CN109795959B - 车载式恒力消防绞盘 - Google Patents

Abstract

一种车载式恒力消防绞盘，属于消防设施技术领域。包括一基座，该基座在使用状态下固定在消防车上；一用于对牵引绳收取或释放的收放绳机构，该收放绳机构设置在所述的基座上；一卷筒驱动机构，该卷筒驱动机构设置在所述基座上并且与所述的收放绳机构传动连接，其中所述牵引绳以单层平铺状态绕套于所述收放绳机构上，特征在于还包括有一用于贮存所述牵引绳的牵引绳贮存机构，该牵引绳贮存机构在对应于所述收放绳机构的位置设置在所述消防车上，其中，以单层平铺状态绕套于所述收放绳机构上后产生的所述牵引绳的冗余部分贮存于所述牵引绳贮存机构。避免牵引失败；在无需以增大主、从动卷筒的直径和/或长度的前提下可满足对远距离物体的牵引要求。

Description

车载式恒力消防绞盘

技术领域

本发明属于消防设施技术领域，具体涉及一种车载式恒力消防绞盘。

背景技术

消防绞盘是抢险救援消防车的必不可少的设施，由于其能在抢险救援中发挥重要的作用，因而通常配备在器材消防车、照明消防车、排烟消防车以及具有灭火、救援、防暴等多重功能的各类消防车辆上。

已有技术中的消防绞盘通常采用电动绞盘并且将作为牵引绳的钢丝绳以叠层形式（也可称“叠层状态”）绕复在卷筒上，以消防车上的常用的直径为85mm的卷筒、直径为13mm及长度为30m的钢丝绳并且在卷筒上绕复（即“复绕”，以下同）四层为例，由于电机的额定输出功率和扭矩是一定的，因而牵引力会随着卷筒上的钢丝绳的缠绕半径的变化而变化。具体而言，钢丝绳在卷筒上的缠绕半径越小，则牵引力越大，反之，牵引力便越小。以前述数据为例，经本申请人所作的试验表明：绞盘最大牵引力为绞盘的最内层即为第一层中心沿滚筒切线方向的拉力，在钢丝绳牵引长度大于20-30m时，绞盘牵引力为54400N，随着钢丝绳的绕复层数的增加，牵引力逐步减小，最外层的牵引力则最小，具体而言，第二层的钢丝绳的牵引长度为大于13-21m，绞盘牵引力为42993N；第三层的钢丝绳的牵引长度为大于6-13m，绞盘牵引力为35540N；第四层的钢丝绳牵引长度为0-6m（即小于6m），则绞盘牵引力为30290N。由前述可知，当钢丝绳处于卷筒的最内层时，牵引力达到54400N，而当钢丝绳处于卷面的最外层时，牵引力仅为30290N，相当于前者的55.68%。基于此，如果消防车驻车在山坡或类似的路面上对质量（重量）为3500kg的物体实施吊拉救援时，在吊至即将到达目的地的最后几米时，便无法吊动，致使救援失败。

如果将钢丝绳在卷筒上的叠层复绕改为单层缠绕（也称“单层平铺”），那么便可实现前述牵引力的恒定，也就是使绞盘表现为恒力绞盘。

在公开的中国专利文献中可见诸恒力绞盘的技术信息，典型的如发明专利申请公布号CN106081962A推荐有“一种恒力恒速的电动绞盘”和发明专利申请公布号CN109399477A提供有“自适应双向大角度的双卷筒轻型恒力绞盘”，并非限于前述例举的专利虽然各自能够兑现其在说明书的技术效果栏中记载的技术效果并且能够消除申请人在上面提及的绞盘牵引力随着绕复于卷筒上的钢丝绳绕复半径的变化而变化的欠缺，但是由于钢丝绳的有效长度在一定程度上取决于卷筒（也称“绞盘”或“绞筒”，以下同）的直径以及长度，具体而言，卷筒的直径（外径）越大并且长度越长，钢丝绳的有效长度相对越长，鉴于此，前述专利的钢丝绳（即牵引绳）的长度是有限的，除非将卷筒的直径和/或长度增大，但增大卷筒的直径及长度会产生以下弊端：一是驱使卷筒工作的动力装置如电机的功率增大；二是显著增大整个绞盘的体积；三是增加制造和使用成本。因此如何在既不增大绞盘体积又得以显著增加钢丝绳的长度并且还可体现前述牵引力均恒以及得以应用于抢险救援消防车诸因素之间找到合理的平衡点的问题长期以来困扰于消防部门以及消防设施的设计生产厂商，为此本申请人作了积极而持久的探索，终于找到了解决问题的办法，并且形成了下面将要介绍的技术方案。

发明内容

本发明的任务在于提供一种有助于在牵引状态下能使卷筒对牵引绳的牵引力始终保持在恒定状态而得以避免牵引失败并且避免牵引绳出现诸如压绳和乱绳乃至咬绳现象、有利于体现理想的贮绳效果而得以满足在无需增大卷筒直径及长度的前提下对远距离物体的牵引要求的车载式恒力消防绞盘。

本发明的任务是这样来完成的，一种车载式恒力消防绞盘，包括一基座，该基座在使用状态下固定在消防车上；一用于对牵引绳收取或释放的收放绳机构，该收放绳机构设置在所述的基座上；一卷筒驱动机构，该卷筒驱动机构设置在所述基座上并且与所述的收放绳机构传动连接，其中所述牵引绳以单层平铺状态绕套于所述收放绳机构上，特征在于还包括有一用于贮存所述牵引绳的牵引绳贮存机构，该牵引绳贮存机构在对应于所述收放绳机构的位置设置在所述消防车上，其中，以单层平铺状态绕套于所述收放绳机构上后产生的所述牵引绳的冗余部分贮存于所述牵引绳贮存机构。

在本发明的一个具体的实施例中，所述的基座包括基座底板、基座前墙板、基座后墙板、基座左支架和基座右支架，基座底板在使用状态下固定在所述消防车上，基座前墙板以垂直于基座底板的状态构成于基座底板的长度方向的前侧，基座后墙板以垂直于基座底板的状态构成于基座底板的长度方向的后侧并且与基座前墙板相对应，基座左支架固定在基座前墙板与基座后墙板的左端之间，并且该基座左支架的底部与基座底板的左端之间保持有一基座左支架腾空腔，基座右支架固定在基座前墙板与基座后墙板的右端之间并且该基座右支架的底部与基座底板的右端之间保持有一基座右支架腾空腔，由基座前、后墙板、基座左支架和基座右支架共同围合而形成的空间构成为收放绳机构腔，所述的收放绳机构设置在所述收放绳机构腔内；所述卷筒驱动机构设置在所述的基座前墙板上；所述的牵引绳贮存机构在对应于所述基座左支架的左侧的位置设置在所述消防车上。

在本发明的另一个具体的实施例中，所述的收放绳机构包括一主动卷筒装置和一从动卷筒装置，主动卷筒装置设置在所述收放绳机构腔的右端并且支承在所述基座前墙板以及基座后墙板上，所述的卷筒驱动机构与主动卷筒装置传动连接，从动卷筒装置设置在收放绳机构腔的左端并且同样支承在所述基座前墙板以及基座后墙板上，该从动卷筒装置对应于主动卷筒装置的左侧，所述牵引绳以单层平铺状态绕套于所述主动卷筒装置和从动卷筒装置上；在所述基座左支架的上部固定有一用于将所述牵引绳导入或导出所述牵引绳贮存机构的牵引绳导向座，在基座左支架的前端底部固定有一上导轮座，在该上导轮座上通过上导轮销轴转动地设置有一上导轮；在所述基座底板的左端并且在对应于所述上导轮座的位置固定有一下导轮座，在该下导轮座上通过下导轮销轴转动地设置有一下导轮，该下导轮与上导轮的下方相对应，在基座底板的右端并且在对应于所述主动卷筒装置的下方的位置固定有一下压辊轴座，在所述基座前墙板的右端开设有一下压辊轴孔，在该下压辊轴孔与下压辊轴座之间设置有一下压辊轴，在该下压辊轴上套置有一下压辊；在所述基座右支架的上部设置有一压绳机构，该压绳机构对应于所述主动卷筒装置的上方。

在本发明的又一个具体的实施例中，在所述基座前墙板的右端并且在对应于所述主动卷筒装置的位置开设有一主动卷筒前支承座配合孔，所述的主动卷筒装置包括主动卷筒前支承座、主动卷筒后支承座、主动轴、主动卷筒、一级行星齿轴、二级行星齿轴、一级行星齿轮、二级行星齿轮、一级行星齿轮架、驱动链轮、摩擦片作用弹簧座和传动链条，主动卷筒前支承座与所述主动卷筒前支承座配合孔相配合，在该主动卷筒前支承座的前端构成有一主动卷筒前支承座法兰，该主动卷筒前支承座法兰对应于所述基座前墙板的前侧并且通过主动卷筒前支承座法兰螺栓与基座前墙板固定，在主动卷筒前支承座的轴向中央位置构成有一主动卷筒前支承座腔，在该主动卷筒前支承座腔的中部并且围绕主动卷筒前支承座腔的四周构成有一支承座腔分隔圈，在位于支承座腔分隔圈的后侧的主动卷筒前支承座腔的腔壁上以间隔状态构成有外齿摩擦片花键齿，在主动卷筒前支承座上还开设有一进油道，该进油道与所述的主动卷筒前支承座腔相通，主动卷筒后支承座在对应于主动卷筒前支承座的后方的位置设置在所述收放绳机构腔的右端并且通过主动卷筒后支承座固定螺栓与所述的基座后墙板固定，主动轴位于所述主动卷筒前支承座腔的中央位置，在该主动轴的轴向中央的前端开设有一主动轴孔，在主动轴的中部的外壁上并且围绕主动轴的四周间隔构成有内齿摩擦片花键齿，而在主动轴的后端设置有一主动轴联轴套，主动卷筒位于所述收放绳机构腔内，该主动卷筒的前端通过主动卷筒前轴承转动地支承在所述主动卷筒前支承座上，在主动卷筒的主动卷筒腔内并且在对应于所述二级行星齿轮的位置围绕主动卷筒腔的四周固定有二级行星齿轮配合齿圈，一级行星齿轴的前端与主动轴联轴套连接，而一级行星齿轴的后端与一级行星齿轮相啮合，一级行星齿轮与构成于主动卷筒的主动卷筒腔的腔壁上的一级行星齿轮内齿圈相啮合，并且该一级行星齿轮的一级行星齿轮轴的两端支承在一级行星齿轮架上，二级行星齿轴的前端与设置在一级行星齿轮架上的一级行星齿轮架内齿套相啮合，并且该二级行星齿轴的后端与二级行星齿轮相啮合，而该二级行星齿轮与所述二级行星齿轮配合齿圈相啮合，该二级行星齿轮的二级行星齿轮轴固定在所述主动卷筒后支承座上，一级行星齿轮架位于所述的主动卷筒腔内，驱动链轮通过驱动链轮固定螺栓与所述主动卷筒的后端端面固定，并且由该驱动链轮通过驱动链轮后支承轴承连同主动卷筒的后端转动地支承在所述主动卷筒后支承座上，摩擦片作用弹簧座在对应于所述支承座腔分隔圈的前方的位置设置在所述主动卷筒前支承座腔内，在该摩擦片作用弹簧座上并且围绕摩擦片作用弹簧座的四周以间隔状态开设有自摩擦片作用弹簧座的前侧贯通至后侧的弹簧孔，在弹簧孔内设置有一弹簧导柱，在弹簧导柱上套设有一弹簧，在摩擦片作用弹簧座的前侧面上配有一弹簧压盖，该弹簧压盖由所述的卷筒驱动机构限定，在摩擦片作用弹簧座的外壁上并且位于摩擦片作用弹簧座的中部设置有一弹簧座密封圈，该弹簧座密封圈与所述主动卷筒前支承座腔的腔壁密封配合，传动链条的一端套置在驱动链轮上，另一端套置在所述从动卷筒装置上；其中：在所述主动卷筒前支承座腔内并且在对应于所述外齿摩擦片花键齿的后端面的位置设置有一摩擦片托盘，在该摩擦片托盘的中央位置开设有一摩擦片托盘主轴让位孔，并且在该摩擦片托盘主轴让位孔的孔壁与所述主动轴的外壁之间设置有一摩擦片托盘内密封圈，而在摩擦片托盘的盘缘上设置有一摩擦片托盘外密封圈，该摩擦片托盘外密封圈与主动卷筒前支承座腔的腔壁密封配合；在所述主动轴上套设有内齿摩擦片和外齿摩擦片，在内齿摩擦片的内齿摩擦片中心孔的内齿摩擦片中心孔孔壁上间隔开设有内齿摩擦片花键齿槽，该内齿摩擦片花键齿槽与所 述的内齿摩擦片花键齿相配合，在外齿摩擦片的四周边缘部位间隔开设有外齿摩擦片花键齿槽，该外齿摩擦片花键齿槽与所述的外齿摩擦片花键齿相配合，所述弹簧探出所述弹簧孔与所述外齿摩擦片接触；所述卷筒驱动机构在对应于所述弹簧压盖的位置与所述主动卷筒前支承座固定并且与所述主动轴传动连接；设置在所述基座右支架的上部的所述压绳机构对应于所述主动卷筒的上方；所述压辊轴连同所述下压辊对应于所述主动卷筒的下方。

在本发明的再一个具体的实施例中，在所述主动卷筒前支承座的主动卷筒前支承座腔内并且在对应于所述摩擦片托盘的后侧的位置围绕主动卷筒前支承座腔的四周方向开设有一摩擦片托盘卡环槽，在该摩擦片托盘卡环槽内嵌设有一摩擦片托盘卡环，该摩擦片托盘卡环与摩擦片托盘的后侧面的边缘部位接触；在所述支承座腔分隔圈的内壁上并且围绕支承座腔分隔圈的圆周方向开设有一分隔圈密封圈槽，在该分隔圈密封圈槽内设置有一分隔圈密封圈；在所述主动卷筒的前端内壁与所述主动卷筒前支承座的外壁之间并且在对应于所述主动卷筒前轴承的前方的位置设置有一主动卷筒前密封圈；在所述驱动链轮的内壁与所述主动卷筒后支承座的外壁之间并且在对应于所述驱动链轮后支承轴承的后方的位置设置有一驱动链轮密封圈。

在本发明的还有一个具体的实施例中，在所述的基座前墙板的左端并且在对应于所述从动卷筒装置的位置开设有一从动卷筒前支承座安装孔，所述的从动卷筒装置包括从动卷筒前支承座、从动卷筒后支承座、从动卷筒和从动链轮，从动卷筒前支承座与所述从动卷筒前支承座安装孔相配合，在该从动卷筒前支承座的前端构成有一从动卷筒前支承座法兰盘，该从动卷筒前支承座法兰盘对应于所述基座前墙板的前侧并且通过从动卷筒前支承座法兰盘螺栓与基座前墙板固定，从动卷筒后支承座在对应于从动卷筒前支承座的后方的位置通过从动卷筒后支承座固定螺栓与所述的基座后墙板固定，从动卷筒位于所述收放绳机构腔的左端，该从动卷筒的前端通过从动卷筒前支承轴承转动地支承在从动卷筒前支承座上，而从动卷筒的后端通过从动卷筒后支承轴承转动地支承在从动卷筒后支承座上，从动链轮在对应于从动卷筒的后端端面的位置通过从动链轮固定螺栓与从动卷筒固定，所述传动链条的所述另一端套置在从动链轮上；其中，在所述主动卷筒的表面并且围绕主动卷筒的圆周方向构成有主动卷筒导绳槽，在所述从动卷筒的表面并且围绕从动卷筒的圆周方向构成有从动卷筒导绳槽，主、从动卷筒导绳槽彼此对应。

在本发明的更而一个具体的实施例中，在所述从动卷筒的前端内壁与所述从动卷筒前支承座的外壁之间并且在对应于所述从动卷筒前支承轴承的前侧的位置设置有一从动卷筒前密封圈；在所述从动链轮的从动链轮中心孔的孔壁与所述从动卷筒后支承座的外壁之间并且在对应于所述从动卷筒后支承轴承的后侧的位置设置有一从动链轮密封圈；在所述从动卷筒的内壁上并且在对应于所述从动卷筒前支承轴承的前侧和后侧的位置各嵌设有一用于对从动卷筒前支承轴承限定的前轴承卡环，而在对应于所述从动卷筒后支承轴承的前侧的位置嵌设有一用于对从动卷筒后支承轴承的前侧限定的后轴承前卡环，在所述从动卷筒后支承座上并且在对应于从动卷筒后支承轴承的后侧的位置嵌设有一用于对从动卷筒后支承轴承的后侧限定的后轴承后卡环；在所述基座后墙板的长度方向的上部并且朝向所述基座前墙板的一侧固定有一护罩架，该护罩架朝向下的一侧构成有一护罩架腔，所述驱动链轮以及所述从动链轮对应于所述的护罩架腔；在护罩架的前侧与基座前墙板之间并且在同时对应于所述主动卷筒与从动卷筒之间的位置设置有一上压辊轴，在该上压辊轴上套置有一上压辊。

在本发明的进而一个具体的实施例中，所述的卷筒驱动机构包括一油马达固定座和一油马达，油马达固定座在对应于所述弹簧压盖的位置与所述主动卷筒前支承座固定，在该油马达固定座的中央位置开设有一油马达轴让位孔，并且在油马达固定座上还开设有一油马达固定座进油孔，该油马达固定座进油孔与所述的进油道相对应并且相通，油马达通过油马达固定螺栓在对应于开设在油马达固定座上的油马达固定螺栓孔的位置与油马达固定座固定，该油马达的油马达轴穿过所述的摩擦片作用弹簧座伸展到所述主动轴孔内与所述主动轴传动连接，油马达的油马达进回油接口通过油管管路与液压站连接。

在本发明的又更而一个具体的实施例中，所述的牵引绳贮存机构包括立轴、贮绳筒、筒毂、弹簧安装座、上摩擦盘、下摩擦盘、挡绳盘、贮绳筒导绳滑轮和贮绳筒出入口导滑轮，在立轴的底部构成有一立轴固定底盘，该立轴固定底盘在对应于所述基座左支架的左侧的位置设置在所述消防车上，在立轴的上部并且围绕立轴的四周构成有下摩擦盘内花键，在立轴上并且在对应于下摩擦盘内花键的下方的位置设有锁紧螺母配合螺纹，在对应于该锁紧螺母配合螺纹的位置旋配有一锁紧螺母，在立轴上并且在对应于下摩擦盘内花键的上方的位置套置有一O型密封圈，在立轴的上部的轴向中央构成有一压力油进油孔，而在立轴的侧部并且在对应于O型密封圈的上方的位置开设有一压力油出油孔，该压力油出油孔与压力油进油孔相通，贮绳筒由筒底板、内筒圈和外筒圈组成，筒底板与筒毂的底部固定，内筒圈位于外筒圈的内侧并且与筒底板朝向上的一侧固定，外筒圈由筒底板的四周边缘部位向上折展构成，内、外筒圈之间的空间构成为贮绳腔，该贮绳腔的上部形成敞口，而在贮绳腔的底部并且围绕贮绳腔的四周设置有一贮绳腔底圈板，该贮绳腔底圈板自所述内筒圈的外壁向所述外筒圈的内壁方向倾斜，在内筒圈的内筒圈腔的上部并且围绕内筒圈腔的四周固定有一辐板固定圈，其中，在所述外筒圈的上沿构成有一朝向所述贮绳腔的方向水平折展的外筒圈挡绳折边，筒毂的下部通过筒毂第一轴承Ⅰ以及筒毂第二轴承Ⅱ与所述立轴的中部转动配合，在筒毂的上部的内壁上并且在对应于所述下摩擦盘内花键的位置围绕筒毂的四周构成有上摩擦盘外花键，在筒毂的顶端面与所述辐板固定圈之间通过间隔分布的辐板固定螺钉固定有一辐板，在筒毂的内壁上并且在对应于上摩擦盘外花键的下方的位置固定有一摩擦盘托盘支承环，在该摩擦盘托盘支承环上设置有一摩擦盘托盘，在弹簧安装座的中央位置构成有一立轴配合孔，在该立轴配合孔的孔壁上嵌设有一立轴配合孔密封圈，该立轴配合孔密封圈与立轴的上端密封配合，在弹簧安装座上并且围绕立轴配合孔的四周以间隔状态开设有自弹簧安装座的上部贯通至下部的安装座弹簧孔，在安装座弹簧孔内设置有弹簧导柱，在该弹簧导柱上套置有压力弹簧，该压力弹簧的下端与上摩擦盘接触，而压力弹簧的上端由挡绳盘限定，上摩擦盘设置在弹簧安装座的底面与下摩擦盘之间，在该上摩擦盘的盘缘上间隔开设有上摩擦盘外花键槽，该上摩擦盘外花键槽与所述的上摩擦盘外花键相配合，下摩擦盘位于上摩擦盘与所述的摩擦盘托盘之间，在该下摩擦盘的下摩擦盘中心孔的孔壁上间隔开设有下摩擦盘内花键槽，该下摩擦盘内花键槽与所述的下摩擦盘内花键相配合，在挡绳盘的中央位置并且朝向下的一侧构成有一弹簧安装座探入腔，所述弹簧安装座的上端探入该弹簧安装座探入腔内并且所述的压力弹簧的上端支承在弹簧安装座探入腔的腔顶壁上，在挡绳盘上并且在对应于弹簧安装座探入腔的中心位置构成有一挡绳盘立轴固定孔，在该挡绳盘立轴固定孔的孔壁上开设有立轴固定孔键槽，该立轴固定孔键槽与构成于立轴的上端的立轴平键固定，并且由对应于挡绳盘的上方旋配在立轴上的锁定螺母锁定，贮绳筒导绳滑轮有一对并且各通过贮绳筒导绳滑轮轴转动地设置在导绳滑轮轴座上，而该导绳滑轮轴座与挡绳盘的边缘部位固定，贮绳筒出入口导滑轮在对应于贮绳筒导绳滑轮的位置通过贮绳筒出入口导滑轮轴转动地设置在贮绳筒出入口导滑轮轴座上，而该贮绳筒出入口导滑轮轴座固定在挡绳盘的边缘部位。

在本发明的又进而一个具体的实施例中，所述压绳机构包括一压绳轮、一压杆、一扭簧和一对压杆轴枢置座，压绳轮转动地设置在压绳轮轴的后端并且对应于所述主动卷筒的上方，压绳轮轴的前端与压杆的左端固定，并且该压杆的左端构成为上下摆动的自由端，压杆的右端固定在一压杆轴的中部，而该压杆轴的两端分别转动地支承在一对压杆轴枢置座上，扭簧在对应于压杆的右端后侧的位置套置在压杆轴上，该扭簧的第一扭簧脚Ⅰ抵挡在压杆的右端上部，而扭簧的第二扭簧脚Ⅱ抵挡在一对压杆轴枢置座中的位于后方的一个压杆轴枢置座上，该对压杆轴枢置座各通过枢置座固定螺钉固定在所述基座右支架的上部并且由旋配在枢置座固定螺钉上的锁止螺母锁定。

本发明提供的技术方案的技术效果在于：由于将牵引绳以单层平铺状态绕套于收放绳机构上，因而在对物体牵引状态下能使收放绳机构的主、从动卷筒装置的主、从动卷筒对牵引绳的牵引力始终保持于恒定，既可避免牵引失败，又能防止牵引绳出现诸如压绳、乱绳乃至咬绳之类的现象；由于增设了牵引绳贮存机构，因而有利于将以单层平铺状态绕套于收放绳机构上后产生的牵引绳的冗余部分贮存，在无需以增大主、从动卷筒的直径和/或长度的前提下可满足对远距离物体的牵引要求。

附图说明

图1为本发明的实施例示意图。

图2为图1所示的收放绳机构以及卷筒驱动机构的详细结构图。

图3为图2的剖视图。

图4为图1所示的牵引绳贮存机构的详细结构图。

图5为图4的剖视图。

具体实施方式

为了能够更加清楚地理解本发明的技术实质和有益效果，申请人在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本发明方案的限制，任何依据本发明构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本发明的技术方案范畴。

在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后之类的方向性或称方位性的概念都是以图2所处的位置状态为基准的，因而不能将其理解为对本发明提供的技术方案的特别限定。

请参见图1，示出了一基座1，该基座1在使用状态下固定在消防车上，如设置在属于救援消防车范畴的器材消防车、照明消防车、排烟消防车等具有灭火、防暴之类的多重功能的各种消防车上；示出了一用于对牵引绳10收取或释放的收放绳机构2（也可称“绞车机构”或“绞筒机构”，以下同），该收放绳机构2设置在前述的基座1上；示出了一卷筒驱动机构3，该卷筒驱动机构3设置在前述基座1上并且与前述的收放绳机构2传动连接，其中前述牵引绳10以单层平铺状态即以不重叠的状态绕套于前述收放绳机构2上。

作为本发明提供的技术方案，在前述车载恒力消防绞盘的结构体系中还包括有一用于贮存前述牵引绳10的牵引绳贮存机构4，该牵引绳贮存机构4在对应于前述收放绳机构2的位置设置在前述消防车上，其中，以单层平铺状态绕套于前述收放绳机构2上后产生的前述牵引绳10的冗余部分贮存于前述牵引绳贮存机构4。

本实施例所述的牵引绳10为钢丝绳（以下同）。

由于既采用了牵引绳10的平铺，又增设了牵引绳贮存机构4，因而不仅能够表现出名副其实的恒力，而且牵引绳10的长度得以满足到足够长度的要求，为消防抢险救援提供了理想的装备基础。然而已有技术普遍将牵引绳10毫无保留地全部叠绕在收放绳机构2上，从而不可避免地会产生申请人在上面的背景技术栏中提及的缺陷。

请参见图2和图3，前述的基座1包括基座底板11、基座前墙板12、基座后墙板13、基座左支架14和基座右支架15，基座底板11在使用状态下固定在前述消防车上，基座前墙板12以垂直于基座底板11的状态构成于基座底板11的长度方向的前侧，基座后墙板13以垂直于基座底板11的状态构成于基座底板11的长度方向的后侧并且与基座前墙板12相对应，基座左支架14固定在基座前墙板12与基座后墙板13的左端之间，并且该基座左支架14的底部与基座底板11的左端之间保持有一基座左支架腾空腔141（也可称“导轮让位空间”），基座右支架15固定在基座前墙板12与基座后墙板13的右端之间并且该基座右支架15的底部与基座底板11的右端之间保持有一基座右支架腾空腔151，由基座前、后墙板12、13、基座左支架14和基座右支架15共同围合而形成的空间构成为收放绳机构腔16，前述的收放绳机构2设置在前述收放绳机构腔16内；前述卷筒驱动机构3设置在前述的基座前墙板12上；前述的牵引绳贮存机构4在对应于前述基座左支架14的左侧的位置设置在前述消防车上。

由图2所示，在前述基座底板11的长度方向的前侧以及后侧各以间隔状态开设有基座底板固定螺栓孔113，通过图中未示出的基座底板固定螺栓在对应于基座底板固定螺栓孔113的位置将基座底板11固定在前述类型的消防车上。

继续见图2和图3，前述的收放绳机构2包括一主动卷筒装置21和一从动卷筒装置22，主动卷筒装置21设置在前述收放绳机构腔16的右端并且支承在前述基座前墙板12以及基座后墙板13上，即支承在基座前、后墙板12、13之间，前述的卷筒驱动机构3与主动卷筒装置21传动连接，从动卷筒装置22设置在收放绳机构腔16的左端并且同样支承在前述基座前墙板12以及基座后墙板13上，即支承在基座前、后墙板12、13之间，并且从动卷筒装置22对应于主动卷筒装置21的左侧，前述牵引绳10以单层平铺状态绕套于前述主动卷筒装置21和从动卷筒装置22上。

由图2所示，在前述基座左支架14的上部固定有一用于将前述牵引绳10导入或导出前述牵引绳贮存机构4的牵引绳导向座144，在该牵引绳导向座144上开设有一导绳孔1441，在基座左支架14的前端底部固定有一上导轮座142，在该上导轮座142上通过上导轮销轴14211转动地设置有一上导轮1421；在前述基座底板11的左端并且在对应于前述上导轮座142的位置固定有一下导轮座111，在该下导轮座111上通过下导轮销轴11111转动地设置有一下导轮1111，该下导轮1111与上导轮1421的下方相对应，在对物体牵引过程中，前述的牵引绳10途经上、下导轮1421、1111之间，在基座底板11的右端并且在对应于前述主动卷筒装置21的下方的位置通过下压辊轴座螺栓1122固定有一下压辊轴座112，并且该下压辊轴座112由旋配在下压辊轴座螺栓1122上的螺栓限定螺母11221限定，在前述基座前墙板12的右端开设有一下压辊轴孔124，在该下压辊轴孔124与下压辊轴座112之间设置有一下压辊轴1121，在该下压辊轴1121上套置有一下压辊11211；在前述基座右支架15的上部设置有一压绳机构5，该压绳机构5对应于前述主动卷筒装置21的上方。

作为优选的方案，可在前述下压辊轴1121朝向开设于基座前墙板12上的下压辊轴孔124的一端开设一锁止片槽11212，而在基座前墙板12上并且在对应于锁止片槽11212的位置通过锁止片螺钉1231固定一锁止片123，该锁止片123的右端与锁止片槽11212相配合，从而可防止上下压辊轴1121窜动。

继续见图2和图3，在前述基座前墙板12的右端并且在对应于前述主动卷筒装置21的位置开设有一主动卷筒前支承座配合孔121，前述的主动卷筒装置21包括主动卷筒前支承座211、主动卷筒后支承座212、主动轴213、主动卷筒214、一级行星齿轴215a、二级行星齿轴215b、一级行星齿轮215c、二级行星齿轮215d、一级行星齿轮架216、驱动链轮217、摩擦片作用弹簧座218和传动链条219，主动卷筒前支承座211与前述主动卷筒前支承座配合孔121相配合，即主动卷筒前支承座211在对应于前述主动卷筒前支承座配合孔121的位置与基座前墙板12固定，在该主动卷筒前支承座211的前端构成有一主动卷筒前支承座法兰2111，该主动卷筒前支承座法兰2111对应于前述基座前墙板12的前侧并且通过主动卷筒前支承座法兰螺栓21111与基座前墙板12固定，在主动卷筒前支承座211的轴向中央位置构成有一主动卷筒前支承座腔2115，在该主动卷筒前支承座腔2115的中部并且围绕主动卷筒前支承座腔2115的四周构成有一支承座腔分隔圈2112，位于支承座腔分隔圈2112的前方的前述主动卷筒前支承座腔2115的部分实质上为压力缸腔或称压力油腔。在位于支承座腔分隔圈2112的后侧的主动卷筒前支承座腔2115的腔壁上以间隔状态构成有外齿摩擦片花键齿2113，在主动卷筒前支承座211上还开设有一进油道2114，该进油道2114与前述的主动卷筒前支承座腔2115相通，即与位于支承座腔分隔圈2112的前侧的主动卷筒前支承座腔2115相通，主动卷筒后支承座212在对应于主动卷筒前支承座211的后方的位置设置在前述收放绳机构腔16的右端并且通过主动卷筒后支承座固定螺栓2121与前述的基座后墙板13固定，主动轴213位于前述主动卷筒前支承座腔的中央位置，在该主动轴213的轴向中央的前端开设有一主动轴孔2131，在该主动轴孔2131的孔壁上开设有一油马达轴键槽21311，在主动轴213的中部的外壁上并且围绕主动轴213的四周间隔构成有内齿摩擦片花键齿2132，而在主动轴213的后端设置有一主动轴联轴套2133，主动卷筒214位于前述收放绳机构腔16内，该主动卷筒214的前端通过主动卷筒前轴承2141转动地支承在前述主动卷筒前支承座211上，在主动卷筒214的主动卷筒腔内并且在对应于前述二级行星齿轮215d的位置围绕主动卷筒腔的四周固定有二级行星齿轮配合齿圈2143，一级行星齿轴215a的前端与主动轴联轴套2133连接，而一级行星齿轴215a的后端与一级行星齿轮215c相啮合，一级行星齿轮215c的数量有三个，以等距离间隔分布在一级行星齿轮架216上，该一级行星齿轮215c与构成于主动卷筒214的主动卷筒腔的腔壁上的一级行星齿轮内齿圈2145相啮合，并且该一级行星齿轮215c的一级行星齿轮轴215e的两端支承在一级行星齿轮架216上，二级行星齿轴215b的前端与设置在一级行星齿轮架216上的一级行星齿轮架内齿套2161相啮合，并且该二级行星齿轴215b的后端与二级行星齿轮215d相啮合，而该二级行星齿轮215d与前述二级行星齿轮配合齿圈2143相啮合，该二级行星齿轮215d的二级行星齿轮轴215f固定在前述主动卷筒后支承座212上，二级行星齿轮215d的数量同样有三个，以等距离间隔中分布在前述的主动卷筒后支承座212（也可称“二级行星齿轮架”）上，前述的一级行星齿轮架216位于前述的主动卷筒腔内，驱动链轮217通过驱动链轮固定螺栓2171与前述主动卷筒214的后端端面固定，并且由该驱动链轮217通过驱动链轮后支承轴承2172连同主动卷筒214的后端转动地支承在前述主动卷筒后支承座212上，摩擦片作用弹簧座218在对应于前述支承座腔分隔圈2112的前方（即前侧）的位置设置在前述主动卷筒前支承座腔2115内，在该摩擦片作用弹簧座218上并且围绕摩擦片作用弹簧座218的四周以间隔状态开设有自摩擦片作用弹簧座218的前侧贯通至后侧的弹簧孔2181，在弹簧孔2181内设置有一弹簧导柱21811，在弹簧导柱21811上套设有一弹簧21812，在摩擦片作用弹簧座218的前侧面上配有一弹簧压盖2182，该弹簧压盖2182由前述的卷筒驱动机构3限定，在摩擦片作用弹簧座218的外壁上并且位于摩擦片作用弹簧座218的中部设置有一弹簧座密封圈2183，该弹簧座密封圈2183与前述主动卷筒前支承座腔2115的腔壁密封配合，传动链条219的一端套置在驱动链轮217上，另一端套置在前述从动卷筒装置22上。

其中：在前述主动卷筒前支承座腔2115内并且在对应于前述外齿摩擦片花键齿2113的后端面的位置设置有一摩擦片托盘2116，在该摩擦片托盘2116的中央位置开设有一摩擦片托盘主轴让位孔，并且在该摩擦片托盘主轴让位孔的孔壁与前述主动轴213的外壁之间设置有一摩擦片托盘内密封圈21161（图3示），而在摩擦片托盘2116的盘缘上设置有一摩擦片托盘外密封圈21162，该摩擦片托盘外密封圈21162与主动卷筒前支承座腔2115的腔壁密封配合；在前述主动轴213上套设有内齿摩擦片2134和外齿摩擦片2135，在内齿摩擦片2134的内齿摩擦片中心孔的内齿摩擦片中心孔孔壁上间隔开设有内齿摩擦片花键齿槽21341，该内齿摩擦片花键齿槽21341与所 述的内齿摩擦片花键齿2132相配合，在外齿摩擦片2135的四周边缘部位间隔开设有外齿摩擦片花键齿槽21351，该外齿摩擦片花键齿槽21351与前述的外齿摩擦片花键齿2113相配合，前述弹簧21812探出前述弹簧孔2181与前述外齿摩擦片2135接触；前述卷筒驱动机构3在对应于前述弹簧压盖2182的位置与前述主动卷筒前支承座211固定并且与前述主动轴213传动连接；设置在前述基座右支架15的上部的前述压绳机构5对应于前述主动卷筒214的上方；前述压辊轴1121连同前述下压辊11211对应于前述主动卷筒214的下方。

继续见图2和图3，在前述主动卷筒前支承座211的主动卷筒前支承座腔2115内并且在对应于前述摩擦片托盘2116的后侧的位置围绕主动卷筒前支承座腔2115的四周方向开设有一摩擦片托盘卡环槽，在该摩擦片托盘卡环槽内嵌设有一摩擦片托盘卡环2117，该摩擦片托盘卡环2117与摩擦片托盘2116的后侧面的边缘部位接触；在前述支承座腔分隔圈2112的内壁上并且围绕支承座腔分隔圈2112的圆周方向开设有一分隔圈密封圈槽，在该分隔圈密封圈槽内设置有一分隔圈密封圈21121；在前述主动卷筒214的前端内壁与前述主动卷筒前支承座211的外壁之间并且在对应于前述主动卷筒前轴承2141的前方的位置设置有一主动卷筒前密封圈2144；在前述驱动链轮217的内壁与前述主动卷筒后支承座212的外壁之间并且在对应于前述驱动链轮后支承轴承2172的后方的位置设置有一驱动链轮密封圈2173。

由图2所示，前述主动卷筒前轴承2141设置在前述主动卷筒前支承座211的前支承座台阶2118上，该主动卷筒前轴承2141的后侧由构成于前述主动卷筒214的主动卷筒腔的腔壁上的轴承限位挡圈215g限定；在前述驱动链轮217的驱动链轮孔的孔壁上并且在对应于前述驱动链轮后支承轴承2172的前侧的位置开设有一后支承轴承卡挡环槽，在该后支承轴承卡挡环槽内设置有一后支承轴承卡挡环2174，由该后支承轴承卡挡环2174对驱动链轮后支承轴承2172的前侧限位。相应地，在前述主动卷筒后支承座212的外壁上并且在对应于驱动链轮后支承轴承2172的后侧的位置嵌设有一驱动链轮后支承轴承挡环2122，由该驱动链轮后支承轴承挡环2122对驱动链轮后支承轴承2172的后侧限位。

继续见图2和图3，在前述的基座前墙板12的左端并且在对应于前述从动卷筒装置22的位置开设有一从动卷筒前支承座安装孔122，前述的从动卷筒装置22包括从动卷筒前支承座221、从动卷筒后支承座222、从动卷筒223和从动链轮224，从动卷筒前支承座221与前述从动卷筒前支承座安装孔122相配合，在该从动卷筒前支承座221的前端构成有一从动卷筒前支承座法兰盘2211，该从动卷筒前支承座法兰盘2211对应于前述基座前墙板12的前侧并且通过从动卷筒前支承座法兰盘螺栓22111与基座前墙板12固定，从动卷筒后支承座222在对应于从动卷筒前支承座221的后方的位置通过从动卷筒后支承座固定螺栓2221与前述的基座后墙板13固定，从动卷筒223位于前述收放绳机构腔16的左端，该从动卷筒223的前端通过从动卷筒前支承轴承2231转动地支承在从动卷筒前支承座221上，而从动卷筒223的后端通过从动卷筒后支承轴承2232转动地支承在从动卷筒后支承座222上，从动链轮224在对应于从动卷筒223的后端端面的位置通过从动链轮固定螺栓2241与从动卷筒223固定，前述传动链条219的前述另一端套置在从动链轮224上。

由图所示，在前述主动卷筒214的表面并且围绕主动卷筒214的圆周方向构成有主动卷筒导绳槽2142，在前述从动卷筒223的表面并且围绕从动卷筒223的圆周方向构成有从动卷筒导绳槽2233，主、从动卷筒导绳槽2142、2233彼此对应。

由图2所示，在前述从动卷筒223的前端内壁与前述从动卷筒前支承座221的外壁之间并且在对应于前述从动卷筒前支承轴承2231的前侧的位置设置有一从动卷筒前密封圈2234；在前述从动链轮224的从动链轮中心孔的孔壁与前述从动卷筒后支承座222的外壁之间并且在对应于前述从动卷筒后支承轴承2232的后侧的位置设置有一从动链轮密封圈2242。

在前述从动卷筒223的内壁上并且在对应于前述从动卷筒前支承轴承2231的前侧和后侧的位置各嵌设有一用于对从动卷筒前支承轴承2231限定的前轴承卡环2235，而在对应于前述从动卷筒后支承轴承2232的前侧的位置嵌设有一用于对从动卷筒后支承轴承2232的前侧限定的后轴承前卡环2236，在前述从动卷筒后支承座222上并且在对应于从动卷筒后支承轴承2232的后侧的位置嵌设有一用于对从动卷筒后支承轴承2232的后侧限定的后轴承后卡环2222。

在前述基座后墙板13的长度方向的上部并且朝向前述基座前墙板12的一侧通过护罩架螺栓1312固定有一护罩架131，该护罩架131朝向下的一侧构成有一护罩架腔1311，前述驱动链轮17以及前述从动链轮224对应于前述的护罩架腔1311；在护罩架131的前侧与基座前墙板12之间并且在同时对应于前述主动卷筒214与从动卷筒223之间的位置设置有一上压辊轴132，在该上压辊轴132上套置有一上压辊1321。

由于前述护罩架131朝向下的一侧构成有一护罩架腔1311，因而护罩架131的横截面形状呈冂字形并且优选使用槽钢制作（充当）护罩架131。

继续见图1和图2并且结合图1，前述的卷筒驱动机构3包括一油马达固定座31和一油马达32，油马达固定座31在对应于前述弹簧压盖2182的位置通过油马达固定座螺栓314在对应于预设在前述主动卷筒前支承座211上的油马达固定座螺栓孔2119的位置与前述主动卷筒前支承座211固定，在该油马达固定座31的中央位置开设有一油马达轴让位孔311，并且在油马达固定座31上还开设有一油马达固定座进油孔312，该油马达固定座进油孔312与前述的进油道2114相对应并且相通，油马达32通过油马达固定螺栓321在对应于开设在油马达固定座31上的油马达固定螺栓孔313的位置与油马达固定座31固定，该油马达32的油马达轴322穿过前述的摩擦片作用弹簧座218伸展到前述主动轴孔2131内与前述主动轴213传动连接，油马达32的油马达进回油接口323通过油管管路与液压站连接。

由图2和图3所示在前述油马达轴322上构成有一油马达轴键3221，该油马达轴键3221与前述的油马达轴键槽21311相配合。

继续见图2和图3并且结合图1，由于在使用状态下油马达固定座进油孔312通过管路与液压站连接，因而当向油马达固定座进油孔312引入压力油时，压力油经进油道2114进入前述主动卷筒前支承座腔2115的前腔即进入位于支承座腔分隔圈2112的前侧的主动卷筒前支承座腔2115内，由压力油对前述的弹簧21812施加压力，使弹簧21812压缩而解除前述外齿摩擦片2135对内摩擦片21354的作用力，也就是使不能转动的但可以微量移动的外齿摩擦片2135解除对动态的即随主动轴213转动的内摩擦片2134的制动。此时在油马达32的工作下，由油马达轴322带动主动轴213，由主动轴213经主动轴联轴套2133带动一级行星齿轴215a，由一级行星齿轴215a带动一级行星齿轮215c，由一级行星齿轮215c经与一级行星齿轮内齿圈2145的配合而带动一级行星齿轮架216，由一级行星齿轮架216经一级行星齿轮架内齿套2161带动二级行星齿轮215b，由二级行星齿轴215b带动二级行星齿轮215d，由于二级行星齿轮215d与主动卷筒214的前述二级行星齿轮配合齿圈2143相啮合，因而由该二级行星齿轮215d带动主动卷筒214，由主动卷筒214带动驱动链轮217（即“主动链轮”，以上所述同），由驱动链轮217通过传动链条219带动从动卷筒装置22的结构体系的从动链轮224，由从动链轮224带动从动卷筒223，从而使牵引绳10收绳或放绳。依据专业常识，在油马达32停止工作后，先前进入前述主动卷筒前支承座腔2115内的压力油依次经进油道2114（演变为“回油道”）和油马达固定座进油孔312（演变为“回油孔”）回入液压站，弹簧21812恢复对可移动的外齿摩擦片2135的作用而使外齿摩擦片2135对内齿摩擦片2134作用即制动。

前述收绳的例子如牵引绳10在牵引物体的状态下依次经上、下导轮1421、1111之间、主动卷筒214的主动卷筒导绳槽2142、从动卷筒223的从动卷筒导绳槽2233和牵引绳导向座144的导绳孔1441引入下面将要详细说明的牵引绳贮存机构4。由于放绳的例子与前述原理雷同，因而不再赘述。

请参见图4和图5并且结合图1，前述的牵引绳贮存机构4的优选而非绝对限于的结构如下：包括立轴41、贮绳筒42、筒毂43、弹簧安装座44、上摩擦盘45、下摩擦盘46、挡绳盘47、贮绳筒导绳滑轮48和贮绳筒出入口导滑轮49，在立轴41的底部构成有一立轴固定底盘411，在使用状态下该立轴固定底盘411在对应于前述基座左支架14的左侧的位置设置，具体是：通过螺栓在对应于预设在立轴固定底盘411上的立轴固定底盘螺栓孔4111的位置固定在前述消防车上，在立轴41的上部并且围绕立轴41的四周构成有下摩擦盘内花键412，在立轴41上并且在对应于下摩擦盘内花键412的下方的位置设有锁紧螺母配合螺纹413，在对应于该锁紧螺母配合螺纹413的位置旋配有一锁紧螺母4131，在立轴41上并且在对应于下摩擦盘内花键412的上方的位置套置有一O型密封圈414，在立轴41的上部的轴向中央构成有一压力油进油孔415，而在立轴的侧部并且在对应于O型密封圈414的上方的位置开设有一压力油出油孔416，该压力油出油孔416与压力油进油孔415相通，贮绳筒42由筒底板421、内筒圈422和外筒圈423组成，筒底板421与筒毂43的底部固定，内筒圈422位于外筒圈423的内侧并且与筒底板421朝向上的一侧固定，外筒圈423由筒底板421的四周边缘部位向上折展构成，内、外筒圈422、423之间的空间构成为贮绳腔424，该贮绳腔424的上部形成敞口，而在贮绳腔424的底部并且围绕贮绳腔424的四周设置有一贮绳腔底圈板4241，该贮绳腔底圈板4241自前述内筒圈422的外壁向前述外筒圈423的内壁方向倾斜，在内筒圈422的内筒圈腔4221的上部并且围绕内筒圈腔4221的四周固定有一辐板固定圈42211，其中，在前述外筒圈423的上沿构成有一朝向前述贮绳腔424的方向水平折展的外筒圈挡绳折边4231，筒毂43的下部通过筒毂第一轴承Ⅰ431以及筒毂第二轴承Ⅱ432与前述立轴41的中部转动配合，在筒毂43的上部的内壁上并且在对应于前述下摩擦盘内花键412的位置围绕筒毂43的四周构成有上摩擦盘外花键433，在筒毂43的顶端面与前述辐板固定圈42211之间通过间隔分布的辐板固定螺钉4341固定有一辐板434，该辐板434还通过辐板固定圈螺钉4342与前述的辐板固定圈42211固定，在筒毂43的内壁上并且在对应于上摩擦盘外花键433的下方的位置固定有一摩擦盘托盘支承环435，在该摩擦盘托盘支承环435上设置有一摩擦盘托盘4351，在弹簧安装座44的中央位置构成有一立轴配合孔441，在该立轴配合孔441的孔壁上嵌设有一立轴配合孔密封圈4411，该立轴配合孔密封圈4411与立轴41的上端密封配合，在弹簧安装座44上并且围绕立轴配合孔441的四周以间隔状态开设有自弹簧安装座44的上部贯通至下部的安装座弹簧孔442，在安装座弹簧孔442内设置有弹簧导柱4421，在该弹簧导柱4421上套置有压力弹簧44211，该压力弹簧44211的下端与上摩擦盘45接触，而压力弹簧44211的上端由挡绳盘47限定，上摩擦盘45设置在弹簧安装座44的底面与下摩擦盘46之间，并且位于筒毂43的上部的摩擦片腔436内，在该上摩擦盘45的盘缘上间隔开设有上摩擦盘外花键槽451，该上摩擦盘外花键槽451与前述的上摩擦盘外花键433相配合，下摩擦盘46位于上摩擦盘45与前述的摩擦盘托盘4351之间，并且同样位于筒毂43的上部的摩擦片腔436内，在该下摩擦盘46的下摩擦盘中心孔的孔壁上间隔开设有下摩擦盘内花键槽461，该下摩擦盘内花键槽461与前述的下摩擦盘内花键412相配合。由图4和图5所示，在前述弹簧安装座44的下部的中央位置构成有一液压腔443，在挡绳盘47的中央位置并且朝向下的一侧构成有一弹簧安装座探入腔471，前述弹簧安装座44的上端探入该弹簧安装座探入腔471内并且前述的压力弹簧44211的上端支承在弹簧安装座探入腔471的腔顶壁上，在挡绳盘47上并且在对应于弹簧安装座探入腔471的中心位置构成有一挡绳盘立轴固定孔472，在该挡绳盘立轴固定孔472的孔壁上开设有立轴固定孔键槽4721，该立轴固定孔键槽4721与构成于立轴41的上端的立轴平键417固定，并且由对应于挡绳盘47的上方旋配在立轴41的上端的立轴外螺纹头419上的锁定螺母418锁定，贮绳筒导绳滑轮48有一对并且各通过贮绳筒导绳滑轮轴481转动地设置在导绳滑轮轴座4811上，而该导绳滑轮轴座4811与挡绳盘47的边缘部位固定，贮绳筒出入口导滑轮49在对应于贮绳筒导绳滑轮48的位置通过贮绳筒出入口导滑轮轴491转动地设置在贮绳筒出入口导滑轮轴座4911上，而该贮绳筒出入口导滑轮轴座4911固定在挡绳盘47的边缘部位。

在使用状态下将管路的一端在对应于前述锁定螺母418的位置与前述压力油进油孔415配接并相通，而管路的另一端与液压站液压油路连接。当压力油由管路依次经压力油进油孔415和压力油出油孔416引入前述弹簧安装座44的液压腔443（即压力油腔）内时，在压力油的作用下，迫使前述的压力弹簧44211压缩，压力弹簧44211解除对上摩擦盘45的作用，使上、下摩擦盘45、46彼此分离，可由上摩擦片45通过上摩擦盘外花键433带动筒毂43转动，由筒毂43通过辐板434以及筒底板421带动贮绳筒42转动。回油时，前述的压力油出油孔416演变为压力油回油孔，而前述的压力油进油孔415演变为压力油出油孔，前述的压力弹簧44211伸长，使上、下摩擦盘45、46处于彼此制动状态，贮绳筒42不转动。

请参见图3和图4，作为优选的方案，在前述贮绳腔424的底壁上开设一绳端穿过孔4242，而在前述筒底板421朝向下的一侧并且在对应于绳端穿过孔4242的位置固定一绳端固定座4211，在该绳端固定座4211上配设绳端锁止螺钉42111，牵引绳10的其中一个绳端即朝向贮绳筒42的一端经绳端穿过孔4242插入绳端固定座4211并用绳端锁止螺钉42111锁止。

请重点见图2和图3，前述压绳机构5的优选而非绝对限于的结构如下：包括一压绳轮51、一压杆52、一扭簧53和一对压杆轴枢置座54，压绳轮51转动地设置在压绳轮轴511的后端并且对应于前述主动卷筒214的上方，更确切地讲对应于主动卷筒214的主卷筒导绳槽2142中的最后部的一条主动卷筒导绳槽2142的上方，即对应于自前向后数的共六条主动卷筒导绳槽2142（但并非限于六条）中的第六条主动卷筒导绳槽2142的上方。压绳轮轴511的前端与压杆52的左端固定，并且该压杆52的左端构成为上下摆动的自由端，压杆52的右端固定在一压杆轴521的中部，而该压杆轴521的两端分别转动地支承在一对压杆轴枢置座54上，扭簧53在对应于压杆52的右端后侧的位置套置在压杆轴521上，该扭簧53的第一扭簧脚Ⅰ531抵挡在压杆52的右端上部，而扭簧53的第二扭簧脚Ⅱ532抵挡在一对压杆轴枢置座54中的位于后方的一个压杆轴枢置座上，该对压杆轴枢置座54各通过枢置座固定螺钉541固定在前述基座右支架15的上部并且由旋配在枢置座固定螺钉541上的锁止螺母5411锁定。

申请人结合图4至图5简述本发明的工作过程，在卷筒驱动机构3的结构体系的油马达32的工作下，如前述说明而使主动卷筒214以及从动卷筒223转动，在主、从动卷筒214、223转动状态下由牵引绳10的一端将物体牵引，而牵引绳10的另一端依次途经上、下导轮1421、1111、下压辊11211的上方、主动卷筒导绳槽2142、上压辊1321的下方、从动卷筒导绳槽2233、基座左支架14的牵引绳导向座144上的导绳孔1441、牵引绳贮存机构4的结构体系的一对贮绳筒导向滑轮48之间、贮绳筒出入口导滑轮49和位于挡绳盘47与贮绳筒42的上部即上表面之间的牵引绳引导入口6凭借牵引绳10即钢丝绳的自身刚度进入前述的贮绳腔424内。由于在放绳时，将牵引绳10从贮绳腔424拉出的路径虽与前述相反但道理相通，因而申请人不再赘述。

综上所述，本发明提供的技术方案弥补了已有技术中的缺憾，顺利地完成了发明任务，如实地兑现了申请人在上面的技术效果栏中载述的技术效果。

Claims (7)

1.一种车载式恒力消防绞盘，包括一基座(1)，该基座(1)在使用状态下固定在消防车上；一用于对牵引绳(10)收取或释放的收放绳机构(2)，该收放绳机构(2)设置在所述的基座(1)上；一卷筒驱动机构(3)，该卷筒驱动机构(3)设置在所述基座(1)上并且与所述的收放绳机构(2)传动连接，其中所述牵引绳(10)以单层平铺状态绕套于所述收放绳机构(2)上，其特征在于还包括有一用于贮存所述牵引绳(10)的牵引绳贮存机构(4)，该牵引绳贮存机构(4)在对应于所述收放绳机构(2)的位置设置在所述消防车上，其中，以单层平铺状态绕套于所述收放绳机构(2)上后产生的所述牵引绳(10)的冗余部分贮存于所述牵引绳贮存机构(4)；所述的基座(1)包括基座底板(11)、基座前墙板(12)、基座后墙板(13)、基座左支架(14)和基座右支架(15)，基座底板(11)在使用状态下固定在所述消防车上，基座前墙板(12)以垂直于基座底板(11)的状态构成于基座底板(11)的长度方向的前侧，基座后墙板(13)以垂直于基座底板(11)的状态构成于基座底板(11)的长度方向的后侧并且与基座前墙板(12)相对应，基座左支架(14)固定在基座前墙板(12)与基座后墙板(13)的左端之间，并且该基座左支架(14)的底部与基座底板(11)的左端之间保持有一基座左支架腾空腔(141)，基座右支架(15)固定在基座前墙板(12)与基座后墙板(13)的右端之间并且该基座右支架(15)的底部与基座底板(11)的右端之间保持有一基座右支架腾空腔(151)，由基座前、后墙板(12、13)、基座左支架(14)和基座右支架(15)共同围合而形成的空间构成为收放绳机构腔(16)，所述的收放绳机构(2)设置在所述收放绳机构腔(16)内；所述卷筒驱动机构(3)设置在所述的基座前墙板(12)上；所述的牵引绳贮存机构(4)在对应于所述基座左支架(14)的左侧的位置设置在所述消防车上；所述的收放绳机构(2)包括一主动卷筒装置(21)和一从动卷筒装置(22)，主动卷筒装置(21)设置在所述收放绳机构腔(16)的右端并且支承在所述基座前墙板(12)以及基座后墙板(13)上，所述的卷筒驱动机构(3)与主动卷筒装置(21)传动连接，从动卷筒装置(22)设置在收放绳机构腔(16)的左端并且同样支承在所述基座前墙板(12)以及基座后墙板(13)上，该从动卷筒装置(22)对应于主动卷筒装置(21)的左侧，所述牵引绳(10)以单层平铺状态绕套于所述主动卷筒装置(21)和从动卷筒装置(22)上；在所述基座左支架(14)的上部固定有一用于将所述牵引绳(10)导入或导出所述牵引绳贮存机构(4)的牵引绳导向座(144)，在基座左支架(14)的前端底部固定有一上导轮座(142)，在该上导轮座(142)上通过上导轮销轴(14211)转动地设置有一上导轮(1421)；在所述基座底板(11)的左端并且在对应于所述上导轮座(142)的位置固定有一下导轮座(111)，在该下导轮座(111)上通过下导轮销轴(11111)转动地设置有一下导轮(1111)，该下导轮(1111)与上导轮(1421)的下方相对应，在基座底板(11)的右端并且在对应于所述主动卷筒装置(21)的下方的位置固定有一下压辊轴座(112)，在所述基座前墙板(12)的右端开设有一下压辊轴孔(124)，在该下压辊轴孔(124)与下压辊轴座(112)之间设置有一下压辊轴(1121)，在该下压辊轴(1121)上套置有一下压辊(11211)；在所述基座右支架(15)的上部设置有一压绳机构(5)，该压绳机构(5)对应于所述主动卷筒装置(21)的上方；所述的牵引绳贮存机构(4)包括立轴(41)、贮绳筒(42)、筒毂(43)、弹簧安装座(44)、上摩擦盘(45)、下摩擦盘(46)、挡绳盘(47)、贮绳筒导绳滑轮(48)和贮绳筒出入口导滑轮(49)，在立轴(41)的底部构成有一立轴固定底盘(411)，该立轴固定底盘(411)在对应于所述基座左支架(14)的左侧的位置设置在所述消防车上，在立轴(41)的上部并且围绕立轴(41)的四周构成有下摩擦盘内花键(412)，在立轴(41)上并且在对应于下摩擦盘内花键(412)的下方的位置设有锁紧螺母配合螺纹(413)，在对应于该锁紧螺母配合螺纹(413)的位置旋配有一锁紧螺母(4131)，在立轴(41)上并且在对应于下摩擦盘内花键(412)的上方的位置套置有一O型密封圈(414)，在立轴(41)的上部的轴向中央构成有一压力油进油孔(415)，而在立轴的侧部并且在对应于O型密封圈(414)的上方的位置开设有一压力油出油孔(416)，该压力油出油孔(416)与压力油进油孔(415)相通，贮绳筒(42)由筒底板(421)、内筒圈(422)和外筒圈(423)组成，筒底板(421)与筒毂(43)的底部固定，内筒圈(422)位于外筒圈(423)的内侧并且与筒底板(421)朝向上的一侧固定，外筒圈(423)由筒底板(421)的四周边缘部位向上折展构成，内、外筒圈(422、423)之间的空间构成为贮绳腔(424)，该贮绳腔(424)的上部形成敞口，而在贮绳腔(424)的底部并且围绕贮绳腔(424)的四周设置有一贮绳腔底圈板(4241)，该贮绳腔底圈板(4241)自所述内筒圈(422)的外壁向所述外筒圈(423)的内壁方向倾斜，在内筒圈(422)的内筒圈腔(4221)的上部并且围绕内筒圈腔(4221)的四周固定有一辐板固定圈(42211)，其中，在所述外筒圈(423)的上沿构成有一朝向所述贮绳腔(424)的方向水平折展的外筒圈挡绳折边(4231)，筒毂(43)的下部通过筒毂第一轴承Ⅰ(431)以及筒毂第二轴承Ⅱ(432)与所述立轴(41)的中部转动配合，在筒毂(43)的上部的内壁上并且在对应于所述下摩擦盘内花键(412)的位置围绕筒毂(43)的四周构成有上摩擦盘外花键(433)，在筒毂(43)的顶端面与所述辐板固定圈(42211)之间通过间隔分布的辐板固定螺钉(4341)固定有一辐板(434)，在筒毂(43)的内壁上并且在对应于上摩擦盘外花键(433)的下方的位置固定有一摩擦盘托盘支承环(435)，在该摩擦盘托盘支承环(435)上设置有一摩擦盘托盘(4351)，在弹簧安装座(44)的中央位置构成有一立轴配合孔(441)，在该立轴配合孔(441)的孔壁上嵌设有一立轴配合孔密封圈(4411)，该立轴配合孔密封圈(4411)与立轴(41)的上端密封配合，在弹簧安装座(44)上并且围绕立轴配合孔(441)的四周以间隔状态开设有自弹簧安装座(44)的上部贯通至下部的安装座弹簧孔(442)，在安装座弹簧孔(442)内设置有弹簧导柱(4421)，在该弹簧导柱(4421)上套置有压力弹簧(44211)，该压力弹簧(44211)的下端与上摩擦盘(45)接触，而压力弹簧(44211)的上端由挡绳盘(47)限定，上摩擦盘(45)设置在弹簧安装座(44)的底面与下摩擦盘(46)之间，在该上摩擦盘(45)的盘缘上间隔开设有上摩擦盘外花键槽(451)，该上摩擦盘外花键槽(451)与所述的上摩擦盘外花键(433)相配合，下摩擦盘(46)位于上摩擦盘(45)与所述的摩擦盘托盘(4351)之间，在该下摩擦盘(46)的下摩擦盘中心孔的孔壁上间隔开设有下摩擦盘内花键槽(461)，该下摩擦盘内花键槽(461)与所述的下摩擦盘内花键(412)相配合，在挡绳盘(47)的中央位置并且朝向下的一侧构成有一弹簧安装座探入腔(471)，所述弹簧安装座(44)的上端探入该弹簧安装座探入腔(471)内并且所述的压力弹簧(44211)的上端支承在弹簧安装座探入腔(471)的腔顶壁上，在挡绳盘(47)上并且在对应于弹簧安装座探入腔(471)的中心位置构成有一挡绳盘立轴固定孔(472)，在该挡绳盘立轴固定孔(472)的孔壁上开设有立轴固定孔键槽(4721)，该立轴固定孔键槽(4721)与构成于立轴(41)的上端的立轴平键(417)固定，并且由对应于挡绳盘(47)的上方旋配在立轴(41)上的锁定螺母(418)锁定，贮绳筒导绳滑轮(48)有一对并且各通过贮绳筒导绳滑轮轴(481)转动地设置在导绳滑轮轴座(4811)上，而该导绳滑轮轴座(4811)与挡绳盘(47)的边缘部位固定，贮绳筒出入口导滑轮(49)在对应于贮绳筒导绳滑轮(48)的位置通过贮绳筒出入口导滑轮轴(491)转动地设置在贮绳筒出入口导滑轮轴座(4911)上，而该贮绳筒出入口导滑轮轴座(4911)固定在挡绳盘(47)的边缘部位。

2. 根据权利要求1所述的车载式恒力消防绞盘，其特征在于在所述基座前墙板(12)的右端并且在对应于所述主动卷筒装置(21)的位置开设有一主动卷筒前支承座配合孔(121)，所述的主动卷筒装置(21)包括主动卷筒前支承座(211)、主动卷筒后支承座(212)、主动轴(213)、主动卷筒(214)、一级行星齿轴(215a)、二级行星齿轴(215b)、一级行星齿轮(215c)、二级行星齿轮(215d)、一级行星齿轮架(216)、驱动链轮(217)、摩擦片作用弹簧座(218)和传动链条(219)，主动卷筒前支承座(211)与所述主动卷筒前支承座配合孔(121)相配合，在该主动卷筒前支承座(211)的前端构成有一主动卷筒前支承座法兰(2111)，该主动卷筒前支承座法兰(2111)对应于所述基座前墙板(12)的前侧并且通过主动卷筒前支承座法兰螺栓(21111)与基座前墙板(12)固定，在主动卷筒前支承座(211)的轴向中央位置构成有一主动卷筒前支承座腔(2115)，在该主动卷筒前支承座腔(2115)的中部并且围绕主动卷筒前支承座腔(2115)的四周构成有一支承座腔分隔圈(2112)，在位于支承座腔分隔圈(2112)的后侧的主动卷筒前支承座腔(2115)的腔壁上以间隔状态构成有外齿摩擦片花键齿(2113)，在主动卷筒前支承座(211)上还开设有一进油道(2114)，该进油道(2114)与所述的主动卷筒前支承座腔(2115)相通，主动卷筒后支承座(212)在对应于主动卷筒前支承座(211)的后方的位置设置在所述收放绳机构腔(16)的右端并且通过主动卷筒后支承座固定螺栓(2121)与所述的基座后墙板(13)固定，主动轴(213)位于所述主动卷筒前支承座腔的中央位置，在该主动轴(213)的轴向中央的前端开设有一主动轴孔(2131)，在主动轴(213)的中部的外壁上并且围绕主动轴(213)的四周间隔构成有内齿摩擦片花键齿(2132)，而在主动轴(213)的后端设置有一主动轴联轴套(2133)，主动卷筒(214)位于所述收放绳机构腔(16)内，该主动卷筒(214)的前端通过主动卷筒前轴承(2141)转动地支承在所述主动卷筒前支承座(211)上，在主动卷筒(214)的主动卷筒腔内并且在对应于所述二级行星齿轮(215d)的位置围绕主动卷筒腔的四周固定有二级行星齿轮配合齿圈(2143)，一级行星齿轴(215a)的前端与主动轴联轴套(2133)连接，而一级行星齿轴(215a)的后端与一级行星齿轮(215c)相啮合，一级行星齿轮(215c)与构成于主动卷筒(214)的主动卷筒腔的腔壁上的一级行星齿轮内齿圈(2145)相啮合，并且该一级行星齿轮(215c)的一级行星齿轮轴(215e)的两端支承在一级行星齿轮架(216)上，二级行星齿轴(215b)的前端与设置在一级行星齿轮架(216)上的一级行星齿轮架内齿套(2161)相啮合，并且该二级行星齿轴(215b)的后端与二级行星齿轮(215d)相啮合，而该二级行星齿轮(215d)与所述二级行星齿轮配合齿圈(2143)相啮合，该二级行星齿轮(215d)的二级行星齿轮轴(215f)固定在所述主动卷筒后支承座(212)上，一级行星齿轮架(216)位于所述的主动卷筒腔内，驱动链轮(217)通过驱动链轮固定螺栓(2171)与所述主动卷筒(214)的后端端面固定，并且由该驱动链轮(217)通过驱动链轮后支承轴承(2172)连同主动卷筒(214)的后端转动地支承在所述主动卷筒后支承座(212)上，摩擦片作用弹簧座(218)在对应于所述支承座腔分隔圈(2112)的前方的位置设置在所述主动卷筒前支承座腔(2115)内，在该摩擦片作用弹簧座(218)上并且围绕摩擦片作用弹簧座(218)的四周以间隔状态开设有自摩擦片作用弹簧座(218)的前侧贯通至后侧的弹簧孔(2181)，在弹簧孔(2181)内设置有一弹簧导柱(21811)，在弹簧导柱(21811)上套设有一弹簧(21812)，在摩擦片作用弹簧座(218)的前侧面上配有一弹簧压盖(2182)，该弹簧压盖(2182)由所述的卷筒驱动机构(3)限定，在摩擦片作用弹簧座(218)的外壁上并且位于摩擦片作用弹簧座(218)的中部设置有一弹簧座密封圈(2183)，该弹簧座密封圈(2183)与所述主动卷筒前支承座腔(2115)的腔壁密封配合，传动链条(219)的一端套置在驱动链轮(217)上，另一端套置在所述从动卷筒装置(22)上；其中：在所述主动卷筒前支承座腔(2115)内并且在对应于所述外齿摩擦片花键齿(2113)的后端面的位置设置有一摩擦片托盘(2116)，在该摩擦片托盘(2116)的中央位置开设有一摩擦片托盘主轴让位孔，并且在该摩擦片托盘主轴让位孔的孔壁与所述主动轴(213)的外壁之间设置有一摩擦片托盘内密封圈(21161)，而在摩擦片托盘(2116)的盘缘上设置有一摩擦片托盘外密封圈(21162)，该摩擦片托盘外密封圈(21162)与主动卷筒前支承座腔(2115)的腔壁密封配合；在所述主动轴(213)上套设有内齿摩擦片(2134)和外齿摩擦片(2135)，在内齿摩擦片(2134)的内齿摩擦片中心孔的内齿摩擦片中心孔孔壁上间隔开设有内齿摩擦片花键齿槽(21341)，该内齿摩擦片花键齿槽(21341)与所 述的内齿摩擦片花键齿(2132)相配合，在外齿摩擦片(2135)的四周边缘部位间隔开设有外齿摩擦片花键齿槽(21351)，该外齿摩擦片花键齿槽(21351)与所述的外齿摩擦片花键齿(2113)相配合，所述弹簧(21812)探出所述弹簧孔(2181)与所述外齿摩擦片(2135)接触；所述卷筒驱动机构(3)在对应于所述弹簧压盖(2182)的位置与所述主动卷筒前支承座(211)固定并且与所述主动轴(213)传动连接；设置在所述基座右支架(15)的上部的所述压绳机构(5)对应于所述主动卷筒(214)的上方；所述压辊轴(1121)连同所述下压辊(11211)对应于所述主动卷筒(214)的下方。

3.根据权利要求2所述的车载式恒力消防绞盘，其特征在于在所述主动卷筒前支承座(211)的主动卷筒前支承座腔(2115)内并且在对应于所述摩擦片托盘(2116)的后侧的位置围绕主动卷筒前支承座腔(2115)的四周方向开设有一摩擦片托盘卡环槽，在该摩擦片托盘卡环槽内嵌设有一摩擦片托盘卡环(2117)，该摩擦片托盘卡环(2117)与摩擦片托盘(2116)的后侧面的边缘部位接触；在所述支承座腔分隔圈(2112)的内壁上并且围绕支承座腔分隔圈(2112)的圆周方向开设有一分隔圈密封圈槽，在该分隔圈密封圈槽内设置有一分隔圈密封圈(21121)；在所述主动卷筒(214)的前端内壁与所述主动卷筒前支承座(211)的外壁之间并且在对应于所述主动卷筒前轴承(2141)的前方的位置设置有一主动卷筒前密封圈(2144)；在所述驱动链轮(217)的内壁与所述主动卷筒后支承座(212)的外壁之间并且在对应于所述驱动链轮后支承轴承(2172)的后方的位置设置有一驱动链轮密封圈(2173)。

4.根据权利要求2所述的车载式恒力消防绞盘，其特征在于在所述的基座前墙板(12)的左端并且在对应于所述从动卷筒装置(22)的位置开设有一从动卷筒前支承座安装孔(122)，所述的从动卷筒装置(22)包括从动卷筒前支承座(221)、从动卷筒后支承座(222)、从动卷筒(223)和从动链轮(224)，从动卷筒前支承座(221)与所述从动卷筒前支承座安装孔(122)相配合，在该从动卷筒前支承座(221)的前端构成有一从动卷筒前支承座法兰盘(2211)，该从动卷筒前支承座法兰盘(2211)对应于所述基座前墙板(12)的前侧并且通过从动卷筒前支承座法兰盘螺栓(22111)与基座前墙板(12)固定，从动卷筒后支承座(222)在对应于从动卷筒前支承座(221)的后方的位置通过从动卷筒后支承座固定螺栓(2221)与所述的基座后墙板(13)固定，从动卷筒(223)位于所述收放绳机构腔(16)的左端，该从动卷筒(223)的前端通过从动卷筒前支承轴承(2231)转动地支承在从动卷筒前支承座(221)上，而从动卷筒(223)的后端通过从动卷筒后支承轴承(2232)转动地支承在从动卷筒后支承座(222)上，从动链轮(224)在对应于从动卷筒(223)的后端端面的位置通过从动链轮固定螺栓(2241)与从动卷筒(223)固定，所述传动链条(219)的所述另一端套置在从动链轮(224)上；其中，在所述主动卷筒(214)的表面并且围绕主动卷筒(214)的圆周方向构成有主动卷筒导绳槽(2142)，在所述从动卷筒(223)的表面并且围绕从动卷筒(223)的圆周方向构成有从动卷筒导绳槽(2233)，主、从动卷筒导绳槽(2142、2233)彼此对应。

5.根据权利要求4所述的车载式恒力消防绞盘，其特征在于在所述从动卷筒(223)的前端内壁与所述从动卷筒前支承座(221)的外壁之间并且在对应于所述从动卷筒前支承轴承(2231)的前侧的位置设置有一从动卷筒前密封圈(2234)；在所述从动链轮(224)的从动链轮中心孔的孔壁与所述从动卷筒后支承座(222)的外壁之间并且在对应于所述从动卷筒后支承轴承(2232)的后侧的位置设置有一从动链轮密封圈(2242)；在所述从动卷筒(223)的内壁上并且在对应于所述从动卷筒前支承轴承(2231)的前侧和后侧的位置各嵌设有一用于对从动卷筒前支承轴承(2231)限定的前轴承卡环(2235)，而在对应于所述从动卷筒后支承轴承(2232)的前侧的位置嵌设有一用于对从动卷筒后支承轴承(2232)的前侧限定的后轴承前卡环(2236)，在所述从动卷筒后支承座(222)上并且在对应于从动卷筒后支承轴承(2232)的后侧的位置嵌设有一用于对从动卷筒后支承轴承(2232)的后侧限定的后轴承后卡环(2222)；在所述基座后墙板(13)的长度方向的上部并且朝向所述基座前墙板(12)的一侧固定有一护罩架(131)，该护罩架(131)朝向下的一侧构成有一护罩架腔(1311)，所述驱动链轮(17)以及所述从动链轮(224)对应于所述的护罩架腔(1311)；在护罩架(131)的前侧与基座前墙板(12)之间并且在同时对应于所述主动卷筒(214)与从动卷筒(223)之间的位置设置有一上压辊轴(132)，在该上压辊轴(132)上套置有一上压辊(1321)。

6.根据权利要求2所述的车载式恒力消防绞盘，其特征在于所述的卷筒驱动机构(3)包括一油马达固定座(31)和一油马达(32)，油马达固定座(31)在对应于所述弹簧压盖(2182)的位置与所述主动卷筒前支承座(211)固定，在该油马达固定座(31)的中央位置开设有一油马达轴让位孔(311)，并且在油马达固定座(31)上还开设有一油马达固定座进油孔(312)，该油马达固定座进油孔(312)与所述的进油道(2114)相对应并且相通，油马达(32)通过油马达固定螺栓(321)在对应于开设在油马达固定座(31)上的油马达固定螺栓孔(313)的位置与油马达固定座(31)固定，该油马达(32)的油马达轴(322)穿过所述的摩擦片作用弹簧座(218)伸展到所述主动轴孔(2131)内与所述主动轴(213)传动连接，油马达(32)的油马达进回油接口(323)通过油管管路与液压站连接。

7.根据权利要求2所述的车载式恒力消防绞盘，其特征在于所述压绳机构(5)包括一压绳轮(51)、一压杆(52)、一扭簧(53)和一对压杆轴枢置座(54)，压绳轮(51)转动地设置在压绳轮轴(511)的后端并且对应于所述主动卷筒(214)的上方，压绳轮轴(511)的前端与压杆(52)的左端固定，并且该压杆(52)的左端构成为上下摆动的自由端，压杆(52)的右端固定在一压杆轴(521)的中部，而该压杆轴(521)的两端分别转动地支承在一对压杆轴枢置座(54)上，扭簧(53)在对应于压杆(52)的右端后侧的位置套置在压杆轴(521)上，该扭簧(53)的第一扭簧脚Ⅰ(531)抵挡在压杆(52)的右端上部，而扭簧(53)的第二扭簧脚Ⅱ(532)抵挡在一对压杆轴枢置座(54)中的位于后方的一个压杆轴枢置座上，该对压杆轴枢置座(54)各通过枢置座固定螺钉(541)固定在所述基座右支架(15)的上部并且由旋配在枢置座固定螺钉(541)上的锁止螺母(5411)锁定。