KR20190069528A

KR20190069528A - 차량 통신 네트워크에서 데이터를 전송하기 위한 방법, 차량 통신 네트워크, 참여자 및 차량

Info

Publication number: KR20190069528A
Application number: KR1020197014453A
Authority: KR
Inventors: 패트릭 바르츄; 마틴 우츠크
Original assignee: 폭스바겐 악티엔 게젤샤프트
Priority date: 2016-11-09
Filing date: 2017-11-02
Publication date: 2019-06-19
Also published as: EP3539308A1; EP3539308B1; CN109923878A; KR102138742B1; WO2018099683A1; CN109923878B; US20190274019A1; DE102016221985A1; US11212655B2

Abstract

본 발명은 차량(2)의 차량 통신 네트워크(1)에서 적어도 2개의 참여자(T1, T2, T3, T4, T5) 사이에 데이터를 전송하기 위한 방법에 관한 것이다. 차량 통신 네트워크의 적어도 하나의 참여자(T1)는 차량(2)에 배치되는 차량 참여자이고, 차량 참여자(T1)는 차량 통신 네트워크(1)의 등록 서버를 형성하거나 또는 제공한다. 적어도 하나의 다른 참여자(T2, T3, T4, T5)는 로그온 동작에서 다른 참여자(T2, T3, T4, T5)에 의해 제공되는 적어도 하나의 서비스(D3, D4, D5)의 서비스 카테고리에 관한 정보 및 서비스 어드레스(AD3, AD4, AD5)에 대한 정보를 등록 서버로 전송하고, 등록 서버는 참여자 고유의 서비스 카테고리 및 참여자 고유의 서비스 어드레스(AD3, AD4, AD5)를 검색 가능하게 저장한다.

Description

차량 통신 네트워크에서 데이터를 전송하기 위한 방법, 차량 통신 네트워크, 참여자 및 차량

본 발명은 차량 통신 네트워크에서 데이터를 전송하기 위한 방법 및 차량 통신 네트워크 그리고 차량 통신 네트워크의 참여자 및 차량에 관한 것이다.

차량에는 일반적으로 복수의 제어 장치가 존재하고, 이러한 제어 장치는 예를 들어 다양한 서비스를 제공하거나 또는 예를 들어 멀티미디어 서비스 또는 인포테인먼트 서비스와 같은 제공되는 서비스를 사용할 수 있다. 이를 위해서는 제어 장치 사이의 데이터 전송이 필요하다. 이러한 데이터 전송은 일반적으로 차량 통신 네트워크를 통해 이루어진다.

전자 공학, 제어 및 통신 기술의 진보에 의해, 많은 종류의 차량, 특히 자동차에는 순수 기계식 또는 전자 기계식 장비 이외에, 대부분 멀티미디어 및 인포테인먼트 장치를 포함하는 다양한 제어 장치가 존재하는 시스템이 존재한다. 이러한 장치들은 일반적으로 서로 통신한다. 이러한 통신 접속을 구현하기 위해, 특히 예를 들어 CAN(Controller Area Network) 표준(ISO 11898), 플렉스레이 표준(ISO 17458-1 내지 17458-5), LIN(Local Interconnect Network) 사실상 표준, 또는 자동차 산업에서 멀티미디어 및 인포테인먼트 네트워크를 위한 MOST(Media Oriented Systems Transport) 사실상 표준에 따른 것들과 같은 그러한 다양한 버스 시스템 및 온보드 네트워크 시스템이 알려져 있다.

이외에도, 컴퓨터 기술 및 네트워크 기술 분야로부터 또한 다른 통신 네트워크 기술, 특히 데이터 패킷(IP 패킷)에 의한 이더넷 및 인터넷 기반의 IP(Internet Protocol) 통신이 알려져 있다. 여기서 인터넷 기술은 특히 서로 다른 네트워크를 연결하기 위한 데이터 패킷으로 어드레스 또는 포트 정보의 자동 변환을 명시하는 표준 RFC 2663, RFC 2766(NAT, Network Address Translation) 및 RFC 3022(PAT, Port Address Translation)가 속하는 소위 RFC 표준으로 명시되어 있다. 이러한 언급된 표준 및 프로토콜 정의는 ITK(Informations and Telecommunication industry)에서 종종 요구되는 바와 같이, 고도로 복잡하고 다이내믹한 컴퓨터 및 통신 네트워크의 필요성으로부터 발생한다.

한편, 이더넷 기반 통신 기술의 사용은 또한 차량으로도 진행되었다. 이에 대한 예시로, "SOME/IP Service Discovery"를 포함하는 자동차 제조업체 컨소시엄에 의해 개발된 통신 프로토콜 "SOME/IP"가 있는데, 이는 또한 AUTOSAR 표준(특히 릴리스 4.1)에 수용되고, 차량의 패킷-오버-이더넷 기반 온보드 네트워크 통신을 위한 해결 방안을 명시한다. 이 경우 이더넷 통신(OSI/ISO 계층 모델의 계층 2)을 통해 TCP/IP 패킷(OSI/ISO 계층 모델의 계층 3 및 4)이 IP-오버-이더넷 통신의 방식으로 전송된다.

또한, 불필요한 새로운 개발을 방지하기 위해, 새로운 또는 후속 차량 모델을 개발할 때 이미 이전 모델에서 이용 가능한 시스템 및 해결 방안에 가능한 한 많이 의존하는 것이 알려져 있다. 그러나, 선행 시스템이 설계되어 있지 않고 단순히 스케일링의 측면에서 확장될 수 없는 추가적인 옵션 또는 통신 접속이 새로운 차량에서 필요한 경우, 선행 시스템의 이러한 재사용이 실패할 수 있다.

따라서, 문제가 되는 것은 특히 참여자들에 의해 후속적으로 또는 일시적으로 제공되는 서비스 및/또는 다른 참여자의 후속적인 또는 일시적인 관여와 관련하여 차량 통신 네트워크의 유연성이 결여된다는 것이다. 또한, 예를 들어 모바일 단말 장치 또는 차량 외부 서버 디바이스와 같은 차량 외부 참여자의 관여가 가능하지 않거나 또는 높은 비용으로만 가능하다.

DE 10 2015 200 947 B3호는 차량, 특히 자동차의 패킷-오버-이더넷 기반 통신 네트워크를 위한 패킷 전달 장치에 관한 것이다.

DE 10 2014 201 954 A1호는 적어도 2개의 참여자 사이에 데이터를 전송하기 위한 방법에 관한 것으로서, 참여자 중 적어도 하나는 차량측 참여자로서 형성되고, 이러한 적어도 하나의 차량측 참여자는 적어도 하나의 가상 기계를 제공하거나 또는 가상 기계로서 형성되고, 적어도 하나의 다른 참여자는 영구 데이터를 적어도 하나의 가상 기계에 전송하는, 상기 데이터를 전송하기 위한 방법, 그리고 통신 네트워크 및 차량에 관한 것이다.

DE 10 2014 201 948 A1호는 차량의 적어도 2개의 참여자 사이에 데이터를 전송하기 위한 방법에 관한 것으로서, 제1 참여자는 클라이언트 서버 통신 네트워크에서 서버를 형성하고, 적어도 하나의 다른 참여자는 클라이언트 서버 통신 네트워크에서 클라이언트를 형성하고, 데이터 전송에 의해 제1 참여자와 적어도 하나의 다른 참여자 사이의 스테이트리스(stateless) 통신이 이루어지는, 상기 데이터 전송을 위한 방법, 그리고 통신 네트워크 및 차량에 관한 것이다.

본 발명의 기술적인 과제는 차량 통신 네트워크에 대한 다른 참여자의 간단하고 신뢰성 있는, 특히 후속적 또는 일시적 관여 및/또는 차량 통신 네트워크에서의 다른 서비스의 특히 후속적 또는 일시적 제공을 가능하게 하는, 차량 통신 네트워크에서 데이터를 전송하기 위한 방법, 통신 네트워크 그리고 이러한 통신 네트워크의 참여자 및 차량을 제공하는 것이다.

기술적인 과제의 해결 방안은 청구항 제1항, 제8항, 제9항 및 제10항의 특징을 포함하는 주제로부터 개시된다. 본 발명의 다른 유리한 실시예는 종속항으로부터 명백해질 것이다.

차량의 차량 통신 네트워크에서 적어도 2개의 참여자 사이에 데이터를 전송하기 위한 방법이 제안된다.

참여자는 특히 차량의 제어 장치일 수 있다. 그러나, 대안적으로 참여자는 또한 차량 외부 장치, 예를 들어 모바일 무선 전화, 태블릿 PC 등과 같은 모바일 단말 장치, 또는 차량 외부 컴퓨팅 디바이스, 예를 들어 차량 외부 서버 디바이스일 수 있다.

차량 통신 네트워크의 적어도 하나의 참여자는 차량 참여자다. 여기서, 차량 참여자는 차량에 배치되는 참여자를 지칭한다. 특히, 차량 참여자는 차량에 고정적으로 설치될 수 있다. 또한, 특히 차량 참여자는 차량의 제어 장치일 수 있다.

물론, 차량 통신 네트워크는 2개 초과의 참여자를 포함할 수 있고, 여기서 추가의 참여자는 차량 참여자 또는 차량 외부 참여자일 수 있다.

차량 통신 네트워크의 참여자는 차량 통신 네트워크의 서버 또는 클라이언트를 형성할 수 있다. 그러나, 참여자는 서버 또는 클라이언트의 기능에 영구적으로 고정되지는 않는다. 따라서, 참여자가 하나 이상의 데이터 전송 동작에 대해서는 서버를 제공하고 그리고 이와 상이한 하나 이상의 전송 동작에 대해서는 클라이언트를 제공하는 것이 가능하다.

여기서, 서버는 서비스(Service)로도 지칭될 수 있는 하나 이상의 서비스를 제공하거나 또는 공급하는 참여자를 나타낼 수 있다. 예를 들어 서버는 차량 통신 네트워크를 통해 차량의 속도에 관한 정보를 제공하는 서비스를 공급할 수 있다. 또한, 엔진 온도에 관한 정보가 차량 통신 네트워크를 통해 서비스로서 제공될 수도 있다. 또한, 차량 라디오의 음량의 변화가 차량 통신 네트워크를 통해 서비스로서 제공될 수도 있다. 여기서 설명된 서비스는 순수하게 예시적인 것이다. 물론, 다양한 다른 서비스가 서버에 의해 차량 통신 네트워크를 통해 제공될 수도 있다. 이러한 유형의 서비스들은 당업자에게 알려져 있다.

서비스는 특히 서버가 공급하고 클라이언트가 사용할 수 있는 고정된 기능일 수 있다. 서비스는 특히 위치에 관계 없이 사용될 수 있다. 바람직하게는, 서비스를 사용하는 클라이언트가 자신의 사용을 위한 서비스의 구현에 관한 정보를 필요로 하지 않는 방식으로 서비스가 공급된다. 이것은 서비스의 사용과 그 구현 사이의 종속성이 감소되거나 또는 완전히 제거되게 한다. 서비스의 인터페이스는 특히 상향 및 하향 호환 가능하도록 형성될 수 있다. 서비스를 사용할 때 특히 양호한 유지 보수성과 재사용 가능성을 목적으로, 통신에 대해 확립된 표준이 사용될 수 있다.

클라이언트는 공급된 서비스를 사용하는 참여자를 지칭할 수 있다.

차량 통신 네트워크는 특히 이더넷 기반 통신 네트워크일 수 있다. 이러한 통신 네트워크에서 데이터 패킷이 통신 네트워크를 통해 참여자 사이에 전송됨으로써, 데이터 전송이 수행될 수 있다. 참여자는 대응하는 이더넷 인터페이스를 포함할 수 있다. 여기서 데이터 전송은 알려진 전송 프로토콜에 대응하는 방식으로 수행될 수 있다.

이 경우, 참여자는 데이터 전송을 제어하기 위한 그리고 응답 또는 거기에 포함된 정보를 평가하기 위한 제어 및 평가 장치를 포함할 수 있다. 이러한 제어 및 평가 장치는 예를 들어 마이크로 컨트롤러에 의해 제공될 수 있다.

전송되는 데이터, 특히 데이터 패킷은 특히 단일 타겟의 어드레싱을 통해 주어질 수 있는 타겟 어드레싱을 포함할 수 있다. 또한, 전송되는 데이터, 특히 데이터 패킷은 소스 어드레싱을 포함할 수 있다. 이 경우, 네트워크에서 타겟 및 소스의 어드레싱은 각각 특히 타겟 노드 또는 소스 노드에 대한 대응하는 이더넷 어드레스/네트워크 어드레스/포트 조합에 의해 수행될 수 있다. OSI/ISO 계층 모델에서, 일반적으로 이더넷 어드레스(즉, "이더넷 미디어 액세스 제어"(MAC) 어드레스)가 계층 2에 할당되고, 네트워크 어드레스(예를 들어 IP 어드레스)가 계층 3에 할당되고, 포트(예를 들어 TCP 포트 또는 UDP 포트)가 계층 4에 할당될 수 있다. 본 발명의 의미에서 "이더넷 어드레스/네트워크 어드레스/포트 조합"이라 함은 할당된 포트를 갖는 이더넷 어드레스/네트워크 어드레스(예를 들어 IP 어드레스)의 집합으로 이해될 수 있다. 따라서, 타겟 이더넷 어드레스/네트워크 어드레스/포트 조합은 데이터에 지정된 타겟 이더넷 어드레스, 타겟 네트워크 어드레스 및 할당된 타겟 포트를 포함한다. 유사하게는, 소스 이더넷 어드레스/네트워크 어드레스/포트 조합은 데이터에 지정된 소스 이더넷 어드레스, 소스 네트워크 어드레스 그리고 할당된 소스 포트를 포함한다. 이러한 이더넷 어드레스/네트워크 어드레스/포트 조합을 기반으로 차량 통신 네트워크에서 데이터의 전달이 이루어질 수 있다.

본 발명의 의미에서 "포트"라 함은 송신자 참여자 또는 수신자 참여자에서 접속 및 데이터를 서버 및 클라이언트 프로그램에 할당하는 것을 발생시키는 네트워크 어드레스에 대한 추가물로 이해되어야 한다. 따라서, 예를 들어 2개의 서비스의 데이터가 송신자의 동일한 네트워크 어드레스(예를 들어 IP 어드레스)로부터 수신자의 단일 네트워크 어드레스로 전달됨에도 불구하고, 서버에 의해 제공되는 다양한 서비스에 대한 데이터를 수신자(클라이언트)에게 제공하고 거기에서 대응하는 서비스 관련 애플리케이션을 별도로 할당할 수 있는 것이 가능하다. 따라서, 서비스는 다양한 포트를 통해 예를 들어 MAC/IP 어드레스와 같은 동일한 이더넷 어드레스/네트워크 어드레스로 제공될 수 있다.

본 발명의 의미에서 "이더넷 인터페이스"라 함은 적어도 하나의 다른 기술적 엔티티와의 이더넷 통신 접속이 제공될 수 있게 하는 기술적 엔티티의 장치로 이해되어야 한다. 이러한 기술적 엔티티는 예를 들어 이더넷 통신 네트워크에서의 네트워크 노드일 수 있다. 특히, 이더넷 인터페이스는 물리적으로 이더넷 전송을 위한 회선, 특히 표준화된 이더넷 회선에 연결하기 위한 연결 장치를 포함할 수 있다. 또한, 통신 인터페이스는 데이터 또는 다른 정보들이 송신자측에서 사전에 결정된 방식으로 송신될 수 있거나 또는 수신자측에서 이더넷 통신의 표준화된 요구 사항에 따라 처리될 수 있게 하는 데이터 처리 또는 준비를 위한 수단을 포함할 수 있다.

본 발명의 의미에서 "차량"이라 함은 하나 이상의 사람 및/또는 화물을 운송할 수 있는 임의의 형태의 차량으로 이해되어야 한다. 특히 본 발명의 의미에서 차량은 승용차(PKW), 트럭(LKW), 오토바이, 버스, 자전거 또는 앞서 언급된 차량 중 하나에 대한 트레일러이다. 이것은 특히 열차 단위 및 열차의 트레일러 그리고 선박 또는 항공기, 특히 비행기에도 또한 적용된다.

본 발명의 의미에서 "구성된"이라 함은 대응하는 장치가 결정된 기능을 수행하도록 이미 설치되어 있다는 것으로 이해되어야 한다. "구성될 수 있는"이라 함은 대응하는 장치가 설정 가능하여 대응하는 설정시 결정된 기능을 수행하도록 설치된다는 그 확장으로 이해되어야 한다. 이 경우, 구성은 예를 들어 기능 또는 설정을 활성화 또는 비활성화하기 위한 동작 시퀀스 또는 스위치 등의 파라미터의 대응하는 설정을 통해 수행될 수 있다.

본 발명에 따르면, 차량 참여자는 차량 통신 네트워크의 등록 서버를 형성하거나 또는 등록 서버를 제공한다. 등록 서버는 특히 등록 서비스를 제공하거나 또는 이를 공급할 수 있다.

적어도 하나의 다른 참여자는 로그온 동작에서 다른 참여자에 의해 제공되는 적어도 하나의 서비스의 서비스 카테고리에 관한 정보 및 서비스 어드레스에 대한 정보를 등록 서버로 전송한다.

여기서 로그온 동작은 예를 들어 아직 차량 통신 네트워크의 참여자가 아닌 참여자 및/또는 참여자에 의해 공급되는 적어도 하나의 서비스가 차량 통신 네트워크에/차량 통신 네트워크 상에 로그온되는 동작으로 지칭될 수 있다. 이를 통해, 참여자는 차량 통신 네트워크의 참여자 및/또는 차량 통신 네트워크에서의 로그온된 서비스를 이용 가능하게 된다. 특히, 성공적인 로그온 동작 후에 참여자는 차량 통신 네트워크를 통해 서비스를 제공하거나 또는 공급된 서비스를 사용할 수 있다.

로그온 동작에서 로그온할 참여자와 등록 서버 사이의 데이터 전송이 이루어질 수 있다.

이 경우, 참여자들 사이의 데이터 전송은 하나 이상의 전송 동작을 포함할 수 있다. 데이터 전송 동작에서, 예를 들어 요청 데이터 및/또는 응답 데이터가 전송될 수 있다. 요청은 예를 들어 클라이언트측 요청일 수 있고, 응답은 서버측 응답일 수 있다. 요청에 대한 응답은 대응하는 응답으로 지칭될 수 있다.

로그온 동작에서 로그온할 참여자는 다른 참여자에 의해 제공되는 적어도 하나의 서비스의 서비스 카테고리에 관한 정보를 등록 서버로 전송한다. 정보는 예를 들어 전송되는 데이터를 통해 인코딩될 수 있다. 서비스 카테고리에 관한 정보는 전송되고, 이에 따라 서비스 자체의 정확한 기능/기능 범위에 관한 정보는 전송되지 않는 것이 중요하다.

여기서 서비스는 서비스 카테고리에 할당될 수 있다. 따라서, 서비스 카테고리에는 적어도 하나의 서비스, 특히 복수의 서로 다른 서비스들이 할당될 수 있다.

예를 들어 차량 통신 네트워크를 통해 차량의 속도에 관한 정보를 제공하는 서비스는 "드라이브" 카테고리에 할당될 수 있다.

예를 들어 차량 통신 네트워크를 통해 차량의 엔진 온도에 관한 정보를 제공하는 서비스는 "엔진" 카테고리에 할당될 수 있다.

예를 들어 라디오에 대한 음량 변경 기능을 제공하는 서비스는 "라디오" 카테고리에 할당될 수 있다.

또한, 로그온할 참여자는 서비스 어드레스에 대한 정보를 등록 서버로 전송한다. 또한, 이러한 정보는 예를 들어 전송되는 데이터를 통해 인코딩될 수 있다. 서비스 어드레스는 특히 이전에 설명된 타겟 이더넷 어드레스/네트워크 어드레스/포트 조합의 형태로 전송되거나 또는 인코딩될 수 있다. 물론 다른 어드레스 형식도 또한 사용될 수 있다.

이를 위해, 로그온할 참여자는 로그온 동작 이전에 차량 통신 네트워크의 어드레스를 결정하거나 또는 참여자에게 어드레스가 할당될 수 있는 것이 가능할 수 있다. 이것은 예를 들어 알려진 DHCP 프로토콜에 따라 수행될 수 있다. 이를 위해, 차량 통신 네트워크의 참여자 중 하나가 DHCP 서버를 제공할 수 있는데, 이러한 서버는 특히 서비스의 형태로 어드레스를 제공한다.

등록 서버가 사전에 알려진 참조 어드레스를 포함하는 것이 가능하다. 대안적으로, 로그온할 참여자는 특히 대응하는 서비스를 이용함으로써 차량 통신 네트워크의 등록 서버의 어드레스를 결정할 수 있다.

또한, 등록 서버는 참여자 고유의 서비스 카테고리 또는 그에 관한 정보 및 참여자 고유의 서비스 어드레스를 검색 가능하게 저장한다. 이 경우, 서비스 카테고리 및 서비스 어드레스는 서로에 대해 할당되어 있다.

특히, 차량 통신 네트워크의 참여자에 대한 이러한 저장 후에, 등록 서버로부터 하나 또는 선택된 그러나 전부는 아닌 또는 바람직하게는 모든 참여자 고유의 서비스 어드레스에 관한 정보를 검색하거나 또는 요청하는 것이 가능하고, 이러한 정보는 선택된 서비스 카테고리에 할당된 서비스를 어드레싱한다.

특히 등록 서버는 서비스 카테고리 및 이에 대응하는 서비스 어드레스를 검색 가능하게 저장하는 어드레스 저장 서비스를 제공할 수 있다. 이를 위해, 등록 서버는 적어도 하나의 메모리 디바이스에 데이터 기술적으로 액세스할 수 있다.

또한, 등록 서버는 어드레스 검색 서비스를 제공할 수 있고, 여기서 어드레스 검색 서비스는 대응하는 서비스 카테고리 요청시 차량 통신 네트워크를 통해 하나 또는 선택된 그러나 전부는 아닌 또는 바람직하게는 모든 참여자 고유의 서비스 어드레스에 관한 정보를 제공하고, 이러한 정보는 선택된 서비스 카테고리에 할당되는 서비스를 어드레싱한다. 여기서, 선택된 서비스 카테고리는 대응하는 서비스 카테고리 요청에 포함될 수 있다.

따라서, 로그온 후에 각각의 참여자가 원하는 카테고리의 서비스의 서비스 어드레스를 질의하는 것이 가능하다. 이어서, 서비스의 기능/기능 범위 그리고 이러한 기능/기능 범위에 따라 원하는 서비스의 서비스 어드레스를 결정할 수 있고, 이러한 서비스가 사용될 수 있다.

이를 통해, 유리하게는 서비스, 특히 차량 통신 네트워크에서 특히 새로운 참여자를 통해 후속적으로 제공되는 서비스를 연산 기술적으로 간단하게 구현할 수 있고 시간적으로 신속하게 실행 가능하도록 결정하고 사용할 수 있게 된다. 서비스 카테고리만이 자체적으로 검색 가능하게 저장되고, 서비스의 정확한 기능에 관한 정보는 자체적으로 검색 가능하게 저장되지 않음으로써, 예를 들어 소프트웨어 업데이트가 수행되는 경우, 유리하게는 이미 차량 통신 네트워크의 참여자인 참여자로부터 제공되는 서비스도 또한 변경될 수 있다. 여기서 변경은 런타임 중에 수행될 수 있으며, 특히 차량 통신 네트워크의 비용이 들어가는 재구성은 필요로 하지 않는다.

전반적으로, 차량 통신 네트워크에 대한 다른 참여자의 간단하고 신뢰성 있는 관여 및/또는 차량 통신 네트워크에서의 추가적인 서비스의 제공을 가능하게 하는 방법이 유리한 방식으로 제공된다.

다른 실시예에서, 참여자는 차량 통신 네트워크를 통해 서비스 카테고리 요청을 등록 서버로 전송한다. 이전에 설명된 바와 같이, 이러한 요청은 원하는 서비스 카테고리를 포함할 수 있거나 또는 인코딩될 수 있다. 또한, 등록 서버는 응답으로 차량 통신 네트워크를 통해 서비스 카테고리에 할당되는 모든 서비스 어드레스를 요청한 참여자에게 전송한다. 따라서, 요청한 참여자는 원하는 서비스 카테고리의 모든 제공되는 서비스에 대한 어드레스 정보를 수신한다. 이를 통해, 개별 서비스의 기능에 관한 정보를 전송하기 위해 필요한 양의 데이터와 비교하여 데이터의 양을 유리한 방식으로 감소시키지만, 그러나 참여자는 서비스 카테고리 하에서 이용 가능한 모든 서비스에 관한 정보, 즉 그들의 서비스 어드레스에 관한 정보를 수신한다.

다른 실시예에서, 참여자는 차량 통신 네트워크를 통해, 서비스 어드레스 중 하나가 할당되는 적어도 하나의 서버 참여자에게 서비스 요청을 전송한다. 또한, 적어도 하나의 서버 참여자는 응답으로 이러한 서비스 어드레스 하에 제공되는 적어도 하나의 서비스에 관한 정보, 특히 서비스의 기능에 관한 정보를 참여자에게 전송한다.

물론, 참여자는 복수의 서비스 요청을 서로 상이한 각각의 서비스 어드레스, 특히 서비스 카테고리 요청에 대한 응답으로 제공되는 선택된 그러나 전부는 아닌 또는 모든 서비스 어드레스로 전송할 수 있다. 서비스 어드레스 하에 제공되는 서비스에 관하여 제공되는 정보에 따라, 요청한 참여자는 사용하고자 하는 서비스가 있는지 여부 및, 만약 그렇다면, 어떠한 서비스를 사용하고자 하는지를 결정할 수 있다.

이를 통해 런타임 중에 신뢰성 있는, 신속하고 간단하게 구현될 수 있는 방식으로 제공되는 모든 서비스가 참여자에 의해 결정될 수 있고, 필요한 경우에는, 사용될 수 있는 것이 유리한 방식으로 제공된다.

다른 실시예에서, 참여자는 제공되는 서비스들에 관한 정보에 따라 원하는 서비스를 결정한다. 이것은 이전에 이미 설명되었다. 또한, 참여자는 차량 통신 네트워크를 통해 원하는 서비스를 제공하는 서버 참여자에게 서비스 실행 요청을 전송한다. 여기서 서비스 실행 요청은 서비스의 실행 및 이에 따라 그 사용을 개시할 수 있다. 따라서, 대응하는 서비스가 실행될 수 있다. 그러나, 서비스의 실행 중에 추가적인 요청/응답이 차량 통신 네트워크를 통해 전송될 수 있다.

이를 통해 원하는 서비스가 런타임 중에 시간적으로 신속하고 신뢰성 있게 결정되어 사용될 수 있는 것이 유리한 방식으로 제공된다.

다른 실시예에서, 서비스 카테고리의 서비스는 조명, 미디어, 도어 및 플랩, 섀시, 드라이브, 엔진 또는 다른 서비스 카테고리에 할당된다. 조명 서비스 카테고리의 서비스는 예를 들어 차량 조명, 특히 실내 또는 외부 조명을 위한 기능 및/또는 이에 대한 정보를 제공할 수 있다. 미디어 서비스 카테고리의 서비스는 예를 들어 차량의 미디어 장치, 예를 들어 인포테인먼트 시스템의 장치를 위한 기능 및/또는 이에 대한 정보를 제공할 수 있다. 도어 및 플랩 서비스 카테고리의 서비스는 예를 들어 폐쇄 가능한 및 개방형 차량 도어 및 플랩을 위한 기능 및/또는 이에 대한 정보를 제공할 수 있다. 섀시 서비스 카테고리의 서비스는 예를 들어 섀시의 특성의 변경을 위한 기능 및/또는 섀시에 대한 정보를 제공할 수 있다. 드라이브 서비스 카테고리의 서비스는 예를 들어 드라이브의 제어를 위한 기능 및/또는 드라이브 변수에 대한 정보를 제공할 수 있다. 엔진 서비스 카테고리의 서비스는 예를 들어 엔진의 제어를 위한 기능 및/또는 엔진 파라미터에 대한 정보를 제공할 수 있다.

서비스 카테고리는 현재 이용 가능한 그리고 미래의 가능한 한 모든 서비스가 카테고리에 할당될 수 있는 방식으로 선택되는 것이 바람직하다.

이를 통해, 런타임 중에 서비스, 특히 변경되거나 또는 일시적으로만 이용 가능한 서비스들의 연산 기술적으로 효과적인 결정, 및 필요한 경우에는, 사용을 가능하게 하는 서비스들의 카테고리화가 유리한 방식으로 제공된다.

다른 실시예에서는 참여자가 로그오프 요청을 등록 서버로 전송하는 경우, 참여자 고유의 서비스 카테고리 및 참여자 고유의 서비스 어드레스가 삭제된다. 사용자가 예를 들어 사용자 입력을 통해 참여자를 차량 통신 네트워크로부터 로그오프시키는 경우, 로그오프 요청이 예를 들어 생성될 수 있다.

대안적으로 등록 서버와 참여자 사이에 데이터를 전송할 수 없는 경우, 참여자 고유의 서비스 카테고리 및 참여자 고유의 서비스 어드레스가 삭제된다. 예를 들어 검색 가능한 모든 저장된 서비스 어드레스에 연속적으로 또는 주기적으로 데이터, 예를 들어 데이터 전송의 가용성을 테스트하기 위한 테스트 데이터가 전송되는 것이 가능하다. 이것은 예를 들어 등록 서버를 통해, 또는 등록 서버 또는 다른 참여자에 의해 제공되는 서비스를 통해 수행될 수 있다. 서비스 어드레스 하의 서비스로부터 및 서비스로의 데이터 전송이 가능하지 않다는 것이 감지되면, 이러한 서비스 어드레스 및 이에 할당되는 서비스 카테고리가 삭제될 수 있다. 유사한 서비스 어드레스, 예를 들어 동일한 이더넷 어드레스/네트워크 어드레스 조합을 가진 어드레스도 이러한 경우 마찬가지로 삭제되는 것도 또한 가능하다.

대안적으로, 차량 결합 사이클이 종료되는 경우에는, 참여자 고유의 서비스 카테고리 및 참여자 고유의 서비스 카테고리 어드레스가 삭제된다. 특히 차량 결합 사이클의 종료시, 모든 또는 선택된 그러나 전부는 아닌 저장된 서비스 카테고리 및 서비스 어드레스가 삭제될 수 있다.

여기서 삭제는 등록 서버를 통해 수행될 수 있다.

차량 결합 사이클의 새로운 시작 후에, 차량 통신 네트워크의 모든 또는 아직 로그온되지 않은 참여자가 새롭게 로그온하는 것이 필요할 수 있다.

물론, 특히 차량 결합 사이클이 종료되지 않으면, 적어도 하나의 서비스 카테고리 및 이에 할당된 서비스 어드레스는 삭제되지 않는 것이 가능하다. 이들은 영구적으로 검색 가능하게 저장될 수 있다. 이들은 예를 들어 각각 새로 시작된 후에 차량 통신 네트워크의 참여자인/참여자가 되는 참여자들에 의해, 특히 차량에 고정적으로 설치된 제어 장치를 통해 제공되는 참여자에 의해 제공되는 서비스를 어드레싱할 수 있다.

다른 실시예에서, 차량 통신 네트워크의 참여자 사이의 데이터 전송에 의해 스테이트리스 통신이 이루어진다.

이러한 유형의 스테이트리스 통신은 도입부에 설명된 DE 10 2014 201 948 A1호에서 설명되며, 그 개시 내용은 본 명세서에서 그 전체가 참고 문헌으로 인용된다.

특히, 스테이트리스라 함은 완전한 클라이언트측 요청의 데이터 및/또는 완전한 서버측 응답의 데이터가 정확히 하나의 전송 동작으로 각각 전송된다는 것을 의미할 수 있다. 서버측 응답은 여기서 클라이언트측 요청에 대한 응답일 수 있으며, 그러한 응답은 대응하는 응답으로 지칭될 수 있다. 특히, 스테이트리스라 함은 또한 적어도 하나의 서버측 작업을 실행하는데 필요한 모든 정보가 클라이언트로부터 서버로 정확히 하나의 전송 동작으로 전송된다는 것을 의미할 수도 있다. 또한, 스테이트리스라 함은 적어도 하나의 클라이언트측 작업을 실행하는데 필요한 모든 정보가 서버로부터 클라이언트로 정확하게 하나의 전송 동작으로 전송된다는 것을 의미할 수도 있다. 또한, 스테이트리스라 함은 서버를 통해 요청된 작업을 확인하는데 필요한 모든 정보가 클라이언트로부터 서버로 정확히 하나의 전송 동작으로 전송된다는 것을 의미할 수도 있다. 또한, 스테이트리스라 함은 클라이언트를 통해 요청된 작업을 확인하는데 필요한 모든 정보가 서버로부터 클라이언트로 정확히 하나의 전송 동작으로 전송된다는 것을 의미할 수도 있다. 특히 이를 통해 지금까지 일반적인 것과 같은 복수의 전송 동작을 포함하는 시퀀스로 서버측 응답뿐만 아니라 클라이언트측 요청도 전송하는 것이 더 이상 필요하지 않게 된다. 각각의 전송 동작은 여기서 클라이언트와 서버에서의 상태의 동기화에 필요한 전체 시퀀스의 일부를 지칭한다.

여기서 요청, 특히 클라이언트측 요청은 예를 들어 읽기 요청, 쓰기 요청 또는 삭제 요청일 수 있고, 이들 각각은 서버측 또는 클라이언트측에서 읽기 작업, 쓰기 작업 또는 삭제 작업을 트리거링한다. 쓰기 요청은 여기서 생성 요청 또는 업데이트 요청일 수 있다. 특히, 또한 이전에 설명된 로그온 동작에서의 적어도 하나의 요청 및/또는 응답은 어드레스 저장 요청, 서비스 카테고리 요청, 서비스 실행 요청, 서비스 요청 그리고 대응하는 응답 및 스테이트리스 데이터 전송의 요청 및 응답일 수 있다.

즉, 스테이트리스라 함은 또한 원하는 목적을 위해, 예를 들어 서비스의 사용을 위해 이에 의해 데이터 전송을 수행하기 위해, 참여자가 다른 참여자의 상태에 관한 정보를 필요로 하지 않는다는 것을 의미할 수도 있다. 또한 스테이트리스라 함은 참여자가 하나의 전송 동작에서 전송된 정보를 기초로 작업을 수행할 수 있고, 더 이상의 지식을 필요로 하지 않으며, 특히 지금까지 수행된 통신 동작 및/또는 그 안에 전달된 정보에 대한 추가의 지식을 필요로 하지 않는다는 것을 의미할 수도 있다.

등록 서버를 통해/등록 서버에서 서비스 카테고리 및 이에 할당되는 서비스 어드레스의 검색 가능한 저장에 대한 대안으로서, 차량 통신 네트워크를 통해 서버에 의해 제공될 수 있는 서비스의 결정은 또한 소위 멀티 캐스트 방법에 의해 수행될 수 있다. 여기서 참여자는 그에 의해 제공되는 서비스에 관한 정보, 특히 그 기능 및/또는 대응하는 서비스 카테고리에 관한 정보, 그리고 할당되는 서비스 어드레스를 차량 통신 네트워크의 모든 참여자에게 예를 들어 주기적으로 전송할 수 있다. 이러한 경우 참여자는 대응하는 정보를 저장한 다음, 그 후에 서비스를 결정하고 실행하기 위해 사용할 수 있다. 이것은 예를 들어 SOME/IP 표준을 통해 수행될 수 있다.

또한, 차량 통신 네트워크가 제안된다. 차량 통신 네트워크는 적어도 2개의 참여자를 포함하고, 차량 통신 네트워크의 적어도 하나의 참여자는 차량에 배치되는 차량 참여자이다. 이 경우, 참여자는 차량 통신 네트워크를 통해 데이터 기술적으로 연결될 수 있다. 여기서 데이터 기술적인 연결은 유선 또는 무선 연결일 수 있다.

본 발명에 따르면, 차량 참여자는 차량 통신 네트워크의 등록 서버를 형성하거나 또는 이를 제공한다. 또한, 적어도 하나의 다른 참여자에 의해 로그온 동작에서 특히 차량 통신 네트워크를 통해, 다른 참여자에 의해 제공되는 적어도 하나의 서비스의 서비스 카테고리에 관한 정보, 및 서비스 어드레스에 대한 정보가 등록 서버로 전송될 수 있다. 또한, 참여자 고유의 서비스 카테고리 및 참여자 고유의 서비스 어드레스는 등록 서버를 통해 검색 가능하게 저장될 수 있다.

차량 통신 네트워크에 의해, 본 명세서에 설명된 실시예 중 하나에 다른 방법이 유리한 방식으로 실행될 수 있다. 따라서, 차량 통신 네트워크는 그러한 방법이 차량 통신 네트워크에 의해 수행될 수 있는 방식으로 형성/구성될 수 있다.

차량 통신 네트워크는 적어도 하나의 차량 참여자 외에도 다른 차량 참여자 및/또는 차량 외부 참여자, 특히 모바일 단말 장치 또는 차량 외부 서버 디바이스를 또한 포함할 수 있다. 또한, 차량 통신 네트워크는 데이터 전달 디바이스 또는 데이터 전달 참여자를 포함할 수 있다.

또한, 본 명세서에 설명된 실시예 중 하나에 따른 차량 통신 네트워크의 참여자가 제안되는데, 여기서 참여자는 차량 통신 네트워크의 등록 서버를 형성하거나 또는 제공한다.

따라서, 특히 참여자는 차량 통신 네트워크에서 어드레스 저장 서비스 및 어드레스 검색 서비스를 제공할 수 있다.

또한, 차량이 제안되는데, 여기서 차량은 차량 통신 네트워크의 적어도 하나의 차량 참여자를 포함하고, 차량 참여자는 차량 통신 네트워크의 등록 서버를 형성하거나 또는 제공한다.

본 발명은 실시예를 참조하여 보다 상세히 설명될 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 차량 통신 네트워크의 개략적인 블록도를 도시한다.
도 2는 본 발명에 따른 차량의 개략도를 도시한다.

이하에서 동일한 참조 번호는 동일하거나 또는 유사한 기술적인 특징을 갖는 요소를 나타낸다.

도 1은 차량 통신 네트워크(1)의 개략적인 블록도를 도시하고, 차량 통신 네트워크(1)는 4개의 참여자(T1, T2, T3, T4)를 포함한다. 이 경우, 제1 참여자(T1)는 차량 참여자이고 등록 서버로서 형성된다. 제2 참여자(T2)도 마찬가지로 차량 참여자이다. 제3 참여자(T3)도 마찬가지로 차량 참여자이고, 예를 들어 엔진 제어 장치로서 형성된다. 제4 참여자(T4)는 차량 외부 참여자이고, 예를 들어 모바일 무선 장치로서 형성된다.

제1 참여자(T1), 제3 참여자(T3) 및 제4 참여자(T4)는 차량 통신 네트워크(1)를 통해 서비스(D1, D2, D3, D4, D5)를 제공한다. 따라서, 참여자(T1, T3, T4)는 서버로서 형성될 수 있다. 특히 추가적인 서버의 도시되지 않은 서비스를 사용하는 경우, 물론 참여자(T1, T3, T4)는 클라이언트를 또한 형성할 수 있다.

제1 참여자(T1)의 제1 서비스(D1)는 예를 들어 어드레스 저장 서비스이다. 이러한 서비스(D1)를 통해 서비스(D3, D4, D5)의 서비스 카테고리 및 이러한 서비스에 할당되는 어드레스(AD3, AD4, AD5)가 차량 통신 네트워크(1), 특히 제1 참여자(T1)가 액세스하는 메모리 디바이스에 저장될 수 있다. 서비스 카테고리 및 서비스 어드레스(AD3, AD4, AD5)에 대한 정보는 차량 통신 네트워크(1)를 통해 다른 참여자(T3, T4)로부터 제1 참여자(T1)에게 전송될 수 있다.

제1 참여자(T1)의 다른 서비스(D2)는 예를 들어 어드레스 검색 서비스이다. 이러한 어드레스 검색 서비스를 통해, 원하는 서비스 카테고리에 할당되는 서비스(D3, D4, D5)의 서비스 어드레스(AD3, AD4, AD5)에 관한 정보가 차량 통신 네트워크(1)를 통해 참여자(T2)에게 제공될 수 있다. 제3 참여자(T3)의 제1 서비스(D3)는 예를 들어 차량 통신 네트워크(1)를 통해 엔진 온도에 관한 정보를 제공하는 서비스일 수 있다. 제3 참여자(T3)의 다른 서비스(D4)는 예를 들어 차량 통신 네트워크(1)를 통해 엔진 속도에 관한 정보를 제공하는 서비스일 수 있다.

예를 들어 제4 참여자(T4)의 서비스(D5)는 예를 들어 제4 참여자(T4)에 저장되어 있는 음악 데이터를 차량 통신 네트워크(1)를 통해 제공하는 서비스일 수 있다.

제4 참여자(T4)에 대해 예시적으로 설명되는 로그온 동작에서, 제4 참여자(T4)는 그에 의해 제공되는 서비스의 서비스 카테고리에 관한 정보, 즉 이러한 경우 서비스(D5)의 서비스 카테고리 "MEDIA"에 관한 정보 및 이러한 서비스에 할당되는 서비스 어드레스(AD5)에 관한 정보를 특히, 어드레스 저장 서비스를 사용함으로써 제1 참여자(T1)에게 전송한다.

제1 참여자(T1)는 이러한 서비스 카테고리 "MEDIA" 및 서비스 어드레스(AD5)를 검색 가능하도록 그리고 서로에 대해 할당되도록 저장한다. 이러한 경우, 설명된 서비스(D5)는 서비스 카테고리 "MEDIA"에 할당되고, 이것에는 제1 어드레스(AD5)가 할당된다.

이에 대응하게, 제1 참여자(T1)는 이미 서비스(D3, D4)의 서비스 카테고리 "ENGINE" 그리고 이에 할당되는 서비스 어드레스(AD3, AD4)를 저장한다.

이를 위해 필요한 로그온 동작의 데이터 전송 동작은 화살표(D_AV)를 통해 개략적으로 표시되어 있다.

차량 통신 네트워크(1)의 DHCP 서버(도시되지 않음)에 의해 서비스 어드레스(AD1, AD2, AD3, AD4, AD5) 또는 이들의 적어도 일부가 참여자(T1, T2, T3, T4)에 할당될 수 있다. 참여자(T1, T3)에 의해 제공되는 다양한 서비스(D1, D2, D3, D4)의 서비스 어드레스(AD1, AD2, AD3, AD4, AD5)는 예를 들어 동일한 MAC/IP 부분을 포함할 수 있지만, 그러나 MAC/IP/포트 어드레스에서의 다양한 포트를 포함할 수 있다.

제2 참여자(T2)는 차량 통신 네트워크(1)를 통해 현재의 엔진 온도를 질의하고자 한다. 여기서, 대응하는 서비스는 서비스 카테고리 "ENGINE"에 할당되는 것이 이미 알려져 있다.

이를 위해, 제2 참여자(T2)는 제1 참여자(1)에 의해 제공되는 어드레스 검색 서비스(D2)를 사용한다. 대응하는 데이터 전송은 D_AAD에 의해 개략적으로 표시되어 있다. 특히, 제2 참여자(T2)는 제1 참여자(T1)에게 어드레스 검색 요청을 전송하고, 이러한 어드레스 검색 요청은 원하는 서비스 카테고리 "ENGINE"을 포함하거나 또는 인코딩한다. 어드레스 검색 요청에 대한 응답으로서, 제1 참여자(T1)는 원하는 서비스 카테고리 "ENGINE"에 할당되어 있는 모든 서비스(D3, D4)의 저장된 서비스 어드레스(AD3, AD4)를 전송한다.

서비스 어드레스(AD3, AD4)를 수신한 후, 제2 참여자(T2)는 대응하는 서비스 어드레스(AD3, AD4)에 대한 서비스 요청을 제3 참여자(T3)에게 요청함으로써 이러한 서비스(D3, D4)에 관한 추가적인 정보를 질의한다. 이러한 서비스 요청에 대한 응답으로서, 이러한 서비스(D3, D4)에 관한 정보, 특히 그 기능에 관한 정보가 제2 참여자(T2)에게 전송된다. 그러면, 제2 참여자는 원하는 서비스(D3)를 결정할 수 있고, 서비스 검색 요청을 제3 참여자(T3)의 이러한 제1 서비스(D3)로 전송할 수 있다. 그 후, 제3 참여자(T3)는 서비스(D3)를 실행할 수 있고, 엔진 온도에 관한 정보를 제2 참여자(T2)에게 전송할 수 있다.

서비스(D3, D4, D5)의 서비스 카테고리에 관한 정보 및 이러한 서비스(D3, D4, D5)에 할당된 서비스 어드레스(AD3, AD4, AD5)에 관한 정보, 즉 할당에 대한 정보는 표의 형태로, 특히 룩업 테이블(Look-Up Table)의 형태로 저장될 수 있고, 이는 도 1에 개략적으로 도시되어 있다.

서비스(D3, D4, D5)의 서비스 카테고리에 관한 정보 및 이러한 서비스(D3, D4, D5)에 할당되는 서비스 어드레스(AD3, AD4, AD5)에 관한 정보는 참여자(T2, T3, T4)가 더 이상 차량 통신 네트워크(1)의 참여자가 아닌 경우에 할당에서 삭제될 수 있고, 이에 따라 더 이상 검색 가능하지 않게 된다. 이것은 예를 들어 참여자(T2, T3, T4) 또는 대응하는 서비스가 로그오프 동작을 수행할 때, 감지될 수 있다. 또한, 이것은 참여자(T2, T3, T4)로의 데이터 전송이 더 이상 가능하지 않을 때 감지될 수 있다. 참여자(T1, T2, T3, T4) 사이의 데이터 전송, 특히 설명된 서비스(D1, D2, D3, D4, D5)를 실행할 때의 데이터 전송은 스테이트리스 통신의 데이터 전송일 수 있다.

도 2는 차량(2)의 개략적인 도면을 도시한다. 차량(2)은 차량 통신 네트워크(1)의 참여자(T1, T2, T3, T4, T5)를 포함한다. 특히, 차량(2)은 등록 서버로서 형성되는 차량 참여자(1)를 포함한다. 또한, 차량 통신 네트워크(1)는 차량 외부의, 즉 특히 차량(2)에 설치되지 않는 참여자(T4, T5)를 포함할 수 있다. 예를 들어 제4 참여자(T4)는 모바일 무선 장치일 수 있고, 제5 참여자(T5)는 외부 서버일 수 있다.

예를 들어 도시된 차량(2)은 도시되지 않은 로딩 및 언로딩 장치가 결합되거나 또는 연결될 수 있는 상용 차량일 수도 있다. 이러한 로딩 및 언로딩 장치, 예를 들어 로딩 크레인은 차량 통신 네트워크(1)에 기계적으로 그리고/또는 신호 기술적으로 그리고/또는 데이터 기술적으로 연결될 수 있고, 이 경우 로딩 및 언로딩 장치의 제어 장치는 차량 통신 네트워크(1)의 참여자가 될 수 있다. 이에 따라, 제어 장치는 차량 통신 네트워크(1)를 통해 로딩 및 언로딩 장치를 제어하기 위한 서비스 또는 로딩 및 언로딩 장치의 상태 정보를 질의하기 위한 서비스를 제공할 수 있다. 이들은 대응하는 로딩 또는 언로딩 동작을 위해 로딩 및 언로딩 장치를 사용하는데 사용될 수 있다. 이에 따라, 로딩 또는 언로딩 동작의 종료 후에, 로딩 및 언로딩 장치의 제어 장치는 차량 통신 네트워크(1)로부터 로그오프할 수 있고, 로딩 및 언로딩 장치 사이의 연결은 분리될 수 있다. 이러한 예시는 단지 일시적으로 필요한 서비스가 차량 통신 네트워크(1)를 통해 어떻게 제공될 수 있는지를 보여준다.

1 차량 통신 네트워크
2 차량
T1 제1 참여자
T2 제2 참여자
T3 제3 참여자
T4 제4 참여자
T5 제5 참여자
D1 제1 참여자의 제1 서비스
D2 제1 참여자의 다른 서비스
D3 제3 참여자의 제1 서비스
D4 제3 참여자의 다른 서비스
D5 제4 참여자의 서비스
AD1 서비스 어드레스
AD2 서비스 어드레스
AD3 서비스 어드레스
AD4 서비스 어드레스
AD5 서비스 어드레스
D_AV 로그온 동작에서의 데이터 전송
D_AAD 어드레스 저장 요청에서의 데이터 전송

Claims

차량(2)의 차량 통신 네트워크(1)에서 적어도 2개의 참여자(T1, T2, T3, T4, T5) 사이에 데이터를 전송하기 위한 방법에 있어서,
상기 차량 통신 네트워크의 적어도 하나의 참여자(T1)는 상기 차량(2)에 배치되는 차량 참여자이고,
차량 참여자(T1)는 상기 차량 통신 네트워크(1)의 등록 서버를 형성하거나 또는 제공하고, 적어도 하나의 다른 참여자(T2, T3, T4, T5)는 로그온 동작에서 상기 다른 참여자(T2, T3, T4, T5)에 의해 제공되는 적어도 하나의 서비스(D3, D4, D5)의 서비스 카테고리에 관한 정보 및 서비스 어드레스(AD3, AD4, AD5)에 대한 정보를 상기 등록 서버로 전송하고, 상기 등록 서버는 참여자 고유의 서비스 카테고리 및 참여자 고유의 서비스 어드레스(AD3, AD4, AD5)를 검색 가능하게 저장하는 것을 특징으로 하는 데이터 전송 방법.
제1항에 있어서,
상기 참여자(T2)는 서비스 카테고리 요청을 상기 등록 서버로 전송하고, 상기 등록 서버는 응답으로 상기 서비스 카테고리에 할당되는 모든 서비스 어드레스(DA3, DA4, DA5)를 전송하는 것을 특징으로 하는 데이터 전송 방법.
제2항에 있어서,
상기 참여자(T2)는 상기 서비스 어드레스(DA3, DA4) 중 하나가 할당되는 적어도 하나의 서버 참여자(T3, T4)에게 서비스 요청을 전송하고, 적어도 하나의 서버 참여자(T3)가 응답으로 상기 서비스 어드레스(DA3, DA4) 하에 제공되는 적어도 하나의 서비스(D3, D4)에 관한 정보를 상기 참여자(T2)에게 전송하는 것을 특징으로 하는 데이터 전송 방법.
제3항에 있어서,
상기 참여자(T2)는 제공되는 서비스(D3, D4)에 관한 상기 정보에 따라 원하는 서비스(D3)를 결정하고, 상기 참여자(T2)는 상기 원하는 서비스(D3)를 제공하는 상기 서버 참여자(T3)에게 서비스 실행 요청을 전송하는 것을 특징으로 하는 데이터 전송 방법.
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
서비스 카테고리의 서비스(D3, D4, D5)가 조명, 미디어(MEDIA), 도어 및 플랩, 섀시, 드라이브, 엔진(ENGINE) 또는 다른 서비스 카테고리에 할당되는 것을 특징으로 하는 데이터 전송 방법.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 참여자(T3, T4, T5)가 로그오프 요청을 상기 등록 서버로 전송하는 경우 또는 상기 등록 서버와 상기 참여자(T3, T4, T5) 사이에 데이터가 전송될 수 없는 경우 또는 차량 결합 사이클이 종료되는 경우에는, 상기 참여자 고유의 서비스 카테고리 및 상기 참여자 고유의 서비스 어드레스(DA3, DA4, DA5)가 삭제되는 것을 특징으로 하는 데이터 전송 방법.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 차량 통신 네트워크(1)의 참여자(T1, T2, T3, T4, T5) 사이의 상기 데이터 전송에 의해 스테이트리스(stateless) 통신이 이루어지는 것을 특징으로 하는 데이터 전송 방법.
차량 통신 네트워크(1)에 있어서,
상기 차량 통신 네트워크(1)는 적어도 2개의 참여자(T1, T2, T3, T4, T5)를 포함하고, 상기 차량 통신 네트워크(1)의 적어도 하나의 참여자(T1)는 차량(2)에 배치되는 차량 참여자(T1)이며,
상기 차량 참여자(T1)는 상기 차량 통신 네트워크(1)의 등록 서버를 형성하거나 또는 제공하고, 적어도 하나의 다른 참여자(T2, T3, T4, T5)에 의해 로그온 동작에서 상기 다른 참여자(T2, T3, T4, T5)에 의해 제공되는 적어도 하나의 서비스(D3, D4, D5)의 서비스 카테고리에 관한 정보 및 서비스 어드레스(DA3, DA4, DA5)에 대한 정보가 상기 등록 서버로 전송될 수 있고, 상기 등록 서버를 통해 참여자 고유의 서비스 카테고리 및 참여자 고유의 서비스 어드레스(DA3, DA4, DA5)가 검색 가능하게 저장될 수 있는 것을 특징으로 하는 차량 통신 네트워크(1).
제8항에 따른 차량 통신 네트워크(1)의 참여자에 있어서,
상기 참여자(T1)는 상기 차량 통신 네트워크(1)의 등록 서버를 형성하거나 또는 제공하는, 참여자.
차량에 있어서,
상기 차량(2)은 제8항에 따른 차량 통신 네트워크(1)의 적어도 하나의 차량 참여자(T1)를 포함하고, 상기 차량 참여자(T1)는 상기 차량 통신 네트워크(1)의 등록 서버를 형성하거나 또는 제공하는, 차량.