行除冰,效率高、成本低、对飞机及机场地面无二次污染。该除冰车由车体、蒸汽发生装置、蒸汽输送系统、除冰执行装置等组成;蒸汽发生装置产生蒸汽,由安装在高空作业臂架系统上的耐高温软管输送至除冰执行装置,向待除冰车表面喷射蒸汽,将其表面的霜、雪、冰融化,然后再产生高温干燥空气,对其进行烘干,防止二次结冰。飞机的机身和机翼为复杂形状曲面,普通平面形状的除冰执行装置不能完全与机身贴合,蒸汽不能第一时间到达待除冰表面,存在能源浪费现象,因此,开发自适应除冰执行装置有利于提高除冰效率,降低能耗。
发明内容
本发明的目的是克服普通平面形状蒸汽除冰执行装置的缺陷,提供一种与待除冰表面良好贴合、能源浪费少、除冰速度快的蒸汽除冰车自适应除冰执行装置。
本发明通过以下技术方案实现。
设计一种蒸汽射流除冰车的自适应除冰执行装置,包括回转减速器、喷头支架、电推杆、蒸汽喷头。若干个长条形子气囊由连接软布连接成一个整体,构成柔性蒸汽喷头;每个子气囊的两端各安装一个电推杆,电推杆的另一端安装在喷头支架上;每个电推杆均可单独控制,所有电推杆的复合运动可以调整蒸汽喷头的整体形状,以适应不同曲面的待除冰表面;子气囊的底部开有一系列小孔作为喷嘴,蒸汽由此喷出射向飞机表面,达到除冰和烘干的目的。回转减速器的旋转可以调整喷头的角度与除冰路径平行,保证除冰面积最大化。
进一步,所述子气囊采用耐高温、不透气、不透水,且具有一定耐磨性和保温性能的柔性材制作而成。
进一步,所述子气囊的底部开有一系列小孔作为喷嘴,蒸汽由此喷出射向飞机表面,达到除冰和烘干的目的。
进一步,分气器将主蒸汽管道分成若干支路,每一个支进气管为一个子气囊输送蒸汽。
进一步,所有的蒸汽管道均由各自的气阀单独控制;气阀既可以控制蒸汽的流量,以适应不同厚度的冰层,也可以单独关闭某一子气囊,达到改变喷头喷射面积的目的,以适应较小表面的除冰,减少能源浪费。
附图说明
图1为蒸汽除冰车结构示意图。
图2为蒸汽除冰车的自适应除冰执行装置结构示意图。
图3为蒸汽除冰车的蒸汽喷头结构示意图。
图中:1-车体;2-蒸汽发生装置;3-增压器;4-主进气管道;5-高空作业臂架系统;6-自适应除冰执行装置;7-待除冰面;8-回转减速器;9-蒸汽喷头支架;10-电推杆;11-子气囊支撑板;12-蒸汽喷头;13-子气囊;14-子气囊连接软布;15-喷嘴;16-支进气管;17-分气器;18-气阀。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
首先对本发明提到的蒸汽除冰车进行简介,如图1所示,该蒸汽除冰车由车体1、蒸汽发生装置2、增压器3、主进气管道4、高空作业臂架系统5、自适应除冰执行装置6、控制系统等组成;自适应除冰执行装置6用螺栓安装在高空作业臂架系统5的末端;蒸汽发生装置2产生蒸汽,经过增压器3增压,由主进气管道4输送至自适应除冰执行装置6,以一定压力向待除冰表面7喷射蒸汽,将其表面的霜、雪、冰融化;蒸汽发生装置2再产生高温干燥空气,对待除冰表面进行烘干,防止二次结冰。
如图2所示,本发明涉及到的蒸汽除冰车的自适应除冰执行装置,包括:回转减速器8、蒸汽喷头支架9、电推杆10、子气囊支撑板11、蒸汽喷头12。
如图3所示,蒸汽喷头12由若干个长条形子气囊13组成,每个子气囊之间由连接软布14连接,构成一个柔性蒸汽喷头;子气囊13的底部开有一系列小孔作为喷嘴15,蒸汽由此喷出射向飞机表面,达到除冰和烘干的目的;分气器17将主蒸汽管道4分成若干支路,每一个支进气管16为一个子气囊13输送蒸汽;蒸汽主管道4和子气囊进气管16均由各自的气阀17单独控制;气阀17的开关程度可以控制蒸汽的流量,以适应不同厚度的冰层;同时,关闭某气阀17也可以单独控制某子气囊13,达到改变喷头喷射面积的目的,以适应较小表面的除冰,减少能源浪费。
子气囊13采用耐高温、不透气、不透水,且具有一定耐磨性和保温性能的柔性材制作而成。
如图2和图3所示,每一个子气囊13的上表面均安装有气囊支撑板11,气囊支撑板11的两端安装有电推杆10,电推杆10的另一端安装在喷头支架9上,喷头支架9通过回转减速器8连接到高空作业臂架系统5;每个电推杆均可独立控制,电推杆的复合运动可以调整蒸汽喷头的整体形状,以便适应不同曲面的待除冰表面。回转减速器8可以调整喷头的角度与除冰路径平行,保证除冰面积最大化。
Claims (5)
1.一种蒸汽射流除冰车的自适应除冰执行装置,其特征在于:该装置包括回转减速器8、蒸汽喷头支架9、电推杆10、蒸汽喷头12,蒸汽喷头12由若干个长条形子气囊13组成,每个子气囊13之间由连接软布14连接,整体为柔性结构;子气囊13通过两端的电推杆10安装在喷头支架9上;每个子气囊的电推杆可单独控制,所有电推杆的复合运动可以调整蒸汽喷头的整体形状,以适应不同曲面的待除冰表面;回转减速器8的旋转可以调整蒸汽喷头12的角度与除冰路径平行,保证除冰面积最大化。
2.如权利要求1所述的蒸汽射流除冰车的自适应除冰执行装置,其特征在于:子气囊13采用耐高温、不透气、不透水,且具有一定耐磨性和保温性能的柔性材制作而成。
3.如权利要求1和2所述的蒸汽射流除冰车的自适应除冰执行装置,其特征在于:子气囊13的底部开有一系列小孔作为喷嘴15,蒸汽由此喷出射向飞机表面,达到除冰和烘干的目的。
4.如权利要求1所述的蒸汽射流除冰车的自适应除冰执行装置,其特征在于:分气器17将主蒸汽管道4分成若干支路,每一个支进气管16为一个子气囊13输送蒸汽。
5.如权利要求1和4所述的蒸汽除冰车的自适应除冰执行装置,其特征在于:所有的蒸汽管道4、16均由各自的气阀18单独控制;气阀18既可以控制蒸汽的流量,以适应不同厚度的冰层,也可以单独关闭某一子气囊,达到改变喷头喷射面积的目的,以适应较小表面的除冰,减少能源浪费。
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