CN109849592A - 一种胎压的实时监控方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种胎压的实时监控方法，包括：步骤S1，分别实时采集汽车的四个轮胎各自的胎压值；步骤S2，将每个轮胎的胎压值与对应的胎压阈值进行比较，并生成反映每个轮胎的胎压情况的比较结果；步骤S3，根据比较结果在监控系统中搜索对应的控制策略；步骤S4，根据搜索到的对应的控制策略控制汽车的运行能够对汽车轮胎进行实时监测，并提供应对各种情况的策略，保证了行车安全。
Description
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种胎压的实时监控方法。
背景技术
汽车轮胎的表面情况对汽车轮胎的安全是至关重要的，汽车轮胎表面有异物扎入，或者存在较大、较深的缺口时，很容易导致汽车轮胎严重损坏，严重时可能会造成爆胎、翻车等事故。因此，如何方便地获取汽车轮胎的表面情况，是保证汽车轮胎的可靠性的关键。
传统的汽车轮胎在测量气压时，需要操作人员手持气压检测装置，对汽车轮胎进行气压检测，操作繁琐且效率较低。汽车在运行时，汽车轮胎会持续旋转，无法实现汽车轮胎的气压的实时采集，无法对汽车轮胎进行及时保护，有可能导致汽车轮胎受损甚至报废。
发明内容
针对上述问题，本发明提出了一种胎压的实时监控方法，其中，应用于监控具有四个轮胎的汽车的监控系统；
所述监控系统中预存有对应每个所述轮胎的不同的胎压阈值，以及预存有多个控制策略；所述实时监控方法包括：
步骤S1，分别实时采集所述汽车的四个轮胎各自的胎压值；
步骤S2，将每个所述轮胎的所述胎压值与对应的所述胎压阈值进行比较，并生成反映每个所述轮胎的胎压情况的比较结果；
步骤S3，根据所述比较结果在所述监控系统中搜索对应的所述控制策略；
步骤S4，根据搜索到的对应的所述控制策略控制所述汽车的运行。
上述的实时监控方法，其中，所述控制策略包括：
无限速运行策略，和/或限速运行策略，和/或强制停车策略。
上述的实时监控方法，其中，所述步骤S1中，通过不同的压力传感器分别实时采集所述汽车的四个轮胎各自的胎压值。
上述的实时监控方法，其中，所述轮胎包括前轮和后轮；
所述后轮的所述胎压阈值小于所述前轮的胎压阈值。
上述的实时监控方法，其中，所述监控系统中预存有对应所有车型的所述胎压阈值；
用户通过选择所述汽车的车型自动匹配对应的所述胎压阈值。
上述的实时监控方法，其中，所述步骤S1中，采集的所述胎压值为一预设时间段内连续采集的实时胎压的平均值。
上述的实时监控方法，其中，所述步骤S1中，所述预设时间段为2s～5s。
上述的实时监控方法，其中，所述步骤S1中，连续采集的所述实时胎压具有相同的时间间隔。
上述的实时监控方法，其中，所述时间间隔为0.2ms～0.5ms。
有益效果：本发明提出的一种胎压的实时监控方法，能够对汽车轮胎进行实时监测，并提供应对各种情况的策略，保证了行车安全。
附图说明
图1为本发明一实施例中胎压的实时监控方法的步骤流程图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进行进一步说明。
在一个较佳的实施例中，如图1所示，提出了一种胎压的实时监控方法，其中，应用于监控具有四个轮胎的汽车的监控系统；
监控系统中预存有对应每个轮胎的不同的胎压阈值，以及预存有多个控制策略；该实时监控方法可以包括：
步骤S1，分别实时采集汽车的四个轮胎各自的胎压值；
步骤S2，将每个轮胎的胎压值与对应的胎压阈值进行比较，并生成反映每个轮胎的胎压情况的比较结果；
步骤S3，根据比较结果在监控系统中搜索对应的控制策略；
步骤S4，根据搜索到的对应的控制策略控制汽车的运行。
上述技术方案中，步骤S1中，实时采集汽车的四个轮胎各自的胎压值的方法，可以采用无线式的气压检测装置实现，也可以通过其他方式实现，在此不做限制；监控系统中可以设置相应的存储模块，用于存储每个控制策略；步骤S3中，监控系统中还可以存储有各种比较结果与控制策略的查找列表，从而在查找列表中搜索相应的控制策略；举例来说，当单个后轮的比较结果为超出胎压阈值时，搜索得到减速的控制策略，当存在前轮的比较结果为超出胎压阈值时，则搜索得到停车的控制策略；还可以设置多个减速档位，根据轮胎损坏时会产生的不同影响与不同的减速档位相对应；不同位置的轮胎的胎压阈值可以是不同的，不同型号的轮胎的胎压阈值也可以是不同的。
在一个较佳的实施例中，控制策略可以包括：
无限速运行策略，和/或限速运行策略，和/或强制停车策略等。
在一个较佳的实施例中，步骤S1中，可以通过不同的压力传感器分别实时采集汽车的四个轮胎各自的胎压值。
在一个较佳的实施例中，轮胎包括前轮和后轮；
后轮的胎压阈值可以小于前轮的胎压阈值。
在一个较佳的实施例中，监控系统中可以预存有对应所有车型的胎压阈值；
用户通过选择汽车的车型自动匹配对应的胎压阈值。
在一个较佳的实施例中，步骤S1中，采集的胎压值可以为一预设时间段内连续采集的实时胎压的平均值。
上述技术方案中，为了避免单次采集可能存在较大误差，因此，在预设时间段内连续采集多次实施胎压后，取平均值，能够保证胎压检测的准确和稳定。
上述实施例中，优选地，步骤S1中，预设时间段可以为2s(秒)～5s，例如为2s，或3s，或4s，或5s等。
上述实施例中，优选地，步骤S1中，连续采集的实时胎压具有相同的时间间隔。
上述实施例中，优选地，时间间隔为0.2ms～0.5ms，举例来说，可以是0.2ms，或0.3ms，或0.4ms，或0.5ms等。
综上所述，本发明提出的一种胎压的实时监控方法，包括：步骤S1，分别实时采集汽车的四个轮胎各自的胎压值；步骤S2，将每个轮胎的胎压值与对应的胎压阈值进行比较，并生成反映每个轮胎的胎压情况的比较结果；步骤S3，根据比较结果在监控系统中搜索对应的控制策略；步骤S4，根据搜索到的对应的控制策略控制汽车的运行能够对汽车轮胎进行实时监测，并提供应对各种情况的策略，保证了行车安全。
通过说明和附图，给出了具体实施方式的特定结构的典型实施例，基于本发明精神，还可作其他的转换。尽管上述发明提出了现有的较佳实施例，然而，这些内容并不作为局限。
对于本领域的技术人员而言，阅读上述说明后，各种变化和修正无疑将显而易见。因此，所附的权利要求书应看作是涵盖本发明的真实意图和范围的全部变化和修正。在权利要求书范围内任何和所有等价的范围与内容，都应认为仍属本发明的意图和范围内。
Claims (9)
1.一种胎压的实时监控方法，其特征在于，应用于监控具有四个轮胎的汽车的监控系统；
所述监控系统中预存有对应每个所述轮胎的不同的胎压阈值，以及预存有多个控制策略；所述实时监控方法包括：
步骤S1，分别实时采集所述汽车的四个轮胎各自的胎压值；
步骤S2，将每个所述轮胎的所述胎压值与对应的所述胎压阈值进行比较，并生成反映每个所述轮胎的胎压情况的比较结果；
步骤S3，根据所述比较结果在所述监控系统中搜索对应的所述控制策略；
步骤S4，根据搜索到的对应的所述控制策略控制所述汽车的运行。
2.根据权利要求1所述的实时监控方法，其特征在于，所述控制策略包括：
无限速运行策略，和/或限速运行策略，和/或强制停车策略。
3.根据权利要求1所述的实时监控方法，其特征在于，所述步骤S1中，通过不同的压力传感器分别实时采集所述汽车的四个轮胎各自的胎压值。
4.根据权利要求1所述的实时监控方法，其特征在于，所述轮胎包括前轮和后轮；
所述后轮的所述胎压阈值小于所述前轮的胎压阈值。
5.根据权利要求1所述的实时监控方法，其特征在于，所述监控系统中预存有对应所有车型的所述胎压阈值；
用户通过选择所述汽车的车型自动匹配对应的所述胎压阈值。
6.根据权利要求1所述的实时监控方法，其特征在于，所述步骤S1中，采集的所述胎压值为一预设时间段内连续采集的实时胎压的平均值。
7.根据权利要求6所述的实时监控方法，其特征在于，所述步骤S1中，所述预设时间段为2s～5s。
8.根据权利要求6所述的实时监控方法，其特征在于，所述步骤S1中，连续采集的所述实时胎压具有相同的时间间隔。
9.根据权利要求8所述的实时监控方法，其特征在于，所述时间间隔为0.2ms～0.5ms。
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2019
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