CN109826736B - 一种带水位仪的燃油滤清器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及燃油滤清器技术领域，公开一种带水位仪的燃油滤清器。所述带水位仪的燃油滤清器包括外壳；滤芯组件，位于外壳的内部上腔室，用于滤除燃油的杂质和水分；集水腔，位于外壳的内部下腔室，用于收集滤除的水分；水位仪，安装于外壳的外侧壁上，水位仪为中空的透明管，水位仪的两端分别与集水腔的上部和下部连通。本发明通过滤芯组件滤除燃油的水分，集水腔收集滤除的水分，水位仪安装在外壳的外侧壁上，使水位仪暴露在燃油滤清器外部，水位仪的两端分别与集水腔的上部和下部连通，形成连通器，水位仪内水位高度等于集水腔内水位高度，通过观察水位仪内的水位高度来监测集水腔的水位高度，便于终端用户判断何时放水，结构简单，造价成本低。

Description

一种带水位仪的燃油滤清器

技术领域

本发明涉及燃油滤清器技术领域，尤其涉及一种带水位仪的燃油滤清器。

背景技术

燃油是发动机动能的来源，燃油在使用前，会含有杂质和水分。杂质的存在会引起油路和量孔堵塞，加剧气缸和活塞组件的磨损，缩短活塞组件的使用寿命；燃油中的水分会使在精密摩擦中起到润滑作用的油膜遭到破坏，润滑油膜的破坏会使油泵等精密器件处于干摩擦或半干摩擦的状态，甚至造成油泵失效。另外，燃油中的水分还可以促使微生物形成，微生物产生的污染物会降低滤芯的使用寿命，增加滤芯的更换次数。因此，燃油的清洁度对燃油系统工作的可靠性和使用寿命有很大影响。

燃油滤清器的作用就是将燃油中的水分和杂质滤除，滤除的水分被收集到燃油滤清器的集水腔内，并需要及时地将集水腔内的水放出。通常在燃油滤清器的底部设有放水阀，供终端用户将积在集水腔内的水放出。但是。终端用户从外部不能看到集水腔中的水位，不便于终端用户实时的观察水位和判断何时排水，使得实际使用中燃油滤清器经常得不到及时放水，从而影响进入发动机的燃油质量。

现有技术中，在集水腔内设置能感应水位高度的水位传感器，当集水腔内的水位超过预设水位高度时，启动报警器报警以通知终端用户放水。但是，这种滤清器需要额外的电路和控制系统来辅助，造价成本高，结构复杂，且不能满足不同终端用户对预设水位高度要求不同的需求。使用水位传感器监测水位高度还有两个缺点：1、当车辆遇到颠簸的路面或者斜坡路面时，使得集水腔中的水位无法处于水平状态，导致水位传感器容易误报警；2、一旦水位传感器发生故障后，将无法发出水位报警信号，使得集水腔中的水不能被及时排出。

发明内容

基于以上所述，本发明的目的在于提供一种带水位仪的燃油滤清器，以解决因使用水位传感器来判断集水腔中水位高度的燃油滤清器而带来的造价成本高，电路复杂、误报警以及无法报警的问题。

为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种带水位仪的燃油滤清器，包括：

外壳；

滤芯组件，其位于所述外壳内部的上腔室内，用于滤除燃油的杂质和水分；

集水腔，其位于所述外壳内部的下腔室内，用于收集滤除的水分；

水位仪，其安装于所述外壳的外侧壁上，所述水位仪为中空的透明管，所述水位仪的两端分别与所述集水腔的上部和下部连通。

进一步地，还包括水位仪安装腔，所述外壳包括主壳体，所述主壳体的部分外侧壁内凹形成所述水位仪安装腔，所述水位仪安装于所述水位仪安装腔内，在所述水位仪安装腔的上端和所述集水腔的上部之间设置通道。

进一步地，所述外壳还包括上壳体和底板，所述上壳体安装于所述主壳体的上部，所述底板安装于所述主壳体的底部，所述上壳体与所述主壳体围成所述外壳内部的上腔室，所述底板与所述主壳体围成所述外壳内部的下腔室，所述水位仪安装腔的下端面与所述底板的端面之间留有间隙。

进一步地，还包括放水阀，所述放水阀设置于所述底板上。

进一步地，还包括第一密封圈，所述第一密封圈安装于所述水位仪的上端，用于将所述水位仪的上端和所述集水腔上部的连通腔密封。

进一步地，还包括第二密封圈，所述第二密封圈安装于所述水位仪的下端，所述第一密封圈的外径小于所述第二密封圈的外径，所述第二密封圈用于将所述水位仪的下端和所述集水腔下部的连通腔密封。

进一步地，所述水位仪安装腔内设有内螺纹，所述水位仪的外圆周面上设置外螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹对应连接。

进一步地，还包括脏油腔，所述脏油腔与所述水位仪安装腔隔离设置，所述脏油腔与所述集水腔隔离设置，所述脏油腔用于储存待过滤的燃油。

进一步地，还包括刻度线标识，所述刻度线标识用于标识所述水位仪内的水位。

进一步地，所述水位仪的下端设置拆装孔。

本发明的有益效果为：

本发明通过滤芯组件能够滤除燃油的水分，集水腔收集滤除的水分，水位仪为中空的透明管，且安装在外壳的外侧壁上，使水位仪暴露在燃油滤清器外部，且水位仪的两端分别与集水腔的上部和下部连通，形成了连通器，水位仪内部的水位高度等于集水腔内部的水位高度，通过观察水位仪中水位高度来实时监测集水腔中水位高度，便于终端用户判断何时放水，使得集水腔中的水被及时排出，避免因聚集的水过多影响进入发动机的燃油质量。终端用户可以根据水位仪中水位变化的快慢来判定所加注燃油的好坏，从而选择更好质量的燃油，间接地保护了燃油系统工作的可靠性和使用寿命。该带水位仪的燃油滤清器结构简单，造价成本低。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式描述中所需要使用的附图作简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。其中：

图1是本发明具体实施方式提供的带水位仪的燃油滤清器的立体结构图；

图2是沿图1提供的带水位仪的燃油滤清器的A-A向剖切的剖面图；

图3是图2提供的带水位仪的燃油滤清器中B部分的局部放大图；

图4是本发明具体实施方式提供的水位仪的结构示意图。

图中：

1-外壳；2-滤芯组件；3-集水腔；4-水位仪；5-水位仪安装腔；6-通道；7-第一密封圈；8-第二密封圈；9-放水阀；10-脏油腔；20-第三密封圈；

11-主壳体；12-上壳体；13-底板；41-拆装孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施方式仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

如图1-图4所示，本实施方式提供一种带水位仪的燃油滤清器，该带水位仪的燃油滤清器包括外壳1、滤芯组件2、集水腔3和水位仪4。滤芯组件2位于外壳1内部的上腔室内，用于滤除燃油的杂质和水分，滤芯组件2包括排水孔。集水腔3位于外壳1内部的下腔室内，并与排水孔连通，用于收集滤除的水分；水位仪4安装于外壳1的外侧壁上，使水位仪4暴露在该燃油滤清器外部，便于观察水位仪4内的水位高度。水位仪4为中空的透明管，水位仪4的两端分别与集水腔3的上部和下部连通，形成了连通器，水位仪4内部的水位高度等于集水腔3内部的水位高度，通过观察水位仪4中水位高度来实时监测集水腔3中水位高度，便于终端用户判断何时放水，使得集水腔3中的水被及时排出，避免因聚集的水过多影响进入发动机的燃油质量。终端用户可以根据水位仪4中水位变化的快慢来判定所加注燃油的好坏，从而选择更好质量的燃油，间接地保护了燃油系统工作的可靠性和使用寿命。该带水位仪的燃油滤清器结构简单，造价成本低。

如图1和图2所示，本实施方式提供的带水位仪的燃油滤清器还包括水位仪安装腔5，水位仪4安装于水位仪安装腔5内。外壳1包括主壳体11，水位仪安装腔5由主壳体11的部分外侧壁内凹形成，使水位仪4部分暴露在该燃油滤清器外部，便于观察水位仪4内的水位高度。水位仪安装腔5的内凹设计不增加产品的体积，使得产品结构紧凑。

如图2所示，本实施方式提供的带水位仪的燃油滤清器还包括脏油腔10，脏油腔10用于储存待过滤的燃油。具体而言，脏油腔10位于水位仪安装腔5上方，并与水位仪安装腔5不连通，使二者相互隔绝，避免水位仪4的功能失效。相应地，脏油腔10与集水腔3也隔离设置。具体地，在滤芯组件2上装配密封圈实现隔离的功能。

进一步地，还包括放水阀9，放水阀9设置于集水腔3的底部。当集水腔3内的水位达到预设高度后，打开放水阀9，将集水腔3内的水排出。使得该燃油滤清器能够及时放水，以免影响进入发动机的燃油质量。具体地，如图3所示，在水位仪安装腔5的上端和集水腔3的上部之间设置通道6，通道6使得集水腔3的上部与水位仪安装腔5的上端连通。相应地，外壳1还包括上壳体12和底板13，上壳体12安装于主壳体11的上部，底板13安装于主壳体11的底部，上壳体12和主壳体11围成外壳1内部的上腔室，底板13和主壳体11围成外壳1内部的下腔室，水位仪安装腔5的下端面与底板13的端面之间留有间隙。由于水位仪4安装于水位仪安装腔5内，且水位仪4为中空管，因此，水位仪4的下端与集水腔3的下部连通，形成连通器，水位仪4内部的水位高度等于集水腔3内部的水位高度，通过观察水位仪4中水位高度来实时监测集水腔3中水位高度，便于终端用户判断何时放水，结构简单，造价成本低。

具体地，底板13与主壳体11之间设置有第三密封圈20，以防集水腔3中的水漏出。上壳体12的内壁与滤芯组件2上端接触，用于对滤芯组件2上端的固定。上壳体12与主壳体11之间螺纹连接，并用第四密封圈进行密封。当安装该燃油滤清器时，将位于主壳体11内部的滤芯组件2和水位仪4安装，再将放水阀9安装在底板13上，最后将底板13固装于主壳体11的底部上。

进一步地，水位仪安装腔5内设有内螺纹，水位仪4的外圆周面上设置外螺纹，内螺纹与外螺纹对应连接，以使水位仪4固装于水位仪安装腔5内。本实施方式中，水位仪安装腔5与水位仪4之间的连接螺纹为锯齿形螺纹，自锁性较好，可以有效避免水位仪4的松动。

进一步地，本实施方式提供的带水位仪的燃油滤清器还包括刻度线标识，刻度线标识用于标识水位仪4内的水位。刻度线标识可以设置于外壳的侧壁上，且该刻度线标识位于水位仪4的旁边；也可以将刻度线标识设置于水位仪4的周向上，且终端用户可以通过水位仪安装腔5观察到该刻度线标识。刻度线标识包括H标识线、M标识线和L标识线，分别代表高水位、中水位和低水位。本实施方式中，对刻度线标识的位置不作限定，只要能够对水位仪4内的水位起到标识作用即可。

进一步地，本实施方式提供的带水位仪的燃油滤清器还包括第一密封圈7，第一密封圈7安装于水位仪4的上端，用于将水位仪4的上端和集水腔3上部的连通腔密封。由于水位仪4部分裸露于该燃油滤清器外部，外部空气可能会进入水位仪4的上端，第一密封圈7的设置将外部空气与水位仪4的上端和集水腔3上部的连通腔隔绝，使得外部空气不会影响连通器的准确性，从而保证了水位仪4内部的水位高度等于集水腔3内部的水位高度的准确性。

进一步地，本实施方式提供的带水位仪的燃油滤清器还包括第二密封圈8，第二密封圈8安装于水位仪4的下端，用于将水位仪4的下端和集水腔3下部的连通腔密封。由于水位仪4部分裸露于该燃油滤清器外部，外部空气可能会进入水位仪4的下端，第二密封圈8的设置将外部空气与水位仪4的下端和集水腔3下部的连通腔隔绝，使得外部空气不会影响连通器的准确性，从而保证了水位仪4内部的水位高度等于集水腔3内部的水位高度的准确性。

当水位仪4装配于水位仪安装腔5时，需将水位仪4拧入水位仪安装腔5中。如果第一密封圈7的外径分别与第二密封圈8的外径以及水位仪安装腔5的腔壁的直径相等，当将水位仪4拧入水位仪安装腔5中时，第一密封圈7与水位仪安装腔5的腔壁摩擦，水位仪4会向外侧倾斜，而影响第一密封圈7和第二密封圈8的装配。本实施方式中，第一密封圈7的外径小于第二密封圈8的外径，使得水位仪4拧入水位仪安装腔5的过程中，第一密封圈7与水位仪安装腔5的腔壁不发生摩擦，便于第一密封圈7和第二密封圈8的装配。

进一步地，水位仪安装腔5的腔壁为过渡面，该过渡面的直径大于第一密封圈7的外径。当水位仪4装配于水位仪安装腔5时，第一密封圈7不与水位仪安装腔5的腔壁接触受力，以免水位仪4向外侧倾斜而影响第一密封圈7和第二密封圈8的装配。

如图4所示，水位仪4的下端设置拆装孔41。具体地，拆装孔41为六边形，方便外六角扳手套在拆装孔41内，对水位仪4进行拆装和更换。但是，本实施方式对拆装孔41的形状不作具体限定，只要能够便于通过拆装孔41对水位仪4进行拆装和更换即可。

传统的燃油滤清器为旋装式结构，主壳体11是一个很薄的圆筒形冲压件，无法用冲压工艺在主壳体11上形成与水位仪4装配所需的结构，因此，传统的燃油滤清器无法安装水位仪4。本实施方式中，主壳体11上设有便于安装水位仪4的水位仪安装腔5，结构简单，造价成本低。

在其他实施方式中，水位仪4除了单独使用外，还可以和水位传感器配合使用，即外壳1上同时安装水位仪4和水位传感器。具体地，水位仪4安装于主壳体11的集水腔3的侧面，水位传感器安装于底板13上，水位传感器的报警水位与M标识线齐平。当水位传感器报警提示终端用户放水时，终端用户不一定在第一时间去放水，而当终端用户观察到水位仪4的水位上升至与H标识线齐平时，说明集水腔3内的水位高度已到达警戒水位，此时必须要放水，这时水位仪4对终端用户起到了二次提醒的作用，使得集水腔中的水被及时排出，避免因聚集的水过多影响进入发动机的燃油质量。

注意，上述仅为本发明的较佳实施方式及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施方式，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施方式对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施方式，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施方式，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (6)

1.一种带水位仪的燃油滤清器，其特征在于，包括：

外壳(1)；

滤芯组件(2)，其位于所述外壳(1)内部的上腔室内，用于滤除燃油的杂质和水分；

集水腔(3)，其位于所述外壳(1)内部的下腔室内，用于收集滤除的水分；

水位仪(4)，其安装于所述外壳(1)的外侧壁上，所述水位仪(4)为中空的透明管，所述水位仪(4)的两端分别与所述集水腔(3)的上部和下部连通；

还包括水位仪安装腔(5)，所述外壳(1)包括主壳体(11)，所述主壳体(11)的部分外侧壁内凹形成所述水位仪安装腔(5)，所述水位仪(4)安装于所述水位仪安装腔(5)内，在所述水位仪安装腔(5)的上端和所述集水腔(3)的上部之间设置通道(6)；

所述外壳(1)还包括上壳体(12)和底板(13)，所述上壳体(12)安装于所述主壳体(11)的上部，所述底板(13)安装于所述主壳体(11)的底部，所述上壳体(12)与所述主壳体(11)围成所述外壳(1)内部的上腔室，所述底板(13)与所述主壳体(11)围成所述外壳(1)内部的下腔室，所述水位仪安装腔(5)的下端面与所述底板(13)的端面之间留有间隙；

还包括第一密封圈(7)，所述第一密封圈(7)安装于所述水位仪(4)的上端，用于将所述水位仪(4)的上端和所述集水腔(3)上部的连通腔密封；

还包括第二密封圈(8)，所述第二密封圈(8)安装于所述水位仪(4)的下端，所述第一密封圈(7)的外径小于所述第二密封圈(8)的外径，所述第二密封圈(8)用于将所述水位仪(4)的下端和所述集水腔(3)下部的连通腔密封。

2.根据权利要求1所述的带水位仪的燃油滤清器，其特征在于，还包括放水阀(9)，所述放水阀(9)设置于所述底板(13)上。

3.根据权利要求1所述的带水位仪的燃油滤清器，其特征在于，所述水位仪安装腔(5)内设有内螺纹，所述水位仪(4)的外圆周面上设置外螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹对应连接。

4.根据权利要求1所述的带水位仪的燃油滤清器，其特征在于，还包括脏油腔(10)，所述脏油腔(10)与所述水位仪安装腔(5)隔离设置，所述脏油腔(10)与所述集水腔(3)隔离设置，所述脏油腔(10)用于储存待过滤的燃油。

5.根据权利要求1所述的带水位仪的燃油滤清器，其特征在于，还包括刻度线标识，所述刻度线标识用于标识所述水位仪(4)内的水位。

6.根据权利要求1所述的带水位仪的燃油滤清器，其特征在于，所述水位仪(4)的下端设置拆装孔(41)。