CN109910669B - 充电调控方法、计算机设备及存储介质 - Google Patents
充电调控方法、计算机设备及存储介质 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109910669B CN109910669B CN201910144857.3A CN201910144857A CN109910669B CN 109910669 B CN109910669 B CN 109910669B CN 201910144857 A CN201910144857 A CN 201910144857A CN 109910669 B CN109910669 B CN 109910669B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- charging
- power
- mode
- charging mode
- devices
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/12—Electric charging stations
Landscapes
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
本发明提供一种充电调控方法,包括判断是否处于用电高峰期;若处于用电高峰期则获取第一充电模式和第二充电模式的充电设备数量;计算第一充电模式的充电设备的限制数量;判断第一充电模式的充电设备数量是否超过所述限制数量;若超过限制数量,则不允许启动第一充电模式;计算第二充电模式的充电设备的设定充电功率;调控第二充电模式的充电设备的充电功率。本发明的充电调控方法不仅能够保证社区用电安全,而且能够保证居民在用电高峰期的充电需求,实现了充电调控的智能化。此外,还提供一种执行上述充电调控方法的计算机设备及可存储的介质。
Description
技术领域
本发明涉及智慧充电领域,具体而言,主要涉及一种根据社区用电情况调控社区充电设备的充电调控方法、计算机设备及存储介质。
背景技术
随着科技水平和人们生活水平的不断提高,越来越多的人开始购买汽车来提升生活的便利性,改善生活质量。但是由于目前汽车容量的不断增多,汽车尾气的排放给生态环境带来了较大影响。为了改善日益恶化的生态环境,电动汽车营运而生,电动汽车通过电力来提供能源驱动车辆行驶,在行驶过程中不会产生汽车尾气,对减少汽车尾气和改善环境污染具有较大作用。
目前在社区中,为了给社区用户的车辆充电,均会加入一些充电桩用于满足用户的充电需求。但是一般一个社区供电负荷总是有限的,特别是一些较老社区,由于供电线路老化、陈旧供电规划方案已不满足当前生活用电等原因,再加入一批耗电力强充电桩时,在用电高峰期可能会发生用电事故(跳闸、变压器烧毁等)。因此在满足用户充电需求的情况下保证社区充电和用电安全将成为智慧社区建设的一个重要课题。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种充电调控方法,能够在用电高峰期调控充电设备,保证用户紧急充电和社区用电安全。
为了实现上述目的,本发明采用如下的技术方案:
判断是否处于用电高峰期;
若处于用电高峰期则获取第一充电模式和第二充电模式的充电设备数量;
计算第一充电模式的充电设备的限制数量;
判断第一充电模式的充电设备数量是否超过所述限制数量;
若超过限制数量,则不允许启动第一充电模式;
计算第二充电模式的充电设备的设定充电功率;
调控第二充电模式的充电设备的充电功率。
第二方面,本发明提供一种计算机设备,所述计算机设备包括存储器以及处理器,所述存储器用于存储计算机程序,所述处理器运行所述计算机程序以使所述计算机设备执行本发明第一方面所述的充电调控方法。
第三方面,本发明提供一种计算机可读存储介质,其存储有本发明第二方面所述的计算机设备中所使用的计算机程序。
本发明的有益效果:
本发明的提供充电调控方法,能够在用电高峰期针对充电设备进行充电调控,满足了居民用电的需求,保证了社区用电安全;而且在用电高峰期时仅限制第一充电模式的充电设备的充电数量,不调整第一充电模式的充电设备的充电功率,保证了用户在用电高峰期能够通过部分设备使用第一充电模式进行充电,满足了用户在用电高峰期的充电需求,实现了充电调控的智能化。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本发明的某些实施例,因此不应被看作是对本发明范围的限定。
图1为本发明较佳实施方式的充电调控方法的流程示意图。
图2为本发明判断是否处于用电高峰期的步骤的子步骤流程示意图。
图3为本发明调控第二模式的充电设备的充电功率的步骤的子步骤流程示意图。
具体实施方式
在下文中,将更全面地描述本发明的各种实施例。本发明可具有各种实施例,并且可在其中做出调整和改变。然而,应理解:不存在将本发明的各种实施例限于在此公开的特定实施例的意图,而是应将本发明理解为涵盖落入本发明的各种实施例的精神和范围内的所有调整、等同物和/或可选方案。
在下文中,可在本发明的各种实施例中使用的术语“包括”或“可包括”指示所公开的功能、操作或元件的存在,并且不限制一个或更多个功能、操作或元件的增加。此外,如在本发明的各种实施例中所使用,术语“包括”、“具有”及其同源词仅意在表示特定特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合,并且不应被理解为首先排除一个或更多个其它特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的存在或增加一个或更多个特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的可能性。
在本发明的各种实施例中,表述“A或/和B”包括同时列出的文字的任何组合或所有组合,例如,可包括A、可包括B或可包括A和B二者。
在本发明的各种实施例中使用的表述(诸如“第一”、“第二”等)可修饰在各种实施例中的各种组成元件,不过可不限制相应组成元件。例如,以上表述并不限制所述元件的顺序和/或重要性。以上表述仅用于将一个元件与其它元件区别开的目的。例如,第一用户装置和第二用户装置指示不同用户装置,尽管二者都是用户装置。例如,在不脱离本发明的各种实施例的范围的情况下,第一元件可被称为第二元件,同样地,第二元件也可被称为第一元件。
应注意到:在本发明中,除非另有明确的规定和定义,“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接、也可以是可拆卸连接、或者一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接连接,也是可以通过中间媒介间接相连;可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中,本领域的普通技术人员需要理解的是,文中指示方位或者位置关系的术语为基于附图所示的方位或者位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的各种实施例中使用的术语仅用于描述特定实施例的目的并且并非意在限制本发明的各种实施例。除非另有限定,否则在这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本发明的各种实施例所属领域普通技术人员通常理解的含义相同的含义。所述术语(诸如在一般使用的词典中限定的术语)将被解释为具有与在相关技术领域中的语境含义相同的含义并且将不被解释为具有理想化的含义或过于正式的含义,除非在本发明的各种实施例中被清楚地限定。
请参考图1,图1示出了发明较佳实施方式的充电调控方法的示意性流程图,该充电调控方法包括如下步骤:
在步骤S110中,判断是否处于用电高峰期。
具体地,为了满足用户充电需求,社区内安装有充电设备,从而便于用户为电动车进行充电。进一步地,由于社区内安装的充电设备和社区居民用电设备接入同一个社区用电线路,所述充电设备的充电负荷和居民用电负荷均占用社区电力负荷,而且所述充电设备的充电负荷和居民用电负荷随着居民充电和生活用电需要不停地变化,因此每间隔一定时间均需要根据充电设备的充电负荷情况和居民用电负荷情况判断当前是否处于社区用电高峰期。
进一步地,在本实施方式中,所述步骤S110包括子步骤S111-S114。
在子步骤S111中,获取最大电力和总电力负荷。
具体地,所述社区电力一般是在社区建设时根据社区规模提前规划的,因此所述最大电力是相对固定的,在社区最大电力确定后可将所述社区最大电力存储在社区云平台中。所述总电力负荷包括居民用电负荷和充电设备的充电负荷,其中居民用电负荷可通过在居民家中设置的电能表来实时采集,所述充电设备的充电负荷可通过在充电设备中设置的电能表来实时采集。在本实施方式中,所述居民和充电设备的电能表均接入所述社区云平台中,因此所述电能表能够获取所述每个居民的用电负荷和每个充电设备的充电负荷并上传至所述社区云平台,所述社区云平台进一步将所述电能表采集的负荷数据叠加从而得出所述总电力负荷。
在子步骤S112中,判断所述总电力负荷是否超过阈值。
具体地,由于总电力负荷是随着居民用电和充电设备的用电情况而不断变化的,因此当居民用电和充电设备的用电达到不断增大时,则会导致社区可用电力较少,即出现用电高峰期状态。在本实施方式中,根据社区最大电力情况设置阈值,若总电力负荷达到所述阈值,则执行子步骤S113,即判断为用电高峰期;若总电力负荷未达到所述阈值,则执行子步骤S114,即判断为非用电高峰期。在本实施方式中,所述阈值为最大电力的92%。
进一步地,若判断为非用电高峰期,则执行步骤S120;若判断为用电高峰期,则执行步骤S130。
在步骤S120中,不进行充电调控。
具体地,若判断社区电力负荷未达到用电高峰期,则说明社区可用电力相对较多,即使不进行调控也能够满足社区用户的用电需求,不会出现电力安全问题,因此不需要进行充电调控。
在本实施方式中,所述充电设备设置第一充电模式和第二充电模式,所述第一充电模式的充电功率和所述第二充电模式的充电功率不同,从而满足社区居民不同的充电需求。
在本实施方式中,所述第一充电模式的充电功率大于所述第二充电模式的充电功率。例如:所述第一充电模式的充电功率为15KW,所述第二充电模式的充电功率为3.5KW。在本实施方式中,所述第一充电模式充电功率较高,属于快充模式,收费较高且充电功率不可调整,用于满足用户紧急充电时的充电需求;所述第二充电模式的充电功率较低,属于普通模式,收费较低且充电功率可以根据社区电力情况进行调整,用于满足用户正常充电时的充电需求。在本实施方式中,充电调控通过主要通过限制第一充电模式的充电设备的数量和调整第二充电模式的充电设备的充电功率来实现,因此若不进行充电调控,即所述社区电力能够满足第一充电模式和第二充电模式的充电设备的充电需求,则不限制第一模式充电设备的数量且不调控第二充电模式的充电设备充电功率。
在步骤S130中,获取第一充电模式和第二充电模式的充电设备的数量。
具体地,若判断社区电力负荷达到用电高峰期,说明社区可用电力相对较少,若不进行调控则有可能在电力负荷继续增大时不能满足社区居民用电需求或出现电力安全问题,影响居民用电和社区安全,因此需要进行充电调控以防止社区电力持续增大时导致的电力安全问题。可以理解,由于社区在建设规划时就是能够满足所有社区居民同时用电的,因此在充电设备和居民同时用电导致社区电力紧张时,需要针对所述充电设备进行充电调控从而优先保证居民用电。
进一步地,针对所述充电设备进行充电调控时需要先获取所述充电设备的充电情况(充电功率、充电数量等信息),再根据社区电力使用情况综合进行调控。
进一步地,用户在充电设备上启动第一充电模式或第二充电模式时,所述充电设备均能够获取用户选取的充电模式信息并向所述社区云平台上传所述充电模式信息,因此所述社区云平台能够获取当前使用第一充电模式和第二充电模式进行充电的充电设备的数量。
在步骤S140中,计算第一充电模式的充电设备的限制数量。
具体地,在本实施方式中,所述第一充电模式的充电功率较高,在用电高峰期时用户使用所述第一充电模式对社区电力影响较大,因此为了确保社区用电安全,需要提前计算所述社区内所述第一充电模式的充电设备的限制数量,再根据所述限制数量针对用电高峰期的第一充电模式的充电设备进行调控。
在本实施方式中,所述第一充电模式的充电设备的限制数量为N1MAX,所述N1MAX=(P0MAX-P1MAX)*A/P,
其中所述P0MAX为社区最大电力。
所述P1MAX为居民最大用电负荷,所述居民最大用电负荷可以根据居民历史用电情况获得,所述社区云平台可以记录所述社区居民所有的用电情况,并将记录中居民用电最多时的电力负荷作为居民最大用电负荷。例如:所述社区云平台记录居民用电负载最高时为6500KW,则P1MAX=6500KW。
所述A为第一预设系数,在本实施方式中,所述第一预设系数为0.25。
所述P为第一充电模式的充电功率。
在步骤S150中,判断所述第一充电模式的充电设备数量是否超过限制数量。
具体地,计算出第一充电模式的充电设备的限制数量后,所述社区云平台需要进一步根据当前第一充电模式的充电设备的数量判断是否需要对所述第一充电模式的充电设备进行调控。在本实施方式中,若第一充电模式的充电设备的数量不超过所述限制数量,则执行步骤S160;若超过所述限制数量,则执行步骤S170。
在步骤S160中,允许启动第一充电模式。
具体地,若当前所述社区中的第一充电模式的充电设备数量未超过限制数量,则说明社区电力虽然处于用电高峰期,但用户若启动第一充电模式,仍能够通过调控第二充电模式的充电设备的充电功率来满足所述第一充电模式的需求,从而保证用户的临时紧急充电需要,因此用户可以在充电设备上启动第一充电模式进行充电。
在步骤S170中,不允许启动第一充电模式。
具体地,若在用电高峰期内,当前所述社区中的第一充电模式的充电设备数量已经超过限制数量,则后续用户再通过充电设备启动第一充电模式将会对社区负载带来较大影响,则社区云平台则不允许启动所述第一充电模式进行充电。同时,所述社区云平台还可进一步控制所述充电设备发出提示信息提醒用户社区电力紧张,不允许启动第一充电模式。
在步骤S180中,计算第二充电模式的充电设备的设定充电功率。
具体地,社区处于用电高峰期时,除了限制第一充电模式的充电设备的数量,还需要进一步调整所述第二充电模式的充电设备的充电功率以满足社区居民用电的需求。在本实施方式中,调控所述第二充电设备前需要根据当前电力使用情况和第一充电模式的充电设备的使用情况来进一步确定所述第二充电模式的充电设备的设定充电功率,从而根据所述设定充电功率进行充电调控。
在本实施方式中,所述第二充电模式的充电设备的设定充电功率PA=(P0MAX*B-P*N1-P1)/N2。
其中,P0MAX为最大电力。
B为第二预设系数,在本实施方式中,所述第二预设系数为0.88。
P为第一充电模式的充电功率。
N1为第一充电模式的充电设备的数量。
P1为居民用电负荷。
N2为第二充电模式的充电设备的数量。
进一步地,在本实施方式中,由于社区居民用电情况时刻处于变化状态,因此所述社区云平台每间隔预设时间则需要重新计算所述设定充电功率。
在步骤S190中,调控所述第二模式的充电设备。
具体地,所述社区云平台计算出所述第二充电模式的充电设备的设定充电功率后,需要根据所述第二模式的充电设备当前的充电功率和设定充电功率进行充电调控。
进一步地,所述步骤S190包括子步骤S191-S194。
在子步骤S191中,获取第二充电模式的充电设备充电功率。
具体地,调整所述第二充电模式的充电设备的功率时,所述社区云平台下发指令至所述第二充电模式的充电设备,所述充电设备将当前的充电功率发送至所述社区云平台。
在子步骤S192中,判断第二充电模式的充电设备的充电功率是否大于设定充电功率。
具体地,当所述社区云平台获取到所述第二充电模式的充电设备的当前充电功率后,进一步与计算出的设定充电功率进行比较,从而确定所述当前充电功率是否大于设定充电功率。若大于设定充电功率,则执行子步骤S193;若不大于设定充电功率,则执行子步骤S194。
在子步骤S193中,立即调降所述第二充电设备的充电功率。
具体地,若第二充电模式充电设备的当前充电功率大于所述设定充电功率,则社区云平台将所述充电设备的充电功率调降至所述设定充电功率,并发送至所述充电设备,所述充电设备则按照所述设定充电功率为所述车辆进行充电。
在子步骤S194中,间隔预设时间后再调整所述第二充电模式的充电设备的充电功率。
具体地,若第二充电模式充电设备的当前充电功率不大于所述设定充电功率,则本次暂不调整所述充电设备的充电功率,待间隔预设时间后所述社区云平台再次计算出设定充电功率,并将下一次计算出的设定充电功率与所述充电设备的充电功率进行比较,从而确定是否调整所述充电设备的充电功率。
可以理解,若第二充电模式的充电设备的充电功率不大于下一次计算的设定充电功率,则将所述充电设备的充电功率调升至预设时间后计算的设定充电功率;若第二充电模式的充电设备的充电功率大于下一次计算的设定充电功率,则将所述充电设备的充电功率调降至预设时间后计算的设定充电功率。
在本实施方式中,所述预设时间为15分钟。
本发明还提出一种计算机设备,所述用户设备包括:存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行充电调控方法的程序,所述处理器运行所述计算机程序以使所述计算机设备执行上述充电调控方法。
本发明还提出一种存储介质,所述存储介质上存储有所述充电调控方法程序,所述充电调控方法的程序被处理器执行时实现如上所述的充电调控方法的步骤。所述充电调控方法可参照上述实施例,此处不再赘述。
本案的充电调控方法能够在社区用电高峰期时根据社区居民用电情况限制快充模式的充电设备的数量,并调整正常充电模式的充电设备的充电功率从而保证社区居民用电需求;此外,在进行充电调控时不调整快充模式的充电设备的充电功率,仅调整正常充电模式的充电设备的充电功率,从而使得用户在用电高峰期仍然能够使用一定数量的快充模式为车辆进行充电,即快充请求,保证了用户在用电高峰期的充电需求,既保证了社区用电安全又满足了用户的充电需求,实现了充电调控的智能化。
在这里示出和描述的所有示例中,任何具体值应被解释为仅仅是示例性的,而不是作为限制,因此,示例性实施例的其他示例可以具有不同的值。
应注意:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程,是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成,所述的计算机程序可存储于一非易失性计算机可读取存储介质中,该计算机程序在执行时,可包括如上述各方法的实施例的流程。其中,本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用,均可包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可包括只读存储器(ROM)、可编程ROM(PROM)、电可编程ROM(EPROM)、电可擦除可编程ROM(EEPROM)或闪存。易失性存储器可包括随机存取存储器(RAM)或者外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限,RAM以多种形式可得,诸如静态RAM(SRAM)、动态RAM(DRAM)、同步DRAM(SDRAM)、双数据率SDRAM(DDRSDRAM)、增强型SDRAM(ESDRAM)、同步链路(Synchlink)DRAM(SLDRAM)、存储器总线(Rambus)直接RAM(RDRAM)、直接存储器总线动态RAM(DRDRAM)以及存储器总线动态RAM(RDRAM)等。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本发明范围的限制。应当指出的是,对本领域的技术人员来说,可根据以上描述的技术方案以及构思,做出其它各种相应的改变以及形变,而所有的这些改变以及形变都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。
Claims (13)
1.一种充电调控方法,其特征在于,包括:
判断是否处于用电高峰期;
若处于用电高峰期则获取第一充电模式和第二充电模式的充电设备数量;
计算第一充电模式的充电设备的限制数量;
判断第一充电模式的充电设备数量是否超过所述限制数量;
若超过限制数量,则不允许启动第一充电模式;
计算第二充电模式的充电设备的设定充电功率;
获取第二充电模式的充电设备的充电功率;
判断第二充电模式的充电设备的充电功率是否大于设定充电功率;
若大于设定充电功率,则立即调降所述第二充电设备的充电功率;
若不大于设定充电功率,则间隔预设时间再次计算设定充电功率,若所述第二充电模式的充电设备的功率仍不大于预设时间后计算的设定充电功率,则调升所述第二充电设备的充电功率。
2.根据权利要求1所述的充电调控方法,其特征在于,判断是否处于用电高峰期的步骤包括如下子步骤,
获取最大电力和总电力负荷;
判断总电力负荷是否超过阈值;
若超过阈值,则判断为用电高峰期;
若未超过阈值,则判断为非用电高峰期。
3.根据权利要求2所述的充电调控方法,其特征在于,所述阈值为最大电力的92%。
4.根据权利要求2所述的充电调控方法,其特征在于,所述总电力负荷为居民用电负荷和充电负荷之和。
5.根据权利要求4所述的充电调控方法,其特征在于,所述第一充电模式的充电设备的限制数量为(P0MAX-P1MAX)*A/P,
其中P0MAX为最大电力,P1MAX为居民最大用电负荷,A为第一预设系数,P为第一充电模式的充电功率。
6.根据权利要求5所述的充电调控方法,其特征在于,所述第一预设系数为0.25。
7.根据权利要求1所述的充电调控方法,其特征在于,若不超过限制数量,则允许启动第一充电模式。
8.根据权利要求4所述的充电调控方法,其特征在于,所述第二充电模式的充电设备的设定充电功率为(P0MAX*B-P*N1-P1)/N2;
其中P0MAX为最大电力,B为第二预设系数,P为第一充电模式的充电功率,N1为第一充电模式的充电设备数量,P1为居民用电负荷,N2为第二充电模式的充电设备数量。
9.根据权利要求8所述的充电调控方法,其特征在于,所述第二预设系数为0.88。
10.根据权利要求1所述的充电调控方法,其特征在于,间隔预设时间再次计算设定充电功率,若间隔预设时间后所述第二充电模式的充电设备的功率大于预设时间后计算的设定充电功率,则立即调降所述第二充电设备的充电功率。
11.根据权利要求1所述的充电调控方法,其特征在于,若处于非用电高峰期,则不限制第一模式充电设备的数量且不调控第二充电模式的充电设备的充电功率。
12.一种计算机设备,包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器运行所述计算机程序以使所述计算机设备执行根据权利要求1至11任一项所述的充电调控方法的步骤。
13.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机可读存储介质存储有权利要求12所述的计算机设备中所使用的计算机程序。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201910144857.3A CN109910669B (zh) | 2019-04-29 | 2019-04-29 | 充电调控方法、计算机设备及存储介质 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201910144857.3A CN109910669B (zh) | 2019-04-29 | 2019-04-29 | 充电调控方法、计算机设备及存储介质 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN109910669A CN109910669A (zh) | 2019-06-21 |
CN109910669B true CN109910669B (zh) | 2021-01-15 |
Family
ID=66962463
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201910144857.3A Active CN109910669B (zh) | 2019-04-29 | 2019-04-29 | 充电调控方法、计算机设备及存储介质 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN109910669B (zh) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2021012321A1 (zh) * | 2019-07-23 | 2021-01-28 | 恒大智慧充电科技有限公司 | 电力调控系统、充电管理方法、充电控制系统及充电方法、计算机设备及存储介质 |
CN110888331A (zh) * | 2019-11-26 | 2020-03-17 | 星络智能科技有限公司 | 一种蓄电控制方法、智能家居控制器及存储介质 |
CN111598430A (zh) * | 2020-05-13 | 2020-08-28 | 国网山东省电力公司平邑县供电公司 | 一种智能电网的跨区域协调信息处理方法和装置 |
Family Cites Families (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
TWI332303B (en) * | 2007-06-05 | 2010-10-21 | Prolific Technology Inc | Multi charging current control circuit and method thereof |
KR101746177B1 (ko) * | 2010-12-23 | 2017-06-27 | 한국전자통신연구원 | 전기 자동차 배터리 충전장치 및 방법 |
CN103187750B (zh) * | 2011-12-31 | 2014-12-31 | 中国电力科学研究院 | 兆瓦级电池储能电站实时功率控制方法及其系统 |
CN106233563A (zh) * | 2014-04-18 | 2016-12-14 | 三菱电机株式会社 | 能量管理控制器、能量管理系统、充放电控制方法以及程序 |
US20160099608A1 (en) * | 2014-10-01 | 2016-04-07 | Jatbok Technology Co., Ltd. | Power adapter with built-in battery and power storage and supply method thereof |
CN105172614A (zh) * | 2015-11-01 | 2015-12-23 | 李俊娇 | 一种电动汽车柔性充电站 |
CN106159360B (zh) * | 2016-06-28 | 2018-08-03 | 合肥工业大学 | 一种基于移动充电器模式的电动汽车充电方法 |
CN107054114B (zh) * | 2016-12-08 | 2020-01-03 | 蔚来汽车有限公司 | 动力电池充电功率智能分配方法 |
CN106915267B (zh) * | 2017-02-17 | 2019-07-09 | 西安特锐德智能充电科技有限公司 | 一种群充电系统的功率分配方法和监控单元 |
CN106849303A (zh) * | 2017-03-27 | 2017-06-13 | 深圳市前海中电新能源科技有限公司 | 一种充电机功率分配方法及装置 |
CN108494034B (zh) * | 2018-03-21 | 2021-11-02 | 电子科技大学 | 一种配电网内电动汽车充电负荷分配的计算方法 |
CN109017368A (zh) * | 2018-07-13 | 2018-12-18 | 彭鸿泽 | 一种共享增程器的储能方法及储能系统 |
CN109398133B (zh) * | 2018-10-29 | 2021-09-03 | 河南英开电气股份有限公司 | 一种电动汽车充电集群及其功率自动分配系统 |
CN109586364B (zh) * | 2018-11-16 | 2021-04-13 | 恒大智慧充电科技有限公司 | 电力调控方法、计算机设备及存储介质 |
CN109286233A (zh) * | 2018-12-10 | 2019-01-29 | 上海锦督智能科技有限公司 | 充电装置和充电系统 |
CN109617172B (zh) * | 2018-12-25 | 2021-06-29 | 恒大恒驰新能源汽车研究院(上海)有限公司 | 充电调控方法、计算机设备及存储介质 |
-
2019
- 2019-04-29 CN CN201910144857.3A patent/CN109910669B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN109910669A (zh) | 2019-06-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN109910669B (zh) | 充电调控方法、计算机设备及存储介质 | |
KR101846632B1 (ko) | 연료전지차량의 스탑모드시 전압 제어방법 | |
US8400112B2 (en) | Method for managing power limits for a battery | |
CN109774524B (zh) | 充电方法、充电装置、计算机设备及存储介质 | |
CN109591650B (zh) | 充电功率动态调控方法、计算机设备及存储介质 | |
US20120007545A1 (en) | Fuel cell system, control method for the fuel cell system, and vehicle equipped with the fuel cell system | |
CN109586364B (zh) | 电力调控方法、计算机设备及存储介质 | |
CN111976540B (zh) | 一种锂离子动力储能电池热管理方法及系统 | |
CN110525262B (zh) | 充电系统 | |
CN111301219B (zh) | 一种电动车电池控制方法、系统、设备及可读存储介质 | |
US11807125B2 (en) | Method for optimally managing the charging of a fleet of electric vehicles | |
CN106696739B (zh) | 一种电动汽车的充电方法及充电装置 | |
CN111497655B (zh) | 一种电动汽车充电工况下的功率确定方法、装置及汽车 | |
CN114977412A (zh) | 充电控制方法、装置、bms控制器、vcu及电动汽车 | |
CN110816357B (zh) | 充电方法、计算机设备及存储介质 | |
CN112821385A (zh) | 储能系统的控制方法、装置以及计算机可读存储介质 | |
CN110518652B (zh) | 充电方法、计算机设备及存储介质 | |
CN109866644B (zh) | 充电管理方法、计算机设备及存储介质 | |
CN110581552B (zh) | 充电调控方法、计算机设备及存储介质 | |
CN109878367B (zh) | 充电调控方法、计算机设备、存储介质及计算机程序产品 | |
CN112448446A (zh) | 一种电动汽车静止式无线充电方法及其充电系统 | |
CN112721680A (zh) | 一种电流控制方法、装置、车辆及存储介质 | |
WO2021088122A1 (zh) | 充电调控系统、充电方法、计算机设备及存储介质 | |
CN110549895B (zh) | 充电管理方法、计算机设备及存储介质 | |
CN111384732A (zh) | 用于为车辆的蓄电池充电的方法、蓄电池充电装置以及车辆 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
TR01 | Transfer of patent right | ||
TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20210525 Address after: 201613 301 Rong Le Dong Road, Songjiang District, Shanghai. Patentee after: Hengda hengchi New Energy Vehicle Research Institute (Shanghai) Co.,Ltd. Address before: 518000 Room 201, building A, No. 1, Qian Wan Road, Qianhai Shenzhen Hong Kong cooperation zone, Shenzhen, Guangdong (Shenzhen Qianhai business secretary Co., Ltd.) Patentee before: HENGDA SMART CHARGING TECHNOLOGY Co.,Ltd. |