CN109866560A - 一种汽车轮胎气压悬挂式探测系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种汽车轮胎气压悬挂式探测系统，包括安装在车辆内的分区显示器及与分区显示器电连接的探测装置，本发明通过点烟器插头插在车配点烟器电源上给设备通电，变无线传输为物理探测和有线传输，取消了发射器，无需后期拆装充电，结构简单，降低了胎压检测的成本，提高了胎压检测的稳定性；转轮探测结构利用转轮降低与地面的摩擦，并利用转轮旋转做电流断通开关触发信号；撞子探测结构利用触头撞子升降降低与地面的摩擦，避免装置的损坏，并利用触头伸缩做电流断通开关触发信号；连接杆通过活动销的拼接结构可使整体结构能向后弯曲避免汽车行驶中因路面石子等异物撞击或颠簸时损坏结构零件，结构能弯曲转动起到自我保护作用。
Description
技术领域
本发明涉及汽车驾驶安全技术领域，具体为一种汽车轮胎气压悬挂式探测系统。
背景技术
汽车轮胎胎压探测报警系统，目前使用的多为蓝牙电子系统，因为车轮行使中不停在飞快地转动，给探测连接系统带来不便和挑战，使用蓝牙系统的缺点是发射系统要经常充电，如果没有电能供应蓝牙发射装置，探测系统就会停止工作，所以蓝牙系统经常拆装充电然后再安装到车上给时间比较紧张的人们带来许多不便，且蓝牙系统目前因采用无线发射受距离限制和使用环境因素不同，影响稳定性和可靠性；长途行驶中出现发射器电量不足时，为了行车安全，通常用备用发射器，一辆汽车基本要购买一套接收系统，还要购买两套共八个发射器，成本比较高。
综合以上所述，我们需要更好的解决以上问题的技术方案。
发明内容
本发明所解决的技术问题在于提供一种汽车轮胎气压悬挂式探测系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种汽车轮胎气压悬挂式探测系统,包括安装在车辆内的分区显示器(14)及与分区显示器(14)电连接的探测装置，所述分区显示器(14)下端固定安装有点烟器插头(13)，点烟器插头(13)插在车配点烟器电源插口上分载供电，分区显示器(14)通过信号总线(12)分别与安装在四个车轮上的探测装置电性连接；探测装置通过支架悬挂安装在轮胎内侧，所述支架包括固定夹(1)和若干个连接杆(3)，固定夹(1)分别固定安装在汽车四个车轮内侧车轮轴(15)上，固定夹(1)一侧与连接杆(3)固定连接，连接杆(3)为双组对称拼接结构，连接杆(3)通过活动销(2)穿插固定连接，连接杆(3)连接杆下端固定安装有探测装置。
本发明的更进一步的优选方案是：所述探测装置为转轮探测结构，探测装置包括转轮(6)和转轮支架(8)，转轮(6)的内侧固定安装有转轮轴承(9)，转轮支架(8)通过转轮轴(4)穿插固定住转轮轴承(9)使转轮(6)与转轮支架(8)转动连接，转轮(6)外端水平内嵌有若干金属销(5)，金属销(5)伸出转轮(6)的两侧端，转轮支架(8)的两侧对应金属销(5)相应设有第一探测销(7)，第一探测销(7)位于转轮(6)两侧对称安装在金属销(5)圆轴距相等位置且与金属销(5)间隙式碰触，转轮(6)两侧的第一探测销(7)外端分别与第一信号线(11)连接，第一信号线(11)与信号总线(12)连通，金属销(5)随转轮(6)转动一圈时，过程中金属销(5)与第一探测销(7)内端碰触，内侧端球凸可伸缩，使第一信号线(11)形成瞬时电流通路，通过信号线传递到显示器上。
本发明的更进一步的优选方案是：所述探测装置为撞子探测结构，探测装置包括触头撞子(101)和探杆(108)，探杆(108)固定安装在连接杆(3)的下端，所述触头撞子(101)插入探杆(108)内并贯穿探杆(108)内的弹簧(103)，弹簧(103)下端固定安装在弹簧封帽(102)，弹簧封帽(102)安装在探杆(108)下端外侧，触头撞子(101)位于弹簧(103)上端固定设有限位销(105)，限位销(105)与弹簧(103)上端固定连接，触头撞子(101)上端相应位置设有第二探测销(106)，第二探测销(106)嵌入式安装在绝缘块(107)内，第二探测销(106)内侧端球凸可伸缩，绝缘块(107)为圆环结构且圆环孔对应触头撞子(101)上升位置，第二探测销(106)伸出绝缘块(107)的圆环孔，所述第二探测销(106)通过第二信号线(104)与信号总线(12)连接。
本发明的更进一步的优选方案是：所述分区显示器(14)上端均等分隔为四个区域，四个区域内置有显示灯代表车辆四个轮胎状态。
本发明的更进一步的优选方案是：所述分区显示器(14)为圆柱形状。
本发明的更进一步的优选方案是：所述分区显示器(14)为方块形状。
本发明的更进一步的优选方案是：所述分区显示器(14)为椭圆形状。
本发明的更进一步的优选方案是：所述固定夹(1)为圆形抱箍结构，固定夹(1)远离连接杆(3)一端设有合拢的夹头，夹头通过螺栓锁紧在车轮轴(15)上。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明提供一种汽车轮胎气压悬挂式探测系统，包括安装在车辆内的分区显示器及与分区显示器电连接的探测装置，本发明通过点烟器插头给设备分载供电，进行物理探测和有线信号传输，不含无线发射器，无需后期拆装充电，结构简单可靠，成本约是蓝牙设备的五分之一，降低了胎压检测的成本，提高了胎压检测的稳定性；转轮探测结构利用转轮降低与地面的摩擦，并利用转轮旋转做电流断通开关触发信号；撞子探测结构利用触头撞子升降降低与地面的摩擦，避免装置的损坏，并利用触头伸缩做电流断通开关触发信号；连接杆通过活动销的拼接结构可使整体结构能向后弯曲避免汽车行驶中因路面石子等异物撞击或颠簸时损坏结构零件，结构能弯曲转动起到自我保护作用，延长使用寿命。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的转轮探测结构示意图；
图3为本发明的安装结构示意图；
图4为本发明的撞子探测结构示意图；
图5为本发明的弯转自我保护结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
如图1～5所示，
一种汽车轮胎气压悬挂式探测系统,包括安装在车辆内的分区显示器(14)及与分区显示器(14)电连接的探测装置，所述分区显示器(14)下端固定安装有点烟器插头(13)，点烟器插头(13)插在车配点烟器电源插口上以便给分区显示器(14)供电，分区显示器(14)通过信号总线(12)分别与安装在四个车轮上的探测装置电性连接；探测装置通过支架悬挂安装在轮胎内侧，所述支架包括固定夹(1)和若干个连接杆(3)，固定夹(1)分别固定安装在汽车四个车轮内侧车轮轴(15)上，固定夹(1)一侧与连接杆(3)固定连接，连接杆(3)为双组对称拼接结构，连接杆(3)通过活动销(2)穿插固定连接，连接杆(3)连接杆下端固定安装有探测装置；具体的，探测装置通过支架悬挂安装在轮胎内侧，连接杆(3)通过活动销(2)的拼接结构可向后多节弯曲避免汽车行驶中因路面石子等异物撞击或颠簸时损坏结构零件，结构能弯曲转动起到自我保护作用。
本实施例中，所述探测装置为转轮探测结构，所述探测装置为转轮探测结构，探测装置包括转轮(6)和转轮支架(8)，转轮(6)的内侧固定安装有转轮轴承(9)，转轮支架(8)通过转轮轴(4)穿插固定住转轮轴承(9)使转轮(6)与转轮支架(8)转动连接，转轮(6)外端水平内嵌有若干金属销(5)，金属销(5)伸出转轮(6)的两侧端，转轮支架(8)的两侧对应金属销(5)相应设有第一探测销(7)，第一探测销(7)位于转轮(6)两侧对称安装在金属销(5)圆轴距相等位置且与金属销(5)间隙式碰触，转轮(6)两侧的第一探测销(7)外端分别与第一信号线(11)连接，第一信号线(11)与信号总线(12)连通，金属销(5)随转轮(6)转动一圈时，过程中金属销(5)与第一探测销(7)内端碰触，内侧端球凸可伸缩，使第一信号线(11)形成瞬时电流通路，通过信号线传递到显示器上；工作原理，调节转轮(6)高度距离地面1-2公分，将信号总线(12)上的四根信号线分别连接到对应的探测结构上的第一信号线(11)位置，使信号线和探测销(7)连接可靠，把点烟器插头(13)插在车配点烟器电源插口上，分区显示器(14)上的前后左右对应四个信号灯显示绿色即完成安装；汽车行驶过程中，如果车胎漏气使胎压过低，轮胎下陷使车轮轴(15)距离地面会越来越低，当转轮(6)接触到地面时，因汽车行驶拖动转轮(6)转动，转轮转动一圈过程中转轮上的金属销(5)接触到第一探测销(7)，使信号线(11)形成一次电流通路，电流信号传递到分区显示器(14)上显示红灯，随着转轮的不停转动，红灯呈持续闪烁状态，并传出蜂鸣或报警声，报告或提醒驾驶者采取安全措施，本系统完成工作。
本实施例中，所述探测装置为撞子探测结构，探测装置包括触头撞子(101)和探杆(108)，探杆(108)固定安装在连接杆(3)的下端，所述触头撞子(101)插入探杆(108)内并贯穿探杆(108)内的弹簧(103)，弹簧(103)下端固定安装在弹簧封帽(102)，弹簧封帽(102)安装在探杆(108)下端外侧，触头撞子(101)位于弹簧(103)上端固定设有限位销(105)，限位销(105)与弹簧(103)上端固定连接，触头撞子(101)上端相应位置设有第二探测销(106)，第二探测销(106)嵌入式安装在绝缘块(107)内，第二探测销(106)内侧端球凸可伸缩，绝缘块(107)为圆环结构且圆环孔对应触头撞子(101)上升位置，第二探测销(106)伸出绝缘块(107)的圆环孔，所述第二探测销(106)通过第二信号线(104)与信号总线(12)连接；汽车行驶过程中，如果车胎持续漏气使胎压过低，轮胎下陷到一定位置时，车轮轴(15)距离地面会越来越低，当触头撞子(101)接触地面并被压迫朝上时，碰触到第二探测销(106)，使第二信号线(104)形成通路，信号传递到分区显示器(14)下的集成模块上，完成提醒或报警功能。
本实施例中，所述分区显示器(14)上端均等分隔为四个区域，四个区域内置有显示灯代表车辆四个轮胎状态，分区显示器(14)可选为圆柱、方块和椭圆等形状。
本实施例中，所述固定夹(1)为圆形抱箍结构，固定夹(1)远离连接杆(3)一端设有合拢的夹头，夹头通过螺栓锁紧在车轮轴(15)上。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种汽车轮胎气压悬挂式探测系统，包括安装在车辆内的分区显示器(14)及与分区显示器(14)电连接的探测装置，其特征在于：所述分区显示器(14)下端固定安装有点烟器插头(13)，点烟器插头(13)插在车配点烟器电源插口上分载供电，分区显示器(14)通过信号总线(12)分别与安装在四个车轮上的探测装置电性连接；探测装置通过支架悬挂安装在轮胎内侧，所述支架包括固定夹(1)和若干个连接杆(3)，固定夹(1)分别固定安装在汽车四个车轮内侧车轮轴(15)上，固定夹(1)一侧与连接杆(3)固定连接，连接杆(3)为双组对称拼接结构，连接杆(3)通过活动销(2)穿插固定连接，连接杆(3)连接杆下端固定安装有探测装置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎气压悬挂式探测系统，其特征在于：所述探测装置为转轮探测结构，探测装置包括转轮(6)和转轮支架(8)，转轮(6)的内侧固定安装有转轮轴承(9)，转轮支架(8)通过转轮轴(4)穿插固定住转轮轴承(9)使转轮(6)与转轮支架(8)转动连接，转轮(6)外端水平内嵌有若干金属销(5)，金属销(5)伸出转轮(6)的两侧端，转轮支架(8)的两侧对应金属销(5)相应设有第一探测销(7)，第一探测销(7)位于转轮(6)两侧对称安装在金属销(5)圆轴距相等位置且与金属销(5)间隙式碰触，转轮(6)两侧的第一探测销(7)外端分别与第一信号线(11)连接，第一信号线(11)与信号总线(12)连通，金属销(5)随转轮(6)转动一圈时，过程中金属销(5)与第一探测销(7)内端碰触，内侧端球凸可伸缩，使第一信号线(11)形成瞬时电流通路，通过信号线传递到显示器上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎气压悬挂式探测系统，其特征在于：所述探测装置为撞子探测结构，探测装置包括触头撞子(101)和探杆(108)，探杆(108)固定安装在连接杆(3)的下端，所述触头撞子(101)插入探杆(108)内并贯穿探杆(108)内的弹簧(103)，弹簧(103)下端固定安装在弹簧封帽(102)，弹簧封帽(102)安装在探杆(108)下端外侧，触头撞子(101)位于弹簧(103)上端固定设有限位销(105)，限位销(105)与弹簧(103)上端固定连接，触头撞子(101)上端相应位置设有第二探测销(106)，第二探测销(106)嵌入式安装在绝缘块(107)内，第二探测销(106)内侧端球凸可伸缩，绝缘块(107)为圆环结构且圆环孔对应触头撞子(101)上升位置，第二探测销(106)伸出绝缘块(107)的圆环孔，所述第二探测销(106)通过第二信号线(104)与信号总线(12)连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎气压悬挂式探测系统，其特征在于：所述分区显示器(14)上端均等分隔为四个区域，四个区域内置有显示灯代表车辆四个轮胎状态。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎气压悬挂式探测系统，其特征在于：所述分区显示器(14)为圆柱形状。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎气压悬挂式探测系统，其特征在于：所述分区显示器(14)为方块形状。
7.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎气压悬挂式探测系统，其特征在于：所述分区显示器(14)为椭圆形状。
8.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎气压悬挂式探测系统，其特征在于：所述固定夹(1)为圆形抱箍结构，固定夹(1)远离连接杆(3)一端设有合拢的夹头，夹头通过螺栓锁紧在车轮轴(15)上。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN112297719A (zh) * | 2020-10-30 | 2021-02-02 | 孔德杰 | 一种具有抗磨橡胶胎面的轮胎 |
| US20210237896A1 (en) * | 2020-02-04 | 2021-08-05 | Airbus Operations Limited | Internal tire and/or wheel monitoring device and method |
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| US11814189B2 (en) * | 2020-02-04 | 2023-11-14 | Airbus Operations Limited | Internal tire and/or wheel monitoring device and method |
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