CN109774040A - 车门嵌条的制造方法 - Google Patents

车门嵌条的制造方法 Download PDF

Info

Publication number
CN109774040A
CN109774040A CN201811323797.3A CN201811323797A CN109774040A CN 109774040 A CN109774040 A CN 109774040A CN 201811323797 A CN201811323797 A CN 201811323797A CN 109774040 A CN109774040 A CN 109774040A
Authority
CN
China
Prior art keywords
resin material
pressing
filler rod
film
car door
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201811323797.3A
Other languages
English (en)
Inventor
伊藤俊始
松山重晴
村濑祐介
花野伸悟
永田兼广
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shiroki Corp
Original Assignee
Shiroki Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shiroki Corp filed Critical Shiroki Corp
Publication of CN109774040A publication Critical patent/CN109774040A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C43/00—Compression moulding, i.e. applying external pressure to flow the moulding material; Apparatus therefor
    • B29C43/22—Compression moulding, i.e. applying external pressure to flow the moulding material; Apparatus therefor of articles of indefinite length
    • B29C43/28—Compression moulding, i.e. applying external pressure to flow the moulding material; Apparatus therefor of articles of indefinite length incorporating preformed parts or layers, e.g. compression moulding around inserts or for coating articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C43/00—Compression moulding, i.e. applying external pressure to flow the moulding material; Apparatus therefor
    • B29C43/32—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C43/44—Compression means for making articles of indefinite length
    • B29C43/48—Endless belts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C43/00—Compression moulding, i.e. applying external pressure to flow the moulding material; Apparatus therefor
    • B29C43/32—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C43/44—Compression means for making articles of indefinite length
    • B29C43/48—Endless belts
    • B29C2043/486—Endless belts cooperating with rollers or drums
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2023/00—Use of polyalkenes or derivatives thereof as moulding material
    • B29K2023/10—Polymers of propylene
    • B29K2023/12—PP, i.e. polypropylene
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2705/00—Use of metals, their alloys or their compounds, for preformed parts, e.g. for inserts
    • B29K2705/08—Transition metals
    • B29K2705/12—Iron
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3005—Body finishings
    • B29L2031/302—Trim strips

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)

Abstract

一种车门嵌条的制造方法，车门嵌条包括芯构件和树脂材料。树脂材料的与车门嵌条的长度方向正交的截面形状包含曲面。车门嵌条的制造方法包括在输送层叠有树脂材料的芯构件时，在树脂材料的表面包覆薄膜。制造方法还包括在包覆薄膜之后接着执行，在输送层叠有树脂材料的芯构件时，利用多个按压部件按压薄膜的整个表面。多个按压部件在输送方向以及与输送方向交叉的方向上设置于互不相同的位置。制造方法还包括在按压之后，从树脂材料剥离薄膜。

Description

车门嵌条的制造方法
技术领域
本发明涉及车门嵌条的制造方法。
背景技术
以往，已知在车门安装有由不锈钢、铝等金属构成的嵌条部件(以下，门嵌条)的结构。门嵌条为了使车门的外观设计性提高而覆盖门板的连结部。
例如，在日本专利第3243817号公报记载的车门嵌条的制造方法中，首先，利用树脂材料对不锈钢嵌条的表面进行层叠，之后利用薄膜包覆树脂材料的表面。然后，挤压模具经由薄膜按压树脂材料的表面，之后从树脂材料的表面剥离薄膜。由此，树脂材料的表面成型为平坦状，提高了车门嵌条的外观设计性。
然而，在上述公报所记载的车门嵌条的制造方法中，当不锈钢嵌条被沿长度方向弯曲加工时，难以利用挤压模具将层叠于不锈钢嵌条的曲面部位的树脂材料平滑地成型，在提高车门嵌条的外观设计性上仍留有改善的余地。
发明内容
本发明的目的在于提供能够提高与长度方向正交的截面形状包含曲面的车门嵌条的外观设计性的车门嵌条的制造方法。
根据本发明的一个方式，车门嵌条包括芯构件、和层叠于该芯构件的表面的树脂材料。该树脂材料的与所述车门嵌条的长度方向正交的截面形状包含曲面。所述车门嵌条的制造方法包括在输送层叠有上述树脂材料的上述芯构件时，在上述树脂材料的表面包覆薄膜。上述车门嵌条的制造方法还包括在包覆上述薄膜之后接着执行，在输送层叠有上述树脂材料的上述芯构件时，利用多个按压部件按压上述薄膜的整个表面。上述多个按压部件在输送方向和与输送方向交叉的方向上设置于互不相同的位置。上述车门嵌条的制造方法还包括在所述按压之后，从上述树脂材料剥离上述薄膜。
附图说明
图1是本发明所涉及的安装有门嵌条的车辆的侧视图。
图2是沿着图1的A-A线的剖视图。
图3是本发明所涉及的带嵌条部的剖视图。
图4是表示车门嵌条的制造装置的简要结构的示意图。
图5A～图5E是表示第一实施方式的带嵌条部的制造的过程的示意图。
图6A～图6E是表示第二实施方式的带嵌条部的制造的过程的示意图。
具体实施方式
(第一实施方式)
以下，根据附图对将本发明具体化的第一实施方式进行说明。
如图1所示，在车辆的后部设置有作为车门的后门2，该后门2开闭用于供乘坐者从后部座椅侧进行上下车的上下车用口1。在后门2的上部，设置有通过大致沿上下方向延伸的分隔嵌条3在前后方向上划分出的开口部3a、3b。比分隔嵌条3靠前方侧的第一开口部3a通过可动玻璃(以下，称为窗玻璃)4进行开闭，比分隔嵌条3靠后方侧的第二开口部3b通过固定玻璃5被封闭。另外，在后门2的外侧面，设置有对开口部3a、3b进行镶边并具有连续的设计面M的车门嵌条(以下，门嵌条6)。
门嵌条6具备：框嵌条部10，其配设在第一开口部3a的上侧；和带嵌条部20，其配设在第一开口部3a的下侧。另外，门嵌条6具备后嵌条部30，后嵌条部30沿着第二开口部3b配设并连结框嵌条部10与带嵌条部20。门嵌条6包括一体形成的框嵌条部10、带嵌条部20及后嵌条部30，其设计面M成为向前方侧开口的大致U字形状。此外，在以下的说明中，将沿着开口部3a、3b的设计面M的宽度方向设为设计宽度方向，在门嵌条6的各嵌条部10、20、30中，将开口侧设为内周侧，将反开口侧设为外周侧。
接着，对带嵌条部20进行说明。
如图2和图3所示，带嵌条部20具有被沿长度方向弯曲加工的芯构件40、和层叠于芯构件40的表面的树脂材料50、芯构件40具有：配设在比门板9靠车辆外侧的外装部41；和配设在比门板9靠车辆内侧的轨道部42，芯构件40形成为具有大致倒U字形状的截面形状。此外，芯构件40的材质可以是SUS(不锈钢)等金属材料，也可以是聚丙烯等树脂材料。
外装部41具备：第一弯曲形成部41a，其从轨道部42的上端侧向车辆外侧弯曲；板状的第一直线部41b，其从第一弯曲形成部41a的前端朝向车辆外侧延伸；第二弯曲形成部41c，其从第一直线部41b的前端向门板9的设计宽度方向的外周侧弯曲；板状的第二直线部41d，其从第二弯曲形成部41c的前端沿着构成门板9的外面板91与内面板92的连结部93延伸；以及第三弯曲形成部41e，其从第二直线部41d的前端向车辆内侧弯曲。在外装部41的表面层叠有树脂材料50，树脂材料50的表面形成门嵌条6的沿着第一开口部3a的下侧的部分的设计面M。另外，在外装部41的第三弯曲形成部41e的前端，粘合有将芯构件40与外面板91之间的间隙封闭的罩部件94。轨道部42形成为以相对于窗玻璃4的外侧面4b大致垂直的方向为板厚方向的平板状，带嵌条部20以覆盖门板9的上端部的方式安装。
在轨道部42形成有供用于对窗玻璃4的外侧面4b进行擦拭的唇部9c固定的唇部卡合部42a。唇部9c与卡止于门板9的连结部93的唇部73一体地形成。唇部9c具备卡合于轨道部42的唇部卡合部42a的钩部73a。通过钩部73a卡止于唇部卡合部42a并且安装于轨道部42的车辆内侧的面42b而将唇部9c固定于门板9的车辆内侧。
接着，对成型带嵌条部20中的树脂材料50的表面来制造带嵌条部20的制造装置100进行说明。
如图4所示，制造装置100具备包覆部110、按压部120、及剥离部150。
包覆部110具有卷绕有长条状的薄膜F的送出辊111，通过驱动送出辊111旋转，由此从送出辊111送出薄膜F。在与送出辊111邻接的位置设置有张力辊112。因此，被从送出辊111送出的薄膜F在由张力辊112赋予张力的状态下被向按压部120送出。
按压部120具备多个(在本实施方式中为五个)按压部件121～125。各按压部件121～125具有：滚动辊130，其以与薄膜F接触的方式滚动；和驱动装置140，其使滚动辊130上下左右移动。此外，在本实施方式中，各按压部件121～125以与外装部41的曲面的各部位对应的方式设置，包括与第三弯曲形成部41e对应的第一按压部件121、与第二直线部41d对应的第二按压部件122、与第二弯曲形成部41c对应的第三按压部件123、与第一直线部41b对应的第四按压部件124、及与第一弯曲形成部41a对应的第五按压部件125。进而，在本实施方式中，从来自送出辊111的薄膜F的送出方向的下游侧依次配置有第一按压部件121、第二按压部件122、第三按压部件123、第四按压部件124、及第五按压部件125。即，多个按压部件121～125在芯构件40的输送方向上设置于互不相同的位置。此外，利用上述按压部件121～125中的、相邻的按压部件彼此对芯构件40的曲面进行按压的按压区域局部重叠。
在按压部120的下方，在将芯构件40中的作为成型的对象的外装部41朝向上方的状态下，带嵌条部20被以沿着带嵌条部20的长度方向的方式输送。此时，带嵌条部20被以外装部41的第二弯曲形成部41c成为顶面的方式输送。
滚动辊130由软质材料构成，相对于层叠于外装部41的树脂材料50的表面伴有弹性变形的同时使薄膜F紧贴。此外，滚动辊130以按压薄膜F前的形状向按压方向突出的方式弯曲，提高了相对于薄膜F的紧贴性。驱动装置140对滚动辊130相对于外装部41的相对位置进行调整而使滚动辊130相对于薄膜F紧贴。另外，驱动装置140对按压部件121～125的角度进行调整，而改变利用滚动辊130使薄膜F相对于外装部41进行按压的按压方向。
剥离部150具备剥离辊151、和卷绕辊152。剥离辊151将紧贴于树脂材料50的表面的薄膜F剥离。卷绕辊152对通过剥离辊151从树脂材料50的表面剥离出的薄膜F进行卷绕。此时，树脂材料50的表面的外观在剥离薄膜F前后不会变化。因此，在滚动辊130经由薄膜F按压树脂材料50的表面而进行成型时，在维持成型后的树脂材料50的表面的状态下剥离薄膜F。其结果为，带嵌条部20在作为设计面M发挥功能的外装部41获得光泽，因此提高了带嵌条部20的外观设计性。
接着，对本实施方式的制造装置100的作用进行说明。
如图5A所示，在对层叠于外装部41的树脂材料50的表面进行成型时，首先，第三弯曲形成部41e与第一按压部件121以隔着薄膜F的方式相互对置。然后，第一按压部件121经由薄膜F按压层叠于第三弯曲形成部41e的树脂材料50的表面。此时，第一按压部件121按压包覆第三弯曲形成部41e的薄膜F而使其紧贴于树脂材料50的表面，由此形成树脂材料50的表面。
然后接下来，如图5B所示，相邻于第三弯曲形成部41e的第二直线部41d与第二按压部件122以隔着薄膜F的方式相互对置。进而，第二按压部件122经由薄膜F按压层叠于第二直线部41d的树脂材料50的表面。此时，第二按压部件122按压包覆第二直线部41d的薄膜F而使其紧贴于树脂材料50的表面，由此形成树脂材料50的表面。
接着，如图5C所示，相邻于第二直线部41d的第二弯曲形成部41c与第三按压部件123以隔着薄膜F的方式相互对置。进而，第三按压部件123经由薄膜F按压层叠于第二弯曲形成部41c的树脂材料50的表面。此时，第三按压部件123按压包覆第二弯曲形成部41c的薄膜F而使其紧贴于树脂材料50的表面，由此形成树脂材料50的表面。
然后接下来，如图5D所示，相邻于第二弯曲形成部41c的第一直线部41b与第四按压部件124以隔着薄膜F的方式相互对置。进而，第四按压部件124经由薄膜F按压层叠于第一直线部41b的树脂材料50的表面。此时，第四按压部件124按压包覆第一直线部41b的薄膜F而使其紧贴于树脂材料50的表面，由此形成树脂材料50的表面。
最后，如图5E所示，相邻于第一直线部41b的第一弯曲形成部41a与第五按压部件125以隔着薄膜F的方式相互对置。进而，第五按压部件125经由薄膜F按压层叠于第一弯曲形成部41a的树脂材料50的表面。此时，第五按压部件125按压包覆第一弯曲形成部41a的薄膜F而使其紧贴于树脂材料50的表面，由此形成树脂材料50的表面。
像这样，在本实施方式中，在包覆层叠于外装部41的树脂材料50的表面时，从外装部41的曲面中的相邻的部位起依次使薄膜F紧贴。由此，不易在树脂材料50的表面与薄膜F之间产生间隙，从而适当地成型树脂材料50的表面。
如以上详述的那样，根据上述第一实施方式，得到以下所示的有益效果。
(1)在本实施方式中，按压部120针对芯构件40的曲面利用多个按压部件121～125按压薄膜F而成型树脂材料50的表面。由此，适当地成型层叠芯构件40的曲面的树脂材料50。因此，能够提高与长度方向正交的截面形状包含曲面的车门嵌条的外观设计性。
(2)在本实施方式中，按压部120对芯构件40的曲面的规定的曲面部位按压之后，在按压不与规定的曲面部位相邻的曲面部位之前，先按压与规定的曲面部位相邻的曲面部位。即，从芯构件40的曲面中的、相邻的曲面部位起依次按压树脂材料50的表面。因此，即使树脂材料50因重力的作用而挠曲，也不易在按压树脂材料50的表面时在薄膜F产生褶皱，从而能够适当地成型树脂材料50的表面。
(3)在本实施方式中，利用多个按压部件121～125中的、相邻的按压部件121～125彼此对芯构件40的曲面进行按压的按压区域局部重叠。因此，能够进一步抑制相邻的按压部件121～125按压树脂材料50的表面时在薄膜F产生的褶皱，从而能够更加适当地成型树脂材料50的表面。
(4)在本实施方式中，按压部件121～125的至少与薄膜F抵接的前端部由软质材料构成。因此，由于提高了按压部件121～125与薄膜F的紧贴性，因此能够更加适当地成型层叠芯构件40的曲面的树脂材料50。
(第二实施方式)
接着，对将本发明具体化的第二实施方式进行说明。此外，第二实施方式的按压层叠于外装部的树脂材料的表面的顺序与第一实施方式不同。因此，在以下的说明中，主要对与第一实施方式不同的结构进行说明，对与第一实施方式相同或相当的结构省略重复的说明。
在本实施方式的制造装置100中，从来自送出辊111的薄膜F的送出方向的下游侧依次配置有第三按压部件123、第四按压部件124、第五按压部件125、第二按压部件122、及第一按压部件121。
然后，如图6A所示，在成型层叠于外装部41的树脂材料50的表面时，首先，位于外装部41的顶面的第二弯曲形成部41c与第三按压部件123以隔着薄膜F的方式相互对置。进而，第三按压部件123经由薄膜F按压层叠于第二弯曲形成部41c的树脂材料50的表面。此时，第三按压部件123按压包覆第二弯曲形成部41c的薄膜F而使其紧贴于树脂材料50的表面，由此成型树脂材料50的表面。
然后接着，如图6B所示，相邻于第二弯曲形成部41c的第一直线部41b与第四按压部件124以隔着薄膜F的方式相互对置。进而，第四按压部件124经由薄膜F按压层叠于第一直线部41b的树脂材料50的表面。此时，第四按压部件124按压包覆第一直线部41b的薄膜F而使其紧贴于树脂材料50的表面，由此成型树脂材料50的表面。
接着，如图6C所示，相邻于第一直线部41b的第一弯曲形成部41a与第五按压部件125以隔着薄膜F的方式相互对置。进而，第五按压部件125经由薄膜F按压层叠于第一弯曲形成部41a的树脂材料50的表面。此时，第五按压部件125按压包覆第一弯曲形成部41a的薄膜F而使其紧贴于树脂材料50的表面，由此成型树脂材料50的表面。
然后接着，如图6D所示，相邻于第二弯曲形成部41c的第二直线部41d与第二按压部件122以隔着薄膜F的方式相互对置。进而，第二按压部件122经由薄膜F按压层叠于第二直线部41d的树脂材料50的表面。此时，第二按压部件122按压包覆第二直线部41d的薄膜F而使其紧贴于树脂材料50的表面，由此成型树脂材料50的表面。
最后，如图6E所示，相邻于第二直线部41d的第三弯曲形成部41e与第一按压部件121以隔着薄膜F的方式相互对置。进而，第一按压部件121经由薄膜F按压层叠于第三弯曲形成部41e的树脂材料50的表面。此时，第一按压部件121按压包覆第三弯曲形成部41e的薄膜F而使其紧贴于树脂材料50的表面，由此成型树脂材料50的表面。
像这样，在本实施方式中，在包覆层叠于外装部41的树脂材料50的表面时，从外装部41的曲面中的相邻的部位起依次使薄膜F紧贴。由此，不易在树脂材料50的表面与薄膜F之间产生间隙，从而适当地成型树脂材料50的表面。
如以上详述的那样，根据上述第二实施方式，获得与上述(1)～(4)同样的效果。
此外，上述各实施方式也可以像以下那样进行改变。
·在上述各实施方式中，层叠于外装部41的树脂材料50的成型也可以不必从沿一个方向相邻的位置起依次进行。例如，也可以首先，先成型层叠于第二弯曲形成部41c的树脂材料50的表面，接着，成型层叠于第二直线部41d的树脂材料50的表面，之后，成型层叠于从第二弯曲形成部41c观察在与第二直线部41d相反侧相邻的第一直线部41b的树脂材料50的表面。另外，还可以首先，先成型层叠于第二弯曲形成部41c的树脂材料50的表面，接着，成型层叠于第一直线部41b的树脂材料50的表面，之后，成型层叠于从第二弯曲形成部41c观察在与第一直线部41b相反侧相邻的第二直线部41d的树脂材料50的表面。
·在上述各实施方式中，也可以在带嵌条部20的输送的过程中，改变构成按压部120的按压部件121～125的倾斜角度。该情况下，也能够针对构成外装部41的曲面的多个部位对应通用的按压部件。
·在上述各实施方式中，构成按压部120的各按压部件121～125也可以省略驱动装置140。该情况下，例如，预先确定利用各按压部件121～125地薄膜F进行按压的按压方向，通过螺旋弹簧等对滚动辊130沿按压方向施力，由此能够实现配合外装部41的曲面地移位的同时使薄膜紧贴于外装部41的结构。
·本发明也适用于框嵌条部10或后嵌条部30。即，只要是包括与长度方向正交的截面形状包含曲面的长条状的芯构件的部分，就能够适用本发明。

Claims (4)

1.一种车门嵌条的制造方法，所述车门嵌条包括芯构件、和层叠于该芯构件的表面的树脂材料，该树脂材料的与所述车门嵌条的长度方向正交的截面形状包含曲面，其中，
所述车门嵌条的制造方法具备如下工序：
在输送层叠有所述树脂材料的所述芯构件时，在所述树脂材料的表面包覆薄膜；
在包覆所述薄膜之后接着执行，在输送层叠有所述树脂材料的所述芯构件时，利用多个按压部件按压所述薄膜的整个表面，且所述多个按压部件在输送方向以及与输送方向交叉的方向上设置于互不相同的位置；
在所述按压之后，从所述树脂材料剥离所述薄膜。
2.根据权利要求1所述的车门嵌条的制造方法，其中，
在所述按压中，在按压所述曲面的规定的曲面部位之后，在按压不与所述规定的曲面部位相邻的曲面部位之前，先按压与所述规定的曲面部位相邻的曲面部位。
3.根据权利要求1所述的车门嵌条的制造方法，其中，
在所述按压中，利用所述多个按压部件中的相邻的按压部件彼此对所述曲面进行按压的按压区域局部重叠。
4.根据权利要求1～3中的任一项所述的车门嵌条的制造方法，其中，
所述多个按压部件各自的至少与所述薄膜抵接的前端部由软质材料构成。
CN201811323797.3A 2017-11-14 2018-11-08 车门嵌条的制造方法 Pending CN109774040A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2017-218824 2017-11-14
JP2017218824A JP7133303B2 (ja) 2017-11-14 2017-11-14 車両用ドアモールの製造方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN109774040A true CN109774040A (zh) 2019-05-21

Family

ID=66431675

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201811323797.3A Pending CN109774040A (zh) 2017-11-14 2018-11-08 车门嵌条的制造方法

Country Status (3)

Country Link
US (1) US20190143568A1 (zh)
JP (1) JP7133303B2 (zh)
CN (1) CN109774040A (zh)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH05208437A (ja) * 1992-01-31 1993-08-20 Aisin Seiki Co Ltd 自動車外装用モールの製造方法
CN103129485A (zh) * 2011-11-30 2013-06-05 爱信精机株式会社 车门用装饰条
WO2017047801A1 (ja) * 2015-09-17 2017-03-23 Ntn株式会社 剥離部材の製造方法および製造装置

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0622987B2 (ja) * 1989-12-04 1994-03-30 東海興業株式会社 車輌用モールデイングおよびその製造方法

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH05208437A (ja) * 1992-01-31 1993-08-20 Aisin Seiki Co Ltd 自動車外装用モールの製造方法
CN103129485A (zh) * 2011-11-30 2013-06-05 爱信精机株式会社 车门用装饰条
WO2017047801A1 (ja) * 2015-09-17 2017-03-23 Ntn株式会社 剥離部材の製造方法および製造装置

Also Published As

Publication number Publication date
US20190143568A1 (en) 2019-05-16
JP2019089237A (ja) 2019-06-13
JP7133303B2 (ja) 2022-09-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101044006B (zh) 热成型tpv复合挤压的顶部门框架饰件
US8955901B2 (en) Vehicle door frame structure and method of producing vehicle door frame
US20080178531A1 (en) Doorframe
TWI592292B (zh) A method of manufacturing a press-formed product and a press-formed product, and a manufacturing apparatus of the press-formed product
JP2009538803A (ja) タブ、タブ製造工具、及びタブ製造方法
US5640869A (en) Method for producing rolled structural shapes
CN102179449A (zh) 板结构体及其制造方法
EP1095767A3 (en) Method of producing extrusion-laminated member
JP2010105531A (ja) 車両ドアの立柱サッシュ及びその製造方法
US20070048543A1 (en) Door sash for vehicle and method of manufacturing the same
JPH02267040A (ja) 車両用モールディングの端部構造と、その加工法
CN109774040A (zh) 车门嵌条的制造方法
US20140137480A1 (en) Door sash for vehicle and manufacturing method thereof
US3737980A (en) Method of manufacturing luggage cases and the like and products produced thereby
US4864712A (en) Method for producing a fabric covered metal rail
CN212472936U (zh) 一种金属t形装饰条
EP3666409A1 (en) Method for manufacturing press-molded article
CN104309547B (zh) 一种上条和后三角亮条安装的连接金属片及安装方法
CN113766980A (zh) 冲压成型方法
WO2015079299A1 (en) Binding element for binding leaves in a binding folder with a cover and method applied therewith
US7231800B2 (en) Method for fabricating an exterior part of a camera
CN104438523B (zh) 冲压件翻边方法
CN112026425A (zh) 一种金属t形装饰条
JP2000135520A (ja) プレス成形用金型装置
JP5824484B2 (ja) パネル部材の成形方法及びパネル部材成形用アウタ部材

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20190521