CN109945061B - 油脂自动加注器 - Google Patents

Abstract

本发明为油脂自动加注器，是一种工程机械的润滑装置。其目的是改进工程机械的润滑方式，克服现行润滑工序的缺点，利用工程机械的动力源实现自动加注润滑，以保证工程机械正常工作。本发明由壳体组件、控制轴组件、油脂控制阀组件、油脂存贮组件和油路组件组成，壳体组件包括壳体和壳体盖板，壳体上制有油腔，油腔上设有进、出油孔。控制轴组件由控制轴及复位压簧和限位挡圈组成，装于壳体中。油脂控制阀组件包括调整阀组件和拴塞泵组件，两组件组装后装入壳体上的孔中，用限位挡圈和堵头定位封闭。油脂存贮组件由油脂贮存罐、端盖和挤压活塞组成，油路组件由进出油接嘴和油管组成。本发明装在工程机械上，用以对机械运动部位的润滑。

Description

油脂自动加注器

技术领域

本发明涉及工程机械润滑装置，特别涉及按工程机械润滑部位所需的油脂品种数量定时、定量自动加注的油脂自动加注器。

背景技术

如所周知，工程机械工作环境恶劣，功率负荷大，其润滑部位对润滑要求高，需要经常加注润滑油脂予以润滑，才能保证机械正常工作。

目前采用加油枪由人工加注的方法进行润滑，由于工程机械上润滑部位多在高处，加注者需要爬高才能到达润滑部位，极不方便且不安全。加注者劳动强度大，还有跌落受伤的危险。由于存在这些问题，常因加注不及时而造成一些运动部件严重磨损，影响正常工作，严重时导致机械使用寿命降低。因此设计一种油脂自动加注装置是十分必要的。

发明内容

鉴于工程机械对润滑的特殊要求，本发明提供一种油脂自动加注器，利用工程机械工作中部件运动时的动力驱动加注器，工作部件运动，将油脂存贮器中的油脂通过管路自动注入机械润滑部分，以保证工程机械正常工作。

本发明的技术方案如下：油脂自动加注器包括支座和油管，工作部分包括壳体组件、控制轴组件、油脂控制阀组件、油脂存贮组件和油路组件，所述壳体组件由壳体和壳体盖板构成，壳体上制有数个相互隔离的油腔，每个油腔开有进油孔和出油孔，壳体盖板上装有进油接嘴和出油接嘴及支座，控制轴组件由控制轴、控制轴复位压簧和限位挡圈组成，控制轴复位压簧装在控制轴上，控制轴装于壳体中，由控制轴限位挡圈定位；油脂控制阀组件包括调整阀限位挡圈、调整阀偏心挡圈、调整阀压簧、偏心螺母、调整螺钉、调整阀套、拴塞复位压簧、油脂控制阀套、拴塞和密封件，拴塞、拴塞复位压簧和调整阀套装在油脂控制阀套中，调整阀套中装有调整阀偏心挡圈、调整螺钉、调整阀压簧、偏螺母组成的调整阀组件，组合好的油脂控制阀组件装入加注器壳体中，装上调整阀限位挡圈和堵头，主体部分组装完成，使用时通过装在壳体盖板上的支座固定在工程机械的相关位置；作为加注器的组成部分，油脂存贮组件由油脂贮存罐、贮存罐端盖、挤压活塞构成，贮存罐前端有油路接嘴，贮存罐端盖上以螺纹形式与贮存罐体连接，其上装有进气孔接嘴，该接嘴与工程机械上的压缩空气源用软管连接，油脂贮存罐使用时用卡子和螺钉固定在工程机械的空阔部位；油路组件包括进油接嘴、出油接嘴以及油管，进油接嘴用油管和油脂贮存罐上的油路接嘴相连，出油接嘴通过油管和工程机械上润滑部位的接嘴连接。

和现行工程机械的润滑方式比较，本发明的有益效果在于：1、油脂自动加注器装在工程机械上活动部件的相应位置，利用工程机械的运动部件如水泥泵车伸缩臂、自卸车箱体、装载机和挖掘机摆臂的每次起降为动力驱动加注器的控制轴往复运动，带动拴塞泵工作，将贮存罐中的油脂通过相应的管路压注到机械的润滑部位，实现自动润滑的目的，既减少了操作者劳动强度，克服了人工加注的安全隐患，满足了工程机械的润滑需求，从而保证了机械的正常工作；2、由于加注器设有调整机构，故润滑油脂的品种和量可按需调节；3、适应面广，可用于多种工程机械上。

附图说明

图1—油脂自动加注器结构简图；

图2—图1的A-A剖视图；

图3—油脂贮存罐结构简图；

图4—图2中的B详图；

图面说明：

图1中：1-壳体盖板2-出油接嘴3-壳体4-控制轴限位挡圈5-进油接嘴6-紧固螺栓7-调整阀限位挡圈8-堵头9-调整阀偏心挡圈10-调整阀压簧11-偏心螺母12－调整螺钉13-调整阀套14-调整阀密封圈15-拴塞复位压簧16-油脂控制阀套17-拴塞密封圈18-拴塞19-控制轴20-控制轴复位压簧29-支座

图2中：2-出油接嘴5-进油接嘴6-紧固螺栓

图3中：21-油脂贮存罐22-润滑油脂23-挤压活塞24-密封圈25-密封垫26-贮存罐端盖27-进气孔接嘴28-卡子

图4中：7-调整阀限位挡圈8-堵头9-调整阀偏心挡圈10-调整阀压簧11-偏心螺母12-调整螺钉13-调整阀套14-调整阀密封圈15-拴塞复位压簧16-油脂控制阀套17-拴塞密封圈18-拴塞。

具体实施方式

下面结合附图说明本发明的具体实施方式，油脂自动加注器包括泵体组件、控制轴组件、油脂控制阀组件、油脂存贮组件和油路组件，

如图1所示，泵体组件由壳体3和壳体盖板1构成，壳体3上制有6个相互隔离的油腔，每个油腔开有进油孔，壳体盖板1上装有6个进油接嘴5和12个出油接嘴2，进油接嘴5与油腔上的进油孔相通，壳体盖板1用6个紧固螺栓6与壳体3连接，接触面上涂有密封胶，壳体盖板1上装有支座29，使用时用螺栓将支座29固定在工程机械运动部件的相应部位。控制轴组件由控制轴19、控制轴复位压簧20和控制轴限位挡圈4组成，控制轴复位压簧20以间隙配合形式装在控制轴19上，控制轴19以间隙配合形式装在壳体3的中心孔中，控制轴19的中段为锥形，锥形部分制成6个斜面，分别与6个油腔的油脂控制阀组件对应，控制轴19在工程机械运动部件和控制轴复位压簧20的作用下往复运动，通过控制轴19上的斜面迫使油脂控制阀组件工作。油脂控制阀组件(如图1和图4所示)包括调整阀组件和拴塞泵组件，调整阀组件有调整阀限位挡圈7、调整阀偏心挡圈9、调整阀压簧10、偏心螺母11、调整螺钉12、调整阀套13、调整阀密封圈14和油脂控制阀套16，拴塞泵组件包括拴塞复位压簧15、拴塞密封圈17、拴塞18；油脂控制阀套16采用过渡配合压入壳体3的孔中，拴塞密封圈17装入拴塞18的环形槽中，拴塞18和拴塞复位压簧15用间隙配合装入油脂控制阀套16的孔中，调整阀密封圈14装入调整阀套13的环形槽中以间隙配合装入油脂控制阀套16的孔中，调整阀偏心挡圈9装入调整螺钉12后装入调整阀压簧10，调整螺钉12旋入偏心螺母11，调整阀偏心挡圈9、调整阀套13上的偏心孔及偏心螺母11的偏心螺纹孔用以防止零件相互转动造成调整螺钉12的松动。将此组装好的调整阀组件用间隙配合装入调整阀套13的孔中，装上调整阀限位挡圈7，堵头8以螺纹形式拧入壳体3，组装完成。油脂存贮组件如图3所示，包括油脂贮存罐21、挤压活塞23、密封圈24、密封垫25、贮存罐端盖26、进气孔接嘴27和卡子28，油脂贮存罐21中装有挤压活塞23，挤压活塞23上的环槽中装有2个密封圈24，贮存罐21前端设有油孔接嘴，油脂贮存罐21后端装有密封垫25和贮存罐端盖26，端盖和罐体用螺纹连接，端盖26上装有进气孔接嘴27，该接嘴与工程机械上的压缩空气源相连。通过油脂贮存罐前端的油孔接嘴可将润滑油脂22注入油脂贮存罐中，工作时通过高压油管与壳体3上六个隔离油腔的进油接嘴5相连。油脂贮存罐21通过卡子28用螺栓固定在工程机械的空档处。油路组件包括6个进油接嘴5、12个出油接嘴2和输油管，进油接嘴5并联后通过输油管与油脂贮存罐21上的油孔相连，出油接嘴2通过输油管与工程机械上的润滑部位接嘴相连。

本发明油脂自动加注器在使用中安装在工程机械如水泥泵车伸缩臂、自卸车箱体、装载机及挖掘机摆臂的正下方，其距离要求机件压迫控制轴19时，控制轴复位压簧有2—4mm的压缩量。工作时接通工程机械上的压缩空气源，经减压阀后输入油脂贮存罐21，推动挤压活塞23移动，将润滑油脂22压入输油管，继而进入壳体上的隔离油腔中，为油脂控制阀供油，同时以工程机械上运动部件每次的起降运动为动力，驱动控制轴19往复运动，经油脂控制阀组件调节，将调节好的润滑油脂通过油管按需要注入到机械的润滑部位。

本发明选定的进油接嘴和出油接嘴的数量比为1:2，当出油接嘴数量多于实际所需数量时，挥下壳体盖板，将隔离油腔中多余进油孔堵死，拆除相应的油脂控制阀组件，重新装好壳体盖板即可。

本发明的进油接嘴5、出油接嘴2、贮存罐进气孔接嘴27、高压油管、气管为成品件，所有弹簧用65Mn弹簧钢丝制作并做热处理和表面处理，密封圈和密封垫为橡胶制品，壳体3用45号钢精铸并经机械加工而成，其余零件用45号钢加工并经热处理淬火和表面镀锌处理。

本油脂自动加注器的工作原理：

当水泥泵车伸缩臂、自卸车箱体、装载机及挖掘机摆臂抬起时19-控制轴在20-控制轴复位压簧的作用下轴向移动；18-柱塞在15-柱塞复位压簧的作用下保持与19-控制轴斜面接触而向下移动，13-调整阀套、11-偏心螺母、12-调整螺钉在10-调整阀压簧的作用下向下移动堵住出油口(12-调整螺钉限位面与9-调整阀偏心挡圈相接触时移动停止、18-柱塞在5-柱塞复位压簧的作用下继续下移)，当18-柱塞移动到最低点时进油口打开；在3-壳体上相互隔离的油腔中的润滑油脂被挤压吸进13-调整阀套与18-柱塞形成的空隙中(形成的空隙以下简称压缩室)，油脂控制阀组件完成吸油过程。当水泥泵车伸缩臂、自卸车箱体、装载机及挖掘机摆臂落下时，在伸缩臂、箱体、摆臂的压迫下19-控制轴轴向移动挤压20-控制轴复位压簧，18-柱塞在15-柱塞复位压簧的作用下保持与19-控制轴斜面接触而向上移动，随着18-柱塞的上移吸油孔被封闭，18-柱塞的上移压缩15-柱塞复位压簧、压缩室空间变小，当压缩室油压加15-柱塞复位压簧的弹力小于10-调整阀压簧的弹力时、10-调整阀压簧的长度保持不变、13-调整阀套在16-油脂控制阀套中的位置保持不变、15-柱塞复位压簧被进一步压缩、压缩室空间继续变小、压缩室油压升高，当压缩室油压加15-柱塞复位压簧的弹力大于10-调整阀压簧的弹力时、10-调整阀压簧被压缩，13-调整阀套、11-偏心螺母、12-调整螺钉一起向上移动，当13-调整阀套移动到出油口被打开的位置时、润滑油脂被挤出至油路、油路中的润滑脂被挤到润滑处，完成了一次注油过程。一次注油量的调整是通过转动调整螺钉带动11-偏心螺母移动，改变9-调整阀偏心挡圈与11-偏心螺母之间的距离，距离的变化造成在15-柱塞复位压簧的作用下、13-调整阀套在16-油脂控制阀套中的位置变化、压缩室容积发生变换、每次被吸入压缩室的润滑油脂体积发生变化，当压缩室容积变小时、每次被挤压吸入压缩室的润滑油脂变少，当压缩室容积变大、每次被挤压吸入压缩室的润滑油脂变多，继而实现了一次注油量的调整。

Claims (2)

1.一种油脂自动加注器，包括支座和油管，其特征在于工作部分包括壳体组件、控制轴组件、油脂控制阀组件、油脂存贮组件和油路组件，所述壳体组件由壳体(3)和壳体盖板(1)构成，壳体(3)上制有数个相互隔离的油腔，每个油腔开有进油孔和出油孔，壳体盖板(1)上装有进油接嘴(5)、出油接嘴(2)和支座(29)；控制轴组件由控制轴(19)、控制轴复位压簧(20)和控制轴限位挡圈(4)组成，控制轴复位压簧(20)装在控制轴(19)上，控制轴装于壳体(3)中，由控制轴限位挡圈(4)定位；所述油脂控制阀组件包括调整阀偏心挡圈(9)、调整阀压簧(10)、偏心螺母(11)、调整螺钉(12)、调整阀套(13)、拴塞复位压簧(15)、油脂控制阀套(16)、拴塞(18)和密封件，拴塞复位压簧(15)、拴塞(18)和调整阀套(13)装在油脂控制阀套(16)中，调整阀套(13)中装有调整阀偏心挡圈(9)、调整螺钉(12)、调整阀压簧(10)、偏心螺母(11)组成的调整阀组件，组合好的油脂控制阀组件装入加注器壳体(3)的孔中，装上调整阀限位挡圈(7)和堵头(8)，构成加注器的主体部分，使用时安装固定在工程机械的相关位置；所述油脂存贮组件是加注器的组成部分，包括油脂贮存罐(21)、贮存罐端盖(26)、挤压活塞(23)，油脂贮存罐前端有油路接嘴，端盖与罐体螺纹连接，端盖上装有进气孔接嘴(27)，罐体通过卡子(28)固定在工程机械上；所述油路组件包括进油接嘴(5)、出油接嘴(2)以及油管，进油接嘴(5)用油管和油脂存贮罐上的油路接嘴相连，出油接嘴(2)通过油管和工程机械上润滑部位的接嘴连接。

2.根据权利要求1所述的加注器，其特征在于控制轴(19)的中段为锥形，锥形部分制成6个斜面。

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