CN109882382A - 用于低温环境下的船舶气动泵装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种用于低温环境下的船舶气动泵装置，包括气动隔膜泵、保温箱以及用于对保温箱的内部进行加热的电热组件，气动隔膜泵设置在保温箱的内部，保温箱分别设置有进气口、排气口、进液口和排液口，进气口与设置在保温箱外部的压缩空气管道连接，排气口与保温箱的外部连通，进液口和排液口分别与保温箱外部的液体管道连接，进气口、排气口、进液口和排液口均与气动隔膜泵连接。其能保证气动隔膜泵在低温环境下正常工作，防止气动隔膜泵的泵内部零件在低温环境下被损坏而影响二次使用，同时能保护隔膜泵被海水腐蚀。

Description

用于低温环境下的船舶气动泵装置

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种用于低温环境下的船舶气动泵装置。

背景技术

现有技术中，船舶上主甲板面区域污油和污水排放至污油舱使用的是传统的气动隔膜泵，通过外接压缩空气的气源驱动气动隔膜泵工作，以将污水井或集油槽中的污油和污水抽吸并排放至污油舱中。一般地，气动隔膜泵中隔膜的材料为特氟龙和氯丁橡胶，在极地低温环境下(温度低至-50℃)，由于氯丁橡胶的最低承受温度约为-23℃，并且在低温环境下，气动隔膜泵内部会出现冻结情况，影响气动隔膜泵的正常使用。因此，在极地低温环境下，传统的气动隔膜泵的性能将无法满足使用要求，即使在低温环境下将气动隔膜泵暂时停止工作，氯丁橡胶在受到低温环境冲击后，也会出现结构性损坏，在回到常温环境中后，气动隔膜泵也不能正常使用。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种用于低温环境下的船舶气动泵装置，其能保证气动隔膜泵在低温环境下正常工作，避免气动隔膜泵被损坏。

为达到此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种用于低温环境下的船舶气动泵装置,包括气动隔膜泵、保温箱以及用于对所述保温箱的内部进行加热的电热组件，所述气动隔膜泵设置在所述保温箱的内部，所述保温箱分别设置有进气口、排气口、进液口和排液口，所述进气口与设置在所述保温箱外部的压缩空气管道连接，所述排气口与所述保温箱的外部连通，所述进液口和所述排液口分别与保温箱外部的液体管道连接，所述进气口、所述排气口、所述进液口和所述排液口均与所述气动隔膜泵连接。

作为所述的用于低温环境下的船舶气动泵装置的一种优选的技术方案，所述电热组件为电伴热电缆。

作为所述的用于低温环境下的船舶气动泵装置的一种优选的技术方案，所述电伴热电缆环设在所述保温箱的内壁。

作为所述的用于低温环境下的船舶气动泵装置的一种优选的技术方案，所述保温箱的侧壁贯穿设置有填料函，所述电伴热电缆的电源线穿设在所述填料函中，并伸入至所述保温箱的内部。

作为所述的用于低温环境下的船舶气动泵装置的一种优选的技术方案，所述保温箱包括至少四个壁板，各个所述壁板依次连接形成箱体，所述壁板的内部填充有保温材料。

作为所述的用于低温环境下的船舶气动泵装置的一种优选的技术方案，还包括设置在所述保温箱内部的温度控制组件，所述温度控制组件包括温度控制器，所述温度控制器与所述电热组件连接。

作为所述的用于低温环境下的船舶气动泵装置的一种优选的技术方案，所述温度控制组件包括壳体，所述温度控制器设置在所述壳体的内部，所述壳体上开设有供所述电热组件穿过的通孔。

作为所述的用于低温环境下的船舶气动泵装置的一种优选的技术方案，所述保温箱的底部设置有用于安装所述气动隔膜泵的安装座，所述安装座与所述气动隔膜泵可拆卸连接。

作为所述的用于低温环境下的船舶气动泵装置的一种优选的技术方案，所述保温箱的一侧设置有开口部，所述开口部通过门板选择封堵。

作为所述的用于低温环境下的船舶气动泵装置的一种优选的技术方案，所述门板上开设有用于观察所述保温箱内部的观察窗。

本发明的有益效果为：通过电热组件对保温箱的内部进行加热，保证保温箱内部的温度处于常温的状态，避免设置在保温箱内部的气动隔膜泵在低温环境中出现无法正常工作的现象，且能够避免气动隔膜泵中的隔膜在低温环境中被损坏。此外，由于所述气动隔膜泵设置在保温箱内，保温箱的存在可以阻挡海水飞溅至所述气动隔膜泵的表面，进而防止气动隔膜泵被海水腐蚀。通过上述的设置，能够保证气动隔膜泵在极地低温环境下(温度低至-50℃)正常工作，避免气动隔膜泵中的隔膜被损坏，以及防止气动隔膜泵被海水腐蚀，保证船舶的气动隔膜泵在极地低温环境下正常运行，也延长所述气动隔膜泵的使用寿命。

附图说明

下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

图1为实施例所述用于低温环境下的船舶气动泵装置一角度的结构示意图。

图2为实施例所述用于低温环境下的船舶气动泵装置另一角度的结构示意图。

图3为实施例所述用于低温环境下的船舶气动泵装置再一角度的结构示意图。

图中：

1、保温箱；101、侧板；102、顶板；103、底板；2、气动隔膜泵；3、进液口；4、进气口；5、连通管；6、第二连接法兰；7、保温材料；8、固定板；9、排气口；10、排液口；11、温度控制器；12、填料函；13、空气过滤器；14、密封层；15、观察窗；16、把手；17、门板；18、通孔；19、壳体。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1至图3所示，本发明提供一种用于低温环境下的船舶气动泵装置，包括气动隔膜泵2、保温箱1以及用于对所述保温箱1的内部进行加热的电热组件，所述气动隔膜泵2设置在所述保温箱1的内部，所述保温箱1分别设置有进气口4、排气口9、进液口3和排液口10，所述进气口4与设置在所述保温箱1外部的压缩空气管道连接，所述排气口与所述保温箱1的外部连通，所述进液口3和所述排液口10分别与保温箱1外部的液体管道连接，所述进气口4、所述排气口9、所述进液口3和所述排液口10均与所述气动隔膜泵2连接。具体地，所述气动隔膜泵2上设置有分别与所述进气口4、所述排气口9、所述进液口3和所述排液口10连接的相应的接口。在本实施例中，通过电热组件对保温箱1的内部进行加热，保证保温箱1内部的温度处于常温的状态，避免设置在保温箱1内部的气动隔膜泵2在低温环境中出现无法正常工作的现象，且能够避免气动隔膜泵2中的隔膜在低温环境中被损坏。此外，由于所述气动隔膜泵2设置在保温箱1内，保温箱1的存在可以阻挡海水飞溅至所述气动隔膜泵2的表面，进而防止气动隔膜泵2被海水腐蚀。通过上述的设置，能够保证气动隔膜泵2在极地低温环境下(温度低至-50℃)正常工作，避免气动隔膜泵2中的隔膜被损坏，以及防止气动隔膜泵2被海水腐蚀，保证船舶的气动隔膜泵2在极地低温环境下正常运行，也延长所述气动隔膜泵2的使用寿命。

在本实施例中，所述的用于低温环境下的船舶气动泵装置还包括设置在所述保温箱1内的空气过滤器13，所述空气过滤器13通过连通管5连接至所述气动隔膜泵2的进气口4。

为了方便进气口4和排气口9连接，所述进气口4和排气口9分别具有用于与气动隔膜泵2的接口连接的第一连接法兰。

进液口3和排液口10均设置有与所述气动隔膜泵2中的输液管连接的第二连接法兰6。

优选地，所述电热组件为电伴热电缆。所述电伴热电缆环设在所述保温箱1的内壁，以尽可能延长电伴热电缆设置在保温箱1内部的长度。将电伴热电缆与外部的电源连接可进行发热，且电伴热电缆具有一定的柔软性，方便将电伴热电缆环设在保温箱1的内部。在本实施例中，所述外部的电源所使用的型号为AC230V60HZ。

当然，在其他的实施例中，也可以将电热组件采用电热管，在此并不对电热组件的具体形式作限制。

一实施例中，所述保温箱1的侧壁贯穿设置有填料函12，所述电伴热电缆的电源线穿设在所述填料函12中，并伸入至所述保温箱1的内部。在保温箱1的侧壁设置有填料函12，实现电伴热电缆中的电源线与外部的电源的连通。电伴热电缆与外部的电源导通后通过填料伸入至保温箱1的内部，由于保温箱1的存在保证所述电伴热电缆与保温箱1侧壁之间不存在缝隙，从而避免保温箱1的热量从伴热电缆与保温箱1侧壁之间的缝隙泄漏，提高了所述保温箱1的保温时长。

另一实施例中，所述保温箱1包括至少四个壁板，各个所述壁板依次连接形成箱体，所述壁板的内部填充有保温材料7。

具体地，各个壁板均具有多个壁板壳，各个所述壁板壳围设形成用于容纳所述保温材料7的容纳腔。通过在壁板的内部填充保温材料7，使得保温箱1具有保温的功能，减少热量的散失，提高热量的利用率。在本实施例中，各个壁板壳通过焊接连接，且壁板壳的厚度为2mm，填充材料的厚度为50mm，并且各个壁板壳均采用不锈钢板材。在实施例中，每个壁板均包括四个壁板壳，四个壁板壳围设形成呈矩形结构的容纳腔。

优选地，各个壁板一体成型设置，且各个壁板中的容纳腔相互连通，减少相邻的两个壁板之间的焊接，尽可能地增大容纳腔中容积。

在本实施例中，保温箱1包括六个壁板，其中一个壁板形成保温箱1的底板103，其中一个壁板形成所述保温箱1的顶板102，其余四个壁板分别形成所述保温箱1的侧板101，所述底板103、所述顶板102和所述侧板101分别围设形成呈矩形结构的保温箱1。

另一实施例中，所述保温箱1也包括四个壁板，其中一个壁板形成所述保温箱1的底板103，其余的三个壁板分别形成所述保温箱1的侧板101，该底板103和三个该侧板101分别围设形成呈三棱锥结构的保温箱1。当然在其他的实施中，所述保温箱1包括壁板的个数可以是五个、六个、七个或者八个等。

优选地，所述保温材料7为真空绝热板、XPS、PU、STP、EPP中任一种或任两种。

所述用于低温环境下的船舶气动泵装置还包括设置在所述保温箱1内部的温度控制组件，所述温度控制组件包括温度控制器11，所述温度控制器11与所述电热组件连接。

为了将保温箱1内部的温度控制在一定的范围内，防止保温箱1内部的温度过低而导致保温箱1内的气动隔膜泵2无法正常工作的现象发生的同时，也避免保温箱1内部的温度过高烧坏保温箱1内部的部件，当温度控制组件中的温度控制器11检测到保温箱1内部的温度下于5℃时，温度控制组件控制电热组件工作，使得电热组件开始加热，随着保温箱1内部温度的升高，当所述保温箱1内部的位置高于15℃时，所述温度控制组件控制电热组件停止工作，避免保温箱1内部的温度过高而稍缓保温箱1内的部件。通过设计，提高了所述用于低温环境下的船舶气动泵装置使用的安全性。

具体地，所述温度控制组件包括壳体19，所述温度控制器11设置在所述壳体19的内部，所述壳体19上开设有供所述电热组件插入的通孔18，方便将电热组件与设置在壳体19内部的温度控制器11连接。

在本实施例中，所述壳体19设置在所述保温箱1内部的上方。

另一实施例中，所述保温箱1的底部设置有用于安装所述气动隔膜泵2的安装座，所述安装座与所述气动隔膜泵2可拆卸连接。

具体地，所述安装座包括两个间隔设置的竖板和设置在两个所述竖板之间的横板，两个所述竖板的远离所述横板的一端与所述保温箱1的底板103连接。所述底板103上开设有第一连接孔，所述气动隔膜泵2的底部开设有与所述第一连接孔对应的第二连接孔，连接螺栓分别拧紧在所述第一连接孔和所述第二连接孔中，实现所述气动隔膜泵2与安装座可拆卸连接，此设计，便于拆装所述气动隔膜泵2。

进一步地，所述两个竖板分别与所述横板一体成型设置。

所述保温箱1的一侧设置有开口部，所述开口部通过门板17选择封堵。门板17的设置，方便人员进入安装和检修设置在所述保温箱1内部的所述气动隔膜泵2。为方便打开门板17，所述门板17上设置有把手16。

为了保证所述保温箱1的保温性能，门板17与保温箱1之间设置有弹性密封层14，当关闭门板17时，弹性密封层14与开口部的周部紧密接触，避免门板17与开口部之间存在间隙，减少保温箱1内部的热量散出。

在本实施例中，所述门板17通过固定螺栓与弹性密封层14固定。

所述门板17上开设有用于观察所述保温箱1内部的观察窗15。观察窗15的设置，能够观察保温箱1内部的所述气动隔膜泵2运转状况，检查所述气动隔膜泵2在运转期间供气情况以及漏油等状况。

优选地，所述门板17为中空结构，且所述门板17的中部填充有保温材料7。

在本实施例中，为了将保温箱1固定在船舶甲板上，所述保温箱1的底部设置有由于与所述船舶甲板连接的固定板8。所述固定板8包括与所述保温箱1连接的第一固定板8和与船舶甲板面连接的第二固定板8，所述第一固定板8和所述第二固定板8垂直设置。

于本文的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于低温环境下的船舶气动泵装置，其特征在于,包括气动隔膜泵、保温箱以及用于对所述保温箱的内部进行加热的电热组件，所述气动隔膜泵设置在所述保温箱的内部，所述保温箱分别设置有进气口、排气口、进液口和排液口，所述进气口与设置在所述保温箱外部的压缩空气管道连接，所述排气口与所述保温箱的外部连通，所述进液口和所述排液口分别与保温箱外部的液体管道连接，所述进气口、所述排气口、所述进液口和所述排液口均与所述气动隔膜泵连接。

2.根据权利要求1所述的用于低温环境下的船舶气动泵装置，其特征在于，所述电热组件为电伴热电缆。

3.根据权利要求2所述的用于低温环境下的船舶气动泵装置，其特征在于，所述电伴热电缆环设在所述保温箱的内壁。

4.根据权利要求2所述的用于低温环境下的船舶气动泵装置，其特征在于，所述保温箱的侧壁贯穿设置有填料函，所述电伴热电缆的电源线穿设在所述填料函中，并伸入至所述保温箱的内部。

5.根据权利要求1所述的用于低温环境下的船舶气动泵装置，其特征在于，所述保温箱包括至少四个壁板，各个所述壁板依次连接形成箱体，所述壁板的内部填充有保温材料。

6.根据权利要求1所述的用于低温环境下的船舶气动泵装置，其特征在于，还包括设置在所述保温箱内部的温度控制组件，所述温度控制组件包括温度控制器，所述温度控制器与所述电热组件连接。

7.根据权利要求6所述的用于低温环境下的船舶气动泵装置，其特征在于，所述温度控制组件包括壳体，所述温度控制器设置在所述壳体的内部，所述壳体上开设有供所述电热组件穿过的通孔。

8.根据权利要求1所述的用于低温环境下的船舶气动泵装置，其特征在于，所述保温箱的底部设置有用于安装所述气动隔膜泵的安装座，所述安装座与所述气动隔膜泵可拆卸连接。

9.根据权利要求8所述的用于低温环境下的船舶气动泵装置，其特征在于，所述保温箱的一侧设置有开口部，所述开口部通过门板选择封堵。

10.根据权利要求9所述的用于低温环境下的船舶气动泵装置，其特征在于，所述门板上开设有用于观察所述保温箱内部的观察窗。