CN109915603A - 一种安全壳人员闸门闭锁轴贯穿件封堵装置及其封堵方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于核电站安全壳闸门维修技术领域，具体涉及一种安全壳人员闸门闭锁轴贯穿件封堵装置及其封堵方法，包括：传动轴、透盖A、O型圈A、透盖B、O型圈B、紧固螺栓和垫片；所述透盖A和透盖B同心压紧并通过紧固螺栓固定，所述传动轴依次同心穿过透盖A和透盖B并与透盖A和透盖B间隙配合；所述透盖A和透盖B之间设置有O型圈A；所述透盖B还与人员闸门本体通过紧固螺栓固定连接；所述人员闸门本体与紧固螺栓接触面设置有垫片，透盖B与人员闸门本体之间还设置有O型圈B。
Description
技术领域
本发明属于核电站安全壳闸门维修技术领域，具体涉及一种安全壳人员闸门闭锁轴贯穿件封堵装置及其封堵方法。
背景技术
核电站的安全壳是继核燃料包壳、压力容器之后的第三道安全屏障。为了检验安全壳结构混凝土在服役使用后的整体质量，需要对其进行整体打压试验，某核电站1、2号机组安全壳整体打压试验周期为10年，试验压力0.39MPa，安全壳人员闸门作为安全壳的重要组成部分，其对安全壳整体打压试验具有重要影响。
安全壳整体打压试验前，试验人员根据试验程序对安全壳人员闸门进行局部密封性试验检查。若人员闸门内门闭锁轴贯穿件出现密封不合格的情况，现有技术处理密封缺陷难度大，需要耗费较长时间，影响安全壳整体打压试验进度。因此，为解决上述技术问题需要设计一种闭锁轴贯穿件封堵装置，用于安全壳整体打压试验期间人员闸门闭锁轴贯穿件的临时封堵。
发明内容
本发明目的是针对上述现有技术的不足提供一种安全壳人员闸门闭锁轴贯穿件封堵装置及其封堵方法，用于解决现有技术中闭锁轴贯穿件出现密封不合格情况时无法临时封堵的技术问题。
本发明的技术方案是：
一种安全壳人员闸门闭锁轴贯穿件封堵装置，包括：传动轴、透盖A、O型圈A、透盖B、O型圈B、紧固螺栓和垫片；所述透盖A和透盖B同心压紧并通过紧固螺栓固定，所述传动轴依次同心穿过透盖A和透盖B并与透盖A和透盖B间隙配合；所述透盖A和透盖B之间设置有O型圈A；所述透盖B还与人员闸门本体通过紧固螺栓固定连接；所述人员闸门本体与紧固螺栓接触面设置有垫片，透盖B与人员闸门本体之间还设置有O型圈B。
如上所述传动轴的两端还设置有矩形花键0，所述矩形花键0与安全壳人员闸门闭锁轴贯穿件动环传动机构尺寸相配合；所述传动轴中部还设置有密封面，所述密封面与O型圈A配合实现密封。
如上所述透盖A的圆周表面均布有四个螺纹通孔和一个环形凸台。
如上所述透盖B的圆周表面均布有四个螺纹通孔；所述透盖B内部设置有内凹台；所述透盖B的圆周表面还设置有外凹台；所述外凹台上设置有O型圈B，通过人员闸门本体压紧O型圈B与透盖B进行密封。
如上所述内凹台与透盖A的环形凸台尺寸相互配合，所述O型圈A设置在内凹台与环形凸台之间；所述环形凸台与内凹台相互配合压紧O型圈A。
如上所述紧固螺栓为定位螺栓，装配时保证两透盖A、透盖B和传动轴的同心度。
一种如上所述的任一安全壳人员闸门闭锁轴贯穿件封堵装置的封堵方法，包括如下步骤：
步骤一：拆除安全壳人员闸门传动机构齿式联轴器，断开闭锁轴贯穿件与传动机构的连接；
步骤二：拆除闭锁轴贯穿件静环法兰的紧固螺栓，取下静环法兰；取出动环和传动轴，并依次将透盖A、O型圈A、透盖B、O型圈B穿套在传动轴上。
步骤三：将传动轴与内门闭锁机构连接；安装传动机构齿式联轴器将传动轴与传动机构连接；关闭人员闸门内门；依次安装垫片和紧固螺栓，将两个透盖与人员闸门本体连接并紧固，完成闭锁轴贯穿件封堵；
步骤四：需紧急开启人员闸门内门时，则拆除紧固螺栓和垫片，让两个透盖法兰处于自由状态，即可正常开启和关闭内门。
本发明具有以下有益效果：
本发明根据现场设备结构，设计的人员闸门闭锁轴贯穿件临时封堵装置，可在安全壳整体打压试验期间闭锁轴贯穿件密封不合格时，对其进行临时封堵，并保证人员闸门的正常开启和关闭，确保安全壳整体打压试验一次成功。
本发明已在某核电站大修安全壳整体打压试验期间闸门闭锁轴贯穿件密封不合格情况时，对其进行了临时封堵，效果显著，不仅保证了人员闸门的密封性，保证了人员闸门的正常启闭功能，为安全壳整体打压试验的成功提供了保障。
本发明设计的闭锁轴贯穿件封堵装置可以推广到电站其他类似设备在特殊工况下的封堵，对于同行业其他类似设备在特殊工况下的封堵也具有良好的借鉴意义。
附图说明
图1是本发明所设计的一种安全壳人员闸门闭锁轴贯穿件封堵装置结构示意图；
图2是本发明闭锁轴贯穿件封堵装置中的传动轴结构示意图；
图3是本发明闭锁轴贯穿件封堵装置中的透盖A结构示意图；
图4是本发明闭锁轴贯穿件封堵装置中的透盖B结构示意图；
其中:1—传动轴、2—透盖A、3—O型圈A、4—透盖B、5—O型圈B、二6—紧固螺栓、7—垫片、8—人员闸门本体、9—密封面、10—矩形花键、11—凸台、12—通孔A、13—外凹台、14—内凹台、15—通孔B
具体实施方式
下面对本发明技术进行进一步描述：
如图1至4所示，一种安全壳人员闸门闭锁轴贯穿件封堵装置，包括：传动轴1、透盖A2、O型圈A3、透盖B4、O型圈B5、紧固螺栓6和垫片7；所述透盖A2和透盖B4同心压紧并通过紧固螺栓6固定，所述传动轴1依次同心穿过透盖A2和透盖B4并与透盖A2和透盖B4间隙配合；所述透盖A2和透盖B4之间设置有O型圈A3；所述透盖B4还与人员闸门本体8通过紧固螺栓6固定连接；所述人员闸门本体8与紧固螺栓6接触面设置有垫片7，透盖B4与人员闸门本体8之间还设置有O型圈B5。
所述传动轴1的两端还设置有矩形花键10，所述矩形花键10与安全壳人员闸门闭锁轴贯穿件动环传动机构尺寸相配合；所述传动轴1中部还设置有密封面9，所述密封面9与O型圈A 3配合实现密封。
所述透盖A2的圆周表面均布有四个螺纹通孔A12和一个环形凸台11。
所述透盖B4的圆周表面均布有四个螺纹通孔B15；所述透盖B4内部设置有内凹台14；所述透盖B4的圆周表面还设置有外凹台13；所述外凹台13上设置有O型圈B5，通过人员闸门本体8压紧O型圈B5与透盖B4进行密封。
所述内凹台14与透盖A2的环形凸台11尺寸相互配合，所述O型圈A 3设置在内凹台14与环形凸台11之间；所述环形凸台11与内凹台14相互配合压紧O型圈A3。
所述紧固螺栓6为定位螺栓，装配时保证两透盖A2、透盖B4和传动轴1的同心度。
一种如上所述的任一安全壳人员闸门闭锁轴贯穿件封堵装置的封堵方法，包括如下步骤：
步骤一：拆除安全壳人员闸门传动机构齿式联轴器，断开闭锁轴贯穿件与传动机构的连接；
步骤二：拆除闭锁轴贯穿件静环法兰的紧固螺栓，取下静环法兰；取出动环和传动轴1，并依次将透盖A2、O型圈A 3、透盖B4、O型圈B5穿套在传动轴1上。
步骤三：将传动轴1与内门闭锁机构连接；安装传动机构齿式联轴器将传动轴与传动机构连接；关闭人员闸门内门；依次安装垫片7和紧固螺栓6，将两个透盖与人员闸门本体8连接并紧固，完成闭锁轴贯穿件封堵；
步骤四：需紧急开启人员闸门内门时，则拆除紧固螺栓6和垫片7，让两个透盖法兰处于自由状态，即可正常开启和关闭内门。
本发明设计的封堵装置工作原理：封堵装置按照图1进行装配，通过紧固螺栓6将两个透盖与人员闸门本体8连接并紧固，对两个透盖产生压紧力，透盖B4的环形凸台11与透盖A2的内凹台14相互配合，压紧O型圈A3，使O型圈A3在径向充分膨胀，与传动轴密封面9配合实现透盖B4与传动轴1之间的密封；透盖B4的外凹台13压紧O型圈B5与闸门本体密封面配合实现封堵装置与闸门本体8的密封。
本发明设计的封堵装置通过以上两道密封组成了人员闸门舱内和舱外的密封屏障。传动轴1通过两端的矩形花键10分别与人员闸门传动机构和内门闭锁机构连接，紧急情况下需要开启人员闸门内门时，拧松并拆除紧固螺栓6，保持两个透盖处于自由状态，即可实现传动机构向闭锁机构传输旋转动力开启和关闭内门。
在安全壳整体打压试验结束后，按照上述相反工序拆除封堵装置，并回装已修复的闭锁轴贯穿件，恢复人员闸门正常功能。该封堵装置自设计以来，在两次安全壳整体打压试验过程中成功应用，确保了安全壳整体打压试验一次成功。该封堵工具设计巧妙，在确保安全壳密封性的同时，还能在紧急情况下确保人员闸门内门能够开启，为安全壳整体打压试验按期完成提供了保障。
上面结合实施例对本发明作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。本发明中未作详细描述的内容均可以采用现有技术。
Claims (7)
1.一种安全壳人员闸门闭锁轴贯穿件封堵装置，其特征在于，包括：传动轴(1)、透盖A(2)、O型圈A(3)、透盖B(4)、O型圈B(5)、紧固螺栓(6)和垫片(7)；所述透盖A(2)和透盖B(4)同心压紧并通过紧固螺栓(6)固定，所述传动轴(1)依次同心穿过透盖A(2)和透盖B(4)并与透盖A(2)和透盖B(4)间隙配合；所述透盖A(2)和透盖B(4)之间设置有O型圈A(3)；所述透盖B(4)还与人员闸门本体(8)通过紧固螺栓(6)固定连接；所述人员闸门本体(8)与紧固螺栓(6)接触面设置有垫片(7)，透盖B(4)与人员闸门本体(8)之间还设置有O型圈B(5)。
2.如权利要求2所述的一种安全壳人员闸门闭锁轴贯穿件封堵装置，其特征在于：所述传动轴(1)的两端还设置有矩形花键(10)，所述矩形花键(10)与安全壳人员闸门闭锁轴贯穿件动环传动机构尺寸相配合；所述传动轴(1)中部还设置有密封面(9)，所述密封面(9)与O型圈A(3)配合实现密封。
3.如权利要求1所述的一种安全壳人员闸门闭锁轴贯穿件封堵装置，其特征在于：所述透盖A(2)的圆周表面均布有四个螺纹通孔A(12)和一个环形凸台(11)。
4.如权利要求3所述的一种安全壳人员闸门闭锁轴贯穿件封堵装置，其特征在于：所述透盖B(4)的圆周表面均布有四个螺纹通孔B(15)；所述透盖B(4)内部设置有内凹台(14)；所述透盖B(4)的圆周表面还设置有外凹台(13)；所述外凹台(13)上设置有O型圈B(5)，通过人员闸门本体(8)压紧O型圈B(5)与透盖B(4)进行密封。
5.如权利要求4所述的一种安全壳人员闸门闭锁轴贯穿件封堵装置，其特征在于：所述内凹台(14)与透盖A(2)的环形凸台(11)尺寸相互配合，所述O型圈A(3)设置在内凹台(14)与环形凸台(11)之间；所述环形凸台(11)与内凹台(14)相互配合压紧O型圈A(3)。
6.如权利要求5所述的一种安全壳人员闸门闭锁轴贯穿件封堵装置，其特征在于：所述紧固螺栓(6)为定位螺栓，装配时保证两透盖A(2)、透盖B(4)和传动轴(1)的同心度。
7.一种如权利要求1至2所述的任一安全壳人员闸门闭锁轴贯穿件封堵装置的封堵方法，其特征在于包括如下步骤：
步骤一：拆除安全壳人员闸门传动机构齿式联轴器，断开闭锁轴贯穿件与传动机构的连接；
步骤二：拆除闭锁轴贯穿件静环法兰的紧固螺栓，取下静环法兰；取出动环和传动轴(1)，并依次将透盖A(2)、O型圈A(3)、透盖B(4)、O型圈B(5)穿套在传动轴(1)上。
步骤三：将传动轴(1)与内门闭锁机构连接；安装传动机构齿式联轴器将传动轴与传动机构连接；关闭人员闸门内门；依次安装垫片(7)和紧固螺栓(6)，将两个透盖与人员闸门本体(8)连接并紧固，完成闭锁轴贯穿件封堵；
步骤四：需紧急开启人员闸门内门时，则拆除紧固螺栓(6)和垫片(7)，让两个透盖法兰处于自由状态，即可正常开启和关闭内门。
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