CN109854471A - 两档功率控制装置的液压柱塞泵 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种两档功率控制装置的液压柱塞泵，包括主泵，主泵的机壳上固定有恒功率阀、流量阀、压力阀和两档功率控制阀；所述主泵设有斜盘、出油口和回油口，斜盘的一端通过回位装置与机壳连接、另一端通过变量装置与机壳连接，回位装置与出油口连接，变量装置与流量阀连接；出油口通过节流阀与负载连接，节流阀与流量阀连接，流量阀、压力阀和两档功率控制阀分别与出油口连接，两档功率控制阀通过恒功率阀与回油口连接，恒功率阀通过流量阀与压力阀连接，流量阀和压力阀均与回油口连接。本发明具有容易安装在小型主机上安装使用和不会给大型主机设计带来很大麻烦的优点，而且操作方便、响应速度快。
Description
技术领域
本发明属于轴向柱塞泵领域，尤其涉及一种两档功率控制装置的液压柱塞泵。
背景技术
在工程机械中，为满足主机对主泵输出不同功率的需求，特别是挖掘装载机这种有挖掘和装载不同工况要求的主机，主机在挖掘工况时需要较大功率，即要求泵系统输出较大功率，主机在装载工况时需要较小功率，即要求泵系统输出较小功率，这就要求泵系统具有功率变化的功能，如两档功率变化的功能。现有的泵系统包括恒功率的主泵和串装于主泵后的辅泵，当主机需要小功率的时候，仅有主泵向主机输出较小功率，当主机需要大功率的时候，主泵与辅泵合流后同时作用向主机提供较大的功率。
由于泵系统由两台泵组成的，体积较大，会占用大量主机的安装空间，所以难以在小型主机上安装使用，而大型主机内部结构也是复杂紧凑，在给泵系统预留较大的安装空间的前提下，会给大型主机的设计带来很大麻烦。因此，现有的泵系统存在难以在小型主机上安装使用和会给大型主机设计带来很大麻烦的缺陷。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种两档功率控制装置的液压柱塞泵。本发明具有容易安装在小型主机上安装使用和不会给大型主机设计带来很大麻烦的优点，而且操作方便、响应速度快。
本发明的技术方案：两档功率控制装置的液压柱塞泵，包括主泵，主泵的的机壳上固定有恒功率阀、流量阀、压力阀和两档功率控制阀；所述主泵上设有斜盘、出油口和回油口，斜盘的一端通过回位装置与机壳连接、另一端通过变量装置与机壳连接，回位装置与出油口连接，变量装置与流量阀连接；出油口通过节流阀与负载连接，节流阀与流量阀连接，流量阀、压力阀和两档功率控制阀分别与出油口连接，两档功率控制阀通过恒功率阀与回油口连接，恒功率阀通过流量阀与压力阀连接，流量阀和压力阀均与回油口连接；
所述两档功率控制阀包括第一阀体，第一阀体的顶面上设有第一阀腔，第一阀体下部的侧壁上设有与第一阀腔连通的油路孔，第一阀体的顶部设有电磁铁，电磁铁内设有铁芯，铁芯的下端深入到第一阀腔内，铁芯的下方设有第一阀芯，第一阀芯上设有第一油道，第一油道的一端设置于第一阀芯的底面上、另一端设置于第一阀芯的侧壁上，第一阀芯的下方设有第二油道，第一油道通过第二油道与出油口连接。所述的主泵是L10V型轴向柱塞泵。
前述的两档功率控制装置的液压柱塞泵中，所述第一阀腔由从上到下排列的第一孔、第二孔和第三孔串联组成，第一孔的直径大于第二孔的直径，第二孔的直径大于第三孔的直径，所述铁芯的下端深入到第一孔内，所述油路孔与第三孔连通，所述第一阀芯顶部设有凸环，凸环和第二孔的底面之间设有第一弹簧，第一阀芯通过第一弹簧与铁芯弹性连接。
前述的两档功率控制装置的液压柱塞泵中，所述铁芯深入到第一孔内的侧壁上设有O型圈。
前述的两档功率控制装置的液压柱塞泵中，所述恒功率阀包括第二阀体，第二阀体内设有第二阀腔，第二阀腔内设有阀套；阀套下部的外周面上设有第一环形槽，第一环形槽通过第十二油道与油路孔连通，第一环形槽通过第三油道与压力阀连接，阀套上部的外周面上设有第二环形槽，第二环形槽通过第四油道连接回油口，阀套的顶面上设有与第四油道连通的台阶盲孔；阀套内设有第二阀芯，第二阀芯的下端设有第四弹簧座，第四弹簧座通过第二弹簧与第二阀腔的内壁连接，第四弹簧座通过第二弹簧与阀套的底面弹性连接，第二阀芯的外周面上设有第三环形槽，第三环形槽通过第五油道与第一环形槽连接；第二阀芯的上方设有第一弹簧座，第一弹簧座通过第三弹簧和第四弹簧与第二阀腔的顶面保持弹性连接。
前述的两档功率控制装置的液压柱塞泵中，所述第二阀芯的顶面上设有锥孔，锥孔内设有球体，所述第一弹簧座的底面上设有容纳球体的凹部。
前述的两档功率控制装置的液压柱塞泵中，还包括第三阀体，所述流量阀和压力阀设置于第三阀体内；
所述压力阀包括设置于第三阀体内的第三阀腔，第三阀腔内设有第三阀芯，第三阀芯的外周面上依次设有第四环形槽、第五环形槽和第六环形槽，第三阀芯的一端设有第一腔室，第一腔室通过第六油道与第四环形槽连通，第三阀芯的另一端设有第二弹簧座，第二弹簧座通过第五弹簧和第六弹簧与第一支撑板弹性连接，所述第一支撑板固定在第三阀腔内；所述第三阀芯与第二弹簧座连接的一端设有与第六油道连通的第一节流孔，第一节流孔与恒功率阀连接。
所述流量阀包括设置于第三阀体内的第四阀腔，第四阀腔内设有第四阀芯，第四阀芯的外周面上依次设有第七环形槽、第八环形槽和第九环形槽，第四阀芯的一端设有第二腔室，第二腔室通过第七油道与第七环形槽连通，第四阀芯的另一端设有第三弹簧座，第三弹簧座通过第七弹簧和第八弹簧与第二支撑板弹性连接，所述第二支撑板固定在第四阀腔内；所述第四阀腔上设有与节流阀连接的反馈口，所述反馈口设置于第三弹簧座的一侧；
所述第三阀体内设有第八油道、第九油道、第十油道、第十一油道和第十三油道；第八油道的一端与出油口连接、另一端与第四环形槽连接、中部与第七环形槽连接；第九油道的一端与变量装置连接、另一端与第八环形槽连通；第十油道的一端与第五环形槽连通、另一端与第十三油道连通、中部与第八环形槽连通；第十一油道的一端与回油口连通、另一端与第五环形槽连通、中部与第九环形槽连通；第十三油道与第九油道连通，第十三油道与第十一油道连通。
与现有技术相比，本发明通过各个阀门的配合使用，使得仅由主泵就能向主机输出小功率或大功率，并通过对两档功率控制阀的通断电实现了主机小功率与大功率之间的切换，不但操作方便，而且响应速度更快。由于本发明仅仅采用一个主泵就能向主机输出小功率或大功率，不需要辅泵的配合，所以体积较小，相较于现有泵系统的体积能缩减30％以上，容易安装在小型主机上使用，同时也不会给大型主机设计带来很大麻烦。
因此，本发明具有容易安装在小型主机上安装使用和不会给大型主机设计带来很大麻烦的优点，而且操作方便、响应速度快。
附图说明
图1是本发明其中一个正视剖视图。
图2是本发明的另一个正视剖视图。
图3是两档功率阀的结构示意图。
图4是压力阀和流量阀的结构示意图。
图5是恒功率阀的结构示意图。
图6是本发明的液压原理图。
图7是斜盘处的左视示意图。
附图中的标记为：7-两档功率控制阀，7.1-第一阀体，7.11-油路孔，7.2-第一阀芯，7.22-第一油道，7.3-电磁铁，7.31-铁芯，7.5-第一阀腔，7.51-第一孔，7.52-第二孔，7.53-第三孔，7.6-第一弹簧，7.7-O型圈，u-第二油道；
3-恒功率阀，3.1-第二阀体，3.2-阀套，3.22-第一环形槽，3.23-第二环形槽，3.3-第二阀芯，3.6-第二阀腔，g-第三油道，3.7-第四油道，3.8-第四弹簧座，3.9-第二弹簧，3.10-第三环形槽，h-第五油道，3.11-台阶盲孔，3.12-球体，3.13-第一弹簧座，3.14-第三弹簧，3.15-第四弹簧,3.16-第十二油道；
2-压力阀，2.1-第三阀腔，2.11-第三阀腔,2.12-第三阀芯，2.13-第四环形槽，2.14-第五环形槽，2.15-第六环形槽，2.16-第六油道，d-第一腔室，2.18-第二弹簧座，2.19-第五弹簧，2.20-第六弹簧，2.21-第一支撑板；
1-流量阀，1.11-第四阀腔，1.12-第四阀芯，1.13-第七环形槽，1.14-第八环形槽,1.15-第九环形槽，b-第二腔室，1.16-第七油道，1.18-第三弹簧座，1.19-第七弹簧，1.20-第八弹簧，1.21-第二支撑板，X-反馈口，1.22-第八油道，1.23-第九油道，1.24-第十油道，1.25-第十一油道，1.26-第十三油道；
8-回位装置，8.1-第一缸体，8.2-第一活塞，M-回位腔，8.3-第一挡板，8.4-回位弹簧；
9-变量装置，9.1-第二缸体，9.2-第二活塞，N-变量腔；13-斜盘，a-出油口，L-回油口，4-节流阀,5-第一节流孔，14-连接片，15-反馈杆，16-转接盘。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明，但并不作为对本发明限制的依据。
实施例。两档功率控制装置的液压柱塞泵，如图1所示，包括包括主泵6，主泵6的机壳上固定有恒功率阀3、流量阀1、压力阀2和两档功率控制阀7；所述主泵6上设有斜盘13、出油口a和回油口L，斜盘13的一端通过回位装置8与机壳连接、另一端通过变量装置9与机壳连接，回位装置8与出油口a连接，变量装置9与流量阀1连接，斜盘13上固定有连接片14，连接片14通过转接盘16连接反馈杆15；出油口a通过节流阀4与负载连接，节流阀4与流量阀1连接，流量阀1、压力阀2和两档功率控制阀7分别与出油口a连接，两档功率控制阀7通过恒功率阀3与回油口L连接，恒功率阀3通过流量阀1与压力阀2连接，流量阀1和压力阀2均与回油口L连接；所述的主泵6是L10V型轴向柱塞泵，斜盘13、连接片14、反馈杆15、回位装置8、变量装置9和转接盘16均属于主泵6的一部分，为了便于观察主泵内部结构，图1隐藏了机壳的下半部分，从而使隐藏在机壳内的斜盘13、连接片14等零部件清楚得以显示，其中反馈杆15的端部穿出主泵6的机壳，机壳内的腔体与回油口L连通；
所述两档功率控制阀7包括第一阀体7.1，第一阀体7.1的顶面上设有第一阀腔7.5，第一阀体7.1下部的侧壁上设有与第一阀腔7.5连通的油路孔7.11，第一阀体7.1的顶部设有电磁铁7.3，电磁铁7.3内设有铁芯7.31，铁芯7.31的下端深入到第一阀腔7.5内，铁芯7.31的下方设有第一阀芯7.2，第一阀芯7.2上设有第一油道7.22，第一油道7.22的一端设置于第一阀芯7.2的底面上、另一端设置于第一阀芯7.2的侧壁上，第一阀芯7.2的下方设有第二油道u，第一油道7.22通过第二油道u与出油口a连接。
所述第一阀腔7.5由从上到下排列的第一孔7.51、第二孔7.52和第三孔7.53串联组成，第一孔7.51的直径大于第二孔7.52的直径，第二孔7.52的直径大于第三孔7.53的直径，所述铁芯7.31的下端深入到第一孔7.51内，所述油路孔7.11与第三孔7.53连通，所述第一阀芯7.2顶部设有凸环7.21，凸环7.21和第二孔7.52的底面之间设有第一弹簧7.6，第一阀芯7.2通过第一弹簧7.6与铁芯7.31弹性连接。
所述铁芯7.31深入到第一孔7.51内的侧壁上设有O型圈7.7。
所述恒功率阀3包括第二阀体3.1，第二阀体3.1内设有第二阀腔3.6，第二阀腔3.6内设有阀套3.2；阀套3.2下部的外周面上设有第一环形槽3.22，第一环形槽3.22通过第十二油道3.16与油路孔7.11连通，第一环形槽3.22通过第三油道g与压力阀2连接，阀套3.2上部的外周面上设有第二环形槽3.23，第二环形槽3.23通过第四油道3.7连接回油口L，阀套3.2的顶面上设有与第四油道3.7连通的台阶盲孔3.11；阀套3.2内设有第二阀芯3.3，第二阀芯3.3的下端设有第四弹簧座3.8，第四弹簧座3.8通过第二弹簧3.9与第二阀腔3.6的内壁连接，第四弹簧座3.8通过第二弹簧3.9与阀套3.2的底面弹性连接，第二阀芯3.3的外周面上设有第三环形槽3.10，第三环形槽3.10通过第五油道h与第一环形槽3.22连接；第二阀芯3.3的上方设有第一弹簧座3.13，第一弹簧座3.13通过第三弹簧3.14和第四弹簧3.15与第二阀腔3.6的顶面保持弹性连接。
所述第二阀芯3.3的顶面上设有锥孔，锥孔内设有球体3.12，所述第一弹簧座3.13的底面上设有容纳球体3.12的凹部。
还包括第三阀体1.1，所述流量阀1和压力阀2设置于第三阀体1.1内；
所述压力阀2包括设置于第三阀体50内的第三阀腔2.11，第三阀腔2.11内设有第三阀芯2.12，第三阀芯2.12的外周面上依次设有第四环形槽2.13、第五环形槽2.14和第六环形槽2.15，第三阀芯2.12的一端设有第一腔室d，第一腔室d通过第六油道2.16与第四环形槽2.13连通，第三阀芯2.12的另一端设有第二弹簧座2.18，第二弹簧座2.18通过第五弹簧2.19和第六弹簧2.20与第一支撑板2.21弹性连接，所述第一支撑板2.21固定在第三阀腔2.11内；所述第三阀芯2.12与第二弹簧座2.18连接的一端设有与第六油道2.16连通的第一节流孔5，第一节流孔5与恒功率阀3的第三油道g连接。
所述流量阀1包括设置于第三阀体50内的第四阀腔1.11，第四阀腔1.11内设有第四阀芯1.12，第四阀芯1.12的外周面上依次设有第七环形槽1.13、第八环形槽1.14和第九环形槽1.15，第四阀芯1.12的一端设有第二腔室b，第二腔室b通过第七油道1.16与第七环形槽1.13连通，第四阀芯1.12的另一端设有第三弹簧座1.18，第三弹簧座1.18通过第七弹簧1.19和第八弹簧1.20与第二支撑板1.21弹性连接，所述第二支撑板1.21固定在第四阀腔1.11内；所述第四阀腔1.11上设有与节流阀4连接的反馈口X，所述反馈口X设置于第三弹簧座1.18的一侧；
所述第三阀体1.1内设有第八油道1.22、第九油道1.23、第十油道1.24、第十一油道1.25和第十三油道1.26；第八油道1.22的一端与出油口a连接、另一端与第四环形槽2.13连接、中部与第七环形槽1.13连接；第九油道1.23的一端与变量装置9连接、另一端与第八环形槽1.14连通；第十油道1.24的一端与第五环形槽2.14连通、另一端与第十三油道1.26连通、中部与第八环形槽1.14连通；第十一油道1.25的一端与回油口L连通、另一端与第五环形槽2.14连通、中部与第九环形槽1.15连通；第十三油道1.26与第九油道1.23连通，第十三油道1.26与第十一油道1.25连通。
所述的主泵6、回位装置8和变量装置9均是现有技术，主泵型号L10V。回位装置8的结构，包括固定在机壳上的第一缸体8.1，第一缸体8.1内设有第一活塞8.2，第一活塞8.2和第一缸体8.1之间具有回位腔M，回位腔M与出油口a连接，第一活塞8.2的下端向下延伸出第一缸体8.1，第一活塞8.2的下端设有第一挡板8.3，第一挡板8.3与斜盘13的一端球铰接，第一挡板8.3与第一缸体8.1之间设有回位弹簧8.4。变量装置9的结构，包括第二缸体9.1,第二缸体9.1内设有第二活塞9.2，第二活塞9.2与机壳固定，第二活塞9.2和第二缸体9.1之间具有变量腔N，变量腔N与第九油道1.23连通，第二缸体9.1的下端与斜盘13球铰接。所述第二活塞9.2的截面积大于第一活塞8.2的截面积。
所述反馈杆15的端部穿过第四油道3.7并位于第二环形槽3.23内。
节流阀的工作特性：当油液通过时，会产生压力损失，即节流阀前后会存在一定大小的压差；在节流阀开口形状和开度以及油液粘度不变的前提下，该压差的大小仅与通过的流量大小有关，而与压力的大小无关。反之，如果维持节流阀前后的压差不变，则不论压力如何改变，通过节流阀的流量也保持恒定。节流孔的工作特性与节流阀的工作特性相同。
工作原理：在工作原理的描述中，需要理解的是属于“左”和“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅为便于工作原理的简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特性的方位、以特定的方位构造和操作，不能理解为对本发明的限制。
主泵6的出口压力P，即出油口a处的出口压力为P，当出口压力P低于第三弹簧3.14和第三弹簧3.15的总预紧力时，第三弹簧3.14和第三弹簧3.15的作用下，第三环形槽3.10与第三环形槽3.11不连通，恒功率阀处于关闭状态。出油口a、第二油道u、第一油道7.22、油路孔7.11、第十二油道3.16、第一环形槽3.22、第三油道g、第一节流孔5、第六油道2.16和第八油道1.22依次首尾相连贯通，内部各处压力均是P，所以第一节流孔5处没有油液流动经过(即Qf＝0)，第三阀芯2.12两侧压力相等，第三阀芯2.12在第五弹簧2.19和第六弹簧2.20的作用下处于压力阀2的左端，此时，第十油道1.24与第十一油道1.25处于连通状态，即压力阀2处于右位。同时，主泵6打出的油液经过节流阀4后通过反馈口X接通流量阀1的弹簧端，油液经过节流阀4的压力损失为P-P1，即节流阀4的前后压差为P-P1。当主泵6转速上升或压力下降造成出油口a处出口流量升高时，节流阀4的前后压差也随之升高，当P-P1大于第七弹簧1.19和第八弹簧1.20的预紧力时，第七弹簧1.19和第八弹簧1.20压缩，第四阀芯1.12向右移动，即流量阀1处于左位，第七环形槽1.13和第九油道1.23连通，出油口a依次通过第八油道1.22、第七环形槽1.13、第七环形槽1.23连通变量腔N，由于第二活塞9.2的截面积大于第一活塞8.2的截面积，所以变量腔N内的推力FT大于回位腔M内的推力Ft，这样斜盘向小角度摆动，即斜盘向小流量方向摆动，出油口a处出口流量随之降低至主泵6的调定值，流阀4前后的压差也随之降低，第四阀芯1.12在第七弹簧1.19和第八弹簧1.20的作用下向左移动回位，于是第七环形槽1.13与第九油道1.23断开，油液不能经第八油道1.22进入到变量腔N，第九油道1.23与与第八环形槽1.14恢复连通，而第九油道1.23又与第十一油道1.25连通，所以变量腔N与第十一油道1.25而连通回油口L，即流量阀1处于右位工作。当主泵6转速降低或压力升高造成出油口a的出口流量降低时，作用过程与上述过程相反。在实际工作中并无明显的分段作用过程，这是因为第四阀芯1.12随动敏感，它总是处于某一动平衡状态，保持一定的开度。所以主泵6处于恒流量状态。
当出油口a的出口压力P升高到能克服第三弹簧3.14和第三弹簧3.15的总预紧力时，油液推动第二阀芯3.3向上移动，第五油道h和台阶盲孔3.11连通，恒功率阀3处于打开状态，由于台阶盲孔3.11所连接的回油口L为低压，第一节流孔5内油液向回油口L处流动，根据节流孔的特性，第三阀芯2.12的两侧压力不相等，存在压差P-P2；当恒功率阀阀芯开启到一定值(第一节流孔5通过的流量Qf达到一定值)时，压差P-P2大于第三弹簧3.14和第三弹簧3.15的总预紧力，第三阀芯2.12向右移动，第四环形槽2.13与第八环形槽1.14连通，压力阀2处于左位，又因通过节流阀4的流量减少，流量阀1处于右位，第九油道1.23与第十油道1.24连通，因此有油液通过流量阀1到达变量腔N，同理使斜盘13向小流量方向摆动，主泵6的输出流量变小。与此同时，斜盘13的摆动通过连接片14和转接盘16带动反馈杆15向上移动，反馈杆15带动阀套3.2向上移动，使第三弹簧3.14和第四弹簧3.15压缩，大功率弹簧3.4小功率弹簧3.5的预紧力等增大，从而在斜盘13与恒功率阀之间形成了一个位移(角度)-力的负反馈，最终使斜盘13的倾角稳定在某一个平衡角度上。当出口压力P继续升高，上述变量过程又进行一次，斜盘13的倾角又再次减小，直至到某一平衡角度上。
主泵6的两档功率控制通过控制两档功率控制阀7的状态实现，在出油口a与恒功率阀之间接入两档功率控制阀7，即在第一节流孔5的油路上并联两档功率控制阀7，两档功率控制阀7在电磁铁不通电时处于右位，不工作，即阀中无压力油通过。当电磁铁通电，电磁铁7.3推动铁芯7.31克服调节第一弹簧7.的预紧力向下移动，带动第一阀芯7.2向下移动，两档功率控制阀7开启，油路孔7.11与第一油道7.22接通，油路孔7.11与第一油道7.22的连接处形成第二节流孔，出油口a的油液经两档功率控制阀7通向恒功率控制阀3；使恒功率阀3开启的流量一定，在第二节流孔的分流作用下、通过第一节流孔5的流量减少，压差P-P2减少，第三阀芯2.12在第五弹簧2.19和第六弹簧2.20作用下向左运动，压力阀2处于右位工作，油路通回油，使变量活塞腔N端与回油接通，斜盘倾角增大，输出流量增大，主泵6功率升高，反之，电磁铁不通电，两档功率控制阀关闭，上述过程逆转，泵的功率降低。通过对电磁铁7.3的通断电就实现了对主泵6的两档功率控制。
本发明具有容易安装在小型主机上安装使用和不会给大型主机设计带来很大麻烦的优点，而且操作方便、响应速度快。
Claims (6)
1.两档功率控制装置的液压柱塞泵，其特征在于：包括主泵(6)，主泵的机壳上固定有恒功率阀(3)、流量阀(1)、压力阀(2)和两档功率控制阀(7)；所述主泵上设有斜盘(13)、出油口(a)和回油口(L)，斜盘(13)的一端通过回位装置(8)与机壳连接、另一端通过变量装置(9)与机壳连接，回位装置(8)与出油口(a)连接，变量装置(9)与流量阀(1)连接；出油口(a)通过节流阀(4)与负载连接，节流阀(4)与流量阀(1)连接，流量阀(1)、压力阀(2)和两档功率控制阀(7)分别与出油口(a)连接，两档功率控制阀(7)通过恒功率阀(3)与回油口(L)连接，恒功率阀(3)通过流量阀(1)与压力阀(2)连接，流量阀(1)和压力阀(2)均与回油口(L)连接；
所述两档功率控制阀(7)包括第一阀体(7.1)，第一阀体(7.1)的顶面上设有第一阀腔(7.5)，第一阀体(7.1)下部的侧壁上设有与第一阀腔(7.5)连通的油路孔(7.11)，第一阀体(7.1)的顶部设有电磁铁(7.3)，电磁铁(7.3)内设有铁芯(7.31)，铁芯(7.31)的下端深入到第一阀腔(7.5)内，铁芯(7.31)的下方设有第一阀芯(7.2)，第一阀芯(7.2)上设有第一油道(7.22)，第一油道(7.22)的一端设置于第一阀芯(7.2)的底面上、另一端设置于第一阀芯(7.2)的侧壁上，第一阀芯(7.2)的下方设有第二油道(u)，第一油道(7.22)通过第二油道(u)与出油口(a)连接。
2.根据权利要求1所述的两档功率控制装置的液压柱塞泵，其特征在于：所述第一阀腔(7.5)由从上到下排列的第一孔(7.51)、第二孔(7.52)和第三孔(7.53)串联组成，第一孔(7.51)的直径大于第二孔(7.52)的直径，第二孔(7.52)的直径大于第三孔(7.53)的直径，所述铁芯(7.31)的下端深入到第一孔(7.51)内，所述油路孔(7.11)与第三孔(7.53)连通，所述第一阀芯(7.2)顶部设有凸环(7.21)，凸环(7.21)和第二孔(7.52)的底面之间设有第一弹簧(7.6)，第一阀芯(7.2)通过第一弹簧(7.6)与铁芯(7.31)弹性连接。
3.根据权利要求2所述的两档功率控制装置的液压柱塞泵，其特征在于：所述铁芯(7.31)深入到第一孔(7.51)内的侧壁上设有O型圈(7.7)。
4.根据权利要求1所述的两档功率控制装置的液压柱塞泵，其特征在于：所述恒功率阀(3)包括第二阀体(3.1)，第二阀体(3.1)内设有第二阀腔(3.6)，第二阀腔(3.6)内设有阀套(3.2)；阀套(3.2)下部的外周面上设有第一环形槽(3.22)，第一环形槽(3.22)通过第十二油道(3.16)与油路孔(7.11)连通，第一环形槽(3.22)通过第三油道(g)与压力阀(2)连接，阀套(3.2)上部的外周面上设有第二环形槽(3.23)，第二环形槽(3.23)通过第四油道(3.7)连接回油口(L)，阀套(3.2)的顶面上设有与第四油道(3.7)连通的台阶盲孔(3.11)；阀套(3.2)内设有第二阀芯(3.3)，第二阀芯(3.3)的下端设有第四弹簧座(3.8)，第四弹簧座(3.8)通过第二弹簧(3.9)与第二阀腔(3.6)的内壁连接，第四弹簧座(3.8)通过第二弹簧(3.9)与阀套(3.2)的底面弹性连接，第二阀芯(3.3)的外周面上设有第三环形槽(3.10)，第三环形槽(3.10)通过第五油道(h)与第一环形槽(3.22)连接；第二阀芯(3.3)的上方设有第一弹簧座(3.13)，第一弹簧座(3.13)通过第三弹簧(3.14)和第四弹簧(3.15)与第二阀腔(3.6)的顶面保持弹性连接。
5.根据权利要求4所述的两档功率控制装置的液压柱塞泵，其特征在于：所述第二阀芯(3.3)的顶面上设有锥孔，锥孔内设有球体(3.12)，所述第一弹簧座(3.13)的底面上设有容纳球体(3.12)的凹部。
6.根据权利要求1所述的两档功率控制装置的液压柱塞泵，其特征在于：还包括第三阀体(1.1)，所述流量阀(1)和压力阀(2)设置于第三阀体(1.1)内；
所述压力阀(2)包括设置于第三阀体(50)内的第三阀腔(2.11)，第三阀腔(2.11)内设有第三阀芯(2.12)，第三阀芯(2.12)的外周面上依次设有第四环形槽(2.13)、第五环形槽(2.14)和第六环形槽(2.15)，第三阀芯(2.12)的一端设有第一腔室(d)，第一腔室(d)通过第六油道(2.16)与第四环形槽(2.13)连通，第三阀芯(2.12)的另一端设有第二弹簧座(2.18)，第二弹簧座(2.18)通过第五弹簧(2.19)和第六弹簧(2.20)与第一支撑板(2.21)弹性连接，所述第一支撑板(2.21)固定在第三阀腔(2.11)内；所述第三阀芯(2.12)与第二弹簧座(2.18)连接的一端设有与第六油道(2.16)连通的第一节流孔(5)，第一节流孔(5)与恒功率阀(3)连接。
所述流量阀(1)包括设置于第三阀体(50)内的第四阀腔(1.11)，第四阀腔(1.11)内设有第四阀芯(1.12)，第四阀芯(1.12)的外周面上依次设有第七环形槽(1.13)、第八环形槽(1.14)和第九环形槽(1.15)，第四阀芯(1.12)的一端设有第二腔室(b)，第二腔室(b)通过第七油道(1.16)与第七环形槽(1.13)连通，第四阀芯(1.12)的另一端设有第三弹簧座(1.18)，第三弹簧座(1.18)通过第七弹簧(1.19)和第八弹簧(1.20)与第二支撑板(1.21)弹性连接，所述第二支撑板(1.21)固定在第四阀腔(1.11)内；所述第四阀腔(1.11)上设有与节流阀(4)连接的反馈口(X)，所述反馈口(X)设置于第三弹簧座(1.18)的一侧；
所述第三阀体(1.1)内设有第八油道(1.22)、第九油道(1.23)、第十油道(1.24)、第十一油道(1.25)和第十三油道(1.26)；第八油道(1.22)的一端与出油口(a)连接、另一端与第四环形槽(2.13)连接、中部与第七环形槽(1.13)连接；第九油道(1.23)的一端与变量装置(9)连接、另一端与第八环形槽(1.14)连通；第十油道(1.24)的一端与第五环形槽(2.14)连通、另一端与第十三油道(1.26)连通、中部与第八环形槽(1.14)连通；第十一油道(1.25)的一端与回油口(L)连通、另一端与第五环形槽(2.14)连通、中部与第九环形槽(1.15)连通；第十三油道(1.26)与第九油道(1.23)连通，第十三油道(1.26)与第十一油道(1.25)连通。
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