CN109790940A - 箱液位传感器 - Google Patents

箱液位传感器 Download PDF

Info

Publication number
CN109790940A
CN109790940A CN201780058365.1A CN201780058365A CN109790940A CN 109790940 A CN109790940 A CN 109790940A CN 201780058365 A CN201780058365 A CN 201780058365A CN 109790940 A CN109790940 A CN 109790940A
Authority
CN
China
Prior art keywords
case
valve
liquid level
level sensor
pilot
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201780058365.1A
Other languages
English (en)
Other versions
CN109790940B (zh
Inventor
皮蒂·亚当
德拉戈米雷斯库·艾米尔丹
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Walnab Pty Ltd
Original Assignee
Walnab Pty Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from AU2016903857A external-priority patent/AU2016903857A0/en
Application filed by Walnab Pty Ltd filed Critical Walnab Pty Ltd
Publication of CN109790940A publication Critical patent/CN109790940A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN109790940B publication Critical patent/CN109790940B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/12Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid
    • F16K31/18Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid actuated by a float
    • F16K31/34Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid actuated by a float acting on pilot valve controlling the cut-off apparatus
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03Fuel tanks
    • B60K15/035Fuel tanks characterised by venting means
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03Fuel tanks
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03Fuel tanks
    • B60K15/035Fuel tanks characterised by venting means
    • B60K15/03519Valve arrangements in the vent line
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K21/00Fluid-delivery valves, e.g. self-closing valves
    • F16K21/04Self-closing valves, i.e. closing automatically after operation
    • F16K21/18Self-closing valves, i.e. closing automatically after operation closed when a rising liquid reaches a predetermined level
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03Fuel tanks
    • B60K15/035Fuel tanks characterised by venting means
    • B60K2015/03561Venting means working at specific times
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03Fuel tanks
    • B60K15/035Fuel tanks characterised by venting means
    • B60K2015/03561Venting means working at specific times
    • B60K2015/03576Venting during filling the reservoir
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03Fuel tanks
    • B60K15/035Fuel tanks characterised by venting means
    • B60K2015/0358Fuel tanks characterised by venting means the venting is actuated by specific signals or positions of particular parts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Float Valves (AREA)
  • Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
  • Self-Closing Valves And Venting Or Aerating Valves (AREA)

Abstract

本发明大体上涉及一种被设计来安装在箱(12)中的箱过度填充保护系统(10)。所述箱过度填充保护系统(10)包括操作性地联接到流量控制阀组件(16)的箱液位传感器(14)。所述流量控制阀组件(16)经由先导管路(18)连接到所述液位传感器(14),所述先导管路(18)包含用于控制所述流量控制阀组件(16)的关闭的泄放流体。所述箱液位传感器(14)包括阀体(20)、安装到所述阀体(20)的先导阀(22),以及联接到所述先导阀(22)以便将其打开和关闭的先导阀致动器(24)。所述先导阀致动器(24)包括平衡构件(26),所述平衡构件(26)被布置来与呈先导压缩弹簧(28)的形式的致动器偏置装置配合。所述平衡构件(26)呈平衡块的形式,并且相对于所述箱(12)内的液体或燃料具有一定比重,使得在所述先导压缩弹簧(28)的影响下所述平衡构件(26)的至少部分浸没提供了所述平衡构件(26)的移动和所述先导阀(22)的关闭。所述先导阀(22)的这种关闭实质上封闭所述先导管路(18)中的所述泄放流体并随后对其进行加压以便关闭所述流量控制阀组件(16)。

Description

箱液位传感器
技术领域
本发明广泛地涉及一种箱液位传感器,并且具体地,但并非排他性地涉及一种整合式箱液位传感器和通风组件。本发明还大体上涉及一种箱过度填充保护系统和一种用于多个箱的再填充系统。
背景技术
在常规的箱加燃料系统中,经由浮阀自动地控制安装在箱再填充管路内的流量控制阀以使其在安全填充液位处关闭。浮阀通常安装到箱的顶板并经由先导管路连接到流量控制阀。先导管路包含从流量控制阀泄放到浮阀的泄放流体(通常为燃料)。在安全填充液位以下时,经由与浮阀相关联的先导入口阀将泄放流体排出到箱中。浮阀包括浮子,所述浮子连接到先导阀并且被设计在安全填充液位处以便浮动来关闭先导阀。先导管路内的泄放流体在先导阀关闭时实质上终止并且随后被加压,并且这致使流量控制阀在安全填充液位处自动地关闭。专利文献包括具有这种设计的许多加燃料系统,诸如Smit的国际专利申请号PCT/AU2003/001436中所公开的阀组件,以及Mitrovich的美国专利号8,281,823中所公开的加燃料设备。
在采用传统机械浮阀的其他加燃料系统中,存在某种形式的浮动元件。这些浮动元件的作用是感测进入箱中的升高的流体液位。一旦浮动元件部分地浸没到流体中,它就浮起或被流体升高,这样做会触发某种阀关闭装置。此类浮动元件或是中空部件,或是最近由低密度材料/泡沫制成。这些设计在诸如移动的采矿装备/工厂或货运铁路应用的高要求环境中使用时都有缺点。高重力加速度、晃动到箱中的重质燃料、大的温度变化和高填充速率是潜在地导致这些部件的故障的一些因素。最常见的故障是中空设计的刺穿或失去气密性,以及泡沫/塑料浮动元件的破裂/断裂。为了克服这些问题,已将浮动元件保护在罩壳/管中,所述罩壳/管增加了阀的复杂性并延迟了对流体液位移动的响应。为了提供可靠的力来关闭/打开阀,这些浮子需要有相当大的体积。浮子还需要对箱中流体的下降做出响应,并且触发打开所述阀的某种装置。在这方面,具有减小的质量的‘轻质’浮动元件可能不足以提供足够的力来触发阀关闭。
发明内容
根据本发明的第一方面,提供一种箱液位传感器,其包括:
阀体,所述阀体包括适于联接到先导管路的先导入口,所述先导管路用于控制与箱相关联的流量控制阀的关闭;
先导阀,所述先导阀安装到所述阀体并且与所述先导入口液体连通;
先导阀致动器,所述先导阀致动器操作性地联接到所述先导阀以便将其打开和关闭,所述先导阀致动器包括被布置来与致动器偏置装置配合的平衡构件,所述平衡构件相对于所述箱内的液体具有一定比重,由此所述平衡构件的至少部分浸没提供所述平衡构件相对于所述阀体的移动,所述平衡构件的所述移动:
i)仅与所述致动器偏置装置的影响一起发生;并且
ii)对关闭所述先导阀以便经由所述先导管路关闭所述流量控制阀是有效的
根据本发明的第二方面,提供一种箱过度填充保护系统,其包括:
a)箱液位传感器,所述箱液位传感器包括:
阀体,所述阀体包括适于联接到先导管路的先导入口;
先导阀,所述先导阀安装到所述阀体并且与所述先导入口液体连通;
先导阀致动器,所述先导阀致动器操作性地联接到所述先导阀以便将其打开和关闭,所述先导阀致动器包括被布置来与致动器偏置装置配合的平衡构件,所述平衡构件相对于所述箱内的液体具有一定比重,由此所述平衡构件的至少部分浸没提供所述平衡构件相对于所述阀体的移动,所述平衡构件的所述移动:
i)仅与所述致动器偏置装置的影响一起发生;并且
ii)对关闭所述先导阀是有效的;
b)流量控制阀,所述流量控制阀适于安装到所述箱并且操作性地联接到所述先导管路,由此所述箱液位传感器的所述先导阀的关闭在所述先导管路中提供加压泄放流体,这对促进所述流量控制阀的关闭是有效的。
优选地,所述先导阀包括具有菌形阀,所述菌形阀具有连接到阀杆的菌形阀头,所述阀杆被布置成由所述平衡构件接触以便打开所述先导阀。更优选地,所述阀头与所述致动器偏置装置接触,所述致动器偏置装置促使所述菌形阀关闭。甚至更优选地,所述致动器偏置装置包括先导压缩弹簧,所述先导压缩弹簧被设计为提供足够的偏置力以提供所述平衡构件相对于所述阀体的移动以便:
i)在所述平衡构件至少部分浸没时关闭所述菌形阀,其中所述压缩弹簧的所述偏置力克服所述平衡构件的表观重量;
ii)在所述平衡构件并未至少部分浸没并且所述平衡构件的重量克服所述压缩弹簧的所述偏置力时打开所述菌形阀。
优选地,所述平衡构件可滑动地安装到中间构件,所述中间构件将所述阀体联接到所述箱,所述平衡构件直接暴露于所述箱内的流体以在安全填充液位处或以上时准许所述平衡构件的至少部分浸没以便关闭所述先导阀。更优选地,所述平衡构件包括细长凹槽,所述中间构件位于所述细长凹槽内以用于所述平衡构件在所述致动器偏置装置的影响下的滑动式移动,以便实现所述先导阀的关闭。甚至更优选地,所述偏置构件的形状被设定为圆柱形并且所述中间构件的形状被设定为至少部分地与所述圆柱形平衡构件的所述细长凹槽互补以用于其滑动式移动。
优选地,所述阀体被设计来容纳所述先导阀并且包括经由形成在所述阀体内的先导通路与所述先导阀液体连通的所述先导入口。更优选地,所述阀体包括先导开口,所述先导阀安放在所述先导开口内以便关闭,所述先导开口与所述先导通路液体连通。甚至更优选地,所述先导开口在所述先导阀打开的情况下经由所述先导通路提供泄放流体从所述先导管路到所述箱中的排出。
根据本发明的第三方面,提供一种整合式箱液位传感器和通风组件,其包括:
a)箱液位传感器,所述箱液位传感器包括:
阀体,所述阀体包括适于联接到先导管路的先导入口,所述先导管路用于控制与箱相关联的流量控制阀的关闭;
先导阀,所述先导阀安装到所述阀体并且与所述先导入口液体连通;
先导阀致动器,所述先导阀致动器操作性地联接到所述先导阀以便将其打开和关闭,所述先导阀致动器包括被布置来与致动器偏置装置配合的平衡构件,所述平衡构件相对于所述箱内的液体具有一定比重,由此所述平衡构件的至少部分浸没提供所述平衡构件相对于所述阀体的移动,所述平衡构件的所述移动:
i)仅与所述致动器偏置装置的影响一起发生;并且
ii)对关闭所述先导阀以便经由所述先导管路关闭所述流量控制阀是有效的;
b)连接到所述箱液位传感器的箱通风组件,所述通风组件包括:
适于安装到所述箱的箱通风体,所述通风体包括被布置来准许所述箱与大气之间的气体呼吸的一个或多个通风通路;
箱通风阀,所述箱通风阀联接到所述箱通风体并且相对于所述通风通路布置以在所述箱内的所述液体超出安全填充液位的情况下实现所述通风通路的关闭,所述箱通风阀因此防止经由所述通风通路从所述箱排出所述液体。
优选地,所述箱通风组件被配置成其中经由所述箱通风阀对所述通风通路的关闭造成所述箱的加压以及与所述箱相关联的再填充喷嘴的随后自动关闭。更优选地,所述再填充喷嘴的所述关闭防止箱填充实质上超过所述安全填充液位。
优选地,所述箱通风阀包括被设计为在所述箱内的液体超出所述安全填充液位的影响下浮动的浮动通风阀,所述浮动通风阀的所述浮动实现所述通风通道的关闭。更优选地,所述浮动通风阀包括被配置来沿着中间构件可滑动地移位的浮子,所述中间构件连接在所述箱液位传感器与所述箱通风体之间,所述浮子在所述箱内的所述液位超出所述安全填充液位的情况下升高到所述中间构件以上以便关闭所述通风通路。
优选地,所述整合式箱液位传感器和通风组件还包括压力释放阀子组件,所述压力释放阀子组件操作性地联接到所述箱通风组件并且被布置为从所述箱释放压力。更优选地,所述压力释放子组件包括压力释放活塞,所述压力释放活塞被布置为在过度压力下相对于所述箱通风体移位以暴露形成在所述箱通风体中的压力释放通路并且被布置为准许经由所述压力释放通路从所述箱内进行的压力释放。甚至更优选地,所述压力释放活塞是环状的并且被设计为在形成在所述箱通风体内的通风室内移动,并且被布置为用于与所述压力释放通路流体连通,所述环状活塞包括提供所述通风通路与所述通风室之间的呼吸的中央活塞开口。仍然更优选地,所述压力释放阀包括压力释放偏置装置,所述压力释放偏置装置被布置为促使所述压力释放活塞关闭,除非所述箱中的过度压力克服所述压力释放偏置装置的偏置力以使所述压力释放活塞移位以便暴露所述压力释放通路,从而经由所述通风室进行压力释放。甚至仍然更优选地,所述压力释放通路与所述通风通路分开,由此所述压力释放至少部分地独立于箱呼吸起作用。又仍然更优选地,所述压力释放阀子组件还包括箱压力证示计,所述箱压力证示计操作性地联接到所述箱通风体且与所述压力释放通路流体连通。
优选地,所述整合式箱液位传感器和通风组件还包括翻转阀子组件,所述翻转阀子组件操作性地联接到所述压力释放阀子组件并且被布置为在所述箱倾斜超过预定翻转角的情况下防止从所述箱排出液体。更优选地,所述翻转阀子组件包括被布置为与位于所述通风室内的内部支座配合的阀头,所述箱通风体具有在所述通风室处或附近的排出开口并且被布置为与所述阀头配合,由此,在箱倾斜角:
i)大于所述预定翻转角时,所述阀头移动以关闭所述排出开口以防止经由所述排出开口从所述箱排出流体;
ii)小于所述预定翻转角时,所述阀头维持所述排出开口的打开,从而促进所述箱与所述通风室之间的气体呼吸。
甚至更优选地,所述翻转阀子组件包括翻转偏置装置,所述翻转偏置装置操作性地联接到所述阀头以在箱倾斜角大于所述预定翻转角时移动所述阀头以便关闭所述排出开口,所述翻转偏置装置具有偏置力,在箱倾斜角小于所述预定翻转角时,所述阀头的重量克服所述偏置力以维持所述排出开口的打开。甚至仍然更优选地,所述翻转偏置装置包括翻转压缩弹簧。
根据本发明的第四方面,提供一种用于多个箱的再填充系统,所述系统包括:
a)与上游箱相关联的箱通风组件,所述通风子组件包括:
适于安装到所述箱的箱通风体,所述箱通风体包括被布置来准许所述上游箱与大气之间的气体呼吸的一个或多个通风通路;
箱通风阀,所述箱通风阀联接到所述箱通风体并且相对于所述通风通路布置以在所述上游箱内的液体超出安全填充液位的情况下实现所述通风通路的关闭,所述箱通风阀因此防止经由所述通风通路从所述上游箱排出所述液体;
b)与所述箱通风组件整合的压力释放阀子组件,所述压力释放阀子组件包括压力释放活塞,所述压力释放活塞被布置为在过度压力下相对于所述箱通风体移位以暴露形成在所述箱通风体中的压力释放通路并且被布置为准许经由所述压力释放通路从所述上游箱内进行的压力释放;
c)适于安装到所述上游箱以用于填充所述上游箱的流量控制阀,所述流量控制阀经由先导管路操作性地联接到所述箱通风体,所述先导管路在所述箱通风体的下游被布置成与安装到从所述上游箱进行填充的相关联下游箱的箱液位传感器泄放流体连通,所述液位传感器被布置来检测所述下游箱中的安全填充液位并且经由所述先导管路中的加压泄放流体触发所述流量控制阀关闭。
优选地,所述先导管路在所述上游箱内部连接在所述上游箱的所述流量控制阀与所述箱通风体之间。更优选地,所述先导管路所述上游箱和所述下游箱外部连接在所述上游箱的所述箱通风体与所述下游箱的所述箱液位传感器之间。
优选地,所述下游箱的所述箱液位传感器包括:
阀体,所述阀体包括适于联接到所述先导管路的先导入口,所述先导管路用于控制所述上游箱处的所述流量控制阀的关闭;
先导阀,所述先导阀安装到所述阀体并且与所述先导入口液体连通;
先导阀致动器,所述先导阀致动器操作性地联接到所述先导阀以便将其打开和关闭,所述先导阀致动器包括被布置来与致动器偏置装置配合的平衡构件,所述平衡构件相对于所述下游箱内的液体具有一定比重,由此所述平衡构件的至少部分浸没提供所述平衡构件相对于所述阀体的移动,所述平衡构件的所述移动:
i)仅与所述致动器偏置装置的影响一起发生;并且
ii)对关闭所述先导阀以经由所述先导管路关闭所述流量控制阀是有效的。
附图说明
为了实现对本发明的本质的更透彻理解,现在将仅通过实例的方式参考附图来描述箱液位传感器和箱过度填充保护系统的优选实施方案,在附图中:
图1是根据本发明的箱过度填充保护系统的第一实施方案的示意图;
图2A和图2B是从图1的箱过度填充保护系统的第一实施方案截取的分别示出箱液位传感器和流量控制阀的细节B和C;
图3A至图3E示出第一实施方案的箱液位传感器的各种剖视图,其中相关联的先导阀打开或关闭;
图4A至图4F示出第一实施方案的流量控制阀在其打开或关闭位置中的各种剖视图、分解图和示意图;
图5A至图5E示出第一实施方案的箱液位传感器在其各种操作模式中的各种剖视图;
图6是根据本发明的箱过度填充保护系统的第二实施方案的示意图;
图7A和图7B是从图6的第二实施方案截取的分别示出箱液位传感器和流量控制阀的细节D和E;
图8是根据本发明的另一方面的用于多个箱的再填充系统的一个实施方案的示意图;
图9是从图8的再填充系统截取的箱通风组件的剖视图。
具体实施方式
如图1所示,存在根据本发明的一个方面并且被设计来安装在箱12(优选地,燃料箱)中的箱过度填充保护系统10的实施方案。箱过度填充保护系统10大体上包括操作性地联接到流量控制阀组件16的箱液位传感器14。以常规方式,流量控制阀组件16经由先导管路18连接到液位传感器14,所述先导管路18包含用于控制流量控制阀组件16的关闭的泄放流体(未指定)。在此实施方案中,先导管路18位于燃料箱12内部。
如图2A的详细视图所示,箱液位传感器14包括阀体20、安装到阀体20的先导阀22,以及操作性地联接到先导阀22以便将其打开和关闭的先导阀致动器24。先导阀致动器24包括平衡构件26,所述平衡构件26被布置来与呈先导压缩弹簧的形式的致动器偏置装置28配合。平衡构件26呈平衡块的形式并且相对于箱12内的液体或燃料具有一定比重,使得在先导压缩弹簧28的影响下平衡构件26的至少部分浸没提供了平衡构件26的移动和先导阀22的关闭。一般来说,这意味着平衡构件26具有大于液体或燃料的总体密度,因此在浸入液体或燃料中时不会浮起。先导阀22的此关闭实质上封闭先导管路18中的泄放流体并随后对其进行加压以便关闭流量控制阀组件16。重要的是,在没有先导压缩弹簧28的偏置影响的情况下(或在不存在弹簧28的情况下),平衡构件26在所述构件26浸没时不会移动,并且先导阀22将保持打开。
如图2B的详细视图中可见,流量控制阀16以螺纹方式、以凸缘方式或以其他方式连接到燃料箱12,在此实例中,经由螺纹壳体30装配到箱12。流量控制阀组件16包括联接到后端流量控制阀子组件34的前端接收器子组件32。在此实施方案中,接收器子组件32与中间连接器36具有凸缘式连接,所述中间连接器36直接旋拧到螺纹壳体30内部。流量控制阀子组件34连接到用于向箱液位传感器14提供泄放流体的先导管路18。接收器子组件32以常规方式配置来为用于给燃料箱12加燃料的加燃料喷嘴(未示出)提供锁止。
图3A至图3E示出从图1的箱过度填充保护系统10截取的根据本发明的一个方面的箱液位传感器14。阀体20包括经由旋转的尾部联接件40连接到先导管路18的先导入口38。先导入口38经由形成在阀体20内的先导通路42与先导阀22液体或泄放流体连通。阀体20还包括先导开口44,先导阀22安放在所述先导开口44内以便关闭。先导通路42与先导开口44泄放流体连通以在先导阀22打开的情况下将泄放流体排出到箱12中。
在此实施方案中,先导阀22是一对菌形阀、针型阀或回跳阀46a和46b中的一者,其具有诸如48a的阀头以及阀密封件47a,所述阀密封件47a被布置来安放在相应的先导开口44a中以便关闭诸如22a的回跳阀。阀头48a整体连接到诸如50的阀杆,所述阀杆50延伸到阀体20外部以与平衡构件26接触以便打开回跳阀22。平衡构件26接触阀杆50而不连接到所述杆50。在此实例中,容纳在阀体20内的诸如28a的先导压缩弹簧接触对应的阀头48a,从而促使回跳阀22a关闭。重要的是,诸如28a的先导压缩弹簧被设计来提供足够的偏置力以提供平衡构件26相对于阀体20的移动,以用于以下两者:
1.在平衡构件26至少部分浸没时关闭回跳阀22a/b,其中压缩弹簧28a/b的偏置力克服平衡构件26的表观重量,否则所述平衡构件26不会向上移动;
2.当平衡构件26并未浸没并且平衡构件26的重量克服压缩弹簧28a/b的偏置力时,打开回跳阀22a/b。
在此实施方案中,先导压缩弹簧28a/b位于相应的杯状座52a/b内,所述杯状座52a/b固定在从阀体20径向向外延伸的先导通路42内。弹簧28a/b相对于平衡构件26的表观重量具有预定设计刚度,以在打开和关闭回跳阀22a/b时实现所需功能。
在此实施方案中,平衡构件26可滑动地安装到中间构件54,所述中间构件54有助于阀体20到箱12的联接。平衡构件26为圆柱形,并且包括轴向取向的细长凹槽56,中间构件54位于所述凹槽56内以用于平衡构件26的滑动式移动。在此实例中,中间构件54呈中空管的形式,其具有与先导通路42流体连通的细长通路58,用于选择连接位于箱液位传感器14与流量控制阀之间的在箱12外部的先导管路,参见图6。
根据本发明的另一方面,箱液位传感器14与大体上表示为60的箱通风组件整体连接。箱通风组件60包括安装到箱12的箱通风体62,以及操作性地联接到箱通风体62的箱通风阀64。箱通风体62包括内部通风通路66,所述内部通风通路66被布置来准许箱呼吸,特别是气体(特别是空气和/或燃料蒸气)从箱12内到大气的排放。在从箱12清空液体或燃料期间,箱呼吸允许空气经由箱通风组件60进入箱12。在此实例中,箱通风阀64是被设计为在箱12内的液体超出安全填充液位的影响下浮动的浮动通风阀。浮动通风阀64的这种浮动提供内部通风通路66的关闭,以防止液体、燃料或气体经由通风通路66从箱12排出。
在此实施方案中,浮动通风阀64包括大体上圆柱状浮子65,所述大体上圆柱状浮子65包括套筒68,所述套筒68具有被设计为与内部通风通路66的进口一起安放的圆顶状头部69。浮子65沿着中空杆70可滑动地移位,所述中空杆70在相反两端分别连接到中间构件54的中空管和箱通风体62。中空杆70与中间构件54轴向对准并且与泄放通路58泄放流体连通以便连接到图6的外部先导管路。箱通风体62包括径向开口72,在此实施方案的内部连接的先导管路18的情况下,所述径向开口72是多余的,因此用隔离塞74塞住。
在此实施方案中,整合式箱液位传感器和通风组件14还包括压力释放阀子组件76,所述压力释放阀子组件76操作性地联接到箱通风组件60并且被布置为从箱12释放压力。压力释放子组件76包括压力释放活塞78,所述压力释放活塞78被布置为在过度压力下相对于箱通风体62移位,以暴露形成在箱通风体62中的压力释放通路80。在此实例中,压力释放通路80是围绕箱通风体62径向取向且周向间隔开的多个压力释放通路中的一者,诸如80a。诸如80a的压力释放通路各自包括暴露于箱12内的气体(特别是空气和/或燃料蒸气)的进口82a,以及被布置成由压力释放活塞78密封的出口84a。重要的是,诸如80a的压力释放通路与内部通风通路66分开并且布置成与内部通风通路66同心,由此压力释放至少部分地独立于常规箱呼吸来起作用。
箱通风体62包括用于附接箱压力证示计77的证示计端口75。证示端口75与压力释放通路中的一者(诸如80b)流体连通,因此证示计77提供对箱12内的压力的指示。例如,如果液位传感器14未能关闭流量控制阀组件16,则箱将经受内部加压并且压力证示计77将指示“过度”箱加压的发生。在优选实施方案中,证示计77可呈以下形式:具有(可手动重置的)拖动指针的机械(波尔登式)压力计或者:
a.电子压力计,例如,LCD计;
b.压力变送器,所述压力变送器向远程数据获取/显示装置发送对应于内部箱压力的信号。
因此,在发生系统故障和过度加压的情况下,证示计77向操作员提供视觉警报和诊断指示。加压程度是对液位传感器故障或液位传感器与压敏喷嘴失灵的组合的指示。在没有进行故障指示和警报的可靠装置(诸如证示计77)的情况下,箱可能反复经受加压,从而导致其破裂。此实施方案的证示计77向操作员提供了用于检测有故障的箱液位传感器的装置。如果未安装证示计77,则塞住证示端口75,方式与塞住先导管路未使用的多余端口类似。
在此实施方案中,压力释放活塞78是环状的,具有中央活塞开口90,所述中央活塞开口90提供箱通风体62的内部通风通路66与通风室88之间的呼吸。通常促使环状压力释放活塞78与压力释放通路(诸如80a)的出口端口(诸如84a)形成密封的闭合。出于这个目的,压力释放阀76包括至少部分地容纳在通风室88内的呈压缩弹簧形式的压力释放偏置装置92。当箱12中的过度压力克服了压力释放压缩弹簧92的偏置力时,压力释放活塞78移位以暴露诸如80a的压力释放端口以便经由通风室88从箱12释放压力。压力释放阀76的设置可被配置来适应规定的箱压力释放。通风室88通常独立于诸如80b的压力释放通路而经由中央活塞开口90利用内部通风通路66呼吸。
在此实施方案中,箱通风组件60还包括位于通风室88内的内部支座86。此通风室88与内部通风通路66流体连通以用于箱12与大气之间的直接气体呼吸。这种呼吸在内部支座86外部通过通风室88发生。
在此实施方案中,整合式箱液位传感器和通风组件14包括盖子94和烟筒96以用于排出到大气。盖子94附连到箱通风体62,并且烟筒96继而固定到盖子94。烟筒96包括用于向大气和从大气呼吸诸如空气和/或燃料蒸气的气体的喷口98。在此实例中,箱通风体62安装到箱12的顶板以便将整合式箱液位传感器和通风组件14安装到箱12。
在此实施方案中,整合式箱液位传感器和通风组件14还包括翻转阀子组件100,所述翻转阀子组件100被布置为在其倾斜超过预定翻转角的情况下防止从箱12排出液体、燃料或气体。翻转阀子组件100包括被布置为与内部支座86配合的阀头102。连接到箱通风体62的盖子94包括排出开口104,所述排出开口104向内渐缩并且被布置来为与阀头102相关联的头密封件108提供底座闭合。翻转阀子组件100包括呈压缩弹簧的形式的翻转偏置装置106,所述翻转偏置装置106操作性地联接到阀头102以便在箱倾斜角大于预定翻转角时关闭排出开口104。在操作中,翻转阀子组件100起作用,由此阀头102在箱倾斜角:
1.大于预定翻转角时,在翻转压缩弹簧106的影响下移动,以关闭排出开口104,以便防止从箱12排出空气、蒸气或其他流体;
2.小于预定翻转角时,维持排出开口104的打开,从而促进箱与大气之间经由通风室88的气体呼吸。
翻转压缩弹簧106设计有偏置力,在箱倾斜角小于预定翻转角时,阀头102的重量克服所述偏置力。预定翻转角取决于应用并且可相应地预先设定。在此实施方案中,翻转阀子组件100独立于箱通风子组件60和压力释放阀子组件76起作用。
如图4C至图4E中最佳可见,流量控制阀组件16关闭以准备给箱12加燃料。在连接加燃料喷嘴(未示出)时,流量控制阀组件16打开,如图4A和图4B所示。以常规方式,加燃料喷嘴接触接收器子组件32以打开流量控制阀子组件16,由此液体或燃料的流动促进流量控制阀子组件34的打开。当箱12内的燃料达到安全填充液位时,箱液位传感器14的先导阀22实质上关闭,从而对先导管路18内的泄放流体进行加压。先导管路18中的加压泄放流体促进流量控制阀子组件34的关闭以防止燃料进一步流动到箱12。
此实施方案的前端接收器子组件32包括限定流体接收器通路112的接收器体110,接收器菌形阀114和圆锥形扩散器115接纳在所述流体接收器通路112中。接收器菌形阀114可滑动地安装到轴向支座116,所述轴向支座116经由诸如118a和118b的径向腿固定在流量控制阀组件16内。在此实例中,接收器菌形阀114包括棒120,所述棒120在与轴向支座116相关联的柱124的轴向孔122内轴向往复运动。经由呈压缩弹簧的形式的菌形阀偏置装置126促使接收器菌形阀114和扩散器115关闭,所述菌形阀偏置装置126容纳在扩散器115与轴向支座116的柱124之间。接收器菌形阀114、扩散器115、轴向支座116和在其下游端处的柱124的形状被设定为使得对流动产生最小的阻力,如图4A所描绘。在其下游端处的柱124包括泄放通路128,所述泄放通路128被设计来释放轴向孔122内的任何液压,否则所述液压可限制接收器菌形阀114和扩散器115的打开。
在此实施方案中,流量控制阀子组件34包括限定流量控制阀通路131的流量控制阀体130,流量控制阀活塞132可滑动地容纳在所述流量控制阀通路131内以便打开和关闭流量控制阀体130的侧壁开口,诸如134a和134b。流量控制阀活塞132包括与先导管路18泄放流体连通的泄放流体腔134。泄放流体腔134被设计为在箱液位传感器14的回跳阀22关闭时促进流量控制阀活塞132相对于侧壁开口134a/b的闭合。流量控制阀活塞132的这种滑动式移动和闭合是通过由泄放流体腔134内的加压泄放流体相对于流量控制阀通路131内的流体的压力产生的压差来实现。流量控制阀活塞132的这种液压致动不同于与加燃料应用相关联的常规流量控制阀,常规流量控制阀依靠阀弹簧在正常情况下将流量控制阀偏置成关闭的。此实例的流量控制阀活塞132还具备轴向泄放通路136,所述轴向泄放通路136被设计来允许流体或燃料从流量控制阀通路131泄放到泄放流体腔134和先导管路18中。
在此实施方案中,流量控制阀子组件34包括尾部连接器138以便连接到先导管路18。尾部连接器138包括安装在端帽142内的旋转配件140,所述端帽142固定到流量控制阀体130。旋转配件140被设计为在端帽142内轴向旋转并因此适应先导管路18与流量控制阀组件16之间的相对旋转而不会扭曲先导管路18,否则所述扭曲可能不利地影响穿过流量控制阀组件16与箱液位传感器14之间的先导管路的流体流动。
如图4F最佳可见,将流量控制阀组件16安装到燃料箱12是根据以下事件顺序来实现:
1.将中间连接器36固定到设置在箱12的下半部处的螺纹壳体30,或者可将中间连接器36以其他方式连接到箱12。
2.将先导管路18从箱12内缩回并且连接到旋转配件140;
3.将流量控制阀子组件34保持在中间连接器36内;
4.使用接收器子组件32的凸缘式连接部144将容纳接收器菌形阀114和扩散器115的接收器子组件32紧固到中间连接器36。
应注意,这种安装顺序(特别是接收器子组件32到中间连接器36的凸缘式连接)避免了流量控制阀组件16的旋转。流量控制阀在接收器子组件的组装或更换过程中的这种旋转在常规系统中发生,并且导致相关联内部先导管路的扭曲和扭结,从而可能造成系统失灵。
图5a至图5e示出箱液位传感器14在其各种操作模式下的操作。通过这些表示,在图5中可见:
(a)回跳阀22在经由加燃料喷嘴(未示出)给箱12加燃料期间是打开的,其中平衡构件26接触回跳阀22并且使它们对抗致动偏置装置28的偏置力向下移动,由此将泄放流体泄放到箱12中,并且其中气体可以经由内部通风通路66从箱蒸气空间排放到大气;
(b)箱达到安全填充液位或标称(规定)安全填充液位,其中平衡构件26至少部分浸没并且在致动器偏置装置28的影响下向上移动,从而实现回跳阀22的关闭,以便对先导管路18内的泄放流体进行加压以关闭流量控制阀组件16,同时气体继续排放到大气(否则,在没有偏置装置28的偏置力的情况下平衡构件26将不会向上移动);
(c)在流量控制阀组件16失灵并且燃料或其他箱内容物升高到安全填充液位以上的情况下,浮阀64实现通风通路66的关闭,以便在一个实施方案中对箱12进行加压并且致使相关联的再填充喷嘴(未示出)关闭并防止过度填充和溢出;
(d)在燃料进入箱12超过安全填充液位,从而造成箱12超压的情况下,压力释放阀子组件76被启动,从而准许经由压力通路80排出气体和/或液体;
(e)在箱经历翻转的情况下,翻转阀子组件100实现阀头102与排出开口104的闭合,以便防止从箱12排出气体或液体。
加燃料喷嘴通常是被设计为在预设压力下自动地关闭的压敏喷嘴。这种自动关闭是在液压控制式流量控制阀组件16失效的情况下对所述液压控制式流量控制阀组件16的后备。如果加燃料喷嘴不包括用于关闭的压敏机构,则系统仅依靠流量控制阀组件16(诸如优选实施方案中所公开的流量控制阀组件16)来进行过度填充保护。
此实施方案的整合式箱液位传感器和通风组件14对提供箱液位与箱的盖子或顶板之间的气垫(气隙)或蒸气空间是有效的。在箱通风阀64关闭时在箱的安全填充液位处或上方提供此气垫(气隙),并且同时压力释放阀子组件76保持关闭。气垫对触发压敏加燃料喷嘴(未示出)的压敏机构以及防止由于箱12内的燃料移动(晃动)或热膨胀引起的可能的溢出是有效的。
图6示出替代实施方案,其采用前述实施方案的相同箱液位传感器14(参见图7A)但箱液位传感器14经由外部先导管路180连接到流量控制阀160(参见图7B)。为了便于参考并且为了避免重复,利用与前述实施方案相同的具有附加“0”的参考标号来指这个流量控制阀160的类似部件。例如,接收器子组件已表示为320。尾部联接件40被替换为隔离塞74,并且尾部联接件40装配到径向开口72以便连接到外部先导管路180。流量控制阀160类似于本申请人的国际专利申请号PCT/AU2015/050802中所公开的流量控制阀,所述申请的内容被视为以这种引用的方式包括在本文中。
图8和图9示意性地示出本发明的另一方面,其在此实施方案中是用于彼此串联布置的三个箱202a/202b/202c的再填充系统200。左侧或上游箱202a经由扩大管204a连接到中央箱,并且右侧或下游箱202c经由扩大管204b连接到中央箱202b。上游箱202a具备流量控制阀组件160以便填充所有三个箱202a/b/c。另外,再填充系统200通常还包括:
1.安装到上游箱202a的箱通风组件210;
2.安装到相关联的下游箱202c的箱液位传感器140,所述液位传感器140被布置来检测下游箱202c中的安全填充液位并触发流量控制阀组件160关闭。
在此实施方案中,箱通风组件210在构造上类似于前述实施方案的箱液位传感器14,但没有平衡构件26和相关联的先导阀部件。因此,流量控制阀组件160经由尾部联接件40和相关联的上游先导管路212在上游箱202a内部连接到箱通风组件210但不将流体泄放到上游箱202a中。箱通风组件210以其他方式提供相同的箱通风或呼吸能力以及前述实施方案的整合的压力释放功能。
在这方面,再填充系统200的箱液位传感器140与前述实施方案基本上完全相同,但在此情况下经由尾部联接件40’以及相关联的下游和外部先导管路216连接到箱通风组件210。下游先导管路216输送经由箱通风组件210的中间中空管54来自上游先导管路212的泄放流体。另外,下游箱202c的箱液位传感器140整合有符合前述实施方案的箱通风/呼吸和压力释放能力。在此实施方案中,箱通风组件210装配有证示计218,因为上游箱202a最易遭受加压。箱通风组件210的烟筒96和喷口98接入下游箱202c的整合式箱液位传感器140的对应喷口中并且它们一起连接到共同的过滤通风装置220。
既然已描述了箱液位传感器和箱过度填充保护系统的若干优选实施方案,对本领域技术人员显而易见的是,它们具有以下优点:
1.箱液位传感器可适合于内部先导管路或外部先导管路,这取决于安装;
2.平衡构件不必具有用于浮动的浮力构造,例如常规浮子控制阀,所述浮子控制阀容易受到损坏,从而阻碍它们的浮动及因此的操作;
3.箱内的有效流体液位(箱液位传感器在所述液位处被致动)可被调整来适应多种箱应用,例如,以便满足不同的安全填充液位要求;
4.箱液位传感器可与提供此功能的箱通风组件和/或压力释放组件整合;
5.箱液位传感器可与翻转阀子组件整合,所述翻转阀子组件在翻转的情况下防止液体或燃料的溢出;
6.箱液位传感器适于与被设计来联接到先导管路以用于泄放流体启动的一系列流量控制阀一起使用;
7.系统可包括呈证示计的形式的诊断指示器,所述诊断指示器在过度箱加压的情况下提供对故障模式的指示。
8.由于依靠致动器偏置装置来移动,平衡构件在重量上可增加,从而一旦流体液位下降到安全填充液位以下就提供先导阀的强制打开;
9.由于不仅依靠浮力来升高,平衡构件可由强健的材料构造而成,所述材料不需要屏蔽或保护性外壳,因此可直接暴露于箱内的流体,从而对箱内的液位更敏感。
本领域技术人员将了解,本文所描述的本发明可以有除具体描述的那些以外的变型和修改。例如,平衡构件可由一系列材料构造而成,所述材料包括但不限于诸如闭孔泡沫材料的固体塑料或聚合物材料,以及包括铝合金和钢的实心或至少部分中空的金属。致动器偏置装置不限于先导压缩弹簧,而是扩展到在平衡构件至少部分地浸没在箱液体中时实现平衡构件的移动的其他偏置装置,否则在没有偏置装置的情况下,平衡构件将不移动。箱液位传感器不必包括整合式通风和压力释放特征,并且在其最简单的形式中可仅经由相关联的先导管路控制流量控制阀的关闭。系统可并入过滤系统以从进入箱液位传感器并进入箱中的大气空气移除污染物(无论是微粒还是湿气)。过滤系统可并入到箱液位传感器中或远离箱液位传感器。所有此类变型和修改被视为在本发明的范围内,本发明的本质将根据先前描述确定。

Claims (39)

1.一种箱液位传感器,其包括:
阀体,所述阀体包括适于联接到先导管路的先导入口,所述先导管路用于控制与箱相关联的流量控制阀的关闭;
先导阀,所述先导阀安装到所述阀体并且与所述先导入口液体连通;
先导阀致动器,所述先导阀致动器操作性地联接到所述先导阀以便将其打开和关闭,所述先导阀致动器包括被布置来与致动器偏置装置配合的平衡构件,所述平衡构件相对于所述箱内的液体具有一定比重,由此所述平衡构件的至少部分浸没提供所述平衡构件相对于所述阀体的移动,所述移动:
i)仅与所述致动器偏置装置的影响一起发生;并且
ii)对关闭所述先导阀以经由所述先导管路关闭所述流量控制阀是有效的。
2.如权利要求1所述的箱液位传感器,其中所述先导阀包括菌形阀,所述菌形阀具有连接到阀杆的菌形阀头,所述阀杆被布置成由所述平衡构件接触以便打开所述先导阀。
3.如权利要求2所述的箱液位传感器,其中所述阀头与所述致动器偏置装置接触,所述致动器偏置装置促使所述菌形阀关闭。
4.如前述权利要求中任一项中所述的箱液位传感器,其中所述致动器偏置装置包括先导压缩弹簧,所述先导压缩弹簧被设计为提供足够的偏置力以提供所述平衡构件相对于所述阀体的移动以便:
i)在所述平衡构件至少部分浸没时关闭所述菌形阀,其中所述压缩弹簧的所述偏置力克服所述平衡构件的表观重量;
ii)在所述平衡构件并未至少部分浸没并且所述平衡构件的所述重量克服所述压缩弹簧的所述偏置力时打开所述菌形阀。
5.如前述权利要求中任一项中所述的箱液位传感器,其中所述平衡构件可滑动地安装到中间构件,所述中间构件将所述阀体联接到所述箱,所述平衡构件直接暴露于所述箱内的流体以在安全填充液位处或以上时准许所述平衡构件的至少部分浸没以便关闭所述先导阀。
6.如权利要求5所述的箱液位传感器,其中所述平衡构件包括细长凹槽,所述中间构件位于所述细长凹槽内以用于所述平衡构件在所述致动器偏置装置的所述影响下的滑动式移动,以便实现所述先导阀的关闭。
7.如权利要求6所述的箱液位传感器,其中所述偏置构件的形状被设定为圆柱形并且所述中间构件的形状被设定为至少部分地与所述圆柱形平衡构件的所述细长凹槽互补以用于其滑动式移动。
8.如前述权利要求中任一项中所述的箱液位传感器,其中所述阀体被设计来容纳所述先导阀并且包括经由形成在所述阀体内的先导通路与所述先导阀液体连通的所述先导入口。
9.如权利要求8所述的箱液位传感器,其中所述阀体包括先导开口,所述先导阀安放在所述先导开口内以便关闭,所述先导开口与所述先导通路液体连通。
10.如权利要求9所述的箱液位传感器,其中所述先导开口在所述先导阀打开的情况下经由所述先导通路提供泄放流体从所述先导管路到所述箱中的排出。
11.一种箱过度填充保护系统,其包括:
a)箱液位传感器,所述箱液位传感器包括:
阀体,所述阀体包括适于联接到先导管路的先导入口;
先导阀,所述先导阀安装到所述阀体并且与所述先导入口液体连通;
先导阀致动器,所述先导阀致动器操作性地联接到所述先导阀以便将其打开和关闭,所述先导阀致动器包括被布置来与致动器偏置装置配合的平衡构件,所述平衡构件相对于所述箱内的液体具有一定比重,由此所述平衡构件的至少部分浸没提供所述平衡构件相对于所述阀体的移动,所述平衡构件的所述移动:
i)仅与所述致动器偏置装置的影响一起发生;并且
ii)对关闭所述先导阀是有效的;
b)流量控制阀,所述流量控制阀适于安装到所述箱并且操作性地联接到所述先导管路,由此所述箱液位传感器的所述先导阀的关闭在所述先导管路中提供加压泄放流体,这对促进所述流量控制阀的关闭是有效的。
12.如权利要求11所述的箱过度填充保护系统,其中所述先导阀包括菌形阀,所述菌形阀具有连接到阀杆的菌形阀头,所述阀杆被布置成由所述平衡构件接触以便打开所述先导阀。
13.如权利要求12所述的箱过度填充保护系统,其中所述阀头与所述致动器偏置装置接触,所述致动器偏置装置促使所述菌形阀关闭。
14.如权利要求11至13中任一项中所述的箱过度填充保护系统,其中所述致动器偏置装置包括先导压缩弹簧,所述先导压缩弹簧被设计来提供足够的偏置力以提供所述平衡构件相对于所述阀体的移动以便:
i)在所述平衡构件至少部分浸没时关闭所述菌形阀,其中所述压缩弹簧的所述偏置力克服所述平衡构件的表观重量;
ii)在所述平衡构件并未至少部分浸没并且所述平衡构件的所述重量克服所述压缩弹簧的所述偏置力时打开所述菌形阀。
15.如权利要求11至14中任一项中所述的箱过度填充保护系统,其中所述平衡构件可滑动地安装到中间构件,所述中间构件将所述阀体联接到所述箱,所述平衡构件直接暴露于所述箱内的流体以在安全填充液位处或以上时准许所述平衡构件的至少部分浸没以便关闭所述先导阀。
16.如权利要求15所述的箱过度填充保护系统,其中所述平衡构件包括细长凹槽,所述中间构件位于所述细长凹槽内以用于所述平衡构件在所述致动器偏置装置的所述影响下的滑动式移动,以便实现所述先导阀的关闭。
17.如权利要求16所述的箱过度填充保护系统,其中所述偏置构件的形状被设定为圆柱形并且所述中间构件的形状被设定为至少部分地与所述圆柱形平衡构件的所述细长凹槽互补以用于其滑动式移动。
18.如权利要求11至17中任一项中所述的箱过度填充保护系统,其中所述阀体被设计来容纳所述先导阀并且包括经由形成在所述阀体内的先导通路与所述先导阀液体连通的所述先导入口。
19.如权利要求18所述的箱过度填充保护系统,其中所述阀体包括先导开口,所述先导阀安放在所述先导开口内以便关闭,所述先导开口与所述先导通路液体连通。
20.如权利要求19所述的箱过度填充保护系统,其中所述先导开口在所述先导阀打开的情况下经由所述先导通路提供泄放流体从所述先导管路到所述箱中的排出。
21.一种整合式箱液位传感器和通风组件,其包括:
a)箱液位传感器,所述箱液位传感器包括:
阀体,所述阀体包括适于联接到先导管路的先导入口,所述先导管路用于控制与箱相关联的流量控制阀的关闭;
先导阀,所述先导阀安装到所述阀体并且与所述先导入口液体连通;
先导阀致动器,所述先导阀致动器操作性地联接到所述先导阀以便将其打开和关闭,所述先导阀致动器包括被布置来与致动器偏置装置配合的平衡构件,所述平衡构件相对于所述箱内的液体具有一定比重,由此所述平衡构件的至少部分浸没提供所述平衡构件相对于所述阀体的移动,所述平衡构件的所述移动:
i)仅与所述致动器偏置装置的影响一起发生;并且
ii)对关闭所述先导阀以经由所述先导管路关闭所述流量控制阀是有效的;
b)连接到所述箱液位传感器的箱通风组件,所述通风组件包括:
适于安装到所述箱的箱通风体,所述通风体包括被布置来准许所述箱与大气之间的气体呼吸的一个或多个通风通路;
箱通风阀,所述箱通风阀联接到所述箱通风体并且相对于所述通风通路布置以在所述箱内的所述液体超出安全填充液位的情况下实现所述通风通路的关闭,所述箱通风阀因此防止经由所述通风通路从所述箱排出所述液体。
22.如权利要求21所述的整合式箱液位传感器和通风组件,其中所述箱通风组件被配置成其中经由所述箱通风阀对所述通风通路的关闭造成所述箱的加压以及与所述箱相关联的再填充喷嘴的随后自动关闭。
23.如权利要求22所述的整合式箱液位传感器和通风组件,其中所述再填充喷嘴的所述关闭防止所述箱填充实质上超过所述安全填充液位。
24.如权利要求21至23中任一项所述的整合式箱液位传感器和通风组件,其中所述箱通风阀包括被设计为在所述箱内的液体超出所述安全填充液位的影响下浮动的浮动通风阀,所述浮动通风阀的所述浮动实现所述通风通道的关闭。
25.如权利要求24所述的整合式箱液位传感器和通风组件,其中所述浮动通风阀包括被配置来沿着中间构件可滑动地移位的浮子,所述中间构件连接在所述箱液位传感器与所述箱通风体之间,所述浮子在所述箱内的所述液位超出所述安全填充液位的情况下升高到所述中间构件以上以便关闭所述通风通路。
26.如权利要求21至25中任一项所述的整合式箱液位传感器和通风组件,其还包括压力释放阀子组件,所述压力释放阀子组件操作性地联接到所述箱通风组件并且被布置来从所述箱释放压力。
27.如权利要求26所述的整合式箱液位传感器和通风组件,其中所述压力释放子组件包括压力释放活塞,所述压力释放活塞被布置为在过度压力下相对于所述箱通风体移位以暴露形成在所述箱通风体中的压力释放通路并且被布置为准许经由所述压力释放通路从所述箱内进行的压力释放。
28.如权利要求27所述的整合式箱液位传感器和通风组件,其中所述压力释放活塞是环状的并且被设计为在形成在所述箱通风体内的通风室内移动,并且被布置为用于与所述压力释放通路流体连通,所述环状活塞包括提供所述通风通路与所述通风室之间的呼吸的中央活塞开口。
29.如权利要求28所述的整合式箱液位传感器和通风组件,其中所述压力释放阀包括压力释放偏置装置,所述压力释放偏置装置被布置为促使所述压力释放活塞关闭,除非所述箱中的过度压力克服所述压力释放偏置装置的偏置力以使所述压力释放活塞移位以便暴露所述压力释放通路,从而经由所述通风室进行压力释放。
30.如权利要求27至29中任一项所述的整合式箱液位传感器和通风组件,其中所述压力释放通路与所述通风通路分开,由此所述压力释放独立于箱呼吸起作用。
31.如权利要求27至30中任一项所述的整合式箱液位传感器和通风组件,其中所述压力释放阀子组件还包括箱压力证示计,所述箱压力证示计操作性地联接到所述箱通风体并且与所述压力释放通路流体连通以提供对所述箱内的最大压力的指示。
32.如权利要求21至31中任一项所述的整合式箱液位传感器和通风组件,其还包括翻转阀子组件,所述翻转阀子组件操作性地联接到所述压力释放阀子组件并且被布置为在所述箱倾斜超过预定翻转角的情况下防止从所述箱排出液体。
33.如权利要求32所述的整合式箱液位传感器和通风组件,其中所述翻转阀子组件包括被布置来与安装在所述通风室内的内部防护件配合的阀头,所述箱通风体具有在所述通风室处或附近的排出开口并且被布置来与所述阀头配合,由此,在箱倾斜角:
i)大于所述预定翻转角时,所述阀头移动以关闭所述排出开口以防止经由所述排出开口从所述箱排出液体;
ii)小于所述预定翻转角时,所述阀头维持所述排出开口的打开,从而促进所述箱与所述通风室之间的气体呼吸。
34.如权利要求33所述的整合式箱液位传感器和通风组件,其中所述翻转阀子组件包括翻转偏置装置,所述翻转偏置装置操作性地联接到所述阀头以在箱倾斜角大于所述预定翻转角时移动所述阀头以便关闭所述排出开口,所述翻转偏置装置具有偏置力,在箱倾斜角小于所述预定翻转角时,所述阀头的重量克服所述偏置力以维持所述排出开口的打开。
35.如权利要求34所述的整合式箱液位传感器和通风组件,其中所述翻转偏置装置包括翻转压缩弹簧。
36.一种用于多个箱的再填充系统,所述系统包括:
a)与上游箱相关联的箱通风组件,所述通风子组件包括:
适于安装到所述箱的箱通风体,所述通风体包括被布置来准许所述上游箱与大气之间的气体呼吸的一个或多个通风通路;
箱通风阀,所述箱通风阀联接到所述箱通风体并且相对于所述通风通路布置以在所述上游箱内的液体超出安全填充液位的情况下实现所述通风通路的关闭,所述箱通风阀因此防止经由所述通风通路从所述箱排出所述液体;
b)与所述箱通风组件整合的压力释放阀子组件,所述压力释放阀子组件包括压力释放活塞,所述压力释放活塞被布置为在过度压力下相对于所述箱通风体移位以暴露形成在所述箱通风体中的压力释放通路并且被布置为准许经由所述压力释放通路从所述上游箱内进行的压力释放;
c)适于安装到所述上游箱以用于填充所述上游箱的流量控制阀,所述流量控制阀经由先导管路操作性地联接到所述箱通风体,所述先导管路在所述箱通风体的下游被布置成与安装到从所述上游箱进行填充的相关联下游箱的箱液位传感器泄放流体连通,所述箱液位传感器被布置来检测所述下游箱中的安全填充液位并且经由所述先导管路中的加压泄放流体触发所述流量控制阀关闭。
37.如权利要求36所述的用于多个箱的再填充系统,其中所述先导管路在所述上游箱内部连接在所述上游箱的所述流量控制阀与所述箱通风体之间。
38.如权利要求36或37中任一项所述的用于多个箱的再填充系统,其中所述先导管路在所述上游箱和所述下游箱外部连接在所述上游箱的所述箱通风体与所述下游箱的所述箱液位传感器之间。
39.如权利要求36至38中任一项所述的用于多个箱的再填充系统,其中所述下游箱的所述箱液位传感器包括:
阀体,所述阀体包括适于联接到所述先导管路的先导入口,所述先导管路用于控制所述上游箱处的所述流量控制阀的关闭;
先导阀,所述先导阀安装到所述阀体并且与所述先导入口液体连通;
先导阀致动器,所述先导阀致动器操作性地联接到所述先导阀以便将其打开和关闭,所述先导阀致动器包括被布置来与致动器偏置装置配合的平衡构件,所述平衡构件相对于所述下游箱内的液体具有一定比重,由此所述平衡构件的至少部分浸没提供所述平衡构件相对于所述阀体的移动,所述平衡构件的所述移动:
i)仅与所述致动器偏置装置的影响一起发生;并且
ii)对关闭所述先导阀以经由所述先导管路关闭所述流量控制阀是有效的。
CN201780058365.1A 2016-09-23 2017-09-22 箱液位传感器 Expired - Fee Related CN109790940B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AU2016903857 2016-09-23
AU2016903857A AU2016903857A0 (en) 2016-09-23 Tank Level Sensor
PCT/AU2017/051039 WO2018053598A2 (en) 2016-09-23 2017-09-22 Tank level sensor

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN109790940A true CN109790940A (zh) 2019-05-21
CN109790940B CN109790940B (zh) 2020-09-11

Family

ID=61689341

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201780058365.1A Expired - Fee Related CN109790940B (zh) 2016-09-23 2017-09-22 箱液位传感器

Country Status (7)

Country Link
US (1) US20210293351A1 (zh)
CN (1) CN109790940B (zh)
AU (1) AU2017329247B2 (zh)
CA (1) CA3036098A1 (zh)
CL (1) CL2019000767A1 (zh)
RU (1) RU2019110589A (zh)
WO (1) WO2018053598A2 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2827119C1 (ru) * 2023-04-05 2024-09-23 Николай Иванович Кобылкин Автоцистерна для нефтепродуктов

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AU2019327668A1 (en) * 2018-08-29 2021-04-29 Walnab Pty Ltd Pilot operated flow control valves
WO2020176487A1 (en) * 2019-02-26 2020-09-03 Carbon, Inc. Resin level detection in additive manufacturing

Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1283050A (en) * 1968-10-08 1972-07-26 Westinghouse Brake & Signal Apparatus for preventing the over-filling of a receptacle with material fed thereto
US4305422A (en) * 1979-07-24 1981-12-15 Industrieele Maatschappij Zutphen B.V. Filler valve for a gas tank
US5566705A (en) * 1995-06-30 1996-10-22 Stant Manufacturing Inc. Snap-closure float valve assembly
US5605175A (en) * 1995-05-24 1997-02-25 Bergsma; Rudolph Fluid responsive vent control valve with peel-away opening action
CN2305539Y (zh) * 1997-04-19 1999-01-27 杨世经 自动供水阀
CN1771428A (zh) * 2003-08-08 2006-05-10 西门子公司 液位传感器、测定触点对电位计的接触轨道的压下力的测量方法及实现该方法的装置
US20070209713A1 (en) * 2006-03-07 2007-09-13 David Donald R Overfill prevention valve for shallow tanks
CN101542175A (zh) * 2006-10-16 2009-09-23 微流国际股份有限公司 液位控制阀
CN103180158A (zh) * 2010-10-26 2013-06-26 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 用于向车辆供给燃料的方法、系统和控制单元
CN103940124A (zh) * 2014-04-01 2014-07-23 汤宝田 机械先导式自控阀
WO2016094952A1 (en) * 2014-12-17 2016-06-23 Walnab Pty Ltd Vessel overfill protection system
CN205446886U (zh) * 2016-03-14 2016-08-10 无锡煤矿机械股份有限公司 煤矿用进水先导式浮球阀

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NO175932C (no) * 1992-04-21 1995-01-04 Svein Olaf Lie Fremgangsmåte og innretning for felles fylling og tömming av tankvogner
US5590697A (en) * 1994-08-24 1997-01-07 G. T. Products, Inc. Onboard vapor recovery system with two-stage shutoff valve
CA2927265C (en) * 2013-10-08 2022-12-13 Flomax International, Inc. Fuel tank vent and shutoff valve
JP6488122B2 (ja) * 2014-03-05 2019-03-20 株式会社パイオラックス 燃料タンク用弁装置

Patent Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1283050A (en) * 1968-10-08 1972-07-26 Westinghouse Brake & Signal Apparatus for preventing the over-filling of a receptacle with material fed thereto
US4305422A (en) * 1979-07-24 1981-12-15 Industrieele Maatschappij Zutphen B.V. Filler valve for a gas tank
US5605175A (en) * 1995-05-24 1997-02-25 Bergsma; Rudolph Fluid responsive vent control valve with peel-away opening action
US5566705A (en) * 1995-06-30 1996-10-22 Stant Manufacturing Inc. Snap-closure float valve assembly
CN2305539Y (zh) * 1997-04-19 1999-01-27 杨世经 自动供水阀
CN1771428A (zh) * 2003-08-08 2006-05-10 西门子公司 液位传感器、测定触点对电位计的接触轨道的压下力的测量方法及实现该方法的装置
US20070209713A1 (en) * 2006-03-07 2007-09-13 David Donald R Overfill prevention valve for shallow tanks
CN101542175A (zh) * 2006-10-16 2009-09-23 微流国际股份有限公司 液位控制阀
CN103180158A (zh) * 2010-10-26 2013-06-26 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 用于向车辆供给燃料的方法、系统和控制单元
CN103940124A (zh) * 2014-04-01 2014-07-23 汤宝田 机械先导式自控阀
WO2016094952A1 (en) * 2014-12-17 2016-06-23 Walnab Pty Ltd Vessel overfill protection system
CN205446886U (zh) * 2016-03-14 2016-08-10 无锡煤矿机械股份有限公司 煤矿用进水先导式浮球阀

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2827119C1 (ru) * 2023-04-05 2024-09-23 Николай Иванович Кобылкин Автоцистерна для нефтепродуктов

Also Published As

Publication number Publication date
CN109790940B (zh) 2020-09-11
AU2017329247B2 (en) 2022-10-06
WO2018053598A3 (en) 2018-05-03
AU2017329247A1 (en) 2019-05-16
US20210293351A1 (en) 2021-09-23
WO2018053598A2 (en) 2018-03-29
CL2019000767A1 (es) 2019-05-24
RU2019110589A (ru) 2020-10-23
CA3036098A1 (en) 2018-03-29
RU2019110589A3 (zh) 2020-10-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6553974B1 (en) Engine fuel system with a fuel vapor separator and a fuel vapor vent canister
CA1163895A (en) Filler valve for a liquefied gas tank
JP2019521296A5 (zh)
ES2327720T3 (es) Sistema de distribucion de gas natural comprimido.
US9004189B2 (en) Protective device having a pressure tank
CN109790940A (zh) 箱液位传感器
US5035729A (en) Liquid separation and recovery apparatus for fuel tank vent line
GB2040171A (en) First stage scuba regulator
CA1142426A (en) Accumulator with preclosing preventer
US11389677B2 (en) Fire-fighting system for an aircraft, having a double-chamber reservoir
US6217257B1 (en) Balancing jacket with a plurality of connected discharge valves for scuba divers
KR100809864B1 (ko) 소화병의 밸브 조립체
US4164242A (en) Valve for a pressure tank
EP2145053A1 (en) A vortex brake
BRPI0901048A2 (pt) válvula para um recipiente de gás comprimido
US4677931A (en) Variable buoyancy apparatus
JP2002529333A (ja) 液体を所定レベルに充填する自動液体充填装置及び方法
EP0564421B1 (en) Device for refilling compressed air aerosol bombs
US9399395B2 (en) Tank provided with an over-pressure valve
CN112648465A (zh) 一种水锤消除罐
US20050161085A1 (en) Vent valve for re-circulating hydraulic system
CN104787347B (zh) 一种封闭式加抽油用适配器
WO2018131070A1 (ja) 弁装置及び貯湯式給湯機
RU2767086C1 (ru) Предохранительное устройство
EP0383573B1 (en) Aircraft aircrew auxiliary oxygen bottle

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20200911

Termination date: 20210922