CN109944694A - 一种隔热型发动机线束支架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种隔热型发动机线束支架，包括保护套、夹持保护套的管夹和位于保护套端部的风机,所述保护套为管状且管壁上设有若干个朝向不同方向的分支管道，所述风机的出风口朝向保护套内部主通道且保护套上还设有若干个出风孔，所述管夹包括夹持保护套的夹持部和固定板，通过将线束伸入保护套中，既能保护线束，减少线束和其他零件的接触，还能避免凌乱；利用风机使保护套内空气流动，不断带动热空气从出风口流出，降低保护套内的温度；通过管夹夹持保护套并固定在装置内部，安装牢固；利用双层隔热层反射、阻隔热量，避免热量沿着管夹传导至保护套，从而保护线束；通过延长高温区域与线束之间距离，削弱高温区域对线束的侵害。

Description

一种隔热型发动机线束支架

【技术领域】

本发明涉及线束支架的技术领域，特别是一种隔热型发动机线束支架的技术领域。

【背景技术】

发动机线束是发动机的神经传输系统，其作用在于将电气系统的电源或数据信号进行传递或交换。随着对发动机动力性、经济性及排放性要求的提高，发动机电控系统变得愈加复杂，线束复杂性也随之增加。

传统发动机线束是使用波纹管或者尼龙绳进行整体包扎，再用塑料或者金属卡扣固定布置。然而，在发动机中，总是会存在一些位于高温区域的部件，这些部件同样由电控件控制。因此，连接于这些部件的线束就无法避免地必须经过附近的高温区域，进而必须在这些高温区域寻找固定点来固定电控线束，从而导致线束布置工作的难度增加。

【发明内容】

本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种隔热型发动机线束支架，能够利用风机带动保护套内空气流动，利用双层隔热层反射、阻隔热量，避免热量沿着管夹传导至保护套，降低线束温度，提高线束使用寿命。

为实现上述目的，本发明提出了一种隔热型发动机线束支架，包括保护套、夹持保护套的管夹和位于保护套端部的风机,所述保护套为管状且管壁上设有若干个朝向不同方向的分支管道，所述风机的出风口朝向保护套内部主通道且保护套上还设有若干个出风孔，所述管夹包括夹持保护套的夹持部和固定板。

作为优选，还包括端盖，所述分支管道上设有外螺纹，所述端盖内设有与分支管道的外螺纹相对应的内螺纹，所述分支管道和端盖通过螺纹连接。

作为优选，所述管夹的固定板包括第一支撑板和从第一支撑板延伸出的第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板相垂直。

作为优选，所述管夹的夹持部包括通过螺栓相连接的上夹体和下夹体，所述上夹体和下夹体相靠近的侧面分别设有上凹槽和下凹槽，所述上凹槽和下凹槽形成椭圆形空腔，所述保护套被夹持在椭圆形空腔中。

作为优选，所述上凹槽和下凹槽的槽内分别设有第一隔热层。

作为优选，所述管夹的夹持部与固定板连接的一侧设有第二隔热层。

作为优选，所述固定板位于夹持部远离螺栓螺头的一侧。

本发明的有益效果：本发明通过将线束伸入保护套中，既能保护线束，减少线束和其他零件的接触，还能避免凌乱，增强美观性；通过在保护套的端部设置风机，利用风机使保护套内空气流动，不断带动热空气从出风口流出，降低保护套内的温度；通过管夹夹持保护套并固定在装置内部，安装牢固，方便高效；通过在椭圆形空腔中设置第一隔热层，在固定板与夹持部连接侧设置第二隔热层，利用双层隔热层反射、阻隔热量，避免热量沿着管夹传导至保护套，从而保护线束；通过从第一支撑板延伸出的第二支撑板，延长高温区域与线束之间距离，削弱高温区域对线束的侵害，提高线束使用寿命。

本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本发明一种隔热型发动机线束支架的俯视图；

图2是本发明一种隔热型发动机线束支架的保护套的主视图。

图中：1-保护套、11-分支管道、12-出风孔、2-管夹、21-上夹体、211-上凹槽、22-下夹体、221-下凹槽、23-螺栓、24-固定板、241-第一支撑板、242-第二支撑板、25-第一隔热层、26-第二隔热层、3-风机和4-端盖。

【具体实施方式】

参阅图1和图2，本发明一种隔热型发动机线束支架，包括保护套1、夹持保护套1的管夹2和位于保护套1端部的风机3,所述保护套1为管状且管壁上设有若干个朝向不同方向的分支管道11，所述风机3的出风口朝向保护套1内部主通道且保护套1上还设有若干个出风孔12，所述管夹2包括夹持保护套1的夹持部和固定板24，还包括端盖4，所述分支管道11上设有外螺纹，所述端盖4内设有与分支管道11的外螺纹相对应的内螺纹，所述分支管道11和端盖4通过螺纹连接，所述管夹2的固定板24包括第一支撑板241和从第一支撑板241延伸出的第二支撑板242，所述第一支撑板241和第二支撑板242相垂直，所述管夹2的夹持部包括通过螺栓23相连接的上夹体21和下夹体22，所述上夹体21和下夹体22相靠近的侧面分别设有上凹槽211和下凹槽221，所述上凹槽211和下凹槽221形成椭圆形空腔，所述保护套1被夹持在椭圆形空腔中，所述上凹槽211和下凹槽221的槽内分别设有第一隔热层25，所述管夹2的夹持部与固定板24连接的一侧设有第二隔热层26，所述固定板24位于夹持部远离螺栓23螺头的一侧。

本发明工作过程：

首先，将若干根电线形成的线束伸入保护套1中央的主通道中，再将部分线束从不同方向的分支管道11中伸出。不用的分支管道11用端盖4螺旋固定并封闭，避免进灰。再将保护套1放置在管夹2的上夹体21和下夹体22所形成的椭圆形空腔中并旋紧螺栓23以夹紧保护套，最后，利用固定板24将线束固定在装置内的指定位置上。

本发明通过将线束伸入保护套中，既能保护线束，减少线束和其他零件的接触，还能避免凌乱，增强美观性；通过在保护套的端部设置风机，利用风机使保护套内空气流动，不断带动热空气从出风口流出，降低保护套内的温度；通过管夹夹持保护套并固定在装置内部，安装牢固，方便高效；通过在椭圆形空腔中设置第一隔热层，在固定板与夹持部连接侧设置第二隔热层，利用双层隔热层反射、阻隔热量，避免热量沿着管夹传导至保护套，从而保护线束；通过从第一支撑板延伸出的第二支撑板，延长高温区域与线束之间距离，削弱高温区域对线束的侵害，提高线束使用寿命。

上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种隔热型发动机线束支架，其特征在于：包括保护套(1)、夹持保护套(1)的管夹(2)和位于保护套(1)端部的风机(3),所述保护套(1)为管状且管壁上设有若干个朝向不同方向的分支管道(11)，所述风机(3)的出风口朝向保护套(1)内部主通道且保护套(1)上还设有若干个出风孔(12)，所述管夹(2)包括夹持保护套(1)的夹持部和固定板(24)。

2.如权利要求1所述的一种隔热型发动机线束支架，其特征在于：还包括端盖(4)，所述分支管道(11)上设有外螺纹，所述端盖(4)内设有与分支管道(11)的外螺纹相对应的内螺纹，所述分支管道(11)和端盖(4)通过螺纹连接。

3.如权利要求1所述的一种隔热型发动机线束支架，其特征在于：所述管夹(2)的固定板(24)包括第一支撑板(241)和从第一支撑板(241)延伸出的第二支撑板(242)，所述第一支撑板(241)和第二支撑板(242)相垂直。

4.如权利要求1所述的一种隔热型发动机线束支架，其特征在于：所述管夹(2)的夹持部包括通过螺栓(23)相连接的上夹体(21)和下夹体(22)，所述上夹体(21)和下夹体(22)相靠近的侧面分别设有上凹槽(211)和下凹槽(221)，所述上凹槽(211)和下凹槽(221)形成椭圆形空腔，所述保护套(1)被夹持在椭圆形空腔中。

5.如权利要求4所述的一种隔热型发动机线束支架，其特征在于：所述上凹槽(211)和下凹槽(221)的槽内分别设有第一隔热层(25)。

6.如权利要求4所述的一种隔热型发动机线束支架，其特征在于：所述管夹(2)的夹持部与固定板(24)连接的一侧设有第二隔热层(26)。

7.如权利要求4所述的一种隔热型发动机线束支架，其特征在于：所述固定板(24)位于夹持部远离螺栓(23)螺头的一侧。