CN109866107A - 一种汽车轮毂抛光用的实时厚度检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车轮毂抛光用的实时厚度检测装置，包括机架组、轮毂固定机架、厚度测量装置和偏心度测量装置，机架组包括底座、侧支撑板和支撑柱，轮毂固定机架包括转动轴支撑环和轮毂固定头，厚度测量装置包括厚度测量底板、固定接触端柱和活动接触端，偏心度测量装置包括偏心测量支柱和偏心测量尺。本发明设有厚度测量装置和偏心度测量装置，能够对抛光时的轮毂进行轮毂厚度的检测和轮毂偏心度的检测，厚度测量装置能够对轮毂进行实时监测，偏心度测量装置能够快速得出汽车轮毂的偏心度。

Description

一种汽车轮毂抛光用的实时厚度检测装置

技术领域

本发明涉及汽车轮毂加工检测装置技术领域，具体为一种汽车轮毂抛光用的实时厚度检测装置。

背景技术

近几年来，随着经济的发展，我国的商用车越来越得到更广泛的应用轮毂作为汽车底盘的一个关键件，汽车在行驶过程中轮毂作旋转运动，起到了支撑车辆的作用。轮毂在锻造成型后需要对其表面进行抛光打磨，以得到高精度的轮毂成品，在抛光时需要对其厚度进行检测，以防止过度打磨导致产生废品，现有对轮毂的厚度测量通常通过人工利用百分尺进行间断性的测量，以达到便于操作的目的，但它在实际使用中仍存在以下弊端：

1.现有在对汽车轮毂厚度测量时，需要暂停抛光作业进行测量，再控制抛光机的给进，需要反复多次测量较为麻烦；

2.在对汽车轮毂进行厚度测量时，不能同时进行汽车轮毂的偏心度测量，需要在抛光后移动至测量轮毂偏心度的装置中进行测量，增加工序；

3.对测量汽车轮毂厚度和偏心度的工具使用方法较为传统，需要测量多组数据取其平均值，以检测产品是否合格，降低生产效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车轮毂抛光用的实时厚度检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车轮毂抛光用的实时厚度检测装置，包括机架组、轮毂固定机架、厚度测量装置和偏心度测量装置，所述机架组包括底座、侧支撑板和支撑柱，侧支撑板垂直设置在底座的上表面，侧支撑板一侧设有两根倾斜设置的支撑柱，两根支撑柱的下端与底座的上表面固定，所述侧支撑板中部设有轮毂固定机架，轮毂固定机架包括转动轴支撑环和轮毂固定头，轮毂固定头左端设有的转动轴，且转动轴垂直插设在侧支撑板的侧壁，轮毂固定头所设的转动轴的中部套设有转动轴支撑环，转动轴支撑环外壁设有四根支撑杆与侧支撑板的侧壁固定，轮毂固定头连接设有轮毂，所述轮毂的正上方设有厚度测量装置，所述厚度测量装置包括厚度测量底板、固定接触端柱和活动接触端，厚度测量底板与侧支撑板的侧壁滑动连接，厚度测量底板的侧壁下方设有固定接触端柱，厚度测量底板的侧壁上方设有活动接触端，所述侧支撑板的上端设有调节支撑板，调节支撑板连接设有垂直的螺杆，螺杆的下端与厚度测量底板的上端转动连接，所述轮毂的两侧设有对称设置的两个偏心度测量装置，偏心度测量装置包括偏心测量支柱和偏心测量尺，所述偏心测量支柱一端垂直侧支撑板的侧壁且固定，偏心测量支柱的另一端设有套筒，套筒内部滑动连接设有偏心测量尺，所述轮毂的下方设有抛光机，抛光机的下端与底座的上表面滑动连接。

优选的，所述轮毂中部设有螺栓孔，轮毂固定头的外侧设有与轮毂对应的螺栓孔，且轮毂固定头与轮毂通过螺栓固定，轮毂固定头所设的转动轴穿透侧支撑板的侧壁，且转动轴与侧支撑板转动连接，转动轴的穿透端连接设有电机，电机与侧支撑板侧壁固定设置。

优选的，所述偏心测量支柱一端设有套筒的内部开设有压紧腔，压紧腔内部设有压紧块，压紧块与压紧腔之间连接设有弹簧，压紧块与偏心测量尺的外壁紧密接触，偏心测量尺的外壁设有刻度。

优选的，所述侧支撑板的侧壁上端设有垂直的导条，厚度测量底板的背侧设有垂直的导槽，且厚度测量底板所开设的导槽与导条配合滑动。

优选的，所述螺杆的外壁设有螺纹，螺杆与调节支撑板通过螺纹啮合，螺杆的下端为圆环状卡块，螺杆下端的圆环状卡块设置在厚度测量底板的上端内部，且圆环状卡块与厚度测量底板的内部转动连接。

优选的，所述固定接触端柱垂直厚度测量底板的侧壁设置，固定接触端柱的右侧上端设有滚轮，活动接触端包括活动接触端柱、厚度测量套筒和厚度测量套筒，活动接触端柱垂直厚度测量底板的侧壁设置，厚度测量套筒垂直固定在活动接触端柱的外端，厚度测量套筒为开口向下的套筒状，厚度测量套筒内部设有厚度测量顶柱，厚度测量顶柱的上端与厚度测量套筒内部通过弹簧连接，厚度测量顶柱的下端设有滚轮。

优选的，所述厚度测量套筒外壁沿轴向上开设有观察槽，厚度测量套筒外壁紧贴观察槽一侧设有刻度，厚度测量顶柱外壁设有指针，指针与观察槽位置相对应。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构设置合理，功能性强，具有以下优点：

1.本发明设有厚度测量装置和偏心度测量装置，能够对抛光时的轮毂进行轮毂厚度的检测和轮毂偏心度的检测；

2.本发明的厚度测量装置中，通过将固定接触端柱上所设的滚轮调节到与轮毂的内圈相接触，活动接触端中厚度测量顶柱所设的滚轮与轮毂的外圈相接触，在轮毂转动进行抛光时，可直接观测厚度测量套筒外壁设有刻度与厚度测量顶柱外壁设有指针的位置，实时检测轮毂的厚度；

3.本发明通过两组偏心度测量装置中的偏心测量尺与轮毂外壁接触，在轮毂转动时，使两个偏心测量尺发生位移，偏心测量尺上设有刻度，可得到偏心测量尺的偏移量，求取其两个偏移量的平均值，能够快速得出汽车轮毂的偏心度。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明结构的正视图；

图3为图2中A-A处的剖面图；

图4为图2中B处的放大图；

图5为图3中C处的放大图；

图6为本发明中厚度测量装置的结构示意图。

图中：机架组1、轮毂固定机架2、厚度测量装置3、偏心度测量装置4、底座5、侧支撑板6、支撑柱7、转动轴支撑环8、轮毂固定头9、厚度测量底板10、固定接触端柱11、活动接触端12、调节支撑板13、螺杆14、偏心测量支柱15、偏心测量尺16、轮毂17、抛光机18、压紧腔19、压紧块20、活动接触端柱21、厚度测量套筒22、厚度测量顶柱23。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图6，本发明提供一种技术方案：一种汽车轮毂抛光用的实时厚度检测装置，包括机架组1、轮毂固定机架2、厚度测量装置3和偏心度测量装置4，机架组1包括底座5、侧支撑板6和支撑柱7，侧支撑板6垂直设置在底座5的上表面，侧支撑板6一侧设有两根倾斜设置的支撑柱7，两根支撑柱7的下端与底座5的上表面固定，用于对侧支撑板6进行支撑固定，侧支撑板6中部设有轮毂固定机架2，轮毂固定机架2包括转动轴支撑环8和轮毂固定头9，如图3所示，轮毂固定头9左端设有的转动轴，且转动轴垂直插设在侧支撑板6的侧壁，轮毂固定头9所设的转动轴的中部套设有转动轴支撑环8，轮毂固定头9所设的转动轴与转动轴支撑环8之间连接处设有轴承，转动轴支撑环8外壁设有四根支撑杆与侧支撑板6的侧壁固定，对轮毂固定头9起到支撑作用，轮毂固定头9连接设有轮毂17，轮毂17的正上方设有厚度测量装置3，厚度测量装置3包括厚度测量底板10、固定接触端柱11和活动接触端12，厚度测量底板10与侧支撑板6的侧壁滑动连接，厚度测量底板10的侧壁下方设有固定接触端柱11，厚度测量底板10的侧壁上方设有活动接触端12，侧支撑板6的上端设有“7”字形的调节支撑板13，调节支撑板13连接设有垂直的螺杆14，螺杆14的下端与厚度测量底板10的上端转动连接，轮毂17的两侧设有对称设置的两个偏心度测量装置4，偏心度测量装置4包括偏心测量支柱15和偏心测量尺16，结合图1和图4所示，偏心测量支柱15一端垂直侧支撑板6的侧壁且固定，偏心测量支柱15的另一端设有套筒，套筒内部配合滑动连接设有偏心测量尺16，轮毂17的下方设有抛光机18，抛光机18工作时对轮毂17的外圈进行抛光，底座5上表面设有滑轨，抛光机18下表面设有与滑轨配合的滑槽，抛光机18的下端与底座5的上表面滑动连接，用于控制抛光机18的给进。

如图3所示，轮毂17中部设有螺栓孔，轮毂固定头9的外侧设有与轮毂17对应的螺栓孔，且轮毂固定头9与轮毂17通过螺栓固定，轮毂固定头9所设的转动轴穿透侧支撑板6的侧壁，且转动轴与侧支撑板6转动连接，连接处设有轴承，转动轴的穿透端连接设有电机，电机与侧支撑板6侧壁固定设置，电机用于驱动轮毂17进行转动。

如图4所示，偏心测量支柱15一端设有套筒的内部开设有压紧腔19，压紧腔19内部设有压紧块20，压紧块20与压紧腔19之间连接设有弹簧，压紧块20与偏心测量尺16的外壁紧密接触，防止偏心测量尺16由于惯性向外侧弹出造成数据错误，偏心测量尺16的外壁设有刻度，用于观测偏心测量尺16的位移量。

侧支撑板6的侧壁上端设有垂直的导条，厚度测量底板10的背侧设有垂直的导槽，且厚度测量底板10所开设的导槽与导条配合滑动，使得厚度测量装置3可进行上下移动。

如图3所示，螺杆14的外壁设有螺纹，螺杆14与调节支撑板13通过螺纹啮合，螺杆14的下端为圆环状卡块，螺杆14下端的圆环状卡块设置在厚度测量底板10的上端内部，且圆环状卡块与厚度测量底板10的内部转动连接，对螺杆14进行转动时，可使得螺杆14下端所连接的厚度测量底板10进行上下位置调节。

结合图3和图5所示，固定接触端柱11垂直厚度测量底板10的侧壁设置，固定接触端柱11的右侧上端设有滚轮，固定接触端柱11上所设的滚轮与轮毂17的内圈相接触，活动接触端12包括活动接触端柱21、厚度测量套筒22和厚度测量套筒22，活动接触端柱21垂直厚度测量底板10的侧壁设置，厚度测量套筒22垂直固定在活动接触端柱21的外端，厚度测量套筒22为开口向下的套筒状，厚度测量套筒22内部设有厚度测量顶柱23，厚度测量顶柱23的上端与厚度测量套筒22内部通过弹簧连接，厚度测量顶柱23的下端设有滚轮，厚度测量顶柱23所设的滚轮与轮毂17的外圈相接触，厚度测量顶柱23与厚度测量套筒22内部之间通过弹簧连接，使得厚度测量顶柱23设有滚轮的一端始终紧贴轮毂17的外壁。

如图6所示，厚度测量套筒22外壁沿轴向上开设有观察槽，厚度测量套筒22外壁紧贴观察槽一侧设有刻度，厚度测量顶柱23外壁设有指针，指针与观察槽位置相对应，通过观察指针与刻度的位置，可直接反应此时汽车轮毂的厚度。

工作原理：本发明工作时，将轮毂17卡设在轮毂固定头9上且通过螺栓进行连接，轮毂固定头9的转动轴上设有转动轴支撑环8进行支撑，保证轮毂17转动时的稳定性，进行厚度测量时，将厚度测量装置3中的固定接触端柱11设置在轮毂17的内圈，将活动接触端12设置在轮毂17的外圈，螺杆14与调节支撑板13之间通过螺纹啮合，对螺杆14进行转动时，可使得螺杆14下端所连接的厚度测量底板10进行上下位置调节，将固定接触端柱11上所设的滚轮调节到与轮毂17的内圈相接触，活动接触端12中厚度测量顶柱23所设的滚轮与轮毂17的外圈相接触，启动轮毂固定头9转动轴所连接的电机，使轮毂17进行转动，给进抛光机18进行工作，对轮毂17的外圈进行抛光，厚度测量装置3中厚度测量顶柱23与厚度测量套筒22内部之间通过弹簧连接，使得厚度测量顶柱23设有滚轮的一端始终紧贴轮毂17的外壁，厚度测量套筒22外壁沿轴向上开设有观察槽，厚度测量套筒22外壁紧贴观察槽一侧设有刻度，厚度测量顶柱23外壁设有指针，通过观察指针与刻度的位置，可直接反应此时汽车轮毂的厚度；

对汽车轮毂的偏心度进行检测时，将轮毂17两侧所设偏心度测量装置4中的偏心测量尺16向内侧顶入，使得偏心测量尺16内侧的锥端与轮毂17的外壁接触，偏心测量尺16外壁设有刻度，通过启动电机使得轮毂17进行转动若干圈后，观察两个偏心度测量装置4中偏心测量尺16上刻度的位移值，在通过求取其平均值，能有快速得出汽车轮毂的偏心度，检测数据是否符合标准，心测量支柱15一端设有套筒的内部开设有压紧腔19，压紧腔19内部设有压紧块20，压紧块20与压紧腔19之间连接设有弹簧，压紧块20与偏心测量尺16的外壁紧密接触，防止偏心测量尺16由于惯性向外侧弹出造成数据错误。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车轮毂抛光用的实时厚度检测装置，包括机架组（1）、轮毂固定机架（2）、厚度测量装置（3）和偏心度测量装置（4），其特征在于：所述机架组（1）包括底座（5）、侧支撑板（6）和支撑柱（7），侧支撑板（6）垂直设置在底座（5）的上表面，侧支撑板（6）一侧设有两根倾斜设置的支撑柱（7），两根支撑柱（7）的下端与底座（5）的上表面固定，所述侧支撑板（6）中部设有轮毂固定机架（2），轮毂固定机架（2）包括转动轴支撑环（8）和轮毂固定头（9），轮毂固定头（9）左端设有的转动轴，且转动轴垂直插设在侧支撑板（6）的侧壁，轮毂固定头（9）所设的转动轴的中部套设有转动轴支撑环（8），转动轴支撑环（8）外壁设有四根支撑杆与侧支撑板（6）的侧壁固定，轮毂固定头（9）连接设有轮毂（17），所述轮毂（17）的正上方设有厚度测量装置（3），所述厚度测量装置（3）包括厚度测量底板（10）、固定接触端柱（11）和活动接触端（12），厚度测量底板（10）与侧支撑板（6）的侧壁滑动连接，厚度测量底板（10）的侧壁下方设有固定接触端柱（11），厚度测量底板（10）的侧壁上方设有活动接触端（12），所述侧支撑板（6）的上端设有调节支撑板（13），调节支撑板（13）连接设有垂直的螺杆（14），螺杆（14）的下端与厚度测量底板（10）的上端转动连接，所述轮毂（17）的两侧设有对称设置的两个偏心度测量装置（4），偏心度测量装置（4）包括偏心测量支柱（15）和偏心测量尺（16），所述偏心测量支柱（15）一端垂直侧支撑板（6）的侧壁且固定，偏心测量支柱（15）的另一端设有套筒，套筒内部滑动连接设有偏心测量尺（16），所述轮毂（17）的下方设有抛光机（18），抛光机（18）的下端与底座（5）的上表面滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂抛光用的实时厚度检测装置，其特征在于：所述轮毂（17）中部设有螺栓孔，轮毂固定头（9）的外侧设有与轮毂（17）对应的螺栓孔，且轮毂固定头（9）与轮毂（17）通过螺栓固定，轮毂固定头（9）所设的转动轴穿透侧支撑板（6）的侧壁，且转动轴与侧支撑板（6）转动连接，转动轴的穿透端连接设有电机，电机与侧支撑板（6）侧壁固定设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂抛光用的实时厚度检测装置，其特征在于：所述偏心测量支柱（15）一端设有套筒的内部开设有压紧腔（19），压紧腔（19）内部设有压紧块（20），压紧块（20）与压紧腔（19）之间连接设有弹簧，压紧块（20）与偏心测量尺（16）的外壁紧密接触，偏心测量尺（16）的外壁设有刻度。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂抛光用的实时厚度检测装置，其特征在于：所述侧支撑板（6）的侧壁上端设有垂直的导条，厚度测量底板（10）的背侧设有垂直的导槽，且厚度测量底板（10）所开设的导槽与导条配合滑动。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂抛光用的实时厚度检测装置，其特征在于：所述螺杆（14）的外壁设有螺纹，螺杆（14）与调节支撑板（13）通过螺纹啮合，螺杆（14）的下端为圆环状卡块，螺杆（14）下端的圆环状卡块设置在厚度测量底板（10）的上端内部，且圆环状卡块与厚度测量底板（10）的内部转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂抛光用的实时厚度检测装置，其特征在于：所述固定接触端柱（11）垂直厚度测量底板（10）的侧壁设置，固定接触端柱（11）的右侧上端设有滚轮，活动接触端（12）包括活动接触端柱（21）、厚度测量套筒（22）和厚度测量套筒（22），活动接触端柱（21）垂直厚度测量底板（10）的侧壁设置，厚度测量套筒（22）垂直固定在活动接触端柱（21）的外端，厚度测量套筒（22）为开口向下的套筒状，厚度测量套筒（22）内部设有厚度测量顶柱（23），厚度测量顶柱（23）的上端与厚度测量套筒（22）内部通过弹簧连接，厚度测量顶柱（23）的下端设有滚轮。

7.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂抛光用的实时厚度检测装置，其特征在于：所述厚度测量套筒（22）外壁沿轴向上开设有观察槽，厚度测量套筒（22）外壁紧贴观察槽一侧设有刻度，厚度测量顶柱（23）外壁设有指针，指针与观察槽位置相对应。