FR3022418A1 - Procede de communication d'informations d'un systeme avionique - Google Patents

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Abstract

L'invention a pour objet un procédé de communication d'informations d'un système avionique raccordé à un réseau avionique d'un aéronef vers un système récepteur raccordé à un deuxième réseau indépendant du réseau avionique. Le procédé comprend les étapes suivantes : - produire au moins une image représentative desdites informations ; -afficher cette image sur un écran de visualisation d'un système raccordé au réseau avionique ; - acquérir l'image affichée sur l'écran de visualisation au moyen d'un terminal mobile, - transmettre au moyen du terminal mobile, à destination du deuxième réseau, des données représentatives desdites informations ; - recevoir ces données représentatives desdites informations, au moyen du système récepteur raccordé au deuxième réseau ; et - exploiter lesdites informations au moyen du système récepteur.

Description

Procédé de communication d'informations d'un système avionique. L'invention est relative à un procédé de communication d'informations 5 d'un système avionique embarqué à bord d'un aéronef vers un système récepteur. Les aéronefs modernes, en particulier les avions de transport, comportent des systèmes avioniques raccordés à un réseau avionique de l'aéronef. Par système avionique, on entend ici un système qui participe au contrôle du vol de l'aéronef. Un aéronef comporte un ensemble de systèmes 10 avioniques, parmi lesquels notamment, un système de gestion du vol de type FMS (« Flight Management System » en anglais), un système de gestion des alertes de type FWS (« Flight Warning System » en anglais), un système centralisé de maintenance de type CMS (« Centralized Maintenance System » en anglais), un système d'affichage dans le cockpit de type CDS 15 (« Cockpit Display System » en anglais), etc. Ces différents systèmes avioniques sont raccordés à un réseau avionique permettant la communication entre eux. Les différents systèmes avioniques, ainsi que le réseau avionique, doivent respecter de nombreuses contraintes, en particulier de sûreté de fonctionnement, pour que l'aéronef puisse être 20 certifié par les autorités de certification. Ces contraintes ont pour effet de nécessiter la mise en place de mécanismes complexes pour permettre les échanges d'informations entre les systèmes avioniques raccordés au réseau avionique et des systèmes extérieurs à ce réseau avionique, de façon à ce que les systèmes avioniques ne soient pas perturbés par une communication 25 de données provenant d'un système extérieur au réseau avionique. En particulier, pour certaines applications, il est nécessaire qu'un opérateur enregistre des informations d'un système avionique sur une mémoire amovible (disquette, clef USB...) pour les transférer à un système extérieur au réseau avionique. Parfois, l'opérateur doit lire des informations affichées 30 sur un écran d'un système avionique et recopier manuellement ces informations au moyen d'un dispositif d'entrée d'un système extérieur au réseau avionique. La présente invention a pour objet de remédier aux inconvénients 35 précités. Elle concerne un procédé de communication d'informations d'un système avionique embarqué à bord d'un aéronef vers un système récepteur, le système avionique étant embarqué à bord de l'aéronef et raccordé à un réseau avionique de l'aéronef, un système comportant un écran de visualisation étant également raccordé à ce réseau avionique, le système récepteur étant raccordé à un deuxième réseau indépendant dudit réseau avionique, le procédé comprenant les étapes suivantes consistant à: - produire au moins une image représentative desdites informations ; - afficher cette image sur l'écran de visualisation. Ce procédé comporte en outre les étapes suivantes consistant à: - acquérir ladite au moins une image affichée sur l'écran de visualisation, au moyen d'un terminal mobile, - transmettre au moyen du terminal mobile, à destination du deuxième réseau, des données représentatives desdites informations ; - recevoir ces données représentatives desdites informations, au moyen du système récepteur raccordé au deuxième réseau ; et - exploiter lesdites informations au moyen du système récepteur. Ce procédé permet de transmettre des informations du système avionique vers un système récepteur non raccordé au réseau avionique, sans avoir recours à une liaison entre d'une part le système avionique ou le réseau avionique et d'autre part le système récepteur. L'intervention d'un opérateur est limitée à l'acquisition, au moyen du terminal mobile, de l'image affichée sur l'écran de visualisation. Ainsi, le procédé selon l'invention facilite la transmission de données pour l'opérateur, sans présenter de risque de perturbation du système avionique et/ou du réseau avionique par le système récepteur qui est extérieur au réseau avionique. Selon un mode de réalisation, les données représentatives desdites informations, transmises au moyen du terminal mobile à destination du deuxième réseau, correspondent à ladite au moins une image représentative desdites informations. Avantageusement, le procédé comporte en outre une étape consistant à analyser ladite au moins une image au moyen du système récepteur, de façon à décoder lesdites informations. Selon un autre mode de réalisation, le procédé comporte en outre une 35 étape consistant à analyser ladite au moins une image au moyen du terminal mobile de façon à décoder lesdites informations et, les données représentatives desdites informations, transmises au moyen du terminal mobile à destination du deuxième réseau, correspondent aux dites informations décodées par le terminal mobile.
Dans un mode particulier de réalisation, l'écran de visualisation est un écran du cockpit de l'aéronef. Selon une première variante, ladite au moins une image représentative desdites informations est produite par ledit système avionique. Selon une deuxième variante, le procédé comporte en outre une étape consistant à transmettre lesdites informations du système avionique vers le système comportant l'écran de visualisation, et ladite au moins une image représentative desdites informations est produite par ledit système comportant l'écran de visualisation. De façon avantageuse, la transmission des données représentatives desdites informations, du terminal mobile à destination du deuxième réseau, est réalisée selon une technique sans fil. Selon une première alternative, le deuxième réseau est un réseau utilisant une technique sans fil et le terminal mobile est connecté au deuxième réseau. Selon une deuxième alternative, une unité de réception de données selon une technique sans fil est raccordée au deuxième réseau et les données représentatives desdites informations sont transmises du terminal mobile à destination de ladite unité de réception de données. Le procédé comporte alors en outre une étape au cours de laquelle ladite unité de réception de données transmet les données représentatives desdites informations, sur le deuxième réseau, vers le système récepteur. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit et à l'examen des figures annexées. Les figures 1 et 2 représentent, de façon schématique, un système 30 avionique et un système récepteur de façon à illustrer deux modes de réalisation d'un procédé de transmission d'informations conforme à l'invention. Le système avionique 3 représenté sur la figure 1 est raccordé à un 35 réseau avionique 1. Un système 7 comportant au moins un calculateur d'affichage et au moins un écran d'affichage 8 est également raccordé à ce réseau avionique 1. D'autres systèmes avioniques 5a, 5b, 5n peuvent éventuellement être aussi raccordés au réseau avionique 1. Un système récepteur 20 est raccordé à un deuxième réseau 18 indépendant du réseau avionique 1. Une unité 14 de réception de données selon une technique sans fil est également raccordée au deuxième réseau 18. Cette unité 14 de réception de données est reliée à une antenne 16 permettant la réception de données selon une technique sans fil. Un terminal mobile 10 est équipé d'un dispositif d'émission de données selon une technique sans fil compatible avec l'unité 14 de réception de données. Ce terminal mobile comporte également une unité d'acquisition d'images, par exemple une caméra. En fonctionnement, pour transmettre des informations au système récepteur 20, le système avionique 3 envoie, via le réseau avionique 1, un ensemble de données représentatives desdites informations au système 7 comportant l'écran d'affichage 8. Le système 7 affiche alors sur son écran au moins une image 9 représentative desdites informations. Selon une première variante, ladite au moins une image représentative desdites informations est produite par le système avionique 3. L'ensemble de données représentatives desdites informations correspond alors à ladite au moins une image 9. Selon une deuxième variante, l'ensemble de données correspond auxdites informations et ladite au moins une image 9 représentative desdites informations est produite par ledit au moins un calculateur d'affichage du système 7 qui l'affiche ensuite sur l'écran 8. Un opérateur utilise le terminal 10 pour acquérir l'image 9 au moyen de l'unité d'acquisition d'image dudit terminal. Une fois l'image acquise par le terminal mobile 10, l'opérateur commande le terminal mobile de façon à ce qu'il transmette des données représentatives desdites informations vers l'unité de réception de données au moyen d'une liaison 12 selon ladite technique sans fil. Ces données sont reçues par l'unité 14 de réception de données qui les transmet au système récepteur 20 via le deuxième réseau 18. Selon un mode de réalisation, les données représentatives desdites informations, transmises au moyen du terminal mobile 10, correspondent à ladite au moins une image 9 représentative desdites informations. Cette image est décodée par le système récepteur 20 de façon à décoder lesdites informations. Ces informations peuvent alors être exploitées par le système récepteur 20. Selon un autre mode de réalisation, ladite au moins une image est analysée par le terminal mobile de façon à décoder lesdites informations et, les données représentatives desdites informations, transmises au moyen du terminal mobile, correspondent aux dites informations décodées par le terminal mobile. Le fait d'afficher l'image 9 sur l'écran 8, puis d'acquérir cette image au moyen du terminal mobile 10, permet de garantir que la transmission desdites informations du système avionique 3 vers le système récepteur 20 ne peut en aucun cas induire une perturbation du réseau avionique 1 ou d'un système relié à ce réseau avionique, par des données provenant d'un système extérieur à ce réseau avionique (tel que par exemple le système récepteur 20 ou un autre système relié au deuxième réseau 18). En effet, aucune liaison n'est prévue du deuxième réseau 18, ou du terminal 10, vers le réseau avionique 1. Le procédé conforme à l'invention présente donc l'avantage de permettre la transmission desdites informations en toute sécurité pour le réseau avionique et les systèmes qui lui sont reliés, ce qui permet de respecter les contraintes imposées par les autorités de certification.
Selon des exemples particuliers de réalisation du mode de réalisation représenté sur la figure 1 et exposé précédemment : - le système avionique 3 peut notamment correspondre à un calculateur de gestion du vol de type FMS (« Flight Management System » en anglais) ou à un calculateur centralisé de maintenance de type CMS (« Centralized 25 Maintenance System » en anglais) ; - le réseau avionique 1 peut être un réseau conforme à l'un des standards suivants : ARINC 429, AFDX... ; - le système 7 comportant ledit afficheur 8 peut être une unité d'interface opérateur d'un cockpit d'aéronef de type MCDU (« Multifunction Control and 30 Display Unit » en anglais), un système de gestion d'affichage du cockpit de type CDS (« Cockpit Display System » en anglais) comportant au moins un calculateur contrôlant une pluralité d'écrans du cockpit, un système comportant un écran d'affichage dans la cabine passagers de type FAP (« Flight Attendant Panel » en anglais), etc ; 35 - l'image 9 représentative des informations est une image de type QR code ; - le terminal mobile peut être un téléphone intelligent (« smartphone » en anglais) ou une tablette mobile ; - la liaison 12 de données sans fil entre le terminal mobile et l'unité 14 de réception peut être conforme à l'un des standards suivants : Wifi, téléphonie mobile de troisième génération (3G) ou de quatrième génération (4G)... ; - le deuxième réseau 18 peut être un réseau filaire conforme au standard Ethernet ou un réseau sans fil conforme au standard Wifi ; - le système récepteur 20 peut être un calculateur situé au sol, un calculateur ou un terminal portable pouvant par exemple être utilisé par un agent de maintenance dans ou à proximité de l'aéronef, un ordinateur de type EFB (« Electronic Flight Bag » en anglais) utilisable par un pilote dans le cockpit de l'aéronef, etc. La figure 2 est une variante de la figure 1 illustrant un deuxième mode de réalisation d'un procédé de communication d'informations conforme à l'invention. Le deuxième réseau de communication 18 est un réseau de communication sans fil, par exemple de type Wifi. Le terminal mobile 10 et le système récepteur 20 sont reliés à ce réseau de communication par des liaisons sans fil 22. D'autres systèmes ou calculateurs 24a, 24b... peuvent également être reliés à ce deuxième réseau par des liaisons sans fil 22. Le réseau avionique 1 et les systèmes reliés à ce réseau avionique sont similaires à ceux illustrés sur la figure 1. En fonctionnement, les étapes du procédé correspondant à l'envoi de l'ensemble de données représentatives des informations, par le système avionique 3, jusqu'à l'acquisition de l'image 9 par le terminal mobile 10, sont similaires à celles décrites en référence à la figure 1. Une fois l'image acquise par le terminal mobile 10, l'opérateur commande le terminal mobile 10 de façon à ce qu'il transmette des données représentatives desdites informations vers le système récepteur 20, via le deuxième réseau 18. Ce deuxième réseau étant un réseau de communication sans fil, ces données représentatives des informations peuvent être transmises directement du terminal mobile 10 vers le système récepteur 20 par une liaison sans fil 22, par exemple une liaison de type Wifi. De façon alternative, ces données peuvent transiter par un autre équipement raccordé au deuxième réseau 18, par exemple un routeur Wifi.

Claims (10)

  1. REVENDICATIONS1- Procédé de communication d'informations d'un système avionique (3) embarqué à bord d'un aéronef vers un système récepteur (20), le système avionique étant embarqué à bord de l'aéronef et raccordé à un réseau avionique (1) de l'aéronef, un système (7) comportant un écran de visualisation (8) de l'aéronef étant également raccordé à ce réseau avionique, le système récepteur (20) étant raccordé à un deuxième réseau (18) indépendant dudit réseau avionique (1), le procédé comprenant les étapes suivantes consistant à : - produire au moins une image (9) représentative desdites informations ; - afficher cette image sur l'écran de visualisation (8) ; caractérisé en ce qu'il comporte en outre les étapes suivantes consistant à : - acquérir ladite au moins une image affichée sur l'écran de visualisation, au moyen d'un terminal mobile (10), - transmettre au moyen du terminal mobile, à destination du deuxième réseau (18), des données représentatives desdites informations ; - recevoir ces données représentatives desdites informations, au moyen du système récepteur (20) raccordé au deuxième réseau ; et - exploiter lesdites informations au moyen du système récepteur.
  2. 2- Procédé selon la revendication 1, dans lequel les données représentatives desdites informations, transmises au moyen du terminal mobile (10) à destination du deuxième réseau (18), correspondent à ladite au moins une image (9) représentative desdites informations.
  3. 3- Procédé selon la revendication 2 comportant en outre une étape consistant à analyser ladite au moins une image (9) au moyen du système récepteur (20), de façon à décoder lesdites informations.
  4. 4- Procédé selon la revendication 1 comportant en outre une étape consistant à analyser ladite au moins une image (9) au moyen du terminal mobile (10) de façon à décoder lesdites informations, dans lequel les 35 données représentatives desdites informations, transmises au moyen duterminal mobile à destination du deuxième réseau (18), correspondent aux dites informations décodées par le terminal mobile.
  5. 5- Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'écran de visualisation (8) est un écran du cockpit de l'aéronef.
  6. 6- Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ladite au moins une image (9) représentative desdites informations est produite par ledit système avionique (3).
  7. 7- Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 comportant en outre une étape consistant à transmettre lesdites informations du système avionique (3) vers le système (7) comportant l'écran de visualisation (8), ladite au moins une image (9) représentative desdites informations étant produite par ledit système (7) comportant l'écran de visualisation (8).
  8. 8- Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la transmission des données représentatives desdites informations, du terminal mobile (10) à destination du deuxième réseau (18), est réalisée selon une technique sans fil.
  9. 9- Procédé selon la revendication 8, dans lequel le deuxième réseau (18) est un réseau utilisant une technique sans fil et le terminal mobile (10) 25 est connecté au deuxième réseau.
  10. 10- Procédé selon la revendication 8, dans lequel une unité de réception de données (14) selon une technique sans fil est raccordée au deuxième réseau (18) et les données représentatives desdites informations 30 sont transmises du terminal mobile (10) à destination de ladite unité de réception de données (14), le procédé comportant en outre une étape au cours de laquelle ladite unité de réception de données (14) transmet les données représentatives desdites informations, sur le deuxième réseau (18), vers le système récepteur (20).
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