CN109850123A - 一种改善飞机操纵品质的主动式飞机侧杆 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种改善飞机操纵品质的主动式飞机侧杆，包括主体，还包括安装机构、固定机构和防护机构，所述主体的前表面固定连接有操作杆承重座，所述操作杆承重座的顶部固定连接有操作杆防护顶盖，所述操作杆承重座的顶部固定连接有操作承重杆，所述安装机构位于操作杆承重座和操作杆防护顶盖的连接处；通过设计安装在操作杆承重座和操作杆防护顶盖连接处的固定齿板，以及设计安装在操作杆防护顶盖一侧的加固齿板，实现了对操作杆承重座和操作杆防护顶盖的固定，同时通过设计安装在操作杆承重座内侧的凹型限位槽，避免了操作杆承重座和操作杆防护顶盖连接时的晃动，解决了操作杆承重座和操作杆防护顶盖不便进行组装的问题。
Description
技术领域
本发明属于飞机侧杆技术领域，具体涉及一种改善飞机操纵品质的主动式飞机侧杆。
背景技术
主动式飞机侧杆是指驾驶员操纵飞机升降舵和副翼的控制杆或盘，装在驾驶员坐位侧前方，大型飞机多为驾驶盘，小型飞机以杆状为多，前推驾驶杆，升降舵向下偏转，飞机低头；后拉杆，则升降舵向上偏转，抬机头；向右推杆或转盘，副翼右上左下，飞机右转；向左推杆或转盘，飞机左转，驾驶杆和操纵面的连接有机械式、液压助力式和电传操纵式。
现有的主动式飞机侧杆在使用时内侧零件较多，且主动式飞机侧杆，多是通过螺栓进行组装的，稳固性极强，但却极其不便进行拆卸和检修，同时一般的卡合机构稳定性较差，不能普遍实施，实用性较低，且使用成本较高的问题，为此我们提出一种改善飞机操纵品质的主动式飞机侧杆。
发明内容
本发明的目的在于提供一种改善飞机操纵品质的主动式飞机侧杆，以解决上述背景技术中提出的主动式飞机侧杆在使用时内侧零件较多，且主动式飞机侧杆，多是通过螺栓进行组装的，稳固性极强，但却极其不便进行拆卸和检修，同时一般的卡合机构稳定性较差，不能普遍实施，实用性较低，且使用成本较高的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种改善飞机操纵品质的主动式飞机侧杆，包括主体，还包括安装机构、固定机构和防护机构，所述主体的前表面固定连接有操作杆承重座，所述操作杆承重座的顶部固定连接有操作杆防护顶盖，所述操作杆承重座的顶部固定连接有操作承重杆，所述安装机构位于操作杆承重座和操作杆防护顶盖的连接处，且所述安装机构包括活动安装在操作杆承重座和操作杆防护顶盖连接处的组装承重板，所述组装承重板的一侧贯穿操作杆承重座的一侧固定连接有固定齿板，所述固定齿板的一侧对应操作杆承重座的连接处固定连接有扩张弹簧，所述操作杆防护顶盖的内侧对应固定齿板的连接处固定连接有加固齿板。
优选的，所述固定机构位于操作杆承重座的外侧，且所述固定机构包括固定安装在操作杆承重座外侧的外接固定板，所述外接固定板的两侧均活动连接有提拉固定板，所述提拉固定板的一侧贯穿外接固定板的一侧固定连接有固定卡块，所述提拉固定板的外侧固定连接有承重弹簧，所述操作杆承重座的两侧对应固定卡块的连接处均开设有固定卡槽。
优选的，所述防护机构位于操作承重杆的外侧，且所述防护机构包括固定安装在操作承重杆外侧的无纺加固布，所述无纺加固布的前表面固定连接有减压橡胶板，且所述无纺加固布的前表面对应减压橡胶板的一侧固定连接有吸汗棉板，且所述无纺加固布的前表面对应吸汗棉板的一侧固定连接有塑料刺钩板，所述无纺加固布的前表面对应塑料刺钩板的一侧固定连接有高分子聚乙烯板。
优选的，所述操作杆防护顶盖的顶部对应操作承重杆的连接处固定连接有操作杆滑动槽，且所述操作杆滑动槽的内侧对应操作承重杆的连接处固定连接有橡胶防滑垫，所述操作杆承重座的一侧活动连接有操作按钮。
优选的，所述操作杆承重座的内侧均匀分布有四个凹型限位槽，且所述操作杆防护顶盖的内侧对应凹型限位槽的位置处连接有凸型导柱，且所述操作杆防护顶盖和操作杆承重座通过凹型限位槽和凸型导柱加固连接。
优选的，所述操作杆承重座的外侧对应组装承重板的位置处开设有凹型收纳槽，且所述组装承重板的外侧固定开设有凹型把手槽。
优选的，所述固定卡块的外侧固定连接有凸型防脱块，且所述固定卡块和外接固定板通过凸型防脱块滑动连接，且所述提拉固定板的外侧开设有凹型防滑纹。
优选的，所述操作杆承重座的内侧对操作杆防护顶盖的连接处开设有凹型承重槽，且凹型承重槽的内侧固定连接橡胶密封条。
优选的，所述吸汗棉板和无纺加固布通过魔术贴粘合连接，且所述塑料刺钩板和无纺加固布通过缝合连接。
优选的，所述减压橡胶板的内侧均匀分布有橡胶填充粒，且所述减压橡胶板和无纺加固布通过胶水粘合连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)通过设计安装在操作杆承重座和操作杆防护顶盖连接处的固定齿板，以及设计安装在操作杆防护顶盖一侧的加固齿板，并在扩张弹簧的加固下，实现了对操作杆承重座和操作杆防护顶盖的固定，极大的保证了操作杆承重座和操作杆防护顶盖连接的稳固性，同时通过设计安装在操作杆承重座内侧的凹型限位槽，以及设计安装在操作杆防护顶盖内侧的凸型导柱，避免了操作杆承重座和操作杆防护顶盖连接时的晃动，极大的便捷了对操作杆承重座内侧零件的检修和维护，解决了操作杆承重座和操作杆防护顶盖不便进行组装的问题。
(2)通过设计安装在操作杆承重座两侧的凹型卡槽，以及设计安装在外接固定板两侧的提拉固定板，并在固定卡块的加固下，实现了对操作杆承重座和外接固定板的固定，极大的便捷了对操作杆承重座的拆卸和安装，同时通过设计安装在固定卡块一侧的承重弹簧，保证了操作杆承重座和外接固定板连接的稳固性，解决了操作杆承重座和外接固定板不便安装的问题。
(3)通过设计安装在无纺加固布外侧的减压橡胶板，并在橡胶填充粒的作用下，实现了对操作人员手部的按摩，通过设计安装在无纺加固布上的吸汗棉板，实现了对操作承重杆的防滑处理，避免了汗渍堆积而导致无纺加固布湿滑的情况，同时通过设计安装在无纺加固布上的塑料刺钩板和高分子聚乙烯板，实现了对无纺加固布的防滑处理，保证了操作承重杆和无纺加固布连接的稳固性，解决了无纺加固布功能较为单一的问题。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的操作杆承重座和操作杆防护顶盖剖面结构示意图；
图3为本发明的操作杆承重座和操作杆防护顶盖局部放大结构示意图；
图4为本发明的操作杆承重座和外接固定板剖面结构示意图；
图5为本发明的无纺加固布结构示意图。
图中：1、操作杆承重座；2、操作杆防护顶盖；3、外接固定板；4、操作承重杆；5、操作按钮；6、操作杆滑动槽；7、无纺加固布；8、提拉固定板；9、组装承重板；10、扩张弹簧；11、固定齿板；12、加固齿板；13、固定卡槽；14、承重弹簧；15、固定卡块；16、减压橡胶板；17、吸汗棉板；18、塑料刺钩板；19、高分子聚乙烯板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-图5，本发明提供一种技术方案：一种改善飞机操纵品质的主动式飞机侧杆，包括主体，还包括安装机构、固定机构和防护机构，主体的前表面固定连接有操作杆承重座1，操作杆承重座1的顶部固定连接有操作杆防护顶盖2，操作杆承重座1的顶部固定连接有操作承重杆4，安装机构位于操作杆承重座1和操作杆防护顶盖2的连接处，且安装机构包括活动安装在操作杆承重座1和操作杆防护顶盖2连接处的组装承重板9，组装承重板9的一侧贯穿操作杆承重座1的一侧固定连接有固定齿板11，固定齿板11的一侧对应操作杆承重座1的连接处固定连接有扩张弹簧10，操作杆防护顶盖2的内侧对应固定齿板11的连接处固定连接有加固齿板12，通过设计安装在操作杆承重座1和操作杆防护顶盖2连接处的固定齿板11，以及设计安装在操作杆防护顶盖2一侧的加固齿板12，并在扩张弹簧10的加固下，实现了对操作杆承重座1和操作杆防护顶盖2的固定，极大的保证了操作杆承重座1和操作杆防护顶盖2连接的稳固性，同时通过设计安装在操作杆承重座1内侧的凹型限位槽，以及设计安装在操作杆防护顶盖2内侧的凸型导柱，避免了操作杆承重座1和操作杆防护顶盖2连接时的晃动，极大的便捷了对操作杆承重座1内侧零件的检修和维护。
为了实现对操作杆承重座1的安装，本实施例中，优选的，固定机构位于操作杆承重座1的外侧，且固定机构包括固定安装在操作杆承重座1外侧的外接固定板3，外接固定板3的两侧均活动连接有提拉固定板8，提拉固定板8的一侧贯穿外接固定板3的一侧固定连接有固定卡块15，提拉固定板8的外侧固定连接有承重弹簧14，操作杆承重座1的两侧对应固定卡块15的连接处均开设有固定卡槽13，通过设计安装在操作杆承重座1两侧的凹型卡槽，以及设计安装在外接固定板3两侧的提拉固定板8，并在固定卡块15的加固下，实现了对操作杆承重座1和外接固定板3的固定，极大的便捷了对操作杆承重座1的拆卸和安装，同时通过设计安装在固定卡块15一侧的承重弹簧14，保证了操作杆承重座1和外接固定板3连接的稳固性。
为了便于无纺加固布7的使用，本实施例中，优选的，防护机构位于操作承重杆4的外侧，且防护机构包括固定安装在操作承重杆4外侧的无纺加固布7，无纺加固布7的前表面固定连接有减压橡胶板16，且无纺加固布7的前表面对应减压橡胶板16的一侧固定连接有吸汗棉板17，且无纺加固布7的前表面对应吸汗棉板17的一侧固定连接有塑料刺钩板18，无纺加固布7的前表面对应塑料刺钩板18的一侧固定连接有高分子聚乙烯板19，通过设计安装在无纺加固布7外侧的减压橡胶板16，并在橡胶填充粒的作用下，实现了对操作人员手部的按摩，通过设计安装在无纺加固布7上的吸汗棉板17，实现了对操作承重杆4的防滑处理，避免了汗渍堆积而导致无纺加固布7湿滑的情况，同时通过设计安装在无纺加固布7上的塑料刺钩板18和高分子聚乙烯板19，实现了对无纺加固布7的防滑处理，保证了操作承重杆4和无纺加固布7连接的稳固性。
为了实现操作杆的正常使用，本实施例中，优选的，操作杆防护顶盖2的顶部对应操作承重杆4的连接处固定连接有操作杆滑动槽6，且操作杆滑动槽6的内侧对应操作承重杆4的连接处固定连接有橡胶防滑垫，操作杆承重座1的一侧活动连接有操作按钮5。
为了增加操作杆承重座1和操作杆防护顶盖2连接的稳固性，本实施例中，优选的，操作杆承重座1的内侧均匀分布有四个凹型限位槽，且操作杆防护顶盖2的内侧对应凹型限位槽的位置处连接有凸型导柱，且操作杆防护顶盖2和操作杆承重座1通过凹型限位槽和凸型导柱加固连接。
为了便于对操作杆承重座1和操作杆防护顶盖2的拆卸，本实施例中，优选的，操作杆承重座1的外侧对应组装承重板9的位置处开设有凹型收纳槽，且组装承重板9的外侧固定开设有凹型把手槽。
为了实现对固定操作杆承重座1，本实施例中，优选的，固定卡块15的外侧固定连接有凸型防脱块，且固定卡块15和外接固定板3通过凸型防脱块滑动连接，且提拉固定板8的外侧开设有凹型防滑纹。
为了增加操作杆承重座1和操作杆防护顶盖2连接的稳固性，本实施例中，优选的，操作杆承重座1的内侧对操作杆防护顶盖2的连接处开设有凹型承重槽，且凹型承重槽的内侧固定连接橡胶密封条。
为了便于对吸汗棉板17的拆卸，本实施例中，优选的，吸汗棉板17和无纺加固布7通过魔术贴粘合连接，且塑料刺钩板18和无纺加固布7通过缝合连接。
为了实现对操作者手部的减压处理，本实施例中，优选的，减压橡胶板16的内侧均匀分布有橡胶填充粒，且减压橡胶板16和无纺加固布7通过胶水粘合连接。
本发明的工作原理及使用流程：此类主动式飞机侧杆在需要对操作杆承重座1和操作杆防护顶盖2进行固定时，将操作杆承重座1上的凹型限位槽与操作杆防护顶盖2上的凸型导柱对齐，并下压操作杆防护顶盖2，将操作杆防护顶盖2上的加固齿板12沿着操作杆承重座1上的固定齿板11移动，此时继续推动操作杆防护顶盖2，此时扩张弹簧10将处于收缩状态，当操作杆承重座1和操作杆防护顶盖2贴合固定时，在固定齿板11和加固齿板12的固定下，实现了对操作杆承重座1和操作杆防护顶盖2的加固，当需要对操作杆承重座1进行安装时，将操作杆承重座1上的固定卡槽13对准外接固定板3上的固定卡块15，并下压操作杆承重座1，将操作杆承重座1两侧的固定卡槽13，此时在提拉固定板8外侧的承重弹簧14的张力作用下，实现了对操作杆承重座1的安装，极大的保证了操作杆承重座1和外接固定板3连接的稳固性，当需要对操作杆承重座1和外接固定板3进行拆卸时，将提拉外接固定板3两侧的提拉固定板8，将提拉固定板8带动固定卡块15收纳进外接固定板3的内侧，此时提拉操作杆承重座1，即可完成对操作杆承重座1和外接固定板3的拆卸，当操作者手持操作承重杆4并与无纺加固布7上的减压橡胶板16贴合时，将在减压橡胶板16内侧橡胶填充粒的作用下，实现对操作者手部的按摩处理，在吸汗棉板17的作用下，实现对操作者手部汗渍的收集，在塑料刺钩板18的作用下，能刺激操作者手部，保证操作人员的警觉性，在高分子聚乙烯板19的加固下，能对无纺加固布7起到防滑和加固作用。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种改善飞机操纵品质的主动式飞机侧杆，包括主体，其特征在于：还包括安装机构、固定机构和防护机构，所述主体的前表面固定连接有操作杆承重座(1)，所述操作杆承重座(1)的顶部固定连接有操作杆防护顶盖(2)，所述操作杆承重座(1)的顶部固定连接有操作承重杆(4)，所述安装机构位于操作杆承重座(1)和操作杆防护顶盖(2)的连接处，且所述安装机构包括活动安装在操作杆承重座(1)和操作杆防护顶盖(2)连接处的组装承重板(9)，所述组装承重板(9)的一侧贯穿操作杆承重座(1)的一侧固定连接有固定齿板(11)，所述固定齿板(11)的一侧对应操作杆承重座(1)的连接处固定连接有扩张弹簧(10)，所述操作杆防护顶盖(2)的内侧对应固定齿板(11)的连接处固定连接有加固齿板(12)。
2.根据权利要求1所述的一种改善飞机操纵品质的主动式飞机侧杆，其特征在于：所述固定机构位于操作杆承重座(1)的外侧，且所述固定机构包括固定安装在操作杆承重座(1)外侧的外接固定板(3)，所述外接固定板(3)的两侧均活动连接有提拉固定板(8)，所述提拉固定板(8)的一侧贯穿外接固定板(3)的一侧固定连接有固定卡块(15)，所述提拉固定板(8)的外侧固定连接有承重弹簧(14)，所述操作杆承重座(1)的两侧对应固定卡块(15)的连接处均开设有固定卡槽(13)。
3.根据权利要求1所述的一种改善飞机操纵品质的主动式飞机侧杆，其特征在于：所述防护机构位于操作承重杆(4)的外侧，且所述防护机构包括固定安装在操作承重杆(4)外侧的无纺加固布(7)，所述无纺加固布(7)的前表面固定连接有减压橡胶板(16)，且所述无纺加固布(7)的前表面对应减压橡胶板(16)的一侧固定连接有吸汗棉板(17)，且所述无纺加固布(7)的前表面对应吸汗棉板(17)的一侧固定连接有塑料刺钩板(18)，所述无纺加固布(7)的前表面对应塑料刺钩板(18)的一侧固定连接有高分子聚乙烯板(19)。
4.根据权利要求1所述的一种改善飞机操纵品质的主动式飞机侧杆，其特征在于：所述操作杆防护顶盖(2)的顶部对应操作承重杆(4)的连接处固定连接有操作杆滑动槽(6)，且所述操作杆滑动槽(6)的内侧对应操作承重杆(4)的连接处固定连接有橡胶防滑垫，所述操作杆承重座(1)的一侧活动连接有操作按钮(5)。
5.根据权利要求1所述的一种改善飞机操纵品质的主动式飞机侧杆，其特征在于：所述操作杆承重座(1)的内侧均匀分布有四个凹型限位槽，且所述操作杆防护顶盖(2)的内侧对应凹型限位槽的位置处连接有凸型导柱，且所述操作杆防护顶盖(2)和操作杆承重座(1)通过凹型限位槽和凸型导柱加固连接。
6.根据权利要求1所述的一种改善飞机操纵品质的主动式飞机侧杆，其特征在于：所述操作杆承重座(1)的外侧对应组装承重板(9)的位置处开设有凹型收纳槽，且所述组装承重板(9)的外侧固定开设有凹型把手槽。
7.根据权利要求2所述的一种改善飞机操纵品质的主动式飞机侧杆，其特征在于：所述固定卡块(15)的外侧固定连接有凸型防脱块，且所述固定卡块(15)和外接固定板(3)通过凸型防脱块滑动连接，且所述提拉固定板(8)的外侧开设有凹型防滑纹。
8.根据权利要求1所述的一种改善飞机操纵品质的主动式飞机侧杆，其特征在于：所述操作杆承重座(1)的内侧对操作杆防护顶盖(2)的连接处开设有凹型承重槽，且凹型承重槽的内侧固定连接橡胶密封条。
9.根据权利要求3所述的一种改善飞机操纵品质的主动式飞机侧杆，其特征在于：所述吸汗棉板(17)和无纺加固布(7)通过魔术贴粘合连接，且所述塑料刺钩板(18)和无纺加固布(7)通过缝合连接。
10.根据权利要求3所述的一种改善飞机操纵品质的主动式飞机侧杆，其特征在于：所述减压橡胶板(16)的内侧均匀分布有橡胶填充粒，且所述减压橡胶板(16)和无纺加固布(7)通过胶水粘合连接。
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