CN109823259A - 一种车灯迎宾及欢送功能的控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车灯迎宾及欢送功能的控制方法，用于控制车灯在检测到车钥匙解锁信号以及锁车信号时，车灯对应实现迎宾功能和欢送功能，车钥匙控制车身解锁时，车灯控制器检测到MODE信号为低电平，车灯控制器即进入迎宾模式。车灯控制器检测到MODE信号由低电平变成高电平后，车灯即进入欢送模式。本发明利用汽车大灯系统中，由多路LED组成的日行灯及转向灯，通过软件控制每个LED的点亮或熄灭，可以产生多种不同的点亮效果，有着更加醒目视觉效果，更好实现汽车车灯迎宾和欢送的功能。
Description
技术领域
本发明涉及车用LED信号灯和照明灯控制技术，特别涉及一种车灯迎宾及欢送功能的控制方法。
背景技术
随着汽车的普及，汽车已不再是单纯的代步工具，人们也越来越重视对汽车其他功能的研究。由于汽车车灯其不单单可以作为光源照亮车门的路，还可以提供令人赏心悦目的光影视觉感受，能够增加驾乘乐趣，所以汽车车灯的迎宾功能目前得到了广泛的应用。早起的汽车迎宾灯通常采用LED作为光源投影显示一幅静态的logo图案到地面，在这过程中由于白天投射出的图案无法看清，不能更好地体现出汽车迎宾灯的作用。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供了一种车灯迎宾及欢送功能的控制方法，实现令人赏心悦目的迎宾效果。
一种车灯迎宾及欢送功能的控制方法，包括：S11：配置微处理器各端口的输入输出状态，初始化控制器的端口电平，配置及初始化定时器。S12：配置PWM输出端口初始化占空比值为100%。S13：根据车灯控制器检测到车身解锁信号后，车灯控制器控制车灯进入迎宾模式。S14：车灯控制器对应输出端口SHCP、STCP输出高低电平，作为数据输入给移位寄存器芯片，同时控制该芯片的数据并行输出端，达到控制LED不同的点亮效果。S15：未检测到锁车信号时，车灯各功能正常工作；检测到锁车信号时，车灯进入欢送模式。
迎宾步骤包括：当车灯控制器的输入端口检测到车身解锁的信号后，微处理器控制车灯进入迎宾模式，转向灯LED流水点亮两次后熄灭，日行灯LED单颗流水两次后闪烁两次，再依次流水点亮，当日行灯全部点亮后，控制日行灯驱动模块的PWM占空比为100%，车灯控制器再通过调节PWM输出占空比调节日行LED的亮度，实现LED的呼吸效果，日行灯呼吸量灭三次后恢复占空比为100%，日行灯正常点亮。
欢送模式包括：检测到锁车信号时，车灯进入欢送模式，日行灯LED逐颗熄灭至最后一颗，最后一颗闪烁三次后，车灯控制器通过调节日行灯驱动模块的PWM占空比由100%到0缓慢变化，从而实现LED缓慢熄灭的效果。
本发明利用汽车大灯系统中，由多路LED组成的日行灯及转向灯，通过软件控制每个LED的点亮或熄灭，可以产生多种不同的点亮效果，有着更加醒目视觉效果，更好实现汽车车灯迎宾和欢送的功能。
附图说明
图1为本发明的一种车灯迎宾及欢送功能的控制方法的框图。
具体实施方式
如图1，一种车灯迎宾及欢送功能的控制方法，用于控制车灯在检测到车钥匙解锁信号以及锁车信号时，车灯对应实现迎宾功能和欢送功能，车钥匙控制车身解锁时，车灯控制器检测到MODE信号为低电平，车灯控制器即进入迎宾模式。微处理器通过DSIN端口对移位寄存器芯片进行数据输入，通过SHCP、STCP两个端口的高低电平变化，控制移位寄存器芯片的并行输出，从而控制单路LED的亮灭，实现各种不同的点亮效果。这种控制方法使得既能满足法规要求又能满足主机厂的控制多路LED需要的两全设计方案成为可能。通过车灯控制器对移位寄存器不断的数据输入，实现单路LED的量灭，实现动态的点灯效果；再配合微处理器输出不同占空比的PWM波形，控制LED驱动的使能EN端口，实现LED亮度的变化，实现LED灯呼吸的效果。车灯控制器检测到MODE信号由低电平变成高电平后，车灯即进入欢送模式。
其具体的控制逻辑是：车钥匙控制车身解锁时，车灯控制器检测到MODE信号为低电平，车灯控制器即进入迎宾模式。所有LED均未点亮，此时转向灯进行流水点灯，流水时间为180ms，点亮时间为440ms，然后全部熄灭440ms，循环两次后转向灯熄灭。日行灯单颗点亮流水，从第一颗至最后一颗来回流动两个周期后，全部日行LED闪烁3次；闪烁后日行LED全部熄灭，再由第一颗向后流水点亮至全部日行灯LED点亮。全部点亮后，由车灯控制器对控制LED驱动使能EN端口的PWM方波，进行占空比调节，使PWM方波的占空比由100%到10%再到100%，如此缓慢循环变化，实现LED灯呼吸效果，呼吸3个周期后，日行点亮，结束迎宾模式。
车灯控制器检测到锁车信号时，MODE信号由低电平变成高电平后，车灯即进入欢送模式。日行灯逐颗熄灭至最后一颗，最后一颗闪烁3次，然后控制器对控制LED驱动使能EN端口的PWM方波进行占空比调节，使PWM方波的占空比由100%到0%缓慢变化，实现LED的缓慢熄灭，结束欢送模式。
Claims (2)
1.一种车灯迎宾及欢送功能的控制方法，其特征在于，包括：
S11：配置微处理器各端口的输入输出状态，初始化控制器的端口电平，配置及初始化定时器；
S12：配置PWM输出端口初始化占空比值为100%；
S13：根据车灯控制器检测到车身解锁信号后，车灯控制器控制车灯进入迎宾模式；
S14：车灯控制器对应输出端口SHCP、STCP输出高低电平，作为数据输入给移位寄存器芯片，同时控制该芯片的数据并行输出端，达到控制LED不同的点亮效果；
S15：未检测到锁车信号时，车灯各功能正常工作；检测到锁车信号时，车灯进入欢送模式。
2.根据权利要求1所述的一种车灯迎宾及欢送功能的控制方法，其特征在于，当车灯控制器的输入端口检测到车身解锁的信号后，微处理器控制车灯进入迎宾模式，转向灯LED流水点亮两次后熄灭，日行灯LED单颗流水两次后闪烁两次，再依次流水点亮，当日行灯全部点亮后，控制日行灯驱动模块的PWM占空比为100%，车灯控制器再通过调节PWM输出占空比调节日行LED的亮度，实现LED的呼吸效果，日行灯呼吸量灭三次后恢复占空比为100%，日行灯正常点亮；
检测到锁车信号时，车灯进入欢送模式，日行灯LED逐颗熄灭至最后一颗，最后一颗闪烁三次后，车灯控制器通过调节日行灯驱动模块的PWM占空比由100%到0缓慢变化，从而实现LED缓慢熄灭的效果。
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