CN109850721A - 三开门电梯 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及电梯技术领域，公开了一种三开门电梯，包括三面开门轿厢和对重架；所述三面开门轿厢和对重架均设置于电梯井道内；所述三面开门轿厢上设置有三组互相独立的电梯门；所述三面开门轿厢上设置有两根主立梁；所述主立梁所在侧面相对的一侧上设置有两根副立梁；三面开门轿厢顶部还设置有两个轿顶轮；电梯井道靠近主立梁的一侧设置有两根轿厢轨道和两根对重架轨道；所述电梯井道顶部设置有曳引轮和导向轮；电梯井道内还设置有曳引钢绳；曳引钢绳一端固定在电梯井道顶部，另一端依次绕过两个轿顶轮、曳引轮和导向轮后连接于对重架顶部。该三面开门电梯各个门互相独立，适用于任何尺寸的电梯井道，通用性强。
Description
技术领域
本发明涉及一种电梯，特别涉及一种三开门电梯。
背景技术
电梯作为高层建筑中不可缺少的配置，方便了人们的生活。现有的电梯多为但面开门或者双面贯通开门，往往在乘坐人员较多时会出现出入电梯人流交错，增加了人们等待的时间。越来越多的开发商选择三开门电梯来缓解人流量大带来的拥挤。现有的三开门电梯结构复杂，对井道的尺寸具有严格的要求，通用性很差。
发明内容
本发明解决的技术问题是提供一种三开门电梯，各个门互相独立，适用于任何尺寸的电梯井道。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种三开门电梯，包括三面开门轿厢和对重架；所述三面开门轿厢和对重架均设置于电梯井道内；所述三面开门轿厢是一种长方体结构，其四个侧面中的三面上各设置有一组可打开的电梯门；所述三面开门轿厢没有设置电梯门的一侧设置有两根主立梁；所述主立梁所在侧面相对的一侧上设置有两根副立梁；所述三面开门轿厢顶部还设置有两个轿顶轮；所述电梯井道靠近主立梁的一侧设置有两根轿厢轨道；所述电梯井道靠近主立梁的一侧设置有两根对重架轨道；所述电梯井道顶部设置有曳引轮和导向轮；电梯井道内还设置有曳引钢绳；所述曳引钢绳一端固定在电梯井道顶部，另一端依次绕过两个轿顶轮、曳引轮和导向轮后连接于对重架顶部。所述轿厢轨道和对重架轨道位于同一侧，电梯结构紧凑，提高了对电梯井道内的空间利用率；两根轿厢轨道设置于同一侧，采用背包架式结构，提高了空间利用率；本电梯对电梯井道的尺寸没有要求，且本电梯可用于有机房电梯井道或者无机房电梯井道，通用性强。
进一步的是：所述三组电梯门相互独立。
进一步的是：所述两根主立梁对称焊接在三面开门轿厢上。
进一步的是：所述两个轿顶轮并排设置于三面开门轿厢顶部，且两个轿顶轮均位于三面开门轿厢顶面对边中点的连线上。轿顶轮设置于轿厢顶部中间位置，采用龙门架式结构，电梯整体受力均匀，不会出现轿厢倾斜等异常，提高了电梯的舒适性。
进一步的是：所述主立梁截面为“凹”型结构，其凹下去的部分扣在轿厢轨道上。主立梁扣于轿厢轨道上，防止轿厢在上升或者下降的过程中出现晃动，提高了电梯的稳定性。
附图说明
图1为电梯井道平面布局图；
图2为电梯井道立面布局图。
图中标记为：100、三面开门轿厢；110、电梯门；120、主立梁；130、副立梁；140、轿顶轮；200、电梯井道；210、轿厢轨道；220、对重架轨道；230、曳引轮；240、曳引钢绳；250、导向轮；300、对重架。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。
如图1所示，一种三开门电梯，包括三面开门轿厢100和对重架300；所述三面开门轿厢100和对重架300均设置于电梯井道200内；所述三面开门轿厢100是一种长方体结构，其四个侧面中的三面上各设置有一组可打开的电梯门110；所述三面开门轿厢100没有设置电梯门110的一侧设置有两根主立梁120；所述主立梁120所在侧面相对的一侧上设置有两根副立梁130；所述三面开门轿厢100顶部还设置有两个轿顶轮140；所述电梯井道200靠近主立梁120的一侧设置有两根轿厢轨道210；所述电梯井道200靠近主立梁120的一侧设置有两根对重架轨道220；所述电梯井道200顶部设置有曳引轮230和导向轮250；电梯井道200内还设置有曳引钢绳240；所述曳引钢绳240一端固定在电梯井道200顶部，另一端依次绕过两个轿顶轮140、曳引轮230和导向轮250后连接于对重架300顶部。
在上述基础上，如图1所示，所述三组电梯门110相互独立。
在上述基础上，如图1所示，所述两根主立梁120对称焊接在三面开门轿厢100上。主立梁120与三面开门轿厢100之间可采用螺钉连接或者焊接的方式，本实例中采用焊接方式连接，提升了连接部的稳定性和轿厢的机械强度。
在上述基础上，如图1所示，所述两个轿顶轮140并排设置于三面开门轿厢100顶部，且两个轿顶轮140均位于三面开门轿厢100顶面对边中点的连线上。本实例中设置两个轿顶轮140可以使得曳引钢绳240绕过轿顶轮140的入射角和出射角更大，使得轿厢整体的受力更加均匀，提高了轿厢的稳定性和舒适性；还可以设置更多的轿顶轮140，比如三个、四个等等，但是对轿厢的稳定性和舒适性的提升并不明显，因此本实例中设置两个轿顶轮140。将轿顶轮140设置在三面开门轿厢100顶面对边中点的连线上，而不是设置在对角的连线上，可以减少电梯的晃动，提升电梯的稳定性和舒适性。
在上述基础上，如图1所示，所述主立梁120截面为“凹”型结构，其凹下去的部分扣在轿厢轨道210上。主立梁120既起到加强轿厢结构稳定性的作用，又可以配合轿厢轨道210将电梯的运动路径限制在轿厢轨道210上，，避免了电梯在上升或者下降过程中发生晃动，提高了电梯的稳定性和舒适性。
以上所述的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种三开门电梯，包括三面开门轿厢(100)和对重架(300)；其特征在于：所述三面开门轿厢(100)和对重架(300)均设置于电梯井道(200)内；所述三面开门轿厢(100)是一种长方体结构，其四个侧面中的三面上各设置有一组可打开的电梯门(110)；所述三面开门轿厢(100)没有设置电梯门(110)的一侧设置有两根主立梁(120)；所述主立梁(120)所在侧面相对的一侧上设置有两根副立梁(130)；所述三面开门轿厢(100)顶部还设置有两个轿顶轮(140)；所述电梯井道(200)靠近主立梁(120)的一侧设置有两根轿厢轨道(210)；所述电梯井道(200)靠近主立梁(120)的一侧设置有两根对重架轨道(220)；所述电梯井道(200)顶部设置有曳引轮(230)和导向轮(250)；电梯井道(200)内还设置有曳引钢绳(240)；所述曳引钢绳(240)一端固定在电梯井道(200)顶部，另一端依次绕过两个轿顶轮(140)、曳引轮(230)和导向轮(250)后连接于对重架(300)顶部。
2.根据权利要求1所述的一种三开门电梯，其特征在于：所述三组电梯门(110)相互独立。
3.根据权利要求1所述的一种三开门电梯，其特征在于：所述两根主立梁(120)对称焊接在三面开门轿厢(100)上。
4.根据权利要求1所述的一种三开门电梯，其特征在于：所述两个轿顶轮(140)并排设置于三面开门轿厢(100)顶部，且两个轿顶轮(140)均位于三面开门轿厢(100)顶面对边中点的连线上。
5.根据权利要求1所述的一种三开门电梯，其特征在于：所述主立梁(120)截面为“凹”型结构，其凹下去的部分扣在轿厢轨道(210)上。
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