CN109964232A - 用于收集飞行器工作数据的方法 - Google Patents

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Abstract

一种用于收集飞行器(1)的工作数据的方法，该飞行器包括用于显示工作数据(3)的显示屏(2)。该方法的特征在于：‑借助于设置有至少一个光学传感器的移动终端(4)以如下方式采集所述显示屏(2)的图像(5)：使得所采集的图像中的至少一些图像示出在所述显示屏上显示的工作数据；借助于与所述移动终端(4)相关联的光学字符识别(OCR)模块在所采集的图像(5)中标识各自代表显示在所述显示屏(2)上的一则所述工作数据(3)的字符串(C1、C2)；‑借助于报告生成模块和所述经标识的字符串(C1、C2)，生成包含所述飞行器(1)的所述工作数据(3)中的至少一些的电子报告(6)。

Description

用于收集飞行器工作数据的方法
本发明涉及收集飞行器工作数据的领域。
发明背景
有必要收集工作中的飞行器数据，以便允许不同方面的飞行器可追溯性。
在所收集的工作数据之中包括飞行器标识数据、飞行器配置数据、飞行器使用数据(例如，航班信息)、飞行器活动信息(诸如飞行器装备的使用时间)、或飞行器仪表所作的测量的结果(例如，超过关于温度、功率、气温、空度、转速、燃料水平、扭矩等的阈值)。
当飞行器通过飞行器的(诸)航空电子设备显示器(例如，通过“交通工具和引擎多功能显示器”的首字母缩略词VEMD而被熟知的(诸)“飞行器和引擎控制显示”屏幕)被关闭时，所有这些工作数据被指示。
该数据通常由操作员手动输入，这可能导致收集错误，进而导致可追溯性问题。
这些飞行报告中所收集的数据可能因操作员而异。
因而，所收集的数据的完整性和可靠性绝不被保证。这损害了可靠数据在各操作员之间的共享。
发明目的
本发明的目的是提供一种数据收集方法，以解决上述缺点中的一些或所有缺点。
发明概述
为此，根据本发明，提出了一种用于从飞行器收集工作数据的方法，该飞行器包括用于显示飞行器工作数据的至少一个屏幕，该方法的特征在于：
-使用配备有至少一个光学传感器的移动终端，以如下方式采集来自所述显示屏的图像：使得所采集的图像中的至少一些表示被显示在显示屏上的工作数据；
-使用与所述移动终端相关联的光学字符识别(OCR)模块，所采集的图像允许标识各自代表显示在显示屏上的所述工作数据之一的各字符串；
-使用报告生成模块和所述经标识的字符串，生成包含所述飞行器工作数据中的至少一些的电子报告。
本发明便于操作员进行数据收集的任务。
与该移动终端相关联的OCR模块当在飞行器上生成飞行报告时消除了对手动数据输入的需要。这避免了与手动输入相关的一些收集错误。根据本发明的方法是节省时间的。
与将同飞行器电子设备对接以经由电子流收集该数据的数据收集设备不同，根据本发明的方法不需要适配飞行器电子设备。因而，根据本发明的方法在飞行器审定方面没有影响，因为它不涉及修改飞行器。
另外，该方法对不同类型的飞行器的适应性尤其有利且成本高效。
如下面在详细描述中将看到的，通过根据本发明的方法收集的数据/信息可以是多种类型的。
因而，飞行器工作数据包括例如收集到的飞行小时、引擎循环数据、引擎状况检查结果、或飞行器配置数据。该工作数据是通过对(诸)屏幕图像的采集并且通过被应用于该/这些图像的字符识别来收集的。
在特定实施例中，移动终端还包括用于采集由飞行器携带的至少一则飞行器标识信息的设备。
在该模式中，移动终端被布置成：
-在一方面，经由对(诸)屏幕图像的采集以及对该/这些图像应用字符识别来收集工作数据；以及
-在另一方面，收集由飞行器携带的标识信息(通常是被储存在被附连到飞行器或由(诸)飞行器屏幕显示的标记和/或光学密文上的信息)。
工作数据通常是在飞行器使用期间改变的变量(例如，飞行时间)，而使用采集终端设备所采集的标识信息通常是固定数据，其表示例如飞行器的身份或飞行器的技术配置(例如，对飞行器装备、飞行器装备的特定组合或装备版本的标识)。
该方法收集工作数据、飞行器标识信息和/或与收集该工作数据的操作员相关的信息/数据。所有这些工作数据、标识信息和与操作员相关的信息/数据被优选地记录在同一电子报告中。
得益于根据本发明的方法，生成完整电子报告所需的时间特别短(理想地小于5分钟)。
根据本发明的优选实施例，对经由所述屏幕递送的工作数据和使用采集设备所采集的至少一则飞行器标识信息、以及一则或多则飞行器配置信息(例如，(诸)飞行器引擎配置信息、飞行器功能单元(LRU)配置信息)的采集被相继地执行，并且被相继地采集的这些工作数据和标识信息被储存在同一电子报告中。
在单个不可中断过程(飞行报告)(一方面是显示工作数据的屏幕图像，而另一方面是描述飞行器身份和/或飞行器的全部或部分的配置)中进行采集的优点在于，其使得报告中所收集和记录的数据和信息可靠。这降低了电子报告将包含在不同时间以及从彼此不一致的来源收集的数据和信息的风险。这改善了报告的可靠性。
优选地且根据这一最后实施例，在对所述工作数据和所述飞行器标识信息的所述采集之后，使用移动终端的操作员的图像被采集，并且操作员的这一图像被储存在电子报告中。
该实施例改善了数据收集的可追溯性，因为采集了报告中所记录的数据的操作员是能通过记录在所述报告中的他/她的图像来识别的。所有这些品质促成了更好的数据可追溯性和完整性。通过改善可追溯性和验证详尽性，本发明提高了飞行器维护信息的质量并最终提高了飞行器的安全性。
为了促成这种数据收集详尽性，根据本发明的收集方法可以包括验证使用所述光学传感器获得的图像的步骤。该验证步骤可包括确保所获得的图像表示给定显示屏的整体。如果是这种情形的话，则所获得的图像被认为是要由光学字符识别模块纳入考虑的经采集图像。否则，如果仅屏幕的一部分被表示在所采集的图像中或者如果图像是模糊的(字符难以识别)，则可能要求操作员生成该显示屏的新图像，直到整个屏幕的图像被获得为止。在该实施例中，只有表征给定显示屏的整体的的所获得的图像才被认为是要由光学识别模块处理的经采集屏幕图像。
另外，同样为了促成数据收集的详尽性，该方法确保已被提交至光学识别的屏幕列表是完整的。
附图简述
本发明的其他特征和优点在参考附图的同时从以非限制性示例的方式给出的下面的详细描述中将很容易显见，在附图中：
-图1示出了飞行器驾驶舱，其中若干屏幕显示飞行器工作数据；
-图2解说了根据本发明的方法的第一步骤，其中操作员使用移动终端开始经由被集成到该移动终端中的光学传感器收集飞行器标识信息和/或飞行器配置信息、以及飞行器屏幕图像；
-图3解说了根据本发明的方法的第二步骤，其中操作员采集屏幕的图像，该图像被显示在移动终端的显示屏上；
-图4a解说了第一替代步骤，其中操作员通过光学地采集被写在固定在驾驶舱内靠近显示屏的密码文件(QR码型矩阵图像码或闪光代码(flash code)或任何其他合适的光学标记)上的信息来收集至少一则飞行器标识信息(例如，飞行器身份信息或飞行器配置信息)；
-图4b解说了第二替代步骤，其中操作员通过采集记录在电子介质(诸如被附连到仪表板和配备有近场通讯装置的电子标签)上的信息来收集至少一则飞行器标识信息(例如，飞行器身份信息或飞行器配置信息)；
-图5解说了在所采集的图像中标识代表由飞行器屏幕显示的工作数据的字符串；
-图6解说了由被集成到移动设备中的报告生成模块生成的报告的诸页面之一的示例；
-图7解说了报告签名步骤，在该步骤期间，在手动验证使用移动终端输入的数据之后，由移动终端采集操作员的照片，并且操作员的生物测量识别(例如，面部、指纹……)被实现以验证操作员对报告所作的签名。
发明的详细描述
如以上所指出，本发明涉及一种用于从飞行器1收集工作数据的方法。飞行器驾驶舱如图1、2、3、4a、4b、5和7所示。
所述飞行器具有显示飞行器的工作数据3的至少一个显示屏2。在该情形中，所示的飞行器1是在仪表板上具有若干显示屏的直升机。所述屏幕2中的每一者由选择装置(未详细示出)来控制，优选地由操作员手动激活，以便为每个屏幕2选择要显示的工作数据的页面P1、P2。
如各个附图所示，飞行器的工作数据可包括：
-(A)飞行器标识数据，例如，飞行器类型(直升机)、航空器型号(例如，H225)、飞行器序列号或其他飞行器标识符；
-(B)飞行器配置数据，诸如飞行器所配备的引擎或旋翼的类型/序列号、人机接口的类型/序列号、飞行器部件或系统标识符(这些配置数据也可被记录在由飞行器携带的密码文件或电子介质上，并且能经由集成在移动终端中的采集设备读取)；
-(C)与飞行器的使用相关的数据，例如：
-与一个或多个给定航班相关的信息，诸如航班的性质(VIP航班、试飞……)、航班号、航班起飞时间/日期(出发时间、航班起飞时间)、航班结束时间/日期(航班结束时间)、航班持续时间(工作时间/飞行时间)、航班起飞地点(航班起点)、航班到达地点(航班终点)；
-与飞行期间的空中活动相关的信息，诸如：飞行器装备的工作时间、由飞行器仪表检测的特定工作状况(诸如温度阈值超限或过热、机械过载)以及与执行纠正性、预测性、预防性或条件性维护操作相关的任何工作信息(飞行小时、与(诸)引擎循环相关的数据、或引擎状况检查结果、气体发生器的工作时间、观察到的一个或多个装备的工作效率、部件的磨损率……)。
当飞行器通过飞行器的(诸)航空电子设备显示屏(诸如，通过“交通工具和引擎多功能显示器”的首字母缩略词VEMD而被熟知的“飞行器和引擎控制显示器”屏幕)被停止时，所有这些工作数据被显示。每类信息可以有一个屏幕。例如，一屏幕可专用于显示由FADEC(全权数字电子控制)报告的关于飞行器组件的运作中的偏差的信息。
当然，使用根据本发明的方法收集的工作数据3可以包括许多其他数据。
根据本发明的用于收集工作数据的方法的基本特征在于：
-使用配备有至少一个光学传感器(通常是移动终端的后置相机)的移动终端4以如下方式采集所述显示屏2的图像5：使得所采集的图像中的至少一些表示被显示在显示屏上的工作数据3；
-使用与所述移动终端4相关联/被集成到移动终端4中的光学字符识别(OCR)模块，所采集的图像5允许标识各自代表显示在显示屏2上的所述工作数据3之一的字符串C1、C2；以及
-使用报告生成模块和所述经标识的字符串C1、C2，生成包含所述飞行器1的工作数据3中的至少一些的电子报告6。
由于工作数据3通常在飞行结束时经由诸如VEMD显示器等航空电子设备屏幕显示，因此根据本发明的方法基本上在飞行器被停止、引擎/涡轮机停止和旋翼静止时实现。
所述移动终端4包括用于采集由飞行器携带的飞行器标识信息的设备。
该采集设备(附图中未示出，在该示例中被集成到移动终端中)使得采集由飞行器携带的飞行器ID和/或飞行器配置标识成为可能。该采集设备例如是终端4的光学传感器，其被适配成捕捉因飞行器而异的标识标记或可视密码文件7的图像(潜在地，在时间t处给定硬件配置中因飞行器而异，即配备有某些可任选或非可任选的硬件子总成)并由飞行器携带。在图4a中示意性地解说了这样的可视密码文件7。
该采集设备可以包括一组近场通信(NFC)装置，诸如RFID(射频标识)或其他装置，其被布置成读取放置在飞行器中的电子标签8上的飞行器ID和/或配置信息。在图4b中示意性地解说了这样的电子标签8。
报告生成模块被设计成使得其生成的电子报告6将该飞行器标识信息与报告中所包含的飞行器工作数据3相组合。
为了经由根据本发明的方法改善收集的可靠性，有利的是使用用于该特定ID信息的介质(例如与显示屏2分开)来收集标识信息。
这确保了通过除显示屏上所显示的字符之外的信息源来验证飞行器标识。双重ID标识信息源可被用来验证屏幕2上所显示的ID与使用携带信息的介质(标签或密码文件)获得的ID相同。
应当注意，该信息介质选自配备有近场通信装置的标识标记或可视密码文件7或标签8或者屏幕上的光学密码文件的显示。
当ID信息由终端4采集时，使用NFC协议或光学密码文件的数据恢复步骤确保移动终端靠近交通工具。这限制了在该采集期间与外部代理交互的风险。
移动设备4可以是例如智能电话、或触摸板或计算机或任何其他移动计算设备。终端4还包括被连接到显示屏9和光学传感器的至少一个处理器和至少一个存储器。移动终端因而适于该方法的实现。
终端的显示屏9被设计成：
-在一方面，在该采集期间可视化由光学传感器采集的图像5；以及
-在另一方面，显示电子报告6以供操作员注意。
移动终端4还包括签名装置，以允许查看电子报告6的操作员有可能对其进行修改，并接着在合适的情况下对其进行签名。
这些签名装置可以与操作员的生物测量认证设备相关联，操作员所作的电子报告的签名接着仅在该操作员先前已由生物测量认证设备标识的情况下才被授权。
在图6中特别解说的示例中，认证设备是与被集成到移动设备中的相机耦合的面部识别设备。该相机是被安装在移动终端的第一侧上的前置相机，其与移动终端的用于采集屏幕图像2的光学传感器所位于的第二侧相对。
操作员的标识和飞行器ID/配置与授权或不授权操作员生成报告6的给定部分的多个权限相关联。有利地，该双重标识还可以开放对其他服务的访问权，诸如CRM(客户关系管理)、数字社区或其他。
取决于操作员是飞行员、机械师还是维修工人或控制员，终端4可以使报告生成规程与操作员的功能相适配。
如图6中特别示出的，移动终端可以在功能上链接到包含若干预定电子报告模板的BD1数据库。每个给定报告模型对应于给定飞行器类型/配置，该给定飞行器类型/配置本身能经由该飞行器的标识信息来标识。
报告生成模块被设计成使得在接收到要从其收集数据的飞行器的标识信息之际，报告生成模块从BD1数据库获得与采用该飞行器的给定配置的该飞行器相对应的给定电子报告模板。
由报告生成模块生成的电子报告6是根据获得自BD1数据库的报告模板生成的。
由于报告模板是专门与所标识的飞行器相适配的，因此该报告包含要按它们在屏幕2上所显示的不同页面P1、P2上显示的顺序填写的数据字段3。这便于所采集的数据的光学识别和可视化任务。
该模板中要填写的字段可以取决于操作员的配置文件来被显示或者不被显示。
如先前所指出，飞行器具有用于从预定的一组可显示页面P1、P2中选择要在所述显示屏2上显示的页面的装置。如图1所示，所显示的每个给定页面P1、P2包含一组飞行器工作数据3。
移动终端4还可以被链接到数据收集方案3的BD2数据库。该BD2数据库中的每个给定数据收集方案对应于给定飞行器类型，该给定飞行器类型本身能经由该飞行器的标识信息来标识。
报告生成模块被设计成使得在接收到飞行器的ID信息之际，其从BD2数据库获得与该飞行器相对应的数据收集方案。
接着，响应于该数据收集方案，报告生成模块向操作员发出指令以选择要在所述至少一个显示屏2上显示的页面。
终端采集在屏幕2上被相继显示的页面P1、P2的每一者的图像5。这些图像接着被用来生成报告6。
利用该功能性，操作员遵循飞行器1及其配置特有的预定方案。该方案引导他/她在屏幕2上显示页面P1、P2的预定序列并采集允许获得预定的一组工作数据的图像。
忘记要收集的页面或数据的风险因而得到限制。如果页面的采集没有根据方案来被执行，则报告生成模块可就此向操作员指示并且可能将其写入报告中以吸引他/她的注意力。
在其中飞行器具有若干显示屏的情形中，与该飞行器相对应的数据收集方案被设计成使得当被执行时，其致使一个接一个地发出针对这些屏幕的每一者的图像采集的指令。由终端给予操作员的指令可以经由屏幕9可视和/或经由终端4的扬声器听闻。
报告模板或数据收集方案的这些数据库BD1、BD2的每一者可以实现在移动设备上(在该设备的存储器中)，或者可以经由将数据库连接到移动设备的网络10从移动设备远程访问。这些数据库BD1、BD2可以被组合成链接到报告生成模块的单个数据库。
理想地，光学字符识别(OCR)模块可以被布置成在所采集的图像中检测在至少一个飞行器显示屏上显示的当前页面，并且一旦根据方案所预计的页面图像已被采集，就命令向操作员发出指令。上下文引导因而被给予操作员以在选择和采集图像时对他/她进行引导。
报告生成模块使得其生成的电子报告6包含操作员特有的电子签名。该经签名的报告可以采用PDF格式或者采用可以在不损坏报告的情况下被传送并且可被制作成不可编辑以使其防篡改的任何其他格式。
优选地，电子签名包括操作员的标识信息，诸如他/她在签名时拍摄的照片和/或经由操作员输入的密码的手动和/或语音和/或电子签名。该信息可被插入经签名的报告中，以认证操作员与定稿的报告之间的联系。
报告的生成除了报告的签名之外还可以包括准备好以供签名的报告中所包含的数据的可视化的初步步骤以及验证这些数据的一个或多个步骤，签名在验证步骤之后被输入。应该注意的是，报告在其准备的不同阶段被定期地记录在终端和/或远程服务器上。
报告的签名可以包括使用根据其生成签名的私钥，该签名优选地受制约于操作员的在先生物测量认证；私钥可以被储存在终端中或者与终端分开的密钥持有者中且能由终端读取。终端可因而被若干操作员使用，而不必将每个操作员的私钥储存在终端中。这有利于移动设备的使用和便携性。
报告可包含与其准备相关的信息，诸如报告的开始时间和定稿的报告的签名时间。
由根据本发明的方法生成的电子报告6在同一报告中对由运营商验证的下列各项进行组合：
-专用于飞行器1的工作数据3(这是从阅读屏幕2获得的数据)；
-从信息采集设备获得的飞行器ID/配置信息；以及
-生成了报告6的操作员的标识信息，该信息与操作员特有的签名相关联(签名可以在检查操作员的身份(例如经由对签名时采集的操作员面部图像的生物测量分析)之后通过经由密钥验证报告来完成)。
现在将阐述根据本发明的方法的实现时间顺序。
图1对应于当直升机已降落并且飞行员已关闭引擎时的飞行结束时的时间。VEMD接着在其屏幕2上自动显示飞行结束数据。在图1的右侧示出了所显示的页面P1、P2的示例。这些页面各自呈现飞行器的工作数据3。
图2解说了操作员OP(在该情形中是飞行员)在他的智能电话或触摸板(标准商用硬件)上启动数据采集应用(也被称为报告生成模块)并依照根据本发明的方法启动数据收集功能时的情形。现在，他/她将能够重获飞行数据3。
图3示出了终端应用经由终端4的显示屏9实时显示由图像采集传感器(终端的后置相机)捕捉的内容的时刻。触摸按钮允许操作员控制对他感兴趣的图像的采集。
在该情形中，飞行员使用应用拍摄VEMD的不同屏幕2的照片以采集所显示的数据3。
在特定实施例中，在图3中的该第一次图像采集期间，OCR可以在从屏幕2采集的图像中识别飞行器标识信息(ID)和/或飞行器配置信息。
图4a和4b解说了两个替代实施例，其对应于飞行员使用应用来标识飞行器ID信息以及可能的某些固定工作数据(诸如飞行器硬件配置)的时刻。要么如图4a所示，操作员经由仪表板上出于该目的而附带的标签的照片(例如QR码)获得该信息，要么如图4b所示，操作员通过读取(诸)无源非接触式电子标签(例如，NFC)获得该信息。
所使用的两种技术都是无源的，并且不会影响飞行器的适航性。这些也供普通大众使用，并且不需要飞行器的任何特定材料演变。
一旦该飞行器ID和/或配置信息已被采集并且可能在验证该飞行器ID和/或配置和/或验证该ID与配置之间的匹配之后，终端经由其报告生成模块可以在数据库DB1中搜索与该飞行器相对应的报告模板(即，与飞行器ID和/或配置相对应的报告模板)，并且在数据库DB2中搜索用于该飞行器的特定数据收集方案。
操作员根据收集方案激活选择装置以滚动通过飞行器屏幕上的页面P1、P2，并且采集它们的图像。
图5解说了对于以这种方式采集的每个页面，根据预定报告模板，该应用使用字符识别(OCR模块已受益于学习VEMD的特定字符和“VEMD飞行报告”页面的特定内容)来提取代表如此拍摄的照片中的数据的字符串C1、C2时的情形。该应用自动地完成电子飞行报告。飞行员必须在板4的显示器上控制由OCR识别的内容，但是，OCR的源照片被作为证据保留并且被插入报告中。
图6解说了以这种方式生成的电子报告6的页面的示例。飞行员检查该报告的页面，并接着启动报告签名功能。
图7解说了该应用显示相机界面(实时显示前置相机拾取的内容和触摸屏用户界面按钮)以及特定于生物测量认证的说明时的情形。
一旦认证已被确认，报告6就被以数字方式签名，并接着被储存以及可能经由网络10传送。
已经过面部认证处理的照片被储存并且被显示为用于经数字签名的PDF飞行报告6上的证明的插件。
概括而言，根据本发明的用于收集数据3的方法便于操作员OP生成电子报告6，该电子报告6中的信息在飞行器1场所自身处被安全地输入，同时操作员在他的前方具有飞行器的屏幕2。
在一个特定实施例中，只有在电子报告已在预定时间帧内(例如基于飞行器标识信息)被发布的情况下，才可允许在已验证状态下生成电子报告。取决于飞行器的特性，这允许向操作员分配预定时间以完成报告。
如果报告在该时间帧内完成并被签名，则已知操作员篡改报告的可能性特别低。该报告接着被设置为已验证状态。
否则，如果报告生成时间大于预定时间段，则报告可能不被允许通过进入已验证状态，因为其有可能包含彼此分散/不一致的数据/信息。当准备电子报告所需的时间看起来异常长时，该报告状态信息被用来引起注意。
根据本发明的方法因而包括使用移动终端4对飞行器ID信息/数据3的自动采集，由操作员在飞行器1场所处执行的人工验证以及最后由操作员所作的签名，从而允许集成了操作员的标识数据的最终报告6被生成。操作员的标识数据可以包括他的手动或生物测量签名(例如，指纹、手掌、面部、虹膜、语音等的识别)，辅以手动验证(通过–按下上下文验证按钮)或语音验证(通过对语音命令进行发声以验证报告)。
因此，该数据/信息采集链尤其安全。

Claims (10)

1.一种用于从飞行器(1)收集工作数据的方法，该飞行器包括用于所述飞行器的工作数据(3)的至少一个显示屏(2)，所述方法的特征在于：
-使用配备有至少一个光学传感器的移动终端(4)以如下方式采集所述至少一个显示屏(2)的图像(5)：使得所采集的图像中的至少一些表示被显示在所述显示屏上的工作数据；
-使用与所述移动终端(4)相关联的光学字符识别(OCR)模块，在所采集的图像(5)中标识各自代表显示在所述显示屏(2)上的一则所述工作数据(3)的字符串(C1、C2)；
-使用报告生成模块和所述经标识的字符串(C1、C2)，生成包含所述飞行器(1)的所述工作数据(3)中的至少一些的电子报告(6)；
所述移动终端在功能上被链接到包含若干预定电子报告模板的数据库(BD1)，每个预定报告模板对应于给定飞行器类型，所述给定飞行器类型本身能经由该飞行器的标识信息来标识，所述报告生成模块被布置成使得在接收到其数据要被收集的所述飞行器的标识信息(ID)之际，所述报告生成模块从所述数据库(BD1)获得与该飞行器相对应的给定电子报告模板，由所述报告生成模块生成(6)的所述电子报告是根据获得自所述数据库(BD1)的所述报告模板生成的。
2.根据权利要求1所述的用于收集数据的方法，其特征在于，所述移动终端(1)包括用于采集由所述飞行器携带的至少一个飞行器标识信息(ID)的设备，所述报告生成模块被布置成使得由其生成的所述电子报告(6)将至少一个飞行器标识信息(ID)与所述报告中所包含的所述飞行器的工作数据(3)相关联。
3.根据权利要求2所述的用于收集数据的方法，其特征在于，对经由所述屏幕递送的工作数据和对至少一个飞行器标识信息的采集是使用所述采集设备来相继地执行的，所述标识信息是飞行器标识信息、以及一个或多个飞行器配置信息，并且相继地采集的这些工作数据和标识信息被储存在同一电子报告中。
4.根据权利要求3所述的用于收集数据的方法，其特征在于，在对所述工作数据和所述至少一个飞行器标识信息的所述采集之后，使用所述移动终端(4)来采集所述操作员的图像，该图像被储存在所述电子报告中。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的用于收集数据的方法，其特征在于，所述飞行器标识信息(ID)被写在由所述飞行器携带的信息介质上，该介质选自具有近场通信装置的标识标记或可视密码文件(7)或标签(8)或者显示在屏幕上的光学密码文件。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的用于收集数据的方法，其特征在于，所述移动终端(4)包括显示屏(9)，所述显示屏(9)被布置成显示在采集期间由所述光学传感器采集的所述图像(5)以及将所述电子报告(6)显示给操作员(OP)，所述移动终端(4)还包括签名装置，用于允许查看所述电子报告的所述操作员在他/她对所述报告感到满意的情况下对其进行签名，所述经签名的电子报告(6)包含所述操作员(OP)特有的电子签名。
7.根据权利要求6所述的用于收集数据的方法，其特征在于，所述签名装置与所述操作员的生物测量认证设备相关联，仅在所述操作员先前已由所述生物测量认证设备标识出的情况下，才授权由所述操作员对所述电子报告作出签名。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的用于收集数据的方法，其特征在于，所述飞行器具有用于从预定的一组可显示页面(P1、P2)中选择要显示在所述飞行器(1)的所述至少一个显示屏(2)上的页面的装置，每个给定的所显示页面(P1、P2)包含飞行器工作数据集(3)，所述移动终端(4)被链接到数据收集方案(3)的数据库(DB2)，该数据库中的每个给定收集方案对应于给定飞行器类型，所述给定飞行器类型本身能经由该飞行器的标识信息(ID)来标识，所述报告生成模块被布置成使得在接收到要从其收集数据(3)的飞行器的标识信息(ID)之际，所述报告生成模块从所述数据库获得与该飞行器相对应的数据收集方案，并且响应于该收集方案，所述报告生成模块向所述操作员(OP)发出指令以选择要显示在所述至少一个飞行器显示屏(2)上的所述页面以及采集所述屏幕上所显示的该页面(P1、P2)的图像。
9.根据权利要求8所述的用于收集数据的方法，其特征在于，所述飞行器具有用于显示所述飞行器工作数据的多个显示屏，与该飞行器相对应的数据收集方案在由所述报告生成模块执行时针对这些屏幕中的每一者而一个接一个地发出图像采集指令。
10.根据权利要求8或9中任一项所述的用于收集数据的方法，其特征在于，所述光学字符识别(OCR)模块被布置成在所采集的图像中检测显示在所述至少一个飞行器显示屏上的当前页面，并且一旦根据所述方案所预计的页面图像已被采集就向所述操作员发出指令。
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