CN109986473A - 一种汽车空调用油气分离器除锈装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及除锈附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车空调用油气分离器除锈装置，便于进行固定；降低喷砂进入装置内部的可能性；便于对喷砂和铁锈进行收集处理；包括底板和油气分离器；还包括第一“门”型杆、第二“门”型杆、第一螺纹杆、第一旋转盘、第一转动杆和挤压板；还包括左滑块、右滑块、第二左螺纹杆、第二右螺纹杆、第二左旋转盘、第二右旋转盘、第二左转动杆、第二右转动杆、左挡板、右挡板、左锁紧螺栓和右锁紧螺栓；还包括收集箱、过滤网、四组支撑块、格栅板和“U”型把手，收集箱内部设置有收集腔，收集箱右侧壁底端连通设置有出液管，并且出液管上设置有出液阀。

Description

一种汽车空调用油气分离器除锈装置

技术领域

本发明涉及除锈附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车空调用油气分离器除锈装置。

背景技术

众所周知，汽车空调用油气分离器除锈装置是一种用于汽车空调检修过程中，对油气分离器表面进行除锈以提高其表面光滑度的装置，其在除锈的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车空调用油气分离器除锈装置包括底板和油气分离器，油气分离器内部设置有分离腔，油气分离器左侧壁、右侧壁和底侧壁分别连通设置有进料管、出气管和排油管，油气分离器位于底板上方；现有的汽车空调用油气分离器除锈装置使用时，使用者将油气分离器放置于底板上，油气分离器工作时，含油空气沿进料管进入油气分离器内部，空气沿出气管脱离油气分离器，油沿排油管排出，使用者手持喷枪对准油气分离器外壁进行喷砂，将油气分离器表面进行除锈处理；现有的汽车空调用油气分离器除锈装置使用中发现，除锈过程中，不方便对油气分离器进行固定，往往需使用者使用其他工具进行固定，使用局限性较高；除锈过程中，不便于对进料管和出气管进行封堵，可能会导致喷砂进入油气分离器内部，使用可靠性较低；不方便对喷砂和铁锈进行处理，使用便捷性较差。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种便于进行固定，降低使用局限性；降低喷砂进入装置内部的可能性，提高使用可靠性；便于对喷砂和铁锈进行收集处理，提高使用便捷性的汽车空调用油气分离器除锈装置。

本发明的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，包括底板和油气分离器，油气分离器内部设置有分离腔，油气分离器左侧壁、右侧壁和底侧壁分别连通设置有进料管、出气管和排油管，油气分离器位于底板上方；还包括第一“门”型杆、第二“门”型杆、第一螺纹杆、第一旋转盘、第一转动杆和挤压板，所述第一“门”型杆底侧壁左端和右端分别与底板顶侧壁左端和右端连接，所述第二“门”型杆左端和右端分别与底板顶侧壁左半区域和右半区域连接，第一“门”型杆中央区域纵向设置有螺纹孔，螺纹孔内侧壁上设置有与所述第一螺纹杆外螺纹相对应内螺纹，第一螺纹杆底端螺装穿过螺纹孔然后与所述第一转动杆顶端连接，所述挤压板顶侧壁设置有放置槽，放置槽处设置有第一滚珠轴承，第一转动杆底端插入第一滚珠轴承内部并且与第一滚珠轴承键连接，第一螺纹杆顶端与所述第一旋转盘底侧壁中央区域连接，第二“门”型杆中央区域纵向设置有过渡孔，所述排油管穿过过渡孔，油气分离器顶侧壁和底侧壁分别与挤压板底侧壁和第二“门”型杆顶侧壁接触；还包括左滑块、右滑块、第二左螺纹杆、第二右螺纹杆、第二左旋转盘、第二右旋转盘、第二左转动杆、第二右转动杆、左挡板、右挡板、左锁紧螺栓和右锁紧螺栓，所述第一“门”型杆左半区域设置有左滑动孔，所述左滑块前侧壁和后侧壁分别设置有第一左滑动槽和第二左滑动槽，并且第一左滑动槽和第二左滑动槽均与左滑块顶侧壁和底侧壁连通，左滑动孔内前端和内后端分别插入第一左滑动槽和第二左滑动槽内部，左滑块横向设置有左调节孔，左调节孔内侧壁上设置有与所述第二左螺纹杆外螺纹相对应的内螺纹，第二左螺纹杆右端螺装穿过左调节孔然后与所述第二左转动杆左端连接，所述左挡板左侧壁中央区域设置有左卡装槽，左卡装槽处设置有左滚珠轴承，第二左转动杆右端插入左滚珠轴承内部并且与左滚珠轴承键连接，所述进料管左端与左挡板右侧壁中央区域接触，第二左螺纹杆左端与所述第二左旋转盘右侧壁中央区域连接，第一“门”型杆前侧壁左半区域设置有多组左螺纹槽，多组左螺纹槽均与左滑动孔连通，多组左螺纹槽内侧壁上均设置有与所述左锁紧螺栓外螺纹相对应的内螺纹，左锁紧螺栓螺装穿过一组所述左螺纹槽并且与左滑块前侧壁接触，所述第一“门”型杆右半区域设置有右滑动孔，所述右滑块前侧壁和后侧壁分别设置有第一右滑动槽和第二右滑动槽，并且第一右滑动槽和第二右滑动槽均与右滑块顶侧壁和底侧壁连通，右滑动孔内前端和内后端分别插入第一右滑动槽和第二右滑动槽内部，右滑块横向设置有右调节孔，右调节孔内侧壁上设置有与所述第二右螺纹杆外螺纹相对应的内螺纹，第二右螺纹杆左端螺装穿过右调节孔然后与所述第二右转动杆右端连接，所述右挡板右侧壁中央区域设置有右卡装槽，右卡装槽处设置有右滚珠轴承，第二右转动杆左端插入右滚珠轴承内部并且与右滚珠轴承键连接，所述出气管右端与右挡板左侧壁中央区域接触，第二右螺纹杆右端与所述第二右旋转盘左侧壁中央区域连接，第一“门”型杆前侧壁右半区域设置有多组右螺纹槽，多组右螺纹槽均与右滑动孔连通，多组右螺纹槽内侧壁上均设置有与所述右锁紧螺栓外螺纹相对应的内螺纹，右锁紧螺栓螺装穿过一组所述右螺纹槽并且与右滑块前侧壁接触；还包括收集箱、过滤网、四组支撑块、格栅板和“U”型把手，所述收集箱内部设置有收集腔，收集箱顶侧壁和右侧壁分别连通设置有清理口和进入口，进入口处连通设置有排渣管，所述底板内部设置有通道，通道一端与底板顶侧壁中央区域连接，通道另一端与排渣管输入端连通，所述四组支撑块一端分别与收集箱内左侧壁、内前侧壁、内右侧壁和内后侧壁连接，四组支撑块顶端均与所述格栅板底侧壁边缘区域接触，格栅板顶侧壁与所述过滤网底侧壁接触，所述“U”型把手底侧壁左端和右端分别与过滤网顶侧壁左半区域和右半区域连接，收集箱右侧壁底端连通设置有出液管，并且出液管上设置有出液阀。

本发明的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，所述底板顶侧壁边缘区域向底板顶侧壁中央区域倾斜。

本发明的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，所述收集箱内底部呈倾斜状。

本发明的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，还包括三组防护盖，所述三组防护盖中央区域分别设置有三组过渡孔，三组防护盖分别安装在第一滚珠轴承、左滚珠轴承和右滚珠轴承处。

本发明的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，所述左挡板右侧壁、右挡板左侧壁、挤压板底侧壁和第二“门”型杆顶侧壁上分别设置有四组软垫。

本发明的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，还包括左转动板和右转动板，所述左转动板和右转动板分别安装在左锁紧螺栓和右锁紧螺栓前端上，并且左转动板和右转动板外侧壁分别设置有多组凸起。

本发明的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，还包括透明板，所述收集箱前侧壁下半区域设置有观察口，所述透明板密封安装在观察口处。

本发明的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，所述“U”型把手外侧壁中央区域设置有防滑套。

与现有技术相比本发明的有益效果为：第一“门”型杆和第二“门”型杆均与底板固定连接，将油气分离器放置于第二“门”型杆上，使排油管穿过过渡孔，并且油气分离器底侧壁与第二“门”型杆顶侧壁接触，第二“门”型杆将油气分离器支撑起来，旋转第一旋转盘，由于第一螺纹杆螺装穿过第一“门”型杆，从而旋转第一旋转盘使第一螺纹杆螺装穿过第一“门”型杆的距离发生变化，进而使挤压板与油气分离器的距离发生变化，在第一转动杆和第一滚珠轴承的作用下，挤压板在上下移动过程中的同时可不发生旋转，旋转第一旋转盘将油气分离器固定在挤压板和第二“门”型杆之间，便于进行固定，降低使用局限性；使左锁紧螺栓脱离左滑块，将左滑块调整到合适位置后，旋紧左锁紧螺栓，将左滑块的位置固定，再次调节左滑块位置前，需首先使左锁紧螺栓脱离左滑块，旋转第二左旋转盘，第二左螺纹杆螺装穿过左滑块内部的距离发生变化，在第二左转动杆和左滚珠轴承的作用下，左挡板左右移动的同时不发生旋转，旋转第二左旋转盘使左挡板将进料管堵住，使右锁紧螺栓脱离右滑块，将右滑块调整到合适位置后，旋紧右锁紧螺栓，将右滑块的位置固定，再次调节右滑块位置前，需首先使右锁紧螺栓脱离右滑块，旋转第二右旋转盘，第二右螺纹杆螺装穿过右滑块内部的距离发生变化，在第二右转动杆和右滚珠轴承的作用下，右挡板左右移动的同时不发生旋转，旋转第二右旋转盘使右挡板将出气管堵住，降低喷砂进入装置内部的可能性，提高使用可靠性；喷砂过程产生的喷砂和铁锈沿通道和排渣管进入收集箱内部，四组支撑块将格栅板支撑起来，格栅板将过滤网支撑起来，喷砂和铁锈被过滤网拦截在过滤网上方，使用者定期通过“U”型把手降过滤网拉出，然后将过滤网上喷砂和铁锈进行清理，液体穿过过滤网和格栅板进入收集箱内底部，使用者定期打开出液阀，使收集箱内部液体沿出液管流出，便于对喷砂和铁锈进行收集处理，提高使用便捷性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1中A部的局部放大图；

图3是图1中B部的局部放大图；

图4是左滑块的立体图；

图5是左转动板和左锁紧螺栓的立体图；

附图中标记：1、底板；2、油气分离器；3、进料管；4、出气管；5、排油管；6、第一“门”型杆；7、第二“门”型杆；8、第一螺纹杆；9、第一旋转盘；10、第一转动杆；11、挤压板；12、第一滚珠轴承；13、左滑块；14、第二左螺纹杆；15、第二左旋转盘；16、第二左转动杆；17、左挡板；18、左锁紧螺栓；19、左滚珠轴承；20、收集箱；21、过滤网；22、支撑块；23、格栅板；24、“U”型把手；25、排渣管；26、出液管；27、出液阀；28、防护盖；29、软垫；30、左转动板；31、透明板；32、防滑套。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

如图1至图5所示，本发明的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，包括底板1和油气分离器2，油气分离器2内部设置有分离腔，油气分离器2左侧壁、右侧壁和底侧壁分别连通设置有进料管3、出气管4和排油管5，油气分离器2位于底板1上方；还包括第一“门”型杆6、第二“门”型杆7、第一螺纹杆8、第一旋转盘9、第一转动杆10和挤压板11，第一“门”型杆6底侧壁左端和右端分别与底板1顶侧壁左端和右端连接，第二“门”型杆7左端和右端分别与底板1顶侧壁左半区域和右半区域连接，第一“门”型杆6中央区域纵向设置有螺纹孔，螺纹孔内侧壁上设置有与第一螺纹杆8外螺纹相对应内螺纹，第一螺纹杆8底端螺装穿过螺纹孔然后与第一转动杆10顶端连接，挤压板11顶侧壁设置有放置槽，放置槽处设置有第一滚珠轴承12，第一转动杆10底端插入第一滚珠轴承12内部并且与第一滚珠轴承12键连接，第一螺纹杆8顶端与第一旋转盘9底侧壁中央区域连接，第二“门”型杆7中央区域纵向设置有过渡孔，排油管5穿过过渡孔，油气分离器2顶侧壁和底侧壁分别与挤压板11底侧壁和第二“门”型杆7顶侧壁接触；还包括左滑块13、右滑块、第二左螺纹杆14、第二右螺纹杆、第二左旋转盘15、第二右旋转盘、第二左转动杆16、第二右转动杆、左挡板17、右挡板、左锁紧螺栓18和右锁紧螺栓，第一“门”型杆6左半区域设置有左滑动孔，左滑块13前侧壁和后侧壁分别设置有第一左滑动槽和第二左滑动槽，并且第一左滑动槽和第二左滑动槽均与左滑块13顶侧壁和底侧壁连通，左滑动孔内前端和内后端分别插入第一左滑动槽和第二左滑动槽内部，左滑块13横向设置有左调节孔，左调节孔内侧壁上设置有与第二左螺纹杆14外螺纹相对应的内螺纹，第二左螺纹杆14右端螺装穿过左调节孔然后与第二左转动杆16左端连接，左挡板17左侧壁中央区域设置有左卡装槽，左卡装槽处设置有左滚珠轴承19，第二左转动杆16右端插入左滚珠轴承19内部并且与左滚珠轴承19键连接，进料管3左端与左挡板17右侧壁中央区域接触，第二左螺纹杆14左端与第二左旋转盘15右侧壁中央区域连接，第一“门”型杆6前侧壁左半区域设置有多组左螺纹槽，多组左螺纹槽均与左滑动孔连通，多组左螺纹槽内侧壁上均设置有与左锁紧螺栓18外螺纹相对应的内螺纹，左锁紧螺栓18螺装穿过一组左螺纹槽并且与左滑块13前侧壁接触，第一“门”型杆6右半区域设置有右滑动孔，右滑块前侧壁和后侧壁分别设置有第一右滑动槽和第二右滑动槽，并且第一右滑动槽和第二右滑动槽均与右滑块顶侧壁和底侧壁连通，右滑动孔内前端和内后端分别插入第一右滑动槽和第二右滑动槽内部，右滑块横向设置有右调节孔，右调节孔内侧壁上设置有与第二右螺纹杆外螺纹相对应的内螺纹，第二右螺纹杆左端螺装穿过右调节孔然后与第二右转动杆右端连接，右挡板右侧壁中央区域设置有右卡装槽，右卡装槽处设置有右滚珠轴承，第二右转动杆左端插入右滚珠轴承内部并且与右滚珠轴承键连接，出气管4右端与右挡板左侧壁中央区域接触，第二右螺纹杆右端与第二右旋转盘左侧壁中央区域连接，第一“门”型杆6前侧壁右半区域设置有多组右螺纹槽，多组右螺纹槽均与右滑动孔连通，多组右螺纹槽内侧壁上均设置有与右锁紧螺栓外螺纹相对应的内螺纹，右锁紧螺栓螺装穿过一组右螺纹槽并且与右滑块前侧壁接触；还包括收集箱20、过滤网21、四组支撑块22、格栅板23和“U”型把手24，收集箱20内部设置有收集腔，收集箱20顶侧壁和右侧壁分别连通设置有清理口和进入口，进入口处连通设置有排渣管25，底板1内部设置有通道，通道一端与底板1顶侧壁中央区域连接，通道另一端与排渣管25输入端连通，四组支撑块22一端分别与收集箱20内左侧壁、内前侧壁、内右侧壁和内后侧壁连接，四组支撑块22顶端均与格栅板23底侧壁边缘区域接触，格栅板23顶侧壁与过滤网21底侧壁接触，“U”型把手24底侧壁左端和右端分别与过滤网21顶侧壁左半区域和右半区域连接，收集箱20右侧壁底端连通设置有出液管26，并且出液管26上设置有出液阀27；第一“门”型杆和第二“门”型杆均与底板固定连接，将油气分离器放置于第二“门”型杆上，使排油管穿过过渡孔，并且油气分离器底侧壁与第二“门”型杆顶侧壁接触，第二“门”型杆将油气分离器支撑起来，旋转第一旋转盘，由于第一螺纹杆螺装穿过第一“门”型杆，从而旋转第一旋转盘使第一螺纹杆螺装穿过第一“门”型杆的距离发生变化，进而使挤压板与油气分离器的距离发生变化，在第一转动杆和第一滚珠轴承的作用下，挤压板在上下移动过程中的同时可不发生旋转，旋转第一旋转盘将油气分离器固定在挤压板和第二“门”型杆之间，便于进行固定，降低使用局限性；使左锁紧螺栓脱离左滑块，将左滑块调整到合适位置后，旋紧左锁紧螺栓，将左滑块的位置固定，再次调节左滑块位置前，需首先使左锁紧螺栓脱离左滑块，旋转第二左旋转盘，第二左螺纹杆螺装穿过左滑块内部的距离发生变化，在第二左转动杆和左滚珠轴承的作用下，左挡板左右移动的同时不发生旋转，旋转第二左旋转盘使左挡板将进料管堵住，使右锁紧螺栓脱离右滑块，将右滑块调整到合适位置后，旋紧右锁紧螺栓，将右滑块的位置固定，再次调节右滑块位置前，需首先使右锁紧螺栓脱离右滑块，旋转第二右旋转盘，第二右螺纹杆螺装穿过右滑块内部的距离发生变化，在第二右转动杆和右滚珠轴承的作用下，右挡板左右移动的同时不发生旋转，旋转第二右旋转盘使右挡板将出气管堵住，降低喷砂进入装置内部的可能性，提高使用可靠性；喷砂过程产生的喷砂和铁锈沿通道和排渣管进入收集箱内部，四组支撑块将格栅板支撑起来，格栅板将过滤网支撑起来，喷砂和铁锈被过滤网拦截在过滤网上方，使用者定期通过“U”型把手降过滤网拉出，然后将过滤网上喷砂和铁锈进行清理，液体穿过过滤网和格栅板进入收集箱内底部，使用者定期打开出液阀，使收集箱内部液体沿出液管流出，便于对喷砂和铁锈进行收集处理，提高使用便捷性。

本发明的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，底板1顶侧壁边缘区域向底板1顶侧壁中央区域倾斜；底板顶侧壁边缘区域向底板顶侧壁中央区域倾斜，有利于喷砂和铁锈沿通道排出，提高使用便捷性。

本发明的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，收集箱20内底部呈倾斜状；收集箱内底部呈倾斜状，有利于收集箱内部液体全部排出，提高使用便捷性。

本发明的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，还包括三组防护盖28，三组防护盖28中央区域分别设置有三组过渡孔，三组防护盖28分别安装在第一滚珠轴承12、左滚珠轴承19和右滚珠轴承处；三组防护盖内侧壁分别与第一转动杆、第二左转动杆和第二右转动杆外侧壁接触，阻碍喷砂过程中外界杂质进入第一滚珠轴承、左滚珠轴承和右滚珠轴承内部。

本发明的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，左挡板17右侧壁、右挡板左侧壁、挤压板11底侧壁和第二“门”型杆7顶侧壁上分别设置有四组软垫29；左挡板右侧壁、右挡板左侧壁、挤压板底侧壁和第二“门”型杆顶侧壁上分别设置有四组软垫，提高固定效果，降低油气分离器磨损的可能性。

本发明的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，还包括左转动板30和右转动板，左转动板30和右转动板分别安装在左锁紧螺栓18和右锁紧螺栓前端上，并且左转动板30和右转动板外侧壁分别设置有多组凸起；左转动板和右转动板分别安装在左锁紧螺栓和右锁紧螺栓前端上，并且左转动板和右转动板外侧壁分别设置有多组凸起，分别通过多组凸起转动左转动板和右转动板，便于操作左锁紧螺栓和右锁紧螺栓。

本发明的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，还包括透明板31，收集箱20前侧壁下半区域设置有观察口，透明板31密封安装在观察口处；使用者可通过透明板观察到收集箱内底部的液体液位，便于使用者及时排出收集箱内部液体。

本发明的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，“U”型把手24外侧壁中央区域设置有防滑套32；防滑套增加使用者与“U”型把手之间的摩擦力，便于使用者操作，提高使用舒适性。

本发明的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，第一“门”型杆和第二“门”型杆均与底板固定连接，将油气分离器放置于第二“门”型杆上，使排油管穿过过渡孔，并且油气分离器底侧壁与第二“门”型杆顶侧壁接触，第二“门”型杆将油气分离器支撑起来，旋转第一旋转盘，由于第一螺纹杆螺装穿过第一“门”型杆，从而旋转第一旋转盘使第一螺纹杆螺装穿过第一“门”型杆的距离发生变化，进而使挤压板与油气分离器的距离发生变化，在第一转动杆和第一滚珠轴承的作用下，挤压板在上下移动过程中的同时可不发生旋转，旋转第一旋转盘将油气分离器固定在挤压板和第二“门”型杆之间的两组软垫上，通过旋转左转动板使左锁紧螺栓脱离左滑块，将左滑块调整到合适位置后，旋紧左锁紧螺栓，将左滑块的位置固定，再次调节左滑块位置前，需首先使左锁紧螺栓脱离左滑块，旋转第二左旋转盘，第二左螺纹杆螺装穿过左滑块内部的距离发生变化，在第二左转动杆和左滚珠轴承的作用下，左挡板左右移动的同时不发生旋转，旋转第二左旋转盘使左挡板上的一组软垫将进料管堵住，使右锁紧螺栓脱离右滑块，将右滑块调整到合适位置后，通过旋转右转动板旋紧右锁紧螺栓，将右滑块的位置固定，再次调节右滑块位置前，需首先使右锁紧螺栓脱离右滑块，旋转第二右旋转盘，第二右螺纹杆螺装穿过右滑块内部的距离发生变化，在第二右转动杆和右滚珠轴承的作用下，右挡板左右移动的同时不发生旋转，旋转第二右旋转盘使右挡板上的一组软垫将出气管堵住，底板顶侧壁边缘区域向底板顶侧壁中央区域倾斜，喷砂过程产生的喷砂和铁锈沿通道和排渣管进入收集箱内部，四组支撑块将格栅板支撑起来，格栅板将过滤网支撑起来，喷砂和铁锈被过滤网拦截在过滤网上方，使用者定期抓住防滑套通过“U”型把手降过滤网拉出，然后将过滤网上喷砂和铁锈进行清理，液体穿过过滤网和格栅板进入收集箱内底部，使用者可通过透明板观察到收集箱内底部的液体液位，使用者定期打开出液阀，收集箱内底部呈倾斜状，使收集箱内部液体沿出液管流出，三组防护盖内侧壁分别与第一转动杆、第二左转动杆和第二右转动杆外侧壁接触，阻碍喷砂过程中外界杂质进入第一滚珠轴承、左滚珠轴承和右滚珠轴承内部。

本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。本发明中所述“第一”、“第二”、“第三”以及类似的表述不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车空调用油气分离器除锈装置，包括底板(1)和油气分离器(2)，油气分离器(2)内部设置有分离腔，油气分离器(2)左侧壁、右侧壁和底侧壁分别连通设置有进料管(3)、出气管(4)和排油管(5)，油气分离器(2)位于底板(1)上方；其特征在于，还包括第一“门”型杆(6)、第二“门”型杆(7)、第一螺纹杆(8)、第一旋转盘(9)、第一转动杆(10)和挤压板(11)，所述第一“门”型杆(6)底侧壁左端和右端分别与底板(1)顶侧壁左端和右端连接，所述第二“门”型杆(7)左端和右端分别与底板(1)顶侧壁左半区域和右半区域连接，第一“门”型杆(6)中央区域纵向设置有螺纹孔，螺纹孔内侧壁上设置有与所述第一螺纹杆(8)外螺纹相对应内螺纹，第一螺纹杆(8)底端螺装穿过螺纹孔然后与所述第一转动杆(10)顶端连接，所述挤压板(11)顶侧壁设置有放置槽，放置槽处设置有第一滚珠轴承(12)，第一转动杆(10)底端插入第一滚珠轴承(12)内部并且与第一滚珠轴承(12)键连接，第一螺纹杆(8)顶端与所述第一旋转盘(9)底侧壁中央区域连接，第二“门”型杆(7)中央区域纵向设置有过渡孔，所述排油管(5)穿过过渡孔，油气分离器(2)顶侧壁和底侧壁分别与挤压板(11)底侧壁和第二“门”型杆(7)顶侧壁接触；还包括左滑块(13)、右滑块、第二左螺纹杆(14)、第二右螺纹杆、第二左旋转盘(15)、第二右旋转盘、第二左转动杆(16)、第二右转动杆、左挡板(17)、右挡板、左锁紧螺栓(18)和右锁紧螺栓，所述第一“门”型杆(6)左半区域设置有左滑动孔，所述左滑块(13)前侧壁和后侧壁分别设置有第一左滑动槽和第二左滑动槽，并且第一左滑动槽和第二左滑动槽均与左滑块(13)顶侧壁和底侧壁连通，左滑动孔内前端和内后端分别插入第一左滑动槽和第二左滑动槽内部，左滑块(13)横向设置有左调节孔，左调节孔内侧壁上设置有与所述第二左螺纹杆(14)外螺纹相对应的内螺纹，第二左螺纹杆(14)右端螺装穿过左调节孔然后与所述第二左转动杆(16)左端连接，所述左挡板(17)左侧壁中央区域设置有左卡装槽，左卡装槽处设置有左滚珠轴承(19)，第二左转动杆(16)右端插入左滚珠轴承(19)内部并且与左滚珠轴承(19)键连接，所述进料管(3)左端与左挡板(17)右侧壁中央区域接触，第二左螺纹杆(14)左端与所述第二左旋转盘(15)右侧壁中央区域连接，第一“门”型杆(6)前侧壁左半区域设置有多组左螺纹槽，多组左螺纹槽均与左滑动孔连通，多组左螺纹槽内侧壁上均设置有与所述左锁紧螺栓(18)外螺纹相对应的内螺纹，左锁紧螺栓(18)螺装穿过一组所述左螺纹槽并且与左滑块(13)前侧壁接触，所述第一“门”型杆(6)右半区域设置有右滑动孔，所述右滑块前侧壁和后侧壁分别设置有第一右滑动槽和第二右滑动槽，并且第一右滑动槽和第二右滑动槽均与右滑块顶侧壁和底侧壁连通，右滑动孔内前端和内后端分别插入第一右滑动槽和第二右滑动槽内部，右滑块横向设置有右调节孔，右调节孔内侧壁上设置有与所述第二右螺纹杆外螺纹相对应的内螺纹，第二右螺纹杆左端螺装穿过右调节孔然后与所述第二右转动杆右端连接，所述右挡板右侧壁中央区域设置有右卡装槽，右卡装槽处设置有右滚珠轴承，第二右转动杆左端插入右滚珠轴承内部并且与右滚珠轴承键连接，所述出气管(4)右端与右挡板左侧壁中央区域接触，第二右螺纹杆右端与所述第二右旋转盘左侧壁中央区域连接，第一“门”型杆(6)前侧壁右半区域设置有多组右螺纹槽，多组右螺纹槽均与右滑动孔连通，多组右螺纹槽内侧壁上均设置有与所述右锁紧螺栓外螺纹相对应的内螺纹，右锁紧螺栓螺装穿过一组所述右螺纹槽并且与右滑块前侧壁接触；还包括收集箱(20)、过滤网(21)、四组支撑块(22)、格栅板(23)和“U”型把手(24)，所述收集箱(20)内部设置有收集腔，收集箱(20)顶侧壁和右侧壁分别连通设置有清理口和进入口，进入口处连通设置有排渣管(25)，所述底板(1)内部设置有通道，通道一端与底板(1)顶侧壁中央区域连接，通道另一端与排渣管(25)输入端连通，所述四组支撑块(22)一端分别与收集箱(20)内左侧壁、内前侧壁、内右侧壁和内后侧壁连接，四组支撑块(22)顶端均与所述格栅板(23)底侧壁边缘区域接触，格栅板(23)顶侧壁与所述过滤网(21)底侧壁接触，所述“U”型把手(24)底侧壁左端和右端分别与过滤网(21)顶侧壁左半区域和右半区域连接，收集箱(20)右侧壁底端连通设置有出液管(26)，并且出液管(26)上设置有出液阀(27)。

2.如权利要求1所述的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，其特征在于，所述底板(1)顶侧壁边缘区域向底板(1)顶侧壁中央区域倾斜。

3.如权利要求2所述的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，其特征在于，所述收集箱(20)内底部呈倾斜状。

4.如权利要求3所述的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，其特征在于，还包括三组防护盖(28)，所述三组防护盖(28)中央区域分别设置有三组过渡孔，三组防护盖(28)分别安装在第一滚珠轴承(12)、左滚珠轴承(19)和右滚珠轴承处。

5.如权利要求4所述的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，其特征在于，所述左挡板(17)右侧壁、右挡板左侧壁、挤压板(11)底侧壁和第二“门”型杆(7)顶侧壁上分别设置有四组软垫(29)。

6.如权利要求5所述的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，其特征在于，还包括左转动板(30)和右转动板，所述左转动板(30)和右转动板分别安装在左锁紧螺栓(18)和右锁紧螺栓前端上，并且左转动板(30)和右转动板外侧壁分别设置有多组凸起。

7.如权利要求6所述的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，其特征在于，还包括透明板(31)，所述收集箱(20)前侧壁下半区域设置有观察口，所述透明板(31)密封安装在观察口处。

8.如权利要求7所述的一种汽车空调用油气分离器除锈装置，其特征在于，所述“U”型把手(24)外侧壁中央区域设置有防滑套(32)。