CN109774065A - 一种新型汽车水室的注塑工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新型汽车水室的注塑工艺，包括以下步骤：S1，原料准备及处理，挑选PA66复合材料、玻璃纤维、复配抗氧剂、热稳定剂作为注塑原料，将注塑原料通过清水洗涤晾干；S2，注塑原料预处理，将PA66复合材料、玻璃纤维、复配抗氧剂、热稳定剂放入高速混合机内混合搅拌8～10min，高速混合机内的加热温度为255℃～275℃，混合均匀后得到混合料并出料，然后再通过同向双螺杆挤出机挤出造粒，混合料在同向双螺杆挤出机内的加热温度为262℃～270℃。本发明的汽车水室的注塑工艺操作方便，通过改进注塑材料，使得注塑加工后的汽车水室相对于传统的工艺处理后汽车水室具有强度高、抗裂性强的优点，更加耐高低温环境和抗疲劳，性能得到很好的优化。
Description
技术领域
本发明涉及注塑处理技术领域，尤其涉及一种新型汽车水室的注塑工艺。
背景技术
汽车水室也称汽车散热器，由进水室、出水室及散热器芯等三部分组成，目前，大部分的汽车水室塑料所用材料多为尼龙（PA）材料，由于汽车水室的环境为高低温冷却环境，因此要求材料必须能够耐腐蚀，且要求在装配过程中不能发生开裂。
现有的汽车水室注塑工艺所采用的材料仅仅为尼龙（PA）材料，导致注塑成型的汽车水室的强度、抗裂性与抗疲劳性能均相对较差，为此，我们提出了一种新型汽车水室的注塑工艺。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种新型汽车水室的注塑工艺。
本发明提出的一种新型汽车水室的注塑工艺，包括以下步骤：
S1，原料准备及处理，挑选PA66复合材料、玻璃纤维、复配抗氧剂、热稳定剂作为注塑原料，将注塑原料通过清水洗涤晾干；
S2，注塑原料预处理，将PA66复合材料、玻璃纤维、复配抗氧剂、热稳定剂放入高速混合机内混合搅拌8～10min，高速混合机内的加热温度为255℃～275℃，混合均匀后得到混合料并出料，然后再通过同向双螺杆挤出机挤出造粒，混合料在同向双螺杆挤出机内的加热温度为262℃～270℃，挤出得到粒料；
S3，注塑模具预处理，选择一模两腔的注塑模，注塑模包括由多条热流道构成的热流系统、多条冷流道构成的冷流系统，通过热流系统向注塑模内通过干燥热空气，使动模具的温度保持在200℃～240℃，静模具的温度保持在190℃～230℃；
S4，注塑，将所述步骤S2中通过同向双螺杆挤出机挤出的粒料注射到所述静模具和动模具中，动模具与静模具合模，保持恒定的合模压力，等待熔融原料冷却固化；
S5，冷却成型及脱模，通过冷流系统向注塑模内通入干燥冷空气，静置30～50s，待完全冷却后开模，用顶模机构将动模具顶出，动模具与静模具分离，将注塑好的产品从静模具中取出。
优选地，所述S1中，PA66复合材料为：在尼龙材料中加入环氧化聚合物、高玻纤材料，其中高玻纤质量分数为50%～70%。
优选地，所述S1中，PA66复合材料占50%～60%、玻璃纤维占21%～25%、复配抗氧剂占11%～15%、热稳定剂占6%～10%。
优选地，所述S1中，将用清水洗涤后的注塑原料置于烘干机内进行烘干处理，烘干温度为40℃～60℃，维持22～30min,烘干后取出注塑原料待用。
优选地，所述S2中，高速混合机采用电磁感应加热器对注塑原料进行加热，同向双螺杆挤出机采用电阻加热方式对混合料进行加热。
优选地，所述S4中，动模具与静模具的合模压力为200bar～220bar，保持压力的时间为4～6秒。
优选地，所述S5中，顶模机构为设置在静模具上的顶杆，所述顶杆的伸缩端固定连接在动模具上。
本发明中，适当在注塑工艺中添加抗裂解材料，并优化改变注塑的相关参数，提高注塑完成后汽车水室的材质性能，并通过热流系统、冷流系统实现注塑模的快速升温和降温，提高了注塑效率，本发明的汽车水室的注塑工艺操作方便，使得注塑完成后的汽车水室相对于传统的工艺处理后汽车水室具有强度高、抗裂性强的优点，更加耐抵高温和抗疲劳，性能得到提高。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。
实施例一
本发明提出的一种新型汽车水室的注塑工艺，包括以下步骤：
S1，原料准备及处理，挑选PA66复合材料、玻璃纤维、复配抗氧剂、热稳定剂作为注塑原料，将注塑原料通过清水洗涤晾干，PA66复合材料为：在尼龙材料中加入环氧化聚合物、高玻纤材料，其中高玻纤质量分数为70%，PA66复合材料占50%、玻璃纤维占25%、复配抗氧剂占15%、热稳定剂占10%，将用清水洗涤后的注塑原料置于烘干机内进行烘干处理，烘干温度为40℃，维持30min,烘干后取出注塑原料待用；
S2，将PA66复合材料、玻璃纤维、复配抗氧剂、热稳定剂放入高速混合机内混合搅拌8min，高速混合机内的加热温度为275℃，混合均匀后得到混合料并出料，然后再通过同向双螺杆挤出机挤出造粒，混合料在同向双螺杆挤出机内的加热温度为270℃，挤出得到粒料，高速混合机采用电磁感应加热器对注塑原料进行加热，同向双螺杆挤出机采用电阻加热方式对混合料进行加热；
S3，注塑模具预处理，选择一模两腔的注塑模，注塑模包括由多条热流道构成的热流系统、多条冷流道构成的冷流系统，通过热流系统向注塑模内通过干燥热空气，使动模具的温度保持在240℃，静模具的温度保持在230℃；
S4，注塑，将所述步骤S2中通过同向双螺杆挤出机挤出的粒料注射到所述静模具和动模具中，动模具与静模具合模，保持恒定的合模压力，等待熔融原料冷却固化，动模具与静模具的合模压力为200bar，保持压力的时间为6秒；
S5，冷却成型及脱模，通过冷流系统向注塑模内通入干燥冷空气，静置50s，待完全冷却后开模，用顶模机构将动模具顶出，动模具与静模具分离，将注塑好的产品从静模具中取出，顶模机构为设置在静模具上的顶杆，所述顶杆的伸缩端固定连接在动模具上。
实施例二
本发明提出的一种新型汽车水室的注塑工艺，包括以下步骤：
S1，原料准备及处理，挑选PA66复合材料、玻璃纤维、复配抗氧剂、热稳定剂作为注塑原料，将注塑原料通过清水洗涤晾干，PA66复合材料为：在尼龙材料中加入环氧化聚合物、高玻纤材料，其中高玻纤质量分数为65%)，PA66复合材料占52%、玻璃纤维占24%、复配抗氧剂占14%、热稳定剂占9%，将用清水洗涤后的注塑原料置于烘干机内进行烘干处理，烘干温度为45℃，维持28min,烘干后取出注塑原料待用；
S2，将PA66复合材料、玻璃纤维、复配抗氧剂、热稳定剂放入高速混合机内混合搅拌8.5min，高速混合机内的加热温度为270℃，混合均匀后得到混合料并出料，然后再通过同向双螺杆挤出机挤出造粒，混合料在同向双螺杆挤出机内的加热温度为268℃，挤出得到粒料，高速混合机采用电磁感应加热器对注塑原料进行加热，同向双螺杆挤出机采用电阻加热方式对混合料进行加热；
S3，注塑模具预处理，选择一模两腔的注塑模，注塑模包括由多条热流道构成的热流系统、多条冷流道构成的冷流系统，通过热流系统向注塑模内通过干燥热空气，使动模具的温度保持在230℃，静模具的温度保持在220℃；
S4，注塑，将所述步骤S2中通过同向双螺杆挤出机挤出的粒料注射到所述静模具和动模具中，动模具与静模具合模，保持恒定的合模压力，等待熔融原料冷却固化，动模具与静模具的合模压力为205bar，保持压力的时间为5.5秒；
S5，冷却成型及脱模，通过冷流系统向注塑模内通入干燥冷空气，静置45s，待完全冷却后开模，用顶模机构将动模具顶出，动模具与静模具分离，将注塑好的产品从静模具中取出，顶模机构为设置在静模具上的顶杆，所述顶杆的伸缩端固定连接在动模具上。
实施例三
本发明提出的一种新型汽车水室的注塑工艺，包括以下步骤：
S1，原料准备及处理，挑选PA66复合材料、玻璃纤维、复配抗氧剂、热稳定剂作为注塑原料，将注塑原料通过清水洗涤晾干，PA66复合材料为：在尼龙材料中加入环氧化聚合物、高玻纤材料，其中高玻纤质量分数为60%，PA66复合材料占56%、玻璃纤维占22%、复配抗氧剂占12%、热稳定剂占7%，将用清水洗涤后的注塑原料置于烘干机内进行烘干处理，烘干温度为50℃，维持26min,烘干后取出注塑原料待用；
S2，将PA66复合材料、玻璃纤维、复配抗氧剂、热稳定剂放入高速混合机内混合搅拌9min，高速混合机内的加热温度为265℃，混合均匀后得到混合料并出料，然后再通过同向双螺杆挤出机挤出造粒，混合料在同向双螺杆挤出机内的加热温度为266℃，挤出得到粒料，高速混合机采用电磁感应加热器对注塑原料进行加热，同向双螺杆挤出机采用电阻加热方式对混合料进行加热；
S3，注塑模具预处理，选择一模两腔的注塑模，注塑模包括由多条热流道构成的热流系统、多条冷流道构成的冷流系统，通过热流系统向注塑模内通过干燥热空气，使动模具的温度保持在220℃，静模具的温度保持在210℃；
S4，注塑，将所述步骤S2中通过同向双螺杆挤出机挤出的粒料注射到所述静模具和动模具中，动模具与静模具合模，保持恒定的合模压力，等待熔融原料冷却固化，动模具与静模具的合模压力为210bar，保持压力的时间为5秒；
S5，冷却成型及脱模，通过冷流系统向注塑模内通入干燥冷空气，静置40s，待完全冷却后开模，用顶模机构将动模具顶出，动模具与静模具分离，将注塑好的产品从静模具中取出，顶模机构为设置在静模具上的顶杆，所述顶杆的伸缩端固定连接在动模具上。
实施例四
本发明提出的一种新型汽车水室的注塑工艺，包括以下步骤：
S1，原料准备及处理，挑选PA66复合材料、玻璃纤维、复配抗氧剂、热稳定剂作为注塑原料，将注塑原料通过清水洗涤晾干，PA66复合材料为：在尼龙材料中加入环氧化聚合物、高玻纤材料，其中高玻纤质量分数为55%，PA66复合材料占58%、玻璃纤维占22%、复配抗氧剂占12%、热稳定剂占7%，将用清水洗涤后的注塑原料置于烘干机内进行烘干处理，烘干温度为55℃，维持24min,烘干后取出注塑原料待用；
S2，将PA66复合材料、玻璃纤维、复配抗氧剂、热稳定剂放入高速混合机内混合搅拌9.5min，高速混合机内的加热温度为260℃，混合均匀后得到混合料并出料，然后再通过同向双螺杆挤出机挤出造粒，混合料在同向双螺杆挤出机内的加热温度为264℃，挤出得到粒料，高速混合机采用电磁感应加热器对注塑原料进行加热，同向双螺杆挤出机采用电阻加热方式对混合料进行加热；
S3，注塑模具预处理，选择一模两腔的注塑模，注塑模包括由多条热流道构成的热流系统、多条冷流道构成的冷流系统，通过热流系统向注塑模内通过干燥热空气，使动模具的温度保持在210℃，静模具的温度保持在200℃；
S4，注塑，将所述步骤S2中通过同向双螺杆挤出机挤出的粒料注射到所述静模具和动模具中，动模具与静模具合模，保持恒定的合模压力，等待熔融原料冷却固化，动模具与静模具的合模压力为215bar，保持压力的时间为4.5秒；
S5，冷却成型及脱模，通过冷流系统向注塑模内通入干燥冷空气，静置35s，待完全冷却后开模，用顶模机构将动模具顶出，动模具与静模具分离，将注塑好的产品从静模具中取出，顶模机构为设置在静模具上的顶杆，所述顶杆的伸缩端固定连接在动模具上。
实施例五
本发明提出的一种新型汽车水室的注塑工艺，包括以下步骤：
S1，原料准备及处理，挑选PA66复合材料、玻璃纤维、复配抗氧剂、热稳定剂作为注塑原料，将注塑原料通过清水洗涤晾干，PA66复合材料的制备方法如下：在尼龙材料中加入环氧化聚合物、高玻纤材料，高玻纤质量分数为50%，PA66复合材料占60%、玻璃纤维占21%、复配抗氧剂占11%、热稳定剂占6%，将用清水洗涤后的注塑原料置于烘干机内进行烘干处理，烘干温度为60℃，维持22min,烘干后取出注塑原料待用；
S2，将PA66复合材料、玻璃纤维、复配抗氧剂、热稳定剂放入高速混合机内混合搅拌10min，高速混合机内的加热温度为255℃，混合均匀后得到混合料并出料，然后再通过同向双螺杆挤出机挤出造粒，混合料在同向双螺杆挤出机内的加热温度为262℃，挤出得到粒料，高速混合机采用电磁感应加热器对注塑原料进行加热，同向双螺杆挤出机采用电阻加热方式对混合料进行加热；
S3，注塑模具预处理，选择一模两腔的注塑模，注塑模包括由多条热流道构成的热流系统、多条冷流道构成的冷流系统，通过热流系统向注塑模内通过干燥热空气，使动模具的温度保持在200℃，静模具的温度保持在190℃；
S4，注塑，将所述步骤S2中通过同向双螺杆挤出机挤出的粒料注射到所述静模具和动模具中，动模具与静模具合模，保持恒定的合模压力，等待熔融原料冷却固化，动模具与静模具的合模压力为220bar，保持压力的时间为4秒；
S5，冷却成型及脱模，通过冷流系统向注塑模内通入干燥冷空气，静置30s，待完全冷却后开模，用顶模机构将动模具顶出，动模具与静模具分离，将注塑好的产品从静模具中取出，顶模机构为设置在静模具上的顶杆，所述顶杆的伸缩端固定连接在动模具上。
本发明的汽车水室的注塑工艺操作方便，通过改进注塑材料，使得注塑加工后的汽车水室相对于传统的工艺处理后汽车水室具有强度高、抗裂性强的优点，更加耐高低温环境和抗疲劳，性能得到很好的优化。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种新型汽车水室的注塑工艺，其特征在于，包括以下步骤：
S1，原料准备及处理，挑选PA66复合材料、玻璃纤维、复配抗氧剂、热稳定剂作为注塑原料，将注塑原料通过清水洗涤晾干；
S2，注塑原料预处理，将PA66复合材料、玻璃纤维、复配抗氧剂、热稳定剂放入高速混合机内混合搅拌8～10min，高速混合机内的加热温度为255℃～275℃，混合均匀后得到混合料并出料，然后再通过同向双螺杆挤出机挤出造粒，混合料在同向双螺杆挤出机内的加热温度为262℃～270℃，挤出得到粒料；
S3，注塑模具预处理，选择一模两腔的注塑模，注塑模包括由多条热流道构成的热流系统、多条冷流道构成的冷流系统，通过热流系统向注塑模内通过干燥热空气，使动模具的温度保持在200℃～240℃，静模具的温度保持在190℃～230℃；
S4，注塑，将所述步骤S2中通过同向双螺杆挤出机挤出的粒料注射到所述静模具和动模具中，动模具与静模具合模，保持恒定的合模压力，等待熔融原料冷却固化；
S5，冷却成型及脱模，通过冷流系统向注塑模内通入干燥冷空气，静置30～50s，待完全冷却后开模，用顶模机构将动模具顶出，动模具与静模具分离，将注塑好的产品从静模具中取出。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车水室的注塑工艺，其特征在于，所述S1中，PA66复合材料为：在尼龙材料中加入环氧化聚合物、高玻纤材料，其中高玻纤质量分数为50%～70%。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车水室的注塑工艺，其特征在于，所述S1中，PA66复合材料占50%～60%、玻璃纤维占21%～25%、复配抗氧剂占11%～15%、热稳定剂占6%～10%。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车水室的注塑工艺，其特征在于，所述S1中，将用清水洗涤后的注塑原料置于烘干机内进行烘干处理，烘干温度为40℃～60℃，维持22～30min,烘干后取出注塑原料待用。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车水室的注塑工艺，其特征在于，所述S2中，高速混合机采用电磁感应加热器对注塑原料进行加热，同向双螺杆挤出机采用电阻加热方式对混合料进行加热。
6.根据权利要求1所述的一种新型汽车水室的注塑工艺，其特征在于，所述S4中，动模具与静模具的合模压力为200bar～220bar，保持压力的时间为4～6秒。
7.根据权利要求1所述的一种新型汽车水室的注塑工艺，其特征在于，所述S5中，顶模机构为设置在静模具上的顶杆，所述顶杆的伸缩端固定连接在动模具上。
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