CN109846224B - 一种多功能智能书架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多功能智能书架，包括有柜体，设置在柜体下部的能够沿柜体长度方向滑动的车体，以及设置在柜体下端的能够驱动车体沿柜体宽度方向移动的滑动架。车体包括沿柜体长度方向滑动的定位套，滑动在定位套内的外壳，以及滑动在外壳上端的升降座。外壳外周均匀固定连接有多个电磁铁；定位套上端固定连接有多个与电磁铁相对的永磁体。本发明通过驱动升降座的升降方便用户拿取较高位置的书籍，通过控制电磁铁与永磁体相互排斥，使得车轮能够脱离地面，避免在沿柜体宽度方向移动时车轮与地面产生摩擦。

Description

一种多功能智能书架

技术领域

本发明属于日用家居技术领域，具体涉及一种多功能智能书架。

背景技术

文献号为CN202233945U的中国专利文献公开了本实用新型公开了一种纯钢书架，涉及一种家具，具体涉及一种收藏书籍的书架。由书架侧板(1)和书架横梁杆(2)构成，有两个书架侧板(1)相对竖向设置，在书架侧板(1)内侧有卡槽；在两个书架侧板(1)之间连接有上下两排书架横梁杆(2)，每一排书架横梁杆(2)有两根，书架横梁杆(2)插入在书架侧板(1)内侧的卡槽中。本实用新型在使用时，可以在横梁上面安装书架隔板。本实用新型的优点有：具有可拆卸功能，可以根据空间大小，将书架卸装成高低不等的书架；拆卸后包装空间小，便于储存和运输，节省了运输成本。

上述专利中，书架过矮，使得书架上方的空间产生浪费，若书架过高，处于较高位置的书籍不方便拿取。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术存在的不足，提供能够方便用户拿取较高位置书籍的一种多功能智能书架。

为实现本发明之目的，采用以下技术方案予以实现：一种多功能智能书架，包括有柜体，设置在柜体下部的能够沿柜体长度方向滑动的车体，以及设置在柜体下端的能够驱动车体沿柜体宽度方向移动的滑动架。

所述柜体上设有多个存书腔；所述柜体下端一侧设有用于存放车体的车体容槽。

所述车体包括沿柜体长度方向滑动连接在滑动架上的纵向贯通的定位套，纵向滑动连接在所述定位套内的外壳，以及滑动连接在外壳上端的升降座。

所述外壳包括滑动插接在所述定位套内的插接部，以及成型在所述插接部上端能够与定位套上端相抵的上凸部。

所述上凸部下端外周均匀固定连接有多个电磁铁；所述定位套上端固定连接有多个与所述电磁铁相对的永磁体。

所述插接部下端转动连接有多个均匀分布的能够沿柜体长度方向滚动的车轮43；所述插接部内底部固定连接有驱动所述车轮转动的电机。

所述定位套上端成型有上凸台；所述上凸部下端固定连接有能够与所述上凸台相抵的第二行程开关。

所述外壳内安装有第一控制器；所述滑动架、电机、电磁铁分别与第一控制器电连接。

作为优化方案：所述柜体下端成型有与车体容槽连通的滑动架容槽。

所述滑动架包括两个分别滑动连接在所述滑动架容槽两侧的滑动座，沿柜体长度方向设置的与两个滑动座分别固定连接的导轨，以及分别固定连接在所述滑动架容槽两侧的驱动所述滑动座沿柜体宽度方向滑动的滑动架推杆。

所述定位套侧壁下部成型有与所述导轨滑动连接的导向槽。

所述滑动座上转动连接有能够沿柜体宽度方向滚动的滑动轮。

靠近车体容槽一侧的所述滑动座靠近车体的侧壁上固定连接有第一行程开关。

所述滑动架推杆、第一行程开关分别与第二控制器电连接，所述第二控制器与第一控制器通过无线信号连接。

作为优化方案：所述外壳内固定连接有能够驱动升降座纵向移动的升降座推杆。

所述升降座上成型有站立槽；所述站立槽内转动连接有控制手柄。

所述控制手柄上设置有左移键、右移键、上升键、下降键；所述左移键、右移键、上升键、下降键分别与第一控制器电连接。

作为优化方案：所述柜体上设置有多个抽屉槽；各个所述抽屉槽内分别滑动连接有抽屉。

所述抽屉槽内壁后部固定连接有电插销；所述抽屉侧壁成型有能够与所述电插销插接的插销槽。

所述柜体上安装有能够控制各个电插销工作的密码输入装置；各个电插销分别与密码输入装置内的控制器电连接。

作为优化方案：所述柜体前端设置有与抽屉数量相同的拨动开关；各个拨动开关分别与一个抽屉对应；各个拨动开关分别与密码输入装置内的控制器电连接。

作为优化方案：所述密码输入装置包括有喷气座体，以及连接在喷气座体后端的进气板。

所述喷气座体前端设有10个感应位，10个感应位分别对应10个数字键0～9。

每个所述感应位包括成型于喷气座体前端的一个中心凹孔，贯穿喷气座体且对称位于中心凹孔左右两侧的两个横向喷气孔，以及贯穿喷气座体且对称位于中心凹孔上下的两个纵向喷气孔。

所述喷气座体后端成型有传感器容腔，传感器容腔内安装有检测端与中心凹孔连通的气压传感器；所述中心凹孔内壁与传感器容腔之间成型有连通气压传感器的检测端的气压感应孔。

所述进气板前端对应每个感应位的位置成型有水平设置的横向通气槽，以及整体呈C形的纵向通气槽。

所述横向通气槽左右两侧与两个横向喷气孔连通；所述纵向通气槽上下两端与两个纵向喷气孔连通。

所述进气板后端对应每个感应位的位置成型有连通横向通气槽后端中间位置的横向气孔接头，以及连通纵向通气槽后端中间位置的纵向气孔接头。

各个所述横向气孔接头和各个所述纵向气孔接头分别通过软管与气泵的出气端连接，各个所述软管上串联有用于控制气流通断的电磁阀。

所述密码输入装置前端安装有热释电传感器；所述密码输入装置内还安装有用于确认输入状态的蜂鸣器。

所述气泵、热释电传感器、蜂鸣器以及各个所述电磁阀分别与密码输入装置内的控制器电联接；热释电传感器检测到信号时，控制器控制气泵、一部分电磁阀工作。

与现有技术相比较，本发明的有益效果是：第一控制器接收到移动信号，第一控制器控制滑动架推杆伸长，滑动座带动车体向柜体前方移动，达到设定时间后，滑动架推杆停止伸长，此时车体完全脱离车体容槽。

用户转动控制手柄，将控制手柄竖直放置，用户站立在升降座内，在用户的重力作用下，外壳向下移动，车轮与地面接触，第二行程开关与定位套产生挤压，并向第一控制器输送按压信号。

用户通过操控控制手柄上的按键控制车体和升降座的移动，使得用户能够取到所需位置的书籍；取到书籍后，用户按动下降键，使升降座下降，接着用户离开车体，并将控制手柄转回升降座内，此时在电磁铁与永磁体的斥力作用下，第二行程开关与定位套分离。

当第一控制器检测到第二行程开关长时间（1-2min）没有按压信号后，第一控制器控制车体回到初始状态，具体操作如下：

第一控制器控制电磁铁停止工作，外壳向下移动，车轮与地面接触，接着第一控制器控制电机工作，使得车体向车体容槽方向移动，当定位套与第一行程开关接触时，第一控制器控制电机停止工作，控制电磁铁工作，使得车轮离开地面，接着第二控制器控制滑动架推杆工作，使得车体进入车体容槽内，车体恢复到初始状态。

本发明通过驱动升降座的升降方便用户拿取较高位置的书籍。

本发明通过控制电磁铁与永磁体相互排斥，使得车轮能够脱离地面，避免在沿柜体宽度方向移动时车轮与地面产生摩擦。

附图说明

图1是本发明处于初始状态的结构示意图。

图2是本发明工作时的结构示意图。

图3是本发明的分解结构示意图。

图4是本发明柜体的结构示意图。

图5是本发明滑动架的剖视结构示意图。

图6是本发明车体的分解结构示意图。

图7是本发明车体的剖视结构示意图。

图8是本发明外壳的结构示意图。

图9是本发明抽屉的结构示意图。

图10是本发明图2中D部的结构放大图。

图11是密码输入装置的结构示意图。

图12是图11的A部结构放大图。

图13、图14是密码输入装置的分解结构示意图。

图15是图13的B部结构放大图。

图16是图14的C部结构放大图。

1、柜体；11、存书腔；12、抽屉槽；13、滑动架容槽；14、车体容槽；15、抽屉；151、插销槽；16、电插销；17、拨动开关；2、滑动架；20、滑动架推杆；21、滑动座；211、滑动轮；212、第一行程开关；22、导轨；E、车体；3、定位套；31、永磁体；32、导向槽；33、上凸台；4、外壳；41、上凸部；42、插接部；43、车轮；44、电磁铁；45、第二行程开关；51、电机；52、升降座推杆；6、升降座；61、站立槽；62、手柄转动槽；7、控制手柄；71、手柄转动孔；8、密码输入装置；80、喷气座体；801、横向喷气孔；802、纵向喷气孔；803、中心凹孔；804、气压感应孔；805、传感器容腔；806、后凸部；81、外壳体；811、通孔；812、热释电传感器；82、线路板；821、气压传感器；822、穿孔；83、进气板；831、横向气孔接头；832、纵向气孔接头；833、横向通气槽；834、纵向通气槽。

具体实施方式

实施例1

根据图1至图8所示，本实施例所述的一种多功能智能书架，包括有柜体1，设置在柜体下部的能够沿柜体长度方向滑动的车体E，以及设置在柜体下端的能够驱动车体沿柜体宽度方向移动的滑动架2。

所述柜体上设有多个存书腔11；所述柜体下端一侧设有用于存放车体的车体容槽14。

所述车体包括沿柜体长度方向滑动连接在滑动架上的纵向贯通的定位套3，纵向滑动连接在所述定位套内的外壳4，以及滑动连接在外壳上端的升降座6。

所述外壳包括滑动插接在所述定位套内的插接部42，以及成型在所述插接部上端能够与定位套上端相抵的上凸部41。

所述上凸部下端外周均匀固定连接有多个电磁铁44；所述定位套上端固定连接有多个与所述电磁铁相对的永磁体31。

所述插接部下端转动连接有多个均匀分布的能够沿柜体长度方向滚动的车轮43；所述插接部内底部固定连接有驱动所述车轮转动的电机51。

所述定位套上端成型有上凸台33；所述上凸部下端固定连接有能够与所述上凸台相抵的第二行程开关45。

所述外壳内安装有第一控制器；所述滑动架、电机、电磁铁分别与第一控制器电连接。

初始状态下，升降座与上凸部相抵，车体位于车体容槽内；

第一控制器控制电磁铁工作，电磁铁与永磁体之间产生斥力，使得外壳上移，上凸部与定位套之间存在间距，车轮脱离地面，当滑动架驱动车体沿柜体宽度方向移动时，车轮不会与地面产生摩擦；

当用户站立在升降座上时，外壳受到的压力增大，使得外壳向下移动，直至车轮与地面相接触，此时上凸部下端与定位套之间存在较小间距，上凸台触发第二行程开关，第一控制器能够控制电机工作，驱动车体沿柜体长度方向移动。

当用户离开车体后，在电磁铁与永磁体之间斥力的作用下，外壳上升，第二行程开关与定位套分离，第一控制器检测到第二行程开关长时间（1-2min）没有按压信号后，第一控制器控制车体运动，使车体恢复初始状态。

在车体从初始状态到第一控制器检测到第二行程开关长时间（1-2min）没有按压信号的时间里，电磁铁始终处于工作状态，使电磁铁与永磁体之间产生斥力。

所述柜体下端成型有与车体容槽连通的滑动架容槽13。

所述滑动架包括两个分别滑动连接在所述滑动架容槽两侧的滑动座21，沿柜体长度方向设置的与两个滑动座分别固定连接的导轨22，以及分别固定连接在所述滑动架容槽两侧的驱动所述滑动座沿柜体宽度方向滑动的滑动架推杆20；所述滑动架推杆为电动推杆。

所述定位套侧壁下部成型有与所述导轨滑动连接的导向槽32。

所述滑动座上转动连接有能够沿柜体宽度方向滚动的滑动轮211。

靠近车体容槽一侧的所述滑动座靠近车体的侧壁上固定连接有第一行程开关212。

所述滑动架推杆、第一行程开关分别与第二控制器电连接，所述第二控制器与第一控制器通过无线信号连接。

用户站立在车体上时，由于此时车轮与地面接触，上凸部下端与定位套之间存在较小间距，使得外壳的支持力完全有地面提供，定位套与外壳之间竖直方向的作用力较小，使得导轨起到导向的作用的同时不会承受较大的压力。

当车体运动到定位套与第一行程开关接触时，车体与车体容槽正对。

所述外壳内固定连接有能够驱动升降座纵向移动的升降座推杆52；所述升降座推杆为电动推杆。

所述升降座上成型有站立槽61；所述站立槽内设置有防滑凸起；所述站立槽内转动连接有控制手柄7；所述站立槽一侧壁成型有手柄转动槽62；所述手柄转动槽内固定连接有沿升降座宽度方向设置的手柄转轴；所述控制手柄上成型有与所述手柄转轴转动连接的手柄转动孔71。

所述控制手柄上设置有左移键、右移键、上升键、下降键；所述左移键、右移键、上升键、下降键分别与第一控制器电连接。

持续按下左移键，第一控制器控制电机工作，使得外壳向左移动；松开左移键，电机停止工作。

持续按下右移键，第一控制器控制电机工作，使得外壳向右移动；松开右移键，电机停止工作。

持续按下上升键，第一控制器控制升降座推杆工作，使得升降座向上移动；松开上升键，升降座推杆停止工作。

持续按下下降键，第一控制器控制升降座推杆工作，使得升降座向下移动；松开下降键，升降座推杆停止工作。

初始状态下，控制手柄位于站立槽内。

第一控制器接收到移动信号，第一控制器控制滑动架推杆伸长，滑动座带动车体向柜体前方移动，达到设定时间后，滑动架推杆停止伸长，此时车体完全脱离车体容槽。

用户转动控制手柄，将控制手柄竖直放置，用户站立在升降座内，在用户的重力作用下，外壳向下移动，车轮与地面接触，第二行程开关与定位套产生挤压，并向第一控制器输送按压信号。

用户通过操控控制手柄上的按键控制车体和升降座的移动，使得用户能够取到所需位置的书籍；取到书籍后，用户按动下降键，使升降座下降，接着用户离开车体，并将控制手柄转回升降座内，此时在电磁铁与永磁体的斥力作用下，第二行程开关与定位套分离。

当第一控制器检测到第二行程开关长时间（1-2min）没有按压信号后，第一控制器控制车体回到初始状态，具体操作如下：

第一控制器控制电磁铁停止工作，外壳向下移动，车轮与地面接触，接着第一控制器控制电机工作，使得车体向车体容槽方向移动，当定位套与第一行程开关接触时，第一控制器控制电机停止工作，控制电磁铁工作，使得车轮离开地面，接着第二控制器控制滑动架推杆工作，使得车体进入车体容槽内，车体恢复到初始状态。

本发明通过驱动升降座的升降方便用户拿取较高位置的书籍。

本发明通过控制电磁铁与永磁体相互排斥，使得车轮能够脱离地面，避免在沿柜体宽度方向移动时车轮与地面产生摩擦。

实施例2

根据图9至图16所示，本实施例在实施例1的基础上作出以下改进：所述柜体上设置有多个抽屉槽12；各个所述抽屉槽内分别滑动连接有抽屉15。

所述抽屉槽内壁后部固定连接有电插销16；所述抽屉侧壁成型有能够与所述电插销插接的插销槽151。

所述柜体上安装有能够控制各个电插销工作的密码输入装置8；各个电插销分别与密码输入装置内的控制器电连接。

密码输入装置内的控制器接收到解锁信号，控制器控制电插销工作，电插销与插销槽分离，抽屉能够从抽屉槽内取出。

将抽屉推入抽屉槽内，控制器接收到锁定信号，控制器控制电插销工作，电插销与插销槽插接，抽屉无法从抽屉槽内取出。

所述抽屉外壁和抽屉槽内壁由坚硬的材料构成，如钢、铁。

所述柜体前端设置有与抽屉数量相同的拨动开关17；各个拨动开关分别与一个抽屉对应；各个拨动开关分别与密码输入装置内的控制器电连接。

仅在电插销与插销槽分离的状态下，当一个拨动开关向左拨动后（拨动开关处于断开状态），控制器控制相应的抽屉槽内的电插销保持与插销槽分离的状态，使得抽屉能够不用输入密码就能够自由的抽出。

当一个拨动开关向右拨动后（拨动开关处于接通状态），控制器控制相应的抽屉槽内的电插销工作，使得电插销在接收到解锁信号后才能够打开。

所述密码输入装置包括有喷气座体80，以及连接在喷气座体后端的进气板83。

所述喷气座体前端设有10个感应位，10个感应位分别对应10个数字键0～9。

每个所述感应位包括成型于喷气座体前端的一个中心凹孔803，贯穿喷气座体且对称位于中心凹孔左右两侧的两个横向喷气孔801，以及贯穿喷气座体且对称位于中心凹孔上下的两个纵向喷气孔802。

所述喷气座体后端成型有传感器容腔805，传感器容腔内安装有检测端与中心凹孔连通的气压传感器821；所述中心凹孔内壁与传感器容腔之间成型有连通气压传感器的检测端的气压感应孔804。

所述进气板前端对应每个感应位的位置成型有水平设置的横向通气槽833，以及整体呈C形的纵向通气槽834。

所述横向通气槽左右两侧与两个横向喷气孔连通；所述纵向通气槽上下两端与两个纵向喷气孔连通。

所述进气板后端对应每个感应位的位置成型有连通横向通气槽后端中间位置的横向气孔接头831，以及连通纵向通气槽后端中间位置的纵向气孔接头832。

各个所述横向气孔接头和各个所述纵向气孔接头分别通过软管与气泵的出气端连接，各个所述软管上串联有用于控制气流通断的电磁阀。

所述密码输入装置前端安装有热释电传感器812；所述密码输入装置内还安装有用于确认输入状态的蜂鸣器。

所述气泵、热释电传感器、蜂鸣器以及各个所述电磁阀分别与密码输入装置内的控制器电联接；热释电传感器检测到信号时，控制器控制气泵、一部分电磁阀工作。

通过密码输入装置输入数字密码序列时，按照以下规则进行输入：

（1）、使用一根手指靠近设定密码序列的第一位数对应的感应位，直到对应感应位的气压传感器检测到信号，蜂鸣器发声，即说明第一位数成功输入；

（2）、第二位数的输入值由第二位数的设定值，以及第一位数输入时对应位置的感应位的状态共同确定；使用一根手指靠近第二位数的输入值对应的感应位，直到对应感应位的气压传感器检测到信号，蜂鸣器发声，即说明第二位数成功输入；

（2.1）、若第一位数输入值对应的感应位的横向喷气孔和纵向喷气孔均有气流喷出，则第二位数的输入值等于第二位数的设定值加上1；若第二位数的输入值是9，则第二位数的输入值为0；

（2.2）、若第一位数输入值对应的感应位仅有横向喷气孔有气流喷出，则第二位数的输入值等于第二位数的设定值减去1；若第二位数的输入值是0，则第二位数的输入值为9；

（2.3）、若第一位数输入值对应的感应位仅有纵向喷气孔有气流喷出，则第二位数的输入值等于第二位数的设定值；

（3）、后续位数的输入值由当前位数的设定值，以及前一位数输入时对应位置的感应位的状态共同确定，具体输入值的输入规则与第二位数的输入规则相同；

完成输入正确的数字密码序列之后，控制器向相应的电插销输送解锁信号。

下面举例对密码输入装置的使用方法进行说明；

假如设定的数字密码序列为246159，在热释电传感器检测到有人接近，控制器控制气泵工作，同时控制器控制各个电磁阀，使各个数字键对应的感应位处于以下状态：1～+；2～+；3～+；4～-；5～-；6～-；7～∣；8～∣；9～∣；0～∣。其中“+”代表对应感应位的横向喷气孔、纵向喷气孔均喷气；“-”代表对应感应位仅横向喷气孔喷气；“∣”代表对应感应位仅纵向喷气孔喷气。

输入密码时，使用手指靠近数字2对应的感应位，至蜂鸣器发声，说明第一位数输入成功；

接着使用手指靠近数字5（4+1）对应的感应位，至蜂鸣器发声，说明第二位数输入成功；

接着使用手指靠近数字5（6-1）对应的感应位，至蜂鸣器发声，说明第三位数输入成功；

接着使用手指靠近数字0（1-1）对应的感应位，至蜂鸣器发声，说明第四位数输入成功；

接着使用手指靠近数字5对应的感应位，至蜂鸣器发声，说明第五位数输入成功；

接着使用手指靠近数字8（9-1）对应的感应位，至蜂鸣器发声，说明第六位数输入成功。

完成输入正确的数字密码序列之后，控制器向相应的电插销输送解锁信号。

由上述举例可见，设定的数字密码序列为246159，而输入值为255058，输入值与设定值不同。

进一步的，在下一次使用密码输入装置输入密码时，在热释电传感器检测到有人接近，控制器控制气泵工作，同时控制器控制各个电磁阀，使各个数字键对应的感应位处于以下状态（与前一次状态不同，控制器可通过现有技术的伪随机数实现）：1～-；2～-；3～-；4～∣；5～∣；6～∣；7～∣；8～+；9～+；0～+。

输入密码时，使用手指靠近数字2对应的感应位，至蜂鸣器发声，说明第一位数输入成功；

接着使用手指靠近数字3（4-1）对应的感应位，至蜂鸣器发声，说明第二位数输入成功；

接着使用手指靠近数字5（6-1）对应的感应位，至蜂鸣器发声，说明第三位数输入成功；

接着使用手指靠近数字1对应的感应位，至蜂鸣器发声，说明第四位数输入成功；

接着使用手指靠近数字4（5-1）对应的感应位，至蜂鸣器发声，说明第五位数输入成功；

接着使用手指靠近数字9对应的感应位，至蜂鸣器发声，说明第六位数输入成功。

完成输入正确的数字密码序列之后，控制器向相应的电插销输送解锁信号。

由上述举例可见，设定的数字密码序列为246159，而输入值为235149，输入值与设定值不同，也与上一次的输入值不同，且由于每个感应位均有气流喷出，仅能够通知近距离的接触判断气流的状态，难以依靠听或看判断各个感应位的气流状态。这样即便旁人看到甚至有意观察用户输入密码的过程，也无法知晓设定密码。

进一步的，下面对以上方案中未详述的部分做进一步说明：

所述喷气座体前端连接有外壳体81，外壳体的后端外周罩在喷气座体和进气板外周；外壳体与喷气座体、进气板之间可以通过螺钉固定连接，也可以焊接为一体（各部件为金属时），也可以通过超声波焊接为一体（各部件为塑料时）。

所述外壳体上对应各个感应位的位置成型有圆形的通孔811，所述外壳体前端面对应各个感应位的下端设有数字标签。

位于一个感应位的横向喷气孔和纵向喷气孔前端开口位于一个外宽内窄的圆锥形或类圆锥形壁面上，这样当手指靠近感应位时，横向喷气孔和/或纵向喷气孔喷出的气流易于行程往中心凹孔流动的趋势，使得气压传感器容易检测到气压增大的信号，在气压传感器检测到的气压达到设定值时，蜂鸣器发声，提示该感应位对应的数字输入成功。

通过调整气泵的功率，可以调整输入密码时的手指操作的距离（最佳操作距离在5-15mm）。每个所述感应位的面积在1cm²以内，这样普通人使用一根手指靠近感应位时，便能直观地感受到是横向喷气孔或纵向喷气孔喷气或者两组喷气孔均喷气。

各个所述气压传感器安装在一个线路板82上，所述线路板上对应各个感应位的位置成型有穿孔822；所述喷气座体背面对应穿孔的位置成型有后凸部806，后凸部的端面与线路板的后端面平齐，从而使后凸部与进气板前端面相抵，使得横向喷气孔与横向通气槽能够行程气流通路，纵向喷气孔与纵向通气槽能够行程气流通路。

所述气压感应孔呈斜45°设置，以便与横向喷气孔、纵向喷气孔的位置错开。

另外，控制器控制热释电传感器的信号控制气泵、电磁阀等的工作为本领域的常规技术手段，文中就不再展开详述。

此外，密码输入装置还具有两个感应位，分别对应“*”键和“#”键，其功能与常规的密码输入装置类似，可用于辅助输入设定密码、修改设定密码，发现密码输入错误时进行重新输入等。由于“*”键和“#”键不作为密码位，与“*”键和“#”键对应的横向气孔接头或纵向气孔接头可直接通过软管与气泵连接而无需连接电磁阀。

各个抽屉分别对应一个数字编号，连续两次按下一个数字编号，与该数字相应的电插销接收到锁定信号。

依次按下“369#”，控制器将向第一控制器发送移动信号，车体离开车体容槽。

实施例3

本实施例在实施例1的基础上作出以下改进：所述手柄转动槽内固定连接有能够驱动控制手柄转动的微型电机；所述微型电机与第一控制器电连接。

当第一控制器检测到第二行程开关长时间（1-2min）没有按压信号后，第一控制器先控制微型电机工作，使控制手柄转动回升降座内，接着第一控制器控制电磁铁停止工作，外壳向下移动，车轮与地面接触，接着第一控制器控制电机工作，使得车体向车体容槽方向移动，当定位套与第一行程开关接触时，第一控制器控制电机停止工作，控制电磁铁工作，使得车轮离开地面，接着第二控制器控制滑动架推杆工作，使得车体进入车体容槽内，车体恢复到初始状态。

Claims (6)

1.一种多功能智能书架，包括有柜体，设置在柜体下部的能够沿柜体长度方向滑动的车体，以及设置在柜体下端的能够驱动车体沿柜体宽度方向移动的滑动架；

所述柜体上设有多个存书腔；所述柜体下端一侧设有用于存放车体的车体容槽；其特征在于：

所述车体包括沿柜体长度方向滑动连接在滑动架上的纵向贯通的定位套，纵向滑动连接在所述定位套内的外壳，以及滑动连接在外壳上端的升降座；

所述外壳包括滑动插接在所述定位套内的插接部，以及成型在所述插接部上端能够与定位套上端相抵的上凸部；

所述上凸部下端外周均匀固定连接有多个电磁铁；所述定位套上端固定连接有多个与所述电磁铁相对的永磁体；

所述插接部下端转动连接有多个均匀分布的能够沿柜体长度方向滚动的车轮；所述插接部内底部固定连接有驱动所述车轮转动的电机；

所述定位套上端成型有上凸台；所述上凸部下端固定连接有能够与所述上凸台相抵的第二行程开关；

所述外壳内安装有第一控制器；所述滑动架、电机、电磁铁分别与第一控制器电连接；

用户站立在升降座内，在用户的重力作用下，外壳向下移动，车轮与地面接触，第二行程开关与定位套产生挤压，并向第一控制器输送按压信号；

用户离开车体，并将控制手柄转回升降座内，此时在电磁铁与永磁体的斥力作用下，第二行程开关与定位套分离；

当第一控制器检测到第二行程开关长时间没有按压信号后，第一控制器控制车体回到初始状态。

2.如权利要求1所述的一种多功能智能书架，其特征在于：所述柜体下端成型有与车体容槽连通的滑动架容槽；

所述滑动架包括两个分别滑动连接在所述滑动架容槽两侧的滑动座，沿柜体长度方向设置的与两个滑动座分别固定连接的导轨，以及分别固定连接在所述滑动架容槽两侧的驱动所述滑动座沿柜体宽度方向滑动的滑动架推杆；

所述定位套侧壁下部成型有与所述导轨滑动连接的导向槽；

所述滑动座上转动连接有能够沿柜体宽度方向滚动的滑动轮；

靠近车体容槽一侧的所述滑动座靠近车体的侧壁上固定连接有第一行程开关；

所述滑动架推杆、第一行程开关分别与第二控制器电连接，所述第二控制器与第一控制器通过无线信号连接。

3.如权利要求1所述的一种多功能智能书架，其特征在于：所述外壳内固定连接有能够驱动升降座纵向移动的升降座推杆；

所述升降座上成型有站立槽；所述站立槽内转动连接有控制手柄；

所述控制手柄上设置有左移键、右移键、上升键、下降键；所述左移键、右移键、上升键、下降键分别与第一控制器电连接。

4.如权利要求1所述的一种多功能智能书架，其特征在于：所述柜体上设置有多个抽屉槽；各个所述抽屉槽内分别滑动连接有抽屉；

所述抽屉槽内壁后部固定连接有电插销；所述抽屉侧壁成型有能够与所述电插销插接的插销槽；

所述柜体上安装有能够控制各个电插销工作的密码输入装置；各个电插销分别与密码输入装置内的控制器电连接。

5.如权利要求4所述的一种多功能智能书架，其特征在于：所述柜体前端设置有与抽屉数量相同的拨动开关；各个拨动开关分别与一个抽屉对应；各个拨动开关分别与密码输入装置内的控制器电连接。

6.如权利要求4所述的一种多功能智能书架，其特征在于：所述密码输入装置包括有喷气座体，以及连接在喷气座体后端的进气板；

所述喷气座体前端设有10个感应位，10个感应位分别对应10个数字键0～9；

每个所述感应位包括成型于喷气座体前端的一个中心凹孔，贯穿喷气座体且对称位于中心凹孔左右两侧的两个横向喷气孔，以及贯穿喷气座体且对称位于中心凹孔上下的两个纵向喷气孔；

所述喷气座体后端成型有传感器容腔，传感器容腔内安装有检测端与中心凹孔连通的气压传感器；所述中心凹孔内壁与传感器容腔之间成型有连通气压传感器的检测端的气压感应孔；

所述进气板前端对应每个感应位的位置成型有水平设置的横向通气槽，以及整体呈C形的纵向通气槽；

所述横向通气槽左右两侧与两个横向喷气孔连通；所述纵向通气槽上下两端与两个纵向喷气孔连通；

所述进气板后端对应每个感应位的位置成型有连通横向通气槽后端中间位置的横向气孔接头，以及连通纵向通气槽后端中间位置的纵向气孔接头；

各个所述横向气孔接头和各个所述纵向气孔接头分别通过软管与气泵的出气端连接，各个所述软管上串联有用于控制气流通断的电磁阀；

所述密码输入装置前端安装有热释电传感器；所述密码输入装置内还安装有用于确认输入状态的蜂鸣器；

所述气泵、热释电传感器、蜂鸣器以及各个所述电磁阀分别与密码输入装置内的控制器电联接；热释电传感器检测到信号时，控制器控制气泵、一部分电磁阀工作。

Images