CN109826731A - 一种带消音谐振腔的风道结构 - Google Patents

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CN109826731A CN201811653260.3A CN201811653260A CN109826731A CN 109826731 A CN109826731 A CN 109826731A CN 201811653260 A CN201811653260 A CN 201811653260A CN 109826731 A CN109826731 A CN 109826731A
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谭永南
张豪杰
文凯平
陈炳圣
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Guangzhou Xiaopeng Motors Technology Co Ltd
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Guangzhou Xiaopeng Motors Technology Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种带消音谐振腔的风道结构,包括与同一进风口相连且彼此间隔设置的第一风道和第二风道,还设有与第一风道和第二风道均相通的消音谐振腔,第一风道和第二风道紧贴消音谐振腔的风道侧壁上设有若干通孔。此带消音谐振腔的风道结构设置与两个风道均相通的消音谐振腔,通过调整各风道侧壁上与消音谐振腔连通的通孔的参数来对应各风道需要的消音频率,以达到消音的效果,此风道结构通过减少消音谐振腔的个数达到了缩小风道整体体积的效果,从而有效减少了风道的占地空间,此发明用于风道结构领域。

Description

一种带消音谐振腔的风道结构
技术领域
本发明涉及汽车风道结构领域,特别是涉及一种带消音谐振腔的风道结构。
背景技术
在连接管设计参数不变的情况下,消音谐振腔的体积与消音频率都是对应的,如果需要降低某一频率的噪声,那么就必须给消音谐振腔设计一定的体积。一般情况,如果需要在不同风道上实现同一频率的消声效果,就需要在不同的风道上各布置一个消音谐振腔,多个消音谐振的布置需要占用比较大的布置空间。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可有效减少占用空间的带消音谐振腔的风道结构。
本发明所采取的技术方案是:
一种带消音谐振腔的风道结构,包括与同一进风口相连且彼此间隔设置的第一风道和第二风道,还设有与第一风道和第二风道均相通的消音谐振腔,第一风道和第二风道紧贴消音谐振腔的风道侧壁上设有若干通孔。
进一步作为本发明技术方案的改进,消音谐振腔包括位于第一风道和第二风道间的间隔区和贴覆第一风道和第二风道设置的连接区,通孔设置在位于连接区的风道侧壁上。
进一步作为本发明技术方案的改进,消音谐振腔内还设有垂直于风道侧壁设置的隔板,隔板将消音谐振腔分为彼此独立的腔体,第一风道和第二风道的风道侧壁上均设有分别与各腔体相通的若干通孔。
本发明的有益效果:此带消音谐振腔的风道结构设置与两个风道均相通的消音谐振腔,通过调整各风道侧壁上与消音谐振腔连通的通孔的参数来对应各风道需要的消音频率,以达到消音的效果,此风道结构通过减少消音谐振腔的个数达到了缩小风道整体体积的效果,从而有效减少了风道的占地空间。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明:
图1是本发明实施例整体结构及内部通孔布置结构示意图;
图2是本发明实施例整体结构剖面示意图。
具体实施方式
参照图1、图2,本发明为一种带消音谐振腔的风道结构,包括与同一进风口相连且彼此间隔设置的第一风道10和第二风道20,还设有与第一风道10和第二风道20均相通的消音谐振腔30,第一风道10和第二风道20紧贴消音谐振腔30的风道侧壁上设有若干通孔33。
此带消音谐振腔的风道结构设置与两个风道均相通的消音谐振腔30,通过调整各风道侧壁上与消音谐振腔30连通的通孔33的参数来对应各风道需要的消音频率,以达到消音的效果,此风道结构通过减少消音谐振腔30的个数达到了缩小风道整体体积的效果,从而有效减少了风道的占地空间。
作为本发明技术方案的改进,消音谐振腔30包括位于第一风道10和第二风道20间的间隔区31和贴覆第一风道10和第二风道20设置的连接区32,通孔33设置在位于连接区32的风道侧壁上。
作为本发明技术方案的改进,消音谐振腔30内还设有垂直于风道侧壁设置的隔板,隔板将消音谐振腔30分为彼此独立的腔体,第一风道10和第二风道20的风道侧壁上均设有分别与各腔体相通的若干通孔33。
消音谐振腔30借用了第一风道10和第二风道20之间的中间体积,并将两间隔设置的第一风道10和第二风道20的外侧壁包裹起来形成,第一风道10和第二风道20的外壁通过与风道侧壁间隔设置的板材封闭形成连接区32,第一风道10和第二风道20间的中间体积形成消音谐振腔30的间隔区31。整个消音谐振腔30除了包含位于中间的间隔区31,其他空间沿着第一风道10和第二风道20的外表面设计,使得整个消音谐振腔30和第一风道10、第二风道20形成一个紧凑的整体。
一般情况下,如果需要在每个风道上设计对应两个频率的消音谐振腔30,一共需要四个腔体的体积,这需要很大的布置空间。
本实施例中,对应两个不同频率的消音需求,在消音谐振腔30中设置一块隔板进行间隔形成两个腔体,通过调整消音谐振腔30的体积以及第一风道10和第二风道20的风道外壁上与各腔体相通的通孔33的参数,包括通孔33的数量、孔径、深度等参数,使得与不同风道连接的腔体能达到对应的消音频率。
通过此结构的设置,可将需要对应多风道多消音频率需求的消音谐振腔30的体积减小,从而有效减小风道结构的整体体积,非常有利于在整车空间不足的情况下布置风道结构。
当然,本发明创造并不局限于上述实施方式,熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出等同变形或替换,这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (3)

1.一种带消音谐振腔的风道结构,其特征在于:包括与同一进风口相连且彼此间隔设置的第一风道和第二风道,还设有与所述第一风道和第二风道均相通的消音谐振腔,所述第一风道和第二风道紧贴消音谐振腔的风道侧壁上设有若干通孔。
2.根据权利要求1所述的带消音谐振腔的风道结构,其特征在于:所述消音谐振腔包括位于第一风道和第二风道间的间隔区和贴覆所述第一风道和第二风道设置的连接区,所述通孔设置在位于连接区的风道侧壁上。
3.根据权利要求2所述的带消音谐振腔的风道结构,其特征在于:所述消音谐振腔内还设有至少一垂直于风道侧壁设置的隔板,各所述隔板将消音谐振腔分为彼此独立的腔体,所述第一风道和第二风道的风道侧壁上均设有分别与各腔体相通的若干通孔。
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