CN109951774B - 一种车载扬声器音圈位置调整结构 - Google Patents

Abstract

本发明是一种车载扬声器音圈位置调整结构，包括连接件、定位件、防尘帽、吸音棉、鼓纸、弹性波纹板、音圈、盆架、磁路系统组件等，第一连接件及第二连接件锁紧在第一定位件的上部，防尘帽装设在第二定位件与第三定位件之间，且防尘帽通过第三连接件固定，防尘帽的外侧装设在鼓纸的中部，第四定位件与连接螺杆组成螺旋传动副，连接螺杆装设在安装座上，盆架装设在磁路系统组件上，安装座装在磁路系统组件上，音圈的下端穿过盆架套装在磁路系统组件所设的通孔上，鼓纸的上部周沿固定在盆架上，鼓纸下部与音圈的上部触接，弹性波纹板几何中心所设的通孔套装在音圈的上部，弹性波纹板的外侧周沿固定在盆架上。本发明能减少各种失真，使低音更有质感。

Description

一种车载扬声器音圈位置调整结构

技术领域

本发明涉及一种车载扬声器音圈位置调整结构，属于车载扬声器音圈位置调整结构的创新技术。

背景技术

电声设计工程师通常会将音圈设计在垫片的平衡位置上即磁路气隙中磁场的均匀区域以获得最好的线性状态来达到最完美的音效。扬声器在小功率工作时可以保持线性状态，但在功率提高振幅增大时低频就会开始发生非线性失真,主要是音圈跳出了磁路气隙中磁场的均匀区，以致机电转换系数BL不能保持恒定，驱动力效应F=BL*I的线性关系受到破坏，从而造成非线性失真。实标上制造扬声器时由于音圈定位夹具的使用、物料的偏差和生产组装等限制因素，市场上大部分扬声器都无法保证音圈处于平衡位置上而造成BL特性曲线不对称。此外扬声器长时间使用后悬挂系统的回复力逐渐变差，其音圈开始偏离平衡位置从而加剧扬声器非线性失真。而以上种种失真不但致使音质恶化，严重地影响了听音效果，长期如此状态下扬声器的寿命也会受到严重的损伤。

现有市场的扬声器由于结构的原因存在无法调节音圈位置导致音质效果不理想和实用性低的缺点。

发明内容

本发明的目的在于考虑上述问题而设计一种车载扬声器音圈可调整结构，本发明能够调整扬声器音圈位置，使音圈一直处于最佳平衡位置，减少各种失真，使低音更有质感，还原性能更佳达到最完美的音质效果。

本发明的技术方案是：本发明的车载扬声器音圈位置调整结构, 包括有第一连接件、第一定位件、第二连接件、第三连接件、第二定位件、防尘帽、第三定位件、第四定位件、第四连接件、连接螺杆、安装座、吸音棉、鼓纸、弹性波纹板、音圈、盆架、磁路系统组件，其中第一连接件及第二连接件锁紧在第一定位件的上部，防尘帽装设在第二定位件与第三定位件之间，且防尘帽通过第三连接件固定，防尘帽的外侧装设在鼓纸的中部，第四定位件所设的内螺纹与连接螺杆组成螺旋传动副，且第四定位件通过第四连接件与第一定位件锁紧成一体，连接螺杆装设在安装座上，盆架装设在磁路系统组件上，安装座装设在磁路系统组件的几何中心上，吸音棉装设在安装座的中空腔体内，音圈的下端穿过盆架套装在磁路系统组件几何中心所设的通孔上，鼓纸的上部周沿固定在盆架上，鼓纸的下部与音圈的上部触接，弹性波纹板几何中心所设的通孔套装在音圈的上部，使弹性波纹板几何中心所设的通孔与鼓纸的下部及音圈的上部触接，弹性波纹板的外侧周沿固定在盆架上。

本发明使用简单高效，只需逆时针或顺时针旋转第一定位件，即可带动音圈向上或向下运动，待音圈运动达到合适位置后，停止旋转然后锁紧即可，这样能够方便的调节音圈的位置，找到最佳平衡位置点，减少失真以获得最佳的音效；第二定位件装设的内螺纹与连接螺杆匹配组成螺旋传动副,确保音圈定位组件逆时针或顺时针旋转一周，满足音圈位置按设定相应向上或向下运动,从而防止防尘帽和音圈因形变过大而损坏扬声器。本发明设计巧妙，坚固耐用，通用性强，是一种使用简单高效的车载扬声器音圈可调整结构。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的组装示意图；

图3为本发明中定位组件的结构示意图；

图4为本发明中铭牌的示意图；

图5为本发明中第四定位件和连接螺杆的结构示意图；

图6为本发明中第一定位件的结构示意图；

图7为本发明中第二定位件的结构示意图；

图8为本发明中第三定位件的结构示意图；

图9为本发明中第四定位件的结构示意图；

图10为本发明中防尘帽的主视图；

图11为本发明中防尘帽的剖视图。

具体实施方式

本发明的结构示意图如图1所示，本发明的车载扬声器音圈位置调整结构，包括有第一连接件1、第一定位件2、第二连接件3、第三连接件6、第二定位件7、防尘帽8、第三定位件9、第四定位件10、第四连接件11、连接螺杆12、安装座13、吸音棉14、鼓纸15、弹性波纹板16、音圈17、盆架18、磁路系统组件19，其中第一连接件1及第二连接件3锁紧在第一定位件2的上部，防尘帽8装设在第二定位件7与第三定位件9之间，且防尘帽8通过第三连接件6固定，防尘帽8的外侧装设在鼓纸15的中部，第四定位件10所设的内螺纹与连接螺杆12组成螺旋传动副，且第四定位件10通过第四连接件11与第一定位件2锁紧成一体，连接螺杆12装设在安装座13上，盆架18装设在磁路系统组件19上，安装座13装设在磁路系统组件19的几何中心上，吸音棉14装设在安装座13的中空腔体内，音圈17的下端穿过盆架18套装在磁路系统组件19几何中心所设的通孔上，鼓纸15的上部周沿固定在盆架18上，鼓纸15的下部与音圈17的上部触接，弹性波纹板16几何中心所设的通孔套装在音圈17的上部，使弹性波纹板16几何中心所设的通孔与鼓纸15的下部及音圈17的上部触接，弹性波纹板16的外侧周沿固定在盆架18上。

本实施例中，上述安装座13的底部通过粘接剂粘固在磁路系统组件19的几何中心处，盆架18通过锁螺钉装设在磁路系统组件19上。

本实施例中，上述连接螺杆12通过所设外螺纹拧固在安装座13所设的内螺纹上；且连接螺杆12的底部压在吸音棉14上。此外，连接螺杆12设有定位台121，能有效限制音圈在设定范围内的调节位置。

上述防尘帽8的主要功用是防止灰尘颗粒跌入音圈和磁路间隙里面从而影响扬声器正常运作，传统扬声器的防尘帽大部分设计为凹形和凸形，并且是装设在鼓纸上，在扬声器工作时随着振动系统一起运动，本实施例中，上述防尘帽8的截面形状为正弦波浪形状，与同样为正弦波浪形状的弹性波纹板16呈对称排布，使扬声器振动系统的弹性系数和应力分布更加均匀，更利于音圈17受力时保持振动系统仅作轴向运动从而保持良好的平衡，有效改善非线性失真，提高了音质。本实施例中，第三连接件6穿过第二定位件7、防尘帽8和第三定位件9将防尘帽8锁紧固定，实现旋转第一定位件2时能调整音圈位置提供基础支撑。

本实施例中，上述第一定位件2与第二定位件7之间装设有标有刻度的铭牌5，铭牌5粘贴在第一定位件2的底面。另外，第一定位件2设有缺口位置，缺口位置与铭牌5的“0”刻度初始位置对应。当逆时针或顺时针旋转第一定位件2时，可以通过观察铭牌5上的刻度数字从而快速精准得知第一定位件2运动的位移。

本实施例中， 第一定位件2、第二定位件7、第三定位件9、第四定位件10是铝件。

本实施例中，上述第一定位件2与铭牌5之间装设有垫片4。垫片4的作用是在第一定位件2转动时能有效防止铭牌5表面受到损伤。

本实施例中，上述垫片4是乙酸乙脂垫片。上述第一连接件1及第二连接件3是螺钉。上述第三连接件6及第四连接件11是螺钉。

上述吸音棉14装设在安装座13腔体内，能有效防止扬声器的气流声和改善音质，经研究人员试验发现，防火型吸音棉14的规格设计为80x80毫米，厚度为30毫米时效果达到最佳。

本发明整体的巧妙设计保证音圈17在合适的设定范围内上升下降，连接螺杆12的螺纹设计为M10,螺距为1.5毫米，连接螺杆12的线数为6，螺纹长度为27毫米,螺纹导程即螺纹上任意一点沿同一条螺旋线转一周所移动的轴向距离设计最大为9毫米,并且设有定位台121，能有效限制在设定范围内调节音圈的位置，第四定位件10装设的内螺纹与连接螺杆12匹配使用,确保音圈定位铝件组件逆时针或顺时针旋转一周，音圈位置相应向上或向下运动约9毫米,从而防止防尘帽8和音圈17因螺纹导程过大引起形变过大而损坏扬声器。

本发明防尘帽8设计为正弦波浪形状，与弹性波纹板16呈对称排布，使扬声器振动系统的弹性系数和应力分布更加均匀，更利于音圈17受力时保持振动系统仅作轴向运动从而保持良好的平衡。同时本发明的防尘帽具有良好的透气性，能降低扬声器内部空气产生的压缩失真，另外也能使防尘帽8的表面积增加，防尘效果更好。

本发明第一定位件2下面粘贴标有刻度的铭牌5，能够精确的知道音圈17移动的距离，从而简易地测量出扬声器音质最好时音圈的具体位置，极大地提高装置的实用性。

本发明的工作原理是：当需要调整音圈17位置时,先松开第一连接件1和第二连接件3，然后人工逆时针旋转第一定位件2，带动第二定位件10及连接螺杆12旋转，同时向上运动，因为音圈定位组件包括第一定位件2、第二定位件7、第三定位件9、音圈17、弹性波纹板16、鼓纸15、防尘帽8、铭牌5等已组装为一体，并且组件底部的第四定位件10装设的内螺纹与磁路系统安装座13上的连接螺杆12组成螺旋传动副，故当连接螺杆12旋转向上运动时，包括音圈17在内的音圈定位组件亦同步向上运动，当音圈17向上稍微运动达到合适位置后，停止旋转第一定位件2，接着锁紧第一连接件1和第二连接件3，这样能够方便达到调节音圈的位置，找到最佳平衡位置点，减少失真以获得最佳的音效。反之顺时针旋转第一定位件2则音圈17会向下运动。

Claims (9)

1.一种车载扬声器音圈位置调整结构，其特征在于包括有第一连接件、第一定位件、第二连接件、第三连接件、第二定位件、防尘帽、第三定位件、第四定位件、第四连接件、连接螺杆、安装座、吸音棉、鼓纸、弹性波纹板、音圈、盆架、磁路系统组件，其中第一连接件及第二连接件锁紧在第一定位件的上部，防尘帽装设在第二定位件与第三定位件之间，且防尘帽通过第三连接件固定，防尘帽的外侧装设在鼓纸的中部，第四定位件所设的内螺纹与连接螺杆组成螺旋传动副，且第四定位件通过第四连接件与第一定位件锁紧成一体，连接螺杆装设在安装座上，盆架装设在磁路系统组件上，安装座装设在磁路系统组件的几何中心上，吸音棉装设在安装座的中空腔体内，音圈的下端穿过盆架套装在磁路系统组件几何中心所设的通孔上，鼓纸的上部周沿固定在盆架上，鼓纸的下部与音圈的上部触接，弹性波纹板几何中心所设的通孔套装在音圈的上部，使弹性波纹板几何中心所设的通孔与鼓纸的下部及音圈的上部触接，弹性波纹板的外侧周沿固定在盆架上；

上述防尘帽的截面形状为正弦波浪形状，与同样为正弦波浪形状的弹性波纹板呈对称排布；

当需要调整音圈的位置时,先松开第一连接件和第二连接件，然后人工逆时针旋转第一定位件，带动第二定位件及连接螺杆旋转，同时向上运动，因为音圈定位组件包括第一定位件、第二定位件、第三定位件、音圈、弹性波纹板、鼓纸、防尘帽、铭牌已组装为一体，并且组件底部的第四定位件装设的内螺纹与磁路系统安装座上的连接螺杆组成螺旋传动副，故当连接螺杆旋转向上运动时，包括音圈在内的音圈定位组件亦同步向上运动，当音圈向上稍微运动达到合适位置后，停止旋转第一定位件，接着锁紧第一连接件和第二连接件，达到调节音圈的位置，找到最佳平衡位置点，反之顺时针旋转第一定位件则音圈会向下运动。

2.根据权利要求1所述的车载扬声器音圈位置调整结构，其特征在于上述安装座的底部通过粘接剂粘固在磁路系统组件的几何中心处，盆架通过螺钉装设在磁路系统组件上。

3.根据权利要求1所述的车载扬声器音圈位置调整结构，其特征在于上述连接螺杆通过所设外螺纹拧固在安装座所设的内螺纹上；且连接螺杆的底部压在吸音棉上；连接螺杆还设有限制音圈调节位置的定位台。

4.根据权利要求1至3任一项所述的车载扬声器音圈位置调整结构，其特征在于上述第一定位件与第二定位件之间装设有标有刻度的铭牌，铭牌粘贴在第一定位件的底面。

5.根据权利要求4所述的车载扬声器音圈位置调整结构，其特征在于上述第一定位件设有缺口位置，缺口位置与铭牌的“0”刻度初始位置对应。

6.根据权利要求5所述的车载扬声器音圈位置调整结构，其特征在于上述第一定位件与铭牌之间装设有垫片。

7.根据权利要求6所述的车载扬声器音圈位置调整结构，其特征在于上述垫片是乙酸乙脂垫片。

8.根据权利要求6所述的车载扬声器音圈位置调整结构，其特征在于上述第一连接件及第二连接件是螺钉。

9.根据权利要求6所述的车载扬声器音圈位置调整结构，其特征在于上述第三连接件及第四连接件是螺钉。