CN109883726A - 一种移动式驻车试验平台 - Google Patents

Abstract

本发明属于驻车试验设备技术领域，公开了一种移动式驻车试验平台，骨架总成焊接为平台本体，钢板总成组焊在骨架总成的外围；平台本体内部固定安装有卷扬机和空气压缩机，所述空气压缩机的上端设置有控制盒总成；平台本体上端右侧设置有照明系统；所述照明系统的左侧设置滑轮架防护罩，所述滑轮架防护罩的内部设置滑轮架总成，所述平台本体的上端围绕固定连接有防护栏；所述平台本体的中心两侧固定连接有吊耳；本发明解决传统驻坡平台不易移动、充气难、制作困难、空间利用率低等问题，保证了实验人员的安全工作环境，体现以人为本设计理念，提高试验效率；将平台内部空间进行合理化、人性化设计，有利于提高场地面积的利用率。

Description

一种移动式驻车试验平台

技术领域

本发明涉及驻车试验设备技术领域，具体为一种移动式驻车试验平台。

背景技术

驻车实验设备主要为拖车的驻车试验使用，驻车制动试验是拖车出厂试验的重要组成部分，按照《GJB235A-97军用交流移动电站通用规范》的规定，拖车电站的手制动装置一般应保证在26%（15°）斜坡的上下方向可靠制动，现有常用驻车试验平台常为混凝土砌成，成本高、难制作，无法实现卷扬机和空气压缩机的集成，且不可移动，占用空间大，驻坡斜面上平面度较差；或一种可以自动升降的下沉式驻车试验平台，成本较高，可靠性差，且一旦重新规划厂区时，两种平台都得全部拆掉，造成严重的物力、人力和经济上的浪费。

发明内容

本发明的目的在于提供一种移动式驻车试验平台，为了解决现役装备的无法移动、成本高以及无法集成等问题，研制出一种移动式驻车试验平台，将低速重载卷扬机、滑轮系统、空气压缩机集成为一体，并采用控制系统，实现对卷扬机的控制操作；能实现对拖车气室快速充气，整个试验过程仅需要两人配合便可完成，操作方便，便于移动，易于搬运，制作过程简单，并解决了传统驻坡平台易拉偏的情况。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种移动式驻车试验平台，包括骨架总成、钢板总成、防护栏、空气压缩机、卷扬机、滑轮架防护罩、照明系统、卷扬机防护罩、吊耳、滑轮架总成、控制盒总成，骨架总成焊接为平台本体，钢板总成组焊在骨架总成的外围；平台本体内部固定安装有卷扬机和空气压缩机，所述空气压缩机的上端设置有控制盒总成，所述控制盒总成固定连接在平台本体的内壁上；平台本体上端右侧设置有照明系统，所述空气压缩机、卷扬机和照明系统均通过导线与控制盒总成连接；所述照明系统的左侧设置滑轮架防护罩，所述滑轮架防护罩的内部设置滑轮架总成，所述滑轮架总成固定连接在平台本体右侧的上端，滑轮架总成上缠绕钢丝绳，钢丝绳的一端与卷扬机连接，钢丝绳的另一端通过挂钩与拖车上的牵引环连接，所述平台本体的上端围绕固定连接有防护栏；所述平台本体的中心两侧固定连接有吊耳；

进一步的，所述骨架总成由四组立式骨架和底部横撑以及顶部横撑连接而成，骨架总成由80×80×8方形矩管组对焊接而成，所述钢板总成采用6mm的花纹钢板与骨架总成的斜面和上平面焊接为一体，所述平台本体上平面与滑轮架总成的安装对应位置开设有孔口，钢丝绳连接拖车的一端穿过此孔口；平台本体强度经过动静载荷的应力分析，并设计1.5倍的安全系数，外侧立式骨架立撑竖直向上，中间两组立式骨架立撑垂直平台斜面；

进一步的，所述卷扬机选用10吨重载成熟设备，并设计2倍以上的安全系数；

进一步的，所述滑轮架总成由滑轮组件、轴承、支架等组成，与平台本体之间采用螺栓连接，滑轮和轴承均是可拆卸结构，轴承与安装底座和滑轮组件均采用过盈配合方式，上下端盖限制轴承上下圈的位移，并在轴承钢珠周边，留有足够的间隙；滑轮组件由轴和滑轮焊接成型，选用优质低碳钢加工，并在焊接后整体淬火，硬度要求HRC35-42；

进一步的，所述照明系统7主要包括LED投光灯、支杆、连接线，在平台本体上方两侧安装大功率LED投光灯，并在接线端子和裸露的接线柱上做防水处理。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：本发明将卷扬机、空气压缩机、驻坡平台以及照明集成在一起，解决传统驻坡平台不易移动、充气难、制作困难、空间利用率低等问题，可应用于各种拖车的出场驻坡试验，也可以用于检测拖车气制动系统的密封性能，采用照明和防护，保证了实验人员的安全工作环境，体现以人为本设计理念，节省2-3名操作人员，提高试验效率；将平台内部空间进行合理化、人性化设计，有利于提高场地面积的利用率。

附图说明

图1为本发明一种移动式驻车试验平台的整体结构剖视图；

图2为本发明一种移动式驻车试验平台的右视图；

图3为本发明一种移动式驻车试验平台滑轮架总成的示意图。

图中标注说明：1为骨架总成、2为钢板总成、3为防护栏、4为空气压缩机、5为卷扬机、6为滑轮架防护罩、7为照明系统、8为卷扬机防护罩、9为吊耳、10为滑轮架总成、11为控制盒总成。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-3，一种移动式驻车试验平台，包括骨架总成1、钢板总成2、防护栏3、空气压缩机4、卷烟机5、滑轮架防护罩6、照明系统7、卷扬机防护罩8、吊耳9、滑轮架总成10、控制盒总成11，骨架总成1焊接为平台本体，钢板总成2组焊在骨架总成1的外围；平台本体内部固定安装有卷扬机5和空气压缩机4，所述空气压缩机4的上端设置有控制盒总成11，所述控制盒总成11固定连接在平台本体的内壁上；平台本体上端右侧设置有照明系统7，所述空气压缩机4、卷扬机5和照明系统7均通过导线与控制盒总成11连接；所述照明系统7的左侧设置滑轮架防护罩6，所述滑轮架防护罩6的内部设置滑轮架总成10，所述滑轮架总成10固定连接在平台本体右侧的上端，滑轮架总成10上缠绕钢丝绳，钢丝绳的一端与卷扬机5连接，钢丝绳的另一端通过挂钩与拖车上的牵引环连接，所述平台本体的上端围绕固定连接有防护栏3；所述平台本体的中心两侧固定连接有吊耳9；

所述骨架总成1由四组立式骨架和底部横撑以及顶部横撑连接而成，骨架总成1由80×80×8方形矩管组对焊接而成，所述钢板总成2采用6mm的花纹钢板与骨架总成1的斜面和上平面焊接为一体，所述平台本体上平面与滑轮架总成10的安装对应位置开设有孔口，钢丝绳连接拖车的一端穿过此孔口；平台本体强度经过动静载荷的应力分析，能够满足10吨以下所有拖车进行试验，并设计1.5倍的安全系数，外侧立式骨架立撑竖直向上，主要承受静载荷，中间两组立式骨架立撑垂直平台斜面，主要承受动载荷，避免较重的拖车在平台上的行驶过程中立撑在垂直平台斜面方向上的分力过大，进而导致骨架变形，平台斜面角度严格按照《GJB235A-97军用交流移动电站通用规范》中第3.10.4条制动中“挂车电站的手制动装置一般应保证在26%（15°）的上下方向能可靠制动”的要求，保证产品驻坡试验条件；

所述空气压缩机4主要是在实验前给拖车储气室充气，保证驻坡试验的正常测试，并能测试出拖车气制动系统的密封性能，充气完成后,在管路各接头处涂抹肥皂水，如果有气泡冒出或有“哧哧”的声音，就说明接头密封不好，重新连接后再次试验，避免不明显的泄露导致拖车在长期驻坡时的刹车失效现象；

所述卷扬机5选用10吨重载成熟设备，牵引力能满足10吨以上的所有拖车的牵引要求，并设计2倍以上的安全系数，避免因车辆、滑轮等摩擦系数增加导致的牵引力不足的情况；

所述滑轮架总成10由滑轮组件、轴承、支架等组成，与平台本体之间采用螺栓连接，滑轮和轴承均是可拆卸结构，保证能正常维修和保养；轴承与安装底座和滑轮组件均采用过盈配合方式，上下端盖限制轴承上下圈的位移，并在轴承钢珠周边留有足够的间隙，确保有合理的润滑油存留空间，保证轴承正常润滑；滑轮组件由轴和滑轮焊接成型，选用优质低碳钢加工，并在焊接后整体淬火，硬度要求HRC35-42，保证长期使用过程中的不会变形和失效；

平台本体设计控制盒总成11，分别控制卷扬机5、空气压缩机4、照明系统7的用电和安全防护，控制卷扬机5的上、下、急停动作,出现问题及时停止,试验人员只需在平台前端即可,方便同时查看拖车试验状况；照明系统7主要保证夜间试验的照明要求，所述照明系统7主要包括LED投光灯、支杆、连接线，在平台本体上方两侧安装大功率LED投光灯，并在接线端子和裸露的接线柱上做防水处理，保证室外安全用电；

平台本体上设置有防护栏3，防止操作人员在平台上查看拖车试验情况时跌落；在滑轮架总成10周边安装滑轮架防护罩6，避免滑轮在室外环境下的锈蚀；卷扬机防护罩8为在空气压缩机和卷扬机周边用钢板在骨架上搭成独立的空间且开设有门，避免用电设备在户外环境下的锈蚀和用电安全方便设备维修和保养；吊耳9设计在骨架整体重心的两侧，方便整体吊装和运输；

装配时，保证滑轮组件的中心和卷扬机5的滚筒中心重合，保证在卷扬机5工作时钢丝绳在滑轮组件上不易脱轨，并避免滑轮组件受较大侧向拉力，滑轮组件上另设置有机械限位，即便在空载时，钢丝绳不受力的情况下，也能确保钢丝绳不会脱轨。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种移动式驻车试验平台，其特征在于：包括骨架总成、钢板总成、防护栏、空气压缩机、卷烟机、滑轮架防护罩、照明系统、卷扬机防护罩、吊耳、滑轮架总成、控制盒总成，骨架总成焊接为平台本体，钢板总成组焊在骨架总成的外围；平台本体内部固定安装有卷扬机和空气压缩机，所述空气压缩机的上端设置有控制盒总成，所述控制盒总成固定连接在平台本体的内壁上；平台本体上端右侧设置有照明系统，所述空气压缩机、卷扬机和照明系统均通过导线与控制盒总成连接；所述照明系统的左侧设置滑轮架防护罩，所述滑轮架防护罩的内部设置滑轮架总成，所述滑轮架总成固定连接在平台本体右侧的上端，滑轮架总成上缠绕钢丝绳，钢丝绳的一端与卷扬机连接，钢丝绳的另一端通过挂钩与拖车上的牵引环连接，所述平台本体的上端围绕固定连接有防护栏；所述平台本体的中心两侧固定连接有吊耳。

2.根据权利要求1所述的移动式驻车试验平台，其特征在于：所述骨架总成由四组立式骨架和底部横撑以及顶部横撑连接而成，骨架总成由80×80×8方形矩管组对焊接而成，所述钢板总成采用6mm的花纹钢板与骨架总成的斜面和上平面焊接为一体，所述平台本体上平面与滑轮架总成的安装对应位置开设有孔口，钢丝绳连接拖车的一端穿过此孔口；平台本体强度经过动静载荷的应力分析，并设计1.5倍的安全系数，外侧立式骨架立撑竖直向上，中间两组立式骨架立撑垂直平台斜面。

3.根据权利要求1所述的移动式驻车试验平台，其特征在于：所述卷扬机选用10吨重载成熟设备，并设计2倍以上的安全系数。

4.根据权利要求1所述的移动式驻车试验平台，其特征在于：所述滑轮架总成由滑轮组件、轴承、支架等组成，与平台本体之间采用螺栓连接，滑轮和轴承均是可拆卸结构，轴承与安装底座和滑轮组件均采用过盈配合方式，上下端盖限制轴承上下圈的位移，并在轴承钢珠周边，留有足够的间隙；滑轮组件由轴和滑轮焊接成型，选用优质低碳钢加工，并在焊接后整体淬火，硬度要求HRC35-42。

5.根据权利要求1所述的移动式驻车试验平台，其特征在于：所述照明系统7主要包括LED投光灯、支杆、连接线，在平台本体上方两侧安装大功率LED投光灯，并在接线端子和裸露的接线柱上做防水处理。