CN109923878B

CN109923878B - 传输数据的方法、通信网络、参与者和交通运输工具

Info

Publication number: CN109923878B
Application number: CN201780068991.9A
Authority: CN
Inventors: P.巴奇; M.沃施克
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2016-11-09
Filing date: 2017-11-02
Publication date: 2021-08-20
Anticipated expiration: 2037-11-02
Also published as: DE102016221985A1; US20190274019A1; KR102138742B1; EP3539308A1; US11212655B2; WO2018099683A1; KR20190069528A; CN109923878A; EP3539308B1

Abstract

本发明涉及一种用于在交通运输工具(2)的交通运输工具通信网络(1)中的至少两个参与者(T1、T2、T3、T4、T5)之间传输数据的方法，其中，交通运输工具通信网络(2)的至少一个参与者(T1)是布置在交通运输工具(2)中的交通运输工具参与者，其中，所述交通运输工具参与者(T1)形成或者提供交通运输工具通信网络(1)的注册服务器，其中，至少一个其它参与者(T2、T3、T4、T5)在登录过程中将关于由所述其它参与者(T2、T3、T4、T5)提供的至少一个服务(D3、D4、D5)的服务类别的信息和关于服务地址(AD3、AD4、AD5)的信息传输至注册服务器，其中，注册服务器可检索式地存储针对参与者特定的服务类别和针对参与者特定的服务地址(AD3、AD4、AD5)。

Description

传输数据的方法、通信网络、参与者和交通运输工具

技术领域

本发明涉及一种用于在交通运输工具通信网络中传输数据的方法和交通运输工具通信网络以及交通运输工具通信网络的参与者和交通运输工具。

背景技术

在交通运输工具中通常存在大量的控制设备，它们例如可以提供不同的服务或者使用所提供的服务、例如多媒体服务或者信息娱乐服务。为此需要在控制设备之间传输数据。数据传输通常通过交通运输工具通信网络进行。

随着电子技术、控制技术和通信技术的进步，在很多类型的交通运输工具、尤其是机动车中，除了单纯机械的或者机电的装备之外还存在这样的系统，在所述系统中大多存在大量包括多媒体设备和信息娱乐设备的控制设备。这些设备通常相互通信。为了实施这种通信连接，尤其已知不同的总线系统和车载网络系统，这些系统例如按照CAN-Controller Area Network(控制器局域网)-标准(ISO 11898)、Flexray标准(ISO 17458-1至17458-5)、LIN-Local Interconnect Network(本地互联网)-De-facto标准或者用于汽车工业中的多媒体和信息娱乐网络的MOST-Media Oriented Systems Transport(多媒体导向系统传输)-De-facto标准。

此外，由计算机技术和网络技术领域也已知其它的通信网络技术，尤其是以太网和借助数据包(IP包)的基于互联网的IP-Internet Protokoll(互联网协议)通信。在此，互联网技术主要在所谓的RFC标准中被指定，其尤其也包括标准RFC 2663，RFC2766(NAT-Network Address Translation，网络地址转换)和RFC 3022(PAT-Port AddressTranslation，端口地址转换)，它们自动化地将地址或者端口信息转换为数据包以连接不同的网络。这些提到的标准和协议定义来源于对高度复杂和动态的计算机和通信网络的需求，如通常在ITK-Informations und Telekommunikationsindustie(信息和电信工业)中所需的那样。

在此期间，基于以太网的通信技术也应用在交通运输工具中。对此的一个例子是由交通运输工具制造者联盟开发的通信协议“SOME/IP”，包括“SOME/IP-ServiceDiscovery”，其也包括在AUTOSAR标准(尤其是4.1版)中并且指定了用于在交通运输工具中通过基于以太网的车载网络通信传输的数据包的解决方案。在此，借助以太网通信(OSI/ISO层模型中的第二层)按照通过以太网的IP通信传输TCP/IP包(OSI/ISO层模型中的第三层和第四层)。

此外已知的是，在开发新型的或者之后的交通运输工具模型时，尽可能地利用已经可在之前模型中使用的系统和解决方案，以避免不必要的新开发。然而，这种对之前系统的重复使用可能在以下情况下不能实现，即在新的交通运输工具中需要附加的选择可能性或者通信连接，之前系统并没有设计用于所述选择可能性或者通信连接并且不能简单地按比例扩展为所述选择可能性或者通信连接。

因此的问题是交通运输工具通信网络缺乏灵活性，尤其在事后或者暂时地接入其它参与者和/或由参与者事后或者暂时地提供的服务方面。交通运输工具外部的参与者、例如移动终端设备或者交通运输工具外部的服务器装置的接入也不可行或者只能以较大的耗费可行。

DE 10 2015 200 947 B3涉及一种用于在交通运输工具中、尤其是机动车中通过基于以太网的通信网络传输数据包的数据包传输设备。

DE 10 2014 201 954 A1涉及一种用于在至少两个参与者之间传输数据的方法以及通信网络和交通运输工具，其中，至少一个参与者设计为交通运输工具侧的参与者，其中，至少一个交通运输工具侧的参与者提供至少一个虚拟机或者设计为虚拟机，其中，至少另一个参与者将持续的数据传输至所述至少一个虚拟机。

DE 10 2014 201 948 A1涉及一种用于在交通运输工具中的至少两个参与者之间传输数据的方法以及通信网络和交通运输工具，其中，第一参与者形成客户端-服务器-通信网络中的服务器，其中，至少另一个参与者形成客户端-服务器-通信网络中的客户端，其中，借助数据传输在第一参与者与至少另一个参与者之间进行无状态通信。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种用于在交通运输工具通信网络中传输数据的方法、通信网络以及这种通信网络的参与者和交通运输工具，它们实现了将其它参与者简单并且可靠地、尤其事后或者临时地接入交通运输工具通信网络和/或尤其事后或者临时地在交通运输工具通信网络中提供其它服务。

该技术问题按本发明通过用于传输数据的方法、交通运输工具通信网络、参与者和交通运输工具解决。

在按照本发明的用于在交通运输工具的交通运输工具通信网络中的至少两个参与者之间传输数据的方法中，交通运输工具通信网络的至少一个参与者是布置在交通运输工具中的交通运输工具参与者，其中，所述交通运输工具参与者形成或者提供交通运输工具通信网络的注册服务器，其中，至少一个其它参与者在登录过程中将关于由所述其它参与者提供的至少一个服务的服务类别的信息和关于服务地址的信息传输至注册服务器，其中，注册服务器可检索式地存储针对参与者特定的服务类别和针对参与者特定的服务地址。

按照本发明的交通运输工具通信网络包括至少两个参与者，其中，交通运输工具通信网络的至少一个参与者是布置在交通运输工具中的交通运输工具参与者，其中，所述交通运输工具参与者形成或者提供交通运输工具通信网络的注册服务器，其中，能够由至少一个其它参与者在登录过程中将关于由所述其它参与者提供的至少一个服务的服务类别的信息和关于服务地址的信息传输至注册服务器，其中，通过注册服务器能够可检索式地存储针对参与者特定的服务类别和针对参与者特定的服务地址。

按照本发明的参与者形成或者提供交通运输工具通信网络的注册服务器，其中，参与者是交通运输工具参与者。

按照本发明的交通运输工具包括按照本发明的交通运输工具通信网络的至少一个交通运输工具参与者，其中，所述交通运输工具参与者形成或者提供交通运输工具通信网络的注册服务器。

建议一种用于在交通运输工具的交通运输工具通信网络中的至少两个参与者之间传输数据的方法。

参与者尤其可以是交通运输工具的控制设备。备选地，参与者也可以是交通运输工具外部的设备，例如移动终端设备，如移动电话、平板电脑或者类似的设备，或者是交通运输工具外部的计算设备，例如交通运输工具外部的服务器装置。

交通运输工具通信网络的至少一个参与者是交通运输工具参与者。在此，交通运输工具参与者是布置在交通运输工具中的参与者。所述交通运输工具参与者尤其可以固定地安装在交通运输工具中。此外，交通运输工具参与者尤其可以是交通运输工具的控制设备。

交通运输工具通信网络当然可以包括多于两个参与者，其中，其它的参与者可以是交通运输工具参与者或者交通运输工具外部的参与者。

交通运输工具通信网络的参与者可以是服务器或者交通运输工具通信网络中的客户端。然而，参与者并不是持久地固定为服务器或者客户端的功能。因此可行的是，参与者对于一个或多个数据传输过程形成服务器并且对于一个或多个与之不同的传输过程形成客户端。

在此，服务器可以表示提供或者产生一个或多个服务(也可称为Service)的参与者。例如，服务器可以产生通过交通运输工具通信网络提供关于交通运输工具速度的信息的服务。作为服务，也可以通过交通运输工具通信网络提供关于发动机温度的信息。作为服务，也可以通过交通运输工具通信网络提供汽车收音机的音量改变。所阐述的服务在此是单纯示例性的。当然还可以由服务器通过交通运输工具通信网络提供大量其它的服务。这种服务对于本领域技术人员是已知的。

服务尤其可以是服务器提供的并且用户可以利用的确定的功能。服务尤其可以与位置无关地进行利用。优选这样产生服务，使得利用所述服务的客户端为了利用服务不需要关于实施服务的信息。这降低或者完全消除了利用服务与其实施之间的相关性。服务的接口尤其可以向上和向下兼容地设计。在利用时，尤其可以使用已建立的标准进行通信，以便实现良好的可维护性和重复使用性。

客户端可以表示利用所提供的服务的参与者。

交通运输工具通信网络尤其可以是基于以太网的通信网络。在这种通信网络中可以通过以下方式进行数据传输，即通过通信网络在参与者之间传输数据包。参与者可以具有相应的以太网接口。数据传输在此可以与已知的传输协议相应地进行。

在此，参与者可以包括控制和分析装置，用于控制数据传输并且用于分析应答和包含在其中的信息。这种控制和分析装置例如可以通过微处理器提供。

待传输的数据、尤其是数据包可以包含目标寻址，其尤其可以通过对唯一目标的寻址给出。此外，待传输的数据、尤其是数据包可以包含源寻址。目标和源在网络中的寻址在此尤其可以分别借助用于目标节点或者源节点的相应的以太网地址/网络地址/端口组合实现。在OSI/ISO层模型中，通常将以太网地址(也就是“Ethernet Media AccessControl”(MAC)地址)配置给第二层，将网络地址(例如IP地址)配置给第三层并且将端口(例如TCP端口或者UDP端口)配置给第四层。按照本发明，“以太网地址/网络地址/端口组合”可以理解为以太网地址/网络地址(例如IP地址)与配属的端口的整合。因此，目标以太网地址/网络地址/端口组合包含在数据中指定的目标以太网地址、目标网络地址以及配属的目标端口。类似地，源以太网地址/网络地址/端口组合包含在数据中指定的源以太网地址、源网络地址以及配属的源端口。基于这种以太网地址/网络地址/端口组合，可以实现数据在交通运输工具通信网络中的传输。

按照本发明，“端口”理解为网络地址的附加物，其在发送器参与者和接收器参与者中将连接和数据配置给服务器程序和客户端程序。所以由此例如可行的是，为接收器(客户端)提供由服务器提供的不同服务的数据并且在该处单独地配置给与服务相关的相应应用，即使两个服务的数据从发送器的相同网络地址(例如IP地址)传输至接收器的唯一网络地址。服务可以通过不同的端口提供至相同的以太网地址/网络地址、例如MAC/IP地址。

按照本发明，“以太网接口”理解为技术实体的装置，借助所述技术实体能够提供与至少一个其它的技术实体的以太网通信连接。这种技术实体例如可以是以太网通信网络中的网络节点。以太网接口尤其可以在物理上具有连接设备，用于连接到以太网传输线路上，尤其是标准化的以太网线路上。此外，通信接口可以具有用于数据处理或者制备的器件，借助所述器件能够在发送器侧以预定的方式方法传输数据和其它信息或者在接收侧按照标准化的以太网通信要求处理数据和其它信息。

按照本发明，“交通运输工具”理解为任何类型的能够运输一个或多个人和/或载荷的交通运输工具。按照本发明的交通运输工具尤其是轿车(PKW)、载重汽车(LKW)、摩托车、公共汽车、自行车或者前述交通运输工具之一的挂车。这尤其也适用于火车单元以及火车的挂车以及水上交通运输工具或者空中交通运输工具、尤其是飞机。

按照本发明，“已配置的”理解为相应的设备已经设计用于满足确定的功能。“可配置的”在其扩展中理解为相应的设备能够这样设置，使得其在相应的设置中设计用于满足确定的功能。在此，配置例如可以通过相应地设置参数、工艺流程或者开关或者用于激活或去激活功能性和设置的类似装置实现。

按照本发明，所述交通运输工具参与者形成交通运输工具通信网络的注册服务器或者提供注册服务器。注册服务器尤其可以准备或提供注册服务。

至少一个其它参与者在登录过程中将关于由所述其它参与者提供的至少一个服务的服务类别的信息和关于服务地址的信息传输至注册服务器。

在此，登录过程可以表示这样的过程，通过所述过程使例如还不是交通运输工具通信网络中的参与者的参与者和/或由所述参与者产生的至少一个服务在交通运输工具通信网络之中/之处登录。由此使所述参与者成为交通运输工具通信网络的参与者和/或登录的服务能够在交通运输工具通信网络中使用。参与者尤其可以在成功的登录过程之后通过交通运输工具通信网络提供服务或者使用所产生的服务。

在登录过程中，可以在正登录的参与者与注册服务器之间进行数据传输。

在此，参与者之间的数据传输可以包括一个或多个传输过程。在数据传输过程中，例如可以传输请求的数据和/或应答的数据。请求例如可以是客户侧的请求，其中，应答可以是服务器侧的应答。对于请求的应答可以称为对应的应答。

在登录过程中，正登录的参与者将关于由其它参与者提供的至少一个服务的服务类别的信息传输至注册服务器。所述信息例如可以通过被传输的数据编码。重要的是传输关于服务类别的信息并且因此不是传输关于服务本身的准确功能/功能范围的信息。

在此，服务可以配属于服务类别。因此，服务类别可以配置有至少一个服务，但尤其配置有大量彼此不同的服务。

例如，通过交通运输工具通信网络提供关于交通运输工具速度的信息的服务可以配属于类别“驱动器”。

例如，通过交通运输工具通信网络提供关于交通运输工具的发动机温度的信息的服务可以配属于类别“发动机”。

例如，提供用于收音机的音量改变的功能性的服务可以配属于类别“收音机”。

进一步地，正登录的参与者将关于服务地址的信息传输至注册服务器。这些信息例如也可以通过被传输的数据编码。服务地址尤其能够以前述的目标以太网地址/网络地址/端口组合的形式被传输或者编码。当然也可以使用其它的地址格式。

为此可行的是，正登录的参与者在登录过程之前确定在交通运输工具通信网络中的地址或者为其分派地址。这例如可以按照已知的DHCP协议进行。为此，交通运输工具通信网络的参与者之一可以提供DHCP服务器，其中，所述服务器尤其以服务的形式提供地址。

可行的是，注册服务器具有预先已知的参考地址。备选地，正登录的参与者可以尤其通过要求相应的服务确定注册服务器在交通运输工具通信网络中的地址。

进一步地，注册服务器可检索式地存储针对参与者特定的服务类别或者与之相关的信息和针对参与者特定的服务地址。在此，服务类别和服务地址相互配属。

尤其在针对交通运输工具通信网络的参与者进行存储之后可行的是，由注册服务器检索或者请求关于一个或者所选的但不是所有的或者优选所有的针对参与者特定的服务地址的信息，它们为配属于所选的服务类别的服务寻址。

注册服务器尤其可以提供地址存储服务，所述地址存储服务可检索式地存储服务类别和相应的服务地址。为此，注册服务器可以在数据技术上使用至少一个存储装置。

进一步地，注册服务器可以提供地址检索服务，其中，地址检索服务在相应的服务类别请求时通过交通运输工具通信网络提供关于一个或者所选的但不是所有的或者优选所有的针对参与者特定的服务地址的信息，它们为配属于所选的服务类别的服务寻址。在此，所选的服务类别可以包含在相应的服务类别请求中。

因此，按照本申请对于每个参与者可行的是，请求期望类别的服务的服务地址。接着可以确定服务的功能性/功能范围并且根据功能性/功能范围确定期望服务的服务地址并且可以使用所述服务。

由此以有利的方式实现在计算技术上可简单实施并且在时间上可快速执行地确定和使用服务、尤其是事后尤其通过新的参与者在交通运输工具通信网络中提供的服务。由于只是可检索式地存储服务类别并且不存储关于服务本身的准确功能性的信息，也能够以有利的方式改变由已经是交通运输工具通信网络中的参与者的参与者提供的服务，例如在执行软件更新时。所述改变在此可以在传输时间(亦即运行时间)进行，尤其不需要对交通运输工具通信网络进行耗费的重新配置。

总地来说，以有利的方式形成了一种方法，所述方法实现了其它的参与者在交通运输工具通信网络中的简单并且可靠的接入和/或在交通运输工具通信网络中提供其它的服务。

在另一实施形式中，参与者通过交通运输工具通信网络将服务类别请求传输至注册服务器。如前所述，在这种请求中可以包含期望的服务类别或者是编码的。进一步地，注册服务器在应答中将所有配属于所述服务类别的服务地址通过交通运输工具通信网络传输至请求的参与者。因此，请求的参与者获得针对期望的服务类别的所有提供的服务的地址信息。由此，相比用于传输关于各个单独服务的功能性的信息所需的数据量，以有利的方式降低了数据量，但参与者获得了关于服务类别中所有可使用的服务的信息，也就是关于其服务地址的信息。

在另一实施形式中，所述参与者通过交通运输工具通信网络将服务请求传输至配置有服务地址之一的至少一个服务器参与者。进一步地，至少一个服务器参与者在应答中将关于在所述服务地址下提供的至少一个服务的信息、尤其是关于服务的功能性的信息传输至所述参与者。

参与者当然可以将多个服务请求传输至分别彼此不同的服务地址，尤其传输至所选的、但不是所有的服务地址或者传输至所有在对服务类别请求的应答中提供的服务地址。请求的参与者随即可以根据所提供的关于在服务地址下提供的服务的信息确定他是否想使用服务，并且在想使用时确定他想使用哪个服务。

由此以有利的方式实现了，在传输时间或运行时间中可靠、快速并且可简单实施的所有所提供的服务可以由参与者确定并且必要时使用。

在另一实施形式中，所述参与者根据关于所提供的服务的信息确定期望的服务。这已经在之前阐述。进一步地，参与者通过交通运输工具通信网络将服务实施请求传输至提供期望的服务的服务器参与者。在此，服务实施请求可以启动服务的实施并且因此启动服务的使用。由此可以实施相应的服务。然而在实施服务期间，可以通过交通运输工具通信网络传输其它的请求/应答。

由此以有利的方式实现了，在传输时间或运行时间中能够在时间上快速并且可靠地确定期望的服务并且使用所述服务。

在另一实施形式中，服务配属于服务类别照明、媒体、门和盖、底盘、驱动器、发动机或者其它的服务类别。服务类别“照明”的服务例如可以提供交通运输工具照明的功能和/或信息，尤其是内部照明或者外部照明。服务类别“媒体”的服务例如可以提供交通运输工具中的媒体设备的功能和/或信息，例如信息娱乐系统的设备。服务类别“门和盖”的服务例如可以提供可关闭的和待打开的交通运输工具门和盖的功能和/或信息。服务类别“底盘”的服务例如可以提供用于改变底盘性能的功能和/或关于底盘的信息。服务类别“驱动器”的服务例如可以提供用于控制驱动器的功能和/或关于驱动器尺寸的信息。服务类别“发动机”的服务例如可以提供用于控制发动机的功能和/或关于发动机参数的信息。

服务类别优选应该这样选择，使得尽可能所有当前可使用的和将来的服务均可以配置给一个类别。

由此以有利的方式实现了服务的分类，所述分类能够实现在传输时间中在计算技术上高效地确定并且必要时使用服务，尤其也包括改变的或者只暂时可使用的服务。

在另一实施形式中，如果参与者将注销请求传输至注册服务器，则清除针对参与者特定的服务类别和针对参与者特定的服务地址。注销请求例如可以在使用者例如通过用户输入退出交通运输工具通信网络的参与者时产生。

备选地，如果没有数据能够在注册服务器与参与者之间传输，则清除针对参与者特定的服务类别和针对参与者特定的服务地址。例如可行的是，向所有可检索式地存储的服务地址连续地或者周期性地传输数据，例如关于数据传输的可使用性的测试的测试数据。这例如可以通过注册服务器进行，或者通过由注册服务器或者其它参与者提供的服务进行。如果检测到在服务地址下不能由所述服务和针对所述服务传输数据，则可以清除这个服务地址和配属于其的服务类别。此外可行的是，在这种情况下同样清除类似的服务地址，例如具有相同的以太网地址/网络地址组合的地址。

备选地，如果交通运输工具终端循环(Klemmenzyklus)终止，则清除针对参与者特定的服务类别和针对参与者特定的服务地址。尤其可以在交通运输工具终端循环终止时清除所有的或者所选的、但不是所有的存储的服务类别和服务地址。

清除在此可以通过注册服务器进行。

在重新开始交通运输工具终端循环之后可能需要的是，所有或者尚未登录的交通运输工具通信网络参与者重新登录。

当然可行的是，至少一个服务类别和配属于其的服务地址不被清除，尤其不在交通运输工具终端循环终结时清除。这些可以被永久地可检索式地存储。这些例如可以为由以下参与者提供的服务寻址，所述参与者在每次重新开始之后作为/成为交通运输工具通信网络的参与者，尤其是通过固定安装在交通运输工具中的控制设备提供的参与者。

在另一实施形式中，借助交通运输工具通信网络的参与者之间的数据传输进行无状态通信。

这种无状态通信在本文开头阐述的DE 10 2014 201 948 A1中描述，因此全面地参考其公开内容。

无状态尤其可以表示，完整的客户端侧请求的数据和/或完整的服务器侧应答的数据分别在准确的一个传输过程中传输。服务器侧应答在此可以是对于客户端侧请求的应答，其中，这种应答可以称为对应的应答。无状态还可以表示，所有用于实施至少一个服务器侧的操作所需的信息在准确的一个传输过程中从客户端向服务器传输。进一步地，无状态可以表示，所有用于实施至少一个客户端侧的操作所需的信息在准确的一个传输过程中从服务器向客户端传输。进一步地，无状态也可以表示，所有用于确认由服务器请求的操作所需的信息在准确的一个传输过程中从客户端向服务器传输。进一步地，无状态也可以表示，所有用于确认由客户端请求的操作所需的信息在准确的一个传输过程中从服务器向客户端传输。由此尤其不再需要如迄今普遍的那样在包括多个传输过程的序列中传输客户端侧的请求和服务器侧的应答。在此，单独的传输过程表示用于同步客户端和服务器中的状态所需的整个序列的一部分。

请求、尤其是客户端侧的请求在此例如可以是读取请求、写入请求或者清除请求，它们分别在服务器侧或者客户端侧触发读取操作、写入操作或者清除操作。写入请求在此可以是生成请求或者更新请求。前述登录过程中的至少一个请求和/或应答、地址存储请求、服务类别请求、服务实施请求、服务请求以及相应的应答尤其也可以是无状态的数据传输的请求。

换而言之，无状态也可以表示，参与者不需要关于其它参与者的状态的信息来执行与所述其它参与者的用于期望的目的、例如用于使用服务的数据传输。无状态也可以表示，参与者可以基于在传输过程中传输的信息实施操作并且不需要其它知识，尤其不需要其它关于迄今进行的通信过程和/或在通信过程中传输的信息的知识。

作为对通过注册服务器/在注册服务器中可检索式地存储服务类别和配属于其的服务地址的备选，也可以通过所谓的组播或多点播送方法确定能够由服务器通过交通运输工具通信网络提供的服务。在此，参与者可以例如周期性地将关于由其提供的服务的信息、尤其是关于服务的功能性和/或相应服务类别的信息、以及配属的服务地址传输至交通运输工具通信网络的所有参与者。在这种情况下，参与者可以存储相应的信息并且在之后用于确定和实施服务。这例如可以通过SOME/IP标准进行。

进一步建议一种交通运输工具通信网络。所述交通运输工具通信网络包括至少两个参与者，其中，交通运输工具通信网络的至少一个参与者是布置在交通运输工具中的交通运输工具参与者。在此，参与者可以在数据技术上通过交通运输工具通信网络连接。数据技术上的连接在此可以是有线的或者无线的连接。

按照本发明，所述交通运输工具参与者形成或者提供交通运输工具通信网络的注册服务器。进一步地，能够尤其通过交通运输工具通信网络由至少一个其它参与者在登录过程中将关于由所述其它参与者提供的至少一个服务的服务类别的信息和关于服务地址的信息传输至注册服务器。进一步地，通过注册服务器能够可检索式地存储针对参与者特定的服务类别和针对参与者特定的服务地址。

借助交通运输工具通信网络能够以有利的方式执行按照在本公开内容中描述的实施形式之一所述的方法。因此，交通运输工具通信网络可以这样设计/配置，使得这种方法可以借助交通运输工具通信网络执行。

交通运输工具通信网络除了至少一个交通运输工具参与者之外也可以包括其它的交通运输工具参与者和/或交通运输工具外部的参与者，尤其是移动终端设备或者交通运输工具外部的服务器装置。进一步地，交通运输工具通信网络可以包括数据传输装置或者参与者。

此外建议一种按照在本申请公开内容中阐述的实施形式之一所述的交通运输工具通信网络的参与者，其中，参与者形成或者提供交通运输工具通信网络的注册服务器。

参与者尤其可以在交通运输工具通信网络中提供地址存储服务和地址检索服务。

进一步地建议一种交通运输工具，其中，所述交通运输工具包括交通运输工具通信网络的至少一个交通运输工具参与者，其中，所述交通运输工具参与者形成或者提供交通运输工具通信网络的注册服务器。

附图说明

根据实施例详细阐述本发明。在附图中：

图1示出按照本发明的交通运输工具通信网络的示意性框图；

图2示出按照本发明的交通运输工具的示意图。

相同的附图标记在以下表示具有相同或者相似的技术特征的元件。

具体实施方式

图1示出交通运输工具通信网络1的示意性框图，其中，交通运输工具通信网络1包括四个参与者T1、T2、T3、T4。在此，第一参与者T1是交通运输工具参与者并且设计为注册服务器。第二参与者T2同样是交通运输工具参与者。第三参与者T3同样是交通运输工具参与者并且例如设计为发动机控制设备。第四参与者T4是交通运输工具外部的参与者并且例如设计为移动无线设备。

第一参与者T1、第三参与者T3和第四参与者T4通过交通运输工具通信网络1提供服务D1、D2、D3、D4、D5。因此，参与者T1、T3、T4可以设计为服务器。参与者T1、T3、T4当然也可以形成客户端，尤其在它们使用其它服务器的没有示出的服务时。

第一参与者T1的第一服务D1例如是地址存储服务。通过所述服务D1可以在交通运输工具通信网络1中存储服务D3、D4、D5的服务类别和配属于所述服务的地址AD3、AD4、AD5，尤其存储在第一参与者T1可以调取的存储装置中。关于服务类别和服务地址AD3、AD4、AD5的信息可以通过交通运输工具通信网络1从其它的参与者T3、T4传输至第一参与者T1。

第一参与者T1的另一服务D2例如是地址检索服务。通过所述地址检索服务可以通过交通运输工具通信网络1为参与者T2提供关于配属于期望的服务类别的服务D3、D4、D5的服务地址AD3、AD4、AD5的信息。第三参与者T3的第一服务D3例如可以是通过交通运输工具通信网络1提供关于发动机温度的信息的服务。第三参与者T3的另一服务D4例如可以是通过交通运输工具通信网络1提供关于发动机转速的信息的服务。

第四参与者T4的服务D5例如可以是通过交通运输工具通信网络1提供例如存储在第四参与者T4上的音乐数据的服务。

在示例性地针对第四参与者T4阐述的登录过程中，第四参与者T4将关于由其提供的服务的服务类别的信息、在此情况下是关于服务D5的服务类别“媒体(MEDIA)”的信息和配属于所述服务的服务地址AD5传输至第一参与者T1，尤其通过使用地址存储服务。

第一参与者T1可检索式地并且相互对应地存储所述服务类别“媒体”和服务地址AD5。在此情况下，所阐述的服务D5配属于服务类别“媒体”并且为其分派第一地址AD5。

相应地，第一参与者T1已经存储了服务D3、D4的服务类别“发动机”以及配属于其的服务地址AD3、AD4。

为此所需的登录过程的数据传输过程示意性地通过箭头D_AV示出。

服务地址AD1、AD2、AD3、AD4、AD5或者其中的至少一部分可以由交通运输工具通信网络1的DHCP服务区(未显示)分派给参与者T1、T2、T3、T4。由参与者T1、T3提供的不同服务D1、D2、D3、D4的服务地址AD1、AD2、AD3、AD4、AD5例如可以具有相同的MAC/IP部分，但在MAC/IP/端口地址中具有不同的端口。

第二参与者T2希望通过交通运输工具通信网络1请求当前的发动机温度。在此预先已知的是，相应的服务配属于服务类别“发动机”。

为此，第二参与者T2使用地址检索服务D2，所述地址检索服务由第一参与者T1提供。相应的数据传输示意性地通过D_AAD表示。第二参与者T2尤其将地址检索请求传输至第一参与者T1，其中，所述地址检索请求包含期望的服务类别“发动机”或者对其进行编码。作为对地址检索请求的应答，第一参与者T1传输配属于期望的服务类别“发动机”的所有服务D3、D4的所存储的服务地址AD3、AD4。

在接收服务地址AD3、AD4之后，第二参与者T2请求关于所述服务D3、D4的其它信息，方式为第二参与者通过在相应的服务地址AD3、AD4下的服务请求来请求第三参与者T3。作为对所述服务请求的应答，关于所述服务D3、D4的信息、尤其是关于其功能性的信息被传输至第二参与者T2。第二参与者随即可以确定期望的服务D3并且将服务调用请求传输至第三参与者T3的第一服务D3。第三参与者T3随即可以实施所述服务D3并且将关于发动机温度的信息传输至第二参与者T2。

关于服务D3、D4、D5的服务类别的信息和配属于所述服务D3、D4、D5的服务地址AD3、AD4、AD5、即关于配属关系的信息能够以表格的形式、尤其是查找表的形式被存储，这示意性地在图1中显示。

当参与者T2、T3、T4不再是交通运输工具通信网络1的参与者时，关于服务D3、D4、D5的服务类别的信息和配属于所述服务D3、D4、D5的服务地址AD3、AD4、AD5可以从配属关系中清除并且因而不再可被检索到。这例如可能在参与者T2、T3、T4或者相应的服务执行注销过程时被探测到。这还可能在不能再对参与者T2、T3、T4进行数据传输时被探测到。

参与者T1、T2、T3、T4之间的数据传输、尤其是在实施所述服务D1、D2、D3、D4、D5时的数据传输可以是无状态通信的数据传输。

图2示出交通运输工具2的示意图。交通运输工具2包括交通运输工具通信网络1的参与者T1、T2、T3、T4、T5。交通运输工具2尤其包括设计为注册服务器的交通运输工具参与者1。交通运输工具通信网络1还可以包括交通运输工具外部的、即尤其是没有安装在交通运输工具2中的参与者T4、T5。例如，第四参与者T4可以是移动无线设备并且第五参与者T5可以是外部的服务器。

例如可行的是，所示的交通运输工具2是货运车，在所述货运车上可以耦连或者连接未示出的装卸设备。这种装卸设备、例如装载吊车可以机械地和/或信号技术和/或数据技术地与交通运输工具通信网络1相连，其中，装卸设备的控制器可以成为交通运输工具通信网络1的参与者。控制器随即可以通过交通运输工具通信网络1提供用于控制装卸设备的服务或者用于请求装卸设备的状态信息的服务。这些可以用于将装卸设备使用在相应的装卸过程中。在装卸过程终止之后，装卸设备的控制器可以从交通运输工具通信网络1上注销并且可以断开装卸设备之间的连接。这个例子说明了如何能够通过交通运输工具通信网络1提供只暂时需要的服务。

附图标记清单

1 交通运输工具通信网络

2 交通运输工具

T1 第一参与者

T2 第二参与者

T3 第三参与者

T4 第四参与者

T5 第五参与者

D1 第一参与者的第一服务

D2 第一参与者的其它服务

D3 第三参与者的第一服务

D4 第三参与者的其它服务

D5 第四参与者的服务

AD1 服务地址

AD2 服务地址

AD3 服务地址

AD4 服务地址

AD5 服务地址

D_AV 登录过程中的数据传输

D_AAD 地址-存储器请求中的数据传输

Claims

1.一种用于在交通运输工具(2)的交通运输工具通信网络(1)中的至少两个参与者T1、T2、T3、T4、T5之间传输数据的方法，其中，交通运输工具通信网络的至少一个参与者T1是布置在交通运输工具(2)中的交通运输工具参与者，

其特征在于，

所述交通运输工具参与者T1形成或者提供交通运输工具通信网络(1)的注册服务器，其中，至少一个其它参与者T2、T3、T4、T5在登录过程中将关于由所述其它参与者T2、T3、T4、T5提供的至少一个服务D3、D4、D5的服务类别的信息和关于服务地址AD3、AD4、AD5的信息传输至注册服务器，其中，注册服务器可检索式地存储针对参与者特定的服务类别和针对参与者特定的服务地址AD3、AD4、AD5。

2.按权利要求1所述的方法，其特征在于，参与者(T2)将服务类别请求传输至注册服务器，其中，注册服务器在应答中传输所有配属于所述服务类别的服务地址AD3、AD4、AD5。

3.按权利要求2所述的方法，其特征在于，所述参与者(T2)将服务请求传输至配置有服务地址AD3、AD4之一的至少一个服务器参与者T3、T4，其中，该至少一个服务器参与者T3、T4在应答中将关于在所述服务地址AD3、AD4下提供的至少一个服务D3、D4的信息传输至所述参与者T2。

4.按权利要求3所述的方法，其特征在于，所述参与者T2根据关于所提供的服务D3、D4的信息确定期望的服务D3，其中，参与者T2将服务实施请求传输至提供期望的服务D3的服务器参与者T3。

5.按前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，服务D3、D4、D5配属于服务类别照明、媒体、门和盖、底盘、驱动器、发动机或者其它的服务类别。

6.按权利要求1所述的方法，其特征在于，如果参与者T3、T4、T5将注销请求传输至注册服务器或者如果没有数据能够在注册服务器与参与者T3、T4、T5之间传输或者如果交通运输工具终端循环终止，则清除针对参与者特定的服务类别和针对参与者特定的服务地址AD3、AD4、AD5。

7.按权利要求1所述的方法，其特征在于，借助交通运输工具通信网络(1)的参与者T1、T2、T3、T4、T5之间的数据传输进行无状态通信。

8.一种交通运输工具通信网络(1)，其中，交通运输工具通信网络(1)包括至少两个参与者T1、T2、T3、T4、T5，其中，交通运输工具通信网络(1)的至少一个参与者T1是布置在交通运输工具(2)中的交通运输工具参与者T1，

其特征在于，

所述交通运输工具参与者T1形成或者提供交通运输工具通信网络(1)的注册服务器，其中，能够由至少一个其它参与者T2、T3、T4、T5在登录过程中将关于由所述其它参与者T2、T3、T4、T5提供的至少一个服务D3、D4、D5的服务类别的信息和关于服务地址AD3、AD4、AD5的信息传输至注册服务器，其中，通过注册服务器能够可检索式地存储针对参与者特定的服务类别和针对参与者特定的服务地址AD3、AD4、AD5。

9.一种按权利要求8所述的交通运输工具通信网络(1)的参与者，其中，参与者形成或者提供交通运输工具通信网络(1)的注册服务器，其中，参与者是交通运输工具参与者T1。

10.一种交通运输工具，其中，所述交通运输工具(2)包括按权利要求8所述的交通运输工具通信网络(1)的至少一个交通运输工具参与者T1，其中，所述交通运输工具参与者T1形成或者提供交通运输工具通信网络(1)的注册服务器。