CN104787347B - 一种封闭式加抽油用适配器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种封闭式加抽油用适配器，包括一个安装在无人机发射箱软体油囊进出油口的受油适配器和安装在加油车动力出油口端的加油适配器，受油适配器包含具有受油腔的壳体，受油腔的两端分别设有受油进口和外接油囊的受油出口；加油适配器包含进油口和出油口，出油口与受油适配器的受油进口连接，加油适配器内设有稳定阀，稳定阀一端与进油口连接，另一端通过第一快速接头与受油适配器连通。本发明集成度高，结构紧凑，操作简单，可以有效保护软体油囊在加抽油过程中的安全，防止加油时油囊破损或抽油时油囊内油抽不尽降低油囊寿命，对压力控制要求高的软体燃油囊加抽油的实现具有关键作用，而且可以实现将油囊完全抽空。

Description

一种封闭式加抽油用适配器

技术领域

本发明涉及一种封闭式加抽油用适配器，用于燃料采用软体油囊贮放、安全性要求高的无人机动力技术领域。

背景技术

随着国内无人机建设力度的加强，无人机的应用范围已涉及国土资源调查、环境监测、水情监测、救灾等多个领域，在当下所起的作用越来越大，是各国都正大力发展的一个重点领域。为最大化利用燃油载荷能力和平台耐久性，轻型材料的使用无疑会增加无人机飞行续航时间，无人机一般会采用软体燃油囊。

软体燃油囊采用非金属材料制造，其工作压力一般在3～5kPa，如果对其闭式加油时不采用多重压力控制保护方式，将会导致油囊破损；同时加油停止时不致造成定量加入的油料因虹吸产生损耗；另外对软体油囊工作后油料需要回抽时，因吸油口径小吸油阻力大，适宜真空度得不到保证会导致油囊内的燃料抽吸不净，对油囊寿命产品极大的影响。

申请人检索未发现有相关专利。所以，研制一种安全可靠的封闭式加抽油用适配器至关重要。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种封闭式加抽油用适配器，可以在加油过程中实现多重压力保护，确保以软体油囊为贮存动力燃料的飞行器的安全。

为了解决以上技术问题，一种封闭式加抽油用适配器，包括一个安装在无人机发射箱软体油囊进出油口的受油适配器和安装在加油车动力出油口端的加油适配器，所述受油适配器包含具有受油腔的壳体，所述受油腔的两端分别设有受油进口和外接油囊的受油出口；所述加油适配器包含进油口和出油口，所述出油口与受油适配器的受油进口连接，所述加油适配器内设有稳定阀，所述稳定阀一端与进油口连接，另一端通过第一快速接头与受油适配器连通；所述稳定阀包含稳压阀体、稳压弹簧、调压轴和稳压阀针，所述加油适配器包括加油适配器本体和调压阀体，所述加油适配器本体底部设有第一凹槽，第一凹槽通过稳压阀体密封，稳压阀体内设有不通的稳压孔，稳压孔内放置有稳压弹簧，稳压弹簧上方设有稳压阀针，稳压阀针顶部为细杆状、底部为粗杆状，稳压阀针底部与顶部结合部为圆锥状，调压轴压在稳压阀针上，调压轴底面为圆盘状，在圆盘底面中心延伸有调压杆，调压杆上依次套有调压弹簧和调压膜片，调压弹簧位于调压阀体内，调压膜片位于调压阀体与加油适配体本体顶部之间，加油适配器本体顶部设有第二凹槽，第二凹槽与调压轴和调压膜片形成控制腔，第二凹槽中心延伸有第一凸台，第一凸台的中部设有稳压阀针通过的中心孔，第一凸台上还设有连通第一凹槽和第二凹槽的斜孔，第一凹槽与进油口连通，第二凹槽与出油口连通。

进一步的，所述加油适配器还包含真空阀，真空阀位于加油适配器的侧面，加油适配器本体的侧面设有第三凹槽，所述真空阀包含真空阀体、真空阀弹簧、真空阀芯和真空阀盖，真空阀体位于第三凹槽内，所述真空阀体设有真空阀腔，真空阀腔内安装有真空阀膜片，真空阀膜片上安装有真空阀芯，真空阀芯顶部设有第二凸台，底部设有阀帽，阀帽位于真空阀膜片下方，真空阀体的顶部设有弧形凹槽，弧形凹槽通过通气槽与外界大气连通，弧形凹槽底部通过第一通气道与控制腔和真空阀腔连通，弧形凹槽与第二凸台之间设有密封圈，密封圈和第二凸台将通气槽与第一通气道隔断。

进一步的，所述加油适配器还包含安全阀，安全阀包含安全阀体、安全阀芯、安全阀弹簧和安全阀盖，安全阀体为圆柱筒状，安全阀体的顶部设有第二通气道与控制腔连通，安全阀体顶部套有第二密封圈，第二密封圈使得安全阀体外壁与加油适配器之间不漏气，安全阀体内安装有安全阀芯，安全阀芯下方安装有安全阀弹簧，安全阀弹簧通过安全阀盖固定在安全阀体内，圆柱筒状的安全阀体内设有圆锥台孔，安全阀芯的顶部设有与圆锥台配合的圆锥台面，安全阀体的侧面设有通孔与回油口连通，回油口通过软管与油罐车连通。

进一步的，所述加油适配器还包含过压指示器，过压指示器包含指示器膜片、指示器阀体、指示器阀芯、报警弹簧和信号杆，指示器阀体设有过压指示腔，过压指示腔内安装有指示器膜片，指示器膜片将过压指示腔分为左过压指示腔和右过压指示腔，左过压指示腔通过压力反馈通道与控制腔连通，右过压指示腔内设有指示器阀芯，指示器阀芯头部顶在指示器膜片上，指示器阀芯尾部与信号杆连接，指示器阀芯上套有报警弹簧。

进一步的，所述加油适配器还包含虹吸阀，虹吸阀包含虹吸阀芯、虹吸阀体、虹吸阀弹簧、虹吸阀膜片和虹吸阀盖，所述虹吸阀体与虹吸阀盖之间安装有虹吸阀膜片，虹吸阀膜片上安装有虹吸阀芯，虹吸阀芯上套有虹吸阀弹簧，虹吸阀芯的顶部为凸台，虹吸阀体设有弧状凹槽，弧状凹槽通过通气口与外界大气连通，虹吸阀体与虹吸阀盖形成了虹吸阀腔，虹吸阀腔设有第三通气道，虹吸阀芯的凸台下方安装有第三密封圈，第三密封圈将第三通气道和通气口阻断。

进一步的，所述加油适配器还包含单向阀，单向阀一端通过第二快速接头与受油适配器连通，另一端与回油口连通。

在加油适配器两端连着一对加回油软管，其中1根软管为连通着油泵的加抽油通道，另1根为连通着加油车油罐的回油通道；加抽油过程中，加油适配器插入受油适配器中，加油时燃料进入加油软管，通过一个稳压阀，再经过快速接头到达受油适配器从而进入软体油囊。当稳压阀发生故障加油适配器出口压力高于过压指示器设定值时给出视觉警告。当加油适配器出口压力继续升高并高于安全阀设定值时，安全阀打开，接通回油管路，出口压力也会随着降低。真空阀与加油/抽油油路相连，用于抽油过程中，当真空度超过一定值时，真空阀打开，允许空气从通气口进入，将真空度恢复到正常值。虹吸阀与回油管路相连，在加油适配器插入受油适配器而且没有启动加抽油作业时，用于防止加油车油罐中的油从通气口流出。另加油车油泵停止转动时(在加油期间)，可能会出现虹吸现象，由于在回油管路中油重力的作用下在单向阀和加油车油罐之间会形成负压，当负压超过单向阀预定值时，虹吸现象可能发生，打开回油管路中的虹吸阀，接通大气压力，从而阻止虹吸现象。单向阀是允许多余的燃油和空气通过加油适配器回流到加油车油罐，并在虹吸阀工作时关闭加油适配器的回流油路。另外在加油停止时，此单向阀还阻止燃油未经控制进入加油车的油罐。

本发明加油适配器集成化程度高，结构紧凑，外形美观，体积小，重量轻，使用安装与维护方便。本阀体功能多，集成了加油、抽油、稳压、释压和压力报警等功能。本适配器为铝合金材质，结构复杂，包括进、回油口，稳压口，通气口，控制腔和压力反馈通道等。

本发明阀体操作简便，加油时自动实现稳压加油，多余的燃油和空气通过回流管路回到加油车油罐；抽油时产生真空自动实现油囊补气，防止将油囊吸瘪并自动封闭，实现将油囊完全抽空。进、回油口在加油适配器尾部，以加油适配器中心对称布置，便于拆卸油管接头；稳压阀作为阀体的主要部件，布置在加油适配器中部，便于对稳压阀的设定值进行调节；真空阀与虹吸阀布置在加油适配器的两侧，用螺钉进行紧固，可单独进行检测和维修；单向阀在加油适配器前部，实现加油适配器跟受油适配器的对接；过压指示器布置在加油适配器可视部分，便于进行观察，以便判断加油作业是否正常。

本发明的有益效果是：本发明集成度高，结构紧凑，操作简单，可以有效保护软体油囊在加抽油过程中的安全，防止加油时油囊破损或抽油时油囊内油抽不尽降低油囊寿命，对压力控制要求高的软体燃油囊加抽油的实现具有关键作用，而且可以实现将油囊完全抽空。

附图说明

图1为本发明一种实施例的立体结构示意图；

图2为图1的主视结构示意图；

图3为图1的仰视结构示意图；

图4为图1的俯视结构示意图；

图5为图1的仰视结构示意图；

图6为图4中A-A剖视结构示意图；

图7为图5中B-B剖视结构示意图；

图8为图3中C-C剖视结构示意图；

图9为图2中D-D剖视结构示意图；

图10为图3中E-E剖视结构示意图；

图11为图4中F-F剖视结构示意图。

图中2稳压阀体；3稳压阀针；4稳压弹簧；5调压阀体；6调压膜片；7调压弹簧；8调节轴；9第一快速接头；10真空阀体；11真空阀芯；12真空阀弹簧；13真空阀膜片；14真空阀盖；15安全阀体；16安全阀芯；17安全阀弹簧；18安全阀盖；19指示器膜片；20指示器阀体；21指示器阀芯；22报警弹簧；23信号杆；24虹吸阀体；25虹吸阀芯；26虹吸阀弹簧；27虹吸阀膜片；28虹吸阀盖；29单向阀体；30支撑圈；31单向阀弹簧；32单向阀阀芯；33密封圈；34导向座；35加油适配器；36受油适配器；37控制腔；38稳压口；39进油口；40通气槽；41回油口；42压力反馈通道；43通气口；44把手；45阳端接头；46快速接头弹簧；47密封圈；48回油腔；49第三密封圈。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供的一种封闭式加抽油用适配器，如图1至图11所示，包括一个安装在无人机发射箱软体油囊进出油口的受油适配器36和安装在加油车动力出油口端的加油适配器35，所述加油适配器35插入到受油适配器36中，加油适配器35通过第一快速接头和第二快速接头与受油适配器36连接，加油适配器35设有进油口39和回油口41，进油口39、回油口41在加油适配器35尾部，以加油适配器35中心对称布置，便于拆卸油管接头；稳压阀作为阀体的主要部件，布置在加油适配器35中部，便于对稳压阀的设定值进行调节；真空阀与虹吸阀布置在加油适配器35的两侧，用螺钉进行紧固，可单独进行检测和维修；单向阀在加油适配器35前部，实现加油适配器35跟受油适配器36的对接；过压指示器布置在加油适配器35可视部分，便于进行观察，以便判断加油作业是否正常。

如图6所示，稳定阀包含稳压阀体2、位于稳压阀体2内的稳压弹簧4和与稳压弹簧4连接的稳压阀针3，所述加油适配器35设有稳压阀腔和控制腔37，稳压阀位于稳压阀腔内，稳压阀腔同时与进油口39和控制腔37连通，控制腔37内设有调节轴8，调压轴8压在稳压阀针3上，调压轴8底面为圆盘状，在圆盘底面中心延伸有调压杆，调压杆上依次套有调压弹簧7和调压膜片6，调节轴8位于调压阀体5内，调压膜片6位于调压阀体5与加油适配体本体顶部之间，调压膜片6套在调节轴8上，调压膜片6为环状片状结构，在调压膜片6中部设有一圈折弯凸台，通过调节轴8的上下移动调整控制腔37内的压力。控制腔37通过第一快速接头9与受油适配器36连通。

如图7所示，真空阀包含真空阀体10、真空阀弹簧12、真空阀芯11和真空阀盖14，所述真空阀体10和真空阀盖14形成真空阀腔，真空阀腔内设有真空阀膜片13，真空阀膜片13上安装有真空阀芯11，真空阀体10的顶部设有弧形凹槽，真空阀芯11的顶部设有第二凸台，弧形凹槽通过通气槽40与外界大气连通，弧形凹槽底部通过第一通气道与控制腔37和真空阀腔连通，第二凸台与弧形凹槽之间设有密封圈33，密封圈33和第二凸台将通气槽40与第一通气道隔断。

如图8所示，安全阀包含安全阀体15、安全阀芯16、安全阀弹簧17和安全阀盖18，安全阀体15为圆柱筒状，安全阀体15的顶部设有第二通气道与控制腔37连通，安全阀体15顶部套有第二密封圈33，第二密封圈33使得安全阀体15外壁与加油适配器35之间不漏气，安全阀体15内安装有安全阀芯16，安全阀芯16下方安装有安全阀弹簧17，安全阀弹簧17通过安全阀盖18固定在安全阀体15内，圆柱筒状的安全阀体15内设有圆锥台孔，安全阀芯16的顶部设有与圆锥台配合的圆锥台面，安全阀体15的侧面设有通孔与回油口41连通。

如图9所示，过压指示器包含指示器膜片19、指示器阀芯21、指示器阀体20、报警弹簧22和信号杆23，指示器阀体20设有过压指示腔，过压指示腔内安装有指示器膜片19，指示器膜片19将过压指示腔分为左过压指示腔和右过压指示腔，左过压指示腔通过压力反馈通道42与控制腔37连通，右过压指示腔内设有指示器阀芯21，指示器阀芯21头部顶在指示器膜片19上，指示器阀芯21尾部与信号杆23连接，指示器阀芯21上套有报警弹簧22。当右过压指示腔内压力大于报警弹簧22压力时，指示器阀芯21开始直线运动，带动信号杆23旋转，信号杆23旋转到红色为警示信号，正常加油作业中，报警弹簧22压力大于右过压指示腔内压力时，指示器阀芯21回位，不会带动信号杆23旋转。

如图10所示，虹吸阀包含虹吸阀芯25、虹吸阀体24、虹吸阀弹簧26、虹吸阀膜片27和虹吸阀盖28，所述虹吸阀体24与虹吸阀盖28之间安装有虹吸阀膜片27，虹吸阀膜片27上安装有虹吸阀芯25，虹吸阀芯25上套有虹吸阀弹簧26，虹吸阀芯25的顶部为凸台，虹吸阀体24设有弧状凹槽，弧状凹槽通过通气口43与外界大气连通，虹吸阀体24与虹吸阀盖28形成了虹吸阀腔，虹吸阀腔与回油腔48连通，虹吸阀腔设有第三通气道，虹吸阀芯25的凸台下方安装有第三密封圈44，第三密封圈44将第三通气道和通气口43阻断。

如图11所示，单向阀一端通过第二快速接头与受油适配器36连通，另一端与回油口41连通，单向阀包含单向阀体29、支撑圈30、单向阀弹簧31、单向阀阀芯32和导向座34，单向阀导向座34位于加油适配器35内，导向座34内安装有内部设有凹槽的第四密封圈33，第四密封圈33内安装有单向阀弹簧31，单向阀弹簧31与单向阀阀芯32连接，单向阀阀芯32周向套有支撑圈30，第四密封圈33上端侧壁开设有连通孔，连通孔与回油口41连通，单向阀阀芯32通过支撑圈30将回油口41与第二快速接头阻断。

快速接头包含第一快速接头9和第二快速接头，快速接头选用油压用快速接头，第一快速接头9和第二快速接头分别包含自封阴、阳端接头45、快速接头弹簧46和密封圈47，加油适配器35上设有把手44，自锁机构为两个金属卡子，金属卡子可以抓住受油适配器36上的插头，要松开金属卡子，必须按下加油适配器35把手上的按钮，阳端接头45安装在加油适配器35中，自封阴安装在受油适配器36中。当加油适配器35与受油适配器36对接时，阳端接头45和自封阴对接后相互将自封端顶开，通道打开，当两个适配器不再对接时，当按住把手44会松开自锁机构的金属卡子，这时稍用力就可将受油适配器36和加油适配器35拉开，自封端都将在自封接头弹簧46的作用下自动关闭，防止液体溢出。单向阀与第二快速接头进行串联布置，允许多余的燃油和空气通过加油适配器回流到加油车油罐。

在加油过程中，燃油通过软管进入进油口39，通过一个稳压阀进行稳压，稳压阀是加油适配器35的主要加油配件，其作用是将适配器进油口39的压力减压并稳定到一个定值，实施稳压加油，其压力值由调节轴8来调定的。具体实施原理：稳压阀针3是由调压膜片控制，膜片上方有调压弹簧7向下的作用力，膜片下方(控制腔37)有流体压力向上的作用力。当出油口的压力高于设定值时，控制腔37内的压力随之升高，作用在调压膜片下的压力大于调压弹簧7弹簧力，调压膜片向上运动，稳压阀针3在稳压弹簧4的作用下上移，稳压口38的开度减小，即进入控制腔内的油减少，出油口的压力将自动保持为设定值。当出油口的压力低于设定值时，控制腔37内的压力随之降低，作用在调压膜片下的压力小于调压弹簧7弹簧力，调压膜片向下运动，稳压阀针3克服稳压弹簧4的作用力下移，稳压口38的开度增大，即进入控制腔内的油速度变快，出油口的压力将自动保持为设定值。燃油经过稳压口38到达控制腔37，经过控制腔37到达出油口进入油囊。

若加油过程中稳压阀发生故障，加油适配器35出口压力高于过压指示器设定值时，信号杆23会显示红色给出视觉警告，出口压力若继续升高并高于安全阀设定值时，安全阀芯16下移，安全阀将打开，接通回油管路，燃油通过回油管路流回油罐，加油适配器35出口压力也会随着降低，可以有效保护软体油囊在加油过程中的安全，过压指示器一旦出现视觉警告，表明此次加油作业失败。

在抽油过程中，燃油通过软管通过进油口39被油泵抽出进入油罐，真空阀是加油适配器35的主要抽油配件，其作用是将受油设备尤其是软体油囊内的余油100％的抽吸。具体实施原理：真空阀与加油/抽油油路相连，真空阀芯11是由真空阀膜片13控制，真空阀膜片13上方为与控制腔37连通的真空阀腔体及作用在阀芯上的真空阀弹簧12，当加油适配器35进行对油囊抽油并自封时，控制腔37内的真空度会逐渐增大，真空阀腔体内的真空度随之增大，真空阀膜片13带动真空阀芯11上移，密封面打开，空气进入控制腔37，对油囊进行补气，真空度降低，真空度恢复到正常值，防止油囊自动封闭，并继续抽油直至完全抽吸。

在加油期间，如果油泵停了，由于在回油管路中燃油重力的作用下，在单向阀和加油车油罐之间会形成负压，当负压超过一定值时，虹吸现象可能发生，造成定量加入的油料因虹吸产生损耗，即会有部分燃油从飞机油囊中被吸出，造成定量加油误差，在加油适配器35的回油管路上配备了虹吸阀，当出现虹吸现象，虹吸阀自动打开，接通大气压力，给回油管路充气，从而阻止虹吸现象的发生，其原理同真空阀。单向阀在作业过程中允许多余的燃油和空气通过加油适配器35回流到加油车油罐，并在虹吸阀工作时关闭加油适配器35的回流油路。另外在加油停止时，此单向阀还阻止燃油未经控制进入加油车的油罐，在抽油时阻止空气进入软体油囊。

封闭式加抽油用适配器带有保护盖，卸下加油适配器35时，必须安装密封盖，保证加油适配器35和受油适配器36的清洁。

除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。

Claims (6)

1.一种封闭式加抽油用适配器，包括一个安装在无人机发射箱软体油囊进出油口的受油适配器和安装在加油车动力出油口端的加油适配器，所述受油适配器包含具有受油腔的壳体，所述受油腔的两端分别设有受油进口和外接油囊的受油出口；所述加油适配器包含进油口、回油口和出油口，回油口和进油口位于加油适配器的同一断面上，所述出油口与受油适配器的受油进口连接，其特征在于：所述加油适配器内设有稳定阀，所述稳定阀一端与进油口连接，另一端通过第一快速接头与受油适配器连通；所述稳定阀包含稳压阀体、稳压弹簧、调压轴和稳压阀针，所述加油适配器包括加油适配器本体和调压阀体，所述加油适配器本体底部设有第一凹槽，第一凹槽通过稳压阀体密封，稳压阀体内设有不通的稳压孔，稳压孔内放置有稳压弹簧，稳压弹簧上方设有稳压阀针，稳压阀针顶部为细杆状、底部为粗杆状，稳压阀针底部与顶部结合部为圆锥状，调压轴压在稳压阀针顶部上，调压轴底面为圆盘状，在圆盘底面中心延伸有调压杆，调压杆上依次套有调压弹簧和调压膜片，调压弹簧位于调压阀体内，调压膜片位于调压阀体与加油适配体本体顶部之间；加油适配器本体顶部设有第二凹槽，第二凹槽与调压轴和调压膜片形成控制腔，第二凹槽中心延伸有第一凸台，第一凸台的中部设有稳压阀针通过的中心孔，第一凸台上还设有连通第一凹槽和第二凹槽的斜孔，第一凹槽与进油口连通，第二凹槽与出油口连通。

2.根据权利要求1所述的封闭式加抽油用适配器，其特征在于：所述加油适配器还包含真空阀，真空阀位于加油适配器的侧面，加油适配器本体的侧面设有第三凹槽，所述真空阀包含真空阀体、真空阀弹簧、真空阀芯和真空阀盖，真空阀体位于第三凹槽内，所述真空阀体设有真空阀腔，真空阀腔内安装有真空阀膜片，真空阀膜片上安装有真空阀芯，真空阀芯顶部设有第二凸台，底部设有阀帽，阀帽位于真空阀膜片下方，真空阀体的顶部设有弧形凹槽，弧形凹槽通过通气槽与外界大气连通，弧形凹槽底部通过第一通气道与控制腔和真空阀腔连通，弧形凹槽与第二凸台之间设有密封圈，密封圈和第二凸台将通气槽与第一通气道隔断。

3.根据权利要求2所述的封闭式加抽油用适配器，其特征在于：所述加油适配器还包含安全阀，安全阀包含安全阀体、安全阀芯、安全阀弹簧和安全阀盖，安全阀体为圆柱筒状，安全阀体的顶部设有第二通气道与控制腔连通，安全阀体顶部套有第二密封圈，第二密封圈使得安全阀体外壁与加油适配器之间不漏气，安全阀体内安装有安全阀芯，安全阀芯下方安装有安全阀弹簧，安全阀弹簧通过安全阀盖固定在安全阀体内，圆柱筒状的安全阀体内设有圆锥台孔，安全阀芯的顶部设有与圆锥台配合的圆锥台面，安全阀体的侧面设有通孔与回油口连通，回油口通过软管与油罐车连通。

4.根据权利要求3所述的封闭式加抽油用适配器，其特征在于：所述加油适配器还包含过压指示器，过压指示器包含指示器膜片、指示器阀体、指示器阀芯、报警弹簧和信号杆，指示器阀体设有过压指示腔，过压指示腔内安装有指示器膜片，指示器膜片将过压指示腔分为左过压指示腔和右过压指示腔，左过压指示腔通过压力反馈通道与控制腔连通，右过压指示腔内设有指示器阀芯，指示器阀芯头部顶在指示器膜片上，指示器阀芯尾部与信号杆连接，指示器阀芯上套有报警弹簧。

5.根据权利要求4所述的封闭式加抽油用适配器，其特征在于：所述加油适配器还包含虹吸阀，虹吸阀包含虹吸阀芯、虹吸阀体、虹吸阀弹簧、虹吸阀膜片和虹吸阀盖，所述虹吸阀体与虹吸阀盖之间安装有虹吸阀膜片，虹吸阀膜片上安装有虹吸阀芯，虹吸阀芯上套有虹吸阀弹簧，虹吸阀芯的顶部为凸台，虹吸阀体设有弧状凹槽，弧状凹槽通过通气口与外界大气连通，虹吸阀体与虹吸阀盖形成了虹吸阀腔，虹吸阀腔设有第三通气道，虹吸阀芯的凸台下方安装有第三密封圈，第三密封圈将第三通气道和通气口阻断。

6.根据权利要求5所述的封闭式加抽油用适配器，其特征在于：所述加油适配器还包含单向阀，单向阀一端通过第二快速接头与受油适配器连通，另一端与回油口连通。