CN109873496B - 高压费控用线缆及高压费控用线缆系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种高压费控用线缆及高压费控用线缆系统。其中，高压费控用线缆包括：外壳、设置于外壳内的航空插头和控制模块；航空插头的母头用于通过采集终端与控制主站相连接，并且航空插头的母头还与控制模块相连接；航空插头的公头用于通过断路器与各控制回路相连接；控制模块用于接收控制主站发送的第一查询指令，并根据第一查询指令监测各控制回路的状态，以及将监测到的各控制回路的状态信息发送给控制主站。本发明中，控制主站能够及时地且清楚准确地获取各控制回路的状态信息，使得控制主站发出的各控制指令安全执行，当控制回路出现故障时能及时作出相应的处理，缩短故障的持续时间，减少损失，航空插头能够减少连接线缆，防止错接线。

Description

高压费控用线缆及高压费控用线缆系统

技术领域

本发明涉及在线监测技术领域，具体而言，涉及一种高压费控用线缆及高压费控用线缆系统。

背景技术

目前，在高压费控实施过程中，经常出现部分地区的控制电缆因环境或人为原因损坏，使得控制回路发生故障，致使主站无法有效地对控制回路进行分闸操作。并且，控制电缆损坏的信息不能及时有效地上传至主站，导致控制电缆无法及时修复，延长了故障时间，增大了损失，严重影响费控停复电时长。

发明内容

鉴于此，本发明提出了一种高压费控用线缆，旨在解决现有技术中控制回路发生故障时无法及时上传的问题。本发明还提出了一种具有该高压费控用线缆的高压费控用线缆系统。

一个方面，本发明提出了一种高压费控用线缆，该线缆包括：外壳、设置于外壳内的航空插头和控制模块；其中，航空插头的母头用于通过采集终端与控制主站相连接，并且，航空插头的母头还与控制模块相连接；航空插头的公头用于通过断路器与各控制回路相连接；控制模块用于接收控制主站发送的第一查询指令，并根据第一查询指令监测各控制回路的状态，以及将监测到的各控制回路的状态信息发送给控制主站。

进一步地，上述高压费控用线缆中，控制模块还用于接收控制主站发送的第二查询指令，并根据第二查询指令监测各控制回路中线缆的通断状态，以及将监测到的各控制回路中线缆的通断状态信息发送给控制主站。

进一步地，上述高压费控用线缆中，控制模块还用于接收控制主站发送的拉闸指令和拉闸指令验证信息，并在拉闸指令验证信息与预先存储的标准验证信息不一致时，向控制主站发送异常信号。

进一步地，上述高压费控用线缆中，控制模块还用于在拉闸指令验证信息与预先存储的标准验证信息相一致时，根据拉闸指令控制断路器通断。

进一步地，上述高压费控用线缆中，控制模块内设置有加密芯片，加密芯片用于存储标准验证信息，并在拉闸指令验证信息与标准验证信息不一致时，向控制主站发送异常信号；以及在拉闸指令验证信息与标准验证信息相一致时，根据拉闸指令控制断路器通断。

进一步地，上述高压费控用线缆中，航空插头的母头与控制模块之间通过通信线连接。

进一步地，上述高压费控用线缆中，航空插头的母头与采集终端之间通过通信线连接。

进一步地，上述高压费控用线缆中，航空插头的母头还通过两根电源线与控制模块的正极和负极一一对应地连接。

进一步地，上述高压费控用线缆中，外壳为铠装层，铠装层用于对航空插头和控制模块进行封装。

本发明中，通过航空插头将控制主站发送的第一查询指令发送给控制模块，控制模块将监测到的各控制回路的状态信息发送给控制主站，能够使得控制主站及时地且清楚准确地获取各控制回路的状态信息，解决了现有技术中控制回路发生故障时无法及时上传的问题，便于控制主站根据各控制回路的状态信息进行相应的操作，使得控制主站发出的各控制指令安全执行，尤其是当控制回路出现故障时能够及时作出相应的处理，修复控制电缆，缩短了故障的持续时间，进而缩短了费控停复时长，减少了损失，并且，采用航空插头够减少连接线缆，防止错接线，结构简单，成本低，易于实施。

另一方面，本发明还提出了一种高压费控用线缆系统，该系统包括：控制主站、采集终端和上述任一种高压费控用线缆；其中，控制主站通过采集终端与高压费控用线缆中的航空插头的母头相连接，控制主站用于通过采集终端向控制模块发送第一查询指令，并接收控制模块发送的各控制回路的状态信息。

由于高压费控用线缆具有上述效果，所以具有该高压费控用线缆的高压费控用线缆系统也具有相应的技术效果。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本发明实施例提供的高压费控用线缆的结构框图；

图2为本发明实施例提供的高压费控用线缆的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的高压费控用线缆的又一结构示意图；

图4为本发明实施例提供的高压费控用线缆的主视结构示意图；

图5为本发明实施例提供的高压费控用线缆中航空插头的公头的侧视结构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

高压费控用线缆实施例：

参见图1至图5，图中示出了本实施例中高压费控用线缆的优选结构。如图所示，高压费控用线缆包括：外壳1、航空插头2和控制模块3。其中，航空插头2和控制模块3均设置于外壳1内，外壳1对航空插头2和控制模块3进行封装，以保护航空插头2和控制模块3。优选的，外壳1为铠装层，铠装层对航空插头2和控制模块3进行封装。

航空插头2的母头21用于通过采集终端4与控制主站5相连接，即航空插头2的母头21与采集终端4相连接，采集终端4与控制主站5相连接。航空插头2的母头21还与控制模块3相连接，航空插头2的公头22用于通过断路器6与各控制回路相连接。具体地，航空插头2主要用于核心模块供电、485通信、断路器6遥控、储能、合闸、分闸、互感器电流、电压端子连接使用。

优选的，航空插头2的母头21与控制模块3之间通过通信线连接。在本实施例中，该通信线为485通信线。优选的，航空插头2的母头21与采集终端4之间通过通信线连接。在本实施例中，该通信线也为485通信线。

航空插头2的母头21还通过两根电源线与控制模块3的正极和负极一一对应地连接，航空插头2用于将电网中的电能供应给控制模块3。在本实施例中，控制模块3采用24V直流电或者220V交流电。

控制主站5通过采集终端4向控制模块3发送第一查询指令，控制模块3用于接收控制主站5发送的第一查询指令，并根据第一查询指令监测各控制回路的状态，以及将监测到的各控制回路的状态信息发送给采集终端4。采集终端4接收各控制回路的状态信息，并将各控制回路的状态信息发送给控制主站5。控制主站5用于接收各控制回路的状态信息，并根据各控制回路的状态信息进行相应的操作，如分闸操作等。

可以看出，本实施例中，通过航空插头2将控制主站5发送的第一查询指令发送给控制模块3，控制模块3将监测到的各控制回路的状态信息发送给控制主站5，能够使得控制主站5及时地且清楚准确地获取各控制回路的状态信息，解决了现有技术中控制回路发生故障时无法及时上传的问题，便于控制主站5根据各控制回路的状态信息进行相应的操作，使得控制主站5发出的各控制指令安全执行，尤其是当控制回路出现故障时能够及时作出相应的处理，修复控制电缆，缩短了故障的持续时间，进而缩短了费控停复时长，减少了损失，并且，采用航空插头2能够减少连接线缆，防止错接线，结构简单，成本低，易于实施。

参见图1，上述实施例中，控制主站5还通过采集终端4向控制模块3发送第二查询指令。控制模块3还用于接收控制主站5通过采集终端4发送的第二查询指令，并根据第二查询指令监测各控制回路中线缆的通断状态，以及将监测到的各控制回路中线缆的通断状态信息发送给采集终端4，采集终端4将各控制回路中线缆的通断状态信息发送给控制主站5。这样，控制主站5能够及时地且清楚准确地获取各控制回路中线缆的通断状态，便于控制主站5控制指令的下发，使得各控制指令安全地执行，并且便于查找和修复故障线缆，缩短了故障的持续时间，进而缩短了费控停复时长。

参见图1，上述各实施例中，控制主站5还通过采集终端4向控制模块3发送拉闸指令和拉闸指令验证信息。控制模块3还用于接收控制主站5发送的拉闸指令和拉闸指令验证信息，并且，控制模块3内预先存储有标准验证信息，控制模块3还用于将接收到的拉闸指令验证信息与标准验证信息进行对比，当拉闸指令验证信息与标准验证信息不一致时，控制模块3通过采集终端4向控制主站5发送异常信息，以进行报警。

当拉闸指令验证信息与标准验证信息相一致时，控制模块3还用于根据拉闸指令控制断路器6通断，以实现各控制回路的通断。

具体地，控制模块3内设置有加密芯片，加密芯片用于存储标准验证信息，并将接收到的拉闸指令验证信息与标准验证信息进行比较，在拉闸指令验证信息与标准验证信息不一致时，加密芯片通过采集终端4向控制主站5发送异常信息，以进行报警。在拉闸指令验证信息与标准验证信息相一致时，加密芯片根据拉闸指令控制断路器6通断，以实现各控制回路的通断。其中，加密芯片可以为安全加密芯片。

可以看出，本实施例中，通过验证拉闸指令验证信息，能够有效地甄别拉闸信息的准确，并能够准确地实行控制主站5发送地拉闸指令，避免拉闸指令直接输送至断路器6导致存在非法拉闸、欠费合闸等安全漏洞，保证了拉闸指令的准确执行，以及在出现异常情况时能够及时通知到工作人员进行相关处理。

综上所述，本实施例能够使得控制主站5及时地且清楚准确地获取各控制回路的状态信息，便于控制主站5根据各控制回路的状态信息进行相应的操作，使得控制主站5发出的各控制指令安全执行，尤其是当控制回路出现故障时能够及时作出相应的处理，修复控制电缆，缩短了故障的持续时间，进而缩短了费控停复时长，减少了损失，并且，采用航空插头2能够减少连接线缆，防止错接线，结构简单，成本低，易于实施。

高压费控用线缆系统实施例：

本实施例还提出了一种高压费控用线缆系统，该系统包括：控制主站5、采集终端4和上述任一种高压费控用电缆。其中，控制主站5通过采集终端4与高压费控用线缆中的航空插头2的母头21相连接，控制主站5用于通过采集终端4向控制模块3发送第一查询指令，控制模块3用于接收该第一查询指令，并根据第一查询指令监测各控制回路的状态，以及将监测到的各控制回路的状态信息通过采集终端4发送给控制主站5。控制主站5还用于接收控制模块3发送的各控制回路的状态信息。其中，高压费控用线缆的具体实施过程参见上述说明即可，本实施例在此不再赘述。

由于高压费控用线缆具有上述效果，所以具有该高压费控用线缆的高压费控用线缆系统也具有相应的技术效果。

需要说明的是，本发明中的高压费控用线缆及高压费控用线缆系统的原理相同，相关之处可以相互参照。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种高压费控用线缆，其特征在于，包括：外壳(1)、设置于所述外壳(1)内的航空插头(2)和控制模块(3)；其中，

所述航空插头(2)的母头(21)用于通过采集终端(4)与控制主站(5)相连接，并且，所述航空插头(2)的母头(21)还与所述控制模块(3)相连接；所述航空插头(2)的公头(22)用于通过断路器(6)与各控制回路相连接；

所述控制模块(3)用于接收所述控制主站(5)发送的第一查询指令，并根据所述第一查询指令监测各所述控制回路的状态，以及将监测到的各控制回路的状态信息发送给所述控制主站(5)。

2.根据权利要求1所述的高压费控用线缆，其特征在于，所述控制模块(3)还用于接收所述控制主站(5)发送的第二查询指令，并根据所述第二查询指令监测各控制回路中线缆的通断状态，以及将监测到的各控制回路中线缆的通断状态信息发送给所述控制主站(5)。

3.根据权利要求1或2所述的高压费控用线缆，其特征在于，所述控制模块(3)还用于接收所述控制主站(5)发送的拉闸指令和拉闸指令验证信息，并在所述拉闸指令验证信息与预先存储的标准验证信息不一致时，向所述控制主站(5)发送异常信号。

4.根据权利要求3所述的高压费控用线缆，其特征在于，所述控制模块(3)还用于在所述拉闸指令验证信息与预先存储的标准验证信息相一致时，根据所述拉闸指令控制所述断路器(6)通断。

5.根据权利要求4所述的高压费控用线缆，其特征在于，所述控制模块(3)内设置有加密芯片，所述加密芯片用于存储标准验证信息，并在所述拉闸指令验证信息与所述标准验证信息不一致时，向所述控制主站(5)发送异常信号；以及在所述拉闸指令验证信息与所述标准验证信息相一致时，根据所述拉闸指令控制所述断路器(6)通断。

6.根据权利要求1所述的高压费控用线缆，其特征在于，所述航空插头(2)的母头(21)与所述控制模块(3)之间通过通信线连接。

7.根据权利要求1所述的高压费控用线缆，其特征在于，所述航空插头(2)的母头(21)与所述采集终端(4)之间通过通信线连接。

8.根据权利要求1所述的高压费控用线缆，其特征在于，所述航空插头(2)的母头(21)还通过两根电源线与所述控制模块(3)的正极和负极一一对应地连接。

9.根据权利要求1所述的高压费控用线缆，其特征在于，所述外壳(1)为铠装层，所述铠装层用于对所述航空插头(2)和所述控制模块(3)进行封装。

10.一种高压费控用线缆系统，其特征在于，包括：控制主站(5)、采集终端(4)和如权利要求1至9中任一项所述的高压费控用线缆；其中，

所述控制主站(5)通过所述采集终端(4)与所述高压费控用线缆中的航空插头(2)的母头(21)相连接，所述控制主站(5)用于通过所述采集终端(4)向所述控制模块(3)发送第一查询指令，并接收所述控制模块(3)发送的各控制回路的状态信息。

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