CN216128232U - 一种新能源汽车电控元件安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电控元件安装支架，包括安装架，所述安装架顶部的中心处贯穿开设有通孔，所述通孔的内腔贯穿设置有散热翅片，所述安装架顶部的前后两侧均贯穿开设有元件连接孔，所述安装架的顶部且位于元件连接孔处固定连接有电控元件。本实用新型通过安装架、通孔、电控元件、散热翅片、防护壳、元件连接孔、固定板、紧固螺栓、连接板、滑块、线夹、滑槽、螺纹杆、螺纹盖和通线孔的配合使用，具备防护性强且可束线的优点，解决了现有的安装支架对元件的防护性能较差，在使用的过程中其表面容易受到磕碰或沾染灰尘，同时，不方便对电线进行集中束缚，容易造成电线缠绕情况的问题。

Description

一种新能源汽车电控元件安装支架

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车配件安装技术领域，具体为一种新能源汽车电控元件安装支架。

背景技术

新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。

新能源汽车电控元件在安装的过程中需要用到安装支架，现有的安装支架对元件的防护性能较差，在使用的过程中其表面容易受到磕碰或沾染灰尘，同时，不方便对电线进行集中束缚，容易造成电线缠绕的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电控元件安装支架，具备防护性强且可束线的优点，解决了现有的安装支架对元件的防护性能较差，在使用的过程中其表面容易受到磕碰或沾染灰尘，同时，不方便对电线进行集中束缚，容易造成电线缠绕情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电控元件安装支架，包括安装架，所述安装架顶部的中心处贯穿开设有通孔，所述通孔的内腔贯穿设置有散热翅片，所述安装架顶部的前后两侧均贯穿开设有元件连接孔，所述安装架的顶部且位于元件连接孔处固定连接有电控元件，所述安装架的顶部且位于电控元件的外部套设有防护壳，所述防护壳正表面的底部开设有通线孔，所述安装架底部中端的前后两侧均固定连接有固定板，所述固定板的左侧开设有滑槽，所述滑槽的前侧贯穿开设有横向孔，所述滑槽的底部贯穿开设有竖向孔，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的底部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部贯穿至竖向孔的底部并螺纹套设有螺纹盖，所述滑块的前侧固定连接有连接板，所述连接板远离滑块的一侧延伸至安装架的前侧并固定连接有线夹，所述线夹的顶部贯穿设置有紧固螺栓。

优选的，所述安装架顶部左右两侧的前后两侧均贯穿开设有安装孔，所述防护壳的左侧与安装架顶部的左侧之间通过转轴活动连接。

优选的，所述安装架的右侧活动连接有转杆，所述转杆左侧的顶部固定连接有卡块，所述防护壳右侧的顶部开设有卡槽，所述卡块的左侧延伸至卡槽的内腔。

优选的，所述转杆左侧的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的左侧固定连接于安装架的右侧。

优选的，所述滑槽和滑块均为“H”形结构，所述螺纹盖的表面环绕设置有防滑凸起。

优选的，所述紧固螺栓的顶部固定连接有紧固旋钮，紧固旋钮的表面环绕设置有防滑凸起，所述线夹为“C”形结构，所述线夹的顶部开设有与紧固螺栓配合使用的螺纹孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过安装架、通孔、电控元件、散热翅片、防护壳、元件连接孔、固定板、紧固螺栓、连接板、滑块、线夹、滑槽、螺纹杆、螺纹盖和通线孔的配合使用，具备防护性强且可束线的优点，解决了现有的安装支架对元件的防护性能较差，在使用的过程中其表面容易受到磕碰或沾染灰尘，同时，不方便对电线进行集中束缚，容易造成电线缠绕情况的问题。

2、本实用新型通过安装孔的使用，能够方便将安装架安装在元件安装处，通过元件连接孔的使用，能够对电控元件进行安装，通过通孔的使用，能够方便将电控元件上产生的热量从底部散发出，通过散热翅片的使用，能够将电控元件底部的热量导出，通过弹簧的使用，能够方便将卡块卡入卡槽内，通过卡块和卡槽的使用，能够将防护壳固定在安装架顶部，通过螺纹杆和螺纹盖的使用，能够将滑块固定在滑槽内部，从而对线夹的位置进行固定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型安装架俯视结构图；

图3为本实用新型主视结构图；

图4为本实用新型局部左视剖视结构图；

图5为本实用新型图4中A的放大图。

图中：1安装架、2通孔、3电控元件、4散热翅片、5安装孔、6弹簧、7转杆、8卡块、9防护壳、10元件连接孔、11固定板、12紧固螺栓、13连接板、14横向孔、15滑块、16线夹、17滑槽、18螺纹杆、19螺纹盖、20竖向孔、21通线孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-5，一种新能源汽车电控元件安装支架，包括安装架1，安装架1顶部的中心处贯穿开设有通孔2，通孔2的内腔贯穿设置有散热翅片4，通过散热翅片4的使用，能够将电控元件3底部的热量导出，安装架1顶部的前后两侧均贯穿开设有元件连接孔10，通过元件连接孔10的使用，能够对电控元件3进行安装，安装架1的顶部且位于元件连接孔10处固定连接有电控元件3，通过通孔2的使用，能够方便将电控元件3上产生的热量从底部散发出，安装架1的顶部且位于电控元件3的外部套设有防护壳9，防护壳9正表面的底部开设有通线孔21，安装架1底部中端的前后两侧均固定连接有固定板11，固定板11的左侧开设有滑槽17，滑槽17的前侧贯穿开设有横向孔14，滑槽17的底部贯穿开设有竖向孔20，滑槽17的内腔滑动连接有滑块15，滑块15的底部固定连接有螺纹杆18，螺纹杆18的底部贯穿至竖向孔20的底部并螺纹套设有螺纹盖19，通过螺纹杆18和螺纹盖19的使用，能够将滑块15固定在滑槽17内部，从而对线夹16的位置进行固定，滑块15的前侧固定连接有连接板13，连接板13远离滑块15的一侧延伸至安装架1的前侧并固定连接有线夹16，线夹16的顶部贯穿设置有紧固螺栓12；

安装架1顶部左右两侧的前后两侧均贯穿开设有安装孔5，防护壳9的左侧与安装架1顶部的左侧之间通过转轴活动连接，通过安装孔5的使用，能够方便将安装架1安装在元件安装处；

安装架1的右侧活动连接有转杆7，转杆7左侧的顶部固定连接有卡块8，防护壳9右侧的顶部开设有卡槽，卡块8的左侧延伸至卡槽的内腔，通过卡块8和卡槽的使用，能够将防护壳9固定在安装架1顶部；

转杆7左侧的底部固定连接有弹簧6，弹簧6的左侧固定连接于安装架1的右侧，通过弹簧6的使用，能够方便将卡块8卡入卡槽内；

滑槽17和滑块15均为“H”形结构，螺纹盖19的表面环绕设置有防滑凸起；

紧固螺栓12的顶部固定连接有紧固旋钮，紧固旋钮的表面环绕设置有防滑凸起，线夹16为“C”形结构，线夹16的顶部开设有与紧固螺栓12配合使用的螺纹孔；

通过安装架1、通孔2、电控元件3、散热翅片4、防护壳9、元件连接孔10、固定板11、紧固螺栓12、连接板13、滑块15、线夹16、滑槽17、螺纹杆18、螺纹盖19和通线孔21的配合使用，具备防护性强且可束线的优点，解决了现有的安装支架对元件的防护性能较差，在使用的过程中其表面容易受到磕碰或沾染灰尘，同时，不方便对电线进行集中束缚，容易造成电线缠绕情况的问题。

使用时，将安装架1放置于安装处，通过在安装孔5内钉入螺丝将其固定，然后将电控元件3通过安装孔5安装在安装架1上，通过防护壳9对电控元件3进行防护，然后将电控元件3上的电线穿过通线孔21，然后向右移动连接板13，使滑块15在滑槽17内移动，直至线夹16恰好位于电线处，然后转动螺纹盖19，使其顶部紧贴固定板11底部，达到对滑块15顶的效果，然后从线夹16右侧将电线放入其内腔，并转动紧固螺栓12，使其下降，直至其底部与电线顶部接触，从而将电线固定在线夹16内部，而滑块15可向左从滑槽17抽出，同时也可根据电线数量增加相应的数量。

综上所述：该新能源汽车电控元件安装支架，通过安装架1、通孔2、电控元件3、散热翅片4、防护壳9、元件连接孔10、固定板11、紧固螺栓12、连接板13、滑块15、线夹16、滑槽17、螺纹杆18、螺纹盖19和通线孔21的配合使用，解决了现有的安装支架对元件的防护性能较差，在使用的过程中其表面容易受到磕碰或沾染灰尘，同时，不方便对电线进行集中束缚，容易造成电线缠绕情况的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车电控元件安装支架，包括安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)顶部的中心处贯穿开设有通孔(2)，所述通孔(2)的内腔贯穿设置有散热翅片(4)，所述安装架(1)顶部的前后两侧均贯穿开设有元件连接孔(10)，所述安装架(1)的顶部且位于元件连接孔(10)处固定连接有电控元件(3)，所述安装架(1)的顶部且位于电控元件(3)的外部套设有防护壳(9)，所述防护壳(9)正表面的底部开设有通线孔(21)，所述安装架(1)底部中端的前后两侧均固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)的左侧开设有滑槽(17)，所述滑槽(17)的前侧贯穿开设有横向孔(14)，所述滑槽(17)的底部贯穿开设有竖向孔(20)，所述滑槽(17)的内腔滑动连接有滑块(15)，所述滑块(15)的底部固定连接有螺纹杆(18)，所述螺纹杆(18)的底部贯穿至竖向孔(20)的底部并螺纹套设有螺纹盖(19)，所述滑块(15)的前侧固定连接有连接板(13)，所述连接板(13)远离滑块(15)的一侧延伸至安装架(1)的前侧并固定连接有线夹(16)，所述线夹(16)的顶部贯穿设置有紧固螺栓(12)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控元件安装支架，其特征在于：所述安装架(1)顶部左右两侧的前后两侧均贯穿开设有安装孔(5)，所述防护壳(9)的左侧与安装架(1)顶部的左侧之间通过转轴活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控元件安装支架，其特征在于：所述安装架(1)的右侧活动连接有转杆(7)，所述转杆(7)左侧的顶部固定连接有卡块(8)，所述防护壳(9)右侧的顶部开设有卡槽，所述卡块(8)的左侧延伸至卡槽的内腔。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电控元件安装支架，其特征在于：所述转杆(7)左侧的底部固定连接有弹簧(6)，所述弹簧(6)的左侧固定连接于安装架(1)的右侧。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控元件安装支架，其特征在于：所述滑槽(17)和滑块(15)均为“H”形结构，所述螺纹盖(19)的表面环绕设置有防滑凸起。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电控元件安装支架，其特征在于：所述紧固螺栓(12)的顶部固定连接有紧固旋钮，紧固旋钮的表面环绕设置有防滑凸起，所述线夹(16)为“C”形结构，所述线夹(16)的顶部开设有与紧固螺栓(12)配合使用的螺纹孔。

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