CN109958967A

CN109958967A - 车辆用灯具

Info

Publication number: CN109958967A
Application number: CN201811569096.8A
Authority: CN
Inventors: 金泽隆志; 关口达也
Original assignee: Stanley Electric Co Ltd
Current assignee: Stanley Electric Co Ltd
Priority date: 2017-12-22
Filing date: 2018-12-21
Publication date: 2019-07-02
Anticipated expiration: 2038-12-21
Also published as: JP2019114386A; CN109958967B; JP7108359B2

Abstract

提供一种车辆用灯具，能实现散热器的小型化。车辆用灯具具有：第1光学系统，具有多个近光用光源、对来自多个近光用光源的光进行控制而形成近光用配光图案的第1光控制部件；第2光学系统，具有至少一个远光用光源、对来自远光用光源的光进行控制而形成远光用配光图案的一部分的第2光控制部件，近光用配光图案通过使多个近光用光源点亮、远光用光源熄灭而形成，远光用配光图案通过使多个近光用光源中的至少一个近光用光源熄灭或者在减光状态下点亮、除此以外的近光用光源点亮、远光用光源点亮而形成，供给到在形成远光用配光图案时同时点亮的近光用光源和远光用光源的电力为供给到在形成近光用配光图案时所点亮的近光用光源的电力以下。

Description

车辆用灯具

技术领域

本发明涉及一种车辆用灯具，特别是涉及一种能够实现散热器的小型化的车辆用灯具。

背景技术

以往，提出了如下构成的车辆用灯具：即，具有近光用LED和远光用LED，通过使近光用LED点亮并且使远光用LED熄灭，从而形成近光用配光图案，通过使近光用LED和远光用LED同时点亮，从而形成远光用配光图案(将由来自近光用LED的光形成的近光用配光图案和由来自远光用LED的光形成的远光用配光图案的一部分进行合成而得到的合成配光图案)(例如，见专利文献1)。

在专利文献1所记载的车辆用灯具中，通过散热器使各LED中产生的热(热量)散出。

现在技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013-243130号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，在专利文献1所记载的车辆用灯具中，在从近光用配光图案切换到远光用配光图案的情况下，除了近光用LED以外，由于追加点亮远光用LED，因此给在形成远光用配光图案时同时点亮的近光用LED和远光用LED供给的电力(功耗)比给在形成近光用配光图案时所点亮的近光用LED供给的电力(功耗)大。

因此，在形成远光用配光图案时同时点亮的近光用LED和远光用LED中产生的热大于在形成近光用配光图案时所点亮的近光用LED中产生的热。

其结果，从维持车辆用灯具的性能的观点出发，存在如下问题：即，为了能够使在形成远光用配光图案时同时点亮的近光用LED和远光用LED中产生的热适当地散出，散热器变得大型化。

本发明是鉴于上述情况而完成的，目的在于提供一种车辆用灯具，即使使散热器小型化，也能够使在形成远光用配光图案时同时点亮的近光用光源和远光用光源中产生的热适当地散出。

用于解决问题的手段

为了达到上述目的，本发明的一个方面的车辆用灯具具有：第1光学系统，其具有多个近光用光源、以及对来自所述多个近光用光源的光进行控制而形成近光用配光图案的第1光控制部件；以及第2光学系统，其具有至少一个远光用光源、以及对来自所述远光用光源的光进行控制而形成远光用配光图案的一部分的第2光控制部件，所述近光用配光图案通过使所述多个近光用光源点亮、并且所述远光用光源熄灭而形成，所述远光用配光图案通过使所述多个近光用光源中的至少一个近光用光源熄灭或者在减光状态下点亮、除此以外的近光用光源点亮、并且所述远光用光源点亮而形成，

供给到在形成所述远光用配光图案时同时点亮的所述近光用光源和所述远光用光源的电力为供给到在形成所述近光用配光图案时所点亮的所述近光用光源的电力以下。

根据这一方面，提供一种车辆用灯具，例如，即使为了能够使在形成近光用配光图案时所点亮的近光用光源中产生的热适当地散出而使散热器小型化，也能够使在形成远光用配光图案时同时点亮的近光用光源和远光用光源中产生的热适当地散出。

这是通过如下方式来实现的：使供给到在形成远光用配光图案时同时点亮的近光用光源和远光用光源的电力(功耗)为供给到在形成近光用配光图案时所点亮的近光用光源的电力(功耗)以下。

此外，在上述发明中，优选的方式的特征在于所述车辆用灯具具有多个所述远光用光源。

此外，在上述发明中，优选的方式的特征在于在形成所述远光用配光图案时熄灭或者在减光状态下点亮的所述近光用光源的数量与在形成所述远光用配光图案时所点亮的所述远光用光源的数量相等。

此外，在上述发明中，优选的方式的特征在于在形成所述远光用配光图案时，所述多个近光用光源中的与所述近光用配光图案的中心和左右两侧对应的近光用光源熄灭或者在减光状态下点亮，并且除此以外的近光用光源点亮。

根据该方式，在从近光用配光图案切换到远光用配光图案的情况下(形成远光用配光图案时)，由于与近光用配光图案的中心对应的近光用光源熄灭(或者在减光状态下点亮)，因此该近光用配光图案的中心变暗。

然而，通过对其中心变暗的近光用配光图案附加远光用配光图案的一部分，从而形成远光用配光图案。

其结果，远光用配光图案成为H线与V线交点附近相对明亮的、远方视觉辨识性优异的配光图案。

此外，在从近光用配光图案切换到远光用配光图案的情况下(形成远光用配光图案时)，与近光用配光图案的左右两侧对应的近光用光源熄灭(或者，在减光状态下点亮)，因此该近光用配光图案(远光用配光图案)的左右方向变短。

其结果，能够将驾驶员的视线向远方引导。此外，驾驶员等能够容易地识别从近光用配光图案切换到远光用配光图案的情况。

此外，在上述发明中，优选的方式的特征在于所述车辆用灯具还具有控制单元，该控制单元对所述多个近光用光源和所述多个远光用光源各自的点亮熄灭状态进行控制。

此外，在上述发明中，优选的方式的特征在于所述近光用光源和所述远光用光源分别为半导体发光元件。

附图说明

图1是车辆用灯具单元10的立体图。

图2是车辆用灯具单元10的主视图。

图3是车辆用灯具单元10的铅垂剖视图。

图4是第1光学系统的水平剖视图。

图5是第2光学系统的水平剖视图。

图6的(a)是第2筒形反射面31的立体图，图6的(b)是图6的(c)所示的第2筒形反射面31的K-K剖视图，图6的(c)是第2筒形反射面31的主视图，图6的(d)是图6的(c)所示的第2筒形反射面31的J-J剖视图。

图7的(a)是近光用配光图案P_Lo1的示例，图7的(b)是远光用配光图案的一部分P_{Hi_PO}的示例，图7的(c)是由被左侧的透镜部33L控制的光形成的配光图案P_{Hi_1}的示例，图7的(d)是由被右侧的透镜部33R控制的光形成的配光图案P_{Hi_2}的示例。

图8是用于说明第2投影透镜33与光源像的关系的图。

图9是用于说明第2投影透镜33与光源像的关系的图。

图10是用于说明第2投影透镜33与光源像的关系的图。

图11是用于说明将第1光学系统20配置在下侧，将第2光学系统30配置在上侧的情况下的问题点的图。

图12的(a)是表示形成近光用配光图案时的各光源22、32的点亮熄灭状态的图(基板K的主视图)，图12的(b)是来自近光用光源22a～22e的光的光路图，图12的(c)是近光用配光图案P_Lo1的示例。

图13的(a)是表示形成远光用配光图案时的各光源22、32的点亮熄灭状态的图(基板K的主视图)，图13的(b)是来自近光用光源22a、22c、22e和远光用光源32的光的光路图，图13的(c)是近光用配光图案P_Lo2的一例。

图14是控制单元1的一例。

图15是用于说明控制单元1的控制的一例的流程图。

标号说明：

1…控制单元、2…LED驱动电路、3…控制部、10…车辆用灯具单元、20…第1光学系统、21…第1筒形反射面、21b1…前边缘、22…近光用光源、23…第1投影透镜、23b…背面、30…第2光学系统、31…第2筒形反射面、31b1…延长反射面、32…远光用光源、33…第2投影透镜、40…保持部件(散热器)

具体实施方式

以下，参照附图对本发明实施方式的车辆用灯具单元10进行说明。在各附图中，对相应的构成要素赋予相同的标号，并省略重复的说明。

图1是车辆用灯具单元10的立体图。

图1所示的车辆用灯具单元10为车辆用前照灯(头灯)，搭载于车辆(未图示)的前端部的左侧和右侧。虽然未图示，但是车辆用灯具单元10配置在由外透镜和壳体构成的灯室内，并安装在壳体等上。

图2是车辆用灯具单元10的主视图。图3是车辆用灯具单元10的铅垂剖视图，图4是第1光学系统的水平剖视图，图5是第2光学系统的水平剖视图。

如图1～图5所示，本实施方式的车辆用灯具单元10具有形成近光用配光图案的第1光学系统20、和形成远光用配光图案的第2光学系统30。第1光学系统20和第2光学系统30例如在上下方向上并列地配置。具体来说，第1光学系统20配置在上侧，第2光学系统30配置在下侧。另外，也可以与此相反，将第1光学系统20配置在下侧，将第2光学系统30配置在上侧。此外，第1光学系统20和第2光学系统30也可以在左右方向上并列地配置，还可以在斜向上并列地配置。

如图3、图4所示，第1光学系统20为具有第1筒形反射面21、多个近光用光源22a～22e以及第1投影透镜23的直接投影型(也称为直射型)的光学系统。以下，在不特别区分近光用光源22a～22e的情况下，记载为近光用光源22。近光用光源22的数量可以为1个或者多个。第1筒形反射面21、近光用光源22、第1投影透镜23配置在沿车辆前后方向延伸的第1光轴AX1上。第1筒形反射面21和第1投影透镜23相当于本发明的第1光控制部件。

第1筒形反射面21是前端开口A1比后端开口A2大且随着从前端开口A1朝向后端开口A2而变窄为锥体状(四棱锥状)的筒形反射面，由设置于上下左右的反射面21a、21b、21c、21d构成。以下，在不特别区分反射面21a、21b、21c、21d的情况下，记载为反射面21。反射面21为本发明的第1反射面的一例。

设置于下方的反射面21b的前边缘21b1(边缘部)构成为与近光用配光图案的截止线对应的形状。虽然未图示，但前边缘21b1具有Z型的阶梯部。

如图3、图4所示，第1筒形反射面21在后端开口A2与近光用光源22(发光面)相对的状态下被保持在保持部件40上，以使来自近光用光源22(发光面)的光在第1筒形反射面21内通过。第1筒形反射面21的后端开口A2在正面观察时包围近光用光源22(发光面)(未图示)。保持部件40例如是具有散热片(未图示)的散热器。以下，将保持部件40也称为散热器40。

例如通过插入到设置于左右两侧的螺孔N1、N2和形成于基板K上的螺孔(未图示)中的螺丝(未图示)将第1筒形反射面21螺纹紧固于保持部件40，从而保持在保持部件40上。

近光用光源22a～22e是具有矩形(例如，1mm见方)的发光面的LED、LD等半导体发光元件，如图12的(a)所示，在使发光面朝向前方(正面)的状态下安装在基板K上。近光用光源22a～22e在水平方向上配置为一列。基板K通过螺纹紧固等方式保持在保持部件40上。另外，在图12的(a)和图13的(a)中，由空白(无阴影)方形所描述的近光用光源22表示相应的近光用光源22处于点亮状态。此外，在图13的(a)中，由被阴影填充的方形所描述的近光用光源22表示相应的近光用光源22处于熄灭状态。

第1投影透镜23在第1投影透镜23的背面23b与第1筒形反射面21的前端开口A1相对的状态下被保持在保持部件40上，以使通过了第1筒形反射面21的、来自近光用光源22(发光面)的直射光和来自第1筒形反射面21的反射光透过(见图3、图4)。

如图1、图2所示，通过对丙烯酸树脂、聚碳酸酯等透明树脂进行注塑成型，将第1投影透镜23与第2投影透镜33、脚部50一起一体成型，通过将插入到设置于脚部50的螺孔N5、N6中的螺丝(未图示)螺纹紧固于保持部件40，从而将该第1投影透镜23保持在保持部件40上。

如图2所示，第1投影透镜23构成为正面观察时的外形是矩形的四个角被切掉而得到的形状(八边形形状)的透镜。

如图3所示，第1投影透镜23的焦点F₂₃位于设置于下方的反射面21b的前边缘21b1附近。

图12的(a)是表示形成近光用配光图案时的各光源22、32的点亮熄灭状态的图(基板K的主视图)，图12的(b)是来自近光用光源22a～22e的光的光路图。

在上述结构的第1光学系统20中，当使近光用光源22a～22e点亮时(见图12的(a))，来自近光用光源22a～22e的直射光和来自第1筒形反射面21的反射光透过第1投影透镜23并向前方照射(见图12的(b)中实线所示的箭头)。此时，由来自近光用光源22a～22e22的直射光和来自第1筒形反射面21的反射光在第1筒形反射面21的前端开口A1形成光度分布。由于近光用光源22a～22e处于点亮状态，因此该光度分布在近光用光源22a～22e各自所对应的区域成为较明亮的光度分布。该光度分布被第1投影透镜23反转投影到前方。由此，形成近光用配光图案P_Lo1。

图7的(a)和图12的(c)是近光用配光图案P_Lo1的示例。图7的(a)示出了与车辆前表面正对的虚拟铅直屏(配置于距车辆前表面大约25米的前方)上形成的近光用配光图案P_Lo1的一例(示意图)。图12的(c)示出了虚拟铅直屏上形成的近光用配光图案P_Lo1的一例(模拟图)。近光用配光图案P_Lo1的上边缘包括由设置在下方的反射面21b的前边缘21b1规定的截止线CL。

图13的(a)是表示形成远光用配光图案时的各光源22、32的点亮熄灭状态的图(基板K的主视图)，图13的(b)是来自近光用光源22a、22c、22e和远光用光源32的光的光路图。

在上述结构的第1光学系统20中，当使近光用光源22a、22c、22e熄灭，并使除此以外的近光用光源22b、22d点亮(间隔点亮)时(见图13的(a))，来自近光用光源22b、22d的直射光和来自第1筒形反射面21的反射光透过第1投影透镜23并向前方照射(见图13的(b)中虚线所示的箭头)。此时，由来自近光用光源22b、22d的直射光和来自第1筒形反射面21的反射光在第1筒形反射面21的前端开口A1形成光度分布。由于近光用光源22b、22d处于点亮状态，且近光用光源22a、22c、22e处于熄灭状态，因此该光度分布在第1筒形反射面21的前端开口A1形成近光用光源22b、22d各自所对应的区域较明亮，近光用光源22a、22c、22e各自所对应的区域较暗的光度分布。该光度分布被第1投影透镜23反转投影到前方。由此，与近光用配光图案P_Lo1相比，形成中心(比H线靠下方的近前区域)较暗且左右方向较短的近光用配光图案P_Lo2。图13的(c)示出了近光用配光图案P_Lo2的一例(模拟图)。

如图3、图5所示，第2光学系统30是具有第2筒形反射面31、多个远光用光源32a～32c以及第2投影透镜33的直接投影型(也称为直射型)的光学系统。以下，在不特别区分远光用光源32a～32c的情况下，记载为远光用光源32。远光用光源32的数量可以是1个或者多个。第2筒形反射面31、远光用光源32、第2投影透镜33配置在沿车辆前后方向延伸的第2光轴AX2上。第2筒形反射面31和第2投影透镜33相当于本发明的第2光控制部件。

如图6所示，第2筒形反射面31是前端开口B1比后端开口B2大且随着从前端开口B1朝向后端开口B2而变窄为锥体状(四棱锥状)的筒形反射面，由设置于上下左右的反射面31a、31b、31c、31d构成。以下，在不特别区分反射面31a、31b、31c、31d的情况下，记载为反射面31。反射面31为本发明的第2反射面的一例。

如图3、图5所示，第2筒形反射面31在后端开口B2与远光用光源32(发光面)相对的状态下被保持在保持部件40上，以使来自远光用光源32(发光面)的光在第2筒形反射面31内通过。第2筒形反射面31的后端开口B2在正面观察时包围远光用光源32(发光面)(未图示)。

例如通过将插入到设置于左右两侧的螺孔N3、N4和形成于基板K上的螺孔(未图示)中的螺丝(未图示)螺纹紧固于保持部件40，从而将第2筒形反射面31保持在保持部件40上。

如图3、图6所示，设置于下方的反射面31b包含与设置于上方的反射面31a相比向前方延长的延长反射面31b1。

远光用光源32a～32c为具有矩形(例如，1mm见方)的发光面的LED、LD等半导体发光元件，如图12的(a)所示，在使发光面朝向前方(正面)的状态下安装在基板K上。远光用光源32a～32c在水平方向上配置为一列。另外，在图12的(a)中，由通过阴影填充的四边形所描述的远光用光源32表示相应的远光用光源32处于熄灭状态。此外，在图13的(a)中，由空白(无阴影)的四边形所描述的远光用光源32表示相应的远光用光源32处于点亮状态。

如上所述，近光用光源22和远光用光源32配置在基板K的安装面(平面PL1。见图3)上。基板K的安装面(平面PL1)为与第1光轴AX1(以及第2光轴AX2)垂直的平面。基板K的安装面(平面PL1)为本发明的第1平面的一例。

第2投影透镜33在第2投影透镜33的背面33b与第2筒形反射面31的前端开口B1相对的状态下被保持在保持部件40上，以使通过了第2筒形反射面31的、来自远光用光源32(发光面)的直射光和来自第2筒形反射面31的反射光透过(见图3、图5)。

如图1、图2所示，第2投影透镜33与第1投影透镜23、脚部50一起一体成型，通过将插入到设置于脚部50的螺孔N5、N6中的螺丝(未图示)螺纹紧固于保持部件40，从而将第2投影透镜33保持在保持部件40上。

第2投影透镜33构成为如下透镜：如图2所示，正面观察时的外形为矩形，正面观察时的尺寸与第1投影透镜23大致相同的尺寸，并且如图3所示，纵截面的尺寸为与第1投影透镜23大致相同的尺寸。

如图3所示，第1投影透镜23(背面23b)和第2投影透镜33(背面33b)配置在平面PL2上。平面PL2为与第1光轴AX1(以及第2光轴AX2)垂直的平面。平面PL2为本发明的第2平面的一例。

第2投影透镜33的焦距比第1投影透镜23的焦距长。如图3所示，第2投影透镜33的焦点F₃₃在铅垂方向上位于远光用光源32(发光面)的中央附近。另一方面，第2投影透镜33的焦点F₃₃的位置在水平方向上按照第2投影透镜33的每个部分而不同。

例如，如图8所示，在相对于第2光轴AX2为左侧的透镜部33L中，距第2光轴AX2较远的透镜部33A的焦点F_33A位于距第2光轴AX2较近的位置。另一方面，如图9所示，距第2光轴AX2较近的透镜部33B的焦点F_33B位于距第2光轴AX2较远的位置。并且，透镜部33A与透镜部33B之间的中间透镜部的焦点位于焦点F_33A与焦点F_33B之间。在相对于第2光轴AX2为右侧的透镜部33R中也同样如此。

其结果，第2投影透镜33的焦点F₃₃在水平方向上不是焦点，而是焦线。此外，第2投影透镜33的表面33a中的、左侧的透镜部33L与右侧的透镜部33R接合的部分L为朝向远光用光源32凹陷的形状。另外，第2投影透镜33的表面33a中的、左侧的透镜部33L与右侧的透镜部33R接合的部分L是第2投影透镜33的表面33a与包含第2光轴AX的铅垂面交叉的部分(见图1、图2)。

在上述结构的第2光学系统30中，当使远光用光源32a～32c点亮时(见图13的(a))，来自远光用光源32a～32c的直射光和来自第2筒形反射面31的反射光透过第2投影透镜33并向前方照射(见图13的(b)中实线所示的箭头)。由此，形成远光用配光图案的一部分P_Hi＿PO。图13的(c)示出远光用配光图案的一部分P_Hi＿PO的一例。

图7的(c)是由被左侧的透镜部33L控制的光形成的配光图案P_{Hi_1}的示例，图7的(d)是由被右侧的透镜部33R控制的光形成的配光图案P_Hi＿2的示例。图7的(c)所示的配光图案P_{Hi_1}和图7的(d)所示的配光图案P_{Hi_2}重叠，从而形成图7的(b)所示的远光用配光图案的一部分P_{Hi_PO}。

如图7的(b)所示，远光用配光图案的一部分P_{Hi_PO}的比水平线H靠上的铅垂方向上的厚度W1大于比水平线H靠下的铅垂方向上的厚度W2。

这是由于设置于下方的反射面31b包含与设置于上方的反射面31a相比向前方延长的延长反射面31b1(见图3、图6)。

此外，远光用配光图案的一部分P_{Hi_PO}成为H线与V线的交点附近相对明亮并且在水平方向上宽视野的视觉辨识性优异的配光图案。其理由如下。

图8～图10是用于说明第2投影透镜33与光源像的关系的图。

如图8所示，在左侧的透镜部33L中，通过距第2光轴AX2较远的透镜部33A，远光用光源32(发光面)的光源像I_33A被投影到虚拟铅直屏上的H线与V线的交点附近。

此外，如图9所示，通过距第2光轴AX2较近的透镜部33B，远光用光源32(发光面)的光源像I_33B被投影到虚拟铅直屏上的相对于H线与V线的交点而向右侧偏离的位置。

此外，如图10所示，通过距第2光轴AX2较远的透镜部33A与距第2光轴AX2较近的透镜部33B之间的中间透镜部33C，远光用光源32(发光面)的光源像I_33C1被投影到虚拟铅直屏上的相对于H线与V线的交点向右侧偏离的位置(光源像I_33A与光源像I_33B之间的中间位置)。

图8～图10所例示的光源像I_33A、I_33B、I_33C1实际上是重叠的。由此，形成H线与V线的交点附近相对明亮的如图7的(d)所示的配光图案P_{Hi_2}。在透镜部33R中也同样，形成H线与V线的交点附近相对明亮的如图7的(c)所示的配光图案P_{Hi_1}。

并且，通过使图7的(c)所示的配光图案P_{Hi_1}与图7的(d)所示的配光图案P_{Hi_2}重叠，从而形成图7的(b)所示的远光用配光图案的一部分P_{Hi_PO}。其结果，远光用配光图案的一部分P_{Hi_PO}成为H线与V线的交点附近相对明亮的配光图案。

此外，如图10所示，在左侧的透镜部33L中，通过透镜部33C，由来自设置于左侧的反射面31c的反射光形成的远光用光源32(发光面)的光源像I_33c2在相对于光源像I_33C1(光源像I_33A、I_33B)向左侧偏移的状态下被投影。在右侧的透镜部33R中也同样如此。其结果，远光用配光图案的一部分P_{Hi_PO}成为在水平方向上较宽的配光图案。

根据以上的理由，远光用配光图案的一部分P_{Hi_PO}成为H线与V线的交点附近相对明亮并且在水平方向上宽视野的视觉辨识性优异的配光图案。

图14是控制单元1的一例。

控制单元1是对近光用光源22a～22e和远光用光源32a～32c各自的点亮熄灭状态进行控制的单元，例如，如图14所示，由LED驱动电路2、和对LED驱动电路2施加频率为f和占空比为D的PWM信号的ECU等控制部3构成。LED驱动电路2例如具有双极晶体管等开关元件。LED驱动电路2例如与近光用光源22a～22e和远光用光源32a～32c分别对应地设置。控制部3对LED驱动电路2(开关元件)施加PWM信号。

控制单元1对近光用光源22a～22e和远光用光源32a～32c各自的点亮熄灭状态进行控制，以使供给到在形成远光用配光图案时同时点亮的近光用光源22和远光用光源32的电力在供给到在形成近光用配光图案时所点亮的近光用光源22的电力以下。

接着，作为控制单元1的控制的一例，说明对近光用光源22a～22e和远光用光源32a～32c各自的点亮熄灭状态进行控制，以使供给到在形成远光用配光图案时同时点亮的近光用光源22和远光用光源32的电力与供给到在形成近光用配光图案时所点亮的近光用光源22的电力相等的示例。

图15是用于说明控制单元1的控制的一例的流程图。

例如，通过执行作为控制单元1(控制部3)的CPU从ROM读入到RAM(均未图示)中的控制程序，从而实现以下的处理。

例如，在驾驶员将设置在车内的头灯开关(未图示)切换到近光侧的情况下(S10：近光)，控制单元1使近光用光源22a～22e点亮并且使远光用光源32a～32c熄灭(S12)。例如，控制单元1利用占空比为100％的PWM信号对近光用光源22a～22e供给电力(总功率：A瓦特)，从而使近光用光源22a～22e点亮，并且利用占空比为0％的PWM信号而不对远光用光源32a～32c供给电力，从而使远光用光源32a～32c熄灭(见图12的(a))。

在该情况下，通过来自近光用光源22a～22e的直射光和来自第1筒形反射面21的反射光在第1筒形反射面21的前端开口A1形成光度分布。由于近光用光源22a～22e处于点亮状态，因此该光度分布成为近光用光源22a～22e各自所对应的区域较明亮的光度分布。该光度分布被第1投影透镜23反转投影到前方。由此，形成近光用配光图案P_Lo1(图12的(c))。

另一方面，在驾驶员将头灯开关切换到远光侧的情况下(S10：远光)，控制单元1使近光用光源22中的至少一个近光用光源(在此，为近光用光源22a、22c、22e)熄灭，使除此以外的近光用光源22b、22d点亮(间隔点亮)，并且使远光用光源32a～32c点亮(S14)。例如，控制单元1利用占空比为0％的PWM信号而不对近光用光源22a、22c、22e供给电力，从而使近光用光源22a、22c、22e熄灭，并且利用占空比为100％的PWM信号对近光用光源22b、22d、远光用光源32a～32c供给电力(总功率：A瓦特)，从而使近光用光源22b、22d、远光用光源32a～32c点亮(见图13的(a))。

在该情况下，通过来自近光用光源22b、22d的直射光和来自第1筒形反射面21的反射光在第1筒形反射面21的前端开口A1形成光度分布。由于近光用光源22b、22d处于点亮状态，且近光用光源22a、22c、22e处于熄灭状态，因此在第1筒形反射面21的前端开口A1形成该光度分布，近光用光源22b、22d各自所对应的区域较明亮，近光用光源22a、22c、22e各自所对应的区域较暗的光度分布。该光度分布被第1投影透镜23反转投影到前方。由此，与近光用配光图案P_Lo1(见图12的(c))相比，形成中心(比H线靠下方的近前区域)较暗且左右方向较短的近光用配光图案P_Lo2(见图13的(c))。

此外，来自远光用光源32a～32c的直射光和来自第2筒形反射面的反射光透过第2投影透镜33并向前方照射。由此，形成H线与V线的交点附近相对明亮的远光用配光图案的一部分P_{Hi_PO}(见图13的(c))。

通过对如上形成的近光用配光图案P_Lo2附加远光用配光图案的一部分P_{Hi_PO}，从而形成远光用配光图案P_Hi(见图13的(c))。

如上述所说明，根据本实施方式，提供一种车辆用灯具10，例如，即使为了能够使在形成近光用配光图案时所点亮的近光用光源22中产生的热适当地散出而使散热器40小型化，也能够使在形成远光用配光图案时同时点亮的近光用光源22b、22d和远光用光源32中产生的热适当地散出。

这是通过如下方式来实现的：供给到在形成远光用配光图案时同时点亮的近光用光源22b、22d和远光用光源32的电力(功耗)在供给到在形成近光用配光图案时所点亮的近光用光源22的电力(功耗)以下。

此外，根据本实施方式，在从近光用配光图案P_Lo1切换到远光用配光图案P_Hi的情况下(形成远光用配光图案时)，由于与近光用配光图案P_Lo1的中心对应的近光用光源22c熄灭(或者，如下所述，在减光状态下点亮)，因此该近光用配光图案P_Lo1的中心变暗。

然而，通过对其中心变暗的近光用配光图案P_Lo1(即，近光用配光图案P_Lo2)附加远光用配光图案的一部分P_{Hi_PO}，从而形成远光用配光图案P_Hi。

其结果，远光用配光图案P_hi成为H线与V线的交点附近相对明亮的远方视觉辨识性优异的配光图案。即，根据本实施方式，在形成远光用配光图案时，不会使远方视觉辨识性降低，通过上述现有技术，能够使功耗降低。

此外，在从近光用配光图案P_Lo1切换到远光用配光图案P_Hi的情况下(形成远光用配光图案时)，由于与近光用配光图案P_Lo1的左右两侧对应的近光用光源22a、22e熄灭(或者，如下所述，在减光状态下点亮)，因此该近光用配光图案P_Lo1的左右方向变短。

其结果，能够将驾驶员的视线向远方引导。此外，能够使驾驶员等容易识别从近光用配光图案P_Lo1切换到远光用配光图案P_Hi的情况。

此外，根据本实施方式，在形成近光用配光图案时，能够照射左右方向上的较宽范围，在形成远光用配光图案时，能够对左右两侧相对较暗地照射，而较亮地照射远方。

图11是用于说明将第1光学系统20配置在下侧、将第2光学系统30配置在上侧的情况下的问题点的图。

如图11所示，在将第1光学系统20配置在下侧，将第2光学系统30配置在上侧的情况下，被第1筒形反射面21(设置于下方的反射面21b)反射的反射光RayB透过第2投影透镜33并向上空照射，有可能产生眩光。

对此，根据本实施方式，如图3所示，将第1光学系统20配置在上侧，将第2光学系统30配置在下侧，因此，能够抑制被第1筒形反射面21(设置于下方的反射面21b)反射的反射光透过第2投影透镜33而向上空照射从而产生眩光的情况。另外，如图3所示，在将第1光学系统20配置在上侧，将第2光学系统30配置在下侧的情况下，被第1筒形反射面21(设置于上方的反射面21a)反射的反射光RayA透过第2投影透镜33，但透过该第2投影透镜33的反射光RayA向下方(路面方向)照射，因此，不会产生因反射光RayA引起的眩光。

接着，对变形例进行说明。

在上述实施方式中，对将本发明的车辆用灯具单元应用于车辆用前照灯(头灯)的示例进行了说明，但不限于此。例如，也可以将本发明的车辆用灯具应用于车辆用前照灯(头灯)以外的车辆用灯具。

此外，在上述实施方式中，对将第1光学系统20和第2光学系统30构成为一个车辆用灯具单元10的示例进行了说明，但不限于此。例如，也可以将第1光学系统20构成为一个车辆用灯具单元，将第2光学系统30构成为另一个车辆用灯具单元。

另外，在上述实施方式中，对使用了直接投影型的光学系统作为第2光学系统30(第1光学系统20也同样)的示例进行了说明，但不限于此。作为第2光学系统30(第1光学系统20也同样)，例如，也可以使用投影仪型光学系统、反射型光学系统、或者使用了导光透镜的光学系统。

此外，在上述实施方式中，对使用了具有第1筒形反射面21的直接投影型的光学系统作为第1光学系统20的示例进行了说明，但不限于此。例如，作为第1光学系统20，也可以使用省略第1筒形反射面21，且第1投影透镜23的焦点F₂₃位于近光用光源22附近的直接投影型的光学系统。同样地，作为第2光学系统30，也可以使用省略了第2筒形反射面31的直接投影型的光学系统。

另外，在上述实施方式中，对在形成远光用配光图案时(S10：远光)熄灭的是近光用光源22a、22c、22e这三个近光用光源的示例进行了说明，但不限于此。在形成远光用配光图案时(S10：远光)熄灭的可以是2个近光用光源，也可以是1个近光用光源。在熄灭2个近光用光源的情况下，优选使用2个远光用光源32。在1个近光用光源22熄灭的情况下，优选使用1个远光用光源32。

此外，在上述实施方式中，对在驾驶员将头灯开关切换到远光侧的情况下(S10：远光)，控制单元1使近光用光源22中的至少1个近光用光源(在此，为近光用光源22a、22c、22e)熄灭，使除此以外的近光用光源22b、22d点亮，并且使远光用光源32a～32c点亮(S14)的情况进行了说明，但不限于此。

例如，可以是在驾驶员将头灯开关切换到远光侧的情况下(S10：远光)的情况下，控制单元1使近光用光源22中的至少1个近光用光源(在此，为近光用光源22a、22c、22e)在减光状态下点亮，使除此以外的近光用光源22b、22d在非减光状态下点亮，并且使远光用光源32中的至少1个远光用光源(在此，为远光用光源32a、32c)在减光状态下点亮，使除此以外的远光用光源32b在非减光状态下点亮(S14)。

例如，控制单元1可以进行如下控制：即，第1：利用占空比为10％的PWM信号对近光用光源22a、22c、22e供给电力，从而使近光用光源22a、22c、22e在减光状态下点亮，第2：利用占空比为100％的PWM信号对近光用光源22b、22d、远光用光源32b供给电力，从而使近光用光源22b、22d、远光用光源32b在非减光状态下点亮，第3：利用占空比为85％的PWM信号对远光用光源32a、32c供给电力，从而使远光用光源32a、32c在减光状态下点亮(总功率：A瓦特)。

通过本变形例也能够达到与上述实施方式相同的效果。

上述各实施方式中所示的各数值全部是例示，当然也可以使用与这些数值不同的适当数值。

上述各实施方式在所有方面只是例示。不是通过上述各实施方式的记载而限定性解释本发明。本发明能够在不脱离于其主旨或主要特征的前提下，以其他各种形式来实施。

Claims

1.一种车辆用灯具，具有：第1光学系统，其具有多个近光用光源、以及对来自所述多个近光用光源的光进行控制而形成近光用配光图案的第1光控制部件；以及第2光学系统，其具有至少一个远光用光源、以及对来自所述远光用光源的光进行控制而形成远光用配光图案的一部分的第2光控制部件，

所述近光用配光图案通过使所述多个近光用光源点亮、并且所述远光用光源熄灭而形成，

所述远光用配光图案通过使所述多个近光用光源中的至少一个近光用光源熄灭或者在减光状态下点亮、除此以外的近光用光源点亮、并且所述远光用光源点亮而形成，

2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其中，

所述车辆用灯具具有多个所述远光用光源。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用灯具，其中，

在形成所述远光用配光图案时熄灭或者在减光状态下点亮的所述近光用光源的数量与在形成所述远光用配光图案时所点亮的所述远光用光源的数量相等。

4.根据权利要求1或2所述的车辆用灯具，其中，

在形成所述远光用配光图案时，所述多个近光用光源中的与所述近光用配光图案的中心和左右两侧对应的近光用光源熄灭或者在减光状态下点亮，并且除此以外的近光用光源点亮。

5.根据权利要求1～4中任意一项所述的车辆用灯具，其中，

所述车辆用灯具还具有控制单元，该控制单元对所述多个近光用光源和所述多个远光用光源各自的点亮熄灭状态进行控制。

6.根据权利要求1～5中任意一项所述的车辆用灯具，其中，

所述近光用光源和所述远光用光源分别为半导体发光元件。