CN109872548A - 红绿灯装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开红绿灯装置，包括电能、支柱、信号灯体与固定装置，其特征在于：所述固定装置顶端安装固定有电能，所述支柱与信号灯体安装于固定装置，且位于所述电能下端，所述支柱位于固定装置左侧一端设置有雾灯行车灯与定时器，且支柱另一端设置有电能源与管理程序，所述位于信号灯体下端的固定装置上还设有红绿灯装置与一显示屏，该种风能发电人行横道交通信号灯通过电能，将风能转为电能供信号灯用电，可以为城市电网减轻负担，其有益效果是通过调控红绿灯装置变灯时间来疏导车辆，大大缓解了严重的交通压力，节约了人们的时间，同时雾灯行车灯的设置可为雾天人们过人行横道时指引正确的方向，节能环保且装置成本低，适合推广使用。
Description
技术领域
本发明涉及一种交通信号灯，尤其是涉及红绿灯装置，属于交通信息处理领域。
背景技术
在日常生活中，人们在上下班的途中常常会遇到交通堵塞的现象，尤其在城市的各个交通路口拥堵严重，交通路口的红绿灯装置变灯时间固定，不能及时地疏导大流向的车辆，有效的时间内通过路口的车辆有限，从而给人们带来很多不便。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种活度计工作台，从而解决上述问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：红绿灯装置，其特征在于：包括电能、支柱、信号灯体与固定装置，其特征在于：所述固定装置顶端安装固定有电能，所述支柱与信号灯体安装于固定装置，且位于所述电能下端，所述支柱位于固定装置左侧一端设置有雾灯行车灯与定时器，且支柱另一端设置有电能源与管理程序，所述位于信号灯体下端的固定装置上还设有红绿灯装置与一显示屏。
进一步的，所述定时器与电能、电能源电性连接，所述电能源与红绿灯装置、信号灯体、雾灯行车灯和显示屏电性连接，红绿灯装置还与信号灯体电性连接，所述管理程序与定时器电性连接。
进一步的，所述显示屏上端设置有控制开关，且显示屏设置为显示交通法规或公益广告。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种风能发电人行横道交通信号灯通过电能，将风能转为电能供信号灯用电，可以为城市电网减轻负担，显示屏结合信号灯，更好的起到交通引导、文明通行的效果，同时雾灯行车灯的设置可为雾天出行的人们在过人行横道时指引正确的方向，节能环保且装置成本低，适合推广使用。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1为本发明所述红绿灯装置结构示意图；
图中：1、电能；2、支柱；3、电能源；4、管理程序；5、信号灯体；6、红绿灯装置；7、显示屏；8、固定装置；9、雾灯行车灯；10、定时器；11、控制开关。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：红绿灯装置，包括电能1、支柱2、信号灯体5与固定装置8，固定装置8顶端安装固定有电能1，电能1将风能转化为电能供各项用电设备用电，支柱2与信号灯体5安装于固定装置8，且位于所述电能1下端，支柱2位于固定装置8左侧一端设置有雾灯行车灯9与定时器10，雾灯行车灯9为在雾天出行的人们通过人行横道时指示方向，方便人们能够顺利通过人行横道，定时器10能够判断风力发电机1无法为电能源3充电时，选择管理程序4为电能源3充电，确保交通各项用电设备正常工作，且支柱2另一端设置有电能源3与管理程序4，电能源3用于存储电量，位于信号灯体下端的固定装置8上还设有红绿灯装置6与一显示屏7，红绿灯装置6控制信号灯体5的开启和熄灭，显示屏7更好的起到交通引导、文明通行的效果。
定时器10与电能1、电能源3电性连接，电能源3与红绿灯装置6、信号灯体5、雾灯行车灯9和显示屏7电性连接，红绿灯装置6还与信号灯体5电性连接，管理程序4与定时器10电性连接，根据现场环境的实际情况来利用定时器10选择电能1、管理程序中4的一个设备为电能源3提供电能，电能源3将存储的电能在提供给红绿灯装置6、信号灯体5，雾灯行车灯9以及显示屏7，使红绿灯装置6控制信号灯体5的点亮与熄灭，如此充分利用风能，可减少采用单一能源可能造成的电力供应不足或不平衡的情况，进而保证交通信号灯的正常运行，同时减少了对市电的使用，显示屏7上端设置有控制开关11，且显示屏7设置为显示交通法规或公益广告，控制开关11遮挡雨水或者太阳光，防止雨水和太阳光影响显示屏7显示效果，交通法规提醒人们遵守交通规则，公益广告在教育我们的同时可在红灯时打发时间。
具体原理：该种人行横道风能发电交通信号灯在正常使用情况下，电能运作并且将风能转化为电能，转化的电能储存于电能源供雾灯行车灯、信号灯体、显示屏、红绿灯装置用电，定时器可根据现场环境的实际情况选择电能、管理程序中的一个设备为电能源提供电能，确保各项用电设备正常工作，雾灯行车灯用于有雾天气，为雾天人们通过人行横道提供方便，交通法规提醒人们遵守交通规则，播放交通规则同时插播公益广告，公益广告在教育我们的同时可在红灯时打发时间。
该种风能发电人行横道交通信号灯通过电能，将风能转为电能供信号灯用电，可以为城市电网减轻负担，显示屏结合信号灯，更好的起到交通引导、文明通行的效果，同时雾灯行车灯的设置可为雾天出行的人们在过人行横道时指引正确的方向，节能环保且装置成本低，适合推广使用
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.红绿灯装置，其特征在于：包括电能、支柱、信号灯体与固定装置，其特征在于：所述固定装置顶端安装固定有电能，所述支柱与信号灯体安装于固定装置，且位于所述电能下端，所述支柱位于固定装置左侧一端设置有雾灯行车灯与定时器，且支柱另一端设置有电能源与管理程序，所述位于信号灯体下端的固定装置上还设有红绿灯装置和显示屏。
2.根据权利要求1所述的红绿灯装置，其特征在于：所述定时器与电能、电能源电性连接，所述电能源与红绿灯装置、信号灯体、雾灯行车灯和显示屏电性连接，红绿灯装置还与信号灯体电性连接，所述管理程序与定时器电性连接。
3.根据权利要求1所述的红绿灯装置，其特征在于：所述显示屏上端设置有控制开关，且所述显示屏设置为显示交通法规或公益广告。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201711255904.9A CN109872548A (zh) | 2017-12-03 | 2017-12-03 | 红绿灯装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201711255904.9A CN109872548A (zh) | 2017-12-03 | 2017-12-03 | 红绿灯装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN109872548A true CN109872548A (zh) | 2019-06-11 |
Family
ID=66914410
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201711255904.9A Pending CN109872548A (zh) | 2017-12-03 | 2017-12-03 | 红绿灯装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN109872548A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111951563A (zh) * | 2020-07-20 | 2020-11-17 | 苏州第四度信息科技有限公司 | 一种车辆识别号码检测识别方法及设备 |
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2017
- 2017-12-03 CN CN201711255904.9A patent/CN109872548A/zh active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN111951563A (zh) * | 2020-07-20 | 2020-11-17 | 苏州第四度信息科技有限公司 | 一种车辆识别号码检测识别方法及设备 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20190611 |