CN109958546B - 一种柴油机用发动机箱体 - Google Patents

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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
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Abstract

本发明涉及柴油机箱体领域，具体而言，涉及一种柴油机用发动机箱体。其包括箱体和散热模组；箱体包括相对的前端和后端；箱体顶部包括依次连接的第一面板、第二面板和第三面板；第一面板和第三面板上开设有控制设备通过孔和注油孔，第一面板和第三面板向箱体底部倾斜；第二面板上开设有配合孔；散热模组通过配合孔与箱体可分离的连接；箱体的前端上沿竖直向下方向依次开设有水路固定孔、过渡齿轮安装孔和水泵安装孔。本实发明提供的一种柴油机用发动机箱体，其针对柴油机内齿轮副的设置以及对冷却循环系统的要求，进行优化，即保证了箱体的整体稳定性，同时还便于其他部件的组装，且加强了散热效果。

Description

一种柴油机用发动机箱体
技术领域
本发明涉及柴油机箱体领域，具体而言，涉及一种柴油机用发动机箱体。
背景技术
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
现有柴油机箱体对含有多过渡齿轮情况适应性不好或过渡齿轮开孔影响冷却水路的设置。
发明内容
本发明的目的在于，提供了一种柴油机用发动机箱体，其针对柴油机内齿轮副的设置以及对冷却循环系统的要求，进行优化，保证整体刚性的同时，加强散热效果。
本发明的实施例是这样实现的：
一种柴油机用发动机箱体，其包括箱体和散热模组；所述箱体包括相对的前端和后端；所述箱体顶部包括依次连接的第一面板、第二面板和第三面板；所述第一面板和所述第三面板上开设有控制设备通过孔和注油孔，所述第一面板和所述第三面板向所述箱体底部倾斜；所述第二面板上开设有配合孔；所述散热模组通过所述配合孔与所述箱体可分离的连接；所述箱体的所述前端上沿竖直向下方向依次开设有水路固定孔、过渡齿轮安装孔和水泵安装孔。
本发明的一种实施例中：
所述柴油机用发动机箱体还包括加强支架；所述加强支架设于所述箱体的所述前端；所述加强支架上开设有若干通过孔；所述通过孔位置与所述水路固定孔和所述过渡齿轮安装孔相对应。
本发明的一种实施例中：
所述柴油机用发动机箱体还包括后加强支架；所述后加强支架设于所述箱体的所述后端。
本发明的一种实施例中：
所述箱体的所述前端包括两个所述过渡齿轮安装孔；所述过渡齿轮安装孔分别设于所述箱体两侧。
本发明的一种实施例中：
所述水泵安装孔包括中冷水安装孔和高温水安装孔；所述中冷水安装孔和所述高温水安装孔分别设于所述箱体的所述前端两侧。
本发明的一种实施例中：
所述箱体的侧面上还开设有观察孔。
本发明的一种实施例中：
所述第二面板上开设有三个所述配合孔。
本发明的一种实施例中：
所述配合孔沿同一方向设置；相邻所述配合孔之间距离不同。
本发明的一种实施例中：
本发明的技术方案至少具备以下有益效果：
本实发明提供的一种柴油机用发动机箱体，其针对柴油机内齿轮副的设置以及对冷却循环系统的要求，进行优化，即保证了箱体的整体稳定性，同时还便于其他部件的组装，且加强了散热效果。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本发明实施例1中柴油机用发动机箱体的结构示意图。
图中：10-箱体；20-散热模组；30-前端；31-第一面板；32-第二面板；34-注油孔；35-配合孔；40-加强支架；41-水路固定孔；42-过渡齿轮安装孔；43-中冷水安装孔；44-高温水安装孔；45-观察孔。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1
参考图1，图中为本实施例提供的一种柴油机用发动机箱体，其针对柴油机内齿轮副的设置以及对冷却循环系统的要求，进行优化，保证整体刚性的同时，加强散热效果。
具体的，柴油机用发动机箱体包括箱体10和散热模组20；箱体10包括相对的前端30和后端，前端30在本领域内又称为自由端。该箱体10在长度方向上的截面轮廓近似于五边形。
箱体10顶部包括依次连接的第一面板31、第二面板32和第三面板；第一面板31和第三面板上开设有控制设备通过孔和注油孔34，第一面板31和第三面板向箱体10底部倾斜。
设备控制孔可以根据实际使用需要设置电控设备或检测设备等。
为了便于散热模组20的替换和安装装；第二面板32上开设有配合孔35；散热模组20通过配合孔35与箱体10可分离的连接；箱体10的前端30上沿竖直向下方向依次开设有水路固定孔41、过渡齿轮安装孔42和水泵安装孔。
由于在前端30上水路固定孔41、过渡齿轮安装孔42和水泵安装孔上分别需要固定冷却循环水路、支架和水泵等装置，故为了增加该箱体10的强度，并且降低安装装难度，故柴油机用发动机箱体还包括加强支架40；加强支架40设于箱体10的前端30；加强支架40上开设有若干通过孔；通过孔位置与水路固定孔41和过渡齿轮安装孔42相对应。
相应的，在柴油机用发动机箱体还包括后加强支架；后加强支架设于箱体10的后端。根据后端需要安装的部件进行选配。
可选的，由于实际使用需要，在本实施例中箱体10的前端30包括两个过渡齿轮安装孔42；过渡齿轮安装孔42分别设于箱体10两侧。需要说明的是，在其他具体实施方式中，可以只设置一个上述过渡齿轮安装孔42或三个以上。
此外，在本实施例中，水泵安装孔包括中冷水安装孔43和高温水安装孔44；中冷水安装孔43和高温水安装孔44分别设于箱体10的前端30两侧，用于分别安装中冷水泵和高温水泵。
为了更好的对箱体10内工作情况进行观测，在本实施例中，箱体10的侧面上还开设有观察孔45。此外，还可以在两侧均设置该观察孔45。
在本实施例中，为了更好地利用散热模组20进行散热，第二面板32上开设有三个配合孔35。
进一步的，配合孔35沿同一方向设置；相邻配合孔35之间距离不同，通过该方式在散热模组20方向错误的情况下无法安装，故保证了散热模组20的安装准确性。
本实施例提供的一种柴油机用发动机箱体，其针对柴油机内齿轮副的设置以及对冷却循环系统的要求，进行优化，即保证了箱体10的整体稳定性，同时还便于其他部件的组装，且加强了散热效果。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种柴油机用发动机箱体，其特征在于：所述柴油机用发动机箱体包括箱体和散热模组；所述箱体包括相对的前端和后端；所述箱体顶部包括依次连接的第一面板、第二面板和第三面板；所述第一面板和所述第三面板上开设有控制设备通过孔和注油孔，所述第一面板和所述第三面板向所述箱体底部倾斜；所述第二面板上开设有配合孔；所述散热模组通过所述配合孔与所述箱体可分离的连接；所述箱体的所述前端上沿竖直向下方向依次开设有水路固定孔、过渡齿轮安装孔和水泵安装孔。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机用发动机箱体，其特征在于：所述柴油机用发动机箱体还包括加强支架；所述加强支架设于所述箱体的所述前端；所述加强支架上开设有若干通过孔；所述通过孔位置与所述水路固定孔和所述过渡齿轮安装孔相对应。
3.根据权利要求2所述的一种柴油机用发动机箱体，其特征在于：所述柴油机用发动机箱体还包括后加强支架；所述后加强支架设于所述箱体的所述后端。
4.根据权利要求1所述的一种柴油机用发动机箱体，其特征在于：所述箱体的所述前端包括两个所述过渡齿轮安装孔；所述过渡齿轮安装孔分别设于所述箱体两侧。
5.根据权利要求1所述的一种柴油机用发动机箱体，其特征在于：所述水泵安装孔包括中冷水安装孔和高温水安装孔；所述中冷水安装孔和所述高温水安装孔分别设于所述箱体的所述前端两侧。
6.根据权利要求1所述的一种柴油机用发动机箱体，其特征在于：所述箱体的侧面上还开设有观察孔。
7.根据权利要求1所述的一种柴油机用发动机箱体，其特征在于：所述第二面板上开设有三个所述配合孔。
8.根据权利要求7所述的一种柴油机用发动机箱体，其特征在于：所述配合孔沿同一方向设置；相邻所述配合孔之间距离不同。
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