CN109792803B - 布有金属线的层压窗 - Google Patents

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Abstract

一种能够电加热的窗，包括两个窗玻璃材料层，位于窗玻璃材料层之间的夹层材料层，第一汇流排和第二汇流排，以及在第一汇流排和第二汇流排之间延伸的间隔开的金属线的阵列。所述窗包括与第一部分对齐的无金属线区域，并且所述间隔开的金属线的阵列包括第一部分和第二部分。为了减少加热的不均匀性，第一部分的金属线的间距大于第二部分的金属线的间距。还公开了一种用于形成所述能够电加热的窗的方法和包括所述能够电加热的窗的车辆。

Description

布有金属线的层压窗
技术领域
本发明涉及一种布有金属线的层压窗，更特别地，本发明涉及一种可电加热的布有金属线的层压窗，以及一种用于制造布有金属线的层压窗、特别是可电加热的布有金属线的层压窗的方法。
背景技术
已知了包括两片或更多片窗玻璃材料(尤其是玻璃)的窗，所述两片或更多片窗玻璃材料(glazing material)通过夹层材料(通常由聚乙烯醇缩丁醛(PVB)制成)层压在一起。这种窗可以安装为汽车或其他车辆的挡风玻璃、后窗或其他窗，或者安装为商用车辆、机动车或飞机的窗(尤其是挡风玻璃)，或者可以安装在小船或者轮船上。
层压窗(尤其是用于车辆的层压窗)可以具有可电加热区域。所述可电加热区域可用于减少在窗表面上的冷凝物或冰，从而保持窗的良好透视性。
这些可加热区域可以使用在层压在窗玻璃中的功能聚合物片材上的透明导电涂层作为电加热元件。
WO-A-OO/72635描述了一种汽车窗玻璃板，其具有可电加热的阳光控制涂层，该涂层包含由导电带界定的数据传输窗口。
US-B-6,559,419公开了一种可加热的车窗，其包括至少三个不同的加热区。用作加热元件的导电涂层被分成至少三个不同的彼此间隔开的可加热涂层部分。
US-A-2012/193,341公开了一种具有大表面面积的、导电的、且具有透明涂层的窗。两个集电器条电连接到所述涂层。局部限定区域布置成没有所述涂层以用作通信窗口。
形成可电加热区域的另一种方法是使用纤细的(例如，直径小于150μm)、紧密间隔的(例如金属线到金属线的距离在2mm和5mm之间)的金属线阵列。阵列中的金属线通常基本上是直的，并且可以在所述窗的顶部和底部平行或以不同的间距扇形展开。
US-A-5798499公开了一种具有梯形形状的电加热窗，其包括在两个侧部分中的三角形区域。在三角形区域中，所述窗设置有电加热金属线，该电加热金属线响应于设置在窗的周边部分处的汇流排之间的距离的减小而具有减小的直径或增大的间隔。因此，实现了在窗的周边部分处的三角形区域中融化冰(或除雾)和提供宽阔的驾驶视野这两种效果。
通常需要透过窗(特别是车窗)发射无线电波或微波信号，使得位于窗内侧上的传感器或发射器可以与窗外侧交换数据。例如，可以通过在位于道路上方的设备和位于车辆内部中的设备之间传输信号来自动支付过路费。天线、放大器、GPS(全球定位系统)和其他收费系统都需要本质上为电磁性的数据信号。
窗中存在导电元件会在信号穿过窗时削弱信号或者甚至完全阻挡信号。因此，需要确保能够通过包含导电元件的窗传输数据。此外，有时相机被放置在窗内并且需要窗外的视野，该视野可能会因加热金属线和窗的加热作用而在一定程度上被削弱。
EP-A-1 672 960公开了一种电加热窗，其具有纤细的、紧密间隔的金属线阵列。所述窗设有无金属线区域，以允许数据透过窗传输。
当使用具有无金属线区域的金属线阵列时，由于与无金属线区域对齐的那些金属线的电阻或无金属线区域中的电阻与远离无金属线区域的金属线的电阻之间存在差异而产生功率密度的不均匀。这形成了不均匀的温度和热点区域。由于至少两个如下原因，窗的不均匀加热是不希望的：首先，存在这样的风险，在装配有这种窗的车辆中的乘客可能会触摸到在一个或多个热点区域中的窗，从而造成伤害。其次，整个窗的温度的不均匀可能导致光学畸变，尤其是导致夹层中的光学畸变。
期望生产一种具有用于数据传输的无金属线区域的金属线加热窗，其减少或消除了不均匀加热的问题。
WO-A-2009/087417公开了一种可加热层压窗，其具有成形的第一电连接装置，以提供无金属线区域作为数据传输窗口；以及第二电连接装置，其成形为对应于第一电连接装置，使得阵列中的加热金属线具有基本恒定的长度。
然而，需要进一步解决现有技术中的无金属线区域和加热均匀性的问题。本发明的目的在于解决该需求。
发明内容
根据本发明的第一方面，提供了一种能够电加热的窗，其包括两个玻璃窗材料层、位于两个玻璃窗材料层之间的至少一个夹层材料层、第一汇流排和第二汇流排、以及在第一汇流排和第二汇流排之间延伸的间隔开的金属线的阵列，其特征在于，所述间隔开的金属线的阵列包括第一部分和第二部分，所述窗包括与所述第一部分对齐的无金属线区域，并且所述第一部分的金属线的间距大于所述第二部分的金属线的间距。优选地，第一部分(或每个第一部分)的金属线的平均间距大于第二部分(或每个第二部分)的金属线的平均间距。通常，第一部分的金属线的长度(优选地平均长度)短于第二部分的金属线的长度(优选地平均长度)。
出乎意料的是，通过调整阵列的与无金属线区域对齐的部分中的金属线的间距，使得加热均匀性大大提高，减少了热点产生的可能性，并且减少了可能在窗的陡峭温度梯度处发生的光学畸变。
无金属线区域可以由第一汇流排和/或第二汇流排的成形部分形成。优选地，在这种情况下，无金属线区域可位于第一部分外，优选地邻近窗的边缘，更优选地邻近窗的长边缘(即，当安装在车辆中时邻近窗的上边缘或下边缘，优选地邻近窗的上边缘)。
可选地，无金属线区域可以由呈连续环(例如汇流排环)形的导电构件形成。优选地，在这种情况下，无金属线区域位于第一部分内。
可以具有两个或更多个无金属线区域。因此，窗可以包括至少第一无金属线区域和第二无金属线区域。通常，第一无金属线区域可以与金属线阵列的用于第一无金属线区域的第一部分对齐，第二无金属线区域可以与金属线阵列的用于第二无金属线区域的第一部分对齐。优选地，每个第一部分的金属线的间距大于第二部分或每个第二部分的金属线的间距。优选地，每个第一部分的金属线的平均间距大于第二部分或每个第二部分的金属线的平均间距。
通常，第一汇流排和/或第二汇流排将包括金属箔。
通常，导电构件(如果存在)将包括金属箔。
优选地，导电构件包括上部、下部和侧部，并且侧部比上部和/或下部窄。这是有利的，因为其允许更好地耗散阵列中的能量，从而进一步改善加热均匀性。
通常，金属线的阵列将嵌入夹层材料层中，并且第一汇流排和第二汇流排优选地与夹层材料层接触。这是有利的，因为如果所述阵列和汇流排位于层压件的内部，则当窗安装在车辆中时，可以更好地保护其免受环境影响。
第一汇流排和第二汇流排以及导电构件(如果存在)可以大体上通过任何合适的方法形成，例如激光切割。然而，第一汇流排和第二汇流排以及导电构件优选地通过冲压预先形成。甚至更优选地，汇流排和导电构件通过冲压成型金属箔而形成，所述金属箔可选地设置有粘合剂层。通常，第一和第二汇流排将具有50μm至150μm范围内的厚度，并且通常具有3mm至15mm范围内的宽度。
无金属线区域的优点在于所述无金属线区域允许数据透过窗传输到位于无金属线区域附近的设备。该设备可以选自摄像机、传感器、天线、放大器、信号接收设备或信号发送设备。
优选地，夹层材料包括聚乙烯醇缩丁醛(PVB)，这是有利的，因为其在层压到玻璃后具有良好的粘附性，并且允许制造期间金属线的嵌入。
所述窗可以包括两个或更多个(例如三个、四个、五个或更多个)夹层材料层，例如每层均由PVB制成的两个或更多个夹层材料层。这种布置可以允许每个窗玻璃材料层的加热情况依据金属线在窗中的位置(通常嵌入在夹层材料层的一个或另一个中或嵌在两个夹层材料层之间)而不同。
所述窗还可以包括在两个夹层材料层之间的功能聚合物层(例如包括聚对苯二甲酸乙二醇酯、PET，优选在其至少一个表面上具有红外反射涂层)。
优选地，所述窗还包括周边遮蔽带。优选地，无金属线区域由所述遮蔽带遮住，并且优选地，第一汇流排和/或第二汇流排也由遮蔽带遮住。
通常，如果具有单个无金属线区域，则所述无金属线区域以及由此第一部分可以基本上位于窗的中心。
如果具有两个或更多个无金属线区域，则其可以位于窗的任何适当部分。
阵列中的金属线优选地基本上均是直的并且包括钨。阵列中的金属线可以优选地以选自正弦曲线形、螺旋形、锯齿形或随机的图案卷曲，这是有利的，因为当安装有所述窗的车辆中的乘客透过窗观看时，这避免或减少了炫目或极化效应。通常，阵列中的金属线的间距在1mm至8mm的范围内，优选为1.4mm至6mm，更优选为1.7mm至5mm，最优选为1.8至4.5mm。优选地，第一部分中的金属线的间距是第二部分中的金属线的间距的160％至105％。
第一部分通常包括3至81条金属线，优选9至75条金属线，更优选19至71条金属线。
如上所述，第一部分中的金属线的长度通常短于第二部分中的金属线的长度。优选地，第一部分中的金属线的长度比第二部分中的金属线的长度短19％或更少，更优选地短14％或更少，更优选地短10％或更少。优选地，第一部分中的金属线的长度是第二部分中的金属线的长度的81％至97％。
与无金属线区域对齐的第一部分中的金属线的间距/间隔或平均间距/间隔的增加量被认为以平方反比关系而依据金属线的长度的减少量而定。
在组装完所述层并将金属线布置在夹层材料中后，可以通过使用高压和高温的层压工艺(例如在高压灭菌器中)制造层压窗。
因此，根据本发明的第二方面，提供了一种用于制造能够电加热的窗的方法，该方法包括，
提供两个窗玻璃材料层，
提供至少一个夹层材料层，
提供第一汇流排和第二汇流排，
布置间隔开的金属线的阵列，以便在第一汇流排和第二汇流排之间延伸，以及
层压所述窗，
其特征在于：所述间隔开的金属线的阵列包括第一部分和第二部分，所述窗包括与第一部分对齐的无金属线区域，所述第一部分(或每个第一部分)的金属线的间距(优选地平均间距)大于所述第二部分(或每个第二部分)的金属线的间距(优选地平均间距)。通常，第一部分的金属线的长度(优选地平均长度)短于第二部分的金属线的长度(优选地平均长度)。
形成金属线加热窗的步骤(使用无金属线区域的呈环形的导电构件，例如汇流排环)通常涉及提供第一汇流排和第二汇流排，所述第一汇流排和第二汇流排通过局部加热汇流排以将其粘合到PVB表面而被施加到PVB板的表面，或者可选地，可以将粘合膜施加到汇流排的一个面上以将其粘附到PVB表面。“汇流排环”被设置并定位成围绕无金属线区域。所述汇流排环可以优选地通过从金属片冲压出所需的形状来预先形成，或者由汇流排的折叠部分/各个部分形成，并且可以通过局部加热汇流排环以将其粘合到PVB表面来施加，或者可选地，可以将粘合膜施加到汇流排环的一个面上以将所述汇流排环粘附到PVB表面上。钨金属线的阵列跨过预先施加的第一和第二汇流排和汇流排环施加到PVB表面。在第一和第二汇流排和汇流排环的顶部施加额外的汇流排以将钨金属线夹在中间。然后从汇流排环内移除金属线，并在组装之前将连接器施加到汇流排。
根据本发明的第三方面，提供了一种具有根据第一方面的电加热窗的车辆。
附图说明
现在将仅通过示例并参考附图来描述本发明，其中：
图1是具有无金属线区域的金属线加热窗的一个实施例的示意性平面图；
图2是图1中所示的金属线加热窗的侧边缘区域的示意性横截面；
图3是具有无金属线区域的金属线加热窗的另一实施例的示意性平面图；
图4是图3的窗的无金属线区域的示意性细节，其示出了由汇流排环形成的无金属线区域。
图5是具有无金属线区域的金属线加热窗的另一个实施例的示意平面图；以及
图6是具有两个无金属线区域的金属线加热窗的另一实施例的示意性平面图。
在附图中，相同的附图标记表示相同或相应的特征。
具体实施方式
图1是具有无金属线区域的金属线加热窗的示意性平面图。金属线加热窗1大致呈梯形形状，并且包括纤细的、紧密间隔的钨金属线的阵列2。为清楚起见，仅示出了阵列2的一小部分金属线。并未示出阵列2中的所有金属线，并且未示出金属线的间距的变化。金属线的阵列2由第一电连接装置或第一上部汇流排3和第二电连接装置或第二下部汇流排4界定。上部和下部指的是如图1(和图3)所示的、当窗安装在车辆中时窗的定向。阵列2内的金属线在上部汇流排3和下部汇流排4之间延伸。
汇流排3,4通过电连接器5,6,7,8将阵列电连接到电源(未示出)，电连接器可以是插头连接器或其他合适的连接器。
窗1具有遮蔽带(由玻璃熔料中的黑色颜料形成)并在组装期间烧制到玻璃层中的一个的表面上。虚线9表示窗的周边被遮蔽带覆盖的范围。遮蔽带用于隐藏窗的边缘，并覆盖用于将窗粘合到车辆中的粘合剂以及围绕窗开口的框架，并用于防止用于将窗粘合到车辆中的粘合剂的劣化，否则粘合剂会由于在阳光下暴露于紫外线而发生劣化。理想地，无金属线区域10、汇流排3,4和连接器5,6,7,8被遮蔽带隐藏。
无金属线区域10位于窗1的顶部边缘附近(当装配到车辆中时)。上部汇流排3成形为限定无金属线区域10，以允许数据信号通过窗传输到位于无金属线区域附近的设备。成形的上部汇流排3具有这样的效果：阵列2的第一部分20中的金属线比阵列的第二部分25中的金属线(即，没有因为需要提供无金属线区域10而缩短的金属线)短。金属线的阵列2的第一部分20在窗上与无金属线区域10对齐。
在窗1的边缘区域中(当安装在车辆中时，其可与“A”柱相邻)，沿窗1的顶部边缘延伸的上部汇流排3与沿窗的底部边缘延伸的下部汇流排4之间的第二部分距离以及因此阵列的第二部分25的金属线的长度大于上部汇流排3和下部汇流排4之间的第一部分距离。
通常，第一部分距离比第二部分距离短约10％。第一部分20金属线的长度可以比第二部分25的金属线的长度短约10％。由于第一部分20中金属线的电阻减小，这导致第一部分20与窗的其余部分相比具有升高的温度，并且因此在相同的电位差下加热功率增大。无金属线区域的宽度可达300mm(并且长度(即窗的高度尺寸)约为80至200mm)，并且会导致温度的显著差异，这可能影响车辆乘员的安全并且可能在夹层材料15中引起光学畸变。可能需要根据挡风玻璃的尺寸和无金属线传感器区域的位置，将上部汇流排3成形为150-200mm，以提供这种近似尺寸的无金属线区域。
令人惊奇的是，本发明的发明人已经发现，通过增加第一部分20中的金属线的间距(即每条金属线之间的距离)，可以显著改善加热均匀性。通常，如果阵列的与无金属线区域10对齐的第一部分20中的金属线比第二部分25中的金属线短，则第一部分中的金属线的间距将与第二部分25中的金属线的间距相比增加适当的量。在图1和图3中，间距和间距的变化都没有按比例示出。
图2是图1中所示的金属线加热窗的侧边缘区域的示意性横截面。窗1包括由退火的钠钙硅浮法玻璃制成的第一玻璃层13和第二玻璃层14，在两个玻璃层13,14之间延伸并夹持有由聚乙烯醇缩丁醛(PVB)制成的夹层材料层15。遮蔽带16围绕窗1的周边设置，以遮蔽下部汇流排4。阵列2中的金属线基本上与窗1的边缘平行并且基本上是直的(也如图1和图3所示)。
图3是金属线加热窗的示意性平面图，该金属线加热窗具有与图1所示不同形式的无金属线区域10。如图1所示，金属线加热窗1的形状大致为梯形，并且包括纤细的、紧密间隔的金属线的阵列2，为清楚起见，仅示出了一小部分金属线。并未示出阵列2中的所有金属线，并且未示出金属线的间距的变化。金属线的阵列2由第一电连接装置或第一上部汇流排3和第二电气连接装置或第二下部汇流排4界定。阵列2内的金属线在上部汇流排和下部汇流排3，4之间延伸。汇流排3,4通过连接器5,6,7,8将阵列电连接到电源(未示出)，连接器可以是插头连接器或其他合适的连接器。
窗1具有遮蔽带(由玻璃熔料中的黑色颜料形成)并在组装期间烧制到所述玻璃层中的一个的表面上。虚线9表示窗的周边被遮蔽带覆盖的范围。
图3中的无金属线区域10位于金属线的阵列2的内部，并且由插入到阵列2中并且嵌入在夹层材料15中的导电构件12或“汇流排环”形成，并且远离窗1的顶部边缘(当装配到车辆中时)位于比图1的无金属线区域10略低的位置。上部汇流排3没有特别地成形；相反，它沿着大致平行于层压窗1的上边缘和下部汇流排4的曲线延伸。
可以由金属箔形成的导电构件12限定无金属线区域10，以允许数据信号透过所述窗传输到位于无金属线区域附近的设备。导电构件12的存在具有如下效果：阵列2的第一部分20(与导电构件12和无金属线区域10对齐)中的金属线比阵列的第二部分25中的金属线(即，没有因为需要提供无金属线区域10而缩短的那些金属线)短。
图4示出了图3的窗1的无金属线区域10和导电构件12的示意性细节。导电构件12具有上边缘30和下边缘34，其比侧边缘32,36略宽。导电构件12是所需的无金属线区域10的长度(即高度尺寸)(典型长度即高度为60-80mm)。导电构件12的所述上边缘30和下边缘34可以是6mm宽。所述窄的侧边缘32、36(例如2.5mm宽)更好地驱散了来自汇流排环内的本该用于加热缺失的金属线的能量。因此，导电构件12使得第一部分20的有效金属线长度的减小量比图1中的实施例少。虽然与图1中的实施例相比，这种设计提供了更好的加热均匀性，其仍然不能在不使得温度变得过热的情况下(典型的温度极限为70℃)匹配该区域中的初始金属线电阻(和加热水平)，因此仍然在无金属线区域和其余的相邻电路之间存在加热水平的不均匀性。
图5是与图3中所示的非常相似的金属线加热窗的示意性平面图。如图3所示，金属线加热窗1的形状大致为梯形，并且包括纤细的、紧密间隔的金属线的阵列2，其中，为清楚起见仅示出了一小部分金属线。金属线2的间距的变化未示出。金属线的阵列2由第一电连接装置或第一上部汇流排3和第二电连接装置或第二下部汇流排4界定。汇流排3,4通过连接到上部汇流排3的连接器5,7和连接到下部汇流排4的连接器6，8将所述阵列与电源(未示出)电连接。所述连接器可以是插头连接器或其他合适的连接器。
为了进一步改善无金属线区域10中的加热均匀性，与在阵列的第二部分25中的金属线的间距/间距相比，在无金属线区域上方/下方区域中的钨金属线的间距/间隔在阵列2的第一部分20(与导电构件12和无金属线区域10对齐)中增大。
图5的金属线加热窗与图3的金属线加热窗的不同之处在于，第一上部汇流排3包括间隙103，使得上部汇流排3的左侧部分和右侧部分(指的是如图所示的窗1的定向)分开。
图6是具有两个无金属线区域(第一无金属线区10a和第二无金属线区10b)的金属线加热窗的示意性平面图。如在图1,3和5中所示的实施例中那样，金属线加热窗1的形状大致为梯形，并且包括纤细的、紧密间隔的钨金属线的阵列。在图6中，未示出阵列的金属线以提高清晰度。金属线的阵列由第一电连接装置或第一上部汇流排3和第二电气连接装置或第二下部汇流排4界定。上部和下部指的是如图所示的、当窗安装在车辆中时窗的定向。
第一无金属线区域10a位于窗1的顶部边缘附近(当装配到车辆中时)。上部汇流排3成形为限定无金属线区域10a，以允许数据信号通过窗传输到位于无金属线区域附近的设备。成形的上部汇流排3具有这样的效果：阵列的与第一无金属线区域对齐的第一部分20中的金属线比阵列的第二部分25中的金属线(即，那些没有因为需要提供无金属线区域10a或10b而缩短的金属线)短。
与第一无金属线区域10a对齐的第一部分20a中的金属线的间距比第二部分25中(在该第二部分，金属线未与第一无金属线区域10a或第二无金属线区域10b对齐)的金属线的间距大，因此，显著改善了加热均匀性。
图6中的第二无金属线区域10b位于金属线的阵列内部，由导电构件12形成，并且远离窗1的顶部边缘位于略低于第一无金属线区域10a的位置(当装配到车辆中时)。上部汇流排3在第二无金属线区域的区域中并没有特别成形，而是沿着大致平行于层压窗1的上部边缘的曲线。
与第二无金属线区域10b对齐的第一部分20b中的金属线的间距大于第二部分25中(在该第二部分，金属线未与第一无金属线区域10a或第二无金属线区域10b对齐)的金属线的间距，因此显著改善了加热均匀性。
尽管图6中示出了两个无金属线区域，但是窗中可以有三个，四个，五个或更多个无金属线区域。
通过以下示例进一步说明本发明。
示例1和示例2是具有单个无金属线区域的窗的设计，其中无金属线区域的尺寸和电参数如表1所示。表1中还示出了阵列的与无金属线区域对齐的第一部分中金属线的间隔(间距)。阵列的在无金属线区域外侧的部分(第二部分)具有表1中的参数。
Figure BDA0002003125530000121
表1
示例3是具有单个无金属线区域的窗的设计，其中无金属线区域的尺寸和电参数如表2所示。表2中还示出了阵列的与无金属线区域对齐的第一部分中金属线的间隔(间距)。阵列的在无金属线区域外侧的部分(第二部分)具有表2中的参数。
Figure BDA0002003125530000131
表2
在示例1,2和3中的每一个中，与无金属线区域对齐的第一部分中的金属线的间隔的增加显著改善了加热均匀性。金属线的间隔的增加量被认为以平方反比的关系而依据与无金属线区域对齐的第一部分中的金属线的长度的减少量而定。
热图像示出了在顶部中心线处具有无金属线区域的部分上的加热均匀性，但是没有示出金属线的间距的变化。具有导电构件12的设计上的加热均匀性优于具有成形汇流排3的设计上的加热均匀性。
附图标记
1 布有金属线的层压窗
2 间隔开的金属线的阵列
3 第一上部汇流排
4 第二下部汇流排
5 电连接器
6 电连接器
7 电连接器
8 电连接器
9 遮蔽带的延伸范围
10 无金属线区域
10a 第一无金属线区域
10b 第二无金属线区域
12 导电构件
13 第一玻璃层
14 第二玻璃层
15 夹层材料
16 遮蔽带
20 阵列的第一部分
20a 阵列的用于第一无金属线区域的第一部分
20b 阵列的用于第二无金属线区域的第一部分
25 阵列的第二部分
30 导电构件的上边缘
32 导电构件的侧边缘
34 导电构件的下边缘
36 导电构件的侧边缘
103 第一上部汇流排中的间隙。

Claims (29)

1.一种能够电加热的窗，包括：
两个窗玻璃材料层，
位于所述两个窗玻璃材料层之间的至少一个夹层材料层，
第一汇流排和第二汇流排，和
在第一汇流排和第二汇流排之间延伸的间隔开的金属线的阵列，
其特征在于，所述间隔开的金属线的阵列包括第一部分和第二部分，所述窗包括与第一部分对齐的无金属线区域，并且所述第一部分的金属线的间距大于所述第二部分的金属线的间距。
2.如权利要求1所述的能够电加热的窗，其中所述无金属线区域允许数据通过所述窗传输到位于所述无金属线区域附近的设备。
3.如权利要求1或2所述的能够电加热的窗，其中所述无金属线区域由所述第一汇流排和/或所述第二汇流排的成形部分形成。
4.如权利要求1或2所述的能够电加热的窗，其中所述无金属线区域在所述第一部分的外部。
5.如权利要求4所述的能够电加热的窗，其中，所述无金属线区域邻近所述窗的边缘。
6.如权利要求4所述的能够电加热的窗，其中，所述无金属线区域邻近所述窗的长边缘。
7.如权利要求1或2所述的能够电加热的窗，其中所述无金属线区域由呈连续环形状的导电构件形成，并且所述无金属线区域在所述第一部分的内部。
8.如权利要求1或2所述的能够电加热的窗，其中所述窗至少包括第一无金属线区域和第二无金属线区域。
9.如权利要求8所述的能够电加热的窗，其中所述第一无金属线区域与用于第一无金属线区域的第一部分对齐，并且所述第二无金属线区域与用于第二无金属线区域的第一部分对齐。
10.如权利要求1或2所述的能够电加热的窗，其中所述第一汇流排和/或第二汇流排包括金属箔。
11.如权利要求7所述的能够电加热的窗，其中所述导电构件包括金属箔。
12.如权利要求7所述的能够电加热的窗，其中所述导电构件包括上部、下部和侧部，并且所述侧部比所述上部和/或所述下部窄。
13.如权利要求1或2所述的能够电加热的窗，其中所述金属线的阵列嵌入在所述夹层材料层中。
14.如权利要求1或2所述的能够电加热的窗，其中所述第一汇流排和第二汇流排与所述夹层材料层接触。
15.如权利要求2所述的能够电加热的窗，其中所述设备选自摄像机、传感器、天线、放大器、信号接收装置或信号发送装置。
16.如权利要求1或2所述的能够电加热的窗，还包括周边遮蔽带，并且所述无金属线区域由所述遮蔽带遮住。
17.如权利要求1或2所述的能够电加热的窗，其中所述第一部分基本上位于所述窗的中心。
18.如权利要求1或2所述的能够电加热的窗，其中所述阵列中的每条金属线基本上为直的。
19.如权利要求1或2所述的能够电加热的窗，其中所述阵列中的金属线的间距在1mm至8mm的范围内。
20.如权利要求19所述的能够电加热的窗，其中，所述阵列中的金属线的间距在1.4mm至6mm的范围内。
21.如权利要求19所述的能够电加热的窗，其中，所述阵列中的金属线的间距在1.7mm至5mm的范围内。
22.如权利要求19所述的能够电加热的窗，其中，所述阵列中的金属线的间距在1.8mm至4.5mm的范围内。
23.如权利要求1或2所述的能够电加热的窗，其中所述第一部分包括3至81条金属线。
24.如权利要求23所述的能够电加热的窗，其中所述第一部分包括9至75条金属线。
25.如权利要求23所述的能够电加热的窗，其中所述第一部分包括19至71条金属线。
26.如权利要求1或2所述的能够电加热的窗，其中所述第一部分的金属线的长度是第二部分的金属线的长度的81％至97％。
27.如权利要求1或2所述的能够电加热的窗，其中所述第一部分的金属线的间距是第二部分的金属线的间距的160％至105％。
28.一种用于制造能够电加热的窗的方法，该方法包括，
提供两个窗玻璃材料层，
提供至少一个夹层材料层，
提供第一汇流排和第二汇流排，
布置间隔开的金属线的阵列，以便在第一汇流排和第二汇流排之间延伸，以及
层压所述窗，
其特征在于，所述间隔开的金属线的阵列包括第一部分和第二部分，所述窗包括与第一部分对齐的无金属线区域，并且所述第一部分的金属线的间距大于所述第二部分的金属线的间距。
29.一种车辆，包括如权利要求1至27中任一项所述的能够电加热的窗。
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