CN109968951B - 一种新能源汽车用空气过滤装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体是一种新能源汽车用空气过滤装置，包括壳体、进风装置、第一层过滤装置、加速通道和第二层过滤装置，壳体为圆柱形壳体，进风装置设置在壳体上方，第一层过滤装置设置在进风装置与壳体连接的一端，加速通道设置在壳体内部且位于壳体中部，第二层过滤装置设置在加速通道的一侧。本发明的有益效果是设置有加速通道，当过滤后的空气经过第一层过滤装置过滤之后，加速电扇动作，将空气吸入加速通道内对气流加速，由于气流过快会产生振动从而发出噪声，当气流经过消音板后，消音板可以将气流扰动，减小气流的振动从而降低噪声，有利于提升设备使用过程中的舒适程度命。

Description

一种新能源汽车用空气过滤装置

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车用空气过滤装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，如今的新能源汽车凭借性能优良和节能环保的特点被人们广泛的关注，成为人们出行必备的工具，由于车内都是封闭式的结构，道路上的灰尘飞扬会通过空气循环系统进入车内和车内人员呼吸会使得车内的空气质量变得差，用户长时间呆在车里，会严重的影响用户的身体健康。传统的汽车空气过滤器，通常是单面板体结构，其内部所填充的活性炭密度对过滤器气流量影响较大，特别对环境洁净度要求较高的情况下，活性炭的填充密度相应提高，由此势必严重限制了空气过滤器的气流量，更有甚者影响作业环境中空气的洁净度，为此，我们急需提出一种新能源汽车用空气过滤装置解决现有技术中空气过滤器空气流量低、过滤装置过脏影响空气洁净度的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车用空气过滤装置，以解决现有技术中空气过滤器空气流量低、过滤装置过脏影响空气洁净度的技术问题。

本发明提供一种新能源汽车用空气过滤装置，包括壳体、进风装置、第一层过滤装置、加速通道和第二层过滤装置，所述壳体为圆柱形壳体，所述进风装置设置在所述壳体上方，进风装置将车内气体吸入壳体内部，所述第一层过滤装置设置在所述进风装置与所述壳体连接的一端，进风装置吸入的空气流经第一层过滤装置到达加速通道，所述加速通道设置在所述壳体内部且位于所述壳体中部，所述加速通道对进风装置送入壳体内部的气流进行加速后将气流传输至第二层过滤装置，所述第二层过滤装置设置在所述壳体内部且位于所述加速通道背向所述第一层过滤装置的一侧，所述第二层过滤装置将空气进一步过滤后排出壳体。

进一步，所述壳体上设有主盖板、副盖板和出风通道，所述主盖板卡合在所述壳体上方，所述副盖板卡合在壳体上方，所述主盖板与所述副盖板配合将壳体上方密封，所述出风通道设置在所述壳体侧面，所述出风通道为锥形结构，所述出风通道连通到壳体内部，所述壳体外部还设有电源盒。

进一步，所述进风装置包括进风扇、连接管、过滤管和过滤盒，所述过滤盒连接在所述副盖板上，所述过滤盒内装有活性炭，所述过滤管一端连接过滤盒，所述过滤管内装有滤芯，所述连接管一端与所述过滤管的另一端连接，所述连接管另一端与所述进风扇连接。

进一步，所述过滤盒顶部设有顶盖，所述过滤盒侧面开设有进气孔，所述过滤管通过进气孔与所述过滤盒内部连通，所述顶盖卡合在所述过滤盒上，所述顶盖可拆卸。

进一步，所述第一层过滤装置包括过滤毛毡和过滤板，所述过滤板与所述壳体焊接，所述过滤板与所述壳体之间形成腔室，所述过滤板与所述壳体形成的腔室与所述进风装置连通，所述过滤毛毡粘贴在所述过滤板一侧，所述过滤毛毡与所述过滤板通过胶水粘合在一起。

进一步，所述过滤板上开设有多条透气狭缝，所述透气狭缝的进气侧贴有过滤毛毡，所述透气狭缝贯通所述过滤板。

进一步，所述加速通道包括两块消音板、两个加速电扇和两个圆柱形挡板，两个所述消音板的一端分别焊接在所述壳体上，两块所述消音板之间与所述壳体构成了一个空气通道，两个所述加速电扇分别设置在两块所述消音板的一端，两个所述圆柱形挡板分别罩住一个所述加速电扇，两个所述加速电扇均逆时针转动。

进一步，两个所述圆柱形挡板上开设有透气缝，所述透气缝沿圆柱形挡板周向均匀分布，所述圆柱形挡板下方与所述底壳焊接。

进一步，所述第二层过滤装置包括单向过滤板和带孔板，所述单向过滤板焊接在所述壳体上，所述单向过滤板设置在所述加速通道一侧，所述带孔板设置在所述单向过滤板另一侧。

进一步，所述带孔板为铜质板材，所述带孔板上开设有多个透气孔。

与现有技术相比较，本发明的有益效果在于：

其一，设置有进风装置，所述进风装置包括进风扇、连接管、过滤管和过滤盒，在新能源汽车用空气过滤装置开始工作后，进风扇动作将车内污浊的空气吸入，之后空气通过连接管进入到过滤管内，过滤管对空气进行初步过滤，将空气初步净化，增加了空气的洁净度，同时由于过滤管较长，在空气流动过程中有利于空气中悬浮颗粒的沉淀，使空气洁净度进一步提升，流经过滤管的空气在经过过滤管过滤后流入过滤盒内，过滤盒对空气进行二次过滤，将过滤管过滤后的空气再次进行过滤，提高了空气的洁净度，通过两道过滤器进行过滤，增加了空气过滤流程的长度，减少了单次过滤的密度，增加了空气的流动性从而提升了空气过滤的效率。

其二，设置有加速通道，所述加速通道包括两块消音板、两个加速电扇和两个圆柱形挡板，当过滤后的空气经过第一层过滤装置过滤之后，加速电扇动作，将空气吸入加速通道内，当空气进入加速通道后，加速电扇对气流加速，此时由于气流过快会产生振动从而发出噪声，当气流经过消音板后，消音板可以将气流扰动，减小气流的振动从而降低噪声，使新能源汽车用空气过滤装置在运行过程中更加安静，有利于提升设备使用过程中的舒适程度，套装在加速电扇外部的圆柱形挡板可以对空气进行扰流，防止空气与加速电扇摩擦产生静电将空气中的微尘吸附在加速电扇上，对加速电扇产生损坏，影响新能源汽车用空气过滤装置的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明中第一视角结构示意图；

图3为图2中A处的放大图；

图4为本发明中第二视角示意图；

图5为本发明中第三视角示意图；

图6为图5中B处的放大图；

图7为图5中C处的放大图；

图8为图4中D处的放大图。

附图标记：

壳体1，进风装置2，第一层过滤装置3，加速通道4，主盖板1a，副盖板1b，出风通道1c，电源盒1d，进风扇2a，连接管2b，过滤管2c，过滤盒2d，顶盖2d1，过滤毛毡3a，过滤板3b，消音板4a，加速电扇4b，圆柱形挡板4c，单向过滤板5a，带孔板5b。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

通常在此处附图中描述和显示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。

基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合图1至图8所示，本发明实施例提供了一种新能源汽车用空气过滤装置，包括壳体1、进风装置2、第一层过滤装置3、加速通道4和第二层过滤装置，所述壳体1为圆柱形壳体1，所述进风装置2设置在所述壳体1上方，进风装置2将车内气体吸入壳体1内部，所述第一层过滤装置3设置在所述进风装置2与所述壳体1连接的一端，进风装置2吸入的空气流经第一层过滤装置3到达加速通道4，所述加速通道4设置在所述壳体1内部且位于所述壳体1中部，所述加速通道4对进风装置2送入壳体1内部的气流进行加速后将气流传输至第二层过滤装置，所述第二层过滤装置设置在所述壳体内部且位于所述加速通道4背向所述第一层过滤装置3的一侧，所述第二层过滤装置将空气进一步过滤后排出壳体1。本发明的工作原理是：在需要对新能源汽车内部的空气进行过滤时，首先将空气过滤装置放置在新能源汽车后车窗处，之后接通电源，进风装置2工作将车内污浊空气吸入，之后进风装置2对空气进行初次过滤，过滤后的空气经过进风装置2传输至第一层过滤装置3，当空气流经第一层过滤装置3时，第一层过滤装置3对空气进行二次过滤，提升空气的洁净程度，经过第一层过滤装置3过滤后的空气，空气流速会下降，此时空气进入加速通道4内，在加速通道4的作用下，提升空气流速，增加了空气的流速使同一时间内的空气流量增加，提升了空气过滤的效率，加速后的空气流过第二成过滤装置，第二层过滤装置对空气进行二次过滤，同时第二层过滤装置可以防止新能源汽车用过滤装置外部的空气从第二层过滤装置处进入新能源汽车用过滤装置内部，影响新能源汽车用过滤装置内部的气体流动通道，对空气过滤效果产生影响。

具体地，本发明的壳体1上设有主盖板1a、副盖板1b和出风通道1c，所述主盖板1a卡合在所述壳体1上方，所述副盖板1b卡合在壳体1上方，所述主盖板1a与所述副盖板1b配合将壳体1上方密封，所述出风通道1c设置在所述壳体1侧面，所述出风通道1c为锥形结构，所述出风通道1c连通到壳体1内部，所述壳体1外部还设有电源盒1d。主盖板1a与副盖板1b的设置将壳体1的密封盖分成了两个部分，在对新能源汽车用过滤装置进行清洁时，副盖板1b部分由于更接近空气入口所述更容易积灰，此时仅需打开副盖板1b即可对副盖板1b下方的空间进行清洁，无需将主盖板1a打开，避免了在清洁时灰尘对主盖板1a下方的空间产生污染，清洁完成后将副盖板1b卡紧即可完成对新能源汽车用过滤装置的清灰工作，同时设置的出风通道1c可以将过滤后的空气通过出风通道1c排出，出风通道1c可以控制空气排出的方向，使车内人员可以将出风处调节到喜欢的位置。

具体地，本发明的进风装置2包括进风扇2a、连接管2b、过滤管2c和过滤盒2d，所述过滤盒2d连接在所述副盖板1b上，所述过滤盒2d内装有活性炭，所述过滤管2c一端连接过滤盒2d，所述过滤管2c内装有滤芯，所述连接管2b一端与所述过滤管2c的另一端连接，所述连接管2b另一端与所述进风扇2a连接。在新能源汽车用空气过滤装置开始工作后，进风扇2a动作将车内污浊的空气吸入，之后空气通过连接管2b进入到过滤管2c内，过滤管2c对空气进行初步过滤，将空气初步净化，增加了空气的洁净度，同时由于过滤管2c较长，在空气流动过程中有利于空气中悬浮颗粒的沉淀，使空气洁净度进一步提升，流经过滤管2c的空气在经过过滤管2c过滤后流入过滤盒2d内，过滤盒2d对空气进行二次过滤，将过滤管2c过滤后的空气再次进行过滤，提高了空气的洁净度，通过两道过滤器进行过滤，增加了空气过滤流程的长度，减少了单次过滤的密度，增加了空气的流动性从而提升了空气过滤的效率。

具体地，本发明的过滤盒2d顶部设有顶盖2d1，所述过滤盒2d侧面开设有进气孔，所述过滤管2c通过进气孔与所述过滤盒2d内部连通，所述顶盖2d1卡合在所述过滤盒2d上，所述顶盖2d1可拆卸。顶盖2d1的设置使所述过滤盒2d在更换内部活性炭时，只需要打开顶盖2d1将废弃的活性炭取出，放入新的活性炭，之后盖上顶盖2d1即可完成对顶盖2d1内部活性炭的更换工作，无需将整个装置拆卸，简化了对于活性炭的更换工作，同时降低了设备的保养难度。

具体地，本发明的第一层过滤装置3包括过滤毛毡3a和过滤板3b，所述过滤板3b与所述壳体1焊接，所述过滤板3b与所述壳体1之间形成腔室，所述过滤板3b与所述壳体1形成的腔室与所述进风装置2连通，所述过滤毛毡3a粘贴在所述过滤板3b一侧，所述过滤毛毡3a与所述过滤板3b通过胶水粘合在一起。当空气流过过滤毛毡3a时，空气与过滤毛毡3a摩擦产生静电，在静电吸附的作用下，空气中的微尘被吸附到过滤毛毡3a上，从而完成对空气的过滤，过滤板3b可以对过滤毛毡3a进行支撑，使过滤毛毡3a可以粘接在所述过滤板3b上，有利于将过滤毛毡3a充分展开，防止过滤毛毡3a在使用过程中收缩。

具体地，本发明的过滤板3b上开设有多条透气狭缝，所述透气狭缝的进气侧贴有过滤毛毡3a，所述透气狭缝贯通所述过滤板3b。透气狭缝的设置使空气在流经透气狭缝时，由于透气狭缝两端的气流量相同所以使得通过透气狭缝的空气的流速会增加，使空气与过滤毛毡3a的摩擦更为剧烈从而产生更多的静电，增加了过滤毛毡3a对空气中微尘的静电吸附能力。

具体地，本发明的加速通道4包括两块消音板4a、两个加速电扇4b和两个圆柱形挡板4c，两个所述消音板4a的一端分别焊接在所述壳体1上，两块所述消音板4a之间与所述壳体1构成了一个空气通道，两个所述加速电扇4b分别设置在两块所述消音板4a的一端，两个所述圆柱形挡板4c分别罩住一个所述加速电扇4b，两个所述加速电扇4b均逆时针转动。当过滤后的空气经过第一层过滤装置3过滤之后，加速电扇4b动作，将空气吸入加速通道4内，当空气进入加速通道4后，加速电扇4b对气流加速，此时由于气流过快会产生振动从而发出噪声，当气流经过消音板4a后，消音板4a可以将气流扰动，减小气流的振动从而降低噪声，使新能源汽车用空气过滤装置在运行过程中更加安静，有利于提升设备使用过程中的舒适程度，套装在加速电扇4b外部的圆柱形挡板4c可以对空气进行扰流，防止空气与加速电扇4b摩擦产生静电将空气中的微尘吸附在加速电扇4b上，对加速电扇4b产生损坏，影响新能源汽车用空气过滤装置的使用寿命。

具体地，本发明的两个圆柱形挡板4c上开设有透气缝，所述透气缝沿圆柱形挡板4c周向均匀分布，所述圆柱形挡板4c下方与所述底壳焊接，所述圆柱形挡板4c上方与所述底壳通过胶水粘接在一起。透气缝的设置使加速电扇4b在运转时，圆柱形挡板4c内部的空气与外部的空气进行交换的过程中，外部空气的悬浮物在被吸附在透气缝处，放置外部空气的悬浮物对急速电扇产生损伤。

具体地，本发明的第二层过滤装置包括单向过滤板5a和带孔板5b，所述单向过滤板5a焊接在所述壳体1上，所述单向过滤板5a设置在所述加速通道4一侧，所述带孔板5b设置在所述单向过滤板5a另一侧。单向板的设置使空气仅能从新能源汽车用空气过滤装置内部流向新能源汽车用空气过滤装置外部，防止空气倒流扰乱新能源汽车用空气过滤装置内部的空气流通，影响新能源汽车用空气过滤装置对空气的过滤效果。

具体地，本发明的带孔板5b为铜质板材，所述带孔板5b上开设有多个透气孔。当空气流经带孔铜板上的孔洞时，铜离子会将空气中的异味吸附在孔洞内，从而将空气中的异味去除。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种新能源汽车用空气过滤装置，其特征在于：包括壳体(1)、进风装置(2)、第一层过滤装置(3)、加速通道(4)和第二层过滤装置(5)，所述壳体(1)为圆柱形壳体(1)，所述进风装置(2)设置在所述壳体(1)上方，进风装置(2)将车内气体吸入壳体(1)内部，所述第一层过滤装置(3)设置在所述壳体(1)内部且位于所述进风装置(2)与所述壳体(1)连接的一端，进风装置(2)吸入的空气流经第一层过滤装置(3)到达加速通道(4)，所述加速通道(4)设置在所述壳体(1)内部且位于所述壳体(1)中部，所述加速通道(4)对进风装置(2)送入壳体(1)内部的气流进行加速后将气流传输至第二层过滤装置(5)，所述第二层过滤装置(5)设置在所述壳体(1)内部且位于所述加速通道(4)背向所述第一层过滤装置(3)的一侧，所述第二层过滤装置(5)将空气进一步过滤后排出壳体(1)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用空气过滤装置，其特征在于：所述壳体(1)上设有主盖板(1a)、副盖板(1b)和出风通道(1c)，所述主盖板(1a)卡合在所述壳体(1)上方，所述副盖板(1b)卡合在壳体(1)上方，所述主盖板(1a)与所述副盖板(1b)配合将壳体(1)上方密封，所述出风通道(1c)设置在所述壳体(1)侧面，所述出风通道(1c)为锥形结构，所述出风通道(1c)连通到壳体(1)内部，所述壳体(1)外部还设有电源盒(1d)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用空气过滤装置，其特征在于：所述进风装置(2)包括进风扇(2a)、连接管(2b)、过滤管(2c)和过滤盒(2d)，所述过滤盒(2d)连接在所述副盖板(1b)上，所述过滤盒(2d)内装有活性炭，所述过滤管(2c)一端连接过滤盒(2d)，所述过滤管(2c)内装有滤芯，所述连接管(2b)一端与所述过滤管(2c)的另一端连接，所述连接管(2b)另一端与所述进风扇(2a)连接。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用空气过滤装置，其特征在于：所述过滤盒(2d)顶部设有顶盖(2d1)，所述过滤盒(2d)侧面开设有进气孔，所述过滤管(2c)通过进气孔与所述过滤盒(2d)内部连通，所述顶盖(2d1)卡合在所述过滤盒(2d)上，所述顶盖(2d1)可拆卸。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用空气过滤装置，其特征在于：所述第一层过滤装置(3)包括过滤毛毡(3a)和过滤板(3b)，所述过滤板(3b)与所述壳体(1)焊接，所述过滤板(3b)与所述壳体(1)之间形成腔室，所述过滤板(3b)与所述壳体(1)形成的腔室与所述进风装置(2)连通，所述过滤毛毡(3a)粘贴在所述过滤板(3b)一侧，所述过滤毛毡(3a)与所述过滤板(3b)通过胶水粘合在一起。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用空气过滤装置，其特征在于：所述过滤板(3b)上开设有多条透气狭缝，所述透气狭缝的进气侧贴有过滤毛毡(3a)，所述透气狭缝贯通所述过滤板(3b)。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用空气过滤装置，其特征在于：所述加速通道(4)包括两块消音板(4a)、两个加速电扇(4b)和两个圆柱形挡板(4c)，两块所述消音板(4a)的一端分别焊接在所述壳体(1)上，两块所述消音板(4a)之间与所述壳体(1)构成了一个空气通道，两个所述加速电扇(4b)分别设置在两块所述消音板(4a)的一端，两个所述圆柱形挡板(4c)分别罩住两个所述加速电扇(4b)，两个所述加速电扇(4b)均逆时针转动。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车用空气过滤装置，其特征在于：两个所述圆柱形挡板(4c)上开设有透气缝，所述透气缝沿圆柱形挡板(4c)周向均匀分布，所述圆柱形挡板(4c)下方与所述壳体(1)焊接。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用空气过滤装置，其特征在于：所述第二层过滤装置(5)包括单向过滤板(5a)和带孔板(5b)，所述单向过滤板(5a)焊接在所述壳体(1)上，所述单向过滤板(5a)设置在所述加速通道(4)一侧，所述带孔板(5b)设置在所述单向过滤板(5a)背向加速通道的一侧。

10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车用空气过滤装置，其特征在于：所述带孔板(5b)为铜质板材，所述带孔板(5b)上开设有多个透气孔。

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