CN109890246A

CN109890246A - 动力组件

Info

Publication number: CN109890246A
Application number: CN201780063727.6A
Authority: CN
Inventors: 卢卡·塔马尼尼
Original assignee: Emak SpA
Current assignee: Emak SpA
Priority date: 2016-11-08
Filing date: 2017-10-12
Publication date: 2019-06-14
Anticipated expiration: 2037-10-12
Also published as: US20190328114A1; US10959507B2; ES2896226T3; WO2018087613A1; CN109890246B; PL3537921T3; EP3537921A1; IT201600112089A1; EP3537921B1

Abstract

一种动力组件，包括发动机(M)和用于发动机(M)的肩部支撑件(10)；其中，所述肩部支撑件(10)包括：适于支撑发动机(M)的支撑架(15)，连接至支撑架(15)的可穿戴框架(50)，以及布置在可穿戴框架(50)的至少一个组成元件和支撑架(15)之间的阻尼元件(90，125，135)。

Description

动力组件

技术领域

本发明涉及包括肩部支撑件和发动机的动力组件。

更具体地，本发明涉及用于在肩部支撑通常为吸热类型的发动机的背包结构。所述发动机通过柔性管道来启动例如，割草机、绿篱机、修枝机、鼓风机/抽吸器、喷雾器等用于园艺操作的工具。

背景技术

已知用于在例如，难以到达的位置照料绿色植物的机动装置，其包括：用于启动工具的吸热型发动机，适于支撑所述发动机的支撑架，以及可由用户穿戴的并与所述支撑架相关联的框架。

可穿戴的框架预知有背板，可穿戴的肩带固定至该背板。并且，在肩带的相反侧上，可穿戴框架例如通过，钩挂机构支撑上述支撑架。背板还固定至腰部支撑件，该腰部支撑件与用户的腰部区域接触，提高了装置的使用舒适性。

可以理解，通过上述支撑架和可穿戴的框架，发动机产生的振动或者由于发动机自身运动而产生的自身重量下的不稳定被释放在可以承受其反冲的用户上。

因此，在这种类型的肩部支撑件中，非常需要尽可能地限制对用户的压力。

本发明的目的在于提供一种用于发动机的肩部支撑件，该肩部支撑件能够在简单且构造合理的技术方案的背景下满足现有技术的这种需求。

这些目的通过独立权利要求中给出的本发明的特征来实现。从属权利要求概述了本发明的优选的和/或特别有利的方面。

发明内容

本发明提供了一种动力组件，该动力组件包括发动机和用于发动机的肩部支撑件。其中，所述肩部支撑件包括：适于支撑发动机的支撑架，连接至支撑架的可穿戴框架，以及(间接地)布置在可穿戴框架的至少一个组成元件和支撑架之间的阻尼元件。

由于这种技术方案，从发动机传递给用户的振动和反冲基本上得以减小。

根据本发明的一个方面，可穿戴框架的第一组成元件可包括腰部支撑件(或者第一组成元件可由腰部支撑件构成)。

这种方式有助于用户的脊柱在使用动力组件期间处于正确的姿势。

根据本发明的另一个方面，阻尼元件可包括(间接地)布置在腰部支撑件和支撑架之间的第一阻尼器。

这种方式降低了传递给用户身躯的振动。

根据本发明的又一个方面，可穿戴框架的第二组成元件可包括肩带(或者第二组成元件可由肩带构成)。

由于这种技术方案，动力组件的重量主要加压在用户的肩部，增加动力组件使用期间的舒适性。

根据本发明的另一方面，阻尼元件可包括(间接地)布置在肩带和支撑架之间的第二阻尼器。

这种方式可以减少通过肩带从发动机传递至用户肩部的振动所引起的疲劳。

根据本发明的另一方面，可穿戴框架的第三组成元件可包括背板(或者第三组成元件可由背板构成)，背板例如通过接合/分离装置可拆卸地连接至支撑架。

由于这种技术方案，可穿戴框架例如在需要时或者在紧急情况下可从发动机的支撑架分离。

有利地，背板可以以具有至少一个自由度的可移动方式连接至支撑架。并且，阻尼元件包括(间接地)布置在背板和支撑架之间的第三阻尼器。

这种方式进一步减少从发动机传递至发动机用户的振动所引起的局部疲劳。

根据本发明的另一有利方面，第三阻尼器可以(间接地)布置在接合/分离装置的第一部分和接合/分离装置的第二部分之间，接合/分离装置的第一部分刚性(rigidly)连接至支撑架，接合/分离装置的第二部分刚性连接至背板。

根据本发明的另一可能方面，可穿戴框架可包括不可伸展的(inextensible)的柔性部件，并且第二阻尼器布置在所述柔性部件和肩带之间。

优选地，第一阻尼器可(直接地)布置在腰部支撑件和背板之间。

有利地，第二阻尼器可(直接地)布置在肩带和背板之间。

附图说明

通过阅读作为非限制性示例提供的以下描述，并借助于所附的附图，本发明的更多的特征和优点将变得更加清楚。

图1是根据本发明的动力组件配置了发动机并具剖视部分的侧视图；

图2是图1的动力组件的主视图；

图3是根据图2中的平面III-III的剖视图；

图4是图3中一部分的放大图；

图5是肩部支撑件的另一实施例的示意图。

具体实施方式

具体参考图1和图2，动力组件整体以标号1表示，动力组件1包括肩部支撑件10和适于启动园艺工具T的发动机M，园艺工具T例如是割草机。

肩部支撑件10包括大体L型的支撑架15，支撑架15适于支撑发动机M。

支撑架15具有第一部分20和第二部分25，该第二部分25如悬臂向外凸出地与该第一部分20相关联。发动机M连接至第二部分25的顶部。

例如，支撑架15的第二部分25与发动机M的连接与该同一申请人的共同未决(co-pending)的专利申请中所示出的和描述的内容类似或者相同，该专利申请应视为完全引入本文中以供参考。

特别地，在使用中，第一部分20适于大体竖直地布置，而第二部分25适于大体水平地布置。

在示出的示例中，支撑架15例如可以通过模制而制成一体。

支撑架15的第二部分25包括通孔，该通孔限定出用于连接体35的壳体座30，连接体35适于将发动机M连接至支撑架15。

多个弹簧40在连接体35和壳体座30之间相对于连接体径向地布置。

支撑架15包括至少一个邻接元件45。邻接元件45连接至连接体35和支撑架15中的一个，并且构造成限制连接体35相对于支撑架15的振荡。

此外，肩部支撑件10还包括适于由园艺工具的用户穿戴的可穿戴框架50。

可穿戴框架50包括背板55，背板55以可释放的方式固定至支撑架15。

例如，背板55通过接合/分离装置60连接至支撑架15的第一部分20。接合/分离装置60包括刚性连接至支撑架15的第一部分和刚性连接至背板55的第二部分。

接合/分离装置60例如可以在属于同一申请人的欧洲专利EP 1577602 B1中所描述的类型，并且该欧洲专利EP 1577602 B1全文引入本文中以供参考。

可穿戴框架50包括腰部支撑件65。腰部支撑件65在相对于支撑架15的相反侧连接至背板55，例如，靠近背板55的在使用期间面对用户腰部区域的区域。

背板55的该区域具有适于至少部分地容纳腰部支撑件65的凹部。

腰部支撑件65包括板70和垫75。腰部支撑件65通过板70固定至背板55，垫75在相对于背板55的相反侧固定至板70。

这并不排除将板70和垫75制成一体的可能性。

肩部支撑件10例如可包括腰带80，腰带80与腰部支撑件65相关联并且适于缠绕用户的身躯区域，以使腰部支撑件65与用户的腰部区域保持接触。

腰带80例如可包括一对束带和钩挂机构。该一对束带固定至腰部支撑件65的相对端。钩挂机构适于连接束带的自由端，以形成环绕操作者身躯的闭合环。

肩部支撑件10还包括肩带85。肩带85固定至背板55以便于与背板55一起限定出闭合环，该闭合环适于环绕在操作者的身躯和肩部区域。

肩带具有第一端和第二端，第一端连接至背板55的远离支撑架15的第二部分25的端部，第二端连接至背板55的靠近第二部分25的端部。

例如，肩部支撑件10包括一对对称的肩带85，该一对对称的肩带85相对于通过背板55的纵轴线的中间面对称。

肩部支撑件10包括布置在可穿戴框架50的至少一个组成元件和支撑架15之间的阻尼元件。

在图中示出的优选实施例中，阻尼元件包括布置在腰部支撑件65和支撑架15之间的第一阻尼器90。

特别地，第一阻尼器90布置在腰部支撑件65的板70和背板55之间。

第一阻尼器90例如可包括弹簧，弹簧例如是螺旋(压缩)弹簧。

优选地，第一阻尼器90例如可包括多个弹簧(例如，适当分布于板70的表面)。

第一阻尼器90例如包括第一端，该第一端例如通过插入垫圈来与板70的后表面相关联(并且接触)。板70的后表面即为板70的朝向背板55(和/或支撑架15)的表面。

第一阻尼器90还包括第二端，该第二端与背板55的前表面相关联(并且接触)。背板55的前表面即为背板55的面向板70(和/或用户)的表面。

第一阻尼器90可选地或者附加地包括至少一个阻尼体，阻尼体例如由弹性材料制成(例如，由橡胶制成)。

在本实施例中，腰部支撑件65(即，板70)以(单个)自由度(平移，例如相对于垂直于背板55所在平面的平移方向)连接至背板55。

例如，在腰部支撑件65(即，板70)与背板55之间布置有棱柱连接，该棱柱连接具有垂直于背板55所在平面的滑动轴线。

在优选实施例中，该棱柱连接包括杆95。杆95适于将板70连接至背板55，保持第一阻尼器90布置成在所述板70和所述背板55之间并接触。

杆95具有第一端100和第二端105，杆95的第一端100与板70相关联，杆95的第二端105与背板55相关联。

杆95可插入形成于板70中的孔110中及形成于背板55中的相应孔115中。

孔110和孔115的轴线大体垂直于背板55所在平面。

形成于板70中的孔110例如可以是通孔类型。

形成于背板55中的孔115例如可以是盲孔和螺纹孔类型。

杆95的第一端100的形状类似于扩大的头部，该头部具有比形成于板70中的孔110更大的径向体积(和/或比布置在第一端100和板70之间的垫圈的孔更大的径向体积)，并且该头部适于抵接在板本身的背对背板55的表面上。

杆95的第二端105是螺纹的并拧入形成于背板55中的孔115中。

但是，这并不排除如下可能：形成于背板55中的孔115可能是通孔类型；杆95的第二端105在所述背板55的相对于腰部支撑件65的相反侧上相对于孔115突出；所述第二端105通过螺纹连接锁定以在板70的轴向滑动，螺纹连接例如是螺栓。

例如，棱形连接可以由多个(在图中为四个)均按照上述描述连接的杆95限定。

在示出的示例中，一个或各个第一阻尼器90(螺旋弹簧)设于一个或各个杆95上。

第一阻尼器95适于限定由于腰部支撑件65和背板55之间的连接而产生的振荡(相对于前面所述的棱形连接的单个自由度)。

在实践中，腰部支撑件65向背板55靠近时，适于与第一阻尼器90(即，螺旋弹簧)的弹性推力相反地压缩第一阻尼器90。

棱形连接例如可以包括(带有间隙地)设于杆95上的柱形护套，且柱形护套(带有间隙地)布置在所述杆和第一阻尼器90之间。

柱形护套至少部分地插入形成于板70中的孔110中。柱形护套具有抵接在杆95的第一端100上(和/或抵接在布置在第一端100和板70之间的垫圈上)的一端，以及抵接在背板55上的相对端。

可选地或者附加地，阻尼元件包括布置在支撑架15和各肩带85之间的第二阻尼器125。

具体地，第二阻尼器125布置在背板55和各肩带85之间，例如，布置在背板55的远离支撑架15的第二部分25的一端与各肩带85之间。肩带自身的上端固定在该背板55的远离支撑架15的第二部分25的一端。

第二阻尼器125例如可以是与肩带85分离的个体，例如，肩带自身与背板55互相连接。

这种情况下，第二阻尼器125可以由弹簧或者在牵引下可弹性变形的物体(弹性材料)限定(第二阻尼器125可以包括弹簧或者在牵引下可弹性变形的物体，或者第二阻尼器125可以由弹簧或者在牵引下可弹性变形的物体组成)。

可选地或者附加地，第二阻尼器125例如可以与肩带85是一体的。即，整个肩带85或仅肩带85的轴向段(端部段或中间段)可由例如在牵引下可弹性变形的物体制成。

作为上述内容的替代或者补充，背板55能够以具有(单个)自由度的可移动方式连接至支撑架15。如图4中示意性示出的，背板55例如是相对于振荡轴线而转动，该振荡轴线平行于背板55所在平面并且是大体水平的(即，平行于支撑架15的两部分之间的相交线)。

这种情况下，阻尼元件可以包括布置在背板55和支撑架15之间的第三阻尼器135，例如用以限制/抑制支撑架15相对于背板55的压力。

特别地，第三阻尼器135布置在接合/分离装置60的第一部分和接合/分离装置60的第二部分之间。

第三阻尼器135例如可以是弹簧、由弹性材料制成的弹性体，或者是弹簧和由弹性材料制成的弹性体的组合。弹簧例如是螺旋弹簧或者扭转弹簧。

根据本发明的肩部支撑件10的操作如下所述。

当连接至发动机的工具T启动时，所述发动机(由于其自身重量)产生振动和不稳定，产生的振动和不稳定通过连接体35到达支撑架15。

为了到达用户，它们从支撑架15开始，必须通过第一阻尼器90、第二阻尼器125和第三阻尼器135中的至少一个。第一阻尼器90、第二阻尼器125和第三阻尼器135负责减小所述不稳定和振动传递到背板55中、肩带85中和腰部支撑件65中的强度。

如此构思的本发明可以产生多种修改和变型，这些修改和变型都涵盖在本发明的思想中。

此外，所有细节都可以由其他技术上等效的元件替代。

在实践中，所使用的材料以及可能的形状和尺寸可以根据需要任意选择，且不会因为该原因而脱离下面权利要求所要求的保护范围。

Claims

1.一种动力组件(1)，包括：

发动机(M)；以及

用于发动机(M)的肩部支撑件(10)，

其中，所述肩部支撑件(10)包括：

适于支撑所述发动机(M)的支撑架(15)；

连接至所述支撑架(15)的可穿戴框架(50)；以及

阻尼元件(90，125，135)，布置在所述可穿戴框架(50)的至少一个组成元件(65，85，55)和所述支撑架(15)之间。

2.根据权利要求1所述的动力组件(1)，其特征在于，所述可穿戴框架(50)的第一组成元件包括腰部支撑件(65)。

3.根据权利要求2所述的动力组件(1)，其特征在于，所述阻尼元件(90，125，135)包括布置在所述腰部支撑件(65)和所述支撑架(15)之间的第一阻尼器(90)。

4.根据前面任一项权利要求所述的动力组件(1)，其特征在于，所述可穿戴框架(50)的第二组成元件包括肩带(85)。

5.根据权利要求4所述的动力组件(1)，其特征在于，所述阻尼元件(90，125，135)包括布置在所述肩带(85)和所述支撑架(15)之间的第二阻尼器(125)。

6.根据前面任一项权利要求所述的动力组件(1)，其特征在于，所述可穿戴框架(50)的第三组成元件包括背板(55)，所述背板(55)可拆卸地连接至所述支撑架(15)。

7.根据权利要求6所述的动力组件(1)，其特征在于，所述背板(55)以具有至少一个自由度的可移动方式连接至所述支撑架(15)并；所述阻尼元件(90，125，135)包括布置在所述背板(55)和所述支撑架(15)之间的第三阻尼器(135)。

8.根据权利要求6所述的动力组件(1)，其特征在于，所述背板(55)通过接合/分离装置(60)连接至所述支撑架(15)。

9.根据权利要求7和8所述的动力组件(1)，其特征在于，所述第三阻尼器(135)布置在所述接合/分离装置(60)的第一部分和所述接合/分离装置(60)的第二部分之间，所述接合/分离装置(60)的第一部分刚性连接至所述支撑架(15)，所述接合/分离装置(60)的第二部分刚性连接至所述背板(55)。

10.根据权利要求3和6所述的动力组件(1)，其特征在于，所述第一阻尼器(90)布置在所述腰部支撑件(65)和所述背板(55)之间。

11.根据权利要求5和6所述的动力组件(1)，其特征在于，所述第二阻尼器(125)布置在所述肩带(85)和所述背板(55)之间。