CN109785452A - 一种用于公共交通工具座椅的自动感应的身份核票装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于公共交通工具座椅的自动感应的身份核票装置，包括身份感应器外壳和控制器外壳，所述身份感应器外壳的上方表面开设有验证口，并且验证口中活动设置有活动盖板，所述活动盖板的表面一侧固定设置有推块，所述身份感应器外壳的下表面前后两侧分别固定连接有第一固定绑带和第二固定绑带，身份感应器外壳的内部两侧内壁均固定设置有侧边滑槽，并且侧边滑槽中活动穿插有滑条，滑条的内侧端面固定焊接有抽屉式承载板，并且抽屉式承载板的两侧内壁固定焊接有内置侧边滑轨，抽屉式承载板的内壁底面固定焊接有若干个第一减震弹簧，并且第一减震弹簧的上端固定连接有身份采集感应器，身份采集感应器的上表面固定设置有身份证采集元件。

Description

一种用于公共交通工具座椅的自动感应的身份核票装置

技术领域

本发明涉及公共交通工具检票技术领域，具体为一种用于公共交通工具座椅的自动感应的身份核票装置。

背景技术

火车票实名制是指乘客在购买火车票和乘坐火车时，需要登记、核查个人的真实姓名和身份的一种制度。实名制火车票如果丢失可以挂失补办。火车票实名制制度能够有效地解决售票难、买票难的问题，可以打击非法贩卖火车票的行为，对预防、减少和打击铁路沿线上的各种犯罪行为、保障乘客的人身安全、加强乘车管理都有一定的作用。

然而，在生活中经常有很多乘客不购票或没有来得及购票就进行上车，导致后续的乘务员需要手持终端对这些人员进行补票操作，而有些乘客还故意进行逃票行为，乘务员进行检票的时候非常繁琐，劳动量大且耽误时间，现在的动车高铁已经是旅客的主流交通工具，其配置越来越人性化，智能化，在身份检测方面的配套措施也应该同步，所以需要设计一种智能化便捷化的检票装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于公共交通工具座椅的自动感应的身份核票装置，以解决现有技术的上述问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种用于公共交通工具座椅的自动感应的身份核票装置，包括身份感应器外壳和控制器外壳，身份感应器外壳的上方表面开设有验证口，并且验证口中活动设置有活动盖板，活动盖板的表面一侧固定设置有推块，身份感应器外壳的下表面前后两侧分别固定连接有第一固定绑带和第二固定绑带，身份感应器外壳的内部两侧内壁均固定设置有侧边滑槽，并且侧边滑槽中活动穿插有滑条，滑条的内侧端面固定焊接有抽屉式承载板，并且抽屉式承载板的两侧内壁固定焊接有内置侧边滑轨，抽屉式承载板的内壁底面固定焊接有若干个第一减震弹簧，并且第一减震弹簧的上端固定连接有身份采集感应器，身份采集感应器的两侧固定焊接有若干根连接钢条，并且连接钢条的外侧端固定有限位滑轮，限位滑轮活动卡设于内置侧边滑轨中，身份采集感应器的上表面固定设置有身份证采集元件，并且身份证采集元件与活动盖板对应，控制器外壳内部设置有控制器，并且控制器的下表面固定连接有若干个第二减震弹簧，第二减震弹簧的下端与控制器外壳内壁底面固定焊接，控制器中设置有无线传输模块，并且无线传输模块包括天线。

优选的，上述方案中，验证口一侧开设有暗槽，并且暗槽与活动盖板匹配安装。

优选的，上述方案中，第一固定绑带的表面下方粘合有魔术公贴，第二固定绑带的表面下方粘合有魔术母帖，并且第一固定绑带表面的魔术公帖与第二固定绑带表面的魔术母帖匹配安装。

优选的，上述方案中，抽屉式承载板的底面固定安装有数据输出口，并且数据输出口通过内置电线与身份采集感应器电性连接。

优选的，上述方案中，数据输出口的下方连接有外置电线，并且外置电线的下端与控制器外壳内部的控制器电性连接。

优选的，上述方案中，推块的前后两侧端面固定连接有若干个连接柱，并且连接柱的一端固定连接有轴承式滑轮。

优选的，上述方案中，轴承式滑轮包括轴承外圈式轮面和轴承内圈，并且轴承外圈式轮面和轴承内圈之间设置有若干个轴珠。

优选的，轴承内圈内壁与连接柱一端固定焊接，并且轴承外圈式轮面与第一固定绑带的内壁滚动贴合。

优选的，上述方案中，内置侧边滑轨设置有两组共四个，并且四个内置侧边滑轨关于身份采集感应器的竖直中轴线中心对称。

优选的，上述方案中，身份证采集元件的上表面正对于验证口。

与现有技术相比，本发明的用于公共交通工具座椅的自动感应的身份核票装置具有如下有益效果：

1、本发明的身份采集感应器将采集的数据传输到控制器中，控制器将数据通过其传输模块的天线输送到交通系统的总机服务器，总机服务器将信息进行比对便可确认该乘客有无漏票情况，从而显著提高了检票效率和准确性。

2、本发明的身份感应器外壳的内部两侧内壁均固定设置有侧边滑槽，侧边滑槽中活动穿插有滑条，滑条的内侧端面固定焊接有抽屉式承载板，这样设计能够使抽屉式承载板能够在检修的时候便捷地拉出，从而便于对内部元件的检查。

3、本发明的验证口一侧开设有暗槽，并且暗槽与活动盖板匹配安装，活动盖板在装置非使用的情况下使进行封闭验证口的，防止外物或灰尘影响和破坏装置的内部元件。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的身份核票装置的结构示意图；

图2为本发明的身份核票装置的第一剖视图；

图3为本发明的身份核票装置的第二剖视图；

图4为图1中A处区域的放大图；

图5为图1中B处区域的放大图；

图6位图1中C处区域的放大图。

主要附图标记说明：

1-身份感应器外壳，2-验证口，3-活动盖板，4-推块，5-第一固定绑带，6-第二固定绑带，7-侧边滑槽，8-滑条，9-抽屉式承载板，10-内置侧边滑轨，11-第一减震弹簧，12-身份采集感应器，13-限位滑轮，14-身份证采集元件，15-暗槽，16-数据输出口，17-控制器外壳，18-控制器，19-天线，20-第二减震弹簧。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

在对实施例进行描述之前，需要对一些必要的术语进行解释。例如：

若本申请中出现使用“第一”、“第二”等术语来描述各种元件，但是这些元件不应当由这些术语所限制。这些术语仅用来区分一个元件和另一个元件。因此，下文所讨论的“第一”元件也可以被称为“第二”元件而不偏离本发明的教导。应当理解的是，若提及一元件“连接”或者“联接”到另一元件时，其可以直接地连接或直接地联接到另一元件或者也可以存在中间元件。相反地，当提及一元件“直接地连接”或“直接地联接”到另一元件时，则不存在中间元件。

在本申请中出现的各种术语仅仅用于描述具体的实施方式的目的而无意作为对本发明的限定，除非上下文另外清楚地指出，否则单数形式意图也包括复数形式。

当在本说明书中使用术语“包括”和/或“包括有”时，这些术语指明了所述特征-整体-步骤-操作-元件和/或部件的存在，但是也不排除一个以上其他特征-整体-步骤-操作-元件-部件和/或其群组的存在和/或附加。

请参考图1-6，实施例1：本发明的用于公共交通工具座椅的自动感应的身份核票装置，包括身份感应器外壳1和控制器外壳17，身份感应器外壳1的上方表面开设有验证口2，并且验证口2中活动设置有活动盖板3，活动盖板3的表面一侧固定设置有推块4，身份感应器外壳1的下表面前后两侧分别固定连接有第一固定绑带5和第二固定绑带6，身份感应器外壳1的内部两侧内壁均固定设置有侧边滑槽7，并且侧边滑槽7中活动穿插有滑条8，滑条8的内侧端面固定焊接有抽屉式承载板9，这样设计能够使抽屉式承载板9能够在检修的时候拉出，便于对内部元件的检查，并且抽屉式承载板9的两侧内壁固定焊接有内置侧边滑轨10，抽屉式承载板9的内壁底面固定焊接有若干个第一减震弹簧11，并且第一减震弹簧11的上端固定连接有身份采集感应器12，身份采集感应器12的两侧固定焊接有若干根连接钢条，并且连接钢条的外侧端固定有限位滑轮13，限位滑轮13活动卡设于内置侧边滑轨10中，身份采集感应器12的上表面固定设置有身份证采集元件14，并且身份证采集元件14与活动盖板3对应，控制器外壳17内部设置有控制器18，并且控制器18的下表面固定连接有若干个第二减震弹簧20，第二减震弹簧20的下端与控制器外壳17内壁底面固定焊接，控制器18中设置有无线传输模块，并且无线传输模块包括天线19。

实施例2：

与实施例1的区别在于，上述方案中，验证口2一侧开设有暗槽15，并且暗槽15与活动盖板3匹配安装，活动盖板3在装置非使用的情况下使进行封闭验证口2的，防止外物或灰尘影响和破坏装置的内部元件。

在一优选实施方式中，第一固定绑带5的表面下方粘合有魔术公贴，第二固定绑带6的表面下方粘合有魔术母帖，并且第一固定绑带5表面的魔术公帖与第二固定绑带6表面的魔术母帖匹配安装，能够通过第一固定绑带5和第二固定绑带6将本装置的身份采集感应器12及其外壳部分固定于公共交通工具座椅上的把手上，其中公共交通工具座椅主要指铁路方面的动车、高铁。

实施例3：

与实施例1的区别在于，上述方案中，抽屉式承载板9的底面固定安装有数据输出口16，并且数据输出口16通过内置电线与身份采集感应器12电性连接。

在一优选实施方式中，数据输出口16的下方连接有外置电线，并且外置电线的下端与控制器外壳17内部的控制器18电性连接。

实施例4：

与实施例1的区别在于，上述方案中，推块4的前后两侧端面固定连接有若干个连接柱，并且连接柱的一端固定连接有轴承式滑轮。

在一优选实施方式中，轴承式滑轮包括轴承外圈式轮面和轴承内圈，并且轴承外圈式轮面和轴承内圈之间设置有若干个轴珠。

在一优选实施方式中，轴承内圈内壁与连接柱一端固定焊接，并且轴承外圈式轮面与第一固定绑带5的内壁滚动贴合，这样设计能够使推板4在暗槽15运动的时候减少摩擦力，减低损耗。

实施例5：

与实施例1的区别在于，上述方案中，内置侧边滑轨10设置有两组共四个，并且四个内置侧边滑轨10关于身份采集感应器12的竖直中轴线中心对称。

实施例6：

与实施例1的区别在于，上述方案中，身份证采集元件14的上表面正对于验证口2。

实施例7：

本发明的用于公共交通工具座椅的自动感应的身份核票装置的具体应用为：首先通过第一固定绑带5和第二固定绑带6相互配合将本装置的身份采集感应器12以及身份感应器外壳1绑定在动车或者高铁座椅扶手的侧边，在需要对乘客进行验票的时候，告知乘客将推板4推进暗槽15中，使身份采集感应器12的身份证采集元件14表面裸露出来，然后乘客通过手持身份证与身份证采集元件14贴合便可以进行数据的采集，身份采集感应器12将采集的数据传输到控制器18中，控制器18将数据通过其传输模块的天线19输送到交通系统的总机服务器，总机服务器将信息进行比对便可确认该乘客有无漏票情况，并将可疑的异常数据发送到乘务员的手持终端中，从而显著提高了检票效率和准确性。在本装置中的第一减震弹簧11和第二减震弹簧20分别对身份采集感应器12和控制器18进行减震保护。

在本实施例中的其余技术特征，本领域技术人员均可以根据实际情况进行灵活选用以满足不同的具体实际需求。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本发明。在其他实例中，为了避免混淆本发明，未具体描述公知的组成，结构或部件，均在本发明的权利要求书请求保护的技术方案限定技术保护范围之内。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”-“安装”-“相连”-“连接”均是广义含义，本领域技术人员应作广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是活动连接，或整体地连接，或局部地连接，可以是机械连接，也可以是电性连接，可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接连接，还可以是两个元件内部的连通等，对于本领域的技术人员来说，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义，即，文字语言的表达与实际技术的实施可以灵活对应，本发明的说明书的文字语言(包括附图)的表达不构成对权利要求的任何单一的限制性解释。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (10)

1.一种用于公共交通工具座椅的自动感应的身份核票装置，包括身份感应器外壳(1)和控制器外壳(17)，其特征在于：所述身份感应器外壳(1)的上方表面开设有验证口(2)，并且所述验证口(2)中活动设置有活动盖板(3)，所述活动盖板(3)的表面一侧固定设置有推块(4)，所述身份感应器外壳(1)的下表面前后两侧分别固定连接有第一固定绑带(5)和第二固定绑带(6)，所述身份感应器外壳(1)的内部两侧内壁均固定设置有侧边滑槽(7)，并且所述侧边滑槽(7)中活动穿插有滑条(8)，所述滑条(8)的内侧端面固定焊接有抽屉式承载板(9)，并且所述抽屉式承载板(9)的两侧内壁固定焊接有内置侧边滑轨(10)，所述抽屉式承载板(9)的内壁底面固定焊接有多个第一减震弹簧(11)，并且所述第一减震弹簧(11)的上端固定连接有身份采集感应器(12)，所述身份采集感应器(12)的两侧固定焊接有多根连接钢条，并且所述连接钢条的外侧端固定有限位滑轮(13)，所述限位滑轮(13)活动卡设于所述内置侧边滑轨(10)中，所述身份采集感应器(12)的上表面固定设置有身份证采集元件(14)，并且所述身份证采集元件(14)与所述活动盖板(3)对应，所述控制器外壳(17)内部设置有控制器(18)，并且所述控制器(18)的下表面固定连接有多个第二减震弹簧(20)，所述第二减震弹簧(20)的下端与所述控制器外壳(17)内壁底面固定焊接，所述控制器(18)中设置有无线传输模块，并且所述无线传输模块包括天线(19)。

2.根据权利要求1所述的用于公共交通工具座椅的自动感应的身份核票装置，其特征在于：所述验证口(2)一侧开设有暗槽(15)，并且所述暗槽(15)与所述活动盖板(3)匹配安装。

3.根据权利要求1所述的用于公共交通工具座椅的自动感应的身份核票装置，其特征在于：所述第一固定绑带(5)的表面下方粘合有魔术公贴，所述第二固定绑带(6)的表面下方粘合有魔术母帖，并且所述第一固定绑带(5)表面的所述魔术公帖与所述第二固定绑带(6)表面的所述魔术母帖匹配安装。

4.根据权利要求1所述的用于公共交通工具座椅的自动感应的身份核票装置，其特征在于：所述抽屉式承载板(9)的底面固定安装有数据输出口(16)，并且所述数据输出口(16)通过内置电线与所述身份采集感应器(12)电性连接。

5.根据权利要求4所述的用于公共交通工具座椅的自动感应的身份核票装置，其特征在于：所述数据输出口(16)的下方连接有外置电线，并且所述外置电线的下端与所述控制器外壳(17)内部的所述控制器(18)电性连接。

6.根据权利要求1所述的用于公共交通工具座椅的自动感应的身份核票装置，其特征在于：所述推块(4)的前后两侧端面固定连接有多个连接柱，并且所述连接柱的一端固定连接有轴承式滑轮。

7.根据权利要求6所述的用于公共交通工具座椅的自动感应的身份核票装置，其特征在于：所述轴承式滑轮包括轴承外圈式轮面和轴承内圈，并且所述轴承外圈式轮面和所述轴承内圈之间设置有多个轴珠。

8.根据权利要求7所述的用于公共交通工具座椅的自动感应的身份核票装置，其特征在于：所述轴承内圈内壁与所述连接柱一端固定焊接，并且所述轴承外圈式轮面与所述第一固定绑带(5)的内壁滚动贴合。

9.根据权利要求1所述的用于公共交通工具座椅的自动感应的身份核票装置，其特征在于：所述内置侧边滑轨(10)设置有两组共四个，并且四个所述内置侧边滑轨(10)关于所述身份采集感应器(12)的竖直中轴线中心对称。

10.根据权利要求1所述的用于公共交通工具座椅的自动感应的身份核票装置，其特征在于：所述身份证采集元件(14)的上表面正对于所述验证口(2)。