CN109812517B - 一种降低变速器噪音的结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种降低变速器噪音的结构，包括棘轮、棘爪件架及安装于棘爪件架上的离心棘爪件，所述离心棘爪件包括配重部、棘爪部及安装部，所述棘轮上设置有棘齿部及与所述棘爪部相配合的啮合部，所述棘爪件架上或者所述离心棘爪件上设置有隔离件，所述隔离件在离心棘爪件与棘轮随动过程中与离心棘爪件或棘爪件架相碰触从而使棘爪部和啮合部之间形成空隙，从而大大降低了噪音。
Description
【技术领域】
本发明涉及机械领域，具体涉及一种降低变速器噪音的结构。
【背景技术】
现有技术中，变速器在运行过程中，其离心棘爪件的棘爪部在随动及滑行过程中在离心力的作用下，会对棘轮产生一个打击力，由于棘爪部与棘轮的材质均比较硬，故在打击时产生摩擦从而会产生很大的噪音。
因此，有必要提供一种解决上述技术问题的降低变速器噪音的结构。
【发明内容】
为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种可以降低变速器噪音的结构。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种降低变速器噪音的结构，包括棘轮、棘爪件架及安装于棘爪件架上的离心棘爪件，所述离心棘爪件包括配重部、棘爪部及安装部，所述棘轮上设置有棘齿部及与所述棘爪部相配合的啮合部，所述棘爪件架上或者所述离心棘爪件上设置有隔离件，所述隔离件在离心棘爪件与棘轮随动过程中与离心棘爪件或棘爪件架相碰触从而使棘爪部和啮合部之间形成空隙。
优选地，本发明中的一种降低变速器噪音的结构进一步设置为：所述啮合部的部分区域向棘轮的圆心方向凹陷形成凹陷部。
优选地，本发明中的一种降低变速器噪音的结构进一步设置为：所述啮合部未形成凹陷的部分与凹陷部之间设有过渡斜面。
优选地，本发明中的一种降低变速器噪音的结构进一步设置为：所述离心棘爪件的安装部通过销安装于棘爪件架上。
优选地，本发明中的一种降低变速器噪音的结构进一步设置为：所述隔离件由弹性材料或软性材料制成。
优选地，本发明中的一种降低变速器噪音的结构进一步设置为：所述隔离件为弹簧或滚珠体。
优选地，本发明中的一种降低变速器噪音的结构进一步设置为：所述离心棘爪件的数量为至少两个。
优选地，本发明中的一种降低变速器噪音的结构进一步设置为：所述离心棘爪件之间通过平衡拉杆连接。
优选地，本发明中的一种降低变速器噪音的结构进一步设置为：所述离心棘爪件的配重部及棘爪部设置于安装部的同一端。
优选地，本发明中的一种降低变速器噪音的结构进一步设置为：所述离心棘爪件的安装部设置于配重部与棘爪部之间。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：本发明中的降低变速器噪音的结构简单，通过在离心棘爪件上或棘爪件架上设置隔离件，所述隔离件在离心棘爪件与棘轮随动过程中与离心棘爪件或棘爪件架相碰触从而使棘爪部和啮合部之间形成空隙，从而避免直接触碰而产生噪音。
【附图说明】
图1是本发明实施例1中降低变速器噪音的结构的示意图。
图2是本发明图1中A处的局部放大图。
图3是本发明中实施例2中降低变速器噪音的结构的示意图。
图1至图3中：1、离心棘爪件，10、棘爪部，11、配重部，12、安装部，2、棘爪件架，3、棘轮，30、棘齿部，31、啮合部，32、凹陷部，33、过渡斜面，4、平衡拉杆，5、销，6、隔离件。
【具体实施方式】
实施例1
请参阅图1及图2所示，本发明为一种降低变速器噪音的结构，包括两个离心棘爪件1、棘爪件架2及棘轮3，所述两个离心棘爪件1安装于棘爪件架2上，在径向上所述离心棘爪件1位于棘爪件架2与棘轮3之间，所述棘爪件架2设置于外侧，所述棘轮3设置于里面，两个离心棘爪件1之间通过平衡拉杆4连接，所述平衡拉杆4可以使两个离心棘爪件1保持同步工作状态。
所述离心棘爪件1包括棘爪部10、配重部11及设置于棘爪部10与配重部11之间的安装部12，所述安装部12通过销5安装于棘爪件架2上，从而使离心棘爪件1可相对于棘爪件架2作相对摆动，所述棘轮3上设置有棘齿部30及与所述棘爪部10相配合的啮合部31，所述棘爪件架2设有隔离件6，在离心棘爪件1与棘轮3随动过程中，所述隔离件6与离心棘爪件1相触碰从而使棘爪部10和啮合部31之间形成空隙，所述隔离件6由弹性材料或软性材料制成，其可防止配重部11在触碰隔离件6时产生噪音。当然在其他的实施方式中，所述隔离件6也可不设置于配重部11与棘爪件架2的外圆周面之间，而将隔离件6设置于棘爪部10与棘轮3之间，同样可以实现本发明，所述隔离件6也可不设置于棘爪件架2上，而设置于离心棘爪件1上，也可以实现本发明。
为了进一步降低噪音，所述啮合部31的部分区域向棘轮3的圆心方向还凹陷形成有凹陷部32，增加棘爪部10与啮合部之间的距离，使得离心棘爪件1和棘轮3不产生碰撞或减少碰撞，大大提高了降低噪音的效果。所述啮合部31未形成凹陷的部分与凹陷部之间设有过渡斜面33，该过渡斜面33在棘爪部10与棘轮3的啮合部31正常啮合时起到导引作用。
本发明中降低变速器噪音的结构的工作原理为：通过设置隔离件6，从而当棘爪部10由棘轮3的一个棘齿向另一个棘齿随动时，通过隔离件6对离心棘爪件1的运动位置进行限位，使的离心棘爪件1的棘爪部10不会碰撞到棘轮3的啮合部31，从而大大降低了噪音。
实施例2
请参阅附图3所示，本发明为一种降低变速器噪音的结构，包括两个离心棘爪件1、棘爪件架2及棘轮3，所述两个离心棘爪件1安装于棘爪件架2上，在径向上所述离心棘爪件1位于棘爪件架2与棘轮3之间，所述棘爪件架2设置于内侧，所述棘轮3设置于外侧，两个离心棘爪件1之间通过平衡拉杆4连接，所述平衡拉杆4可以使两个离心棘爪件1保持同步工作状态。
所述离心棘爪件1包括棘爪部10、配重部11及安装部12，所述安装部12通过销5安装于棘爪件架2上，所述棘爪部10与配重部11位于安装部12的同一端，所述棘轮3上设置有棘齿部30及与所述棘爪部10相配合的啮合部31，所述棘爪件架2上设有隔离件6，且该隔离件6位于离心棘爪件1与棘轮3之间，当棘爪部10由棘轮3的一个棘齿向另一个棘齿随动时，通过隔离件6对离心棘爪件1的运动位置进行限位，使的离心棘爪件1的棘爪部10不会碰撞到棘轮3的啮合部31，从而大大降低了噪音。
以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种降低变速器噪音的结构，包括棘轮、棘爪件架及安装于棘爪件架上的离心棘爪件，所述离心棘爪件包括配重部、棘爪部及安装部，所述棘轮上设置有棘齿部及与所述棘爪部相配合的啮合部，其特征在于：所述棘爪件架上或者所述离心棘爪件上设置有隔离件，所述隔离件在离心棘爪件与棘轮随动过程中与离心棘爪件或棘爪件架相碰触从而使棘爪部和啮合部之间形成空隙，所述啮合部的部分区域向棘轮的圆心方向凹陷形成凹陷部。
2.如权利要求1所述的一种降低变速器噪音的结构，其特征在于：所述啮合部未形成凹陷的部分与凹陷部之间设有过渡斜面。
3.如权利要求1所述的一种降低变速器噪音的结构，其特征在于：所述离心棘爪件的安装部通过销安装于棘爪件架上。
4.如权利要求1所述的一种降低变速器噪音的结构，其特征在于：所述隔离件由弹性材料或软性材料制成。
5.如权利要求4所述的一种降低变速器噪音的结构，其特征在于：所述隔离件为弹簧或滚珠体。
6.如权利要求1所述的一种降低变速器噪音的结构，其特征在于：所述离心棘爪件的数量为至少两个。
7.如权利要求6所述的一种降低变速器噪音的结构，其特征在于：所述离心棘爪件之间通过平衡拉杆连接。
8.如权利要求1所述的一种降低变速器噪音的结构，其特征在于：所述离心棘爪件的配重部及棘爪部设置于安装部的同一端。
9.如权利要求1所述的一种降低变速器噪音的结构，其特征在于：所述离心棘爪件的安装部设置于配重部与棘爪部之间。
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