CN216246704U - 燃料液位传感器和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种燃料液位传感器和车辆，燃料液位传感器包括并列设置的吸油管、出油管以及信息管，所述吸油管具有吸油端，所述吸油端的外部套有过滤组件，所述过滤组件套于所述出油管的外部，且与所述信息管可拆卸连接。本实用新型提供一种燃料液位传感器和车辆，解决了现有的液位传感器中过滤网不方便更换的技术问题。

Description

燃料液位传感器和车辆

技术领域

本实用新型涉及液位检测技术领域，尤其涉及一种燃料液位传感器和车辆。

背景技术

对于车辆燃料箱中的燃料，通常都是采用设置在燃料箱中的传感器进行测量，给车辆提供燃料，指示燃料箱内燃料的多少，并调节燃料箱内外压力平衡。传统的液位传感器通常是浸泡在液体内，通过自身浮力浮在表面的，同时利用吸回油管路进行吸油或回油，并在吸油前用过滤网过滤，提高燃料的纯度。液位传感器中的过滤网长时间使用后容易堵塞，对液位传感器的正常使用产生不利影响。但是目前液位传感器中的过滤网拆装不方便，不利于维修更换。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种燃料液位传感器和车辆，旨在解决现有的液位传感器中过滤网不方便更换的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提出一种燃料液位传感器，所述燃料液位传感器包括并列设置的吸油管、出油管以及信息管，所述吸油管具有吸油端，所述吸油端的外部套有过滤组件，燃料箱内的燃料经所述过滤组件过滤后被所述吸油端吸出，所述过滤组件套于所述出油管的外部，且与所述信息管可拆卸连接。

可选地，在本实用新型一实施例中，所述过滤组件包括：

滤网体，所述吸油管的吸油端和所述出油管的外部套有所述滤网体，所述滤网体的内部形成有腔体，所述吸油端和所述腔体连通，所述滤网体开设有出油孔，所述出油管具有出油端，所述出油孔和所述出油端连通，以将所述出油管的燃料由所述出油孔流入燃料箱；

过滤网，所述滤网体还开设有和所述腔体连通的安装口，所述过滤网设于所述安装口，以使燃料箱内的燃料经所述过滤网过滤后流入所述腔体；及

滤网盖，所述滤网盖的一端连接于所述滤网体，另一端和所述信息管可拆卸连接。

可选地，在本实用新型一实施例中，所述滤网盖和所述信息管的末端螺纹连接。

可选地，在本实用新型一实施例中，所述滤网盖包括底板，所述底板朝向所述信息管的侧面开设有具有侧面和底面的安装槽，所述信息管的末端伸入所述安装槽内，而被所述安装槽的侧面包覆，所述安装槽的底面和所述信息管螺纹连接。

可选地，在本实用新型一实施例中，所述燃料液位传感器还包括浮子，所述浮子为空心结构，所述空心结构内设有磁性元件，所述浮子套设在所述信息管的外周面，以跟随燃料箱内燃料的液面变化沿所述信息管的轴向滑动。

可选地，在本实用新型一实施例中，所述浮子包括密封连接的上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体扣合后而形成所述空心结构。

可选地，在本实用新型一实施例中，所述上壳体和所述下壳体之间为激光焊接。

可选地，在本实用新型一实施例中，所述吸油管、所述出油管、所述信息管以及所述浮子中的至少之一的材质为不锈钢。

可选地，在本实用新型一实施例中，所述燃料液位传感器还包括法兰盘，所述法兰盘用于连接在燃料箱的顶部，所述吸油管、所述出油管以及所述信息管均安装于所述法兰盘。

为实现上述目的，本实用新型实施例提出一种车辆，所述车辆包括以上描述的燃料液位传感器。

相对于现有技术，本实用新型提出的一个技术方案中，通过设置的出油管可以为燃料箱输送燃料，保证燃料箱内有充足的燃料。燃料箱内的燃料经过过滤组件的过滤后，被吸油管吸出，降低了燃料箱为车辆动力系统输送的燃料中的杂质含量，从而可以保持发动机内部的清洁，防止杂质对发动机的磨损，进而提高发动机的使用寿命。而且，过滤组件是和信息管可拆卸连接，使用一段时间后，可以将过滤组件从信息管上拆下，对过滤组件进行清洗保养或维修更换，从而避免过滤组件因堵塞而影响燃料的过滤效果，保持为发动机输送的燃料的洁净度。另外，过滤组件又套设在吸油管和出油管的外部，使得吸油管、出油管、信息管以及过滤组件固定成一个整体，提高了燃料液位传感器的整体结构强度，从而可以增加使用寿命，降低使用成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型实施例的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型燃料液位传感器实施例的结构示意图；

图2为本实用新型燃料液位传感器实施例的部分结构示意图；

图3为图1中浮子的结构示意图一；

图4为图1中浮子的结构示意图二。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	吸油管	200	出油管
300	信息管	400	过滤组件
				410	滤网体	420	过滤网
430	滤网盖	431	底板
				432	安装槽	50	浮子
510	上壳体	520	下壳体
				600	法兰盘	700	出油孔
800	磁性元件

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型实施例保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型实施例中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型实施例要求的保护范围之内。

对于行驶的汽车而言，燃料箱内的燃料存量对于驾驶员来说是一个重要的参数。驾驶员往往通过液位仪表来了解燃料箱内的燃料存量。车用燃料箱燃料液位传感器就是位于燃料箱内，为驾驶员提供燃料信息，以便驾驶员适时添加燃料，防止因燃料耗尽造成车辆中途停驶。同时，在燃料液位传感器中集成了吸油管、回油管以及过滤网，通过过滤网可以对燃料箱内的燃料过滤后，再被吸油管吸出。长时间使用后，过滤网上会聚集大量的杂质，从而造成过滤网的堵塞而影响过滤效果。为此，需要定期对过滤网进行清洗或更换。但是，现有的过滤网通常是固定在吸油管上的。在对过滤网清洗的时候，需要将整个液位传感器拆卸进行清洗保养，比较费事。如果过滤网损坏，需要更换整个液位传感器，成本较高。

为此，本实用新型实施例提供一种燃料液位传感器和车辆，将过滤组件可拆卸的连接在信息管，一方面方便过滤组件的拆装、清洗，另一方面可以单独更换过滤组件，降低维修成本。

本实用新型实施例中的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下：

为了更好的理解上述技术方案，下面结合附图对上述技术方案进行详细的说明。

如图1所示，本实用新型实施例提出的一种燃料液位传感器，燃料液位传感器包括并列设置的吸油管100、出油管200以及信息管300，吸油管100具有吸油端，吸油端的外部套有过滤组件400，燃料箱内的燃料经过滤组件400过滤后被吸油端吸出，过滤组件400套于出油管200的外部，且与信息管300可拆卸连接。

在该实施例采用的技术方案中，通过设置的出油管200可以为燃料箱输送燃料，保证燃料箱内有充足的燃料。燃料箱内的燃料经过过滤组件400的过滤后，被吸油管100吸出，降低了燃料箱为车辆动力系统输送的燃料中的杂质含量，从而可以保持发动机内部的清洁，防止杂质对发动机的磨损，进而提高发动机的使用寿命。而且，过滤组件400是和信息管300可拆卸连接的，使用一段时间后，可以将过滤组件400从信息管300上拆下，对过滤组件400进行清洗保养或维修更换，从而避免过滤组件400因堵塞而影响燃料的过滤效果，保持为发动机输送的燃料的洁净度。另外，过滤组件400又套设在吸油管100和出油管200的外部，使得吸油管100、出油管200、信息管300以及过滤组件400固定成一个整体，提高了燃料液位传感器的整体结构强度，从而可以增加使用寿命，降低使用成本。

具体的，本实施例中的燃料液位传感器，可以用于盛装柴油、甲醇、汽油等燃料的燃料箱内的燃料液位监测。吸油管100、出油管200以及信息管300均竖直设置在燃料箱内，可以通过法兰盘固定在燃料箱的顶部，其中，吸油管100可以为燃料箱供应燃料，出油管200可以将燃料箱内的燃料输送至发动机等，而过滤组件400可以对出油管200输送的燃料进行过滤，信息管300和滑动设置在信息管300外部的浮子50配合，可以实时的监测燃料箱内燃料的液位，及时进行补充，避免燃料箱出现燃料不足的问题。过滤组件400套设在吸油管100和出油管200的外部，可以在过滤组件400上开设嵌入孔，吸油管100和出油管200伸入嵌入孔内，从而实现过滤组件400套设在吸油管100和出油管200的外部。为提高密封性，还可以在过滤组件400和吸油管100的连接处、过滤组件400和出油管200的连接处均设置密封垫，如此设置，可以避免燃料进入过滤组件400和吸油管100、以及过滤组件400和出油管200的间隙处。为了固定过滤组件400，将过滤组件400可拆卸的连接在信息管300，可以通过螺栓或卡接的方式将过滤组件400连接在信息管300，一方面实现了过滤组件400的固定；另一方面方便过滤组件400的拆装，有利于清洗更换，节省使用成本；再一方面将吸油管100、出油管200、信息管300以及过滤组件400集成为一个整体，提高了整体结构的强度，避免损坏，增加了使用寿命，进一步降低了使用成本。

进一步的，参照图2，在本实用新型一实施例中，过滤组件400包括：

滤网体410，吸油管100的吸油端和出油管200的外部套有滤网体410，滤网体410的内部形成有腔体，吸油端和腔体连通，滤网体410开设有出油孔700，出油管200具有出油端，出油孔700和出油端连通，以将出油管200的燃料由出油孔700流入燃料箱；

过滤网420，滤网体410还开设有和腔体连通的安装口，过滤网420设于安装口，以使燃料箱内的燃料经过滤网420过滤后流入腔体；及

滤网盖430，滤网盖430的一端连接于滤网体410，另一端和信息管300可拆卸连接。

在该实施例采用的技术方案中，过滤组件410包括滤网体410，滤网体410可以为方形或不规则形状，滤网体410上开设有嵌入孔，嵌入孔为盲孔，即未贯穿滤网体410，吸油管100和出油管200均对应设置一个嵌入孔，吸油管100的吸油端和出油管200的出油端伸入对应的嵌入孔内，从而将滤网体410套在吸油端和出油端的外周面。同时滤网体410的内部开设一个腔体，在滤网体410的外周面设置一个和腔体连通的安装口，过滤网420设置在安装口处，可以通过焊接的方式实现过滤网420和滤网体410的固定，燃料箱内的燃料经过过滤网420的过滤流入腔体内，同时在腔体的内壁设置一个通孔来连通吸油端和腔体，也就是说，过滤后进入腔体内的燃料自通孔进入吸油管200的吸油端而被吸出。另外，在滤网体410还开设出油孔700，出油孔700和出油管200的出油管连通，从而可以为燃料箱供应燃料。综上，本实施例中，吸油管100和出油管200均和滤网体410连接，但吸油管100、出油管200是通过不同的路径实现吸油和出油的，即出油管200的燃料不经过过滤网420的过滤而直接流入燃料箱内，吸油管100的燃料是燃料箱内的燃料经过滤网420过滤进入腔体内的，从而避免出油管200的燃料不经过过滤网420的过滤而直接进入腔体内，保证进入腔体内的燃料都是经过过滤网420过滤的。滤网盖430连接滤网体410和信息管300，滤网盖430可以是板状结构，具有相对的两端，其中一端和滤网体410固定连接，另一端和信息管300可拆卸连接。

进一步的，在本实用新型一实施例中，滤网盖430和信息管300的末端螺纹连接。

在该实施例采用的技术方案中，信息管300的末端本身带有内螺纹，可以在滤网盖430开设螺纹孔，螺栓穿过滤网盖430上的螺纹孔，和信息管300末端的内螺纹锁紧，从而实现了滤网盖430和信息管300的可拆卸连接，进而实现了过滤组件400的可拆卸连接。在本实施例中，利用信息管300本身的结构，来实现信息管300和滤网盖430的可拆卸连接，简化了滤网盖430和信息管300之间的连接结构，简单方便，节省制作成本。

进一步的，参照图2，在本实用新型一实施例中，滤网盖430包括底板431，底板431朝向信息管300的侧面开设有具有侧面和底面的安装槽432，信息管300的末端伸入安装槽432内，而被安装槽432的侧面包覆，安装槽432的底面和信息管300螺纹连接。

在该实施例采用的技术方案中，底板431的一端和滤网体410固定连接，底板431的另一端设置了安装槽432，信息管300的末端伸入安装槽432内，使得信息管300的侧面被安装槽432的内壁包覆，增加了安装槽432和信息管300的接触面积，使得安装槽432和信息管300之间的摩擦力变大，再在安装槽432的底面设置螺纹孔，通过螺栓将安装槽432的底面和信息管300的末端连接，提高了底板431和信息管300的固定牢靠性。

进一步的，参照图1、图4，在本实用新型一实施例中，燃料液位传感器还包括浮子500，浮子500为空心结构，空心结构内设有磁性元件800，浮子500套设在信息管300的外周面，以跟随燃料箱内燃料的液面变化沿信息管300的轴向滑动。

在该实施例采用的技术方案中，浮子500为圆球状，保证了以最小的表面积获得最大的浮子体积，浮子500的体积密度小于所在燃料介质的密度，从而使燃料液位变化时，浮子500可以沿信息管300轴向上下运动。浮子500内安装磁性元件800，液位变化使得浮子500上下运动，从而带动磁铁元件同步上下运动，将信息管300内的电路导通，从而将燃料箱内燃料的液位显示出来。

进一步的，参照图3、图4，在本实用新型一实施例中，浮子500包括密封连接的上壳体510和下壳体520，上壳体510和下壳体520扣合后而形成空心结构。

在该实施例采用的技术方案中，浮子500采用上下壳体构成，方便制造。浮子500上还可以设置导向管，导向管与信息管300接触，沿信息管300上下运动，可以减小摩擦力，提高浮子500上下运动的顺畅性。优选的，上壳体510与下壳体520为对称件，形状相同，均为半球体。

进一步的，在本实用新型一实施例中，上壳体510和下壳体520之间为激光焊接。

在该实施例采用的技术方案中，上壳体510和下壳体520之间为采激光焊接，可以提高上壳体510和下壳体520之间的密封性，避免燃料进入浮子500内部。

进一步的，在本实用新型一实施例中，吸油管100、出油管200、信息管300以及浮子500中的至少之一的材质为不锈钢。

在该实施例采用的技术方案中，不锈钢的材质可以避免浮子500、吸油管100、出油管200以及信息管300在甲醇燃料中的腐蚀，保证浮子500、吸油管100、出油管200以及信息管300不会因长期工作在全甲醇介质中而发生腐蚀、变形，从而提高液位传感器工作的可靠性、液位信号传输的准确性。另外，不锈钢材质对磁性不传导，可以确保元器件信号的传输。

进一步的，参照图1，在本实用新型一实施例中，燃料液位传感器还包括法兰盘600，法兰盘600用于连接在燃料箱的顶部，吸油管100、出油管200以及信息管300均安装于法兰盘600。

在该实施例采用的技术方案中，通过法兰盘600可以方便的将吸油管100、出油管200以及信息管300安装固定在燃料箱的顶部，降低安装的复杂性。

为实现上述目的，本实用新型实施例还提出一种车辆，该车辆包括燃料箱和设于燃料箱内的燃料液位传感器，具体的，燃料液位传感器的具体结构参照上述实施例，由于该车辆采用了上述实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的的所有有益效果，在此不再一一赘述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型实施例的专利范围，凡是在本实用新型实施例的发明构思下，利用本实用新型实施例说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型实施例的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种燃料液位传感器，其特征在于，所述燃料液位传感器包括并列设置的吸油管、出油管以及信息管，所述吸油管具有吸油端，所述吸油端的外部套有过滤组件，燃料箱内的燃料经所述过滤组件过滤后被所述吸油端吸出，所述过滤组件套于所述出油管的外部，且与所述信息管可拆卸连接。

2.如权利要求1所述的燃料液位传感器，其特征在于，所述过滤组件包括：

滤网体，所述吸油管的吸油端和所述出油管的外部套有所述滤网体，所述滤网体的内部形成有腔体，所述吸油端和所述腔体连通，所述滤网体开设有出油孔，所述出油管具有出油端，所述出油孔和所述出油端连通，以将所述出油管的燃料由所述出油孔流入燃料箱；

过滤网，所述滤网体还开设有和所述腔体连通的安装口，所述过滤网设于所述安装口，以使燃料箱内的燃料经所述过滤网过滤后流入所述腔体；及

滤网盖，所述滤网盖的一端连接于所述滤网体，另一端和所述信息管可拆卸连接。

3.如权利要求2所述的燃料液位传感器，其特征在于，所述滤网盖和所述信息管的末端螺纹连接。

4.如权利要求3所述的燃料液位传感器，其特征在于，所述滤网盖包括底板，所述底板朝向所述信息管的侧面开设有具有侧面和底面的安装槽，所述信息管的末端伸入所述安装槽内，而被所述安装槽的侧面包覆，所述安装槽的底面和所述信息管螺纹连接。

5.如权利要求1所述的燃料液位传感器，其特征在于，所述燃料液位传感器还包括浮子，所述浮子为空心结构，空心结构内设有磁性元件，所述浮子套设在所述信息管的外周面，以跟随燃料箱内燃料的液面变化沿所述信息管的轴向滑动。

6.如权利要求5所述的燃料液位传感器，其特征在于，所述浮子包括密封连接的上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体扣合后而形成所述空心结构。

7.如权利要求6所述的燃料液位传感器，其特征在于，所述上壳体和所述下壳体之间为激光焊接。

8.如权利要求5所述的燃料液位传感器，其特征在于，所述吸油管、所述出油管、所述信息管以及所述浮子中的至少之一的材质为不锈钢。

9.如权利要求1-8任一项所述的燃料液位传感器，其特征在于，所述燃料液位传感器还包括法兰盘，所述法兰盘用于连接在燃料箱的顶部，所述吸油管、所述出油管以及所述信息管均安装于所述法兰盘。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1-9任一项所述的燃料液位传感器。

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