CN109790826A - 用于打开风轮机的盖部分的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种用于打开风轮机(1)的盖部分(202)的方法，所述风轮机(1)包括安装在塔架(4)的顶部上的机舱(2)，所述机舱支撑转子(3)和连接至所述转子的发电机(104)，所述机舱(2)包括呈现有进入开口(203)的盖(201)，盖部分(202)适于能移除地覆盖所述进入开口(203)，所述机舱(2)还包括维修起重机(204)，冷却器(205)在所述机舱(2)的外部安装至所述机舱(2)，该方法包括：将至少一个铰链工具(6)附接(S1)至所述盖部分(202)和所述盖(201)，所述铰链工具(6)呈现有转动接头(603)；借助所述维修起重机(204)使所述盖部分(202)以绕所述转动接头(603)枢转运动的方式打开(S5)；以及将打开的所述盖部分(202)固定(S6)至所述冷却器(205)。

Description

用于打开风轮机的盖部分的方法
技术领域
本发明涉及一种用于打开风轮机的盖部分的方法，该风轮机包括安装在塔架的顶部上的机舱，该机舱支撑转子和连接至转子的发电机，该机舱包括提供有进入开口的盖，该盖部分适于可移除地覆盖该进入开口。本发明还涉及一种用于风轮机机舱的盖部分的铰链工具以及一种用于风轮机的机舱。
背景技术
水平轴线风轮机(HAWT)通常包括安装在塔架的顶部上并支撑转子的机舱。机舱通常容纳发电机，该发电机经由主轴并且在某些情况下经由齿轮箱连接至转子。在所谓的直接驱动式风轮机中，发电机和转子之间不设置齿轮箱。
随着风轮机尺寸的增加，对于有助于诸如部件更换之类的动作的维修解决方案出现了新的需求。由于许多部件容纳在机舱中，因此风轮机操作员将面对在风轮机寿命期间发生的维修程序中将部件移入和移出机舱的需要。这种移动通常将涉及打开或移除舱门以暴露出机舱的盖中的开口，通过该开口可以移动部件。
在大型部件的情况下，机舱盖舱门和开口也必须大。用手搬运这样的舱门可能是困难的甚至是不安全的。提供用于搬运舱门的马达或类似的驱动动力装置增加了风轮机的复杂性和成本。
EP1677001描述了一种用于从风轮机移除机舱顶盖的系统，该系统包括使用被布置成移动盖的工具。这种工具需要相对大，因此在搬运工具本身时可能会遇到挑战。此外，该工具增加了风轮机操作员的复杂性和成本。
发明内容
本发明的目的是减少或最小化风轮机的复杂性和成本的增加。本发明的另一个目的是促进关于大型风轮机中的机舱舱门或盖部分的搬运的维修，而不会显著增加风轮机操作员的复杂性和成本。本发明的另一个目的是促进关于大型风轮机中的机舱舱门或盖部分的搬运的维修，同时最小化涉及维修操作的人员的安全风险。
通过用于打开风轮机的盖部分的方法达到了目的，所述风轮机包括安装在塔架的顶部上的机舱，所述机舱支撑转子和连接至所述转子的发电机，所述机舱包括呈现有进入开口的盖，盖部分适于能移除地覆盖所述进入开口，所述机舱还包括维修起重机，所述风轮机还包括在所述机舱的外部安装至所述机舱的冷却器，所述方法包括：将至少一个铰链工具附接至所述盖部分和所述盖，所述铰链工具呈现有转动接头；借助所述维修起重机使所述盖部分以绕所述转动接头枢转运动的方式打开；以及将打开的所述盖部分固定至所述冷却器。将理解，所述转子通常将设有一个或多个叶片。
如下所述，所述铰链工具可以降低风轮机的复杂性和成本，因为它可以由多个风轮机共享而不是永久地安置在所有风轮机中。如下面所解释的，通过借助维修起重机打开盖部分，不需要专用于为盖部分的打开和关闭提供动力的装置(例如马达或液压缸)。而且，由维修起重机提供的用于打开盖部分的动力消除了维修人员用手打开盖部分的需要，从而降低了涉及维修操作的人员的安全风险。这意味着可以降低风轮机的复杂性和成本。如下面进一步说明的，通过使用冷却器来固定打开的盖部分，不需要用于固定盖部分的专用装置(例如紧固支架)，从而避免了风轮机复杂性的增加。
通过打开风轮机的盖部分的方法也达到了目的，所述风轮机包括安装在塔架的顶部上的机舱，所述机舱支撑转子和连接至所述转子的发电机，所述机舱包括呈现有进入开口的盖，盖部分适于能移除地覆盖所述进入开口，该方法包括将至少一个铰链工具附接至所述盖部分和所述盖，所述铰链工具呈现有转动接头。铰链工具可以为盖部分提供辅助铰链，为了打开盖部分的任务而临时安置该辅助铰链。因此，单个铰链工具可用于在不同的场合打开例如风电场中的风轮机的分开的机舱的盖部分。因此，不需要为每个单独的风轮机配备用于盖部分的铰链，这将降低风轮机的复杂性和成本。铰链工具可以布置成安装在盖和盖部分的外部或内部。例如，当出现打开盖部分的需要时，可以将铰链工具带至风轮机，并且在塔架上方带至机舱的内部或外部。更一般地，铰链工具可以在风轮机的操作期间存储在风轮机中或远距离存储。这里，风轮机的操作是指运行风轮机以借助转子和发电机产生电力。然后，可以在盖部分覆盖开口的他还是将铰链工具可移除地附接至盖和盖部分。
优选地，附接所述铰链工具包括借助至少一个第一紧固元件将所述铰链工具连接至所述盖部分，并且借助至少一个第二紧固元件将所述铰链工具连接至所述盖，由此将所述转动接头设置在所述第一紧固元件和所述第二紧固元件之间。优选地，执行所述铰链工具的所述附接，使得所述转动接头提供基本水平的铰链线。因此，该方法可以应用于大型机舱顶的盖部分，该机舱顶盖部分在其关闭位置可以是基本水平的。
附接至少一个铰链工具可以包括将至少两个铰链工具附接至所述盖部分和所述盖，每个所述铰链工具均呈现有转动接头，使得所述转动接头呈现共同的铰链线。因此，通过沿铰链线将铰链工具分配在合适的距离处，在打开过程期间为盖部分提供了额外的稳定性。
优选地，在所述机舱包括维修起重机的情况下，该方法包括借助维修起重机使所述盖部分以绕所述转动接头枢转运动的方式打开。因此，如下所述，不需要专用于提供用于打开和关闭盖部分的动力的装置(例如马达或液压缸)。这意味着可以降低风轮机的复杂性和成本。
如下面例示说明的，铰链工具可以呈现有第一铰链部分和第二铰链部分、连接第一铰链部分和第二铰链部分的转动接头。因此，将所述铰链工具附接至所述盖部分可以包括将所述铰链工具的第一铰链部分连接至所述盖部分，该方法还包括将所述维修起重机连接至所述第一铰链部分。因此，所述第一铰链部分可有利地为起重机连接提供硬点。另选地，所述维修起重机可以直接连接至所述盖部分。
优选地，所述方法包括将至少一个抵靠装置附接成相对于所述盖固定，并且使所述盖部分以绕所述转动接头枢转运动的方式打开，直到所述盖部分抵靠所述抵靠装置。在附接所述铰链工具的操作期间可以附接所述抵靠装置。所述抵靠装置甚至可以是所述铰链工具的一部分。通过在打开所述盖部分的方法中包括所述抵靠装置的附接，可以避免永久地装设所述抵靠装置，从而降低了风轮机的复杂性。
所述转动接头可以形成铰链线，并且当所述盖部分位于关闭位置时，所述盖部分的重心可以位于与所述铰链线平行并相交的竖直平面的第一侧，并且所述抵靠装置相对于所述转动接头定位成使得当所述盖部分抵靠所述抵靠装置时，所述盖部分的重心位于所述竖直平面的所述第一侧。因此，在所述盖部分从基本水平的位置向上枢转的情况下，在所述重心已经越过所述垂直平面之前停止枢转运动，从而消除了在盖部分打开步骤结束时盖部分不受控制地进行枢转运动的风险。
优选地，在所述机舱的外部将冷却器安装至所述机舱的情况下，所述方法包括：使所述盖部分以绕所述转动接头枢转运动的方式打开；以及将打开的所述盖部分固定至所述冷却器。如下所述，通过使用冷却器来固定打开的盖部分，不需要用于固定盖部分的专用装置(例如紧固支架)。因此，由此避免了风轮机复杂性的增加。
如所提出的，打开所述盖部分的方法有利地用作维修方法。因此，可以在附接所述铰链工具之前操作风轮机。在附接所述铰链工具之后，可以使所述盖部分以绕所述转动接头枢转运动的方式打开，随后可以使所述盖部分以绕所述转动接头枢转运动的方式关闭。所述铰链工具可以在关闭所述盖部分之后移除。可以在移除所述铰链工具之后操作风轮机。
通过用于打开风轮机的盖部分的方法也达到了目的，所述风轮机包括安装在塔架的顶部上的机舱，所述机舱支撑转子和连接至所述转子的发电机，所述机舱包括呈现有进入开口的盖，盖部分适于能移除地覆盖所述进入开口，所述机舱还包括维修起重机，该方法包括借助所述维修起重机打开所述盖部分。因此，可以使用车载维修起重机来打开盖部分。所述维修起重机可以提供用于移动盖部分的动力。因此，可以避免手动打开大的盖部分。另外，不需要专门为打开和关闭盖部分提供动力的装置(例如马达或液压缸)。这意味着可以降低风轮机的复杂性和成本。除了打开盖部分之外，所述维修起重机还可以用于其它任务。
优选地，打开所述盖部分包括使所述盖部分以枢转运动的方式打开。因此，可以借助通用于风轮机机舱中的维修起重机的类型的起重机(例如吊杆起重机)来容易地进行打开步骤。例如，可以通过延伸或缩短维修起重机的伸缩吊杆来实现枢转运动(如下面例示的)。然而，应该注意的是，可以另选地通过一些其它运动(例如，纯粹的平移运动)打开盖部分。
优选地，允许所述盖部分经历所述枢转运动，直到所述盖部分抵靠相对于所述盖固定的抵靠装置。如上所提出的，在所述盖部分从基本水平的位置向上枢转的情况下，所述抵靠装置在所述盖部分的重心已经越过枢转运动铰链线之前停止枢转运动，并且由此消除盖部分打开步骤结束时的不受控制的枢转运动(盖部分落下)的风险。
在所述维修起重机是包括从起重机基座延伸出的吊杆的吊杆起重机的情况下，该方法可以包括将所述盖部分连接至所述吊杆，并且打开所述盖部分可以包括重新定位所述吊杆以便通过与吊杆的连接使所述盖部分以绕铰链线枢转运动的方式打开。如上还提出的，由此提供了吊杆起重机(风轮机机舱中通常设置的维修起重机类型)的有益用途。可以以任何合适的方式将所述盖部分连接至所述吊杆，例如借助所述维修起重机的负载连接装置，诸如起重机吊钩或带条。可以将吊杆连接至起重机基座以成悬臂式的。如下面例示说明的，所述吊杆可以在两个方向上枢转，例如，绕竖直轴线和绕水平轴线枢转。因此，所述吊杆的重新定位以打开盖部分可以涉及吊杆枢转运动。如下面例示说明的，所述吊杆的重新定位还可以或另选地涉及延伸或缩短所述吊杆，和/或操作安装至所述吊杆并连接至所述盖部分的绞盘。
在维修起重机是包括从起重机基座延伸出的吊杆起重机，并且打开所述盖部分包括使所述盖部分以绕铰链线枢转运动的方式打开的情况下，所述铰链线和所述起重机基座可以位于所述盖部分的相反两侧。因此，在所述盖部分的关闭位置，所述起重机基座位于更靠近所述盖部分的远端边缘而不是更靠近所述铰链线的位置。这降低了对吊杆延伸的要求，因为所述吊杆可以附接在所述远端边缘处以打开所述盖部分。应该注意的是，如下面例示说明的，所述吊杆可以借助一个或多个细长柔性装置(例如带条、皮带、绳索或链条)经由所述铰链工具附接至所述盖部分或者直接附接至所述盖部分。即，细长柔性装置可以经由所述铰链工具附接至所述盖部分或直接附接至所述盖部分。
在所述吊杆是伸缩吊杆的情况下，打开所述盖部可以包括将吊杆延伸出。因此，重新定位吊杆以打开盖部分可涉及将所述吊杆延伸出。这提供了打开所述盖部分的简单且可控的方式。更一般地说，打开所述盖部分可以包括重新定位起重机(例如，通过重新定位吊杆)，从而打开所述盖部分。在一些实施方式中，绞盘可以安装至所述吊杆，例如安装至所述吊杆的远端。因此，重新定位起重机以打开盖部分可以涉及操作绞盘。
在所述维修起重机是安装在所述机舱内的吊杆起重机的优选实施方式中，该方法包括打开至少一个舱门以暴露出所述盖中的附加开口，其中打开所述盖部分的步骤包括当维修起重机(优选其吊杆)穿过附加开口伸出时借助维修起重机打开盖部分。所述附加开口可用于各种操作，例如，涉及将部件移入或移出机舱的维修操作。因此，所述进入开口可以为维修操作提供额外的进入能力。例如，所述附加开口可以设置在机舱的顶的一部分中，并且所述进入开口可以设置在机舱顶的另一部分中。可以手动打开舱门，或者可以设置用于为舱门打开提供动力的一个或多个合适的装置，例如马达或液压缸。实施方式通过允许所述维修起重机穿过该附加开口伸出而使用该附加开口来打开所述盖部分。
优选地，在机舱外部将冷却器安装到机舱的情况下，该方法包括将打开的所述盖部分固定至所述冷却器。如下所述，通过使用冷却器来固定打开的盖部分，不需要用于固定盖部分的专用装置(例如紧固支架)。因此，由此避免了风轮机复杂性的增加。
所述维修起重机可以永久地安置在机舱中。如所提出的那样，所述维修起重机可以布置成辅助风轮机的各种维修程序。因此，可以借助维修起重机移动除了盖部分之外的风轮机部件。
通过用于打开风轮机的盖部分的方法也达到了目的，所述风轮机包括安装在塔架的顶部上的机舱，所述机舱支撑转子和连接至所述转子的发电机，所述机舱包括呈现有进入开口的盖，盖部分适于能移除地覆盖所述进入开口，冷却器在所述机舱的外部安装至所述机舱，该方法包括：打开所述盖部分(例如，以枢转运动打开所述盖部分)；以及将打开的所述盖部分固定至所述冷却器。许多风轮机型号具有安装在机舱外部的一个或多个冷却器。冷却器可以形成用于机舱中的部件(例如发电机或齿轮箱)的冷却系统的一部分。通过使用冷却器来固定打开的盖部分，不需要用于固定盖部分的专用装置(例如紧固支架)。因此，由此避免了风轮机复杂性的增加。可以以任何合适的方式(例用带条、皮带或绳索)将盖部分固定至冷却器。
出于安全性考虑，在所述盖部分打开的同时，可以至少部分绕所述进入开口临时安装辅助围栏。在所述进入开口设置在机舱的顶中的情况下，这是特别有益的，这样能够降低人员通过所述进入开口落入机舱中的风险。优选地，在打开所述盖部分之前安装所述辅助围栏。
在打开所述盖部分的步骤包括使所述盖部分以枢转运动的方式打开的情况下，该方法可以包括允许所述盖部分经历所述枢转运动，直到所述盖部分抵靠相对于所述盖固定的抵靠装置。所述抵靠装置和所述冷却器可以设置在所述盖部分的同一侧。因此，通过与冷却器的连接，所述盖部分可以通过偏压所述抵靠装置而被安全地固定。
在一些实施方式中，将具有细长柔性牵拉装置的绞盘附接至所述冷却器，并且借助所述绞盘完成所述盖部分的所述打开和/或打开的所述盖部分到所述冷却器的所述固定。所述牵拉装置可以是例如链条、绳锁或皮带。所述绞盘和牵拉装置形成链式提升器。因此，冷却器可有利地用作打开或关闭盖部分的支撑件。这例如在机舱起重机不可用时提供了打开或关闭所述盖部分的另选方式。
所述盖部分可以是所述机舱的顶面板。本发明的实施方式允许大的盖部分在打开机舱顶中的大的进入开口时暴露出，从而便于大部件进入机舱中。所述盖部分的至少一部分可以形成所述机舱的直升机起吊平台的至少一部分。
利用用于风轮机机舱的盖部分的铰链工具也到达了目的，其中，所述铰链工具呈现有第一铰链部分、第二铰链部分、连接所述第一铰链部分和所述第二铰链部分的转动接头以及固定至所述第二铰链部分的盖部分抵靠装置。这种铰链工具可有利地用在本发明的方法的实施方式中。所述抵靠装置可以集成到所述铰链工具中，由此所述铰链工具可以提供如上所述的盖部分枢转能力和对盖部分的枢转运动进行阻止的组合。即，所述铰链工具可以使所述盖部分经历枢转运动，所述直到盖部分抵靠相对于机舱的盖固定的抵靠装置。所述第一铰链部分可以布置成固定至所述盖部分，并且所述第二铰链部分可以布置成固定至所述盖。
优选地，所述第一铰链部分内布置成经历绕所述转动接头的枢转运动，直到所述第一铰链部分抵靠所述抵靠装置。因此，所述盖部分可以经由所述第一铰链部分抵靠抵靠装置，从而避免所述盖部分和所述抵靠装置之间的直接接触。
所述第一铰链部分可以呈现有用于在抵靠所述抵靠装置时固定所述第一铰链部分的附接装置。因此，所述铰链工具可以提供允许所述盖部分在打开的同时被固定(例如如上所述固定至冷却器)的附加功能。
也通过用于风轮机的机舱达到了目的，所述机舱包括呈现有进入开口的盖，并且盖部分适于能移除地覆盖所述进入开口并且以绕铰链线枢转运动方式打开，所述机舱还包括采取吊杆起重机形式的维修起重机，所述吊杆起重机包括从起重机基座延伸出的吊杆，其中，所述铰链线和所述起重机基座位于所述进入开口的相反两侧，所述起重机被布置成在所述吊杆连接至所述盖部分的同时重新定位，从而使所述盖部分绕所述铰链线枢转。所述起重机可以被布置成例如通过将吊杆布置成重新定位而重新定位，例如，在连接至所述盖部分的同时，通过吊杆枢转和/或伸缩和/或通过安装至吊杆并被布置成操作的绞盘而重新定位，如本文其他部分所例示的那样。类似于上述方法的实施方式，因为所述铰链线和所述起重机基座位于所述盖部分的相反两侧，所以在所述盖部分的关闭位置，所述起重机基座更靠近所述盖部分的远端边缘而不是铰链线定位。这降低了对吊杆延伸的要求，因为吊杆可以附接在所述远端边缘处以打开盖部分。如所提出的，所述吊杆附件可以形成于固定至所述盖部分的铰链工具，或者直接形成于所述盖部分。
在所述吊杆是伸缩吊杆的情况下，所述吊杆可以布置成在所述吊杆连接至所述盖部分的同时延伸出，以使所述盖部分绕铰链线枢转。亦如上所提出的，这提供了打开盖部分的简单且可控的方式。
在所述起重机基座安装在机舱内部并且机舱包括至少一个布置成覆盖所述盖中的附加开口的舱门的情况下，所述附加开口和所述铰链线可以位于所述进入开口的相反两侧，并且所述吊杆可以布置成当舱门为了所述盖部分的所述枢转而打开时穿过所述附加开口伸出。亦如上所提出的，这通过允许所述维修起重机穿过附加开口伸出而使用所述附加开口来打开盖部分。
附图说明
下面将参考附图描述本发明的实施方式，在附图中：
图1是风轮机的立体图；
图2是图1中的风轮机的机舱的立体图；
图3是描绘用于打开图2中的机舱的盖部分的方法中的步骤的框图；
图4是在图3描绘的方法中使用的铰链工具的立体图；
图5是图4中的处于折叠位置的铰链工具的一部分的立体图；
图6a和图6b是当盖部分打开时图2中的机舱的一部分的立体图；
图7是图2中的机舱的俯视图，其中盖部分打开；以及
图8是图2中的机舱的一部分的立体图，该图示出了根据本发明的另选实施方式的细节。
具体实施方式
图1示出了风轮机1，该风轮机1包括安装在塔架4的顶部上并支撑转子3的机舱2。在该实施例中，转子3包括安装至轮毂的三个叶片，但是在另选实施例中，转子可以包括一个、两个或三个以上的叶片。
如能在图2中看到的，机舱2包括盖201，该盖201可以以任何合适的方式设置：例如，盖201可以包括例如由玻璃纤维或金属板形成的多个面板，这些面板例如通过铆接连结，并由包括例如金属梁的骨架结构支撑。机舱2容纳连接至转子3的主轴101(图1)。因此，转子在机舱2的两个纵向端部中的一者处安装至机舱2。机舱的纵向方向在本文中被理解为与转子3的旋转轴线平行的方向。应当注意，转子轴线与水平面呈现相对小的角度，例如5°至10°。机舱还容纳支撑主轴101的主轴壳体102以及连接至主轴101的齿轮箱103。机舱还容纳连接至齿轮箱(即经由主轴101和齿轮箱103连接至转子3)的发电机104。
冷却器205在机舱2的外部上安装至机舱2。冷却器205安装在机舱2的端部，该端部与安装转子3的端部相反。冷却器205沿机舱2的横向上边缘延伸，并从机舱向上伸出。冷却器205包括位于框架2051内的多个热交换面板。
盖201提供第一开口206和第二开口203。第一开口206在本文中也称为附加开口206，并且第二开口203在本文中也称为进入开口203。
第一开口设置在盖201的形成机舱2的顶的部分中。当从上方看时，第一开口206具有基本上矩形的平面形态。可折叠舱门207被布置成覆盖第一开口206，并且在图2中，该舱门被示出为被折叠以暴露出第一开口206。因此，该舱门由两个面板形成，这两个面板通过铰链连接而连结，面板中的一者沿第一开口206的一侧铰接。应注意，可以以任何合适的另选形式设置舱门207，例如将舱门设置成通过平移运动打开而不是旋转打开的一个或多个面板。
第一开口206允许从外部接近机舱中的部件(例如发电机104和齿轮箱103)。第一开口206例如借助如下所述的外部起重机或机舱维修起重机而允许将部件和工具移入和移出机舱。
第二开口203也设置在盖201的形成机舱2的顶的部分中。第二开口203位于第一开口206和冷却器205之间。因此，第二开口203比第一开口206更远离转子定位。第二开口203与第一开口206相邻。
盖部分202适于可移除地覆盖第二开口203。关闭时的盖部分202邻近关闭时的舱门207。因此，当盖部分202以及舱门正如下面描述的那样打开时，第一开口203和第二开口206形成组合开口。在该实施例中，该组合开口延伸穿过机舱顶的主要部分。因此，增加了对机舱部件的接近。
应当注意，本发明可应用于第一开口206和第二开口203的任何另选的相互布置。例如，开口206、203可以彼此相距一定距离，和/或第二开口203可以位于比第一开口206更靠近转子3的位置。而且，一个或两个开口可以形成在盖201的除机舱顶之外的部分中，例如，形成在盖201的竖直侧，或形成在盖201的下侧。
可以理解的是，盖部分202形成机舱2的顶面板。此外，盖部分202的朝向冷却器205的主要部分形成机舱2的直升机起吊平台7的一部分。直升机起吊平台7由围栏701定界。直升机起吊平台7位于第一开口206和冷却器205之间。
这里描述的实施方式涉及用于打开盖部分202的方法。这种打开可以形成风轮机1的维修操作的一部分。维修操作可以涉及通过第二开口203将风轮机部件移入或移出机舱。可以在风轮机的寿命期间的任何时间进行维修操作。因此，盖部分202的打开可以在风轮机1的操作之后进行。
机舱2还包括维修起重机204。在本实施方式中，维修起重机204是吊杆起重机，其包括从起重机基座2042延伸的吊杆2041。起重机基座2042安装在机舱2内。更具体地，该起重机基座安装到由主轴壳体102形成的支撑件上。应当注意，在另选实施方式中，维修起重机204可以安装在一些其它合适的支撑件上，例如安装在机舱结构的位于主轴壳体侧旁、齿轮箱103侧旁或者侧发电机104侧旁的部分上。在另外的实施方式中，维修起重机204可以安装到由齿轮箱103、发电机104或甚至机舱顶形成的支撑件上，使得维修起重机204设置在机舱内部的外部。
吊杆2041可在两个方向上枢转。更具体地说，起重机基座2042借助合适的接口可绕基本竖直的轴线关于主轴壳体102旋转，并且吊杆2041在将该吊杆连接至起重机基座2042的接头处可绕基本水平的轴线旋转。在该实施方式中，吊杆2041是一种伸缩吊杆，即它可以伸长或缩短。另外，下面描述的可以连接载荷的绞盘安装在吊杆的远端上。设置诸如液压缸或电动致动器之类的合适的致动器以实现起重机基座2042绕竖直轴线的移动、吊杆2041绕水平轴线的移动以及吊杆2041的伸缩移动。
这里描述的实施方式涉及使用用于打开盖部分202的维修起重机(如以下所述)。应该注意的是，维修起重机204被布置成还移动除了盖部分202之外的其它东西，例如用于齿轮箱103的油系统的过滤器之类的风轮机部件。可以借助维修起重机将物品从机舱内的一个地方移动到另一个地方。在舱门207打开的同时，还可以经由第一开口206将物品从机舱外部移动至机舱内部，反之亦然。例如，该实施方式中的维修起重机可以经由第一开口206将部件从直升机起吊平台7移动到机舱2中，反之亦然。
如图3中所建议的，为了打开盖部分，将两个辅助围栏703安装S0在盖部分202的相反横向两侧。
而且，为了打开盖部分202，如图2中所示，将两个铰链工具6附接S1至盖部分202和盖201。铰链工具6的数量可以变化，例如可以使用仅一个或不只两个铰链工具6来打开盖部分202。铰链工具可以存储在风轮机中，或者可以从远的位置将它们带来，以用于涉及打开盖部分的维修过程。铰链工具6暂时用于打开在外部安装在直升机起吊平台7上(在该实施方式中位于围栏701内)的盖部分202。
参考图4和图5。铰链工具6呈现有第一铰链部分601、第二铰链部分602和连接第一铰链部分和第二铰链部分的转动接头603。铰链部分601、602由诸如钢或铝之类的合适材料制成。转动接头603允许铰链部分601、602中的一者相对于另一者旋转移动。第一铰链部分601包括细长梁(更具体地是I形梁)，转动接头603位于该梁的一个端部。应该注意的是，第一铰链部分601可以包括另选结构，例如细长板、管等，而不是包括I形梁。
第二铰链部分602包括固定至基板6022的两个L形支架6021。盖部分抵靠装置604固定至第二铰链部分602。抵靠装置604呈现平坦的邻接表面6041。第一铰链部分601被布置成绕转动接头603经历枢转运动，直到第一铰链部分601抵靠到抵靠装置604的平坦表面6041。第一铰链部分601呈现有采取金属环形式的第一附接装置605，用于当抵靠到抵靠装置604时固定第一铰链部分601。第一铰链部分601还呈现有采取金属环形式的第二附接装置608。第二附接装置608比第一附接装置605更靠近转动接头定位。正如下面描述的，附接装置605、608用于经由第一铰链部分601将维修起重机204连接至盖部分。
将铰链工具6附接包括借助第一紧固元件6061、6062将相应的第一铰链部分601连接至盖部分202，并且借助第二紧固元件6071、6072将相应的第二铰链部分602连接至盖201。因此，在每个铰链工具中，转动接头603都设置在第一和第二紧固元件6061、6062、6071、6072之间。第一紧固元件包括沿第一铰链部分601分布的三个第一锚定支架6061，还包括第一螺栓和螺母组合6062以将第一锚定支架6061固定至第一铰链部分601。第二紧固元件包括第二锚定支架6071，还包括第二螺栓和螺母组合6072以将第二锚定支架6071固定至第二铰链部分602。盖201和盖部分202设置有用于螺栓和螺母组合6062、6072的螺栓的孔。
每个第一铰链部分601位于盖201和盖部分202的外侧。第一锚定支架6061位于盖部分202的内侧，并借助第一螺栓和螺母组合6062的延伸穿过相应的(穿过盖部分202的)所述孔的每个螺栓固定至第一铰链部分601。第二锚定支架6071位于盖201的内侧，并借助第二螺栓和螺母组合6072的延伸穿过相应的(穿过盖201的)所述孔的每个螺栓固定至第二铰链部分602。可以理解的是，当附接铰链工具6时，抵靠装置604也被附接S1成相对于盖201固定。
如根据图2和图4理解的，进行铰链工具6的附接，使得转动接头603为盖部分202提供共同的、基本水平的铰链线HL。铰链线HL基本上垂直于机舱2的纵向方向而取向。应理解，铰链线HL和起重机基座2042位于进入开口203的相反两侧。
而且，为了打开盖部分202，移除S2围栏701的围绕直升机起吊平台7的部分702。所述围栏部分被安装至盖部分202。在另选实施方式中，当盖部分202被打开时，日光主干围栏部分可以保持附接至盖部分202。
另外，为了打开盖部分202，打开S3舱门207以暴露出盖201中的第一开口206。这也将使维修起重机204暴露。此后，维修起重机的吊杆2041向上枢转并延伸出，从而吊杆的远端部2043位于盖部分202上方，使得冷却器205和吊杆远端部2043之间的距离短于冷却器205和盖部分202的边缘2021之间的距离，该边缘2021(在本文中也称为远端边缘)相对于铰链线HL位于盖部分202的相反侧。此后，吊杆远端部2043经由铰链工具如以下所述利用带条连接S4至盖部分202。应当注意，在另选实施方式中，吊杆可以连接至盖部分202，而无需使吊杆远端部2043预先进行任何定位在盖部分202上方的移动。
参考图6a和图6b，图6a和图6b示出了经由绞盘2046和第一铰链部分601将吊杆2041连接至盖部分202的带条2044。如能在图6b中看到的，带条2044连接至附接装置605、608。由此，设置了两个带条2044，每个带条均从第一附接装置605中的一个经由连接至绞盘2046的金属环2047延伸至第二附接装置608中的一个。因此，带条2044可以滑动穿过金属环2047，以便允许第一附接装置605和金属环2047之间的距离以及第二附接装置608和金属环2047之间的距离改变。
应该注意的是，在另选实施方式中，带条2044可以直接连接至盖部分202，例如，连接至由盖部分202提供的连接支架处。
在维修起重机204穿过第一开口206伸出的情况下，一旦维修起重机204经由第一铰链部分601连接至盖部分202，就借助维修起重机204以绕转动接头603(即绕铰链线HL)的枢转运动打开S5盖部分202。该打开包括通过使吊杆延伸出而重新定位吊杆2041的远端部2043(如双箭头A所指示的)。另选或者另外，该打开可以包括将绞盘2046致动成朝起重机吊杆2041牵拉盖部分202。吊杆2041延伸出和/或绞盘2046致动，以便使盖部分202绕转动接头603的枢转运动继续进行，直到盖部分202经由第一铰链部分601抵靠所述抵靠装置604(图5)。
应当注意，当盖部分位于关闭位置时，盖部分202的重心位于与铰链线HL平行并相交的竖直平面的第一侧，并且抵靠装置604相对于转动接头603定位成使得当盖部分202抵靠所述抵靠装置604时，盖部分202的重心仍然位于所述竖直平面的第一侧。因此，抵靠装置604的邻接表面6041相对于转动接头603定位成使得当盖部分202抵靠所述抵靠装置604时，盖部分202的重心位于平行于铰链线HL并包括铰链线HL的竖直平面的与和起重机基座2042相交的竖直轴线相同的一侧。这可以例如通过将抵靠表面6041定位成使得第一铰链部分601在抵靠所述抵靠表面6041时朝向起重机基座2042倾斜并且与水平面成一角度延伸而实现，该角度小于90°，例如85°至89°，例如88°。因此，消除了在盖部分打开步骤结束时盖部分202“翻倒”的风险或盖部分202不受控制地枢转运动的风险。
参考图7。当打开的盖子部分202通过维修起重机204被偏压而抵靠在抵靠装置604上的同时，将盖部分202固定S6至冷却器205。为此，在铰链工具上的抵靠装置605(图4)和冷却器205上的固定装置2023之间拉伸系带2022。应当理解，盖部分202可以以各种另选方式附接至冷却器，例如，借助牵拉作用闩锁或延伸穿过附接至盖部分202和冷却器205的耳件中的孔的销。应该注意，为了便于观察，图7示出了打开成朝向冷却器205倾斜的盖部分202。然而，如上所述，优选地，打开的盖部分202的重心位于平行于铰链线HL并包括铰链线HL的竖直平面的与和起重机底座2042相交的竖直轴线相同的一侧(图2)。
一旦盖部分202固定至冷却器205，就可以从盖部分202拆下S7(即从第一铰链部分601(图6b)拆下)起重机吊杆2041，并且将起重机吊杆2041从盖部分202移开。因此，第二开口203被暴露出，并且可以例如借助维修起重机204或借助一些其它起吊辅助设备(例如，支撑在风轮机旁边的外部起重机)通过第二开口203将物品移入或移出机舱2，
对于随后关闭盖部分202而言，基本上将上述步骤颠倒。因此，将起重机吊杆2041经由第一铰链部分601(图6b)附接S8至盖部分202，然后从冷却器205释放S9盖部分202。此后，通过缩短起重机吊杆2041而以绕转动接头603的枢转运动关闭S10盖部分202，然后将起重机吊杆2041从第一铰链部分601释放而从盖部分202释放S11起重机吊杆2041。随后，可以将维修起重机204收起S12在机舱2中并且可以关闭S13舱门207。而且，将围栏701的被移除部分702安装S14至盖部分202上。此外，移除S15铰链工具6。
参考图8，图8示出了将盖部分202固定至冷却器205的另选方式。具有绞盘2045和链条2044形式的细长柔性牵拉装置的链式提升器附接至冷却器205以及相应的第一铰链部分601。因此，每个链式提升器2044、2045均经由相应的第一铰链部分601附接至盖部分202。因此，冷却器205可以用作用于打开或关闭盖部分202的支撑件。这例如在机舱起重机204不可用时提供了打开或关闭盖部分的另选方式。应该注意的是，虽然在该实施方式中，绞盘2045和牵拉装置2044附接至每个第一铰链部分601，但是在另选实施方式中，可以设置单个绞盘2045和牵拉装置2044并且将它们附接到第一铰链部分601中的一个。
应该注意，在权利要求的范围内可以有许多另选方式。例如，可以以非枢转运动(例如，纯粹的平移运动)打开盖部分202。而且，作为吊杆起重机的另选方式，可以使用其它类型的维修起重机来打开盖部分，例如，桅杆式起重机。另外，除了使起重机吊杆延伸出之外或代替将起重机吊杆延伸出，可以借助起重机的一些其它移动(例如，起吊装置(例如附接有盖部分的起重机吊钩)沿着起重机吊杆的移动)来打开盖部分。在一些实施方式中，可以借助外部起重机、借助专用于辅助盖部分打开过程的一些工具或甚至用手来打开盖部分。铰链工具可以安装在盖和盖部分内部，而不是安装在盖和盖部分外部。在一些实施方式中，可以提供永久安置的铰链来代替铰链工具。当打开时，盖部分可以固定至一些其它装置或机舱的一部分(例如，设置在机舱外部上的紧固支架)，而不是固定至冷却器。

Claims (34)

1.一种用于打开风轮机(1)的盖部分(202)的方法，所述风轮机(1)包括安装在塔架(4)的顶部上的机舱(2)，所述机舱支撑转子(3)和连接至所述转子的发电机(104)，所述机舱(2)包括呈现有进入开口(203)的盖(201)，所述盖部分(202)适于能移除地覆盖所述进入开口(203)，所述机舱(2)还包括维修起重机(204)，所述风轮机还包括在所述机舱(2)的外部安装至所述机舱(2)的冷却器(205)，所述方法包括：将至少一个铰链工具(6)附接(S1)至所述盖部分(202)和所述盖(201)，所述铰链工具(6)呈现有转动接头(603)；借助所述维修起重机(204)使所述盖部分(202)以绕所述转动接头(603)枢转运动的方式打开(S5)；以及将打开的所述盖部分(202)固定(S6)至所述冷却器(205)。
2.一种打开风轮机(1)的盖部分(202)的方法，所述风轮机(1)包括安装在塔架(4)的顶部上的机舱(2)，所述机舱支撑转子和连接至所述转子的发电机(104)，所述机舱(2)包括呈现有进入开口(203)的盖(201)，所述盖部分(202)适于能移除地覆盖所述进入开口(203)，所述方法包括将至少一个铰链工具(6)附接(S1)至所述盖部分(202)和所述盖(201)，所述铰链工具(6)呈现有转动接头(603)。
3.根据权利要求2所述的方法，其中，附接(S1)所述铰链工具(6)包括借助至少一个第一紧固元件(6061、6062)将所述铰链工具(6)连接至所述盖部分(202)，并且借助至少一个第二紧固元件(6071、6072)将所述铰链工具(6)连接至所述盖(201)，由此将所述转动接头(603)设置在所述第一紧固元件和所述第二紧固元件之间。
4.根据权利要求2或3所述的方法，其中，执行所述铰链工具(6)的所述附接(S1)，使得所述转动接头(603)提供基本水平的铰链线(HL)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，在所述盖部分(202)覆盖所述开口的同时，将所述铰链工具(6)能移除地附接至所述盖(201)和所述盖部分(202)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，附接至少一个铰链工具(6)包括将至少两个铰链工具(6)附接至所述盖部分(202)和所述盖(201)，每个所述铰链工具(6)均呈现有转动接头(603)，使得所述转动接头呈现共同的铰链线(HL)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述方法包括借助维修起重机(204)使所述盖部分(202)以绕所述转动接头(603)枢转运动的方式打开。
8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述方法包括将至少一个抵靠装置(604)附接成相对于所述盖固定，并且使所述盖部分(202)以绕所述转动接头(603)枢转运动的方式打开，直到所述盖部分(202)抵靠所述抵靠装置。
9.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述转动接头(603)形成铰链线(HL)，并且当所述盖部分位于关闭位置时，所述盖部分(202)的重心位于与所述铰链线(HL)平行并相交的竖直平面的第一侧，并且所述抵靠装置(604)相对于所述转动接头定位成使得当所述盖部分抵靠所述抵靠装置时，所述盖部分的重心位于所述竖直平面的所述第一侧。
10.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，在所述机舱的外部将冷却器(205)安装至所述机舱，所述方法包括：使所述盖部分(202)以绕所述转动接头(603)枢转运动的方式打开；以及将打开的所述盖部分固定至所述冷却器。
11.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，在附接所述铰链工具(6)之后，使所述盖部分(202)以绕所述转动接头(603)枢转运动的方式打开，随后所述盖部分能以绕所述转动接头枢转运动的方式关闭。
12.一种用于打开风轮机(1)的盖部分(202)的方法，所述风轮机(1)包括安装在塔架(4)的顶部上的机舱(2)，所述机舱支撑转子和连接至所述转子的发电机(104)，所述机舱(2)包括呈现有进入开口(203)的盖(201)，所述盖部分(202)适于能移除地覆盖所述进入开口(203)，所述机舱(2)还包括维修起重机(204)，该方法包括借助所述维修起重机(204)打开(S5)所述盖部分(202)。
13.根据权利要求12所述的方法，其中，打开所述盖部分(202)包括使所述盖部分以枢转运动优选以绕铰链线枢转运动的方式打开。
14.根据权利要求12或13所述的方法，其中，允许所述盖部分(202)经历所述枢转运动，直到所述盖部分抵靠相对于所述盖固定的抵靠装置(604)。
15.根据权利要求12至14中任一项所述的方法，其中，所述维修起重机(204)是吊杆起重机，所述吊杆起重机包括从起重机基座(2042)延伸出的吊杆(2041)。
16.根据权利要求12至15中任一项所述的方法，其中，所述吊杆(2041)是伸缩吊杆，并且打开所述盖部分(202)包括使所述吊杆延伸出。
17.根据权利要求12至16中任一项所述的方法，其中，所述维修起重机(204)是安装在所述机舱内部的吊杆起重机。
18.根据权利要求12至17中任一项所述的方法，其中，在所述机舱的外部将冷却器(205)安装至所述机舱，并且所述方法包括将打开的所述盖部分(202)固定至所述冷却器。
19.一种用于打开风轮机(1)的盖部分(202)的方法，所述风轮机(1)包括安装在塔架(4)的顶部上的机舱(2)，所述机舱支撑转子和连接至所述转子的发电机(104)，所述机舱(2)包括呈现有进入开口(203)的盖(201)，所述盖部分(202)适于能移除地覆盖所述进入开口(203)，冷却器(205)在所述机舱(2)的外部安装至所述机舱(2)，该方法包括：打开(S5)所述盖部分(202)；以及将打开的所述盖部分(202)固定(S6)至所述冷却器(205)。
20.根据权利要求19所述的方法，其中，至少部分地绕所述进入开口临时安装辅助围栏。
21.根据权利要求19或20所述的方法，其中，打开所述盖部分(202)包括使所述盖部分以枢转运动的方式优选以绕铰链线(HL)枢转运动的方式打开。
22.根据权利要求19至21中任一项所述的方法，其中，所述方法包括允许所述盖部分(202)经历所述枢转运动，直到所述盖部分抵靠相对于所述盖固定的抵靠装置(604)。
23.根据权利要求19至22中任一项所述的方法，其中，所述抵靠装置(604)和所述冷却器(205)设置在所述盖部分的同一侧。
24.根据权利要求19至23中任一项所述的方法，其中，将具有细长柔性牵拉装置的绞盘附接至所述冷却器(205)，并且借助所述绞盘完成所述盖部分的所述打开和/或打开的所述盖部分到所述冷却器的所述固定。
25.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述盖部分(202)是所述机舱(2)的顶面板。
26.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述盖部分(202)的至少一部分形成所述机舱(2)的直升机起吊平台的至少一部分。
27.一种用于风轮机(1)的机舱(2)的盖部分(202)的铰链工具(6)，其中，所述铰链工具(6)呈现有第一铰链部分(601)、第二铰链部分(602)、连接所述第一铰链部分和所述第二铰链部分的转动接头(603)以及固定至所述第二铰链部分(602)的盖部分抵靠装置(604)。
28.根据权利要求27所述的铰链工具(6)，其中，所述抵靠装置(604)被集成到所述铰链工具(6)中，从而所述铰链工具(6)提供盖部分(202)的枢转能力和对盖部分的枢转运动进行阻止的组合。
29.根据权利要求27或28所述的铰链工具(6)，其中，所述第一铰链部分(601)被布置成固定至所述盖部分(202)，并且所述第二铰链部分(602)被布置成固定至所述盖。
30.根据权利要求27至29中任一项所述的铰链工具(6)，其中，所述第一铰链部分(601)被布置成经历绕所述转动接头的枢转运动，直到所述第一铰链部分抵靠所述抵靠装置(604)。
31.根据权利要求27至30中任一项所述的铰链工具(6)，其中，所述第一铰链部分(601)呈现有用于在抵靠所述抵靠装置(604)时固定所述第一铰链部分的附接装置。
32.一种用于风轮机(1)的机舱(2)，所述机舱(2)包括呈现有进入开口(203)的盖(201)，并且盖部分(202)适于能移除地覆盖所述进入开口(203)并且以绕铰链线(HL)枢转运动的方式打开，所述机舱(2)还包括采取吊杆起重机形式的维修起重机(204)，所述吊杆起重机包括从起重机基座(2042)延伸出的吊杆(2041)，其中，所述铰链线(HL)和所述起重机基座(2042)位于所述进入开口(203)的相反两侧，所述起重机(2041)被布置成在所述吊杆(2041)连接至所述盖部分(202)的同时重新定位，从而使所述盖部分(202)绕所述铰链线(HL)枢转。
33.根据权利要求32所述的机舱(2)，其中，所述起重机(204)被布置成重新定位。
34.根据权利要求32或33所述的机舱(2)，其中，所述吊杆(2041)被布置成例如通过吊杆枢转和/或伸缩和/或通过安装至吊杆并被布置成进行操作的绞盘而重新定位。
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