CN109847377A - 单体变形车及合体车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种单体变形车及合体车，所述单体变形车包括车体、第一变形件、第一解锁装置和对接装置。车体的前侧具有第三触发位，第一变形件可收展地设在车体上，第一解锁装置用于将第一变形件卡接在车体上，对接装置设在车体上，对接装置和第三触发位位于车体的不同表面处，任意两个单体变形车之间通过对接装置可拆卸连接。第一解锁装置未被触发时，第一变形件挡在第三触发位的前侧，第一解锁装置被触发后第一变形件变形以露出第三触发位。根据本发明实施例的单体变形车简化了多个单体变形车的对接操作，并且具有较高的趣味性。

Description

单体变形车及合体车

技术领域

本发明涉及玩具变形车领域，尤其涉及一种单体变形车及合体车。

背景技术

现有的夹币玩具车，都是单个玩具车进行玩耍的，两个玩具车之间无法组合成一体进行玩耍，现有的组合玩具车是，虽然可以实现两个玩具组合成一体，但该类组合一般是：包含第一玩具车和第二玩具车，其中第一玩具车可转动变形，第二玩具车可拆卸，然后将第二玩具车拆开的各个部件组装到第一玩具车上，形成组合和变形，这种组合变形过程为手动操作，两个组合体之间不存在联动关系，且组合完成后可操作较少，趣味性不高。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种单体变形车，所述单体变形车可以多次变形，且多个所述单体变形车可以十分方便地对接。

本发明还旨在提出一种包含所述单体变形车的合体车。

根据本发明实施例的单体变形车，包括：车体，所述车体具有第三触发位；第一变形件，所述第一变形件可收展地设在所述单体玩具上；用于锁住所述第一变形件的第一解锁装置；对接装置，所述对接装置设在所述车体上，所述对接装置和所述第三触发位位于所述单体变形车的不同方向，任意两个所述单体变形车之间通过所述对接装置可拆卸连接；其中，所述第一解锁装置未被触发时，所述第一变形件挡住在所述第三触发位，所述第一解锁装置被触发后所述第一变形件变形以露出所述第三触发位。

根据本发明实施例的单体变形车，由于多个单体变形车可以通过对接装置对接，简化了多个单体变形车的对接操作，并且由于单体变形车上还设有第一变形件且第一变形件变形后可以露出设在车体前侧的第三触发位，且第三触发位可再次受到触发使得单体变形车发生变形或反转等多种动作，增加了单体变形车的趣味性。在一些实施例中，所述对接装置至少设在所述车体的左右两侧以使多个所述单体变形车可沿左右方向成排对接。

在一些实施例中，所述对接装置包括：对接公端子和对接母端子，相邻两个所述单体变形车通过所述对接公端子和所述对接母端子进行卡扣连接。

在一些实施例中，所述的单体变形车，还包括：翻转件和用于将所述翻转件锁在所述车体上的第三解锁装置，所述翻转件可枢转地设在所述车体的底部，所述第三解锁装置的一端延伸至所述第三触发位，在所述第三解锁装置触发后所述翻转件枢转以使所述单体变形车腾空翻转。

具体地，所述单体变形车还包括解限装置和触发件，所述解限装置具有可切换的变形档位和翻转档位，在变形档位所述解限装置构造成联动所述触发件和所述第一解锁装置，在翻转档位所述解限装置构造成联动所述触发件和所述第三解锁装置。

更具体地，所述解限装置包括：联动转柱，所述联动转柱可转动地设在所述车体上；解限杆，所述解限杆可移动地设在所述车体上，所述解限杆的一端与所述联动转柱转动连接，所述解限杆与所述联动转柱的连接点偏离所述联动转柱的转动轴线，所述解限杆的另一端伸出所述车体，所述第一解锁装置可移动地连接在所述解限杆上，所述第一解锁装置的移动方向与所述解限杆的移动方向相垂直；其中，所述联动转柱转动至切断所述触发件和所述第三解锁装置之间的联动时，所述解限杆带动所述第一解锁装置与所述触发件相连，所述解限装置处于变形档位；所述联动转柱转动至分别与所述触发件和所述第三解锁装置联动，所述解限杆带动所述第一解锁装置与所述触发件相脱离，所述解限装置处于翻转档位。

更具体地，所述联动转柱上设有联动凸柱，所述解限装置还包括：活动套，所述活动套套设在所述联动凸柱上；可移动地设在所述车体上的活动板，所述活动板设在所述触发件和所述活动套之间；其中，所述解限装置处于变形档位时，所述活动套至少与所述活动板和所述第三解锁装置的其中一个相脱离，所述解限装置处于翻转档位时，所述活动套止抵在所述活动板和所述第三解锁装置之间。

在一些实施例中，所述翻转件的转轴上设有联动组，所述联动组包括设在所述翻转件的转轴两端的联动套柱和联动套筒，所述单体变形车的所述联动套柱适于与相邻的所述单体变形车的所述联动套筒插接，所述单体变形车的所述联动套筒适于与相邻的所述单体变形车的所述联动套柱插接。

在一些实施例中，所述的单体变形车，还包括：至少一个辅助变形件，每个所述辅助变形件均可转动地设在所述单体变形车上，所述单位玩具车对应每个所述辅助变形件均对应设有辅助解锁装置，在每个所述辅助解锁装置触发后对应的所述辅助变形件转动变形。

在一些实施例中，所述至少一个辅助变形件中包括：第二变形件，所述辅助解锁装置中包括用于锁住第二变形件的第二解锁装置；其中，所述第一变形件具有第一触发位，所述第一解锁装置的一端延伸至所述第一触发位；所述第二解锁装置未被触发时，所述第二变形件挡住所述第一触发位，所述第二解锁装置被触发后所述第二变形件变形以露出所述第一触发位。

在一些实施例中，所述第二变形件具有第二触发位，所述第二解锁装置邻近所述第二触发位设置，且所述第二解锁装置在远离所述第二触发位的一侧与所述第一变形件卡扣配合；其中，所述第二触发位触发后驱动所述第二解锁装置朝向所述第二触发位移动，所述第二解锁装置脱离所述第一变形件以释放所述第二变形件。

根据本发明实施例的合体车，包括多个单体变形车，每个所述单体变形车均前文所述的单体变形车，任意两个所述单体变形车可通过所述对接装置相连。

根据本发明实施例的合体车，由于构成合体车的多个单体变形车通过对接装置对接，简化了对接操作且可以使得多个单体变形车同步运动。此外，由于每个单体变形车上均设有触发件和界限装置，使得合体车的动作与单体变形车不同，这对于玩家来说具有神奇感和不可预测性，满足小孩子的猎奇心。

在一些实施例中，多个所述单体变形车通过所述对接装置两两相连时，多个所述单体变形车上的所述第二变形件的第二触发位均并排在同一个表面方向上。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的单体变形车处于正常状态的结构示意图。

图2是根据本发明实施例的单体变形车处于变形状态的结构示意图。

图3是根据本发明实施例的合体车处于正常状态的结构示意图。

图4是根据本发明实施例的合体车处于变形状态的结构示意图。

图5是图1所示的单体变形车的分解图。

图6是图1所示的单体变形车的局部结构示意图。

图7是图6的分解示意图。

图8是单体变形车处于正常状态的固定件的局部结构示意图。

图9是单体变形车处于正常状态的竖向剖面示意图。

图10是合体车处于正常状态的固定件的局部结构示意图。

图11是合体车处于正常状态的竖向剖面示意图。

图12是图1所示的单体变形车的固定件的立体图。

图13是图1所示的单体变形车的固定件的另一方向的立体图。

图14是图1所示的单体变形车的翻转件的结构示意图。

图15是图1所示的单体变形车的局部结构分解示意图。

附图标记：

合体车10000、

单体变形车1000、

车体100、第三触发位110、

夹吸件200、

对接装置300、对接公端子310、对接母端子320、

第一解锁装置400、第一锁件410、第一复位弹簧420、

翻转件500、联动组520、联动套柱521、联动套筒522、

第三解锁装置600、第二锁件610、第二复位弹簧620、

第一变形件710、第一触发位711、卡孔712、

第二变形件720、第二触发位721、第二解锁装置722、

触发件800、

解限装置900、联动转柱910、联动凸柱911、解限杆920、活动套930、活动板940、

玩具件2000。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面参考图1-图15描述根据本发明实施例的单体变形车1000及合体车10000的具体结构。

如图5、图8、图12及图13所示，根据本发明实施例的单体变形车1000包括车体100、第一变形件710、第一解锁装置400和对接装置300。车体100具有第三触发位110，第一变形件710可收展地设在车体100上，第一解锁装置400用于将第一变形件710卡接在车体100上，对接装置300设在单体变形车1000上，对接装置300和第三触发位110位于单体变形车1000的不同表面方向，任意两个单体变形车1000之间通过对接装置300可拆卸连接。第一解锁装置400未被触发时，第一变形件710挡住第三触发位110，第一解锁装置400被触发后第一变形件710变形以露出第三触发位110。

可以理解的是，本发明实施例的对接装置300可以设置在车体100上，也可以设置在第一变形件710上；如果对接装置300设有多组的话，还可以是一部分设置在车体100上，另一部分设置在第一变形件710上。

可以理解的是，本发明实施例的单体变形车1000可以通过对接装置300实现任意两个单体变形车1000之间的可拆卸连接，这样的连接方式非常简单，方便玩家对接多个单体变形车1000。由于单体变形车1000上还设有第一变形件710且第一变形件710变形后可以露出设在车体100前侧的第三触发位110，在本发明的实施例中，第三触发位110可以再次受到触发使得单体变形车1000发生翻转或者再次变形等运动，由此使得单体变形车1000可具有多次变形、变形翻转组合等多种动作，对于玩家来说具有神奇感和不可预测性，满足小孩子的猎奇心。

根据本发明实施例的单体变形车1000，由于多个单体变形车1000可以通过对接装置300对接，简化了多个单体变形车1000的对接操作，并且由于单体变形车1000上还设有第一变形件710且第一变形件710变形后可以露出设在车体100前侧的第三触发位110，且第三触发位110可再次受到触发使得单体变形车1000发生变形或翻转等多种动作，增加了单体变形车1000的趣味性。

需要额外说明的是，在本发明的实施例中，当多个单体变形车1000对接时，多个单体变形车1000的形状可以相同也可以不用，由此使得多个单体变形车1000对接后具有各种各样的形态，增加了多个单体变形车1000组合后的趣味性。

在一些实施例中，如图12-图13所示，对接装置300至少设在车体100的左右两侧以使多个单体变形车1000可沿左右方向成排对接。当然，在本发明的实施例中，多个单体变形车1000的对接方式可以有多种。例如，在有的实施例中，对接装置300设在车体100的顶部和底部以使多个单体变形车1000可上下层叠对接。又例如，在有的实施例中，对接装置300设在车体100的前后两端以使多个单体变形车1000可沿前后方向成列对接。由此多个单体变形车1000可以实现上下、左右及前后各个方向的对接，丰富了单体变形车1000的对接方式，使得单体变形车1000对接后具有更多的形态，增加了单体变形车1000的趣味性。

在一些实施例中，如图12-图13所示，对接装置300包括对接公端子310和对接母端子320，相邻两个单体变形车1000通过对接公端子310和对接母端子320进行卡扣连接。由此，当两个单体变形车1000需要对接时，将一个单体变形车1000上的对接公端子310卡接到另一个单体变形车1000的对接母端子320上即可完成两个单体变形车1000的对接，这种对接方式非常简便，方便了玩具对接单体变形车1000。需要说明的是，为了保证两个单体变形车1000的对接强度，每个单体变形车1000上的对接装置300可以为多个。当然，在本发明的其他实施例中，对接装置300还可以包括其他结构，例如两个单体变形车1000上均设有卡钩，利用卡钩卡接也能完成两个单体变形车1000的对接。

具体地，对接公端子310和对接母端子320均可拆卸地设在车体100上。由此，当多个单体变形车1000合体后，在玩家玩耍过程中不慎将对接装置300破坏，例如断裂等等，玩家可以更换对接装置300，避免了由于对接装置300损坏导致单体变形车1000不能对接的现象发生，延长了单体变形车1000的玩耍寿命。

在一些实施例中，如图9、图11所示，单体变形车1000还包括翻转件500和用于将翻转件500锁在车体100上的第三解锁装置600，翻转件500可枢转地设在车体100的底部，第三解锁装置600的一端延伸至第三触发位110，在第三解锁装置600触发后翻转件500枢转以使单体变形车腾空翻转。

可以理解的是，根据前文所述，当第一解锁装置400被触发时，第一变形件710可发生变形使得第三触发位110露出，由于第三解锁装置600的一端延伸至第三触发位110，因此，当第三触发位110受到触发时，第三解锁装置600将释放翻转件500使得单体变形车1000发生翻转。综上所述，本发明实施例的单体变形车1000可以先翻转后变形，使得单体变形车1000具有较高的趣味性。

这里需要额外说明的是，这里需要说明的是，在本发明的实施例中触发第一解锁装置400的多种模式，例如，在有的实施例中，第一变形件710上开有夹币口，夹币口处设有夹吸件200，夹吸件200可以吸夹玩具件2000，使得玩具件2000触发第一解锁装置400。又例如，在有的实施例中，单体变形车1000需要由特定的装置发出，例如形成为“车库”的玩具架，当单体变形车1000由玩具架发出时第一解锁装置400被触发，使得第一变形件710发生变形。第三触发位110的触发方式可以是以上两种或其他形式。

在下文的描述中，将以触发第一解锁装置400及第三触发位110的方式均为夹吸件200吸夹玩具件2000为例描述单体变形车1000或者多个单体变形车1000对接后的变形过程。

在一些实施例中，如图7所示，第一解锁装置400包括第一锁件410以及第一复位弹簧420，第一锁件410在解锁位置和锁扣位置之间可移动地设在单体变形车1000上，第一复位弹簧420用于常驱动第一锁件410朝向锁扣位置移动。

可以理解的是，当夹吸件200吸夹玩具件2000时，玩具件2000会推动第一锁件410运动，使得第一锁件410运动到解锁位置，从而释放动第一变形件710，使得第一变形件710展开变形。这样的结构十分简单，单体变形车1000能够较为容易的实现变形。此外，由于第一解锁装置400还包括第一复位弹簧420，因此，当夹吸件200吸夹玩具件2000时，玩具件2000会推动第一锁件410运动，使得第一锁件410运动到解锁位置，同时使得第一复位弹簧420发生形变并且储存弹性势能。当用户拆去夹吸件200上的玩具件2000时，第一复位弹簧420将储存的弹性势能释放出来，使得第一锁件410回到锁扣位置，由此方便了用户将第一变形件710扣锁在第一锁件410上。

在一些实施例中，如图7-图9所示，单体变形车1000还包括解限装置900和触发件800，解限装置900具有可切换的变形档位和翻转档位，在变形档位解限装置900构造成联动触发件800和第一解锁装置400，在翻转档位解限装置900构造成联动触发件800和第三解锁装置600。

可以理解的是，触发件800由玩具件2000触发，当解限装置900位于在变形档位时，由于触发件800和第一解锁装置400联动。也就是说玩具件2000会触发第一解锁装置400使得第一变形件710发生变形，但是整个单体变形车1000并不发生翻转。第一变形件710发生变形使得第三触发位110露出，此时另一个玩具件2000触发第三触发位110才使得整个单体变形车1000发生翻转。综上所述，当解限装置900位于变形档位时，单体变形车1000可以进行变形+翻转的组合动作。当解限装置900位于翻转档位时，由于触发件800和第三解锁装置600联动。也就是说玩具件2000会触发第三解锁装置600使得整个单体变形车1000发生翻转。综上所述，当解限装置900位于翻转档位时，单体变形车1000可进行翻转。由此，单体变形车1000可以实现翻转或变形+翻转的组合动作，丰富了单体变形车1000的玩法，增加了单体变形车1000的趣味性。

具体地，如图7所示，解限装置900包括联动转柱910和解限杆920，联动转柱910可转动地设在车体100上，解限杆920可移动地设在车体100上，解限杆920的一端与联动转柱910转动连接，解限杆920与联动转柱910的连接点偏离联动转柱910的转动轴线，解限杆920的另一端伸出车体100，第一解锁装置400可移动地连接在解限杆920上，第一解锁装置400的移动方向与解限杆920的移动方向相垂直。联动转柱910转动至切断触发件800和第三解锁装置600之间的联动时，解限杆920带动第一解锁装置400与触发件800相连，解限装置900处于变形档位。联动转柱910转动至分别与触发件800和第三解锁装置600联动，解限杆920带动第一解锁装置400与触发件800相脱离，解限装置900处于翻转档位。

可以理解的是，解限装置900的作用在于丰富单体变形车1000的运动，那么也就说，当解限杆920带动第一解锁装置400与触发件800相连时，玩具件2000会触发第一解锁装置400，使得单体变形车1000的第一变形件710发生变形。当解限杆920带动第一解锁装置400与触发件800脱离时，玩具件2000会触发第三解锁装置600，使得单体变形车1000发生翻转。

需要说明的是，在本发明的实施例中，解限杆920的运动可以由另一个单体变形车1000驱动。具体而言，当仅有一个单体变形车1000时，解限装置900处于翻转档位，此时触发件800受到触发时，单体变形车1000会发生翻转。当有两个单体变形车1000，由于解限杆920的一端伸出车体100，因此在两个单体变形车1000对接时，两个单体变形车1000上的解限杆920会产生相互作用，使得解限杆920发生运动，从而使得联动转柱910转动，使得解限装置900由翻转档位切换到变形档位，此时触发件800受到触发时，两个单体变形车1000会同时发生变形。综上所示，本发明实现了单体变形车1000和合体车10000在受到玩具件2000触发时产生不同的运动，对玩家来说具有神奇感和不可预测性，满足小孩子的猎奇心。当然在本发明的另一些实施例中，当仅有一个单体变形车1000时，解限装置900处于变形档位，此时触发件800受到触发时，单体变形车1000会发生变形，当有两个单体变形车1000，由于解限杆920的一端伸出车体100，因此在两个单体变形车1000对接时，两个单体变形车1000上的解限杆920会产生相互作用，使得解限杆920发生运动，从而使得联动转柱910转动，使得解限装置900由变形位切换到翻转档位，此时触发件800受到触发时，两个单体变形车1000会同时发生翻转。

更具体地，如图7所示，联动转柱910上设有联动凸柱911，解限装置900还包括活动套930和可移动地设在车体100上的活动板940，活动套930套设在联动凸柱911上，活动板940设在触发件800和活动套930之间。解限装置900处于变形档位时，活动套930至少与活动板940和第三解锁装置600的其中一个相脱离，解限装置900处于翻转档位时，活动套930止抵在活动板940和第三解锁装置600之间。

可以理解的是，在变形档位，玩具件2000触发触发件800后，触发件800推动活动板940，但是活动板940不能推动活动套930或者第三解锁装置600运动，保证了在变形档位时第三解锁装置600不能被触发。同理，保证了在翻转档位时第一解锁装置400不能被触发。

在一些实施例中，如图14所示，翻转件500的转轴上设有联动组520，联动组520包括设在翻转件500的转轴两端的联动套柱521和联动套筒522，单体变形车1000的联动套柱521适于与相邻的单体变形车1000的联动套筒522插接，单体变形车1000的联动套筒522适于与相邻的单体变形车1000的联动套柱521插接。

可以理解的是，当相邻的两个单体变形车1000对接完成后，其中一个单体变形车1000的联动套柱521插接至另一个单体变形车1000的联动套筒522，使得两个单体变形车1000的翻转件500相连，从而保证了第一锁件410释放翻转件500时，两个单体变形车1000的翻转件500能够同步运动，且由于两个单体变形车1000的翻转件500相连，翻转时两个单体变形车1000的运动更加稳定。

具体地，联动套柱521形成为长圆形，联动套筒522形成为与联动套柱521相对应的形状，由此，当相邻的两个单体变形车1000对接完成后，两个单体变形车1000的翻转件500之间不能发生相对转动，进一步保证了翻转时两个单体变形车1000的运动更加稳定。当然，联动套柱521及联动套筒522还可以形成为其他非圆形。

在一些实施例中，单体变形车1000还包括至少一个辅助变形件，每个辅助变形件均可转动地设在单体变形车1000上，单位玩具车1000对应每个辅助变形件均对应设有辅助解锁装置，在每个辅助解锁装置触发后对应的辅助变形件转动变形。由此，单体变形车1000可以实现多级变形，增加了单体变形车1000的趣味性。

需要说明的是，多个辅助变形件中，叠在第一变形件710上的辅助变形件成为第二变形件720，叠在第二变形件720上的辅助变形件成为第三变形件，依次类推。

在一些实施例中，如图15所示，至少一个辅助变形件中包括第二变形件720，辅助解锁装置中包括用于锁住第二变形件720的第二解锁装置722。第一变形件710具有第一触发位711，第一解锁装置400的一端延伸至第一触发位711。第二解锁装置722未被触发时，第二变形件720挡住第一触发位711，第二解锁装置722被触发后第二变形件720变形以露出第一触发位711。

可以理解的是，当第二解锁装置722被触发时，第二变形件720发生变形露出第一触发位711，夹吸件200吸夹玩具件2000至第一触发位711时，第一解锁装置400受到触发，使得第一解锁装置400解除对第一变形件710的卡接，使得第二变形件720发生变形。由此，单体玩具1000可先后两次吸夹玩具件2000，使得第二变形件720和第一变形件710先后发生变形，增加了单体玩具1000的玩法，提高了单体玩具1000的趣味性。

具体地，如图15所示，第二变形件720具有第二触发位721，第二解锁装置722邻近第二触发位721设置，且第二解锁装置722在远离第二触发位721的一侧与第一变形件710卡扣配合。第二触发位721触发后驱动第二解锁装置722朝向第二触发位721移动，第二解锁装置722脱离第一变形件710以释放第二变形件720。

可以理解的是，当夹吸件200吸夹玩具件2000至第二触发位721时，第二解锁装置722朝向第二触发位721移动，从而使得第二解锁装置722从第一变形件710上的卡孔712内脱出以释放第二变形件720，这样的触发方式非常简单，使得第二变件720变形较为容易。

可选地，夹吸件200及第二解锁装置722形成为磁铁，该夹吸件200设置在第二解锁装置722上，玩具件2000形成为内部包含有铁块的玩具币，当夹吸件200吸夹玩具件2000至第二触发位721，玩具件2000可以使得夹吸件200连同第二解锁装置722向前移动，从而释放第二变形件720。

根据本发明实施例的合体车10000，包括多个单体变形车1000，每个单体变形车1000均前文的单体变形车1000，任意两个单体变形车1000可通过对接装置300相连。

可以理解的是，两个单体变形车1000通过对接装置300对接较为方便，并且合体车10000的动作和单体变形车1000存在区别，提高了合体车10000的趣味性。

根据本发明实施例的合体车10000，由于构成合体车10000的多个单体变形车1000通过对接装置300对接，简化了对接操作且可以使得多个单体变形车1000同步运动。此外，由于每个单体变形车1000上均设有触发件800和界限装置，使得合体车10000的动作与单体变形车1000不同，这对于玩家来说具有神奇感和不可预测性，满足小孩子的猎奇心。

在一些实施例中，每个单体变形车1000的车体100上均设有夹币口，该夹币口即形成第三触发位110，夹吸件200用于将玩具件2000吸夹在夹币口处。多个单体变形车1000通过对接装置300两两相连时，多个单体变形车1000的夹币口并排整合成一个完整口。

在一些实施例中，多个单体变形车1000通过对接装置300两两相连时，多个单体变形车1000的第二变形件720的第二触发位721均并排在同一个表面方向上。由此，推动合体车10000行走时可以实现第二变形件720同时夹玩具币2000且同时发生变形，而且最后车体100上的完整口可同时夹2个或2个以上的玩具件2000，增加合体车10000的夹币个数，提高了合体车10000的趣味性。

下面参考图1-图15描述本发明一个具体实施例的单体变形车1000及合体车10000的具体结构。

本实施例的单体变形车1000具有正常形态(如图1所示)和变形形态(如图2所示)。本实施例的合体车10000也具有正常形态(如图3所示)，和变形形态(如图4所示)。

如图5、图15所示，本实施例的单体变形车1000包括车体100、第一变形件710、第二变形件720。车体100上设有第三触发位110，第一变形件710设有第一触发位711，第二变形件720上设有第二触发位721。在单体变形车1000处于正常形态时，第二触发位721位于第一触发位711的前侧，第一触发位711位于第三触发位110的前侧。第二变形件720可收展地设在第一变形件上，第二变形件720设有第二解锁装置722，正常形态下，第二解锁装置722卡接在第一变形件710上的卡孔712内，使得第二变形件720不能相对第一变形件展开。

如图12-图13所示，每个单体变形车1000的相对两侧均设有对接装置300，两个单体变形车1000并排设置，两个单体变形车1000之间通过对接装置300连接，对接装置300包括对接公端子310和对接母端子320，两个单体变形车1000通过对接公端子310和对接母端子320进行卡扣连接。

如图7所示，车体100上设有第一解锁装置400，第一解锁装置400与第一变形件710卡扣连接。第一解锁装置400包括第一锁件410和第一复位弹簧420，第一锁件410在解锁位置和锁扣位置之间可移动地设在单体变形车1000上。在锁扣位置时，第一锁件410将第一变形件710锁在车体100上，在解锁位置时，第一锁件410释放第一变形件710使第一变形件710展开变形，第一复位弹簧420用于常驱动第一锁件410朝向锁扣位置移动。

如图8-图11所示，车体100上设有第三解锁装置600及与第三解锁装置600相配合的翻转件500，第三解锁装置600触发后翻转件500枢转以使单体变形车1000腾空翻转。第三解锁装置600的一端延伸至第三触发位110。第三解锁装置600包括第二锁件610以及第二复位弹簧620，第二锁件610在解锁位置和锁扣位置之间可移动地设在单体变形车1000上，第二复位弹簧620用于常驱动第二锁件610朝向锁扣位置移动。如图14所示，翻转件500的转轴上设有联动组520，联动组520包括设在翻转件500转轴两端的联动套柱521和联动套筒522，联动套柱521适于与相邻的单体变形车联动套筒522插接。

如图7所示，车体100上还设有解限装置900和触发件800，解限装置900具有可切换的变形档位和翻转档位，在变形档位解限装置900构造成联动触发件800和第一解锁装置400，在翻转档位解限装置900构造成联动触发件800和第三解锁装置600。

如图7所示，解限装置900包括联动转柱910、解限杆920、活动板940和活动套930，联动转柱910可转动地设在车体100上，解限杆920可移动地设在车体100上，解限杆920的一端与联动转柱910转动连接，解限杆920与联动转柱910的连接点偏离联动转柱910的转动轴线，解限杆920的另一端伸出车体100，第一解锁装置400可移动地连接在解限杆920上，第一解锁装置400的移动方向与解限杆920的移动方向相垂直。联动转柱910转动至切断触发件800和第三解锁装置600之间的联动时，解限杆920带动第一解锁装置400与触发件800相连，解限装置900处于变形档位。联动转柱910转动至分别与触发件800和第三解锁装置600联动，解限杆920带动第一解锁装置400与触发件800相脱离，解限装置900处于翻转档位。联动转柱910上设有联动凸柱911，活动套930套设在联动凸柱911上，活动板940设在触发件800和活动套930之间。解限装置900处于变形档位时，活动套930与活动板940和第三解锁装置600相脱离，解限装置900处于翻转档位时，活动套930止抵在活动板940和第三解锁装置600之间。

本实施例的单体变形车1000是一个具有夹币翻转功能的玩具车。第二变形件720位于车体100上方，当夹吸件200吸夹玩具件2000至第二触发位721时，第二解锁装置722在玩具件2000的吸力下向前移动，使得第二解锁装置721从第一变形件710上卡孔712内脱出，从而使得第二变形件720展开变形。由于第一触发位711位于第二触发位721的后侧，因此第二变形件720变形后，第一触发位711露出。当夹吸件200吸夹玩具件2000到第一触发位711时，玩具件2000首先撞击触发件800。如图8-图9所示，由于此时触发件800与第一解锁装置400相错开，此时触发件800向后移动的同时不能推动第一解锁装置400的第一锁件410朝向解锁位置运动，也就是说，在只有一个单体变形车1000的情况下，当夹吸件200吸夹玩具件2000到第一触发位711时，第一变形件710不能发生变形。如图8所示，在只有一个单体变形车1000的情况下，触发件800止抵在活动板940上，活动套930止抵在活动板940和第三解锁装置600之间。也就是说，此时触发件800向后移动会推动活动板940向后移动，使得活动板940推动活动套930向后移动，从而使得第三解锁装置600向后移动，即第二锁件610朝向解锁位置移动，使得第二锁件610将翻转件500释放，使得单体变形车1000发生腾空翻转。

本实施例的合体车10000是由两个相同的单体变形车1000通过对接装置300对接而成，每个单体变形车的第二变形件720位于车体100的上方，当夹吸件200吸夹玩具件2000至第二触发位721时，第二解锁装置722在玩具件2000的吸力下向前移动，使得第二解锁装置721从第一变形件710上的卡扣712内脱出，从而使得第二变形件720展开变形。由于第一触发位711位于第二触发位721的后侧，因此当第二变形件720发生变形后，第一触发位711露出。当夹吸件200吸夹玩具件2000至第一触发位711时，玩具件2000首先会撞击触发件800。由于每个单体玩车的解限杆920的第一端伸出车体100，因此，在对接时一个单体变形车1000的解限杆920会由于另一个单体变形车1000的车体100的侧壁的阻碍作用缩入固定件。如图6、图10所示，解限杆920的运动会带动联动转柱910及连接在联动转柱910上的活动套930转动，使得活动套930从止抵在活动板940和第三解锁装置600之间的位置转动到与活动板940及第三解锁装置600相脱离的位置。此时就算活动板940在触发件800的作用下向后移动，活动板940也不能推动第三解锁装置600向后移动。也就是说，此时两个单体变形车1000不能发生翻转。此外，如图6、图10-图11所示，由于第一解锁装置400连接在解限杆920上，因此，一个单体变形车1000的解限杆920由于另一个单体变形车1000的车体100的侧壁的阻碍作用发生移动时，第一解锁装置400也会发生移动，且运动到对准触发件800的位置。此时，当夹吸件200吸夹玩具件2000到第一触发位711时，玩具件2000首先会撞击触发件800，触发件800会推动第一解锁装置400向后移动，使得第一变形件710从第一锁件410中脱出并展开。也就是说，当夹吸件200吸夹玩具件2000至第一触发位711时，第一变形件710发生变形。

如图2、图8所示，第三触发位110位于第二触发位721的后侧，因此当第一变形件710发生变形时，第三触发位110露出，当夹吸件200吸夹玩具件2000到第三触发位110时，玩具件2000会触发第三解锁装置600，使得第二锁件610向后运动，从而释放翻转件500使得两个单体变形车1000同步翻转。

需要说明的是，在本实施例中，在玩耍过程中，玩家可以推动单体玩具1000前行，在前行中吸夹玩具件2000，使得单体玩具1000的第二变形件720先发生变形，接着在惯性作用下该单体玩具1000继续前行，在前行中吸夹第二个玩具件2000，整个单体玩具1000发生翻转。

当然在有的实施例中，单体玩具1000中设有惯性轮，使得实现单体玩具1000往前推行时可以持续较远的距离，从而实现单体玩具1000在一次推行中先后吸夹两次玩具件2000，使得第二变形件720展开变形及单体玩具1000翻转，或者可实现合体玩具10000在一次推行后先后吸夹三次玩具件2000，使得第二变形件720、第一变形件710依次发生变形及合体玩具10000翻转。

如图3所示，本实施例的单体变形车1000在合体后，多个单体变形车1000上的第二变形件720的第二触发位721并排位于同一方向上，即合体车10000的前端方向，故推行该合体车10000时，该合体车10000的两个第二触发位721可同时夹到玩具件2000，从而实现合体车10000的两个第二变形件720同时发生变形，从而同时露出第一变形件710；接着在惯性作用下，合体车10000继续前行，实现两个第一变形件710再次同时夹玩具件2000，实现两个第一变形件710同步发生变形，露出车体100上的第三触发位110；合体车10000继续前行，此时车体100上的第三触发位110在前行中吸夹1-3个玩具件2000，从而触发翻转件500翻转，实现合体车10000腾空翻转。

本实施例的单体变形车1000在合体后，具有可操作性，如实现夹吸玩具件2000、翻转、变形等玩耍，相比现有的合体玩具可玩性更高，趣味性更强。该单体变形车1000本身也具有可操作性，且其组合后能够产生更优于单体变形车的玩耍，对玩家来说具有神奇感和不可预测性，满足小孩子的猎奇心。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (13)

1.一种单体变形车，其特征在于，包括：

车体，所述车体具有第三触发位；

第一变形件，所述第一变形件可收展地设在所述车体上；

用于锁住所述第一变形件的第一解锁装置；

对接装置，所述对接装置设在单体变形车上，所述对接装置和所述第三触发位位于单体变形车的不同表面方向，任意两个所述单体变形车之间通过所述对接装置可拆卸连接；其中，

所述第一解锁装置未被触发时，所述第一变形件挡住所述第三触发位，所述第一解锁装置被触发后所述第一变形件变形以露出所述第三触发位。

2.根据权利要求1所述的单体变形车，其特征在于，所述对接装置至少设在所述车体的左右两侧以使多个所述单体变形车可沿左右方向成排对接。

3.根据权利要求1所述的单体变形车，其特征在于，所述对接装置包括：对接公端子和对接母端子，相邻两个所述单体变形车通过所述对接公端子和所述对接母端子进行卡扣连接。

4.根据权利要求1所述的单体变形车，其特征在于，还包括：翻转件和用于将所述翻转件锁在所述车体上的第三解锁装置，所述翻转件可枢转地设在所述车体的底部，所述第三解锁装置的一端延伸至所述第三触发位，在所述第三解锁装置触发后所述翻转件枢转以使所述单体变形车腾空翻转。

5.根据权利要求4所述的单体变形车，其特征在于，所述单体变形车还包括解限装置和触发件，所述解限装置具有可切换的变形档位和翻转档位，在变形档位所述解限装置构造成联动所述触发件和所述第一解锁装置，在翻转档位所述解限装置构造成联动所述触发件和所述第三解锁装置。

6.根据权利要求5所述的单体变形车，其特征在于，所述解限装置包括：

联动转柱，所述联动转柱可转动地设在所述车体上；

解限杆，所述解限杆可移动地设在所述车体上，所述解限杆的一端与所述联动转柱转动连接，所述解限杆与所述联动转柱的连接点偏离所述联动转柱的转动轴线，所述解限杆的另一端伸出所述车体，所述第一解锁装置可移动地连接在所述解限杆上，所述第一解锁装置的移动方向与所述解限杆的移动方向相垂直；其中，

所述联动转柱转动至切断所述触发件和所述第三解锁装置之间的联动时，所述解限杆带动所述第一解锁装置与所述触发件相连，所述解限装置处于变形档位；

所述联动转柱转动至分别与所述触发件和所述第三解锁装置联动，所述解限杆带动所述第一解锁装置与所述触发件相脱离，所述解限装置处于翻转档位。

7.根据权利要求6所述的单体变形车，其特征在于，所述联动转柱上设有联动凸柱，所述解限装置还包括：

活动套，所述活动套套设在所述联动凸柱上；

可移动地设在所述车体上的活动板，所述活动板设在所述触发件和所述活动套之间；其中，

所述解限装置处于变形档位时，所述活动套至少与所述活动板和所述第三解锁装置的其中一个相脱离，所述解限装置处于翻转档位时，所述活动套止抵在所述活动板和所述第三解锁装置之间。

8.根据权利要求4所述的单体变形车，其特征在于，所述翻转件的转轴上设有联动组，所述联动组包括设在所述翻转件的转轴两端的联动套柱和联动套筒，

所述单体变形车的所述联动套柱适于与相邻的所述单体变形车的所述联动套筒插接，所述单体变形车的所述联动套筒适于与相邻的所述单体变形车的所述联动套柱插接。

9.根据权利要求1所述的单体变形车，其特征在于，还包括：至少一个辅助变形件，每个所述辅助变形件均可转动地设在所述单体变形车上，所述单位玩具车对应每个所述辅助变形件均对应设有辅助解锁装置，在每个所述辅助解锁装置触发后对应的所述辅助变形件转动变形。

10.根据权利要求9所述的单体变形车，其特征在于，所述至少一个辅助变形件中包括：第二变形件，所述辅助解锁装置中包括用于锁住第二变形件的第二解锁装置；其中，

所述第一变形件具有第一触发位，所述第一解锁装置的一端延伸至所述第一触发位；

所述第二解锁装置未被触发时，所述第二变形件挡住所述第一触发位，所述第二解锁装置被触发后所述第二变形件变形以露出所述第一触发位。

11.根据权利要求10所述的单体变形车，其特征在于，所述第二变形件具有第二触发位，所述第二解锁装置邻近所述第二触发位设置，且所述第二解锁装置在远离所述第二触发位的一侧与所述第一变形件卡扣配合；其中，所述第二触发位触发后驱动所述第二解锁装置朝向所述第二触发位移动，所述第二解锁装置脱离所述第一变形件以释放所述第二变形件。

12.一种合体车，其特征在于，包括多个单体变形车，每个所述单体变形车均为根据权利要求1-11中任一项所述的单体变形车，任意两个所述单体变形车可通过所述对接装置相连。

13.根据权利要求12所述的合体车，其特征在于，多个所述单体变形车通过所述对接装置两两相连时，多个所述单体变形车上的所述第二变形件的第二触发位均并排在同一个表面方向上。