CN109774560A - 一种拼接式公交座椅 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种拼接式公交座椅，包括座椅座板、座椅背板、座椅椅脚，所述座椅背板包括座椅支架、前靠背面板、后靠背面板，所述座椅支架与所述座椅座板和/或座椅椅脚固定连接，所述前靠背面板与所述后靠背面板可拆卸连接并设置在所述座椅支架的前后两侧，并且，所述前靠背面板和/或所述后靠背面板与所述座椅支架可拆卸连接；其通过将座椅座板与座椅椅背分体，并采用拼接式的座椅椅背，不仅便于对损坏位置进行局部更换，而且能够提高座椅强度，延长座椅使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及一种拼接式公交座椅。
背景技术
公共交通(Public Transportation)，一般而言有广义和狭义两种解释。广义的公共交通包括民航、铁路、公路、水运等交通方式，狭义的公共交通是指城市范围内定线运营的公共汽车及轨道交通、渡轮、索道等交通方式。但无论哪种解释，公共交通都是人们日常出行的主要方式。
公交座椅是公共交通工具中的主要部件，由于公交座椅使用频率高，且大都采用塑料制成，容易老化和损坏。特别是，现有的公交座椅一般采用座椅座板和座椅背板一体成型制成，然后再整体固定在座椅椅脚上；在使用过程中，座椅座板或座椅背板的部分位置损坏后，只能整个座椅替换，浪费严重。
发明内容
本发明为解决上述问题，提供了一种拼接式公交座椅，通过将座椅座板与座椅椅背分体，并采用拼接式的座椅椅背，不仅便于对损坏位置进行局部更换，而且能够提高座椅强度，延长座椅使用寿命。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
一种拼接式公交座椅，包括座椅座板(10)、座椅背板(20)、座椅椅脚(30)，所述座椅背板(20)包括座椅支架(21)、前靠背面板(22)、后靠背面板(23)，所述座椅支架(21)与所述座椅座板(10)和/或座椅椅脚(30)固定连接，所述前靠背面板(22)与所述后靠背面板(23)可拆卸连接并设置在所述座椅支架(21)的前后两侧，并且，所述前靠背面板(22)和/或所述后靠背面板(23)与所述座椅支架(21)可拆卸连接。
优选的，所述前靠背面板(22)与所述后靠背面板(23)卡接配合，或者，所述前靠背面板(22)与所述后靠背面板(23)卡接配合且插接配合。
进一步的，所述前靠背面板(22)与所述后靠背面板(23)的二者之一设有连接卡扣(222)，所述前靠背面板(22)与所述后靠背面板(23)的二者之另一设有连接卡孔(232)，通过所述连接卡扣(222)与所述连接卡孔(232)进行卡接配合。
和/或，所述前靠背面板(22)与所述后靠背面板(23)的二者之一设有定位柱(223)，所述前靠背面板(22)与所述后靠背面板(23)的二者之另一设有定位孔(233)，通过所述定位柱(223)与所述定位孔(233)进行插接配合。
优选的，所述座椅支架(21)设有一个以上的横梁(211)，所述前靠背面板(22)和/或所述后靠背面板(23)通过锁紧螺丝(212)固定在所述横梁(211)。
进一步的，所述前靠背面板(22)和所述后靠背面板(23)包括两组以上，相邻两组之间间隔设置，所述座椅支架(21)设有对应的两个以上的横梁(211)；各组的所述前靠背面板(22)和/或所述后靠背面板(23)分别通过锁紧螺丝(212)固定在各自对应的横梁(211)上。
优选的，所述座椅支架(21)包括设置在座椅背板(20)的左右两侧的竖管，所述前靠背面板(22)和所述后靠背面板(23)的左右两侧还分别设有侧边盖板(24)，所述前靠背面板(22)和所述后靠背面板(23)的左右两侧通过所述侧边盖板(24)相连接，且所述侧边盖板(24)套设于所述竖管的外部。
进一步的，所述前靠背面板(22)的左右两侧分别设有前定位弧面(221)，所述后靠背面板(23)的左右两侧分别设有后定位弧面(231)，所述前定位弧面(221)和所述后定位弧面(231)分别与所述竖管套接配合，所述侧边盖板(24)套设于所述前定位弧面(221)和所述后定位弧面(231)的外部。
进一步的，所述前定位弧面(221)和所述后定位弧面(231)的外壁设有封边卡孔(26)，所述侧边盖板(24)的内壁设有封边卡扣(25)，所述侧边盖板(24)通过所述封边卡孔(26)和所述封边卡扣(25)与所述前定位弧面(221)和所述后定位弧面(231)进行卡接配合。
优选的，所述前靠背面板(22)和所述后靠背面板(23)的上下两侧分别设有上连接端面和下连接端面，所述前靠背面板(22)和所述后靠背面板(23)的两个上连接端面通过封边卡孔(26)和封边卡扣(25)进行卡接配合，所述前靠背面板(22)和所述后靠背面板(23)的两个下连接端面通过封边卡孔(26)和封边卡扣(25)进行卡接配合。
本发明的有益效果是：
(1)、本发明通过将座椅座板与座椅椅背分体，不仅便于对损坏的座椅座板或座椅椅背进行更换，而且简化了座椅的制作工艺，避免开发模具过大；另外，将座椅座板和座椅椅背分别固定安装在座椅支架上，能够减小弯曲变形程度，提高座椅使用寿命；
(2)、本发明采用拼接式的座椅椅背，通过将前靠背面板和后靠背面板相拼接后再与座椅支架固定连接，不仅便于对损坏位置进行局部更换，而且能够提高座椅强度，延长座椅使用寿命；
(3)、本发明的前靠背面板和后靠背面板包括两组以上，并且相邻两组之间设有间隙，一方面，能够使得椅背更透气，并且也能够节省材料成本；另一方面，采用小块式拼接椅背与大面积椅背相比，能够减小变形，使得整体强度更高；
(4)、本发明的前靠背面板和/或后靠背面板通过螺丝固定在座椅支架的横梁上，从而对面板进行高度方向的定位，结构简单紧凑；
(5)本发明的前靠背面板和后靠背面板的左右两侧还分别通过侧边盖板进行无缝连接，并将座椅支架包覆在面板和盖板内，使得整体更加简洁美观。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明一种拼接式公交座椅的组装结构示意图；
图2为本发明一种拼接式公交座椅的分解结构示意图；
图3为本发明一种拼接式公交座椅的座椅支架的结构示意图；
图4为本发明一种拼接式公交座椅的前靠背面板的内侧面结构示意图；
图5为本发明一种拼接式公交座椅的前靠背面板的外侧面结构示意图；
图6为本发明一种拼接式公交座椅的后靠背面板的内侧面结构示意图；
图7为本发明一种拼接式公交座椅的后靠背面板的外侧面结构示意图；
图8为本发明一种拼接式公交座椅的侧边盖板的内侧面结构示意图；
图9为本发明一种拼接式公交座椅的侧边盖板的外侧面结构示意图；
图中：
10-座椅座板；
20-座椅背板；201-间隙；
21-座椅支架；211-横梁；212-锁紧螺丝；
22-前靠背面板；221-前定位弧面；222-连接卡扣；223-定位柱；23-后靠背面板；231-后定位弧面；232-连接卡孔；233-定位孔；234-锁孔；24-侧边盖板；241-端盖；25-封边卡扣；26-封边卡孔；
30-座椅椅脚。
具体实施方式
为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1和图2所示，本发明的一种拼接式公交座椅，包括座椅座板10、座椅背板20、座椅椅脚30，所述座椅背板20包括座椅支架21、前靠背面板22、后靠背面板23，所述座椅支架21与所述座椅座板10和/或座椅椅脚30固定连接，所述前靠背面板22与所述后靠背面板23可拆卸连接并设置在所述座椅支架21的前后两侧，并且，所述前靠背面板22和/或所述后靠背面板23与所述座椅支架21可拆卸连接。
对于座椅背板20：
如图4至图9所示，所述座椅背板20采用前靠背面板22与后靠背面板23拼接而成；其中，所述前靠背面板22与所述后靠背面板23的拼接方法包括：卡接配合与插接配合的组合式拼接。当然，也可以根据强度要求采用其中任一种拼接方式，或者，还可以采用螺丝连接等其他可拆卸连接方式，不以此为限。
具体的，本实施例的前靠背面板22与后靠背面板23的拼接方式包括：
(1)第一卡接配合结构：
所述前靠背面板22与所述后靠背面板23的二者之一设有连接卡扣222，所述前靠背面板22与所述后靠背面板23的二者之另一设有连接卡孔232，本实施例中是通过在所述前靠背面板22设有连接卡扣222，所述后靠背面板23设有连接卡孔232，通过所述连接卡扣222与所述连接卡孔232进行卡接配合；其中，所述连接卡扣222和所述连接卡孔232对称设置在面板的四个角部，或者，强度要求较低的情况下可仅设置在左右两侧的中部位置，或者，强度要求较高的情况下，除了四个角部，还包括左右两侧的中部、上下两侧的中部等位置进行间隔设置多个连接卡扣222和连接卡孔232。
(2)第二卡接配合结构：
所述前靠背面板22和所述后靠背面板23的上下两侧分别设有上连接端面和下连接端面，所述前靠背面板22和所述后靠背面板23的两个上连接端面通过封边卡孔26和封边卡扣25进行卡接配合，所述前靠背面板22和所述后靠背面板23的两个下连接端面通过封边卡孔26和封边卡扣25进行卡接配合。
(3)第三卡接配合结构：
所述前靠背面板22与所述后靠背面板23的左右两侧可采用直接拼接而成，也可通过侧边盖板24进行连接。本实施例中，所述座椅支架21包括设置在座椅背板20的左右两侧的竖管，所述前靠背面板22和所述后靠背面板23的左右两侧还分别设有侧边盖板24，所述前靠背面板22和所述后靠背面板23的左右两侧通过所述侧边盖板24相连接，且所述侧边盖板24套设于所述竖管的外部。优选的，所述前靠背面板22的左右两侧分别设有前定位弧面221，所述后靠背面板23的左右两侧分别设有后定位弧面231，所述前定位弧面221和所述后定位弧面231分别与所述竖管套接配合，所述侧边盖板24套设于所述前定位弧面221和所述后定位弧面231的外部。
本实施例中，所述前定位弧面221和所述后定位弧面231的外壁设有封边卡孔26，所述侧边盖板24的内壁设有封边卡扣25，所述侧边盖板24通过所述封边卡孔26和所述封边卡扣25与所述前定位弧面221和所述后定位弧面231进行卡接配合。
(4)插接配合结构：
为了加强连接，本实施例还进一步在所述前靠背面板22与所述后靠背面板23的左右两侧和上下两侧以内的中部区域设置插接配合结构。具体的，所述前靠背面板22与所述后靠背面板23的二者之一设有定位柱223，所述前靠背面板22与所述后靠背面板23的二者之另一设有定位孔233，通过所述定位柱223与所述定位孔233进行插接配合。其中，所述定位柱223和所述定位孔233可采用横向排列设置或者纵向排列设置。
对于座椅支架21：
所述座椅支架21设有一个以上的横梁211，所述前靠背面板22和/或所述后靠背面板23通过锁紧螺丝212固定在所述横梁211，本实施例中，为了不破坏前靠背面板22的外观，采用在所述后靠背面板23设置锁孔234，并通过锁紧螺丝212依次穿过所述横梁211和所述后靠背面板23的锁孔234进行锁紧固定。优选的，所述前靠背面板22和所述后靠背面板23包括两组以上，相邻两组之间间隔设置，如图1所示，本实施例中，所述前靠背面板22和所述后靠背面板23包括两组，并在两组之间设有间隙201；或者也可以设置三组，相邻两组之间设置所述间隙201。
如图3所示，本实施例中，所述座椅支架21设有对应的两个以上的横梁211；各组的所述前靠背面板22和/或所述后靠背面板23分别通过锁紧螺丝212固定在各自对应的横梁211上。即，上组面板通过锁紧螺丝212锁紧固定在上横梁，下组面板通过锁紧螺丝212锁紧固定在下横梁。
对于座椅座板10：
所述座椅座板10可采用一体成型结构固定设置在所述座椅支架21上，或者也可采用图4至图7所示的座椅背板20的拼接结构，具体的，所述座椅座板10包括底座(相当于座椅背板20的前靠背面板22)和面盖(相当于座椅背板20的后靠背面板23)，其不同之处在于，所述底座和所述面盖设置在所述座椅支架21的同一侧(上侧)，并且，所述底座与所述座椅支架21一体成型或者锁紧固定连接，所述面盖采用塑料材质制成并与所述底座卡接配合和/或插接配合，或者，所述面盖采用软垫制成并与所述底座可拆卸连接。
对于座椅椅脚30：
所述座椅椅脚30可与所述座椅支架21固定连接或者与所述座椅座板10的底座固定连接。其中，所述座椅椅脚30可采用双椅脚，也可采用单椅脚并且座椅靠墙设置，或者还可以适用于多个座椅并排设置的场景，不以此为限。
上述说明示出并描述了本发明的优选实施例，如前所述，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。
Claims (10)
1.一种拼接式公交座椅，包括座椅座板(10)、座椅背板(20)、座椅椅脚(30)，其特征在于，所述座椅背板(20)包括座椅支架(21)、前靠背面板(22)、后靠背面板(23)，所述座椅支架(21)与所述座椅座板(10)和/或座椅椅脚(30)固定连接，所述前靠背面板(22)与所述后靠背面板(23)可拆卸连接并设置在所述座椅支架(21)的前后两侧，并且，所述前靠背面板(22)和/或所述后靠背面板(23)与所述座椅支架(21)可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的一种拼接式公交座椅，其特征在于：所述前靠背面板(22)与所述后靠背面板(23)卡接配合，或者，所述前靠背面板(22)与所述后靠背面板(23)卡接配合且插接配合。
3.根据权利要求2所述的一种拼接式公交座椅，其特征在于：所述前靠背面板(22)与所述后靠背面板(23)的二者之一设有连接卡扣(222)，所述前靠背面板(22)与所述后靠背面板(23)的二者之另一设有连接卡孔(232)，通过所述连接卡扣(222)与所述连接卡孔(232)进行卡接配合。
4.根据权利要求2所述的一种拼接式公交座椅，其特征在于：所述前靠背面板(22)与所述后靠背面板(23)的二者之一设有定位柱(223)，所述前靠背面板(22)与所述后靠背面板(23)的二者之另一设有定位孔(233)，通过所述定位柱(223)与所述定位孔(233)进行插接配合。
5.根据权利要求1所述的一种拼接式公交座椅，其特征在于：所述座椅支架(21)设有一个以上的横梁(211)，所述前靠背面板(22)和/或所述后靠背面板(23)通过锁紧螺丝(212)固定在所述横梁(211)。
6.根据权利要求5所述的一种拼接式公交座椅，其特征在于：所述前靠背面板(22)和所述后靠背面板(23)包括两组以上，相邻两组之间间隔设置，所述座椅支架(21)设有对应的两个以上的横梁(211)；各组的所述前靠背面板(22)和/或所述后靠背面板(23)分别通过锁紧螺丝(212)固定在各自对应的横梁(211)上。
7.根据权利要求1所述的一种拼接式公交座椅，其特征在于：所述座椅支架(21)包括设置在座椅背板(20)的左右两侧的竖管，所述前靠背面板(22)和所述后靠背面板(23)的左右两侧还分别设有侧边盖板(24)，所述前靠背面板(22)和所述后靠背面板(23)的左右两侧通过所述侧边盖板(24)相连接，且所述侧边盖板(24)套设于所述竖管的外部。
8.根据权利要求7所述的一种拼接式公交座椅，其特征在于：所述前靠背面板(22)的左右两侧分别设有前定位弧面(221)，所述后靠背面板(23)的左右两侧分别设有后定位弧面(231)，所述前定位弧面(221)和所述后定位弧面(231)分别与所述竖管套接配合，所述侧边盖板(24)套设于所述前定位弧面(221)和所述后定位弧面(231)的外部。
9.根据权利要求8所述的一种拼接式公交座椅，其特征在于：所述前定位弧面(221)和所述后定位弧面(231)的外壁设有封边卡孔(26)，所述侧边盖板(24)的内壁设有封边卡扣(25)，所述侧边盖板(24)通过所述封边卡孔(26)和所述封边卡扣(25)与所述前定位弧面(221)和所述后定位弧面(231)进行卡接配合。
10.根据权利要求1所述的一种拼接式公交座椅，其特征在于：所述前靠背面板(22)和所述后靠背面板(23)的上下两侧分别设有上连接端面和下连接端面，所述前靠背面板(22)和所述后靠背面板(23)的两个上连接端面通过封边卡孔(26)和封边卡扣(25)进行卡接配合，所述前靠背面板(22)和所述后靠背面板(23)的两个下连接端面通过封边卡孔(26)和封边卡扣(25)进行卡接配合。
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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