CN109956071A - 一种交通标志杆保护布自动包覆设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种交通标志杆保护布自动包覆设备，包括进料装置、机架、标志杆限位装置及布匹包覆装置；标志杆限位装置设置于机架上，且标志杆限位装置的进料端位于进料装置输出端的一侧，标志杆限位装置包括进料运输组件、抬升限位组件；布匹包覆装置设置于包覆区域的上方，布匹包覆装置包括布匹输送组件、回转夹持组件及包覆组件；标志杆限位装置将标志杆运输至布匹包覆装置下方并由回转夹持组件的回转运动下将布匹平整的铺设在标志杆表面上后，再由包覆组件进行同步的包覆处理，实现标志杆的自动运输、包覆一体化，代替原有手动包覆的方式，大大提高了工作效率，解决了现有技术中的手动绕布费时费力，绕布效率低的技术问题。

Description

一种交通标志杆保护布自动包覆设备

技术领域

本发明涉及道路交通指示设备生产制造领域，尤其涉及一种交通标志杆保护布自动包覆设备。

背景技术

交通标志对道路上行驶的车辆具有引导作用，保证交通秩序，常见的交通标志杆包括固定的立杆、横梁和指示牌，实际使用过程中，为了避免树木遮挡且便于驾驶人员观察，横梁一般伸出较长，自身结构受力极不平衡，需要足够强度的立杆，此外，如果需要维护及更换标志牌，需要借助机械设备爬高，且在道路中间维护，危及维护人员生命安全。

传统的交通标志杆在进行生产制造时，首先进行人工的焊接，焊接完成后进行焊接处的打磨，打磨完成后由标志杆运输装置将标志杆运输至盐酸池中进行除锈，待除锈完成后由标志杆运输装置将标志杆吊出盐酸池外进行干燥后再进行喷漆，待喷漆干燥完成后需要在标志杆的表面上绕上一层卷布对标志杆的表面进行保护，避免在标志杆在搬运过程中表面的损伤，现有技术中采用人工手动进行绕布的方式，该方式费时费力，绕布效率极低。

发明内容

本发明的针对现有技术的不足提供一种交通标志杆保护布自动包覆设备，通过设置布匹包覆装置，标志杆限位装置将标志杆运输至布匹包覆装置下方并由回转夹持组件的回转运动下将布匹平整的铺设在标志杆表面上后，再由包覆组件进行同步的包覆处理，实现标志杆的自动运输、包覆一体化，代替原有手动包覆的方式，大大提高了工作效率，解决了现有技术中的手动绕布费时费力，绕布效率低的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种交通标志杆保护布自动包覆设备，包括进料装置、机架，还包括：

标志杆限位装置，所述标志杆限位装置设置于所述机架上，且该标志杆限位装置的进料端位于所述进料装置输出端的一侧，该标志杆限位装置包括进料运输组件、滑动设置于所述进料运输组件上的抬升限位组件，所述抬升限位组件的一侧上方形成包覆区域，所述抬升限位组件于进料装置的输出端接收需要进行布匹包覆的标志杆，并将标志杆进行限位后由进料运输组件进行向包覆区域内的传输；以及

布匹包覆装置，所述布匹包覆装置设置于所述包覆区域的上方，该布匹包覆装置包括设置于所述机架一侧的布匹输送组件、设置于所述布匹输送组件输送方向一侧的回转夹持组件及设置于所述回转夹持组件上方的包覆组件，所述回转夹持组件将布匹夹持铺设于标志杆的上方并在回转夹持组件复位时驱动包覆组件进行布匹于标志杆上的包覆。

作为改进，所述进料运输组件包括：

运输支架，所述运输支架包括位于所述进料装置输出端一侧的限位段及位于所述包覆区域下方的包覆段，所述限位段和包覆段为连接设置；

滑动轨道，所述滑动轨道数量为两组且对称设置于所述运输支架宽度方向的两端上，且该滑动轨道贯穿设置于所述限位段和包覆段之间；

滑动驱动件，所述滑动驱动件固定设置于所述运输支架上，且该滑动驱动件的一端与所述抬升限位组件的一端配合接触设置，该滑动驱动件贯穿设置于所述限位段和包覆段之间。

作为改进，所述抬升限位组件包括：

承载台，所述承载台滑动设置于所述滑动轨道上，该承载台数量为两组且对称设置于所述滑动轨道长度方向上，两组承载台之间形成限位空间；

抬升件，所述抬升件设置于所述承载台的高度方向上；

顶出件，所述顶出件设置于所述抬升件的一端上，且该顶出件的顶出端与标志杆间断接触设置；

驱动接触件，所述驱动接触件固定设置于所述承载台的一侧，且该驱动接触件与所述滑动驱动件可拆卸固定设置。

作为改进，所述布匹输送组件包括：

布匹卷辊，所述布匹卷辊转动设置于所述回转夹持组件的一侧上，该布匹卷辊为可拆卸安装，且该布匹卷辊上套设有布匹；

导向辊，所述导向辊转动设置于所述回转夹持组件布匹输入端的一侧，布匹卷辊上的放卷的布匹经导向辊的导向后进入到回转夹持组件内，并有回转夹持组件进行夹持后向标志杆上进行铺设。

作为改进，所述回转夹持组件包括：

第一回转件，所述第一回转件回转设置于所述机架上，该第一回转件包括回转驱动件、转动设置于机架上且沿所述机架长度方向上对称设置的第一回转轮及套设于所述第一回转轮上的第一回转皮带，所述第一回转皮带上设置有第一夹辊；

第二回转件，所述第二回转件回转设置于所述机架上，且该第二回转件位于所述第一回转件的下方，该第二回转件包括转动设置于所述机架上且沿所述机架长度方向上对称设置的第二回转轮及套设与所述第二回转轮上的第二回转皮带，所述第二回转皮带上设置有第二夹辊，所述第一回转件和第二回转件之间形成布匹夹持区域，所述第一夹辊和第二夹辊间断作用于所述布匹夹持区域内，该第二回转皮带上固定设置有驱动块，该驱动块与所述包覆组件间断接触设置。

作为改进，所述包覆组件包括：

包覆驱动件，所述包覆驱动件设置于所述机架上，该包覆驱动件包括包覆传动件及与所述包覆传动件联动设置的包覆从动件，所述第二回转皮带在往复回转运动的过程中带动驱动块与包覆传动件进行接触并进行包覆传动件的驱动；

包覆件，所述包覆件固定设置于所述包覆从动件的一端，且该包覆件滑动作用于所述包覆区域内，该包覆件包覆着布匹与标志杆间断接触设置。

作为改进，所述抬升件包括：

抬升轨道，所述抬升轨道固定设置于所述承载台高度方向上；

抬升板，所述抬升板滑动设置于所述抬升轨道上，所述顶出件固定设置于所述抬升板上，该顶出件顶出端间断作用于限位空间内；

抬升驱动气缸，所述抬升驱动气缸固定设置于所述承载台上，且该抬升驱动气缸的驱动端与所述抬升板固定连接设置。

作为改进，所述包覆传动件包括：

传动齿条，所述传动齿条滑动设置于所述机架上，该传动齿条一端通过弹簧与所述机架固定连接设置；

传动齿轮，所述传动齿轮转动设置于所述机架上，且该传动齿轮与所述传动齿条的另一端啮合设置，该传动齿轮的端面上固定设置有皮带轮。

作为改进，所述包覆从动件包括：

从动齿轮，所述从动齿轮转动设置于所述机架上且位于所述包覆区域的上方，该从动齿轮的端面上固定设置有皮带轮，该从动齿轮上的皮带轮通过皮带与所述传动齿轮上的皮带轮配合设置，该传动齿条与所述驱动块间断接触设置；

从动齿条，所述从动齿条滑动设置于所述机架上且该从动齿条与所述从动齿轮啮合设置，该从动齿条一端通过弹簧与所述机架固定连接设置。

作为改进，所述包覆件包括：

包覆支架，所述包覆支架固定设置于所述包覆从动件的一端上；

第一包覆架，所述第一包覆架滑动设置于所述包覆支架上，且该第一包覆架上连接设置有包覆辊，该包覆辊与标志杆圆周面间断接触设置，所述第一包覆架的中段为圆弧状设置，且圆弧状形状与标志杆圆周表面相适配；

第二包覆架，所述第二包覆架滑动设置于所述包覆支架上，且该第二包覆架与所述第一包覆架沿所述包覆支架宽度方向对称设置，且该第二包覆架上连接设置有包覆辊，该包覆辊与标志杆圆周面间断接触设置，所述第二包覆架的中段为圆弧状设置，且圆弧状形状与标志杆圆周表面相适配，所述第一包覆架和第二包覆架的上端之间通过弹簧连接设置。

本发明的有益效果在于：

(1)本发明较传统的交通标志杆包覆设备，通过设置布匹包覆装置，标志杆限位装置将标志杆运输至布匹包覆装置下方并由回转夹持组件的回转运动下将布匹平整的铺设在标志杆表面上后，再由包覆组件进行同步的包覆处理，实现标志杆的自动运输、包覆一体化，代替原有手动包覆的方式，大大提高了工作效率；

(2)本发明较传统的交通标志杆包覆设备，通过设置与回转夹持组件联动设置的包覆组件，在回转夹持组件将布匹夹持着铺设在标志杆表面上的同时，回转夹持组件在回复的过程中进行包覆组件的驱动完成对铺设在标志杆表面上的布匹进行包覆，实现一个驱动力完成布匹的铺设和包覆固定，降低了能耗，同时大大提高了生产效率；

(3)本发明较传统的交通标志杆包覆设备，通过设置第一包覆架和第二包覆架之间为弹簧连接设置，使得第一包覆架和第二包覆架之间在张开状态下存在弹性力，使得第一包覆架和第二包覆架上的包覆辊始终与标志杆上的表面进行紧密接触，确保布匹完全包覆在标志杆的圆周表面上；

(4)本发明较传统的交通标志杆包覆设备，通过在第一包覆架和第二包覆架的接触端面上设置钉布组件，在第一包覆架和第二包覆架向下移动至标志杆最低点时，第一包覆架和第二包覆架的接触端面进行接触并由钉布组件完成对包覆在标志杆上的布匹的钉紧，确保布匹包覆在标志杆上的紧密性。

总之，本发明具有结构简单，自动化程度高、包覆效率高等优点，尤其适用于道路交通指示设备生产制造领域。

附图说明

为了更清楚的说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的俯视图；

图3为本发明的正视图；

图4为本发明的侧视图；

图5为本发明中进料装置和标志杆限位装置的装配结构示意图；

图6为本发明中布匹输送组件和回转夹持组件的工作状态示意图；

图7为本发明中布匹输送组件和回转夹持组件的装配示意图；

图8为本发明中抬升限位组件的结构示意图；

图9为本发明中抬升限位组件的局部放大示意图；

图10为图8中A处的放大示意图；

图11为本发明中包覆传动件的结构示意图；

图12为本发明中布匹包覆装置的结构示意图；

图13为本发明中布匹包覆装置的工作状态示意图；

图14为本发明中包覆件的结构示意图；

图15为本发明中包覆件第一工作状态示意图；

图16为本发明中包覆件第二工作状态示意图；

图17为本发明中包覆件第三工作状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明。

实施例一

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

如图1、2、3、4和5所示，一种交通标志杆保护布自动包覆设备，包括进料装置1、机架2，还包括：

标志杆限位装置3，所述标志杆限位装置3设置于所述机架2上，且该标志杆限位装置3的进料端位于所述进料装置1输出端的一侧，该标志杆限位装置3包括进料运输组件31、滑动设置于所述进料运输组件31上的抬升限位组件32，所述抬升限位组件32的一侧上方形成包覆区域33，所述抬升限位组件32于进料装置1的输出端接收需要进行布匹包覆的标志杆10，并将标志杆10进行限位后由进料运输组件31进行向包覆区域33内的传输；以及

布匹包覆装置4，所述布匹包覆装置4设置于所述包覆区域33的上方，该布匹包覆装置4包括设置于所述机架2一侧的布匹输送组件41、设置于所述布匹输送组件41输送方向一侧的回转夹持组件42及设置于所述回转夹持组件42上方的包覆组件43，所述回转夹持组件42将布匹20夹持铺设于标志杆10的上方并在回转夹持组件42复位时驱动包覆组件43进行布匹20于标志杆10上的包覆。

需要说明的是，需要进行布匹包覆处理的标志杆10由外部吊具吊至进料装置1上，并在进料装置1的运输下进入到标志杆限位装置3内，并在标志杆限位装置3的限位运输下进入到布匹包覆装置4内，并由布匹包覆装置4进行标志杆10表面的布匹包覆处理，在此值得一提的是，所述进料装置1上的传输带上设置有若干限位块，两两限位块之间形成标志杆限位传输空间，吊具将标志杆10吊装至标志杆限位传输空间内并在该空间内完成限位，使得标志杆10在进料装置1上进行传输时不会发生滚动。

需要进一步说明的是，进料装置1上进行传输的标志杆10在传输的过程中进入到标志杆限位装置3上的抬升限位组件32上，在抬升限位组件32远离进料装置1传输方向的一侧上设置有标志杆挡板，由进料装置1传输至抬升限位组件32上的承载台321上时由位于一侧的标志杆挡板将标志杆10挡住，同时顶出件323向标志杆10内顶出，并在抬升件322的抬升下将标志杆10向上抬升起，抬升后的标志杆10在进料运输组件31的运输下运输至布匹包覆装置4的下方，并由布匹包覆装置4进行对标志杆10表面的布匹包覆处理。

在此值得一提的是，进料运输组件31将标志杆10运输至布匹包覆装置4下方的包覆区域33内后，回转夹持组件42进行回转运动并将布匹输送组件41上的放卷布进行向一侧夹持拉出，使得布匹20位于包覆区域33内，当布匹20铺设完成后，由设置在回转夹持组件42进料端上的剪切组件进行对布匹20的剪切，在回转夹持组件42上的第二夹辊4223进入到第二回转件422上的圆弧段处时，剪切组件完成对布匹20的剪切，同时布匹落下至标志杆10的表面上。

进一步地，如图5所示，所述进料运输组件31包括：

运输支架311，所述运输支架311包括位于所述进料装置1输出端一侧的限位段3111及位于所述包覆区域33下方的包覆段3112，所述限位段3111和包覆段3112为连接设置；

滑动轨道312，所述滑动轨道312数量为两组且对称设置于所述运输支架311宽度方向的两端上，且该滑动轨道312贯穿设置于所述限位段3111和包覆段3112之间；

滑动驱动件313，所述滑动驱动件313固定设置于所述运输支架311上，且该滑动驱动件313的一端与所述抬升限位组件32的一端配合接触设置，该滑动驱动件313贯穿设置于所述限位段3111和包覆段3112之间。

进一步地，如图8、9和10所示，所述抬升限位组件32包括：

承载台321，所述承载台321滑动设置于所述滑动轨道312上，该承载台321数量为两组且对称设置于所述滑动轨道312长度方向上，两组承载台321之间形成限位空间320；

抬升件322，所述抬升件322设置于所述承载台321的高度方向上；

顶出件323，所述顶出件323设置于所述抬升件322的一端上，且该顶出件323的顶出端与标志杆10间断接触设置；

驱动接触件324，所述驱动接触件324固定设置于所述承载台321的一侧，且该驱动接触件324与所述滑动驱动件313可拆卸固定设置。

进一步地，如图6和7所示，所述布匹输送组件41包括：

布匹卷辊411，所述布匹卷辊411转动设置于所述回转夹持组件42的一侧上，该布匹卷辊411为可拆卸安装，且该布匹卷辊411上套设有布匹20；

导向辊412，所述导向辊412转动设置于所述回转夹持组件42布匹输入端的一侧，布匹卷辊411上的放卷的布匹经导向辊412的导向后进入到回转夹持组件42内，并有回转夹持组件42进行夹持后向标志杆10上进行铺设。

进一步地，如图6和7所示，所述回转夹持组件42包括：

第一回转件421，所述第一回转件421回转设置于所述机架2上，该第一回转件421包括回转驱动件4211、转动设置于机架2上且沿所述机架2长度方向上对称设置的第一回转轮4212及套设于所述第一回转轮4212上的第一回转皮带4213，所述第一回转皮带4213上设置有第一夹辊4214；

第二回转件422，所述第二回转件422回转设置于所述机架2上，且该第二回转件422位于所述第一回转件421的下方，该第二回转件422包括转动设置于所述机架2上且沿所述机架2长度方向上对称设置的第二回转轮4221及套设与所述第二回转轮4221上的第二回转皮带4222，所述第二回转皮带4222上设置有第二夹辊4223，所述第一回转件421和第二回转件422之间形成布匹夹持区域420，所述第一夹辊4214和第二夹辊4223间断作用于所述布匹夹持区域420内，该第二回转皮带4222上固定设置有驱动块4224，该驱动块4224与所述包覆组件43间断接触设置。

进一步地，如图12和13所示，所述包覆组件43包括：

包覆驱动件431，所述包覆驱动件431设置于所述机架2上，该包覆驱动件431包括包覆传动件4311及与所述包覆传动件4311联动设置的包覆从动件4312，所述第二回转皮带4222在往复回转运动的过程中带动驱动块4224与包覆传动件4311进行接触并进行包覆传动件4311的驱动；

包覆件432，所述包覆件432固定设置于所述包覆从动件4312的一端，且该包覆件432滑动作用于所述包覆区域33内，该包覆件432包覆着布匹20与标志杆10间断接触设置。

需要说明的是，当回转夹持组件42在回复过程中第二回转皮带4222上的驱动块4224与包覆传动件4311上的传动齿条4313进行接触并带动传动齿条4313向下移动，从而通过齿轮齿条和皮带的共同驱动下进行第一包覆架4322和第二包覆架4323的向下移动，实现对布匹20在标志杆10上的包覆。

在此值得一提的是，第一包覆架4322和第二包覆架4323之间通过弹簧连接设置，在第一包覆架4322和第二包覆架4323向下进行移动时，在与标志杆10的圆周表面进行接触时，第一包覆架4322和第二包覆架4323上的包覆辊始终与标志杆10的表面紧密接触设置，使得布匹20完全贴紧标志杆10的外圆周表面，同时由于第一包覆架4322和第二包覆架4323的中段与标志杆10的外圆周表面为相适配的圆弧设置，使得在第一包覆架4322和第二包覆架4323向下移动的过程中始终沿着标志杆10外圆周面接触，并在标志杆10圆周面竖直方向上的最低时第一包覆架4322和第二包覆架4323两端进行合并接触，特别的是，在第一包覆架4322和第二包覆架4323两端上设置有钉布组件44，在第一包覆架4322和第二包覆架4323两端进行合并接触是钉布组件44进行对完全包覆在标志杆10上的布匹20进行紧固钉牢。

进一步地，如图9所示，所述抬升件322包括：

抬升轨道3221，所述抬升轨道3221固定设置于所述承载台321高度方向上；

抬升板3222，所述抬升板3222滑动设置于所述抬升轨道3221上，所述顶出件323固定设置于所述抬升板3222上，该顶出件323顶出端间断作用于限位空间320内；

抬升驱动气缸3223，所述抬升驱动气缸3223固定设置于所述承载台321上，且该抬升驱动气缸3223的驱动端与所述抬升板3222固定连接设置。

进一步地，如图3和11所示，所述包覆传动件4311包括：

传动齿条4313，所述传动齿条4313滑动设置于所述机架2上，该传动齿条4313一端通过弹簧与所述机架2固定连接设置，该传动齿条4313与所述驱动块4224间断接触设置；

传动齿轮4314，所述传动齿轮4314转动设置于所述机架2上，且该传动齿轮4314与所述传动齿条4313的另一端啮合设置，该传动齿轮4314的端面上固定设置有皮带轮。

进一步地，如图3所示，所述包覆从动件4312包括：

从动齿轮4315，所述从动齿轮4315转动设置于所述机架2上且位于所述包覆区域33的上方，该从动齿轮4315的端面上固定设置有皮带轮，该从动齿轮4315上的皮带轮通过皮带与所述传动齿轮4314上的皮带轮配合设置；

从动齿条4316，所述从动齿条4316滑动设置于所述机架2上且该从动齿条4316与所述从动齿轮4315啮合设置，该从动齿条4316一端通过弹簧与所述机架2固定连接设置。

进一步地，如图14、15、16和17所示，所述包覆件432包括：

包覆支架4321，所述包覆支架4321固定设置于所述包覆从动件4312的一端上；

第一包覆架4322，所述第一包覆架4322滑动设置于所述包覆支架4321上，且该第一包覆架4322上连接设置有包覆辊，该包覆辊与标志杆10圆周面间断接触设置，所述第一包覆架4322的中段为圆弧状设置，且圆弧状形状与标志杆10圆周表面相适配；

第二包覆架4323，所述第二包覆架4323滑动设置于所述包覆支架4321上，且该第二包覆架4323与所述第一包覆架4322沿所述包覆支架4321宽度方向对称设置，且该第二包覆架4323上连接设置有包覆辊，该包覆辊与标志杆10圆周面间断接触设置，所述第二包覆架4323的中段为圆弧状设置，且圆弧状形状与标志杆10圆周表面相适配，所述第一包覆架4322和第二包覆架4323的上端之间通过弹簧连接设置。

工作过程：

如图1所示，将喷漆干燥完成的标志杆10放置进料装置1上的各个标志杆限位传输空间内，进料装置1进行向标志杆限位装置3处的移动，并将标志杆10传输至抬升限位组件32上，同时进料运输组件31将抬升限位在抬升限位组件32上的标志杆10运输至布匹包覆装置4内，同时在回转夹持组件42和包覆组件43的共同作用下完成对标志杆10表面的布匹包覆处理。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本发明的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本发明的精神和范围。因此，本发明不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种交通标志杆保护布自动包覆设备，包括进料装置(1)、机架(2)，其特征在于，还包括：

标志杆限位装置(3)，所述标志杆限位装置(3)设置于所述机架(2)上，且该标志杆限位装置(3)的进料端位于所述进料装置(1)输出端的一侧，该标志杆限位装置(3)包括进料运输组件(31)、滑动设置于所述进料运输组件(31)上的抬升限位组件(32)，所述抬升限位组件(32)的一侧上方形成包覆区域(33)，所述抬升限位组件(32)于进料装置(1)的输出端接收需要进行布匹包覆的标志杆(10)，并将标志杆(10)进行限位后由进料运输组件(31)进行向包覆区域(33)内的传输；以及

布匹包覆装置(4)，所述布匹包覆装置(4)设置于所述包覆区域(33)的上方，该布匹包覆装置(4)包括设置于所述机架(2)一侧的布匹输送组件(41)、设置于所述布匹输送组件(41)输送方向一侧的回转夹持组件(42)及设置于所述回转夹持组件(42)上方的包覆组件(43)，所述回转夹持组件(42)将布匹(20)夹持铺设于标志杆(10)的上方并在回转夹持组件(42)复位时驱动包覆组件(43)进行布匹(20)于标志杆(10)上的包覆。

2.根据权利要求1所述的一种交通标志杆保护布自动包覆设备，其特征在于，所述进料运输组件(31)包括：

运输支架(311)，所述运输支架(311)包括位于所述进料装置(1)输出端一侧的限位段(3111)及位于所述包覆区域(33)下方的包覆段(3112)，所述限位段(3111)和包覆段(3112)为连接设置；

滑动轨道(312)，所述滑动轨道(312)数量为两组且对称设置于所述运输支架(311)宽度方向的两端上，且该滑动轨道(312)贯穿设置于所述限位段(3111)和包覆段(3112)之间；

滑动驱动件(313)，所述滑动驱动件(313)固定设置于所述运输支架(311)上，且该滑动驱动件(313)的一端与所述抬升限位组件(32)的一端配合接触设置，该滑动驱动件(313)贯穿设置于所述限位段(3111)和包覆段(3112)之间。

3.根据权利要求2所述的一种交通标志杆保护布自动包覆设备，其特征在于，所述抬升限位组件(32)包括：

承载台(321)，所述承载台(321)滑动设置于所述滑动轨道(312)上，该承载台(321)数量为两组且对称设置于所述滑动轨道(312)长度方向上，两组承载台(321)之间形成限位空间(320)；

抬升件(322)，所述抬升件(322)设置于所述承载台(321)的高度方向上；

顶出件(323)，所述顶出件(323)设置于所述抬升件(322)的一端上，且该顶出件(323)的顶出端与标志杆(10)间断接触设置；

驱动接触件(324)，所述驱动接触件(324)固定设置于所述承载台(321)的一侧，且该驱动接触件(324)与所述滑动驱动件(313)可拆卸固定设置。

4.根据权利要求1所述的一种交通标志杆保护布自动包覆设备，其特征在于，所述布匹输送组件(41)包括：

布匹卷辊(411)，所述布匹卷辊(411)转动设置于所述回转夹持组件(42)的一侧上，该布匹卷辊(411)为可拆卸安装，且该布匹卷辊(411)上套设有布匹(20)；

导向辊(412)，所述导向辊(412)转动设置于所述回转夹持组件(42)布匹输入端的一侧，布匹卷辊(411)上的放卷的布匹经导向辊(412)的导向后进入到回转夹持组件(42)内，并有回转夹持组件(42)进行夹持后向标志杆(10)上进行铺设。

5.根据权利要求1所述的一种交通标志杆保护布自动包覆设备，其特征在于，所述回转夹持组件(42)包括：

第一回转件(421)，所述第一回转件(421)回转设置于所述机架(2)上，该第一回转件(421)包括回转驱动件(4211)、转动设置于机架(2)上且沿所述机架(2)长度方向上对称设置的第一回转轮(4212)及套设于所述第一回转轮(4212)上的第一回转皮带(4213)，所述第一回转皮带(4213)上设置有第一夹辊(4214)；

第二回转件(422)，所述第二回转件(422)回转设置于所述机架(2)上，且该第二回转件(422)位于所述第一回转件(421)的下方，该第二回转件(422)包括转动设置于所述机架(2)上且沿所述机架(2)长度方向上对称设置的第二回转轮(4221)及套设与所述第二回转轮(4221)上的第二回转皮带(4222)，所述第二回转皮带(4222)上设置有第二夹辊(4223)，所述第一回转件(421)和第二回转件(422)之间形成布匹夹持区域(420)，所述第一夹辊(4214)和第二夹辊(4223)间断作用于所述布匹夹持区域(420)内，该第二回转皮带(4222)上固定设置有驱动块(4224)，该驱动块(4224)与所述包覆组件(43)间断接触设置。

6.根据权利要求5所述的一种交通标志杆保护布自动包覆设备，其特征在于，所述包覆组件(43)包括：

包覆驱动件(431)，所述包覆驱动件(431)设置于所述机架(2)上，该包覆驱动件(431)包括包覆传动件(4311)及与所述包覆传动件(4311)联动设置的包覆从动件(4312)，所述第二回转皮带(4222)在往复回转运动的过程中带动驱动块(4224)与包覆传动件(4311)进行接触并进行包覆传动件(4311)的驱动；

包覆件(432)，所述包覆件(432)固定设置于所述包覆从动件(4312)的一端，且该包覆件(432)滑动作用于所述包覆区域(33)内，该包覆件(432)包覆着布匹(20)与标志杆(10)间断接触设置。

7.根据权利要求3所述的一种交通标志杆保护布自动包覆设备，其特征在于，所述抬升件(322)包括：

抬升轨道(3221)，所述抬升轨道(3221)固定设置于所述承载台(321)高度方向上；

抬升板(3222)，所述抬升板(3222)滑动设置于所述抬升轨道(3221)上，所述顶出件(323)固定设置于所述抬升板(3222)上，该顶出件(323)顶出端间断作用于限位空间(320)内；

抬升驱动气缸(3223)，所述抬升驱动气缸(3223)固定设置于所述承载台(321)上，且该抬升驱动气缸(3223)的驱动端与所述抬升板(3222)固定连接设置。

8.根据权利要求6所述的一种交通标志杆保护布自动包覆设备，其特征在于，所述包覆传动件(4311)包括：

传动齿条(4313)，所述传动齿条(4313)滑动设置于所述机架(2)上，该传动齿条(4313)一端通过弹簧与所述机架(2)固定连接设置，该传动齿条(4313)与所述驱动块(4224)间断接触设置；

传动齿轮(4314)，所述传动齿轮(4314)转动设置于所述机架(2)上，且该传动齿轮(4314)与所述传动齿条(4313)的另一端啮合设置，该传动齿轮(4314)的端面上固定设置有皮带轮。

9.根据权利要求8所述的一种交通标志杆保护布自动包覆设备，其特征在于，所述包覆从动件(4312)包括：

从动齿轮(4315)，所述从动齿轮(4315)转动设置于所述机架(2)上且位于所述包覆区域(33)的上方，该从动齿轮(4315)的端面上固定设置有皮带轮，该从动齿轮(4315)上的皮带轮通过皮带与所述传动齿轮(4314)上的皮带轮配合设置；

从动齿条(4316)，所述从动齿条(4316)滑动设置于所述机架(2)上且该从动齿条(4316)与所述从动齿轮(4315)啮合设置，该从动齿条(4316)一端通过弹簧与所述机架(2)固定连接设置。

10.根据权利要求6所述的一种交通标志杆保护布自动包覆设备，其特征在于，所述包覆件(432)包括：

包覆支架(4321)，所述包覆支架(4321)固定设置于所述包覆从动件(4312)的一端上；

第一包覆架(4322)，所述第一包覆架(4322)滑动设置于所述包覆支架(4321)上，且该第一包覆架(4322)上连接设置有包覆辊，该包覆辊与标志杆(10)圆周面间断接触设置，所述第一包覆架(4322)的中段为圆弧状设置，且圆弧状形状与标志杆(10)圆周表面相适配；

第二包覆架(4323)，所述第二包覆架(4323)滑动设置于所述包覆支架(4321)上，且该第二包覆架(4323)与所述第一包覆架(4322)沿所述包覆支架(4321)宽度方向对称设置，且该第二包覆架(4323)上连接设置有包覆辊，该包覆辊与标志杆(10)圆周面间断接触设置，所述第二包覆架(4323)的中段为圆弧状设置，且圆弧状形状与标志杆(10)圆周表面相适配，所述第一包覆架(4322)和第二包覆架(4323)的上端之间通过弹簧连接设置。