CN206647159U - 一种汽车用膨胀水箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用膨胀水箱,包括充气口、注液口、上箱体、下箱体、泄压盖、出水口、空气流通孔、液体腔、虹吸腔、冷却腔和膨胀腔,上箱体和下箱体安装在一起构成一个膨胀水箱基体,充气口、注液口、泄压盖和空气流通孔分别设置在上箱体上,出水口设置在下箱体上,液体腔、虹吸腔、冷却腔和膨胀腔分别设置在膨胀水箱基体内,液体腔、虹吸腔和膨胀腔分别依次相通,冷却腔设置在虹吸腔和膨胀腔之间。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件领域,尤其涉及一种汽车用膨胀水箱。
背景技术
汽车膨胀水箱的作用是避免冷却液在受热膨胀时对汽车零部件造成损害,当汽车的冷却系统温度升高的时候,冷却液就会膨胀,如果没有膨胀水箱,那么冷却系的压力就会升高,冷却液就会从缝隙处喷出或者压坏冷却系零件,使冷却系失灵。膨胀水箱就是用来储存因温度升高而膨胀的冷却液。它还可以用来加冷却液,如果冷却液少了,可以从膨胀水箱把冷却液加进去。
目前膨胀水箱通过内部结构的设计可以达到气液分离的目的,但是一般汽车膨胀水箱的液体腔与膨胀腔是一体结构,导致气液分离不彻底,因此仍然会有少量液体流失,造成环境污染及使用不便等现象。
实用新型内容
针对以上现有存在的问题,本实用新型提供一种汽车用膨胀水箱,液体腔与膨胀腔分离,两腔之间设计有虹吸结构,更好的实现气液分离,保护汽车冷却系统中其他的零部件;同时设置冷却腔,冷却腔设计有空气流通孔,利用膨胀水箱上表面与下表面的空气流动不同,形成气流,提高膨胀水箱所在的冷却系统的工作效率;当膨胀腔压力达到正压开启压力时,泄压盖开启,保持正压压力平衡;当此膨胀水箱所在冷却系统停止工作后,冷却液温度逐渐变凉,系统会产生负压,此时虹吸腔实现“虹吸”功能,将膨胀腔内的液体再吸回液体腔,当达到负压开启压力时,泄压盖再次开启,保持非工作状态压力平衡。
本实用新型的技术方案在于:
本实用新型提供一种汽车用膨胀水箱,包括充气口、注液口、上箱体、下箱体、泄压盖、出水口、空气流通孔、液体腔、虹吸腔、冷却腔和膨胀腔,所述上箱体和所述下箱体安装在一起构成一个膨胀水箱基体,所述充气口、注液口、泄压盖和空气流通孔分别设置在所述上箱体上,所述出水口设置在所述下箱体上,所述液体腔、虹吸腔、冷却腔和膨胀腔分别设置在所述膨胀水箱基体内,所述液体腔、虹吸腔和膨胀腔分别依次相通,所述冷却腔设置在所述虹吸腔和所述膨胀腔之间。
进一步地,所述注液口和所述出水口分别与所述液体腔相通。
进一步地,所述空气流通孔与所述冷却腔相通。
进一步地,所述充气口设置在所述液体腔和所述虹吸腔之间,且其与所述液体腔和所述虹吸腔相通。
本实用新型由于采用了上述技术,使之与现有技术相比具体的积极有益效果为:
1、本实用新型液体腔与膨胀腔分离,两腔之间设计有虹吸结构,更好的实现气液分离,保护汽车冷却系统中其他的零部件。
2、本实用新型设置冷却腔,冷却腔设计有空气流通孔,利用膨胀水箱上表面与下表面的空气流动不同,形成气流,提高膨胀水箱所在的冷却系统的工作效率。
3、本实用新型在膨胀腔压力达到正压开启压力时,泄压盖开启,保持正压压力平衡;当此膨胀水箱所在冷却系统停止工作后,冷却液温度逐渐变凉,系统会产生负压,此时虹吸腔实现“虹吸”功能,将膨胀腔内的液体再吸回液体腔,当达到负压开启压力时,泄压盖再次开启,保持非工作状态压力平衡自动化程度高,能够实现自动透气的功能,无需额外的天气检测装置。
4、本实用新型结构简单,安全可靠,具有良好的市场前景。
5、本实用新型产品性能好,使用寿命长。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型中内部腔体之间的连接示意图。
图中:1-充气口,2-注液口,3-上箱体,4-下箱体,5-泄压盖,6-出水口, 7-空气流通孔,8-液体腔,9-虹吸腔,10-冷却腔,11-膨胀腔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明,本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。
实施例:为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:
如图1所示,本实用新型提供一种汽车用膨胀水箱,包括充气口1、注液口 2、上箱体3、下箱体4、泄压盖5、出水口6、空气流通孔7、液体腔8、虹吸腔9、冷却腔10和膨胀腔11,上箱体3和下箱体4安装在一起构成一个膨胀水箱基体,充气口1、注液口2、泄压盖5和空气流通孔7分别设置在上箱体3上,出水口6设置在下箱体4上,液体腔8、虹吸腔9、冷却腔10和膨胀腔11分别设置在膨胀水箱基体内,液体腔8、虹吸腔9和膨胀腔11分别依次相通,冷却腔10设置在虹吸腔9和膨胀腔11之间。
本实用新型进一步设置为:注液口2和出水口6分别与液体腔8相通。
本实用新型进一步设置为:空气流通孔7与冷却腔10相通。
本实用新型进一步设置为:充气口1设置在液体腔8和虹吸腔9之间,且其与液体腔8和虹吸腔9相通。
通过采用上述技术方案,上箱体3与下箱体4均采用为PP材料制成,且其通过热板焊接工艺焊接在一起;液体腔8与膨胀腔11分离,两腔之间设计有虹吸腔9,更好的实现气液分离,保护汽车冷却系统中其他的零部件;同时设置冷却腔10,冷却腔10设计有空气流通孔7,利用膨胀水箱上表面与下表面的空气流动不同,形成气流,提高膨胀水箱所在的冷却系统的工作效率;当膨胀腔11 压力达到正压开启压力时,泄压盖5开启,保持正压压力平衡;当此膨胀水箱所在冷却系统停止工作后,冷却液温度逐渐变凉,系统会产生负压,此时虹吸腔9实现“虹吸”功能,将膨胀腔11内的液体再吸回液体腔8,当达到负压开启压力时,泄压盖5再次开启,保持非工作状态压力平衡。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车用膨胀水箱,其特征在于:包括充气口、注液口、上箱体、下箱体、泄压盖、出水口、空气流通孔、液体腔、虹吸腔、冷却腔和膨胀腔,所述上箱体和所述下箱体安装在一起构成一个膨胀水箱基体,所述充气口、注液口、泄压盖和空气流通孔分别设置在所述上箱体上,所述出水口设置在所述下箱体上,所述液体腔、虹吸腔、冷却腔和膨胀腔分别设置在所述膨胀水箱基体内,所述液体腔、虹吸腔和膨胀腔分别依次相通,所述冷却腔设置在所述虹吸腔和所述膨胀腔之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用膨胀水箱,其特征在于:所述注液口和所述出水口分别与所述液体腔相通。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用膨胀水箱,其特征在于:所述空气流通孔与所述冷却腔相通。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用膨胀水箱,其特征在于:所述充气口设置在所述液体腔和所述虹吸腔之间,且其与所述液体腔和所述虹吸腔相通。
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CN110905650A (zh) * | 2018-09-14 | 2020-03-24 | 山东华通汽车模塑科技有限公司 | 一种汽车用膨胀水箱 |
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