CN109890630A - 用于轮胎充气系统的旋转接头组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于车辆的轮胎充气系统的旋转接头组件(100)，该组件包括：限定第一流体通道(6)的固定部分(2)，包括支承部分(2b)，并具有第一环形密封面(14)，第一流体通道(6)终止于第一环形密封面(14)中；至少一个轴承(8a、8b)；借助于至少一个轴承(8a、8b)可旋转地安装在支承部分(2b)上的可旋转部分(3)，可旋转部分(3)限定第二流体通道(23)并具有第二环形密封面(13)，第二流体通道(23)终止于第二环形密封面(13)中，其中可旋转部分(3)限定可旋转部分(3)的旋转轴线(9)和垂直于旋转轴线(9)定向的径向方向(10)，至少一个轴承(8a、8b)支承可旋转部分(3)的内表面(11a)，其中可旋转部分(3)的内表面(11a)面向旋转轴线(9)；以及环形密封室(16)，该环形密封室(16)径向设置在第一环形密封面(14)和第二环形密封面(13)之间，并提供第一流体通道(6)和第二流体通道(23)之间的流体连通；其中，至少一个轴承(8a、8b)和环形密封室(16)沿平行于旋转轴线(9)定向的轴向方向至少部分地重叠。

Description

用于轮胎充气系统的旋转接头组件

技术领域

本发明主要涉及一种用于轮胎充气系统的旋转接头组件。

背景技术

轮胎充气系统用于不同类型的车辆，诸如卡车、拖拉机或运土机械。轮胎充气系统的主要目的是使轮胎压力适应不同的操作状况。通常，这些状况包括车辆行驶的地面、车辆速度和车辆载荷中的至少一个。轮胎的接地面受轮胎压力的影响。随着轮胎压力降低，接地面增大。随着轮胎压力增加，接地面减小。由此，期望根据地面条件优化轮胎压力。例如，当车辆在诸如砾石的软表面上行驶时，可以采用较低的轮胎压力。另一方面，当车辆在诸如柏油路面或混凝土的硬表面上行驶时，可以选择更高的轮胎压力。因此，轮胎充气系统可以改善轮胎寿命、减少土壤压实、降低油耗、以及降低总体运营成本。

由于期望轮胎能在车辆运行期间充气和放气，因此现有技术中已知的轮胎充气系统包括旋转接头，也称为旋转接头或旋转密封配置。例如，这些可以设置在诸如桥壳、转向节或主轴的车辆固定部分和诸如车轮和轮胎可以安装在其上的轮毂的可旋转或旋转部分之间。通常，旋转接头的功能对于轮胎充气系统是关键的，因为旋转接头应该较佳地构造成在车轮旋转时将用于使轮胎充气的流体从气动管线传递到轮阀。通常，旋转密封配置包括安装在固定部分和/或可旋转部分上的密封装置。通常，密封装置构造成在车轮旋转时滑动接合。这样，密封装置形成环形密封室，通过该环形密封室，流体可以从诸如压缩机的流体源输送到旋转轮胎，反之亦然。

WO2013/156430A1描述了一种用于轮胎充气系统的主轴组件，其中一些流体管线集成在车桥中。然而，该解决方案可能需要例如轮毂的可旋转部分的设计适合于例如主轴的设计。在某些情况下，这可能意味着必须在车桥上钻出深孔，这可能使制造过程复杂化。组件的空间延伸，特别是其轴向延伸，必须适应所有密封和流体管线。然而，对于许多应用，包括轮胎充气系统的车桥的长度需要低于给定的最大长度。

发明内容

因此，本发明的目的是设计一种用于轮胎充气系统的优选紧凑的旋转接头组件，其可以以优选简单的方式制造和组装。

该目的通过根据权利要求1的用于轮胎充气系统的旋转接头组件解决。在从属权利要求中描述了具体实施例。

当前提出的用于车辆的轮胎充气系统的旋转接头组件包括：

限定第一流体通道的固定部分，其包括支承部分，并具有第一环形密封面，第一流体通道终止于第一环形密封面；

至少一个轴承；

可旋转部分，该可旋转部分借助于至少一个轴承可旋转地安装在支承部分上，该可旋转部分限定第二流体通道并具有第二密封面，第二流体通道终止于第二密封面，其中可旋转部分限定可旋转部分的旋转轴线和垂直于旋转轴线定向的径向方向，该至少一个轴承支承可旋转部分的内表面，其中可旋转部分的内表面面向旋转轴线；以及

环形密封室，该环形密封室径向地设置在第一环形密封面和第二环形密封面之间，并提供第一流体通道和第二流体通道之间的流体连通；

其中，该至少一个轴承和环形密封室沿平行于旋转轴线定向的轴向方向至少部分地重叠。

至少一个轴承和环形密封室沿轴向方向至少部分地重叠使得旋转接头组件特别紧凑。

支承部分、第一环形密封面和第二环形密封面可关于旋转轴线同心地布置。第一环形密封面和第二环形密封面可平行于旋转轴线定向。支承部分、第一环形密封面和第二环形密封面的最大半径可分别设置在距旋转轴线的第一、第二和第三径向距离处。此外，第二径向距离可以大于第一径向距离，并且第三径向距离可以大于第二径向距离。在本文献的范围内，术语流体是指诸如空气的气态介质，其可用于给机动车辆的充气轮胎充气。

支承部分和固定部分的第一密封面可以设置在距旋转轴线的不同径向距离处通常有利于旋转接头组件的特别紧凑的布置，特别是沿平行于可旋转部分的旋转轴线定向的轴向方向。例如，环形密封室和可设置在支承部分和可旋转部分之间的用于支承可旋转部分的一个或多个轴承可以沿径向方向至少部分地堆叠。

固定部分可包括桥壳、主轴或例如转向节的关节件。可旋转部分可构造成支承车轮和充气轮胎，即、车轮和充气轮胎可安装在可旋转部分上。例如，可旋转部分可包括轮毂或类似的可旋转部件。固定部分和/或可旋转部分可以由金属制成或可以包括金属。

第一流体通道可构造成与诸如压缩机的压力源和/或通气口流体连通。压缩机和/或通气口可以安装在车辆上。第二流体通道可构造成与安装在可旋转部分上的充气轮胎流体连通。通常，第二流体通道借助于流量控制阀与充气轮胎流体连通。压力源可以经由第一流体通道、环形密封室和第二流体通道对轮胎加压。并且轮胎可以经由例如第二流体通道、环形密封室、第一流体通道和通气口放气。具体地，当安装有旋转接头组件和轮胎的车辆正在移动时，即，可旋转部分关于静止部分旋转时，轮胎可以通过旋转接头组件充气和放气。

环形密封室构造成引导通过环形密封室从第一流体通道输送到第二流体通道的流体或反之亦然，并防止流体从环形密封室泄漏出来。环形密封室可以通过密封唇形成，例如通过成对密封唇形成。形成环形密封室的密封唇可以彼此轴向间隔开。通常，密封唇在轴向方向上限定环形密封室，并且第一和第二环形密封面在径向方向上限定环形密封室。密封唇可包括诸如PTFE的橡胶材料。

形成环形密封室的密封唇或密封唇中的一些可以安装在可旋转部分上，具体是安装在可旋转部分的第二密封面上。于是，这些密封唇可以与固定部分滑动地密封接合，具体是与固定部分的第一密封面滑动地密封接合。然而，应当理解，附加地或替代地，密封唇或密封唇中的一些可以安装在固定部分上，具体是安装在固定部分的第一密封面上。于是，这些密封唇可以与可旋转部分滑动地密封接合，具体是与可旋转部分的第二密封面滑动地密封接合。

通常，第一环形密封面背向旋转轴线，并且第二环形密封面面向旋转轴线。

至少一个轴承可包括成对轴承，例如用于将可旋转部分可旋转地安装在固定部分的支承部分上。可旋转部分的内表面可设置在距旋转轴线的第四径向距离处，其中与固定部分的第一密封面相关联的第二径向距离可大于与安装在至少一个轴承上的可旋转部分的内表面相关联的第四径向距离。

固定部分还可包括主要部分和环形部分。固定部分的主要部分可以与固定部分的支承部分整体形成。固定部分的主要部分和固定部分的环形部分可以构造为单独的部分，其中固定部分的环形部分固定地联接到固定部分的主要部分，并且其中第一环形密封面形成在固定部分的环形部分上。固定部分的环形部分可以是以任何传统方式联接到固定部分的主要部分或安装在固定部分的主要部分上。将固定部分的主要部分和固定部分的环形部分设置为单独的部分可以便于旋转接头组件的安装。然而，应该理解的是，固定部分的环形部分同样可以与固定部分的主要部分整体形成。

固定部分的主要部分可限定第一流体通道的第一部段，并且固定部的环形部分可限定第一流体通道的第二部段，其中第一流体通道的第一和第二部段彼此流体连通。然后，旋转接头组件可包括密封装置，该密封装置设置在第一流体通道的第一和第二部段的界面处，以防止流体在第一流体通道的第一和第二部段之间的界面处泄漏。

可旋转部分可包括主要部分和第一轴向延伸的环形突出部，其中可旋转部分的第一轴向延伸的环形突出部从可旋转部分的主要部分平行于旋转轴线并朝向固定部分突出。可旋转部分的第二环形密封面可形成在可旋转部分的第一轴向延伸的环形突出部上。

可旋转部分的主要部分和可旋转部分的第一轴向延伸的环形突出部可以构造为单独的部分。于是，第一轴向延伸的环形突出部可以固定地联接到可旋转部分的主要部分或安装在可旋转部分的主要部分上。可旋转部分的环形部分可以是以任何传统方式联接到可旋转部分的主要部分或安装在可旋转部分的主要部分上。将可旋转部分的主要部分和可旋转部分的第一轴向延伸的环形突出部设置为单独的部分可以便于旋转接头组件的安装。然而，应该理解的是，第一轴向延伸的环形突出部同样可以与可旋转部分的主要部分整体形成。

固定部分和可旋转部分可以构造成或形成为包围形成在固定部分和可旋转部分之间的环形空间。环形密封室可设置在该环形空间内。例如，上述固定部分的环形部分可以被接纳或被至少部分地接纳在环形空间内。该设计可以增加旋转接头组件的紧凑性。

旋转接头组件可包括将环形空间和设置在环形空间内部的环形密封室与大气密封的第一环形密封组件。第一环形密封组件可包括例如一个或多个密封环。第一环形密封组件可以安装在固定部分上和/或可旋转部分上，具体是安装在可旋转部分的面向旋转轴线的侧部上。具体地，第一环形密封组件的密封环可以安装在固定部分上和/或可旋转部分上。

具体地，环形空间可以形成在可旋转部分的第一轴向延伸的环形突出部和固定部分之间。第一环形密封组件可设置在可旋转部分的第一轴向延伸的环形突出部和固定部分之间。例如，第一环形密封组件可以安装在可旋转部分的第一轴向延伸的环形突出部上，具体是安装在可旋转部分的面向旋转轴线的第一轴向延伸的环形突出部的侧部上。具体地，第一环形密封组件的密封环可以安装在可旋转部分的第一轴向延伸的环形突出部上。

旋转接头组件还可包括第二环形密封组件。第二环形密封组件可以设置在固定部分和可旋转部分之间，并且可以将环形空间和设置在环形空间内部的环形密封室与设置在固定部分的支承部分和可旋转部分之间的至少一个轴承密封，特别是与用于润滑至少一个轴承的润滑剂密封。第二环形密封组件可包括例如一个或多个密封环。第二环形密封组件可以安装在固定部分上和/或可旋转部分上，具体是安装在可旋转部分的面向旋转轴线的侧部上。具体地，第二环形密封组件的密封环或密封环中的一些可以安装在固定部分上和/或可旋转部分上。第二环形密封组件的密封环或密封环中的一些可以相对彼此、与固定部分和/或与可旋转部分滑动地密封接触。

可旋转部分还可包括第二轴向延伸的环形突出部，其中可旋转部分的第二轴向延伸的环形突出部从可旋转部分的主要部分平行于旋转轴线并朝向固定部分突出。例如，上述环形空间可以形成在可旋转部分的第一和第二轴向延伸的环形突出部和固定部分之间。第二环形密封组件可设置在可旋转部分的第二轴向延伸的环形突出部和固定部分之间，具体是在面向旋转轴线的第二轴向延伸的环形突出部的内侧上。

第一环形密封组件和第二环形密封组件可分别设置在距旋转轴线的第五和第六径向距离处。第五径向距离可以大于第六径向距离。

附图说明

现在参考附图借助于示例来描述本发明的实施例，附图中：

图1示出了根据本发明的旋转接头组件的第一剖视图，其中由固定部分限定的第一流体通道与设置在固定部分和可旋转部分之间的环形密封室流体连通；以及

图2示出了图1所示的旋转接头组件的第二剖视图，其中由可旋转部分限定的第二流体通道与环形密封室流体连通。

具体实施方式

图1示出了用于机动车辆的轮胎充气系统的旋转接头组件100的第一剖视图，该机动车辆例如是诸如拖拉机或物料搬运车辆的非公路车辆。组件100包括固定部分2，例如桥壳或转向节。固定部分2包括主要部分2a、支承部分2b和环形部分2c。固定部分2的主要部分2a和支承部分2b整体形成。固定部分2的环形部分2c形成单独的部分，其固定地安装在固定部分2的主要部分2b的第一肩部4a和第二肩部4b上。然而，应当理解，在此处未明确描述的替代实施例中，固定部分2的环形部分2c和主要部分2a可以整体地形成。

固定部分2限定第一流体通道5，用于诸如空气的气态介质。固定部分2的主要部分2a限定第一流体通道5的第一部段5a，并且固定部分2的单独的环形部分2b限定第一流体通道5的第二部段5b。第一流体通道5的第一部段5a与第一流体通道5的第二部段5b流体连通。设置在第一部段5a和第二部段5b之间的界面处的密封装置6防止流体在界面处泄漏。第一流体通道5的第一部段5a终止于配件7中，配件7拧入固定部分2的主要部分2a中的孔中。经由配件7，第一流体通道5可以与诸如压缩机的加压流体源流体连通，用于对第一流体通道5加压，和/或与用于使第一流体通道5通风的通气口流体连通。

旋转接头100还包括诸如轮毂的可旋转部分3。可旋转部分3借助于成对轴承8a、8b可旋转地安装在固定部分2的主要部分2b上。轴承8a、8b构造为滚子轴承并安装在固定部分2的支承部分2b上。可旋转部分3的旋转轴线9限定轴向方向。径向方向10垂直于轴向方向9定向。固定部分2的支承部分2b的外表面20设置在距旋转轴线9的第一径向距离19a处。支承部分2b的外表面20背离旋转轴线9。在外表面20处，固定部分2的支承部分2b的半径具有最大值。

可旋转部分3包括主要部分3a、第一轴向延伸的环形突出部3b和第二轴向延伸的环形突出部3c。第一轴承8a支承可旋转部分3的主要部分3a的第一内表面11a，并且第二轴承8b支承可旋转部分3的主要部分3a的第二内表面11b。可旋转部分3的主要部分3a的内表面11a、11b面向旋转轴线9。

可旋转部分3的第一和第二轴向延伸的环形突出部3b和3c从可旋转部分3的主要部分3a平行于旋转轴线9突出或基本上平行于旋转轴线并朝向固定部分2突出。可旋转部分3的主要部分3a和第二轴向延伸的环形突出部3c整体地形成。可旋转部分3的第一轴向延伸的环形突出部3b形成为单独的部分，其固定地安装在可旋转部分3的主要部分3a的第一肩部12上。然而，应当理解，在此处未明确描述的替代实施例中，第一轴向延伸的环形突出部3b和可旋转部分3的主要部分3a可以整体形成。

固定部分2的环形部分2c具有第一环形密封面14，并且可旋转部分3的第一轴向延伸的环形突出部3b具有第二环形密封面13。第一环形密封面14背向旋转轴线9，并且第二环形密封面13面向旋转轴线9。第一环形密封面14和第二环形密封面13平行于旋转轴线9定向。

环形密封唇15a、15b安装在可旋转部分3的第二环形密封面13上。环形密封唇15a、15b与固定部分2的第一环形密封面14滑动地密封接合。第一环形密封面14、第二环形密封面13和环形密封唇15a、15b形成环形密封室16，其径向地设置在固定部分2和可旋转部分3之间。环形密封唇15a、15b防止环形密封室16中的加压流体泄漏出环形密封室16。第一流体通道5的第二部段5b在第一流体端口17处终止于第一环形密封面14。因此，第一环形密封面14中的第一流体端口17在第一流体通道5和环形密封室16之间提供流体连通。第一环形密封面14、第二环形密封面13和固定部分2的支承部分2b关于旋转轴线9同心地布置。

在径向方向10上，环形密封室16由第一环形密封面14和第二环形密封面13界定。在轴向方向9上，环形密封室16由环形密封唇15a、15b界定。具体地，固定部分2的第一环形密封面14设置在距旋转轴线9的第二径向距离19b处，并且可旋转部分3的第二环形密封面13设置在距旋转轴线9的第三径向距离19c处。由轴承8a支承的可旋转部分3的内表面11a设置在距旋转轴线9的第四径向距离19d处。第二径向距离19b大于第一径向距离19a并且大于第四径向距离19d。第三径向距离19c大于第二径向距离19b。

换言之，环形密封室16设置在距固定部分2的支承部分2b和设置在支承部分2b和可旋转部分3之间的轴承8a、8b的一定径向距离处。这有利于旋转接头组件100的非常紧凑的设计，特别是沿轴向方向9的长度。特别是沿轴向方向9，包括旋转接头组件100的桥组件的延伸部通常不会超过预定的最大长度。例如，图1清楚地示出至少轴承8a和环形密封室16设置成沿轴向方向9至少部分地重叠。

固定部分2和可旋转部分3包围形成在固定部分2和可旋转部分3之间的环形空间18。环形密封室16设置在环形空间18内。环形空间18形成在可旋转部分3的第一轴向延伸的环形突出部3b、可旋转部分3的第二轴向延伸的环形突出部3c、可旋转部分3的主要部分3a和固定部分2之间。在径向方向10上，环形空间18由可旋转部分3的第一和第二轴向延伸的环形突出部3b和3c界定。具体地，在径向方向10上，环形空间18由可旋转部分3的第一轴向延伸的环形突出部3b的内表面界定，并且由可旋转部分3的第二轴向延伸的环形突出部3c的外表面界定。第一轴向延伸的环形突出部3b的内表面面向旋转轴线9，并且第二轴向延伸的环形突出部3c的外表面背向旋转轴线9。

包括第一流体通道5的第二部段5b的固定部分2的环形部分2c从固定部分2的主要部分2a在轴向方向9上朝向可旋转部分3突出。包括第一流体通道5的第二部段5b的固定部分2的环形部分2c突出到环形空间18中并且被接纳在环形空间18中。固定部分2的环形部分2c径向地设置在第一和第二轴向延伸的环形突出部3b和3c之间。固定部分2的环形部分2c径向设置在轴承8a和环形密封室16之间。沿着轴向方向9，固定部分2的环形部分2c至少部分地与轴承8a、第一轴向延伸的环形突出部3b以及第二轴向延伸的环形突出部3c重叠。

旋转接头100还包括第一环形密封组件21和第二环形密封组件22。第一环形密封组件21将环形空间18和设置在环形空间18内的环形密封室16与大气密封。第一环形密封组件21设置在可旋转部分3和固定部分2之间，更具体地，设置在可旋转部分3的第一轴向延伸的环形突出部3b和固定部分2的环形部分2c之间。第一环形密封组件21包括诸如环形橡胶密封环的密封装置，其安装在可旋转部分3的第一轴向延伸的环形突出部3b上，并且与固定部分2的环形部分2c滑动地密封接合。

第二环形密封组件设置在可旋转部分3和固定部分2之间，并且将环形空间18和设置在环形空间18内的环形密封室16与轴承8a、8b密封，特别是与用于润滑轴承8a、8b的润滑剂密封。在图1和2中描述的实施例中，第二环形密封组件包括第一密封装置22a和第二密封装置22b。第二密封组件22的第一和第二密封装置22a、22b例如可各自包括橡胶密封环。

第二密封组件22的第一密封装置22a安装在固定部分2上，具体是安装在固定部分2的主要部分2a上，并且第二密封组件22的第二密封装置22b安装在可旋转部分3上，具体是安装在可旋转部分3的第二轴向延伸的突出部3c上。更具体地，第二密封组件22设置在可旋转部分3的第二轴向延伸的突出部3c的内侧上，其中第二轴向延伸的突出部3c的内侧面向旋转轴线9。第二密封组件22的第一和第二密封装置22a、22b彼此滑动地密封接合。

第一环形密封组件21和第二环形密封组件22分别设置在距旋转轴线9的第五和第六径向距离处，其中第五径向距离大于第六径向距离。沿着轴向方向9，第二环形密封组件22至少部分地与固定部分2的环形部分2c重叠。沿着轴向方向9，第二环形密封组件22至少部分地与环形密封室16重叠。

图2示出了图1所示的旋转接头组件100的第二剖视图，其中重现的特征在图1和2中用相同的附图标记表示。图2示出了可旋转部分3，具体是可旋转部分的第一轴向延伸的突出部3b，其限定了第二流体通道23。第二流体通道23在第二流体端口24处终止于可旋转部分3的第二环形密封面13中。第二流体通道23经由第二流体端口24与环形密封室16流体连通。即，环形密封室16提供第一流体通道6和第二流体通道23之间的流体连通。第二流体通道23终止于配件25中，配件25拧入可旋转部分3的第一轴向延伸的突出部3b中的孔中。第二流体通道23经由配件25与充气轮胎流体连通，例如经由轮阀(未示出)。经由第一流体通道6、环形密封室16和第二流体通道23，可以对充气轮胎加压和减压。

此外，本申请的内容可包括以下方面中的一个或多个：

1.一种用于车辆的轮胎充气系统的旋转接头组件(100)，该组件包括：

限定第一流体通道(6)的固定部分(2)，其包括支承部分(2b)，并具有第一环形密封面(14)，第一流体通道(6)终止于第一环形密封面(14)；

可旋转地安装在支承部分(2b)上的可旋转部分(3)，该可旋转部分(3)限定第二流体通道(23)并具有第二环形密封面(13)，第二流体通道(23)终止于第二环形密封面(13)，其中可旋转部分(3)限定可旋转部分(3)的旋转轴线(9)和垂直于旋转轴线(9)定向的径向方向(10)；以及

环形密封室(16)，其径向地设置在第一环形密封面(14)和第二环形密封面(13)之间，并提供第一流体通道(6)和第二流体通道(23)之间的流体连通；

其中，支承部分(2b)、第一环形密封面(14)和第二环形密封面(13)关于旋转轴线(9)同心地布置；

其中，第一环形密封面(14)和第二环形密封面(13)平行于旋转轴线(9)定向；

其中，支承部分(2b)、第一环形密封面(14)和第二环形密封面(13)的最大半径分别设置在距旋转轴线(9)的第一径向距离(19a)、第二径向距离(19b)和第三径向距离(19c)处；以及

其中，第二径向距离(19b)大于第一径向距离(19a)，并且第三径向距离(19c)大于第二径向距离(19b)。

2.根据方面1所述的旋转接头组件(100)，其中，第一环形密封面(14)背向旋转轴线(9)，并且第二环形密封面(13)面向旋转轴线(9)。

3.根据前述方面之一所述的旋转接头组件(100)，还包括至少一个轴承(8a、8b)，其中可旋转部分(3)借助于至少一个轴承(8a、8b)可旋转地安装在支承部分(2b)上，至少一个轴承(8a、8b)支承可旋转部分(3)的内表面(11a)，其中可旋转部分(3)的内表面(11a)面向旋转轴线(9)并且设置在距旋转轴线(9)的第四径向距离(19d)处，其中第二径向距离(19b)大于第四径向距离(19d)。

4.根据方面3所述的旋转接头组件(100)，其中，至少一个轴承(8a、8b)和所述环形密封室(16)沿着平行于旋转轴线(9)定向的轴向方向至少部分地重叠。

5.根据前述方面之一所述的旋转接头组件(100)，其中，固定部分(2)还包括主要部分(2a)和环形部分(2c)，其中固定部分(2)的主要部分(2a)和固定部分(2)的环形部分(2c)构造成单独的部分，其中固定部分(2)的环形部分(2c)固定地联接到固定部分(2)的主要部分(2a)，并且其中第一环形密封面(14)在固定部分(2)的环形部分(2c)上形成。

6.根据方面5所述的旋转接头组件(100)，其中，固定部分(2)的主要部分(2a)限定第一流体通道(6)的第一部段(6a)，并且固定部分(2)的环形部分(2c)限定与第一流体通道(6)的第一部段(6a)流体连通的第一流体通道(6)的第二部段(6b)，其中设置在第一流体通道(6)的第一和第二部段的界面处的密封装置防止流体在界面处泄漏。

7.根据前述方面之一所述的旋转接头组件(100)，其中可旋转部分(3)包括主要部分(3a)和第一轴向延伸的环形突出部(3b)，其中可旋转部分(3)的第一轴向延伸的环形突出部(3b)从可旋转部分(3)的主要部分(3a)平行于旋转轴线(9)并朝向固定部分(2)突出，并且其中第二环形密封面(13)形成在可旋转部分(3)的第一轴向延伸的环形突出部(3b)上。

8.根据方面7所述的旋转接头组件(100)，其中可旋转部分(3)的主要部分(3a)和可旋转部分(3)的第一轴向延伸的环形突出部(3b)被构造为单独的部分，其中第一轴向延伸的环形突出部(3b)固定地联接到可旋转部分(3)的主要部分(3a)。

9.根据前述方面中任一项所述的旋转接头组件(100)，其中，固定部分(2)和可旋转部分(3)包围形成在固定部分(2)和可旋转部分(3)之间的环形空间(18)，其中环形密封室(16)设置在环形空间(18)内。

10.根据方面9所述的旋转接头组件(100)，还包括第一环形密封组件(21)，其将环形空间(18)和设置在环形空间(18)内的环形密封室(16)与大气密封。

11.根据方面7和8中任一个并且根据方面10所述的旋转接头组件(100)，其中环形空间(18)形成在可旋转部分(3)的第一轴向延伸的环形突出部(3b)和固定部分(2)之间，其中第一环形密封组件(21)设置在可旋转部分(3)的第一轴向延伸的环形突出部(3b)和固定部分(2)之间。

12.根据方面9至11之一所述的旋转接头组件(100)，还包括至少一个轴承(8a、8b)和第二环形密封组件(22)，其中第二环形密封组件(22)设置在固定部分(2)和可旋转部分(3)之间，并且将环形空间(18)和设置在环形空间(18)内的环形密封室(16)与至少一个轴承(8a、8b)密封，特别是与用于润滑至少一个轴承(8a、8b)的润滑剂密封。

13.根据方面12所述的旋转接头组件(100)，其中，第二环形密封组件(22)设置在可旋转部分(3)的内侧上，可旋转部分(3)的内侧面向旋转轴线(9)。

14.根据方面12和13之一所述的旋转接头组件(100)，其中可旋转部分(3)还包括第二轴向延伸的环形突出部(3c)，其中可旋转部分(3)的第二轴向延伸的环形突出部(3c)从旋转部分(3)的主要部分(3a)平行于旋转轴线(9)并朝向固定部分(2)突出，并且其中第二环形密封组件(22)设置在可旋转部分(3)的第二轴向延伸的环形突出部(3c)和固定部分(2)之间，特别是在面向旋转轴线(9)的第二轴向延伸的环形突出部(3c)的内侧上。

15.根据方面10和11之一以及根据方面12至14之一所述的旋转接头组件(100)，其中第一环形密封组件(21)和第二环形密封组件(22)分别设置在距旋转轴线(9)的第五和第六径向距离处，其中第五径向距离大于第六径向距离。

Claims (15)

1.一种用于车辆的轮胎充气系统的旋转接头组件(100)，所述组件包括：

固定部分(2)，所述固定部分(2)限定第一流体通道(6)，所述固定部分(2)包括支承部分(2b)，并具有第一环形密封面(14)，所述第一流体通道(6)终止于所述第一环形密封面(14)；

至少一个轴承(8a、8b)；

可旋转部分(3)，所述可旋转部分(3)借助于所述至少一个轴承(8a、8b)可旋转地安装在所述支承部分(2b)上，所述可旋转部分(3)限定第二流体通道(23)并具有第二环形密封面(13)，所述第二流体通道(23)终止于所述第二环形密封面(13)，其中所述可旋转部分(3)限定所述可旋转部分(3)的旋转轴线(9)和垂直于所述旋转轴线(9)定向的径向方向(10)，所述至少一个轴承(8a、8b)支承所述可旋转部分(3)的内表面(11a)，其中所述可旋转部分(3)的内表面(11a)面向所述旋转轴线(9)；以及

环形密封室(16)，所述环形密封室(16)径向地设置在所述第一环形密封面(14)和所述第二环形密封面(13)之间，并提供所述第一流体通道(6)和所述第二流体通道(23)之间的流体连通；

其中，所述至少一个轴承(8a、8b)和所述环形密封室(16)沿平行于所述旋转轴线(9)定向的轴向方向至少部分地重叠。

2.根据权利要求1所述的旋转接头组件(100)，

其特征在于，所述支承部分(2b)、所述第一环形密封面(14)和所述第二环形密封面(13)关于所述旋转轴线(9)同心地布置；

其中，所述第一环形密封面(14)和所述第二环形密封面(13)平行于所述旋转轴线(9)定向；

其中，所述支承部分(2b)、所述第一环形密封面(14)和所述第二环形密封面(13)的最大半径分别设置在距所述旋转轴线(9)的第一径向距离(19a)、第二径向距离(19b)和第三径向距离(19c)处；以及

其中，所述第二径向距离(19b)大于所述第一径向距离(19a)，并且所述第三径向距离(19c)大于所述第二径向距离(19b)。

3.根据前述权利要求中任一项所述的旋转接头组件(100)，其特征在于，所述第一环形密封面(14)背向所述旋转轴线(9)，并且所述第二环形密封面(13)面向所述轴线旋转(9)。

4.根据权利要求2和3中任一项所述的旋转接头组件(100)，其特征在于，所述可旋转部分(3)的所述内表面(11a)设置在距所述旋转轴线(9)的第四径向距离(19d)处，其中所述第二径向距离(19b)大于所述第四径向距离(19d)。

5.根据前述权利要求中任一项所述的旋转接头组件(100)，其特征在于，所述固定部分(2)还包括主要部分(2a)和环形部分(2c)，其中所述固定部分(2)的所述主要部分(2a)和所述固定部分(2)的所述环形部分(2c)构造成单独的部分，其中所述固定部分(2)的所述环形部分(2c)固定地联接到所述固定部分(2)的所述主要部分(2a)，并且其中所述第一环形密封面(14)在所述固定部分(2)的所述环形部分(2c)上形成。

6.根据权利要求5所述的旋转接头组件(100)，其特征在于，所述固定部分(2)的所述主要部分(2a)限定所述第一流体通道(6)的第一部段(6a)，并且所述固定部分(2)的所述环形部分(2c)限定与所述第一流体通道(6)的所述第一部段(6a)流体连通的所述第一流体通道(6)的第二部段(6b)，其中设置在所述第一流体通道(6)的所述第一和第二部段的界面处的密封装置防止流体在所述界面处泄漏。

7.根据前述权利要求中任一项所述的旋转接头组件(100)，其特征在于，所述可旋转部分(3)包括主要部分(3a)和第一轴向延伸的环形突出部(3b)，其中所述可旋转部分(3)的所述第一轴向延伸的环形突出部(3b)从所述可旋转部分(3)的所述主要部分(3a)平行于所述旋转轴线(9)并朝向所述固定部分(2)突出，并且其中所述第二环形密封面(13)形成在所述可旋转部分(3)的所述第一轴向延伸的环形突出部(3b)上。

8.根据权利要求7所述的旋转接头组件(100)，其特征在于，所述可旋转部分(3)的所述主要部分(3a)和所述可旋转部分(3)的所述第一轴向延伸的环形突出部(3b)被构造为单独的部分，其中所述第一轴向延伸的环形突出部(3b)固定地联接到所述可旋转部分(3)的所述主要部分(3a)。

9.根据前述权利要求中任一项所述的旋转接头组件(100)，其特征在于，所述固定部分(2)和所述可旋转部分(3)包围形成在所述固定部分(2)和所述可旋转部分(3)之间的环形空间(18)，其中所述环形密封室(16)设置在所述环形空间(18)内。

10.根据权利要求9所述的旋转接头组件(100)，其特征在于，还包括第一环形密封组件(21)，所述第一环形密封组件(21)将所述环形空间(18)和设置在所述环形空间(18)内部的所述环形密封室(16)与大气密封。

11.根据权利要求7和8中任一项所述的旋转接头组件(100)，其特征在于，所述环环形空间(18)形成在所述可旋转部分(3)的所述第一轴向延伸的环形突出部(3b)和所述固定部分(2)之间，其中所述第一环形密封组件(21)设置在所述可旋转部分(3)的所述第一轴向延伸的环形突出部(3b)和所述固定部分(2)之间。

12.根据权利要求9至11中任一项所述的旋转接头组件(100)，其特征在于，还包括至少一个轴承(8a、8b)和第二环形密封组件(22)，其中所述第二环形密封组件(22)设置在所述固定部分(2)和所述可旋转部分(3)之间，并且将所述环形空间(18)和设置在所述环形空间(18)内的所述环形密封室(16)与所述至少一个轴承(8a、8b)密封，特别是与用于润滑所述至少一个轴承(8a、8b)的润滑剂密封。

13.根据权利要求12所述的旋转接头组件(100)，其特征在于，所述第二环形密封组件(22)设置在所述可旋转部分(3)的内侧上，所述可旋转部分(3)的所述内侧面向所述旋转轴线(9)。

14.根据权利要求12和13中任一项所述的旋转接头组件(100)，其特征在于，所述可旋转部分(3)还包括第二轴向延伸的环形突出部(3c)，其中所述可旋转部分(3)的所述第二轴向延伸的环形突出部(3c)从所述旋转部分(3)的所述主要部分(3a)平行于所述旋转轴线(9)并朝向所述固定部分(2)突出，并且其中所述第二环形密封组件(22)设置在所述可旋转部分(3)的所述第二轴向延伸的环形突出部(3c)和所述固定部分(2)之间，并且在面向所述旋转轴线(9)的所述第二轴向延伸的环形突出部(3c)的内侧上。

15.根据权利要求10和11中任一项以及根据权利要求12至14中任一项所述的旋转接头组件，其特征在于，所述第一环形密封组件(21)和所述第二环形密封组件(22)分别设置在距所述旋转轴线(9)的第五径向距离和第六径向距离处，其中所述第五径向距离大于所述第六径向距离。