CN109835151A - 一种带有可调导电舌片组件的汽车滑动窗 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种带有可调导电舌片组件的汽车滑动窗，包括整窗框架、固定玻璃、上导轨、下导轨和滑动玻璃，固定玻璃和滑动玻璃上均设有除霜加热线，固定玻璃上的除霜加热线的母线上焊接有导电凸台，滑动玻璃上设有可调导电舌片组件，可调导电舌片组件包括导电舌片、金属转轴和弹簧，金属转轴的底部焊接在滑动玻璃的除霜加热线的母线上，导电舌片卡接在金属转轴上，弹簧的一端固定在导电舌片上，弹簧的另一端与滑动玻璃接触，当滑动窗处于闭合状态时，导电舌片的一端搭接在导电凸台上。本发明通过调整导电舌片，从而控制导电舌片与导电凸台的搭接干涉量和搭接力值，避免易出现导电凸台磨损严重、导电舌片断裂等问题。

Description

一种带有可调导电舌片组件的汽车滑动窗

技术领域：

本发明涉及汽车车窗技术领域，尤其涉及一种带有可调导电舌片组件的汽车滑动窗。

背景技术：

在汽车内外温差大的情况下行驶时，尤其是在冬天行驶的过程中车身玻璃表面容易起雾，影响驾驶员的视野，尤其在冬天，停在户外车身玻璃表面会凝结薄冰或者有冰雪沉积，会阻挡驾驶员的视线，在正常驾驶之前，通常驾驶员要花一定的时间去除玻璃表面的积雪和结冰，为了解决这个问题，通常采取在车窗玻璃上制作银浆加热线的方式，尤其是在汽车后挡风玻璃上使用银浆加热线技术除霜。

而采用银浆加热线技术需要在玻璃上设置母线馈电点，再通过车载电源引出电缆与馈电点电连接来进行通电加热。在一些车辆，比如皮卡车的后挡风玻璃大部分是由固定玻璃和滑动玻璃组成的后挡滑动窗，在滑动玻璃上制作银浆加热线使其具备除霜功能的话会存在以下问题：滑动窗在运动过程中会同时带动电缆移动，这样电缆是非常容易弯折损坏，并且需要设计复杂的结构供电缆走线。

为解决上述问题，美国专利US20100146859公开了一种加热滑动窗组件，包括在固定玻璃上设置于车身电源相连的导电凸台，滑动玻璃上设有与导电凸台电接触配合的导电舌片，在滑动玻璃移动到关闭位置时，导电舌片与导电凸台之间形成电连接，从而向滑动玻璃上的银浆加热线提供电流进行加热。但是上述加热滑动窗组件存在以下不足：1、导电舌片与电连接器搭接干涉量、搭接力值受到密封条高度、导电舌片厚度和装配误差等多因素影响，尤其当滑动玻璃与固定玻璃之间的密封条高度进行调整或导电舌片厚度尺寸波动时，会引起导电舌片与导电凸台搭接干涉量及其搭接力值的改变，若导电舌片与导电凸台的搭接干涉量和搭接力值不足或偏大，在后挡滑动窗万次开合试验后，易出现导电凸台磨损严重、导电舌片断裂等问题，使后档滑动窗的加热功能无法进行正常工作；2、当滑动玻璃与固定玻璃之间更换新密封条，需要根据新密封条的高度更换导电舌片时，需考虑到搭接干涉量和搭接力值，从而对导电舌片的落料、成型模具等全部都要进行调整，这样无疑会延长产品开发周期，增加了产品的开发成本。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术存在的上述技术问题，提供一种可以对导电舌片进行调整，从而控制导电舌片与导电凸台的搭接干涉量和搭接力值，避免易出现导电凸台磨损严重、导电舌片断裂等问题的带有可调导电舌片组件的汽车滑动窗。

本发明所采取的技术方案是：一种带有可调导电舌片组件的汽车滑动窗，包括整窗框架、固定玻璃、上导轨、下导轨和滑动玻璃，所述固定玻璃和滑动玻璃之间设有密封条，所述固定玻璃和滑动玻璃上均设有除霜加热线，所述固定玻璃上的除霜加热线的母线上焊接有导电凸台，其特征在于，所述滑动玻璃上设有可调导电舌片组件，所述可调导电舌片组件包括导电舌片、金属转轴和弹簧，所述金属转轴的底部焊接在滑动玻璃的除霜加热线的母线上，所述导电舌片卡接在金属转轴上，所述弹簧的一端固定在导电舌片上，所述弹簧的另一端与滑动玻璃接触，当所述滑动窗处于闭合状态时，所述导电舌片的一端搭接在导电凸台上。

其中，所述导电舌片包括电接触端、卡接端和固定端，所述卡接端形成与金属转轴相匹配的形状，所述电接触端设置在卡接端的前端，用于和所述导电凸台搭接形成电连接，所述固定端设置在卡接端的后端，所述弹簧的一端固定在固定端上。

其中，所述导电舌片的固定端底部设有安装柱，所述弹簧的一端套接在安装柱上。

其中，所述金属转轴呈“Ω”型，所述导电舌片卡接在“Ω”型的金属转轴的顶部。

其中，所述金属转轴的顶部两侧设有限位板。

其中，所述金属转轴与导电舌片之间连接有导线。

其中，所述导电舌片上设有安装柱，所述弹簧的一端套接在安装柱上。

其中，所述弹簧与滑动玻璃接触部分的外径大于固定在导电舌片上的部分。

其中，所述滑动玻璃上固设有能够遮盖可调导电舌片组件的保护盖。

其中，所述保护盖的最低下表面高于固定玻璃上导电凸台的上表面。

其中，所述固定玻璃的除霜加热线的母线上还设有电接触片，通过所述电接触片引出导线与车载电源电连接。

本发明由于采取了上述技术方案，其具有如下有益效果：

(1)对于导电舌片的来料尺寸波动、导电舌片的硬度变化和密封条高度调整等影响，可以通过调整弹簧高度和刚度，进而控制导电舌片与导电凸台之间的搭接干涉量和搭接力值，使导电舌片与导电凸台能够始终处于一个合适的搭接干涉量和搭接力值，即避免了搭接干涉量和搭接力值过大使导电舌片与导电凸台之间因过度磨损，造成易出现导电凸台磨损严重、导电舌片断裂等问题，又避免了搭接干涉量和搭接力值过小使导电舌片与导电凸台之间接触不良等问题，使滑动窗的加热功能的稳定性好。

(2)弹簧与金属转轴的弧度可补偿因导电舌片长时间运行磨损和汽车振动对导电舌片与导电凸台之间的搭接干涉量和搭接力值造成的影响，保证导电舌片与导电凸台的搭接长期处于良好的状态，进而提高滑动窗的加热功能的可靠性。

(3)除霜加热线传递的电流主要通过金属转轴与导电舌片之间的焊接导线传导，若导线出现异常无法正常工作，电流还可直接通过金属转轴来进行传导，使除霜加热线的电流传导具有双重保障，进一步提高滑动窗的加热功能的可靠性。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中A-A的截面示意图；

图3为本发明的主要结构的主视图；

图4为本发明的导电舌片的结构示意图。

标号说明：

1、整窗框架，2、固定玻璃，3、滑动玻璃，4、上导轨，5、下导轨，6、可调导电舌片组件，7、导电凸台，8、保护盖，9、密封条，10、电接触片，11、除霜加热线；

61、导电舌片，62、金属转轴，63、弹簧，64、导线；

611、安装柱，612、电接触端，613、卡接端，614、固定端；

621、限位板。

具体实施方式：

为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步的详细说明。

如图1～图2所述，本发明所述的一种带有可调导电舌片组件的汽车滑动窗，包括整窗框架1、固定玻璃2、上导轨4、下导轨5和滑动玻璃3，固定玻璃2、上导轨4和下导轨5均固定于整窗框架1上，滑动玻璃3滑设于上导轨4和下导轨5之间，固定玻璃2和滑动玻璃3之间设有密封条9，密封条9用3M胶带粘接在固定玻璃2上，固定玻璃2和滑动玻璃3上均用银浆印刷有除霜加热线11，固定玻璃2上的除霜加热线11的母线上焊接有导电凸台7，滑动玻璃3上设有可调导电舌片组件6，可调导电舌片组件6包括导电舌片61、金属转轴62和弹簧63，金属转轴62的底部焊接在滑动玻璃3上的除霜加热线11的母线上，导电舌片61卡接在金属转轴62上，弹簧63的一端固定在导电舌片61上，弹簧63的另一端与滑动玻璃3接触，当滑动窗处于闭合状态时，导电舌片61的电接触端612搭接在导电凸台7上。滑动玻璃3与固定玻璃2装配到整窗框架上后，若导电舌片61的设计不足、材质批次波动尺寸、硬度等来料不良，或者密封条9的高度发生变化对导电舌片与导电凸台之间的搭接干涉量和搭接力值造成的影响，可调整弹簧63高度、刚度和预紧力，保证导电舌片61与导电凸台7搭接始终保持良好。比如若导电舌片61与导电凸台7的搭接干涉量和搭接力值的波动量较小，弹簧63和金属转轴62可以与波动量的造成的影响进行平衡，自动调整搭接干涉量和搭接力值，若波动量较大，可以手动弹簧63和金属转轴62进行调整，从而人为控制导电舌片61与导电凸台7的搭接干涉量和搭接力值，从而避免导电舌片61与导电凸台7之间过渡磨损或接触不良；随着滑动窗开合运行时间加长和及汽车行驶过程中的振动，弹簧63的预紧力和金属转轴62可补偿导电舌片61磨损和汽车振动对导电舌片61与导电凸台7之间的搭接干涉量和搭接力值造成的影响，保证导电舌片61与导电凸台7的搭接长期处于良好的状态。

为了避免水、粉尘等附着于导电舌片61上，在滑动玻璃3上可以用PU胶粘结能够遮盖可调导电舌片组件6的保护盖8。为了进一步地使保护盖8在随滑动玻璃3移动的过程更加顺畅，可以将保护盖8的最低下表面设计为高于固定玻璃2上导电凸台7的上表面，使得保护盖8在随滑动玻璃3的滑动过程中不会撞击到导电凸台7上。

如图1和图3所示，固定玻璃2的除霜加热线11的母线上还焊接有电接触片10，通过电接触片10引出导线与车载电源电连接即可给除霜加热线11供电，使除霜加热线11的供电结构简单、实用。

如图4所示，导电舌片61包括电接触端612、卡接端613、固定端614和安装柱611，卡接端613形成与金属转轴62相匹配的“Ω”型，电接触端612在卡接端613的前端，用于和导电凸台7搭接形成电连接，固定端614在卡接端613的后端，安装柱611设置在固定端614的底部，弹簧63的一端套可接在安装柱611上。

为了加强弹簧63对导电舌片61的支撑稳固性，弹簧63的形状设置为上小下大，即弹簧63与滑动玻璃3接触部分的外径大于套接在导电舌片61的固定端614上的部分。

进一步地，金属转轴62可以制作成“Ω”型，导电舌片61的卡接端613卡接在“Ω”型的金属转轴的顶部，这样导电舌片61和金属转轴62都具有更好的弹性，增加导电舌片61的可调范围。

为更进一步地为了防止卡接在金属转轴62上的导电舌片61在使用过程中左右窜动，可以在金属转轴62的顶部两侧设置限位板621。

进一步地，金属转轴62与导电舌片61之间连接有导线，防止若导线出现异常无法正常工作，电流还可直接通过金属转轴62来进行传导，使除霜加热线的电流传导具有双重保障。

在本发明中，金属转轴62、导电舌片61、导线64和弹簧63在玻璃上的装配可以是依次装配到玻璃上，也可以是将来料装配好后的导电舌片61、金属转轴62和导线64先制作成一体件，其具体做法是先将导电舌片61卡接到金属转轴62上，然后在导电舌片61与金属转轴62之间焊接导线64完成一体件的制作，接着将弹簧63外径较小的一端套接到导电舌片61的安装柱611上，另一端与滑动玻璃3接触为导电舌片61的固定端614提供支撑作用，最后将金属转轴62的四个脚部做为焊接点与滑动玻璃3上的除霜加热线的母线无铅焊接。

进一步地为了保障导电性，导电舌片61、导电凸台7的可以分别选用导线性能较佳，且价格实惠的青铜、紫铜材料制作。

进一步地考虑金属转轴62不仅要有良好的导电性还需具有一定强度，可以选用导电性能和青铜相差不大，强度更高的紫铜材料制作。

当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内根据实际情况所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围，此外本发明不局限于汽车后挡滑动窗，可应用于任一种具备通电加热功能的车窗产品上。

Claims (10)

1.一种带有可调导电舌片组件的汽车滑动窗，包括整窗框架(1)、固定玻璃(2)、上导轨(4)、下导轨(5)和滑动玻璃(3)，所述固定玻璃(2)和滑动玻璃(3)之间设有密封条(9)，所述固定玻璃(2)和滑动玻璃(3)上均设有除霜加热线(11)，所述固定玻璃(2)上的除霜加热线(11)的母线上焊接有导电凸台(7)，其特征在于，所述滑动玻璃(3)上设有可调导电舌片组件(6)，所述可调导电舌片组件(6)包括导电舌片(61)、金属转轴(62)和弹簧(63)，所述金属转轴(62)的底部焊接在滑动玻璃(3)的除霜加热线(11)的母线上，所述导电舌片(61)卡接在金属转轴(62)上，所述弹簧(63)的一端固定在导电舌片(61)上，所述弹簧(63)的另一端与滑动玻璃(3)接触，当所述滑动窗处于闭合状态时，所述导电舌片(61)的一端搭接在导电凸台(7)上。

2.根据权利要求1所述的带有可调导电舌片组件的汽车滑动窗，其特征在于，所述导电舌片(61)包括电接触端(612)、卡接端(613)和固定端(614)，所述卡接端(613)形成与金属转轴(62)相匹配的形状，所述电接触端(612)设置在卡接端(613)的前端，用于和所述导电凸台(7)搭接形成电连接，所述固定端(614)设置在卡接端(613)的后端，所述弹簧(63)的一端固定在固定端(612)上。

3.根据权利要求2所述的带有可调导电舌片组件的汽车滑动窗，其特征在于，所述导电舌片(61)的固定端(614)底部设有安装柱(611)，所述弹簧(63)的一端套接在安装柱(611)上。

4.根据权利要求1所述的带有可调导电舌片组件的汽车滑动窗，其特征在于，所述金属转轴(62)呈“Ω”型，所述导电舌片(61)卡接在“Ω”型的金属转轴(62)的顶部。

5.根据权利要求1或4所述的带有可调导电舌片组件的汽车滑动窗，其特征在于，所述金属转轴(62)的顶部两侧设有限位板(621)。

6.根据权利要求1所述的带有可调导电舌片组件的汽车滑动窗，其特征在于，所述金属转轴(62)与导电舌片(61)之间连接有导线(64)。

7.根据权利要求1所述的带有可调导电舌片组件的汽车滑动窗，其特征在于，所述弹簧(63)与滑动玻璃(3)接触部分的外径大于固定在导电舌片(61)上的部分。

8.根据权利要求1所述的带有可调导电舌片组件的汽车滑动窗，其特征在于，所述滑动玻璃(3)上固设有能够遮盖可调导电舌片组件(6)的保护盖(8)。

9.根据权利要求8所述的带有可调导电舌片组件的汽车滑动窗，其特征在于，所述保护盖(8)的最低下表面高于固定玻璃(2)上导电凸台(7)的上表面。

10.根据权利要求1所述的带有可调导电舌片组件的汽车滑动窗，其特征在于，所述固定玻璃(2)的除霜加热线(11)的母线上还设有电接触片(10)，通过所述电接触片(10)引出导线与车载电源电连接。