CN207089052U - 一种无骨架式注塑公交座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无骨架式注塑公交座椅，包括头枕以及座椅本体，座椅本体为注塑空心结构，且座椅本体包括椅背与坐垫两部分，椅背与坐垫一体成型，椅背的顶端端面上设有插件卡槽，头枕与椅背的连接端端面上设有插件，插件与插件卡槽相配适，椅背与人体的接触面上设有椅背上封盖，椅背上封盖与椅背之间采用卡接件连接，坐垫与人体的基础面上设有坐垫上封盖，坐垫上封盖与坐垫之间采用卡接件连接，椅背上封盖与坐垫上封盖之间通过卡接件相紧固，坐垫底面上设有双排螺栓孔且坐垫底面的两侧分别设有多个螺栓连接插片，不仅提高了人体的舒适度以及安全性，而且降低了生产成本，提高了座椅的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及公交座椅领域，具体的说是涉及一种无骨架式注塑公交座椅，属于大巴车或公交车配套设施技术领域。
背景技术
随着城市人口的急剧增加，城市公共交通系统也面临着新的考验，作为与城市人口出行关系密切的公交车，越来越受到关注。城市公交车的乘坐舒适性以及安全性要求越来越高，而与乘坐舒适性以及安全性有最直接关系的便是公交车座椅，现有技术中的公交座椅大部分为骨架后置式或者骨架内置式座椅，在发生碰撞或者意外时骨架及其容易伤到乘客，为提高安全性，降低生产成本，本实用新型提出了一种无骨架式注塑公交座椅。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，针对以上现有技术的缺点，提出一种无骨架式注塑公交座椅，不仅提高了人体的舒适度以及安全性，而且降低了生产成本，提高了座椅的实用性。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：一种无骨架式注塑公交座椅，包括头枕以及座椅本体，座椅本体为注塑空心结构，且座椅本体包括椅背与坐垫两部分，椅背与坐垫一体成型，椅背的顶端端面上设有插件卡槽，头枕与椅背的连接端端面上设有插件，插件与插件卡槽相配适，椅背与人体的接触面上设有椅背上封盖，椅背上封盖与椅背之间采用卡接件连接，坐垫与人体的基础面上设有坐垫上封盖，坐垫上封盖与坐垫之间采用卡接件连接，椅背上封盖与坐垫上封盖之间通过卡接件相紧固，坐垫底面上设有双排螺栓孔且坐垫底面的两侧分别设有多个螺栓连接插片。
本实用新型进一步限定的技术方案是：
前述的无骨架式注塑公交座椅，坐垫上封盖以及椅背上封盖与人体的接触面上均设有防滑层。
前述的无骨架式注塑公交座椅，螺栓连接插片为可伸缩式插片，不使用时插片内置于坐垫底面插片卡槽中。
前述的无骨架式注塑公交座椅，座椅本体上设有多个加强结。
前述的无骨架式注塑公交座椅，头枕与椅背之间的连接处采用斜面配合。
本实用新型的有益效果是：通过本实用新型的技术方案，该座椅中没有设有骨架并且为注塑空心结构，整体较为轻便，在工人运输中省时省力，提高了工作效率，传统的汽车座椅为骨架后置式或者骨架内置式，在发生意外或者冲撞时，时间用久了的汽车座椅容易与骨架之间发生松动脱落，极易容易对人体造成伤害，本次设计中的座椅无骨架，避免了骨架对人体产生的危险性，坐垫底面上设有双排螺栓孔且坐垫底面的两侧分别设有多个螺栓连接插片，现在的公交车分为前半部分以及后半部分，前半部分的汽车座椅可通过坐垫底面的双排螺栓与座椅支架相连接，后半部分的汽车座椅可通过螺栓连接插片与公交车地面相紧固，不使用时插片内置于坐垫底面插片卡槽中，防止了插片在外对乘客造成划伤，座椅本体上设有多个加强结，加固了座椅与公交车的连接，提高了人体的舒适度以及安全性能，椅背上封盖以及坐垫上封盖分开设计，且通过卡接件相紧固，长期使用后的座椅表面及其容易损坏，传统的座椅发生损坏后需要整个座椅全部更换，大大增加了生产成本，该设计中的座椅发生损坏后只需更换其中一个部件，降低了座椅的生产成本，提高了汽车座椅的实用性，并且该技术方案结构简单，使用方便，维护简单。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
其中：1-头枕，2-椅背，3-坐垫，4-插件，5-椅背上封盖，6-坐垫上封盖。
具体实施方式
下面对本实用新型做进一步的详细说明：
实施例1
本实施例提供的一种无骨架式注塑公交座椅，包括头枕1以及座椅本体，座椅本体为注塑空心结构，且座椅本体包括椅背2与坐垫3两部分，座椅本体上设有多个加强结，椅背2与坐垫3一体成型，椅背2的顶端端面上设有插件卡槽，头枕1与椅背2的连接端端面上设有插件4，插件4与插件卡槽相配适，头枕1与椅背2之间的连接处采用斜面配合，椅背2与人体的接触面上设有椅背上封盖5，椅背上封盖5与椅背2之间采用卡接件连接，坐垫3与人体的基础面上设有坐垫上封盖6，坐垫上封盖6与坐垫3之间采用卡接件连接，坐垫上封盖6以及椅背上封盖5与人体的接触面上均设有防滑层，椅背上封盖5与坐垫上封盖6之间通过卡接件相紧固，坐垫3底面上设有双排螺栓孔且坐垫3底面的两侧分别设有多个螺栓连接插片，螺栓连接插片为可伸缩式插片，不使用时插片内置于坐垫底面插片卡槽中。
这样，通过本实用新型的技术方案，该座椅中没有设有骨架并且为注塑空心结构，整体较为轻便，在工人运输中省时省力，提高了工作效率，传统的汽车座椅为骨架后置式或者骨架内置式，在发生意外或者冲撞时，时间用久了的汽车座椅容易与骨架之间发生松动脱落，极易容易对人体造成伤害，本次设计中的座椅无骨架，避免了骨架对人体产生的危险性，坐垫底面上设有双排螺栓孔且坐垫底面的两侧分别设有多个螺栓连接插片，现在的公交车分为前半部分以及后半部分，前半部分的汽车座椅可通过坐垫底面的双排螺栓与座椅支架相连接，后半部分的汽车座椅可通过螺栓连接插片与公交车地面相紧固，不使用时插片内置于坐垫底面插片卡槽中，防止了插片在外对乘客造成划伤，座椅本体上设有多个加强结，加固了座椅与公交车的连接，提高了人体的舒适度以及安全性能，椅背上封盖以及坐垫上封盖分开设计，且通过卡接件相紧固，长期使用后的座椅表面及其容易损坏，传统的座椅发生损坏后需要整个座椅全部更换，大大增加了生产成本，该设计中的座椅发生损坏后只需更换其中一个部件，降低了座椅的生产成本，提高了汽车座椅的实用性，降低了座椅的生产成本，并且该技术方案结构简单，使用方便，维护简单。
以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型保护范围之内。
Claims (5)
1.一种无骨架式注塑公交座椅，包括头枕（1）以及座椅本体，其特征在于：所述座椅本体为注塑空心结构，且所述座椅本体包括椅背（2）与坐垫（3）两部分，所述椅背（2）与坐垫（3）一体成型，所述椅背（2）的顶端端面上设有插件卡槽，所述头枕（1）与椅背（2）的连接端端面上设有插件（4），所述插件（4）与插件卡槽相配适，所述椅背（2）与人体的接触面上设有椅背上封盖（5），所述椅背上封盖（5）与椅背（2）之间采用卡接件连接，所述坐垫（3）与人体的基础面上设有坐垫上封盖（6），所述坐垫上封盖（6）与坐垫（3）之间采用卡接件连接，所述椅背上封盖（5）与坐垫上封盖（6）之间通过卡接件相紧固，所述坐垫（3）底面上设有双排螺栓孔且所述坐垫（3）底面的两侧分别设有多个螺栓连接插片。
2.根据权利要求1所述的无骨架式注塑公交座椅，其特征在于：所述坐垫上封盖（6）以及椅背上封盖（5）与人体的接触面上均设有防滑层。
3.根据权利要求1所述的无骨架式注塑公交座椅，其特征在于：所述螺栓连接插片为可伸缩式插片，不使用时插片内置于坐垫底面插片卡槽中。
4.根据权利要求1所述的无骨架式注塑公交座椅，其特征在于：所述座椅本体上设有多个加强结。
5.根据权利要求1所述的无骨架式注塑公交座椅，其特征在于：所述头枕（1）与椅背（2）之间的连接处采用斜面配合。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108688534A (zh) * | 2018-03-23 | 2018-10-23 | 开平市春山汽车座椅有限公司 | 一种具有无金属骨架主体的易于成型和装配的汽车座椅 |
| CN109774560A (zh) * | 2019-01-28 | 2019-05-21 | 龙海市九龙座椅有限公司 | 一种拼接式公交座椅 |
| CN109795379A (zh) * | 2019-03-11 | 2019-05-24 | 保定业烽汽车部件有限公司 | 座椅 |
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| CN108688534B (zh) * | 2018-03-23 | 2024-01-30 | 开平市春山汽车座椅有限公司 | 一种具有无金属骨架主体的易于成型和装配的汽车座椅 |
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